SMX 31
Bu yaxınlarda bir çox media orqanı inanılmaz fransız sualtı layihəsi ilə maraqlandı. Mütəxəssislərin düzgün qeyd etdikləri kimi, sualtı qayıqlar indi bir çox texnoloji inqilabın tapıla biləcəyi istiqamət deyil. Ancaq Hərbi Dəniz Qrupunun mühəndisləri rəqabəti geridə qoymaq üçün əllərindən gələni etdilər. SMX 31 konsepsiyası dövrümüzün ən qeyri -adi fikirlərindən birinə çevrildi. Söhbət elektrik cihazları əsasında inşa edilmiş nüvə olmayan elektrik stansiyasına malik, çox gövdəli quruluşa malik, ən gözə çarpmayan çox məqsədli qayıqdan gedir. Xaricdə, sualtı qayığı balina kimi göstərəcək qeyri -adi "bionik" formalı yüngül gövdə olacaq. Belə bir həll səbəbiylə, xüsusən maşın sürərkən ən yaxşı axını əldə etmək və əlbəttə ki, görmə qabiliyyətini mümkün qədər azaltmaq istəyirlər. Göyərtəsi yoxdur (adi formada), yalnız gövdədən sükanlar və bir sıra digər kiçik quruluşlar çıxır.
Bunun kiçik bir sualtı gəmidən uzaq olduğunu söyləmək lazımdır, baxmayaraq ki, Yasen kimi böyük çoxfunksiyalı gəmilərdən nəzərəçarpacaq dərəcədə kiçikdir. Məlumatlara görə, SMX 31 uzunluğu 70 metr olacaq. Sualtı vəziyyətdə dizayn yerdəyişməsi 3400 tondur. Ən təəccüblüsü, geniş avtomatlaşdırma səbəbindən ekipajın cəmi on beş nəfərdən ibarət olmasıdır.
SMX-25
Bu qeyri-adi gəmi Fransanın DCNS şirkəti tərəfindən Euronaval-2010 dəniz sərgisində təqdim edildi. Əsas xüsusiyyəti, yerüstü gəmi və sualtı qayığın xüsusiyyətlərini özündə birləşdirməsidir. Yəni, bu iki növ hərbi texnikanın ən yaxşı keyfiyyətlərini birləşdirməkdən bəhs edirik. Dizaynerlərin dediyinə görə, üç su topu olan qaz turbinli elektrik qurğusu SMX-25-in səthdə demək olar ki, 40 düyün (təxminən 70 km / saat) sürətlə sürətlənməsinə imkan verəcək ki, bu da bir sıra modellərin performansı ilə müqayisə oluna bilər. dövrümüzün yerüstü gəmiləri. Döyüş sahəsinə çatdıqda, SMX-25 adi sualtı qayığı kimi batıra və gizlincə işləyə biləcək.
Təəssüf ki, batmış sürət təsir edici deyil: müasir sualtı qayıqlarla müqayisə olunmayan yalnız on düyün. Gəminin uzunluğu 110 metr, sualtı yerdəyişmə 3000 tondur. Sualtı gəmini yerüstü, sualtı və yerüstü hədəfləri vura bilən on altı çoxfunksiyalı raketlə təchiz etmək istəyirlər. Gəmi torpedo borular da alacaq. Ekipaj - 27 nəfər.
SMX-26
"Euronaval-2012" nin ən qeyri-adi anlayışlarından biri, eyni DCNS tərəfindən təqdim edilən SMX 26 orta sualtı qayığı idi. Sualtı gəminin uzunluğu 39,5 metr, eni isə 15,5 metr olacaq. Ən yüksək sualtı sürət 10 düyün, muxtariyyət isə 30 günə qədər olacaq. SMX-26-nın əsas xüsusiyyəti, adi böyük sualtı qayıqların heç bir əlaqəsi olmayan dayaz sahil bölgələrində işləmək qabiliyyəti olacaq. Daha yüksək səmərəlilik üçün sualtı qayıq hətta təkərlərlə təchiz olunmuşdu. Kiçik ölçüsü ilə birlikdə, on beş metrdən az dərinlikdə hərəkət etməsinə imkan verməyəcəyi, gözləmədikləri zaman hədəflərə hücum etməsi güman edilir. Qayıqlar və gəmilərlə effektiv mübarizə aparmaq üçün SMX 26 iki ağır və səkkiz yüngül torpido aldı. Geri çəkilə bilən 20 mm-lik silah, yerüstü hədəflərə qarşı mübarizədə atəş gücünü artırmaq üçün hazırlanmışdır. Həmçinin, sualtı gəmi altı döyüş üzgüçüsünü daşıya biləcək.
Sualtı gəminin səthə atılan hortumlardan istifadə edərək hava qəbul edə və batareyaları doldura biləcəyini qeyd etmək vacibdir. Əsas elektrik stansiyası iki pervane idarə edir. Bundan əlavə, manevr qabiliyyətini artırmaq üçün dörd əlavə geri çəkilə bilən pervane var.
Alt 2000
Populyar Mexanikaya görə, tədqiqatçı H. I. Sutton bu yaxınlarda Sub 2000 simvolu olan bir Amerika sualtı gəmisi haqqında məlumat tapdı. Diqqət yetirin ki, Sutton, Gizli Şoralar Dəniz qaynağının qurucusu və Dünya Sualtı Qayıqları: Gizli Sahillərin Tanıma Bələdçisinin müəllifidir.
Onun sözlərinə görə, söhbət geniş kəşfiyyat imkanlarına malik çoxfunksiyalı sualtı qayıqdan gedir. Göründüyü kimi, "dəmirdə" uzunluğu 80 metr ola bilər. Mövcud məlumatlara görə, gəminin tək gövdəli gəmilərə üstünlük verən Amerika gəmiqayırma sənayesi üçün çox xarakterik olmayan cüt gövdəli bir arxitekturası olmalı idi. İddiaya görə, sualtı qayığı X formalı sükan sistemi ilə təchiz etmək istəyirdilər və çox güman ki, onun maksimum gizlənməsinə töhfə verməli olan yeni nəsil su reaktiv mühərriki. Gəminin yanlarına quraşdırılmış torpedo borular, qanadlı raketlər üçün on iki şaquli buraxıcı qurğu və kəşfiyyat üçün mini sualtı qayıq da istifadə edilə bilər.
Layihənin gerçək mövcudluğunun doğruluğuna dair heç bir təsdiqi olmadığını qeyd etmək yerinə düşər, amma həqiqətən də ştatlarda işlənmiş olsa belə, yəqin ki, çoxdan yoxa çıxmışdı. İndi ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tamamilə fərqli prioritetləri var və amerikalılar daha çox ehtimal ki, "Seawolf" ikinci nömrəli perspektivli çoxməqsədli bir sualtı görürlər: böyük, güclü və bahalı. Öz növbəsində, Sub 2000 bir çox cəhətdən iqtisadi Virciniyaya daha yaxındır.
Nautilus 100
2015 -ci ildə Kral Dəniz Qüvvələri tərəfindən təqdim edilən Nautilus 100, tamamilə inanılmaz bir konsepsiyaya bənzəyir. Uzaq gələcəyin bu nəhəng "rampasının" 1000 metr dərinliyə tab gətirə biləcəyi və maksimum sürətinin inanılmaz 150 düyünə (və ya saatda 270 kilometrə) çatın. Sualtı gəminin ekipajı iyirmi nəfərdir. Sualtı qayıq seyr sürətində hərəkət etmək üçün hidrogen-elektrik mühərriklərindən və bir fan köməyi ilə özündən su keçirən və bu qədər yüksək sürət əldə etməyə imkan verən "tunel" dən istifadə edə biləcək. Ekipaj, hərəkətli çevik qanadların köməyi ilə dalışın dərinliyini tənzimləyə biləcək. "Tortdakı albalı", sualtı gəminin düşüncələri sanki oxuya biləcəyi bir nöro -interfeys istifadə edərək qayığın idarə edilməsidir.
Ancaq bütün bunlar təbii ki, reallıqdan çox uzaqdır. Xüsusilə İngiltərə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin reallığı, burada qənaət edən yeni Queen Elizabeth sinif təyyarə gəmilərində katapultların tərk edilməsinə gətirib çıxarıb, faktiki imkanlarını Amerika amfibiya hücum gəmiləri səviyyəsinə və ya daha da aşağı saldı.
Ümumiyyətlə, yuxarıda təqdim olunan anlayışlardan ən az birini həyata keçirmək şansının az olduğunu söyləmək lazımdır. Avropalılar və Amerikalılar gələcəyin fərdi texniki həllərinin necə görünə biləcəyini göstərdilər. Bunlardan birinin, məsələn, 30-40 -cı illərdə görünəcək 21 -ci əsrin sualtı gəmisində təcəssüm etdiriləcəyini istisna etmək olmaz. Ancaq qətiliklə indi və hətta on ildən sonra da deyil.
