Müqayisə etdiyimiz təyyarə daşıyan gəmilərin hava qruplarının imkanlarını başa düşmək üçün daşıyıcı əsaslı təyyarələrdən istifadə taktikasını öyrənmək lazımdır. Bunu Amerikalıların nümunəsindən istifadə edərək edək, xüsusən də bu gün dünyanın digər dəniz qüvvələri ilə müqayisədə daşıyıcı əsaslı təyyarələrdən istifadə etməkdə ən böyük təcrübəyə malikdirlər.
ABŞ yerüstü donanmasının əsas "döyüş vahidi", az -çox tipik tərkibi nəzərə alınmalı olan bir təyyarə gəmisi zərbə qrupu (AUG) hesab edilə bilər:
1. "Nimitz" və ya "Gerald R. Ford" tipli nüvə enerjili təyyarə gəmisi - 1 ədəd;
2. "Ticonderoga" raket kreyseri - 1-2 ədəd;
3. "Arlie Burke" tipli dağıdıcılar - 4-5 ədəd;
4. "Los Angeles" və ya "Virginia" kimi çox məqsədli nüvə sualtı qayıqları - 2-3 ədəd;
5. Təchizat gəmisi - 1 ədəd.
Ticonderogların yeni gəmilərdən uzaq olmasına baxmayaraq (bu tip son gəmi Port Royal 9 iyul 1994 -cü ildə, yəni təxminən 24 il əvvəl xidmətə girdi) və donanma Arlie Burke qırıcıları ilə doldurulur. Ən son alt seriyadan, amerikalılar hələ də AUG-yə ən azı bir raket kreyseri daxil etməyi üstün tuturlar. Bunun səbəbi, amerikalılar raket kreyserlərini tərtib edərkən, Ticonderogları bütün lazımi avadanlıqlarla təmin edən bir komanda gəmisi olaraq istifadə etmələrini nəzərdə tutmuşdur.
Bu, Arleigh Burke -nin böyük bir hava hücumunu dəf edərkən, orden gəmilərinin hərəkətlərini əlaqələndirə bilməyəcəyi anlamına gəlmir, lakin Ticonderoga daha rahatdır və daha yaxşı öhdəsindən gəlir. Lakin ABŞ raket kreyserləri köhnəlir və onları əvəz edəcək heç nə gəlmir. Bu sinifdən yeni bir gəmi yaratmaq planları plan olaraq qaldı və ən yeni Zamvolt esminesini yaratmaq eposunun necə bitdiyini xatırlayırsınızsa, bu ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün və daha yaxşı ola bilər. Buna görə, 10-15 ildən sonra, Ticonderogs nəhayət təqaüdə çıxdıqda, Amerika təyyarə gəmisinin yerüstü müşayiətində 5-6 Arleigh Burke sinifli esmines daşıyacaq.
Hava qrupuna gəldikdə, ABŞ-ın hər bir təyyarə gəmisinin daşıyıcı əsaslı aviasiya qanadı adlandırılan bir hərbi bölməsi var. Hal -hazırda belə bir qanadın tipik tərkibinə 68-72 təyyarə və helikopter daxildir:
1. "Hornet" F / A-18 və "Super-Hornet" F / A-18E / F qırıcı-hücum təyyarələrinin dörd eskadronu-48 ədəd;
2. "Hornet" E / A-18 Growler elektron döyüş təyyarəsi eskadronu-4-6 ədəd;
3. E2-S Hokai AWACS təyyarələrinin eskadralı-4-6 ədəd;
4. C -2 "Greyhound" nəqliyyat təyyarələrinin eskadralı - 2 ədəd;
5. MH-60S və MH-60R Sea Hawk çoxfunksiyalı iki helikopter-10 ədəd.
Son zamanlar, istinad kitablarında göstərilən daşıyıcı əsaslı aviasiya qanadlarının (90 təyyarə) sayının uydurma olduğu və yuxarıdakı kompozisiyanın maksimum olduğu, təməl və döyüş istifadəsinin təmin edilə biləcəyi geniş yayılmışdır. "Nimitz" tipli nüvə enerjili təyyarə gəmisi … Ancaq bu doğru deyil, çünki bu tip təyyarə daşıyıcıları əslində daha böyük hava qruplarının fəaliyyətini təmin edirdi. Məsələn, Çöl Fırtınası zamanı 78 ədəd təyyarə 20 F-14 Tomcat, 19 F / A-18 Hornet, 18 A-6E Intruder, beş EA-6B Prowler, dörd E-2C Hawkeye, səkkiz S də daxil olmaqla Theodore Roosevelt-ə əsaslanır. -3B Viking və dörd KA-6D, həmçinin altı SH-3H helikopteri. Taşıyıcı əsaslı təyyarələrin qanadlarının sayına dair mövcud məhdudiyyətlər təyyarə daşıyıcılarının imkanları ilə deyil, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin saxlanılması üçün ayrılan büdcənin imkanları ilə əlaqədardır və əlavə olaraq, ümumiyyətlə, göstərilən nömrənin qanadına əlavə olaraq, Hornets eskadronu və ya Dəniz Piyadalarının döyüş helikopterləri əlavə olaraq təyyarə gəmisinə əsaslana bilər …
Daşıyıcı təyyarələrin qanadlarının sayında və tərkibində yaxın gələcəkdə bizi hansı dəyişikliklər gözləyə bilər? Qəribədir, amma çox azdır. Yəqin ki, nisbətən yaxın gələcəkdə, Hornet F / A-18 və Super Hornet F / A-18E / F çoxfunksiyalı qırıcılarının dörd eskadronundan ikisi ən yeni F-35C-lərlə əvəz olunacaq (bəzən Amerikalılar gətirəcək) E-2S AWACS təyyarəsinin oxşar funksiyaya malik, lakin daha yaxşı imkanlara malik olan E-2D-nin daha müasir bir versiyası ilə əvəz olunmasını da gözləməliyik. Və yəqin ki, hamısı budur, çünki ən son daşıyıcı əsaslı hücum təyyarələri və sualtı əleyhinə təyyarələr yaratmaq planları çoxdan ləğv edildi və F-14 Tomcat kimi tutucu qurğularda işin başlaması ilə bağlı şayiələr hələ də sadəcə şayiələrdir-və onlara görə, belə bir təyyarənin görünüşü 2040 -cı illərdən əvvəl gözlənilmir.
Eyni zamanda, AUG -nin klassik istifadəsi, yerləşdirmə sahəsinə keçid və orada sistematik döyüşlərin aparılmasını təmin edir. Düşmən üstünlüyü şəraitində, AUG müəyyən bir sahəyə girəndə, zərbələr endirərkən və geri çəkilərsə, vur-qaç taktikası istifadə edilə bilər. Hər halda, daşıyıcı əsaslı aviasiya qanadının vəzifələri aşağı salınır:
1. Təyinat sahəsinə keçid və oradan çıxma zamanı, eləcə də ərazinin özündə hava hücumundan müdafiə sisteminin həyata keçirilməsi;
2. Düşmənin gəmi qruplarını və quru hədəflərini vurmaq;
3. Dəniz əleyhinə quruluşun (AUG) və ona təyin olunmuş sahələrin müdafiəsi.
Bunun necə işlədiyini sıralayaq.
Hava hücumundan müdafiə problemlərini həll edərkən daşıyıcı əsaslı aviasiyanın taktikası
AUG -nin hava hücumundan müdafiə sistemini təmin edən əsas "bölmə", hava gəmisinin və onu müşayiət edən gəmilərin işləmə şərtlərindən asılı olaraq fərqli bir tərkibə malik ola biləcək döyüş hava patruludur (BVP). AUG -nin minimum tərkibi AUG -nin gizli hərəkəti zamanı istifadə olunur (döyüş sahəsinə, ya dəyişərkən və ya geri çəkilərkən) və bir elektron döyüş təyyarəsi və 100 km -dən çox olmayan hava patrulları həyata keçirən iki döyüşçüdən ibarətdir. təyyarə gəmisi. Eyni zamanda, BVP (əslində AUG) radio sükutundadır və passiv rejimdə işləyən radioelektron vasitələrindən (RES) istifadə edərək düşməni axtarır. Beləliklə, aydındır ki, əlaqənin minimum radio imzası əldə edilir. Havadan uçan təyyarələrə E-2S Hawkeye AWACS da daxil ola bilər, lakin bu halda onun göyərtəsində olan avadanlıqlar da passiv rejimdə işləyəcək.
Düşməni aşkar etdikdən sonra, BVP 1 AWACS təyyarəsi, 1 elektron döyüş təyyarəsi və 4 döyüşçü sayına qədər gücləndirilir və təhdidə doğru 350 km məsafəyə qədər hərəkət edir, burada düşmən təyyarələrini patrul edir və izləyir. Təbii olaraq təhlükənin dərəcəsindən asılı olaraq əlavə qüvvələr havaya qaldırıla bilər. Bu cür döyüş əməliyyatlarının bir xüsusiyyəti, daşıyıcı əsaslı təyyarələrin radardan istifadə edərək özünü sonuncaya qədər göstərməməsidir - döyüşçülərin hücuma keçməsi RES -in passiv rejimdə əldə etdiyi məlumatlara əsasən həyata keçirilir. Əslində, qırıcı radarlar yalnız hücumun əvvəlində açılır.
Bu vəziyyətdə AWACS təyyarəsi, "uçan qərargah" funksiyası və AUG -ə məlumat ötürmə funksiyası olaraq, çox kəşfiyyat funksiyasını yerinə yetirmir (əlbəttə ki, passiv rejimdə işləyən avadanlıqları da düşmən haqqında məlumat toplayır). hava hücumundan müdafiə komandanlığı. Lazım gələrsə, əlbəttə ki, hücumdan əvvəl hədəfləri daha da kəşf etmək və aydınlaşdırmaq üçün "yeməyi" yandıraraq aktiv rejimə keçə bilər, ancaq passiv rejimdə işləyən avadanlıq döyüşçülərin oraya buraxılmasına icazə vermirsə. hücum. Fakt budur ki, düşmənə hücum barədə xəbərdarlıq etməyin daha yaxşı bir yolu yoxdur, özünü AWACS təyyarəsinin ən güclü radar stansiyası ilə işləyərkən necə tapmaq olar və hətta hava döyüşündə saniyələr çox şey demək olar. Buna görə, Amerika döyüşçüləri üçün standart taktika, hava döyüş raketlərinə hədəf təyinatları vermək üçün təyyarədəki radarları işə salındıqda hücuma "sakit" bir başlanğıcdır. Əlavə-hər şey standartdır, döyüşçülər uzun və orta mənzilli hava-hava raketlərindən (idarə olunan raketlərdən) istifadə edir, sonra düşmənə qısa mənzilli hava-hava raketləri yaxınlığında yaxınlaşaraq yaxın döyüşə girirlər.
Beləliklə, çox vacib bir nüans görürük. Hava vəziyyətinin işıqlandırılması və düşmənin əlavə kəşfiyyatı passiv RES tərəfindən aparılır, AWACS təyyarələrinin radarı heç də aktiv rejimə keçməməlidir - belə bir ehtiyacın yarandığı vəziyyət fors -major halları hesab olunur. Deməliyəm ki, "İnternetdə" bu məqalənin müəllifi dəfələrlə belə bir fikirlə qarşılaşmışdır - əlbəttə ki, havaya qalxan təyyarələr radio sükut rejimində istifadə oluna bilər, lakin orada uçuş və eniş əməliyyatları həyata keçirilə bilməz. buna görə də radio sükutunun heç bir mənası yoxdur - təyyarə istənilən halda havaya qaldırılır, AUG -nin üzünü açır.
Ancaq müəllifin məlumatlarına görə (təəssüf ki, onların etibarlılığı mütləq deyil) belə işləyir - ABŞ AUG öz RES -ini üç rejimdə istifadə edə bilər. Bunlardan birincisi, heç bir ötürmə aparılmadığı və radarın aktiv rejimə daxil olmadığı zaman tam radio səssizliyidir. İkincisi - "tam şəkildə", RES -in istifadəsində heç bir məhdudiyyət olmadığı zaman, əlbəttə ki, bu rejimdə AUG asanlıqla özünü göstərir. Ancaq RES AUG -nin aşağı intensivliklə istifadə edildiyi üçüncü bir rejim də var: bu vəziyyətdə AUG -ni görmək olar, ancaq onun eyniləşdirilməsi son dərəcə çətindir, çünki onun efirdəki fəaliyyəti adi bir mülki şəxsdən çox deyil. böyük dəniz gəmisi. Eyni zamanda, göstərilən rejimdə, AUG orta intensivlikdə uçuş və enmə əməliyyatlarını həyata keçirə bilər, beləliklə AUG -nin havada daimi olmasını təmin edir.
Keçid dövründə AUG hava hücumundan müdafiə təşkilatını nəzərdən keçirərək, yerləşdirmə sahəsindəki AUG hava hücumundan müdafiə sisteminə müraciət edək. Hər biri 1 AWACS təyyarəsi, 1 elektron döyüş təyyarəsi və 2-4 qırıcıdan ibarət bir və ya iki BVP tərəfindən həyata keçirilir. Birinci BVP, potensial təhlükə istiqamətində AUG-dən 200-300 km məsafədə, ikincisi eyni istiqamətdə 500-600 km-ə qədər hərəkət edə bilər. Eyni zamanda, "uzaq" BVP, keçid zamanı AUG -ni əhatə edən BVP -yə bənzər hava sahəsini izləyir, istisna olmaqla - AWACS təyyarəsinin radarından bu BVP üçün hədəflərin əlavə kəşfiyyatı üçün istifadə edilməsi müntəzəmdir. (və fors-major deyil) hallar, ancaq döyüşçüləri düşmən təyyarələrinə yönəltmək və antenin üçdən çox dönməməsi üçün (yəni aktiv rejimə keçmək çox qısadır). Yaxınlıqdakı hava vasitəsi üçün aktiv rejimdə radarın istifadəsinə qoyulan məhdudiyyətlər döyüş vəziyyətindən asılı olaraq təyin edilə və ya ləğv edilə bilər.
Ümumiyyətlə, AUG hava hücumundan müdafiə sistemi olduqca çevikdir. Beləliklə, yuxarıda göstərilən BVP, elektron döyüş təyyarəsi və təyyarə daşıyıcısından dərhal yaxınlıqda (100 km -ə qədər) bir cüt döyüşçüdən ibarət olan üçüncü BVP ilə tamamlana bilər. Və ya əksinə - AUG keçidində istifadə edilən eyni ölçüdə bir hava vasitəsi qaldırıla bilər və məlumatlarına görə, AWACS təyyarələri olan irəli və yaxın hava vasitələri yerləşdirilir. Döyüşlər açıq şəkildə zəif bir düşmənə qarşı aparılırsa, radar stansiyaları daim aktiv rejimdə işləyən AWACS təyyarələri tərəfindən hava məkanına nəzarət edildikdə "fasiləsiz əhatə" istifadə edilə bilər - məsələn, belə idi Çöl Fırtınası Əməliyyatı zamanı ".
Və əlbəttə ki, havada 2 -dən 10 -a qədər döyüşçü olan bir təyyarə gəmisinin xidmətdə olan bir eskadronun (və ya hətta eskadronların) təcili qaldırılması ilə hər zaman onlara dəstək verməyə hazır olduğunu unutmamalıyıq.
Bununla əlaqədar nəyi qeyd etmək istərdim? "İnternet döyüşlərində" ümumiyyətlə belə bir planın qeydləri olur: "Yaxşı, AUG bir istiqamətdə eşelonlu bir müdafiə qurur, bəs bütün digərləri?" Ancaq fakt budur ki, AUG sferik boşluqda müharibə aparmır, əksinə komandanlığın qoyduğu vəzifələri digər qüvvə növləri ilə birlikdə həll edir. Məsələn, Norveç sahillərindəki AUG əməliyyatları əsasən Norveç və İngiltərənin quru radarlarının, E-3A Sentry AWACS təyyarələrinin istismarı ilə dəstəklənir. Bu, əlbəttə ki, bu qüvvələrin bir şəkildə AUG təminatına bağlı olduğu anlamına gəlmir, Hava Qüvvələrinin və NATO -nun quru qüvvələrinin maraqları naminə hava sahəsini idarə etmək vəzifələrini həll edirlər. Ancaq gördükləri işlər nəticəsində daşıyıcı təyyarələr tərəfindən idarə edilməli olan istiqamətlərin sayı kəskin şəkildə azalır. Eyni şey radarları, iyirmidən çox AWACS təyyarəsi və hava vəziyyətini izləmək üçün digər vasitələrlə Yaponiyanın olduğu Uzaq Şərq teatrı üçün də keçərlidir. Yaxşı, Aralıq dənizində, AUG ümumiyyətlə dost ölkələrin bir halqasında yerləşir, buna görə də aşkar edilmədən keçmək çətin bir işdir.
Mövcud hərbi planlardan yayındırılan açıq okeanda bir növ döyüşü nəzərdən keçirsək, bəli, həqiqətən, laylı hava hücumundan müdafiə yalnız bir istiqamətdə qurula bilər, ancaq başa düşmək lazımdır ki, AUG -nin bir okean döyüşündə taktikası. ciddi təhqirdir. Sahil boyunca təsir edərkən, "Çöl Fırtınası" AUG -yə bənzər, müəyyən bir sahədə manevr etmək, bir hücum hədəfidir, ancaq okeanda hər şey belə deyil. Düşmən gəmi qruplarının müəyyən edilməsi peyk kəşfiyyatı ilə həyata keçirilir: düşmənin yerləşdiyi yerin dəqiq koordinatlarını təmin etməsə də (peyk məlumatlarının deşifr edilməsi uzun müddət çəkir, bu da düşmən haqqında məlumatların bir neçə saata qədər köhnəlməsinə səbəb olur. gün yarım), yenə də düşmənin yerləşdiyi ərazi haqqında fikir verir. AUG bu sahəyə doğru irəliləyir və buna görə də patrul xidmətlərini potensial təhlükə istiqamətində yerləşdirmək imkanına malikdir.
Düşmən səth qüvvələrini məhv edərkən daşıyıcı əsaslı təyyarələrin taktikası
Demək istədiyim ilk şey daşıyıcı təyyarələrin işləyə biləcəyi məsafələrdir. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində təyyarə gəmisi toqquşması döyüş hazırlığının klassik formalarından biridir, müntəzəm olaraq tətbiq olunur və 700 - 1100 km məsafələrdə həyata keçirilir. Ancaq yerli donanmada Kuznetsov təyyarə gəmisinin görünməsi ilə manevrlərdə olan amerikalılar, 1600 - 1700 km məsafədə (havada yanacaq doldurmaqla) rəhbərlik etdiyi orderin məhv edilməsini tətbiq etdilər.
Əvvəldə dediyimiz kimi, düşmənin dəniz zərbə qrupunun (KUG) ilkin aşkarlanması peyklərə həvalə edilir, bundan sonra mümkün olduqda onun mövqeyi quruda yerləşən radio kəşfiyyat təyyarələri ilə aydınlaşdırılır (AUG-nin döyüşmədiyini artıq söyləmişik) vakuumda). Göyərtə aviasiyası düşmənin əlavə kəşfiyyatını həyata keçirir və ona zərbə endirir və bu belə edilir.
KUG -nin əlavə kəşfiyyatı maksimum uçuş məsafəsinə qaldırılan havadan atılan bir mərmi və ya ayrı bir təyyarə qrupu tərəfindən həyata keçirilə bilər. Bundan sonra, hədəfin mürəkkəbliyindən asılı olaraq sayı 40 təyyarəni aşa bilən daşıyıcı əsaslı aviasiya qanadının tərkibindən bir dəstə yaranır. Bu təyyarələr adı və məqsədini aşağıda sadalayacağımız bir neçə qrupa bölünür.
Təəssüf ki, donanmaların tarixini və müasirliyini sevənlər arasında hələ də dəniz göyərtəsi aviasiyasının qüvvələri tərəfindən gəminin sifarişinə edilən hava hücumunun çox sadələşdirilmiş bir qavrayışı mövcuddur. Hücum edən təyyarələrin idarə olunan döyüş sursatları çatdırmaq vasitələrindən başqa bir şey olmadığı güman edilir (bir qayda olaraq, söhbət Harpoon gəmi əleyhinə raket sistemindən gedir). Yəni təyyarəyə yalnız gəmi əleyhinə raketlərin uçuş məsafəsini artırmaq vasitəsi kimi baxılır və bu vəziyyətdən uzaqdır. Daşıyıcı təyyarələrin hücumu, düşmən gəmilərinə hücum edən təyyarələrin daşıdığı miqdarda sadə bir raketdən daha təhlükəli və təsirli bir təsir təmin edir.
Tətil qrupları - hücum təyyarələri şəklində döyüş yükü daşıyan çox məqsədli döyüşçülər daxildir. Adətən, əsas zərbəni vuraraq düşmən KUG -yə müxtəlif istiqamətlərdən hücum etmək məcburiyyətində qalan bir neçə belə qrup yaranır. Amerikalıların fikrincə, dörd gəmidən ibarət bir IBM-ə hücum etmək üçün zərbə qruplarına təxminən 15 təyyarənin daxil edilməsi kifayətdir, amma AÇG-nin səkkiz-doqquz gəmisi varsa, 25-30 təyyarə lazımdır.
Rəhbərlik və nəzarət qrupu - hər biri bir cüt döyüşçü örtüyü altında işləyən iki və ya üç AWACS təyyarəsini təmsil edir. Onların vəzifəsi 200-250 km-ə qədər düşmən əmrinə yaxınlaşmaq, hərəkətini idarə etmək, digər qrupların hərəkətlərini əlaqələndirmək və döyüşü idarə etmək, habelə məlumatları təyyarə gəmisinin komanda məntəqəsinə ötürməkdir.
Əlavə kəşfiyyat qrupu - nədənsə bələdçi və nəzarət qrupunun düşmən əmrinin mövqeyini açıqlaya bilməyəcəyi təhlükəsi varsa, bu qrupa bir və ya iki təyyarə təyin edilə bilər. Onların vəzifəsi vəziyyəti aydınlaşdırmaq üçün hücum edilən gəmilərə yaxınlaşmaqdır.
Döyüşçü qrupları - onların sayı, eləcə də təyyarələrin sayı hava təhlükəsinin dərəcəsi və zərbə qruplarının sayı ilə müəyyən edilir. Bir və ya iki döyüşçünün üç və ya dörd hücum təyyarəsindən ibarət bir qrupu birbaşa əhatə etməsi lazım olduğuna inanılır (yəni əslində belə olmasa da, sadəlik naminə hücum təyyarələri adlandıracağıq).).
Hava təmizləmə qrupu - iki və ya dörd döyüşçüdən ibarətdir və ümumiyyətlə, döyüşçü örtüyü qruplarından biridir. Ancaq fərqi, hücum təyyarələrinin və ya elektron müharibənin və ya AWACS təyyarələrinin qapağına bağlanmamasıdır, ancaq tamamilə düşmən döyüşçülərini məhv etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Nümayiş qrupları - hər birinə 2-4 təyyarə daxildir və tərkibi fərqli ola bilər və müəyyən bir vəziyyətə görə seçilir. Nümayiş qruplarına hücum təyyarələri, qırıcılar və elektron döyüş təyyarələri daxil ola bilər. Onların vəzifəsi, əslində, düşmən gəmilərini radio səssizlik rejimindən çıxmağa və atəş nəzarət radarını aktiv rejimə çevirməyə məcbur edərək nümayişkaranə bir hücumla özlərinə atəş açmaqdır.
Hava hücumundan müdafiə qrupları -belə bir qrupa həm RES gəmilərinin (radar əleyhinə raketlər) məhv edilməsi üçün ixtisaslaşmış, həm də Harpoon və ya Maverick gəmi əleyhinə raketləri kimi geniş çeşidli döyüş sursatı daşıyan dörd-beş təyyarə daxildir.
Elektron Müharibə Qrupları (EW) - hər birinə bir və ya iki ixtisaslaşdırılmış elektron döyüş təyyarəsi daxildir ki, onlara da elektron müharibə dayandırılmış konteynerləri daşıyan döyüşçülər və ya hücum təyyarələri əlavə edilə bilər. Onların vəzifəsi hücuma məruz qalan zenit silahlarının işini dayandırmaq və maneə törətmək, habelə döyüşdən çıxan zərbə qruplarını əhatə etməkdir.
Bu qruplardan istifadə taktikası adlarından çox aydındır. Düşmən KUG -nin yeri kifayət qədər dəqiqliklə müəyyən edildikdən sonra yuxarıdakı bütün qruplar havaya qalxır və düşmənin yerləşəcəyi ehtimal olunan əraziyə (adətən fərqli yollarla) gedir. Təyyarələr gəminin radarını aşkar etmək mümkün olan xəttə qədər orta və yüksək yüksəkliklərdə (yanacağa qənaət edərək) riayət edirlər.
Sonra təyyarələr ayrıldı. Birincisi, rəhbər və nəzarət qrupu və (əgər varsa) əlavə kəşfiyyat qrupudur və birincisi, düşmən əmrini kəşf edərək ondan 200-250 km məsafədə mövqe tutur və zərbəni əlaqələndirməyə başlayır. Nümayiş hərəkətləri qrupları, hava hücumundan müdafiə sistemlərinin qarşısının alınması, elektron müharibə və nəhayət, şok olanlar əvvəlcə gəminin radarının hüdudlarından kənarda mövqelər tutur, sonra isə yuxarıda göstərilən ardıcıllıqla (yəni, nümayiş hərəkətləri qrupları, hava hücumundan müdafiə sistemlərinin basdırılması və s.) göstərilən xətti keçin. Eyni zamanda, şok qrupları istisna olmaqla, bütün qruplar orta yüksəkliklərə çıxır və şok qrupları 60 m -ə enir - bu formada düşmənin radarlarına görünməz olurlar, çünki onlardan radio arxasında gizlənir. Üfüq. Hava sahəsinin təmizlənməsi qrupu lazım gəldikdə istifadə olunur.
İlk tətil nümayişkaranə hərəkətlər qrupudur. Sifarişə yaxınlaşaraq və vuruş silahlarından istifadə edərək düşmən gəmilərini radarlarını açmağa və hava hücumunu dəf etməyə başlamağa məcbur edir. Bu baş verən kimi, radar əleyhinə və adi sursatdan istifadə edərək hava hücumundan müdafiə qrupu işə düşür. Nəticə budur ki, belə birləşmiş hücumla, atəşə nəzarət radarını sadəcə söndürmək mümkün deyil (bu halda hədəflər Harpoon kimi adi gəmi əleyhinə raketləri vuracaq) və işləyən radarlar dadlı bir hədəfdir. radar əleyhinə raketlər üçün. Bütün bunlar, əlbəttə ki, həm radar, həm də hava hücumundan müdafiə silahına ciddi zərbə vurur.
Bu zaman elektron müharibə qrupu işləyən radarların parametrlərini müəyyən edir və zərbə qrupları raket buraxılış xəttinə çatan kimi atəşə nəzarət radarına müdaxilə edir və mümkünsə əlaqə vasitələri sıxışdırılır. Nəticədə, hücum edən gəmilərin hava hücumundan müdafiə sistemləri nümayiş qruplarının təyyarələrinin birləşmiş hücumunu dəf etməklə və hava hücumundan müdafiə sistemini yatırmaqla, hətta ən çətin tıxac mühitində də hücum qrupları döyüşə girirlər.. Əlbəttə ki, belə şəraitdə, ordu gəmilərinin zərbə qruplarının gəmi əleyhinə raketləri ilə məhv olma ehtimalı dəfələrlə artır.
Başqa sözlə, deyək ki, üç müasir döyüş gəmisinə, maksimum uçuş məsafəsinə yaxın bir məsafədən atılan bir çox Harpoon gəmi əleyhinə raketləri hücum edərsə, təbii ki, onlara müqavimət göstərmək asan olmayacaq.. Ancaq radiotexniki kəşfiyyat vasitələri yaxınlaşan bir raket "sürüsünü" ortaya çıxara bilər, ev sahiblərinin başlarını qarışdırmaq üçün müdaxilə ediləcək. Mübarizə məlumat sistemləri hədəfləri paylaya biləcək, hər bir gəmiyə yanğın məhv etmək üçün raketlər təyin edəcək və nə gəmilər arasında məlumat mübadiləsinə, nə də yanğın idarəetmə sistemlərinin işinə mane olmayacaq. Onlarda hava hücumundan müdafiə sistemini "işləyin" və sonra yenə də gəmiləri hədəfə almağı bacaran qalan raketlər yaxınlaşdıqca sürətli atəşli avtomatlar döyüşə girəcək. Bu vəziyyətdə, gəmi əleyhinə raket sistemi, bütün gücü bir raket hücumunu dəf etməyə cəmlənmiş eşelonlu hava hücumundan müdafiə sistemini sındırmalı olacaq. Ancaq raketlərin çox "kəşfiyyatı" yoxdur: hədəf seçimi, ona müxtəlif rakurslardan hücum etmə qabiliyyəti və raket əleyhinə manevr - bunların hamısı "Harpoon" un son modifikasiyalarının qabiliyyətləridir. RCC, əlbəttə ki, bəzi "bacarıqlara" malikdir, ancaq döyüşdəki dəyişkən vəziyyəti nəzərə almadan yalnız bir şablon əsasında hərəkət edə bilərlər. Onların hərəkətlərinin dəyişkənliyi nisbətən kiçikdir.
Ancaq eyni üç gəmiyə daşıyıcı əsaslı təyyarələr hücum edərsə, hədəflərin paylanması, hücum vaxtı və istiqaməti, müəyyən bir döyüşün bir çox nüanslarından asılı olaraq taktika quran canlı insanlar tərəfindən idarə olunarsa, hava raket zərbəsi endirərsə. gəmilərin müdafiəsi qismən əlil olur, digər hədəflərin qismən atəşə tutulması və radar və radio ötürücülərin işi istiqamət müdaxiləsi ilə çətinləşir … Sonra başa düşəcəyik ki, belə bir yüklə bir gəmi əleyhinə hava hücumundan müdafiə qabiliyyəti. raket zərbələri, yuxarıdakı nümunəmizdə təsvir edilənlərdən çox deyilsə də əhəmiyyətli dərəcədədir. Bu şərtlər altında ordenlə atılan altı gəmi əleyhinə raketin də "uzaqdan" adi bir raketlə iki qat daha böyük nəticəyə "nail olacağı" istisna edilmir.
Amerikalı analitiklər, müəyyən bir dəniz hədəfini etibarlı şəkildə məğlub etmək üçün lazım olan raket sayını hesablamağa yönəlmiş araşdırma apardılar. Hesablama prinsipi olduqca sadə idi - bir gəmi (və ya gəmi qrupu) və hava hücumundan müdafiə qabiliyyətləri var. Atılan raketlər, düşmənin hava hücumundan müdafiə sistemini doyurmaq və gəmiyə qarşı kifayət qədər raketlərin nüfuz etməsinə imkan verməlidir ki, bu da hədəfi etibarlı şəkildə məğlub etmək üçün kifayət edər. Amerika hesablamalarının nəticələrinə görə, 8-9 gəmi tərəfindən qorunan təyyarə gəmisini tamamilə sıradan çıxarmaq və ya məhv etmək üçün yüzə qədər gəmi əleyhinə raket tələb oluna bilər. Ancaq daşıyıcı əsaslı aviasiya qanadının zərbə qrupları bu ölçülü döyüş sursatına ehtiyac duymur, çünki daha yaxşı idarə oluna biləcəyi, daha geniş döyüş aktivləri və elektron müharibə vasitələrinin kütləvi istifadəsi səbəbindən daha az sayda raketə ehtiyac duyacaqlar. hücum edilən birləşmənin hava müdafiə sistemini doyur.
Yeri gəlmişkən, bütün bunlar yerli gəmi əleyhinə raketlərə bir növ "hücum" kimi qəbul edilməməlidir. Sadə bir səbəbdən - SSRİ -də (və daha sonra Rusiya Federasiyasında) hazırlanmış bu tip silahlar, eyni "Harpoons" üzərində nəzərəçarpacaq üstünlüklərə malikdir, yəni müəyyən dərəcədə insanlı təyyarələrin üstünlüklərini kompensasiya etdik. raketlərimizin çox yüksək performans xüsusiyyətlərinə malikdir.
Quru hədəflərini məhv edərkən daşıyıcı əsaslı təyyarələrin taktikası
Onun ayrı təsviri yer hədəfləri arasındakı əsas fərqlər səbəbindən heç bir məna daşımır - ya hərəkətsiz bir obyekt, ya da hücumda olan zirehli briqada ola bilər. Ancaq ümumilikdə, həm yerüstü hava hücumundan müdafiə, həm də qurudan tutma qurğularının əhatə etdiyi yaxşı qorunan hədəflərə hücumun yuxarıdakı bölmədə təsvir edilənə bənzər bir ssenariyə əsasən həyata keçiriləcəyini güman etmək olar.
PLO vəzifələrinin həllində daşıyıcı əsaslı aviasiyanın taktikası
Əslində, bu taktikanın təsviri ayrı bir məqalə üçün bir mövzu kimi xidmət edə bilər, buna görə də özümüzü ən cüzi baxışla məhdudlaşdıracağıq.
Amerikalılar, 550 km məsafədən AUG -yə raket zərbəsi endirə bilən (ən azından nəzəri olaraq) 949A Antey SSGN Layihəsinin yaratdığı təhlükəyə qarşı olduqca ciddi idilər. Bununla birlikdə, daşıyıcı əsaslı təyyarənin qanadlarında belə bir məsafədə səmərəli işləyə bilən sualtı əleyhinə bir təyyarə yox idi, buna görə də "xaricdən" köməyə müraciət etməli oldular.
Ümumilikdə, AUG-nin üç PLO müdafiə zonası var idi. Uzaq bölgə (sifarişdən 370-550 km məsafədə), əsas patrul təyyarəsi R-3C "Orion" tərəfindən yaradıldı-AUG marşrutu üzərində işləyərək yerli nüvə sualtı gəmilərinin olub olmadığını yoxladılar. Fələstin Azadlıq Təşkilatının orta bölgəsi (sifarişdən 75-185 km aralı), funksionallıq baxımından Orionlara bənzəyən, lakin eyni zamanda daha kiçik ölçü və qabiliyyətlərə malik olan S-3A Viking sualtı əleyhinə təyyarələri tərəfindən təmin edildi. AUG -nin bir hissəsi olan sualtı qayıqlar. Fələstin Azadlıq Təşkilatının yaxın ərazisi (75 km-ə qədər), təyyarədaşıyan gəmiyə və ordenli gəmilərə, habelə bu gəmilərin özlərinə əsaslanan sualtı əleyhinə helikopterlər tərəfindən yaradılmışdır.
Uzun müddət PLO AUG, yalnız AUG-ni və hərəkət marşrutlarını birbaşa əhatə edə bilməyən, həm də müəyyən bir ərazinin düşmən sualtı gəmiləri tərəfindən keçməsini maneə törədən bir bölgə obyekti hesab edildi. Bununla birlikdə, bu gün PLO AUG -nin imkanları əhəmiyyətli dərəcədə azaldı - 2009 -cu ildə S -3A "Viking" təyyarələri istismardan çıxarıldı və ASW -nin orta zonasını idarə etmək qabiliyyəti, əlbəttə ki, kəskin şəkildə zəiflədi. Nüvə sualtı qayığının təkmilləşdirilməsi ("Virciniya" nın görünüşü) sualtı əleyhinə təyyarələrin çatışmazlığını tam olaraq ödəyə bilməzdi. Əslində, bu gün AUG, sualtı vəziyyətə davamlı nəzarət zonası təmin etmək, torpedo silahlarının və nüvə sualtı gəmilərinin AUG -nin hərəkəti istiqamətində və ya təhdid edici istiqamətdə inkişaf etdirilməsinin qarşısını almaq, torpedanı tutmaq qabiliyyətinə malikdir. müəyyən bir sektorda sualtı qayıqlar. Ancaq daşıyıcı əsaslı aviasiyanın qanadı, 300 km və ya daha çox məsafədən AUG-yə hücum edə bilən sualtı raket daşıyıcıları ilə mübarizə vasitələrinə malik deyil.
Bununla birlikdə, burada yenə də hədəf təyin etmə və vaxtında SSGN -ə ötürmə problemi var, çünki yerli sualtı qayıqlar silahlarını yalnız xarici hədəf təyin edildikdə belə məsafələrdən istifadə edə bilərlər. Özlərinə buraxılsalar, sonar komplekslərindən istifadə edərək AUG axtarmağa, yəni PLO AUG -nin orta və yaxın zonalarına girmək məcburiyyətində qalacaqlar.
