Bu yazıda, yerli ağır təyyarə gəmisində zərbə raket silahlarının rolunu və Kuznetsov təyyarə gəmisinin Amerikanın "standart" təyyarə gəmiləri qrupuna qarşı döyüşdə iştirakının təmin etdiyini başa düşməyə çalışacağıq. heterojen qüvvələr.
Bildiyiniz kimi, "Sovet İttifaqı Donanmasının Admiralı Kuznetsov" təyyarədaşıyan gəmisi "Granit" onlarla gəmi əleyhinə raketlə silahlanmışdı. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yeganə təyyarə daşıyan gəmisindəki bu raket sisteminin indiki vəziyyəti etibarlı şəkildə bilinmir; çox güman ki, işləmir və bu vəziyyətdə heç vaxt təmir olunmayacağı ehtimalı var. Ona görə də bugünkü onunla bağlı müzakirələrimiz, yəqin ki, həmişəkindən daha nəzəri olur.
Qeyd etmək istədiyim ilk şey, bütün digər şeylərin bərabər olmasıdır (bu çox vacib bir şərtdir), bir gəmi quruluşuna bir raket zərbəsi həmişə düzgün təşkil edilmiş hava zərbəsi verimliliyini itirir. AWACS və elektron döyüş təyyarələri tərəfindən təmin edilən kəşfiyyat sayəsində, təcavüzkarlar düşmənin əmrinin tərkibini və quruluşunu, gedişatını və sürətini ortaya çıxarmaq və dəyişikliklərini real vaxtda idarə etmək imkanı əldə edirlər. Və bu, öz növbəsində, hücum edən eskadronlar üçün optimal taktikanı və döyüşə girmə ardıcıllığını seçməyə imkan verir. Gəmi əleyhinə raketlər (hətta qarşılıqlı məlumat mübadiləsi üçün avadanlıqların mövcudluğu, hədəflərin paylanması alqoritmləri və s. Nəzərə alınmaqla) hücum təşkil edərkən idarə olunan təyyarələrdən öz qabiliyyətlərindən xeyli aşağıdır. Bu ilk şeydir.
İkincisi. Hava hücumu, əvvəlcə gəminin əmrinin hava hücumundan müdafiəsini təyin edəcək (işə salacaq) və sonra yatıracaq (işi çətinləşdirəcək) və yalnız bundan sonra düşmən gəmilərini məhv edən və qabiliyyətsiz edən həlledici bir zərbə endirəcək şəkildə təşkil edilir. Bunun üçün sifarişə hücum edən və gəmilərini atəşə nəzarət radarını işə salmağa məcbur edən bir nümayiş qrupu istifadə olunur və sonra zenit əleyhinə hücum qrupu elektron döyüş qrupunun dəstəyi ilə döyüşə girir. Və yalnız birləşmənin hava hücumundan müdafiə sistemi qismən məhv edildikdən və qismən döyüşlə bağlandıqdan sonra əsas zərbə verilir. Eyni zamanda, raket hücumu bu şəkildə işləyə bilməz. Əslində, qanadlı raketlər əsas zərbəni tamamilə basdırılmamış hava hücumundan müdafiə vasitəsi ilə vermək məcburiyyətindədir ki, bu da təbii ki, müdafiəçilərin işini xeyli asanlaşdırır və hücumun effektivliyini azaldır.
Bütün bunlar, hava hücumunda 10 ədəd radar əleyhinə raket və 20 ədəd "Harpoon" radar əleyhinə raketin istifadəsinin, düşmən əmrinə 30-dan çox zərər verə biləcəyindən daha ciddi itkilər verəcəyini göstərir. "Zıpkınlar", deyək ki, bir neçə ABŞ qırıcılarından maksimum aralığa atəş açdı.
Buna baxmayaraq, SSRİ-də paylar daşıyıcı əsaslı təyyarələrə deyil, ağır raketlərə verildi, yəni raket zərbəsi hələ də düşmənin məğlubiyyətinin əsas forması olaraq seçildi. Buna görə, Rusiya hərbi düşüncəsi, Sovet gəmilərə qarşı raketlərinin "fitri" çatışmazlıqlarını kompensasiya etməyə çalışdı və onlara ABŞ daşıyıcı təyyarələri ilə işləyən oxşar məqsədli döyüş sursatları üçün mövcud olmayan qabiliyyətlər verdi.
Bahis, hər şeydən əvvəl, düşmənin hava hücumundan müdafiə sisteminə reaksiya üçün minimum vaxt buraxan sürətlə edildi. Bildiyiniz kimi, müasir insanlı daşıyıcı əsaslı təyyarələrin subsonik kruiz uçuş sürəti var, yəni sifarişlə yaxınlaşma müddəti olduqca uzundur. Əlbəttə ki, hücum təyyarələri bunu gəminin radarlarından radio üfüqünün arxasında "gizlənərək" gizli şəkildə edə bilər, amma problem AWACS təyyarəsinin bu şəkildə gizlənə bilməməsidir - hələ də özünü "nümayiş etdirməlidir" və o andan etibarən hücuma məruz qalan əmrin komandiri problemlərinin olduğunu biləcək və onlara hazırlaşacaq. Amma AWACS təyyarəsi sifarişin parametrlərini də təyin etməlidir, təyyarələr adətən fərqli tərəfdən həyata keçirməyə çalışdıqları hücum xətlərinə çatmalıdır … Bütün bunlar təbii ki, müəyyən vaxt tələb edir. Bundan əlavə, daşıyıcı əsaslı təyyarələrin istifadə etdiyi döyüş sursatı (gəmi əleyhinə raketlər, idarə olunan hava bombaları) subsonik sürətə malikdir (baxmayaraq ki, radar əleyhinə raketlər səsdən yüksək sürətlə uçur).
Eyni zamanda, Granit kimi yerli gəmi əleyhinə raketlərin səsdən sürətli bir seyr sürəti və hətta çox səsdən sürətli bir sürəti var, Mach 2.5 -ə 14.000 - 17.000 m yüksəklikdə çatır. 2, 5 dəqiqədən çox, uçuş vaxtı aşağı düşməzdən əvvəl. yüksəkliklərdə (təxminən 500 km) 12 dəqiqədən az çəkəcək. Eyni zamanda, yerli gəmi əleyhinə raket sistemi o qədər də "açıq" bir hədəf deyil. "Qranit" diametri cəmi 85 sm, qanadları isə 2, 6 m-dir. S-75 raketdən müdafiə sistemini xatırlasaq, ən azı 50 sm diametrə və 2, 57 m təyyarə aralığına malik idi. sonra bu raketin RCS -ni hədəf raketlərə çevirərkən lazım olan 0, 75 kv.m -ə çatdırmaq üçün üzərinə künc reflektorları qoymaq lazım idi. Doğrudur, Granit gəmi əleyhinə raket sistemi S-75 raketdən müdafiə sistemindən burnundan hava alışı ilə əlverişsiz şəkildə fərqlənirdi (raketdən müdafiə sistemində radio şəffaf bir sərgisi vardı), buna görə də onların birbaşa müqayisəsi çox güman ki səhvdir. Ancaq unutmayaq ki, gəmi əleyhinə raket sistemimizlə eyni burun havası alan, lakin "diametrində" pilotun fiquru yerləşdirilmiş və qanadları 7, 15 m olan daha kütləvi MiG-21., 3 kv.m -də o qədər də təsir edici olmayan bir RCS var idi.
Yuxarıda göstərilənlərə əsaslanaraq, "Qranit" in EPR -nin 1 kv.m səviyyəsində olduğunu düşünmək olduqca real olardı, baxmayaraq ki, əlbəttə ki, bu yalnız müəllifin təxminidir.
Ancaq hər halda, uçuşda gəmi əleyhinə raketimizi belə aşkar etmək o qədər də asan olmazdı. Amma vurulmalıdır da … Amerika gəmilərinin atmosfer hava təhlükəsinin ən uzaq mənzilli məhv vasitəsi-SM-2 Genişləndirilmiş Range və SM-6 ERAM-240 km-ə qədər uçuş məsafəsinə malikdir. AGSN "Granit" gəmi əleyhinə raket sisteminin aşkarlama məsafəsi 80 km-ə qədərdir, buna görə də "Granit" gəmi əleyhinə raket sisteminin atəş dağıdıcı sahəsinin 160-170 km-dən artıq olması ehtimalı yoxdur və bu raketin 4 dəqiqədən az müddətdə aşa biləcəyi vaxt. Çoxdur, yoxsa az? Amerika hava hücumundan müdafiə sistemlərinin pasport performans xüsusiyyətlərinə baxsanız, çox şey olduğu görünür. Ancaq "Stark" freqatında baş verən hadisəni xatırlayırsınızsa? Sonuncu, 21.05 -də, əvvəllər freqata yaxınlaşmaq və sürətini artıran İran döyüş təyyarəsinin, indi də açıq şəkildə hücuma hazır olduğunu bildirən təyyarə radarını "işə saldığını" aşkar etdi. Fırkateyndə "çox yatmaq" yaxşı olardı - ancaq radarın işləməsi ilə bağlı məlumatlar AN / SQL -32 elektron kəşfiyyat stansiyasının gəmi operatoru tərəfindən başqa heç kim tərəfindən ötürülməmişdi. Buna baxmayaraq, 21.10.05 və 21.10.30-da gəmi ardıcıl olaraq iki Exocet gəmi əleyhinə raketi ilə vuruldu. Tələlər atılmadı, müdaxilə edilmədi, göyərtədəki Vulcan -Falanx istifadə edilmədi - yəni mümkün bir hücum barədə əvvəlcədən xəbərdarlıq edildi, gəmi buna baxmayaraq 5 dəqiqədə arsenalından heç nə dərk edə bilmədi.
Bu aspekti də nəzərə almaq lazımdır - adətən, Amerika gəmi sifarişinin "Qranitlər" tərəfindən edilən hücumun həvəskar simulyasiyasında, gəmilərin radarlarının aktiv rejimdə işlədiyi güman edilir. Eyni zamanda, bu belə olmaya bilər - əlbəttə ki, bu gün radio -texniki kəşfiyyat fəal şəkildə inkişaf edir və görürük ki, eyni amerikalılar radio sükut rejimini müşahidə edərək passiv RTR vasitələrindən istifadə etməyə üstünlük verirlər. Buna görə, müşayiət edən gəmilərin radarlarının aktiv rejimdə işləmədiyi anda AUG-nin hücuma keçəcəyi ola bilər: bu halda, AN / SPY-1 radarının hansı məsafədə olması artıq vacib deyil. modifikasiya aktiv rejimdə aşkar edilə bilər, ancaq elektron bir kəşfiyyat vasitəsi ilə bir raketin "açılacağı" məsafə. Və RTR -in daha yaxşı, ya da ən azından radarlar kimi işləyəcəyi bir həqiqət deyil.
Bir düşmən sifarişi və hədəfləri paylayan Granit gəmi əleyhinə raketləri, radio üfüqündən aşağı enir və gəmidəki radar sistemləri üçün gözəgörünməz hala gəlir və buna görə 25-30 km-dən çox olmayan bir məsafədə "üzə çıxırlar". raketin 50-60 saniyəyə əhatə etdiyi və bu uçuş seqmentində onu tutmaq olduqca çətindir. Vulcan-Falanx-ın ümumiyyətlə bunu edə biləcəyinə dair şübhələr var, çünki effektiv məsafəsi bir yarım kilometrdən azdır (Granitin uçuş müddəti 2 saniyədir) və hətta raketə 20-dən birbaşa vurulduqda belə. -mm mərmi, bunun böyük bir şansı var. Uçuşda "Qranit" in məhv edilməsinin müvəffəqiyyətli olması mümkün deyil, çünki döyüş başlığı zireh qorumasına malikdir.
Beləliklə, yerli gəmi əleyhinə raketlərin sürəti, hücuma məruz qalan düşmən üçün qalan reaksiya müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və hədəflərin seçilməsi və paylanması, gəmi əleyhinə raketlər arasında məlumat mübadiləsi, öz elektron döyüş sistemləri və döyüş başlıqlarının zireh qorunmasıdır. raketlərin və insanlı təyyarələrin qabiliyyətlərindəki boşluğu azaltmaq üçün hazırlanmışdır (təəssüf ki, mümkün deyil).
Ümumiyyətlə, Qranit gəmi əleyhinə raketləri dənizdə son dərəcə qorxunc bir mübarizə vasitəsidir, lakin əlbəttə ki, yenilməz bir qaranquş deyil. Trayektoriyanın yüksək hündürlük seqmentində, bu gəmi əleyhinə raketlər daşıyıcı bazalı döyüşçülər tərəfindən vurula bilər, baxmayaraq ki, tutmaq üçün lazım olan vaxt son dərəcə məhduddur. Raketlər, hərəkət zonasına girərkən və aşağı yüksəkliklərə getməzdən əvvəl gəmilərin hava hücumundan müdafiə sistemləri tərəfindən vurula bilər, aşağı yüksəklikdə bir hücum əsnasında, "Granit" gəmi əleyhinə raketləri xüsusi olaraq yönəldilmiş ESSM raketləri ilə də məhv edilə bilər. bu kimi hədəfləri məğlub edin. Ancaq, ehtimal ki, gəmi əleyhinə raketlərə qarşı ən vacib silah odlu silahlar deyil, saxlandıqları hədəfləri olduğu kimi, başlarını "kor" edə bilən elektron döyüş məntəqələridir.
SSRİ -də AUG -nin hava hücumundan müdafiə sistemini doldurmaq və bir təyyarə gəmisini söndürmək üçün 20 raketdən ibarət bir dəstənin kifayət edəcəyinə inanılırdı, amma əslində bu dəyərin nə olduğunu söyləmək mümkün deyil. Çox güman ki, Kuznetsovun daşıdığı bir çox gəmi əleyhinə raket hələ də düşmənin əmrinə uğurla hücum etmək üçün kifayət deyil, ancaq yerli AMG-də bir raket kreyseri varsa (16 Vulcan gəmi əleyhinə raket və ya 20 Granit gəmi əleyhinə raket), bu iki gəmilər 28-32 ağır raket vurmağa qadirdir. Hava hücumundan müdafiə AUG -nin (hətta "Arlie Berkov" un ən yeni modifikasiyalarından ibarət) belə bir zərbəni dəf edə biləcəyi çox şübhəlidir.
Beləliklə, "Kuznetsov" təyyarə gəmisinin həqiqətən yaxşı bir "zarafatçısı" var, lakin bunu yalnız bir raket kreyseri ilə tandemdə həyata keçirmək olar, amma burada başqa bir problem ortaya çıxır, daha doğrusu iki belə - gəmi raket sistemi və hədəf təyin etmə problemləri.
Hədəf təyin edilməsi, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində müasir raket kreyserlərinin döyüş gücünü çox ciddi şəkildə məhdudlaşdıran bir amildir. Məsələ burasındadır ki, gəminin özünün idarəetmə mərkəzini ağır gəmi əleyhinə raketlərin maksimum uçuş məsafəsinə çatdıra biləcək avadanlığı yoxdur və yalnız xarici mənbələrə güvənmək məcburiyyətindədir. Ancaq bu gün idarəetmə mərkəzlərini real vaxt rejimində təmin edə bilən inkişaf etmiş bir casus peyk şəbəkəsinə sahib deyilik, üfüqdəki radarlardan alınan məlumatları dəqiqləşdirmək lazımdır və A-50U AWACS təyyarələri kimi digər vasitələrin də məsafəsi məhduddur, və ümumiyyətlə tərkibə daxil deyil. Beləliklə, həm 1164 Atlant RRC layihəsi, həm də super güclü raket silahlarına sahib olan Böyük Peter TARKR, əksər hallarda maksimum məsafədə istifadə edə bilmir. Nəticədə son dərəcə xoşagəlməz bir vəziyyət yarandı-üfüqdə həddindən artıq məhdud hədəf təyinetmə qabiliyyətinə (yalnız göyərtəli vertolyotlar) malik olan yerli RRC və ya TARKR, kifayət qədər qabiliyyətli bir düşmən freqatı üçün belə çox həssas oldu. kruvazörümüzə Harpoons və ya Exocets buraxmaq məsafəsində yaxınlaşırıq. Aydındır ki, yerli gəmi əleyhinə raketlər daha güclüdür və havadan müdafiə daha güclüdür, amma … deyək ki, RRC (və ya TARKR) və bir neçə BOD və ya patruldan ibarət olan yerli gəmi qrupu nəzəri olaraq Üçüncü dünya ölkəsinin kiçik bir raket freqatı və korvetlərindən ibarət bir dəstə belə məğlub olacaq - əlbəttə ki, ikincisi bacarıqlı və aqressiv hərəkət edərsə.
Başqa bir məsələ "Kuznetsov" təyyarə gəmisidir. Dəniz zərbə qrupundakı iştirakı, buraxılmış hədəf təyin etmə bağlantısını "bağlamaq" qabiliyyətinə malikdir. Peyk bürcümüz, düşmən gəmiləri haqqında müəyyən bir gecikmə ilə gəlsə belə onları aşkar etmək üçün kifayət qədərdir. Başqa sözlə, Kuznetsovun təyyarələri peyk kəşfiyyat məlumatlarının "istəyi ilə" yerləşdiyi ərazidə düşmən dəstəsi axtarmağa və gəmi əleyhinə raketlərə nəzarət əmrləri verməyə kifayət qədər qadirdir. Eyni şəkildə, MiG -29KR, yerli ZGRLS tərəfindən müəyyən edilmiş bir hədəfi yenidən kəşf edə bilir - bunun üçün eyni kədərli nəticələr (əlbəttə ki, ZGRLS deyil, hədəf).
Açığını deyim ki, düşmənimiz super daşıyıcının rəhbərlik etdiyi birlikdirsə, bu cür əlavə kəşfiyyat çox çətindir. Əlində elektron müharibə və AWACS təyyarələri olan bir hava patrulunun düşməni axtaran və radardan istifadə edən düşmən çox məqsədli döyüşçülərindən daha asan hədəfi yoxdur. Ancaq bütün hallarda, heç bir təyyarə gəmisi olmayan bir düşmənlə üz -üzə gəldikdə, onun yerüstü qüvvələrini məhv etmək vəzifəsi yerli AMG üçün çox çətin olmayacaq.
Düşmənin bir təyyarə gəmisi olsa belə … sual hansı olacaq. Məsələn, İngilis "Kraliça Elizabeth" i götürün-AWACS və elektron müharibə təyyarələrinin olmaması və daşıyıcı əsaslı F-35V-nin nisbətən qısa olması, dəniz sahilindən 300-400 km aralıda dəniz sahəsini idarə etmək qabiliyyətinə görə. sifariş nisbətən azdır. AWACS vertolyotlarının kəşfiyyat aparan MiG-29KR-ni vaxtında aşkar edəcəyi ehtimalı var, lakin mütləq deyil. Yəni, yerli AMG-nin peyk kəşfiyyatına və ya ZGRLS-ə uyğun olaraq İngilis AUG-nin manevr sahəsini kəşf edərək, daşıyıcı əsaslı təyyarələrlə mövqeyini kəşf edərək, eyni Granit anti-əleyhinə istifadə dairəsinə yaxınlaşaraq əla şansa malikdir. gəmi raketləri və İngilis zəmanətinin geri qayıtması mümkün olmayan bir zərbə vurun … İngilis AUG -nin bu cür taktikalara müqavimət göstərmək şansı azdır - axı nəinki yerli AMG -nin yerini müəyyənləşdirmək, həm də gəmilərimizi dayandıra biləcək təsirli bir hava hücumu təşkil etmək lazımdır və bu, raketdən daha çox vaxt aparır. vurmaq İngilis və Rus təyyarə daşıyıcılarının sayı 24 təyyarəyə bərabər olarkən, elektron müharibə və AWACS təyyarələri olmayan İngilis hava qrupunun amerikalı və ya fransız həmkarlarının güvənə biləcəkləri vəziyyət haqqında məlumatları yoxdur. Ancaq İngilislər maşınlarının bir hissəsini şok versiyada göndərməli olacaqlar, yəni Kuznetsov təyyarə gəmisi hava hücumunu dəf etmək üçün təyyarələrinin çoxunu qaldırmağı bacarırsa (bu cür şəraitdə mümkün olandan çoxdur) döyüşçülərin cəsur olması lazım olacaq … hava döyüşlərində qabiliyyətlərini artırmaq üçün İngilislər hücum təyyarələrinin sayını azaltmalı olacaqlar, lakin bu da gəmilərinə ciddi ziyan vurma şansını minimuma endirdiyi üçün pis bir qərardır. yerli AMG. F-35B-nin məhdud uçuş məsafəsi səbəbiylə İngilis göyərtələrinin kütləvi bir hava hücumu təşkil edə biləcəyi məsafə, Granit gəmi əleyhinə raketinin uçuş məsafəsindən çox deyil. İngilis AUG, Şimal Donanmasının AMG ilə mübarizədə daha çox şübhə doğurur.
Əslində, indi təyyarə daşıyıcılarının və onların daşıyıcı əsaslı təyyarələrinin istifadəsinin çox vacib bir aspekti ilə məşğul oluruq. Fakt budur ki, indiyə qədər təyyarədaşıyanların və təyyarə daşıyıcılarının imkanlarını "baş-başa" müqayisə etdik: hava qrupunu kim daha sürətli havaya qaldıra bilir, döyüşçüləri daha yaxşıdır və s. Ancaq təyyarə gəmisi (TAKR) boşluqdakı kürə atı deyil, əyalətin dəniz qüvvələrinin mexanizmindəki çoxlu "vintlərdən" biridir. Belə çıxır ki, "Kuznetsov" təyyarədaşıyan gəmisi ilə "Queen Elizabeth" təyyarə gəmisinin zərbə qabiliyyətlərini müqayisə etsək, ikincisi daha yüksəkdir:
1. Ən yüksək ehtimal dərəcəsi ilə "Kuznetsov" bu gün "Granit" gəmi əleyhinə raket sistemindən istifadə edə bilməz;
2. İngilis F-35B-ləri hücum təyyarələri olaraq MiG-29KR-dən xeyli üstündür;
Bundan əlavə, Kraliça Elizabeth-in təyyarə gəmisinin yaxınlığında (tam olaraq 200-300 km) hava sahəsinin vəziyyəti ilə bağlı vəziyyət məlumatlılığı, hava qrupunda 4-5 AWACS vertolyotunun olması səbəbindən daha yüksəkdir. gəminin hava hücumu haqqında məlumat almaq şansı yerli təyyarə gəmisindən daha çoxdur.
Böyük Pyotr TARKR -ın rəhbərlik etdiyi daxili dəniz zərbə qrupu ilə İngiltərə AUG -si arasındakı qarşıdurmanın nəticələrini proqnozlaşdırmağa çalışsaq, nəticə donanmamız üçün də mənfi olacaq. Göyərtə təyyarələri İngilislərə KUG -nin yerini vaxtında müəyyənləşdirmək və bir və ya daha çox hava zərbəsi ilə məhv etmək imkanı verir. Eyni zamanda, KUG -nin mövqeyini yenidən kəşf etməyimizə və gəmi vasitəsi ilə raketlər üçün idarəetmə mərkəzini buraxmağımıza imkan verən məsafədə İngiltərə AUG -nə yaxınlaşma şansımız çox aşağıdır. Sadəcə KUG -də 550 km məsafədəki hədəfləri əlavə kəşf etmək vasitəsi olmadığı üçün - yəni Granit gəmi əleyhinə raketlərinin atış məsafəsi.
Amma bizim KUG "Kuznetsov" təyyarə gəmisini əlavə edərək AMG -yə çevrilsə hər şey dəyişər. Bəli, TAKR olmayan KUGümüz İngilis AUG -dən daha zəifdir və TAKR -in vuruş qabiliyyəti İngiltərə təyyarədaşıyan gəmisindən daha zəifdir, lakin AMG -də birləşərək Britaniya AUG -dən daha güclü olduğu ortaya çıxır. Və bu, təyyarə daşıyıcılarının qabiliyyətlərinin müqayisə edilməsinin yalnız döyüşün yarısı olduğunu göstərir; bu təyyarə daşıyıcılarının donanmalarına daxil edilməsinin təmin etdiyi imkanları da müqayisə etmək lazımdır. Yəni, müəyyən bir layihənin, məsələn, İngilis və Rusiyadakı təyyarə daşıyıcılarının faydalı olduğunu başa düşmək üçün, Kuznetsov təyyarə gəmisi ilə Queen Elizabeth təyyarə gəmisinin imkanlarını deyil, həm də imkanlarını müqayisə etmək lazımdır. İngilis Kraliçası və Şimal Donanmasının başçılıq etdiyi KVMF, "Kuznetsov" təyyarə gəmisinin rəhbərliyi altında.
Daha əvvəl dediyimiz kimi, çox güman ki, "Kuznetsov" təyyarə gəmisinin "Granit" gəmi əleyhinə raket sistemindən istifadə etmək qabiliyyətinə malik deyil, ancaq təyyarələrinin əlavə kəşfiyyat aparmaq və idarəetmə əmrləri vermək qabiliyyətinə malik olmasıdır. Bir təyyarə gəmisinin çox məqsədli qrupunun bir hissəsi olaraq raket kreyserləri üçün əhəmiyyətli (hətta belə demək olar - çoxdur) ümumi əlaqəni yaxşılaşdırır.
Yuxarıda göstərilənlərin hamısı "Kuznetsov" un Fransa təyyarədaşıyan gəmisi ilə müqayisəsi üçün də doğrudur. Daha əvvəl də dediyimiz kimi, təəccüblü qabiliyyət baxımından TAKR -ı da üstələyir və ümumiyyətlə Kraliça Elizabetdən daha təhlükəli rəqibdir. AWACS təyyarələrinin olması səbəbindən Charles de Gaulle, yerli AMG sifarişinə edilən hücumu və onu qoruyan təyyarə ilə hava mübarizəsini İngilis təyyarə gəmisindən daha yaxşı koordinasiya etmək qabiliyyətinə malikdir.
Buna baxmayaraq, Rusiya AMG ilə hipotetik bir qarşıdurma halında, Fransız təyyarədaşıyan qrupunun çox ciddi problemləri olacaq. Bildiyiniz kimi, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri ağır gəmi əleyhinə raketlərə güvənirdi, Fransa donanması isə dənizdəki klassik Amerika müharibə nəzəriyyəsinə uyğun olaraq inşa edildi, buna görə gəmi birləşmələrinin zərbə funksiyası daşıyıcı əsaslı təyyarələrə həvalə edildi. Buna görə, Kuznetsov hava qrupunun vəzifələri düşmənin əlavə kəşfiyyatı və öz dəstəsinin hava müdafiəsi olacaq, Charles de Gaulle hava qrupu, bu vəzifələrə əlavə olaraq, həm də zərbə qurmalı və döyüşə göndərməli olacaq. hava qrupu, ikincisini lazımi sayda döyüşçü ilə əhatə edir.
Fransız birləşməsinin hava hücumundan müdafiəsini təmin etmək üçün ən azı 6 çox məqsədli döyüşçü və AWACS təyyarəsinin ən az tərk edilməli olduğunu nəzərə alaraq, Charles de Gaulle -un daxili hücumlara göndərə biləcəyi qüvvələrin tam dəstəsi. AMG-nin 1-2 AWACS təyyarəsi ilə 24 çoxfunksiyalı döyüşçünü (daha çoxu olacaq) keçə bilməyəcəyi ehtimalı azdır. Bu vəziyyətdə, bir neçə döyüşçü AWACS ilə qalmalı, hava sahəsini təmizləmək və zərbə təyyarələrini örtmək üçün ən azı onlardan daha çox istifadə edilməlidir. Qalan 10 təyyarədən bir neçə istiqamətdən hücuma başlaya biləcək bir nümayiş qrupu, hava hücumundan müdafiə qrupu və bir neçə zərbə qrupu yaratmaq aydın səbəblərə görə çətin olacaq. Orta yüksəkliklərdə döyüşə girməli olacaq bir çox "Raphales" in (və beləliklə, AMG-yə yaxınlaşanda uzaq mənzilli raketlərinin hücumuna məruz qalacaq) təhlükəsizliyi təmin edə biləcəyi həqiqətdən uzaqdır. tətil vasitələrinin. Bir hava döyüşündə, sifarişimizdə "uçan qərargah" təyyarələri var - AWACS, hərəkətini ən güclü gəmi radio stansiyaları tərəfindən təmin edilən "üzən qərargah" (dənizçilər məni belə bir fədakarlıq üçün bağışlaya bilər) tərəfindən düzəldiləcəkdir. Hücum edən hücum təyyarələrini son dərəcə aşağı yüksəkliklərdə gizlətmək mümkündür, lakin son dərəcə alçaqlarda döyüşən döyüşçülər gedə bilməz və gəmilərin radar stansiyaları görünəcək. Və "aşağı uçan" təhdidlə mübarizə aparmaq üçün Ka-31-i havaya qaldıra bilərsiniz, bu halda sözün əsl mənasında AMG gəmilərinin göyərtələrinin üstündə olmaq olduqca faydalı olacaq.
Bu cəhət də maraqlıdır. AWACS təyyarəsi, şübhəsiz ki, hava və səth vəziyyətini idarə etmək üçün əla imkanlar təqdim edir, eyni zamanda özü də "həssas halqadır". Orta və ya yüksək hündürlükdə hərəkət edərkən, çox yaxşı, uzaqdan, gəminin radarına görünür və radarının işi E-2S-in yaxınlaşmasını, sifariş gəmilərini "görməmişdən" çox əvvəl xəbər verəcəkdir. Əlbəttə ki, E-2C Hawkeye, passiv rejimdə kəşfiyyat apara bilər, belə avadanlıqlara malikdir. Ancaq bu gündən etibarən radiotexniki kəşfiyyat vasitələrinin o qədər irəli getdiyini güman etmək olar ki, gəmilərimiz Hokai tərəfindən daşınanlardan daha pis olmayan qurğulara sahibdir, yəni qarşıdakı hava hücumunu "izah etmək" üçün hər şansımız var. əvvəlcədən Yalnız 10-15 dəqiqəlik ehtiyatda olan Kuznetsov, havada növbətçi iki cütlüyə əlavə olaraq 14-18 təyyarənin döyüşə buraxılmasına imkan verən 10-14 təyyarəni havaya qaldıra biləcək. Xüsusilə döyüş yerli AMG-nin bir hissəsi olaraq raket kreyserinin hava hücumundan müdafiə sistemi daxilində baş verərsə, bir çox Raphales bu qədər MiG-29KR-nin öhdəsindən gələcəkmi? Hücum təyyarələrini örtə biləcəklərmi? Açığı, çox şübhə doğurur, ancaq göstərilən limiti aşan "Rafale" sayının artması, tətil qrupunu kritik dərəcədə zəiflədir və bunu etmək mümkün deyil.
Eyni zamanda, Fransanın AUG hava hücumundan müdafiə sistemi, səsdən sürətli qanadlı raketlərin hücumunu dəf etmək üçün yaxşı dizayn edilməmişdir. Çətinlik ondadır ki, ən uzun mənzilli Fransız Aster 30 raketləri Amerikalı "həmkarlarından" (120 km) daha çox uçuş məsafəsinə malikdir, yüksəklikdə "Qranit" də uçan yanğın ziyan sahəsi çoxdur. kiçik (40 km məsafədə). Ancaq Fransa raketləri aşağı uçan səsdən sürətli hədəfləri vurmaq qabiliyyətini nümayiş etdirdi - 2012 -ci ildə dəniz səviyyəsindən cəmi 5 metr yüksəklikdə gedən səsdən sürətli bir hədəf vuruldu, beləliklə Granit əleyhdarlarını tutmaq şansları var. Düşük yüksəklikdə olan gəmi raketləri, lakin ümumilikdə 16-20 raket salvosunun müvəffəqiyyətli bir şəkildə geri çəkilmə şansına sahibdirlər.
Yəni, yenə də görürük ki, məsələn, eyni "Böyük Pyotr" un rəhbərlik etdiyi KUG -nin Fransa AUG -yə qarşı böyük ehtimalla qarşıdakı döyüşü bizə başqa bir Tsushima verəcək. AWACS təyyarələri ilə birləşən çoxsaylı daşıyıcı təyyarələrin olması, fransızlara KUG-nin hərəkətlərini idarə etməyə və fransızlar üçün əlverişli bir zamanda iyirmiyə qədər zərbə təyyarəsi ilə basqın təşkil etməyə imkan verir. dəniz hücumundan müdafiə sistemləri ilə belə bir hücumu dəf etmək. Ancaq fransızlar, Exocet gəmi əleyhinə raket sisteminin uzun mənzilli modifikasiyalı bir neçə freqatını gətirmək və daşıyıcı əsaslı təyyarələrin hücumu ilə tamamlamaq üçün yaxşı bir fürsətə sahibdirlər. Charles de Gaulle təyyarələrinin hava üstünlüyü şəraitində Fransanın yerüstü gəmilərinin KUG -nin göyərtə helikopterləri ilə aşkarlanması riski sıfıra bərabərdir, lakin fransız təyyarə gəmisini dəniz vasitəsi ilə aşkar etmək şansı yoxdur.
Eyni KUG -ə Kuznetsov rəhbərlik edərsə, AMG və AUG qarşıdurması fransızlar üçün son dərəcə çətin və riskli bir işə çevrilir - bəli, yenə də qazana bilərlər, amma məğlub ola bilərlər və sonra hər şey asılı olacaq dəniz komandirlərinin təcrübəsi, ekipajların təlimi və Lady Luck, əlbəttə. Charles de Gaulle -in rəhbərlik etdiyi AUG hələ də Kuznetsovla birlikdə AMG -dən üstün ola bilər, lakin artıq nisbətən kiçikdir və qələbəyə zəmanət vermir. Və buna baxmayaraq qələbə əldə edilsə belə, bu, yalnız Charles de Gaulle hava qrupunun çox ağır itkiləri hesabına olacaq.
İndi AMG ilə Kuznetsov və ABŞ AUG -nin Gerald R. Ford ilə qarşıdurmasını düşünün. Deməliyəm ki, Amerika super daşıyıcısının imkanları son dərəcə böyükdür: 40-45 avtomobildən ibarət bir hava qrupu döyüşə göndərə bilir, eyni zamanda havada ən azı bir hava patrulu ilə öz hava müdafiəsini təmin etməyə davam edir (AWACS) təyyarələr, elektron döyüş təyyarələri və 4 döyüşçü), eləcə də göyərtədəki dərhal uçuşa hazır olan bəzi döyüş təyyarələri.
Tərkibində TAKR olmayan, lakin ehtimal ki, yerüstü aviasiya üçün bir növ örtük əldə edə bilən bir rus dəniz qrupunun hücumu (dənizdə bir və ya iki döyüşçü olsa yaxşı olar), aşağıdakı kompozisiya ilə həyata keçirilə bilər:
Bu vəziyyətdə hesablama aşağıdakı kimi edildi - daxili KUG çox güclü və laylı bir hava hücumundan müdafiə bir birləşmə olduğuna görə, onun yatırılmasına ayrılan qüvvələr "yuxarı həddinə" görə hesablanır: məsələn əlavə kəşfiyyat qrupuna 1-2 təyyarə daxil ola biləcəyi göstərilirsə, 2 alınır, nümayiş qrupu 3-4 təyyarədən ibarətdirsə, 4 alınır və s. - yəni radar və zenit gəmi komplekslərimizin mümkün olan ən yaxşı açılmasını və bastırılmasını təmin etmək üçün hər şey. Hava təmizləmə qrupuna yalnız 4 döyüşçü daxildir - AWACS təyyarələrini əhatə edən dörd döyüşçü ilə birlikdə bu, maksimum məsafədə işləyən 2-4 yerli qırıcı ilə "məşğul olmaq" üçün kifayətdir. Tətil qruplarının sayı qalıq prinsipinə görə hesablanır və məlum olur ki, "hücum təyyarələri" ilə yüklənmiş 15-20-yə qədər çox məqsədli döyüşçünü daxil edə bilər (bundan sonra bu qədər çox məktub yazmamaq üçün gələcəkdə onlara sırasıyla 40 və 45 avtomobildən ibarət eskadronu olan təyyarələrə, hava döyüşlərinə - döyüşçülərə hücum edin.
15 əlavə təyyarə kəşfiyyatı, nümayiş hərəkətləri, hava hücumundan müdafiə və elektron müharibənin qarşısının alınması "hava hücumundan müdafiə" ilə birlikdə 4-5 gəmidən ibarət bir qrupun zərbədən sağ çıxa bilməyəcəyi aydındır. "Böyük Pyotr" kimi güclü bir gəminin başında olsa belə 15-20 hücum təyyarəsi. Lakin, əgər TAKR bu CBG -yə "əlavə edilərsə", vəziyyət amerikalılar üçün yaxşılığa doğru deyil, sürətlə dəyişməyə başlayır.
Fakt budur ki, düşmən AWACS təyyarələrinin yaxınlaşmasını (yuxarıda dediyimiz kimi gizlətmək çox çətindir) müəyyən edərək və döyüş gəmilərimizdəki müasir RTR vasitələrini nəzərə alaraq, TAKR 14-ə qədər təmin edə bilər. 18 MiG-29KR, Amerika hücumunun əvvəlində havadadır və şansla daha da çoxdur. Bu amerikalılar üçün nə deməkdir? Birincisi, hücumun özünün təşkilində böyük çətinliklər var. Bu vəziyyətdə, Amerika hava qrupu əlavə kəşfiyyat, nümayiş, hava hücumundan müdafiə və elektron müharibə yatırma qruplarını döyüşə göndərə bilməz-hücum təyyarələrinin 14-18 qırıcıya belə bir hücumu eyni Geraldın daşıyıcı əsaslı aviasiyası üçün yaxşı nəticələnməyəcək. R. Ford. Hətta eyni döyüşçülərə hava təmizləyən bir qrup atmaq və üstəgəl hava hücumundan müdafiə sistemini itələmək təyyarələrdə böyük itkilər vermək deməkdir və havanın "təmizlənəcəyi" həqiqət deyil. Buna görə eyni vaxtda hərəkət etmək lazımdır - Rusiya təyyarələrinə qırıcılarla hücum etmək və "nümayişçilər", hava hücumundan müdafiə vasitələri və s. - gəmilər.
Ancaq bu cür istifadə, açıq şəkildə elektron müharibə qrupunun imkanlarını həddən artıq yükləyir - yalnız yatırılması lazım olan mənbələrin sayının kəskin artması səbəbiylə, döyüşçülərimizə və radarlarımıza eyni uğurla təsir edə bilməyəcək. Burada prioritetləri seçmək lazımdır - ilk növbədə təyyarələri və ya gəmiləri sıxışdırmaq, amma heç bir seçim optimal olmayacaq.
Əlbəttə ki, havanı təmizləmək üçün 4 döyüşçü artıq burada kifayət deyil - AWACS təyyarələrinin birbaşa qapağından başqa, Rusiya təyyarələrini döyüşdə daha çox və ya daha etibarlı şəkildə bağlamaq üçün bu qrupa ən azı 16 döyüşçü ayırmaq lazımdır. tətil qruplarına keçməsinə icazə verməyin. Ancaq bu, 40-45 təyyarəli bir qrupda, zərbə qrupları üçün yalnız 3-8 təyyarənin qalması deməkdir!
Yəni "Kuznetsov" təyyarədaşıyan gəmisi Amerika təyyarə gəmisinin zərbə qruplarının sayını 60-80%azaldır. Maraqlıdır ki, hesablamalarımızın nəticəsi hörmətli V. P. Yerli təyyarədaşıyan gəminin edə biləcəyi Amerika döyüş gəmisinin daşıyıcı əsaslı təyyarələrini havada 18 qırıcı ilə qarşılamaq imkanının gəmilərimizə raket zərbəsinin 70%zəifləməsinə səbəb olacağını yazan Zablotski.
Əlbəttə ki, müharibələr müdafiə yolu ilə qazanılmır və yerüstü gəmilərin daxili quruluşunun bir hissəsi olaraq bir TAKR-in olması hələ də Amerika daşıyıcılarına əsaslanan təyyarələrin toxunulmazlığına zəmanət vermir. Buna baxmayaraq, təyyarə gəmisi qoşulduğu birləşmənin döyüş dayanıqlığını əhəmiyyətli dərəcədə artırır və bir sıra döyüş vəziyyətlərində həlledici arqument ola bilər.
Beləliklə, məsələn, Şimal Donanmasının döyüş xidmətlərinin tez -tez Aralıq dənizində həyata keçirildiyi məlumdur - qlobal müharibə vəziyyətində zərərsizləşdirilməsi lazım olan 6 -cı ABŞ Donanmasının yerləşdiyi yer idi. 5 -ci OPESK (əslində ölümü bahasına). 6 -cı donanmanın təyyarə daşıyıcılarına zərbə endirmək üçün "Kuznetsov" təyyarə gəmisi təkcə aviasiyası sayəsində deyil, həm də raketləri sayəsində tamamilə əvəzolunmaz görünür. Aralıq dənizi nisbətən kiçik bir su sahəsidir və ortasında olan təyyarə gəmisi, Avropa sahillərindən Afrikaya qədər olan su sahəsini vura bilir. Başqa sözlə, qarşıdakı döyüşdə, təyyarə daşıyıcısı olan yerli gəmi qrupunun AUS -a (yəni iki AUG) qarşı heç bir şansı olmamasına baxmayaraq, gəmilərimiz onları izləmə mövqeyindən və təyyarədən məhv edə bilərdi. daşıyıcılar, şanslarını əhəmiyyətli dərəcədə artırdı.
Başqa bir vəziyyət, düşmən AUG -nin heterojen qüvvələr tərəfindən hücumu. TAKR -in olması, AUG -dən çox uzaqda patrul təyyarələrinin istifadəsini əhəmiyyətli dərəcədə çətinləşdirir, bu da TAKR -ın döyüş radiusu həddində olarkən düşmən təyyarələrini məhv edə biləcəyinə baxmayaraq, yerli sualtı qayıqların aşkarlanma şansını azaldır. super daşıyıcının daşıyıcı əsaslı təyyarəsi, hətta ondan kənarda. AUG-yə aviasiya qüvvələri ilə hücum etmək qərarı veriləcəyi təqdirdə (məsələn, Tu-22M3), imkanları əsasən yerüstü döyüşçülərin döyüş radiusu ilə məhdudlaşacaq (bu, uzaq mənzilli təyyarələrdən xeyli aşağıdır), amma TAKR -in olması bu problemi həll edir.
Beləliklə, "Kuznetsov" təyyarədaşıyan gəmisinin hər cəhətdən Amerika super daşıyıcılarına uduzmasına baxmayaraq, bu onu yararsız və ya lazımsız silah sistemi halına gətirmir. Bu tip təyyarə daşıyan gəmiləri olan bir donanma, öz "dəniz aerodromu" olmayan bir donanmadan daha böyük imkanlara malikdir. TAKR qədər qüsursuz olsa belə…. Hamısını düzgün adlandıraq: TAVKR "Sovet İttifaqı Donanmasının admiralı Kuznetsov".
