Soyuq Müharibə bitdikdən sonra, 1990 -cı illərdə ABŞ -ın müdafiə xərcləri əhəmiyyətli dərəcədə azaldı. Bu, təkcə silah alışının miqyasına və yeni inkişaflara təsir göstərmədi, həm də materikdə və ABŞ xaricində bir sıra hərbi bazaların ləğv edilməsinə səbəb oldu. Qorunan bazaların funksiyaları, bir qayda olaraq, genişləndirildi. Bu yanaşmanın ən bariz nümunəsi, Jacksonville Dəniz Hava Stansiyasından 19 kilometr qərbdə yerləşən Dəniz Hava Stansiyası Cecil Sahəsidir.
1941 -ci ildə Jacksonville AFB -nin bir törəməsi olaraq qurulan Cesil Field, 1933 -cü ildə USS Akron hava gəmisinin qəzasında həyatını itirən komandir Henry Barton Cecilin adını daşıyır. Müharibə dövründə "Cesil Field" aerodromu daşıyıcı əsaslı təyyarələrin pilotları üçün təlim yeri idi. 1952 -ci ildə baza ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 2 -ci Donanmasının təyyarə daşıyıcı qanadlarının təyyarələri üçün daimi baza olaraq seçildi. Eyni zamanda bazanın ərazisi 79.6 km² -ə qədər artdı. Aerodromda 2449-3811 m uzunluğunda dörd asfalt uçuş-enmə zolağı var. 50-ci illərin əvvəllərindən 90-cı illərin sonlarına qədər daşıyıcı əsaslı təyyarələr burada yerləşirdi: F3H Demon, T-28 Trojan, S-2 Tracker, A3D Skywarrior, F8U Crusader, F-4 Phantom II, A-4 Skyhawk, A-7 Corsair II, S-3 Viking, ES-3A Shadow, C-12 Huron, F / A-18 Hornet.
Cesil Field hava bazası Karib böhranı zamanı önəmli rol oynadı. Burada Kubada Sovet raketlərini kəşf edən Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 62-ci və 63-cü kəşfiyyat eskadronlarının RF-8A taktiki kəşfiyyatçılarının yerləşdiyi yer idi. Təyyarə əsaslı təyyarələrin təmiri və istismarı üçün Cesil Field-də böyük ölçülü kapital hangarları inşa edilmişdir. Hərbi xərclərin azalması aviabazanın vəziyyətinə təsir etdi. Hal-hazırda, dəniz aviasiyası üçün ehtiyat bir aerodromdur; daşıyıcı əsaslı hava qanadları olan təyyarələr artıq burada daimi olaraq yerləşmir, ancaq aralıq enişlər edir, təmir və modernizasiyadan keçir.
Boeing və Northrop Grumman-ın icarəyə götürdüyü anqarların yaxınlığında nəinki dəniz F / A-18-lərini, həm də Hərbi Hava Qüvvələrinə və Milli Qvardiyaya aid F-16-ları görə bilərsiniz. Cesil Field-də, tükənmiş F-16 qırıcıları radio nəzarətli QF-16 hədəflərinə çevrilir. Xarici olaraq, bu maşınlar qanad ucları və qırmızı rəngli omurgası ilə döyüşçülərdən fərqlənir.
70-80 -ci illərdə Cesil Field hava bazası, AWACS və EW təyyarələrinin yeni modifikasiyalarının sınaqdan keçirildiyi bir yer idi. Baxışın əvvəlki hissəsində qeyd edildiyi kimi, Sahil Mühafizəsi, Gömrük və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri 1980-ci illərin ortalarında qanunsuz narkotik ticarəti ilə mübarizə aparmaq üçün ortaq bir proqram başlatdı. Sərhəd zonasındakı hava sahəsinə nəzarət etmək üçün Sahil Mühafizəsi və Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmiləri, stasionar radar postları, üfüqdə radarlar, radarlar və bağlı balonlara quraşdırılmış optoelektronik sistemlərdən istifadə edildi. Narkotik əleyhinə əməliyyatda əhəmiyyətli bir əlaqə E-2C Hawkeye daşıyıcı əsaslı AWACS təyyarəsi idi. AWACS təyyarələri qanunsuz narkotik daşıyan təyyarələri tutarkən hərəkətləri aşkar etmək, müşayiət etmək və koordinasiya etmək üçün istifadə olunur.
Meksika Körfəzi üzərindəki patrullar üçün, bir qayda olaraq, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ehtiyat sahil eskadronlarının təyyarələri cəlb edildi. Bir sıra hallarda ehtiyat eskadronların ekipajları çox yüksək nəticələr göstərdilər. Beləliklə, 2003 -cü ilin oktyabr ayının əvvəlindən 2004 -cü ilin aprel ayına qədər 77 -ci "Gecə Kurtlar" erkən xəbərdarlıq dəstəsinin ekipajları ABŞ -ın hava məkanını pozmaqla bağlı 120 -dən çox hadisə qeydə aldılar. Sahil Mühafizəsi və Gömrük maraqları naminə F / A-18 qırıcıları ilə birlikdə patrul xidməti bu günə qədər davam edir. Ancaq bu, dəniz aviasiyasının prioritet vəzifəsi olmadığından, öz maraqlarını rəhbər tutan admirallar, ölkəyə qanunsuz daxil olmağın qarşısını almaq üçün həmişə Hawkai -ni seçmədi. Bundan əlavə, 2006 -cı ildə xərcləri azaltmaq üçün Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ehtiyat eskadronlarının əhəmiyyətli bir hissəsinin azaldılmasına qərar verildi. Əsasən, sahil dəstələri, erkən seriyanın E-2C'ləri olaraq xidmət etdi, təyyarə daşıyıcılarında daha qabaqcıl avionikası olan avtomobillərlə əvəz edildi. Ancaq amerikalılar yeni olmayan, lakin olduqca səmərəli təyyarələrdən ayrılmağa tələsmədilər. Problemin həlli ləğv edilmiş ehtiyat eskadronlarının AWACS təyyarələrinin ABŞ Sahil Mühafizəsinə verilməsi idi. Ümumilikdə, Sahil Mühafizəsinin tərkibində beş AWACS eskadralı, narkotik ticarəti ilə mübarizə ilə yanaşı, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bacarıqlı əməliyyat ehtiyatı hesab olunur.
Ancaq 70-80-ci illərdə AWACS təyyarələrinin dəniz gəmisinə əsaslanan aviasiyadan köçürülməsi söz mövzusu deyildi. Əlavə olaraq, məhdud həcmli daxili həcmi olan olduqca kiçik Hawkeye, patrul müddəti və ekipajın yerləşmə rahatlığı baxımından Sahil Mühafizəsinin ehtiyaclarını tam ödəməmişdir. Sərhədçilərə yalnız uzun patrul xidməti aparmağa qadir olmayan, həm də dənizdə çətinlik çəkənlərə kömək etmək üçün xilasetmə gəmiləri və markerləri atan yaxşı yaşayış şəraiti olan bir təyyarə lazım idi.
Əvvəlcə belə bir maşının "Herkules" hərbi nəqliyyat bazasında "Hawkeye" göyərtəsinin radarı ilə keçərək yaradılması planlaşdırılırdı. 80-ci illərin ilk yarısında Lockheed, C-130 AN / APS-125 radarını və rabitə cihazlarını quraşdıraraq EC-130 ARE (Airborne Radar Extension) təyyarəsinin bir nüsxəsini yaratdı və dəniz E üçün radar məlumatlarını göstərdi. 2C. Hercules -in göyərtəsindəki boş həcmlər, atılan xilasetmə vasitələrini və əlavə yanacaq çənlərini yerləşdirmək üçün istifadə edildi, nəticədə havada qalma müddəti 11 saatı keçdi.
Sahil Mühafizəsi və Narkotiklərlə Mübarizə İdarəsi ilə birlikdə işləyən "radar" C-130 ABŞ Sərhəd və Gömrük Xidmətinə verildikdən sonra təyyarə EC-130V təyinatını aldı. Floridadakı "cəbhə sınaqları" Cesil Field aerodromunda baş verdi.
Sahil Mühafizəsinin rənglərinə boyanmış təyyarə, narkotik qaçaqmalçılığını təyin etmək üçün çox yaxşı iş görsə də, bu təyyarə üçün başqa heç bir sifariş verilmədi. Hərbi şöbə, çox köhnəlmişə qədər işləyən S-130 hərbi nəqliyyat vasitələrini bölüşmək istəmədi. Eyni zamanda, büdcə məhdudiyyətləri ABŞ Gömrük və Sahil Mühafizəsinin yeni Hercules sifariş etməsinə mane oldu. Buna görə də sahildəki AWACS EC-130V təyyarələrinə ucuz bir alternativ, bu maşınlar geniş Hercules-dən aşağı olmasına baxmayaraq Davis-Montandakı anbar bazasında bol miqdarda satılan çevrilmiş Orionlar oldu.
80-ci illərin əvvəllərində donanma əsas patrul P-3A və P-3B-ni ehtiyata çəkməyə tələsdi, onları P-3C ilə daha qabaqcıl sualtı əleyhinə avadanlıqlarla əvəz etdi. Orion əsaslı AWACS-in ilk versiyası, F-15A qırıcısından alınan AN / APG-63 nəbz-Doppler radarı olan P-3A (CS) idi. Radarlar da təyyarə kimi ikinci əl idi. Döyüşçülərin modernləşdirilməsi və əsaslı təmiri zamanı köhnə radarlar yeni, daha inkişaf etmiş AN / APG-70-lərlə əvəz olundu. Beləliklə, P-3CS radar patrul təyyarəsi, mövcud olanlardan yığılmış, yalnız büdcə ersatz versiyası idi. Orionun yayında quraşdırılmış AN / APG-63 radar stansiyası 100 km-dən çox məsafədə aşağı yüksəklikdəki hava hədəflərini görə bilirdi. Ancaq eyni zamanda radar məhdud bir sektordakı hədəfləri aşkar edə bildi və təyyarə patrul marşrutu ilə "səkkiz" və ya bir dairədə uçmalı oldu. Bu səbəbdən ABŞ Gömrükçüsü, hərtərəfli radara malik dörd ədəd P-3B AEW sifariş etdi.
Bu AWACS təyyarəsi R-3V Orion sualtı əleyhinə təyyarəsi əsasında Lockheed tərəfindən yaradılmışdır. P-3 AEW, AN-APS-138 E-2C təyyarəsindən fırlanan çanaq şəklində olan bir antenə malik çox yönlü bir radara malikdir. Bu stansiya 250 km -dən çox məsafədə Cessna dənizi fonunda qaçaqmalçıları aşkar edə bilərdi.
Daha bir neçə Orion, istismardan çıxarılan F-16A Fighting Falcon Block 15 qırıcılarından AN / APG-66 radarları və zəif görmə şəraitində və gecədə vizual hədəf algılamasını təmin edən AN / AVX-1 optoelektronik sistemi ilə təchiz edilmişdir. Bundan əlavə, "Orion" bazasında yaradılan AWACS təyyarələri ABŞ Gömrük Xidməti və ABŞ Sahil Mühafizəsinin tezliklərində işləyən radio rabitə cihazları aldı. Hazırda Sərhəd Mühafizə Xidmətinin patrul təyyarələri gövdənin yuxarı hissəsində mavi paz şəkilli zolaqla açıq rəngdədir.
ABŞ -ın Florida əyalətinin ən sıx əhalisi olan Jacksonville, hər tərəfdən hərbi bazalarla əhatələnmişdir. Dəniz aviasiya aerodromlarına əlavə olaraq, Mayport Donanması və Blount Dəniz Bazası şəhərin iş bölgəsindən bir neçə kilometr şərqdə yerləşir.
Mayport dəniz bazasının bir xüsusiyyəti, döyüş gəmilərinin dayanacağının yaxınlığında 2439 m uzunluğunda asfalt uçuş -enmə zolağı olan McDonald Field aerodromunun olmasıdır. Bu baxımdan Mayport bazası keçmişdə daimi yerləşdirmə yeri idi. təyyarə daşıyıcıları: USS Shangri-La (CV-38), ABŞ Donanması Franklin D. Roosevelt (CV-42), USS Forrestal (CV-59) və USS John F. Kennedy (CV-67).
2007-ci ilin avqustunda "John Fitzgerald Kennedy" təyyarə gəmisinin donanmadan çəkilməsindən sonra, bu bazaya təyin edilmiş ən böyük gəmilər, yerdəyişməsi 40.500 ton olan "Iwo Jima" (LHD-7) "Fort McHenry" eniş gəmiləridir. Yerdəyişməsi 11.500 ton olan (LSD-43) və 24.900 ton yerdəyişmə ilə Nyu-York universal nəqliyyat vasitəsi (LPD-21). Gəmiləri enərkən və iskelələrə, vertolyotlara və AVT-8B Harrier II təyyarələrinə nəql edərkən aerodromda yerləşir.
Döyüş istifadəsi üçün yaxınlıqdakı Jacksonville hava bazasından olan daşıyıcı əsaslı təyyarələr McDonald Field aerodromundan təxminən 120 km şimal-şərqdə dəniz suyu sahəsinin bir hissəsini istifadə edir. Bu bölgədə, AGM-84 Harpoon gəmi əleyhinə raketlərin buraxılışı və lövbərli və ya üzən hədəf gəmilərinə bombalama işləri aparılır.
"Blount" Dəniz Qüvvələri Bazası, eyni adlı adanın şərq hissəsində, St John çayının Atlantik Okeanına birləşdiyi yerdə yerləşir. Blount Adasının ölçüsü 8.1 km² -dir, ərazisinin yarıdan çoxu ordunun ixtiyarındadır.
Ada, Amerika Birləşmiş Ştatlarının şərq sahilində Dəniz Qoşunlarının avadanlıq və silahlarının ən böyük saxlama və yükləmə sahəsidir. Məhz buradan dəniz nəqliyyatı və enmə gəmilərinin yüklənməsi Avropa, Əfqanıstan və Yaxın Şərqə nəql üçün həyata keçirilir.
Koreya müharibəsi istisna olmaqla, keçmiş döyüşlərdə ABŞ döyüş aviasiyasının əsas itkiləri döyüşçülər tərəfindən deyil, yerüstü hava hücumundan müdafiə qüvvələri tərəfindən vuruldu. 60-cı illərin əvvəllərində SSRİ-nin və müttəfiq ölkələrin hava hücumundan müdafiə sistemlərində zenit-raket sistemləri meydana çıxdı ki, bu da Hind-Çin və Yaxın Şərqdəki hərbi əməliyyatların gedişatına əhəmiyyətli təsir göstərdi. Bundan sonra, Amerika döyüş təyyarələrinin pilotları üçün təlim proqramına Sovet istehsalı hava hücumundan müdafiə sistemlərinə qarşı mübarizə kursu daxil edildi. Amerika Birləşmiş Ştatları boyunca çoxsaylı sınaq sahələrində, söndürmə texnikasını işlədikləri Sovet hava hücumundan müdafiə sistemlərinin planları quruldu. Eyni zamanda Amerika kəşfiyyat xidmətləri Sovet zenit sistemlərinin və radar stansiyalarının tam miqyaslı nümunələrini əldə etmək üçün ciddi səylər göstərdilər."Varşava Paktı" nın ləğv edilməsindən və SSRİ -nin dağılmasından sonra amerikalılar maraqlandıqları praktiki olaraq bütün sovet hava hücumundan müdafiə texnologiyasına çıxış əldə etdilər.
Test sahələrində tam miqyaslı nümunələri sınaqdan keçirən amerikalı mütəxəssislər, Sovet istehsalı zenit sistemlərinin hələ də ölümcül bir təhlükə yaratdığı qənaətinə gəldilər. Bununla əlaqədar olaraq, Hava Qüvvələri və Hərbi Dəniz Qüvvələrinin pilotlarının radar rəhbərliyi ilə hava hücumundan müdafiə sistemləri, hava hücumundan müdafiə sistemləri və zenit silahları ilə mübarizədə mütəmadi olaraq təlim və təhsilə ehtiyac qalmaqdadır. Bunun üçün nəinki maketlər və hava hücumundan müdafiə sistemlərinin və radarların tam miqyaslı nümunələri, həm də xüsusi olaraq yaradılan zenit-raket idarəetmə stansiyalarının, çoxalma rejimlərinin, hava hücumundan müdafiə raketlərinin izlənməsi və rəhbərliyinin axtarışı üçün xüsusi olaraq yaradılmış çox tezlikli simulyatorlardan istifadə edilmişdir. hava hədəfində.
Amerika məlumatlarına görə, bu tip ilk avadanlıq Nevada və Nyu Meksikodakı təlim sahələrində ortaya çıxdı, lakin çoxsaylı hava bazaları və təlim sahələri olan Florida da istisna deyildi. 90-cı illərin ortalarından etibarən AHNTECH şirkəti Amerika hərbi departamentinin sifarişi ilə bu cür avadanlıqlar hazırlayır.
Sovet radarlarının və SNR-nin tezlik və rejimlərində işləyən xüsusi radiotexnik stansiyaların yaradılması əmri ABŞ ordusunun Sovet istehsalı olan məhsulların işində çətinliklərlə üzləşməsindən sonra verildi. SSRİ Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələrində xidmət edənlər, radar stansiyaları və birinci nəsil zenit-raket sistemlərini idarə edənlər, ehtimal ki, texnikanı işlək vəziyyətdə saxlamaq üçün hansı işləri gördüyünü yaxşı xatırlayırlar. Elektrikli vakuum cihazları üzərində qurulmuş avadanlıq, diqqətli qulluq, istiləşmə, tənzimləmə və tənzimləmə tələb edirdi. Əlavə olaraq, hər bir bələdçi stansiyası, hədəf işıqlandırma radarı və ya müşahidə radarı üçün çox təsirli bir ehtiyat hissə var idi, çünki vakuum borular istehlak olunan bir maddədir.
Sovet istehsalı olan hava hücumundan müdafiə vasitələrini sınaq sahələrində sınaqdan keçirərək müxtəlif iş rejimlərində radiasiya xüsusiyyətlərini çıxardıqdan sonra Amerika ordusu müntəzəm təlimlər zamanı istifadə etməyə çalışdı. Problemlərin başladığı yer budur, ABŞ -da mürəkkəb avadanlıqları işlək vəziyyətdə saxlaya bilən lazımi sayda yüksək ixtisaslı mütəxəssis yox idi. Və xaricdə geniş çeşiddə ehtiyat hissələrinin alqı -satqısı çox zəhmətli və yüklü olduğu ortaya çıxdı. Əlbəttə ki, sovet elektronikasının işləməsi üçün xaricdə lazımi təcrübə və ixtisaslara sahib olan insanları işə götürmək, həm də özlərini hazırlamaq mümkün idi. Və çox güman ki, bir çox hallarda bunu belə ediblər. Hərbi Hava Qüvvələri və daşıyıcı əsaslı aviasiya Sovet miqyaslı hava hücumundan müdafiə sistemlərini dəf etmək üçün nə qədər tez-tez təlimlər keçirdiyini nəzərə alsaq, bunun həyata keçirilməsi çətin olacaq və məxfi məlumatların sızmasına səbəb ola bilər.
Buna görə, ilk mərhələdə amerikalılar, sınaq yerlərində istifadə olunan sovet elektron cihazlarını müasir bir radioelement bazası ilə "keçdilər", mümkün olduqda bərk cisim elektronikası olan lampaları əvəz etdilər. Eyni zamanda olduqca qəribə görünüşlü futuristik dizaynlar ortaya çıxdı. Məsələ, dəyişdirilmiş bələdçi və işıqlandırma stansiyalarının əsl atışlara ehtiyac duymaması, ancaq hədəf əleyhinə və zenit raketlərinin idarə olunmasını simulyasiya etməklə asanlaşdırıldı. Bəzi blokları çıxarıb qalan lampaları yarımkeçiricilərlə əvəz etməklə tərtibatçılar nəinki çəki, enerji istehlakı və əməliyyat xərclərini azaltdı, həm də avadanlıqların etibarlılığını artırdı.
ABŞ -da özəl şirkətlər tərəfindən hərbi təlimlərin təşkili və qoşunların döyüş hazırlığı üzrə xidmətlərin göstərilməsi bazarı yüksək inkişaf etmişdir. Bu cür işlər, hərbi büdcəyə, ordu ilə məşğul olandan qat -qat ucuz başa gəlir. ABŞ Müdafiə Nazirliyi ilə bağlanmış müqaviləyə əsasən, özəl AHNTECH şirkəti Sovet və Rusiya hava hücumundan müdafiə sistemlərinin işini simulyasiya edən avadanlıqlar yaradır və idarə edir.
Əvvəllər S-75, S-125 və S-200 kimi ilk nəsil hava hücumundan müdafiə raket sistemlərinin rəhbər stansiyalarının işini təkrarlayan avadanlıqlar yaradıldı. Son on ildə, sınaq sahələrində S-300P və S-300V hava hücumundan müdafiə sistemlərindən radio tezliyi şüalanmasının işləyən simulyatorları meydana çıxdı. Anten kompleksi ilə birlikdə xüsusi təyinatlı avadanlıq dəsti yedəkli qoşqulara quraşdırılmışdır.
Öz növbəsində, Tobyhanna şirkəti, "Tunguska", "Osa", "Tor", "Kub", "Buk" mobil hərbi komplekslərinin xüsusiyyətlərini təkrarlayaraq radar avadanlıqlarının yaradılması, istismarı və istismarı ilə məşğuldur. Açıq mənbələrdə dərc olunan məlumatlara görə, stansiyalarda müxtəlif hesablama tezliklərində işləyən, müasir hesablama vasitələri ilə uzaqdan idarə olunan üç ötürücü var. Çəkilmiş versiyaya əlavə olaraq, artan kros qabiliyyəti olan mobil şassilərə quraşdırılmış radio sistemləri də var.
Range Hava Qüvvələri Avon Park idarələrarası poliqonda müxtəlif təqlidçilər və Sovet istehsalı olan avadanlıqlar mövcuddur. Peyk görüntüləri aydın şəkildə göstərir: Osa qısa mənzilli mobil hava hücumundan müdafiə sistemi, Elbus OTRK, Kub hava hücumundan müdafiə raket sistemi, BTR-60/70 və Shilka ZSU-23-4.
Google Earth peyk görüntüsü: Sovet istehsalı olan avadanlıqlar və Avon Park poliqonunda SNR simulyatorları
Poliqonun sərhədi Avon Park şəhərindən 20 km cənub -şərqdə başlayır. Test sahəsinin sahəsi 886 km² -dir, bu məkan mülki təyyarələrin uçuşları üçün bağlıdır.
1941-ci ildə qurulan Oksiliari Field təlim poliqonu və hərbi aerodromu B-17 və B-25 bombardmançılarının bombalanması və təlimi üçün istifadə edildi. Hədəf sahələri, döyüş təyyarələrinin maketləri olan bir hava limanı, yaşayış məntəqələrinin maketləri və möhkəmləndirilmiş mövqelər, sınaq yerində vaqonları olan bir dəmir yolu parçası inşa edildi.
Çöp sahəsinə bitişik olan Arbuckles Gölünün səthində saxta dayaqlar və bir sualtı model var. 1943 -cü ilin sonunda Yapon şəhərlərinə qarşı istifadə edilməsi planlaşdırılan yandırıcı bombalar burada sınaqdan keçirildi.
Avon Park poliqonunda döyüş hazırlığının intensivliyi çox yüksək idi. İkinci Dünya Müharibəsinin sonuna qədər bölgəyə 200 mindən çox hava bombası atıldı və milyonlarla güllə vuruldu. Döyüş hava bombalarının maksimum çəkisi 908 kq -ı keçmədi, lakin bunlar əsasən kiçik bir qara toz və mavi bir çanta olan betonla doldurulmuş inert bombalar idi. Belə bir hava bombasının düşdüyü yerdə aydın görünən mavi bir bulud meydana gəldi. Təlim və partlamamış hərbi sursatların toplanması sınaq meydanında hələ də davam edir. Kəşf edilmiş təlim bombaları sadəcə zərərsizləşdirmək üçün çıxarılırsa, döyüş bombaları yerindəcə məhv edilir.
Müharibədən sonrakı ilk illərdə hava bazasının və təlim meydanının gələcəyi sual altındaydı. 1947 -ci ildə Oxiliari Field aerodromu gübrələndi və poliqonun işğal etdiyi ərazinin satılması lazım idi. Ancaq "soyuq müharibə" nin başlaması öz düzəlişlərini etdi. 1949 -cu ildə Avon Park strateji aviasiya komandanlığına verildi. Sınaq yerində, diametri bir kilometrdən çox olan halqa hədəfləri hələ də qorunub saxlanılır ki, burada yüksək nüvə bombalarının kütləvi analoqları ilə təlimlər aparılır.
1960-cı illərdə obyekt Hərbi Hava Qüvvələri Taktik Komandanlığına verildi və qırıcı-bombardmançı pilotları burada məşq etməyə başladılar. 90 -cı illərdə sənədlərin məxfiliyi açıldı, buradan belə nəticə çıxır ki, 50-60 -cı illərdə poliqonda kimyəvi və bioloji silahların sınaqları keçirilmişdir. Xüsusilə Floridada, SSRİ -nin əkin sahələrinə yoluxması ehtimal edilən göbələk mədəniyyətləri yetişdirildi.
Hazırda təlim meydanı 23-cü Hərbi Hava Qüvvələrinin F-16C / D qırıcıları və A-10C hücum təyyarələrində, həmçinin F / A-18 və AV-8B göyərtə təyyarələrində və AH- 1W hücum helikopterləri. Pilotlar nəinki hava-yer raketlərinin təlim buraxılışlarını edir, həm də göyərtəsindən toplardan atəş açmağı bacarırlar. Ancaq A-10C hücum təyyarələri üçün Floridanın bu hissəsində zirehləri deşən uran mərmiləri olan silahlardan atəş açmaq ətraf mühitə görə qadağandır.
A-10C əsasən 25 kiloluq BDU-33 xüsusi praktiki xüsusi bombalarla bombalanır. Bu təyyarə təlim sursatı 500 kiloluq Mk82 hava bombasına bənzər ballistikaya malikdir.
BDU-33 bombası yerə yıxıldıqda, detonator ağ fosforu yayan və alovlandıran, uzaqdan aydın şəkildə görünən bir ağ tüstü buludu verən kiçik bir atma yükünü başlatır. Təlim bombasının titan tetrakloridlə dolu "soyuq" modifikasiyası da var ki, buxarlananda qalın bir tüstü əmələ gətirir.
Mövcud peyk görüntülərindən burada keçirilən təlimlərin və təlimlərin əhatəsi haqqında fikir əldə edə bilərsiniz. Poligonun ərazisində bir çox hədəf, müxtəlif quruluş növləri və atış poliqonları var.
Köhnəlmiş zirehli maşınları olan yerlərə əlavə olaraq, döyüş təlimləri zamanı, böyük ölçülü nəqliyyat konteynerlərindən tikilmiş binalar olan yaşayış məntəqələrinin modellərindən istifadə olunur.
İşdən çıxarılan Amerika Super Sabers, Skyhawks və Phantoms, həmçinin MiG-21 və MiG-29 qırıcılarının maketləri Sovet aerodromlarını çoxaldan iki hədəf kompleksində yerləşir. 2005-ci ildə İraqda tutulan iki Mi-25 atəş dəstək helikopteri təlim meydanında vuruldu.
"Düşmən aerodromunun" kənarında müntəzəm altıbucaqlı ulduz olan S-75 hava hücumundan müdafiə raket sisteminin mövqeyi quruldu. Stasionar mövqenin bu versiyası 60-70 -ci illərdə qəbul edilmişdir və artıq istifadə edilmir. S-125 hava hücumundan müdafiə raket sistemi, hərbi mobil kompleksləri və artilleriya zenit batareyaları üçün bir neçə təlim mövqeyi də var.
Hal -hazırda, aviasiya bölmələri Oxiliari Field aerodromunda daimi bazaya əsaslanmır. Bir qayda olaraq, fərdi eskadronlar praktik atış və bombardmana qatılmaq üçün buraya bir ilə üç həftə arasında gəlirlər. Son on ildə kəşfiyyat və zərbə pilotsuz təyyarələri döyüş hazırlığına cəlb edilib.
Poligondakı təlimlər zamanı hər il çox sayda istismardan çıxarılan təyyarə, vertolyot, nəqliyyat vasitəsi, zirehli maşın, 20 və 40 metrlik dəniz konteynerləri hər il metal qırıntılarına çevrilir. Aerodromun kənarında istifadə üçün hazırlanmış və dəmir -dümür halına gətirilən hədəflərin saxlandığı bir sayt var.
Döyüş təyyarələri və vertolyotlara əlavə olaraq, Dəniz Qüvvələrinin artilleriyası mütəmadi olaraq 105 və 155 mm-lik haubitsalardan atəş açaraq poliqonda məşq edir. Bir ildən çoxdur ki, burada Hərbi Hava Qüvvələri, Donanma, ILC, Xüsusi Əməliyyatlar Komandanlığı, Quru Qoşunları, Polis İdarəsi və FTB -nin maraqlarına uyğun olaraq yüzdən çox fərqli təlim fəaliyyəti həyata keçirilir. Bir amerikalı partlayıcı mütəxəssisin dediyi kimi, "Bir şeyi partlatmaq lazımdırsa, Floridada Avon Parkdan daha yaxşı bir yer tapa bilməzsən."
