Hal -hazırda, önümüzdəki 2 onillikdə kimin kosmosun sahibi olacağı ilə bağlı əsas əhəmiyyətli bir sual həll olunur. Təxminən yarım əsr, bəşəriyyət Yer kürəsinin yaxın ətrafına girəndə, rəqiblərini qabaqlamaq üçün bunu etmədiyini başa düşmədikdə, sona çatdı. Bu müddət ərzində havasız boşluğa külli miqdarda pul atıldı. Aya 6 uğurlu missiyası olan yalnız bir Apollo layihəsi ABŞ büdcəsinə 25 milyard dollara başa gəldi (və bu 1970 -ci illərin qiymətləridir). Bundan əlavə, kosmik servisin hər buraxılışının təxminən 500 milyon dollar olduğu təxmin edilir.
ABŞ və SSRİ -dən geri qalmadı, hələ həyata keçirilməmiş yalnız bir ay proqramı ölkəyə 2,5 milyard rubla başa gəldi (bu, orta əmək haqqının ayda 90 rubl olduğu günlərdir). Daha təsir edici bir məbləğ - 16 milyard rubl əslində Energia -Buran sisteminə atıldı. Maşının sovet analoqu kosmosa yalnız bir dəfə uçdu. Bir çox kosmik layihənin gəliri minimal idi. Ancaq paltarlarda, filtrlərdə və tomoqraflarda cırtdan şəklində olan bu geri çəkilmə sonradan Yer üzündə çox faydalı oldu.
ISS artıq dünəndir
Son illərdə kosmik tədqiqat strategiyası dəyişdi, kosmik güclər (və Çin, Hindistan, Yaponiya və Avropa İttifaqı illər ərzində Rusiya və ABŞ -a qoşuldu) bu gün pulu yaxşı hesablayır və perspektivləri üzərində titizliklə düşünür. Naviqasiya, telekommunikasiya və digər peyklər çox yaxşı ödəyir. Ancaq ən maraqlısı təbii ki, insanlı astronavtika. Və burada artıq bir sıra suallar var: hara uçmaq və bu layihələrin əlverişli olub -olmaması.
Beynəlxalq kosmik stansiya
Eyni zamanda nəyin üzərində uçmaq lazım olduğunu anlamaq lazımdır. Servisli bərbad proqramlardan sonra aydın oldu ki, kosmonavtları olan kiçik bir kosmik gəmi raketlə orbitə çıxarıldıqdan sonra ekipaj enmə kapsuluna enəndə çox sərfəlidir (servis uçuşlarına nisbətən qənaət). 7-8 dəfə). Üstəlik, bu cür buraxılışların daha etibarlı olduğu ortaya çıxdı. Soyuz gəmisində yalnız 4 kosmonavt öldürüldü, Servislər 14 nəfərin həyatına son qoydu. Buradan belə nəticəyə gəlmək olar ki, yeni nəsil kosmik gəmilərdən tam istifadə olunmayacaq. Çox güman ki, raket - gəmi enmə vasitəsi tətbiq olunacaq. Bu vəziyyətdə enmə kapsulu birdən çox dəfə orbitə göndərilə bilər.
İkinci əsas sual, əslində niyə uçmaqdır. Burada romantika və hesablama qarışığı üstünlük təşkil edir. Bəşəriyyət həmişə Kainatın kənarına baxmaq istəyirdi, kosmik uçuşlar isə dövlət texnologiyalarını inkişaf etdirməkdə çox yaxşıdır. Bu gün ISS -in əsas hissəsi 420 ton ağırlığındadır (bu, 8 minik avtomobili olan bir qatarın ağırlığıdır), eyni zamanda dünən də adlandırıla bilər. Stansiyada aparılan təcrübələr, Mir stansiyasındakı kosmonavtlar tərəfindən edildi. ISS-in verə biləcəyi əsas şey, Mars kosmik gəmisinə bənzər bir quruluşun orbitində montaj və sonrakı uzunmüddətli əməliyyat təcrübəsidir. Ancaq bu təcrübə ilk növbədə ABŞ üçün faydalıdır.
ABŞ yeni kosmik gəmilərin inşasını 4 özəl şirkətə həvalə edir
ABŞ -dakı kosmik proqramlarının əsas prioriteti Marsı seçdi. Bu məqsəd çox iddialıdır və müasir texnologiyaların inkişafı üçün ciddi bir stimul yaradır. Amerikalılar hətta Constellation proqramını bağladılar - Ayda bir koloniya qurdular, eyni zamanda bahalı bir servis uçuş proqramını bağladılar və bununla da xərclərini optimallaşdıraraq qırmızı planetə səyahətə hazırlaşmağa başladılar.
"Soyuz" kosmik gəmisi
Amerika Birləşmiş Ştatları yaxşı bilir ki, NASA -nın hər bir kosmonavtının Rusiya Soyuzun köməyi ilə ISS -ə çatdırılması üçün ödədiyi 60 milyon dollar, köhnəlmiş servisləri idarə etməkdən daha sərfəlidir. NASA -da bu şəkildə qənaət edilən pullar yeni nəqliyyat vasitələrinin yaradılmasına xərclənəcək. Hal -hazırda 4 şirkət eyni anda insanlı sistemlərin yaradılması üzərində işləyir (yeni kosmik gəminin də bir raketə ehtiyacı olacaq). Özəl şirkətlər təsadüfən seçilməyib. Daha çevik işləyirlər, müxtəlif texniki qərarlar verərkən daha az göz qırpırlar və pullarını saymağa da alışırlar.
Nəticədə, eyni şirkətin Falcon raketi olan SpaceX özəl şirkətinin Əjdaha adlı ilk gəmisi 30 aprel tarixində beynəlxalq kosmik stansiya ilə birlikdə işə düşməlidir. Əslində dünyanın ilk özəl kosmik gəmisi olacaq. SpaceX -in qurucusu Elon Musk -a görə, yaxın bir neçə il ərzində onun kosmik gəmisi astronavtları ISS -ə Roskosmosdan indikindən 2 qat ucuz çatdıra biləcək. SpaceX ilə paralel olaraq, NASA tərəfindən daha 3 şirkətə insanlı kosmik gəmilərin yaradılması üçün qrantlar verildi:
- Boeing şirkəti CST-100 kosmik gəmisini yaradır;
- Sierra Nevada Corporation, ilk sınaq uçuşu 2012 -ci ilin yayında baş tuta biləcək Dream Chaser servisinin inşasını tamamlayır. Bu kosmik gəminin konturları Rusiyada RSC Energia -da yaradılan Clipper idarə olunan kosmik gəmini çox xatırladır;
- Blue Origin, New Shepard kosmik gəmisinin tamamlanması üzərində işləyir (ilk Amerika kosmonavtı Alan Shepardın adını daşıyır). Gəminin maketi 2006-cı ildə yenidən sınaqdan keçirildi.
2012-2014 -cü illərdə bu layihələrdən 4 -ü üçün NASA 1,6 milyard dollar (3 servis uçuşunun dəyəri) xərcləməyə hazırdır. Kimsə soruşa bilər ki, amerikalılar niyə bir anda 4 gəmiyə ehtiyac duyurlar? Cavab sadədir, amerikalılar heç vaxt bütün yumurtalarını bir səbətə atmırlar. Demək olar ki, bitmiş Dragon gəmisinə daha yaxından nəzər salaq.
Kosmik gəmi Əjdahası
"Əjdaha" 2 moduldan ibarətdir: konik formalı bir komanda bölməsi və birdəfəlik avadanlıq və yük yerləşdirmək üçün təzyiqsiz bir konteyner rolunu yerinə yetirən raketin ikinci pilləsinə yerləşdirmək üçün adapter gövdəsi. soyutma sistemi və günəş panelləri olan sistem radiatorları. Kosmik gəminin, eləcə də Soyuzun enerji təchizatı akkumulyatorların və günəş batareyalarının köməyi ilə təmin edilir. Boeing CST-100 və Rusiyanın Qabaqcıl İnsansız Nəqliyyat Sistemi layihəsi də daxil olmaqla bir çox inkişafdan fərqli olaraq, Dragon praktiki olaraq tək parçalı bir avtomobildir. Başqa bir bənzərsiz xüsusiyyəti də var - yanacaq çənləri, hərəkət sistemi və məcmu bölmənin digər avadanlıqları gəmi ilə birlikdə yerə qayıdır.
"Əjdaha" kosmik gəmisi bir neçə versiyada yaradılmışdır: yük (bu versiyada ilk dəfə istifadə ediləcək), yük-sərnişin (4 nəfərdən ibarət heyət + 2,5 ton yük), insanlı (ekipajı qədər) 7 nəfər), həmçinin muxtar uçuşlar üçün dəyişikliklər (DragonLab). Gəminin DragonLab versiyasında, möhürlənmiş həcmi 7 kubmetr və sızan həcmi 14 metr olacaq. Orbitə göndərilən yük 6 ton olacaq. Uçuş müddəti bir həftədən 2 ilə qədərdir.
Rusiya buna necə cavab verəcək?
Təxminən 3 ildir ki, RSC Energia, perspektivli insanlı nəqliyyat sistemi olan PPTS qısaltması altında yeni bir kosmik gəminin yaradılması üzərində işləyir. Rus kosmik gəmisinin ilk və indiyə qədər yeganə ictimai görünüşü, tamaşaçıların düzeni ilə tanış olduğu MAKS-2011 hava şousu çərçivəsində baş tutdu. PPTS -in texniki dizaynı 2012 -ci ilin iyulunda başa çatmalıdır. Cihazın pilotsuz versiyada sınanmasına 2015 -ci ildə başlanılması planlaşdırılır və ilk insanlı uçuşun 2018 -ci ilə qədər ümumiyyətlə planlaşdırılması nəzərdə tutulmur.
PPTS -nin orbital yerüstü versiyası - docking versiyası - 12 ton kütləyə malik olmalı və 6 nəfərdən ibarət ekipaj və ən azı 500 kq ağırlığında olmalıdır. faydalı yük. Bu seçim 5 gün ərzində kosmosda muxtar olmalıdır. Cihazın muxtar orbital versiyası artıq 16,5 ton ağırlığa malik olacaq və 4 astronavt qrupu və 100 kq ağırlığında olacaq. faydalı yük. Kosmik gəminin yük versiyası, 2 tona qədər faydalı yükü orbitə buraxmalı və Yerə ən az 500 kq endirməlidir.
Təkmilləşdirilmiş insan idarəetmə sistemi
Roscosmos, bütün insan idarə olunan kosmik gəmilərin təkrar istifadə edilə biləcəyini və faydalı xidmət müddətinin təxminən 15 il ola biləcəyini, ancaq PTS -in xüsusiyyətlərini və formasını nəzərə alaraq, kapsulun özünün kosmosa və geriyə 10 -dan çox uçuşa dözə bilməyəcəyini ehtimal edir.. Mütəxəssislərin fikrincə, kosmik gəminin ən mürəkkəb və bahalı versiyası ay proqramı üçün hazırlanacaq, aralıq variantlar isə geniş vəzifələri həll edə biləcək. Kosmik gəminin idarə olunan versiyasının köməyi ilə Yerin orbitində uçuşlar həyata keçirmək planlaşdırılır, ancaq üfüqi müstəvidə deyil (qərbdən şərqə), həm də şaquli müstəvidə (şimaldan cənuba). Yəni planetin şimal və cənub qütblərindən uçur. Bu günə qədər bu peyklərdə böyük bir meyl açısına malik olan peyklər işləmişdir və hətta sonra hamısı (əksəriyyəti hərbi) deyil.
Hal -hazırda Rusiyada yeni bir gəminin orbitə çıxarılması nəzərdə tutulan Angara raket qurğusu haqqında tam əminlik yoxdur. Layihə 1995 -ci ildən etibarən sınaq mərhələsindədir. Ancaq Roskosmosun yeni insanlı kosmik gəmi yaratmağa niyə tələsməməsi başa düşüləndir. ISS -in ömrü (2020 -ci ilə qədər) üçün ötən əsrin 60 -cı illərində dizayn edilmiş Soyuz kifayət etməlidir. Ancaq sonra hər şey qeyri -müəyyəndir. Yerli kosmonavtika inkişafına dair təqdim olunan strategiyaya görə, Rusiya 50 ildən artıq bir müddətdə Aya enərək amerikalıların şücaətini təkrarlamaq niyyətindədir. Marslı ambisiyalarımız yalnız Avropa Kosmik Agentliyi ilə avtomatik stansiyanın birgə layihəsi şəklində mövcuddur.
Sonda demək istərdim ki, bu il çinlilər öz ilk kosmik stansiyalarına yerləşməyi planlaşdırırlar və 2025 -ci ilə qədər Ayda öz bazalarını yerləşdirmək istəyirlər. Təsadüfi deyil ki, NASA -nın hazırkı rəhbəri Çarlz Bolden hesab edir ki, 15 ildən sonra ABŞ Rusiya ilə deyil, kosmosda rəqabət aparacaq.
