SH-5-in əsas məqsədi axtarış və xilasetmə tapşırıqlarını həll etmək, düşmənin sualtı qayıqlarına qarşı mübarizə aparmaq, yerüstü gəmiləri bombalamaq, müəyyən bir ərazini minalamaq, habelə yer hədəflərini məğlub etmək, müxtəlif yükləri çatdırmaq, qoşunlara hücum etmək, foto və radio kəşfiyyatı aparmaqdır. Çoxfunksiyalı amfibiya ilə yanaşı, yanğın təhlükəsizliyini təmin etmək üçün SH-5 dəniz təyyarəsinin hazırlanması da məlumdur.
1950-ci illərdə Sovet İttifaqı Çinə Be-6 dəniz təyyarələri verdi. Çin Silahlı Qüvvələrində istifadə edilən bu tipli yeganə təyyarə idi. 15 illik istifadədən sonra Be-6 tamamilə köhnəlmişdir və Çin öz dəniz təyyarəsini inkişaf etdirməyə qərar verir. O dövrdə Çin nə texniki, nə də elmi bir baza ilə fərqlənmirdi, bir çox yüksək texnologiyalı inkişaf kimi təyyarələrin yaradılması da müdafiə sənayesinin güclü bir nöqtəsi deyildi.
1960 -cı illərin ikinci yarısında yeni bir dəniz təyyarəsinin dizaynı və inkişafı başladı. Əsas inkişaf etdirici Harbin Zavodunun Dizayn Bürosu və Araşdırma Hidroavasiya İnstitutudur. Orduya güclü və iqtisadi turboprop mühərrikləri ilə təchiz edilmiş çoxfunksiyalı bir dəniz təyyarəsi lazım idi. Xidmətdə olan Be-6 dəniz təyyarəsini əvəz etməli idi. Çoxfunksiyalı dəniz təyyarəsi "Model 5 dəniz bombardmançısı" mənasını verən SH-5 adını aldı.
Yan tərəfi 01 nömrəli konfiqurasiyasız (gövdə) olan dəniz təyyarəsi 1970-1974-cü illərdə statik sınaqlar üçün istifadə edilmişdir. Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, Çin yeni bir inkişaf yoluna qədəm qoydu, təlim keçmiş mütəxəssislərin və dizaynerlərin kəskin çatışmazlığını yaşadı, buna görə də ilk SH-5 prototip təyyarəsi 1973-cü ilin sonuna qədər istehsal edildi, quyruq nömrəsi 02 aldı. İlk Çin dəniz təyyarəsi 1976 -cı ilin yazında göyə qalxa bilər. Dəniz təyyarəsinin əsas sınaqları artıq 1985 -ci ildə başa çatdı. Onlarda 6 çox məqsədli dəniz bombardmançısı iştirak etdi.
Testlər bitdikdən sonra altı təyyarədən dördü (yan nömrələr 04, 05, 06, 07) 1986 -cı ilin sentyabrında Çin dəniz aviasiyasının istifadəsinə verildi. Maraqlı bir xüsusiyyət, xidmət üçün qəbul edilən prototiplər və dəniz təyyarələri arasındakı əhəmiyyətli fərqlərdir. Əsas baza Kuingdao və Tuandao aerodromlarıdır. Mövcud məlumatlara görə, 1999-cu ildə Çin Hərbi Dəniz Qüvvələri 7 ədəd SH-5 uçan qayıqdan ibarət idi. Bu günə qədər axtarış-xilasetmə işləri üçün üç əməliyyat SH-5 dəniz təyyarəsi və "PS-5" yanğın təhlükəsizliyini təmin etmək üçün bir dəniz təyyarəsi (06 nömrəli board) məlumdur.
Harbin SH-5 cihazı və dizaynı
Çinli dizaynerlər dizaynda Sovet sələfi Be-6 dəniz təyyarəsindən çox da uzaqlaşmadılar. Ayrıca, "Y-8" daşıyıcısının hissələri (An-12-nin analoqu) istifadə edilmişdir. Çin dəniz təyyarəsi düz qanadlı eyni aerodinamik yüksək qanadlı dizayna malikdir. Baza uzun bir quyruq və tük ilə bitən bir gəmidir. Su səthində uçan amfibiyanı idarə etmək üçün gəminin əsasına sükan quraşdırılmışdır. Təyyarənin su üzərində dayanıqlılığı geri çəkilməyən qanad üzənləri ilə təmin edilir, N şəkilli dayaqlara quraşdırılır.
Dəniz təyyarəsinin performansında nəzərəçarpacaq fərqlər var ki, nəticədə onu Sovet Be-12 və Yapon Shin Meiwa US-1A-ya bənzətdi:
- kokpit gözyaşardıcı bir forma aldı;
- radar anteninin burun konisi Be-12 dəniz təyyarəsindəki kimi hazırlanır;
- geri çəkilə bilən tipli təyyarələrin eniş qurğuları.
Çinli dizaynerlər standart üç təkərli eniş qurğusundan istifadə etdilər. Ön dayaq iki təkərlidir, əsasları tək təkərlidir. Eniş qurğusu pnevmatik yağ amortizatorları aldı. Qalxdıqdan sonra burun sütunu irəli əyilir, əsas olanlar yan nişlərə çevrilir. Çinin eniş mexanizminin tətbiqinin özəlliyi, su səthindən havaya qalxarkən / enərkən kiçik bir məsafəyə çevrilir.
Müştərinin sifarişi ilə uçan amfibiya güclü WJ-5A1 Dongan mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. Bu mühərriklər Sovet AI-24-ə bənzəyir. Dörd turboprop mühərrik təyyarəyə 12.600 at gücü verir. Qayıq gövdəsinin yayında üç yük bölməsi hazırlanır. Orta hissə axtarış avadanlığı bölmələri, radio rabitə və avadanlıq bölmələridir. Mərkəzi bölmə, göyərtədəki avadanlıqları idarə edən 3 operatorun yerləşdiyi operator bölməsidir. Bütün daxili bölmələr bir dəhlizlə bağlanır, bölmələr su keçirməyən qapılar ilə bağlanır. Gəmidə olan avadanlıqlar: inertial naviqasiya sistemi, radio kompas, maqnit anomaliya detektoru, radio altimetr və Doppler axtarış radarıdır. Tam heyət - komandir, ikinci pilot, naviqator, təyyarə mühəndisi, radio operatoru və operator texniklərindən ibarət 8 nəfər.
SH-5 dəniz təyyarəsinin silahlanması aşağıdakılardan ibarətdir.
-"Tip 23-1" 23 mm çaplı uzaqdan iki lüləli silah qurğusu;
-S-101 tipli gəmi əleyhinə raketlər;
-kiçik ölçülü sualtı əleyhinə torpedalar;
- müxtəlif kalibrli dərin boblər / minalar;
- radio-hidroakustikanı təmin etmək üçün atılan avadanlıqlar;
- xilasetmə / təcili avadanlıq.
Çoxfunksiyalı dəniz təyyarəsinin ümumi yükü altı tondur. Qanadın altında dörd hissəyə quraşdırılmışdır və arxa bölmədə yerləşir. Məsələn, döyüş patrulları üçün çox məqsədli bir dəniz təyyarəsi 2 ədəd S-101 gəmi əleyhinə raket və xarici və daxili dirəklərdə 6 torpedo, bomba / mina sursat yükü (1x3000 / 3x1000 / 6x454 kiloqram), sonar şamandıralar, xilasetmə və təcili avadanlıq.
İcra variantları:
- 01 - istehsal əvvəli prototip. Statik testlər üçün istifadə olunur;
- 02-03- istehsal əvvəli prototiplər. Uçuş testləri üçün istifadə olunur;
- 04-07 - serial prototipləri. Xidmətə təqdim edildi.
- SH -5 - çoxfunksiyalı (əsas versiya) dəniz təyyarəsi;
- SH -5A - bəzi prototiplər elektron kəşfiyyat üçün çevrilmişdir;
-SH-5B (PS-5)-yanğınsöndürən dəniz təyyarəsi. Yenidən təchiz edilmiş 06 nömrəli yan, yük - 8000 kiloqram su.
Əsas xüsusiyyətlər:
- uzunluğu - 38.9 metr;
- hündürlük - 9,8 metr;
- qanad - 36 metr;
- boş çəki / norm / max - 25/36/45 ton;
- yanacaq ehtiyatı - 13,4 ton;
- mühərrik - dörd Wojiang -5A1 kinoteatrı;
- ümumi güc - 12600 at gücü;
- kreyser sürəti / maksimum - 450/555 km / saat;
- uçuş məsafəsi 4750 kilometrə qədər;
- uçuş müddəti 15 saatdan çox deyil;
- hündür mərtəbəli tavan - 10,2 kilometr;
- döyüş yükü / maksimum - 6000/10000 kiloqram;
- silahlar - gəmi əleyhinə raketlər, torpedalar, minalar, bombalar, əlavə avadanlıqlar.
SH-5 çox məqsədli dəniz təyyarəsinin taleyi
Dəniz təyyarəsinin seriya istehsalı gözləmədi, açıq şəkildə bunun, yerüstü və sualtı gəmilərin axtarış və məhv edilməsinin dizayn xüsusiyyətlərini təmin etməyən təyyarə avadanlıqlarında əhəmiyyətli qüsurlar ilə qarşısı alındı. Yeri gəlmişkən, S-101 gəmi əleyhinə raketi də oxşar texniki səbəblərdən kütləvi istehsala girməmişdir.
Əməliyyat dəniz təyyarələri hazırda PLA Donanması Şimal Dəniz Donanması tərəfindən Kuingdao dəniz təyyarəsinin xüsusi bazasında istifadə olunur. Əsas məqsəd dəniz patrul xidmətidir.
