2018 -ci ildə Fransanın gəmiqayırma şirkəti Naval Group, perspektivli SMX31 sualtı qayığı üçün maraqlı bir konsept dizaynı təqdim etdi. Bir neçə gün əvvəl sərgi zamanı Euronaval Online bu layihənin bir sıra orijinal yeniliklərlə yenilənmiş versiyasını təqdim etdi. Yeni SMX31E layihəsi, döyüş keyfiyyətlərinə və ticarət perspektivlərinə müsbət təsir göstərməli olan ən cəsarətli qərarları özündə birləşdirir.
Layihə yeniləməsi
Təqdim olunan SMX31E layihəsi bir sıra əsas konsepsiya fikirlərinə əsaslanır, lakin nəzərə çarpan yeniliklər var. Əsas texniki və döyüş xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq üçün gəminin quruluşu və xarici görünüşü yenidən dizayn edilmiş, yeni cihaz və sistemlərin tətbiqi təklif edilmişdir. Eyni zamanda, həddindən artıq kompleks komponentlərdən imtina edildi. Eyni zamanda, müxtəlif silahların və ya xüsusi texnikanın istifadəsi ilə əlaqədar geniş problemlərin həllinin nəzəri imkanı qalır.
SMX31E qayığının eni təxminən 80 m uzunluğunda olmalıdır. 10 m. Sualtı yerdəyişmə - 3200 ton Xarici olaraq belə bir gəmi əsas nümunəyə bənzəyir. Yaxşı hidrodinamik performansa malik "bionik" gövdə konturlarının istifadəsi nəzərdə tutulur. Qılıncoynatma ilə heç bir ev yoxdur; bunun əvəzinə, gəmidə kiçik bir çıxıntılı kaplama daşımalıdır. Arxa hissədə su toplarının qapaqları qorunur. Yanlarda üfüqi sükanlar göründü və X-formalı təyyarələr arxada qaldı.
Səs -küyün gəmidən qaçmasını və aktiv vasitələrlə aşkarlanmasına müdaxilə etməməsi üçün gövdə polimer qoruyucu örtük almalıdır. Eyni zamanda, SMX31E konsepsiyası, sələfindən fərqli olaraq, əlavə sonar stansiyası kimi işləyən "ağıllı" örtük istifadəsini təklif etmir. Həddindən artıq mürəkkəbliyi səbəbindən tərk edildi.
Layihə müasir sualtı qayıqlara bənzəyir, lakin öz xüsusiyyətlərinə malikdir. Qayığın yayında hidroakustik avadanlıq yerləşdirilir, arxasında yaşayış bölmələri, mərkəzi dirək və s. Mərkəzi və arxa hissələr elektrik stansiyasının elementləri üçün verilir və eyni zamanda sualtı pilotsuz nəqliyyat vasitələri üçün bu və ya digər avadanlıq üçün boş yerə malikdir. Elektrik stansiyası bərk cisimdən çıxarılaraq əhəmiyyətli miqdarda sərbəst buraxılır.
Layihə bütün əsas proseslərin yüksək dərəcədə avtomatlaşdırılmasını təmin edir. Əlavə olaraq, cari təmir işləri sadələşdirmək üçün tədbirlər görülür. gəzinti zamanı. Bütün bunlar ekipajı 15 nəfərə qədər azaltmağa imkan verir ki, bu da texniki və digər xarakterli əlavə üstünlüklər verir. Fərdi tapşırıqlar üçün sualtı qayıq 20 nəfərə qədər yerləşə biləcək. əlavə heyət.
Gələcəyin elektrik stansiyası
SMX31E konsepsiyası tam elektrik stansiyası təklif edir. Dizel və ya digər mühərriklər, o cümlədən. havadan müstəqil olanlar yoxdur, buna görə digər xüsusiyyətlərdə itkilər olmadan bütün rejimlərdə səs-küy səviyyəsi kəskin şəkildə azalır. Bundan əlavə, atmosfer havasının alınması ilə səthdə və ya periskop dərinliyində hərəkət etməyə ehtiyac yoxdur.
Elektrik stansiyası yüksək tutumlu akkumulyatorlara əsaslanır. Batareya çuxurlarını gəminin mərkəzi və arxa hissələrinə yerləşdirmək təklif olunur. mühərrikləri quraşdırmaq üçün istifadə edilə bilən həcmlərdə. Maraqlıdır ki, bəzi batareyalar möhkəm bir korpusun içinə, bəziləri isə çöldədir. Bu təmir və ya təkmilləşdirmə üçün təmir və batareyanın dəyişdirilməsini asanlaşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Hərəkət iki işləyən elektrik mühərriki ilə təmin ediləcək. Layihənin əvvəlki versiyasında olduğu kimi, möhkəm gövdənin kənarındakı yan qapılara yerləşdirilir və su topları ilə təchiz olunmuşdur. Belə bir elektrik stansiyası minimum səs -küylə yüksək sürücülük performansı təmin edəcək. Həm də möhkəm korpusun içərisində yer saxlayır.
Hesablamalara görə, hətta müasir batareyalar da kifayət qədər yüksək sürücülük xüsusiyyətləri əldə etməyə imkan verir. 5 düyün iqtisadi sürətlə, SMX31E sualtı qayığı 60 günə qədər kruizdə qala biləcək. 8 qovşaqda xidmət müddəti 40 gündən çox olacaq. Eyni zamanda, dizel elektrikli sualtı gəmilərdən fərqli olaraq, SMX31E aralıq yüksəliş olmadan bütün səyahət boyu su altında qala bilər.
Döyüş qabiliyyəti
Yeni layihədə silah kompleksi ciddi şəkildə yenidən işləndi. Müxtəlif növ raketlər üçün universal şaquli atıcılar bir sıra torpedo borusu xeyrinə tərk edildi. Bu məhsullardan bir neçəsi gövdənin ortasında və arxa hissəsində yerləşdirilir. Sualtı, yerüstü və ya sahil hədəflərinə hücum etmək üçün həm torpedalar, həm də müxtəlif tipli raketlərdən istifadə etməlidirlər. Ümumi sursat yükü 24 torpedo və / və ya raket olaraq təyin olunur.
Gəminin arxa hissəsində, maşın otağının yerləşə biləcəyi yerdə, sualtı pilotsuz avtomobillərin daşınması və saxlanılması üçün bir bölmə var. Aparatın çölə çıxması və gəmiyə minməsi yuxarı hava bloku vasitəsilə həyata keçirilir. Dronların çeşidi müştəri tərəfindən onun ehtiyacları və sualtı qayığın nəzərdə tutulan vəzifəsi nəzərə alınmaqla müəyyən edilməlidir. Hər şeydən əvvəl, vəziyyətin fərqinə vara bilən kəşfiyyat cihazları olan cihazlardan istifadə edilməlidir. Bölmənin ölçüləri 6 -ya qədər orta və ya 2 ağır cihazı götürməyə imkan verir.
SMX31E, döyüş üzgüçülərini dəstəkləmək üçün bir hava kilidi ilə təchiz edilə bilər. Təqdim olunan diaqramlarda bu cihaz gövdənin aşağı hissəsində, ekipaj bölmələrinin altına yerləşdirilmişdir.
Yenilənmiş dizaynda, gövdənin "ağıllı" örtüyü ənənəvi aşkarlama vasitələrinin xeyrinə tərk edildi. Hidroakustik kompleks antenalar burun konisinin altına və yanlara yerləşdirilir. Ənənəvi kompozisiyanın geri çəkilə bilən cihazları da verilir, lakin onlar çıxan bir çitdə deyil, bədənin içərisindədir.
Yay bölmələrində mərkəzi post və döyüş məlumat və idarəetmə sisteminin iki məlumat mərkəzi var. CIUS, ekipaj və silah əmrlərinə məlumat verilməsi üçün mövcud vəziyyəti təhlil etmək üçün bütün mənbələrdən "böyük məlumatları" emal etməlidir. Mərkəzi stansiya və ekipaj stansiyaları tamamilə elektronika əsasında qurulmuşdur ki, bu da onlara futuristik bir görünüş verir. Digər döyüş bölmələri ilə qarşılıqlı əlaqə qurmaq üçün şəbəkə funksiyalarının əlavə edilməsi planlaşdırılır. pilotsuz maşınlarına nəzarət etmək.
Döyüş qabiliyyəti və xüsusiyyətləri baxımından SMX31E sualtı gəmisi mövcud nümunələri üstələyəcək. Hərbi Dəniz Qrupu bildirir ki, belə bir gəminin qüvvələri, Scorpène tipli müasir bir dizel elektrikli sualtı qayığından istifadə etməkdən 10 dəfə çox ərazini idarə edə bilir.
Konsepsiyadan reallığa
Hal -hazırda, SMX31 və SMX31E sualtı qayıqları yalnız ən cəsarətli və orijinal təklifləri birləşdirən anlayışlar şəklində mövcuddur. İki konsepsiya layihəsi, müasir və perspektivli texnologiyalardan istifadə edərək donanmanın mümkün inkişaf yollarını göstərir - və mövcud sualtı qayıqların əsasını qoyan ənənəvi həllərdən imtina edir.
SMX31E gəmilərinin texniki dizaynının və tikintisinin inkişafı hələ planlaşdırılmır. Eyni zamanda, Naval Group şirkəti real sifariş olarsa bunu etməyə hazırdır. İnkişaf şirkətinə görə, lazımi komponentlərin və sualtı qayığın dizaynı təxminən 10 il çəkəcək. Eyni məbləğ xidmətə qəbul edilməzdən əvvəl aparıcı gəminin inşasına və sonrakı sınaqlarına xərclənəcək.
Beləliklə, Fransa tərəfindən hazırlanmış hipotetik elektrik sualtı qayığı 2040-cı ilə qədər və ya daha sonra xidmətə girə bilməz. Aydındır ki, bu vaxta qədər SMX31 (E) müştəriləri hesab edilən Avropa donanmaları sualtı qüvvələrini yeniləməli olacaqlar - və Fransa gəmiqayırıcıları onlara əsaslı olaraq yeni bir sualtı qayıq təklif edə biləcəklər.
Donanmanın gələcəyi
Sualtı gəmilərin daha da təkmilləşdirilməsi üçün həll yollarının axtarışı dayanmır və Fransanın Naval Group şirkəti bu proseslərdə fəal iştirak edir. Son bir neçə il ərzində, heç biri tam inkişaf etdirilməmiş və tətbiq olunmamış olsa da, müəyyən perspektivli texnologiyalardan istifadə edərək bir sıra anlayışlar təklif etmişdir.
Növbəti SMX31E konsepsiyası, nəzəri olaraq əsas döyüş və əməliyyat xüsusiyyətlərində artım təmin edə biləcək müasir və qabaqcıl texnologiyaların maraqlı bir birləşməsini təqdim edir. Bununla birlikdə, bu həllərin bəziləri daha da inkişaf etdirilməli və təkmilləşdirilməlidir, bunlar olmadan real bir layihədə tətbiq oluna bilməz. Bu cür proseslər çox vaxt aparacaq və geliştirici bunu gizlətmir.
SMX31E layihəsinin perspektivləri və digər oxşar inkişaflar təkcə texnologiyanın inkişaf səviyyəsindən və gəmi inşaatçılarının onlardan istifadə qabiliyyətindən asılı deyil. Müştəri marağı əsas amilə çevrilir. Fransa və ya başqa bir ölkənin donanması maraq göstərərsə, perspektivli layihə davam etdiriləcək və inşaat və istismara gələcək. Əks təqdirdə, konsepsiya ilə bağlı materiallar arxivə gedəcək və gəmi inşaatçıları perspektivli texnologiyalardan istifadə etmək üçün yeni variantlar axtaracaqlar.
