Çox keçməmiş ölkəmiz özünü vertolyot daşıyıcıları ilə təmin edə bilərdi. Şəkildə Project 1123 kreyseri Moskva göstərilir.
Mistral müqaviləsi öz hərbi sənaye kompleksinə inamsızlıq kimi də qəbul edilə bilər
Təxminən bir ildir ki, mütəxəssislər arasında Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün Fransız Mistral UDC -nin alınmasının perspektivləri ilə bağlı şayiələr dolaşır. İndi, prezidentin Fransaya səfərindən və orada edilən birgə bəyanatlardan sonra, görünür, məsələ praktiki müstəviyə keçməyə hazırdır.
Diqqət etməli olduğunuz ilk şey, perspektivli hərbi inkişafla bağlı müəyyən mövzularda bu qədər fərqli fikirlərin olduğu nadir bir haldır. - Bunun səbəbləri var: 70 ilə yaxındır ki, ilk dəfə (təzminatlar hesablanmır) dövlət açıq şəkildə bu qədər böyük silah kompleksini xaricdə mənimsəyir. İndiyə qədər yerli hərbi sənaye kompleksinin ölkənin müdafiəsi üçün lazım olan hər şeyi bildiyinə və yaratmağa hazır olduğuna inam tam idi.
Nəticə etibarilə, Mistral müqaviləsi həm indiyə qədər əyalətdə sarsılmaz bir mövqe tutan öz hərbi sənaye kompleksinə inamsızlıq, həm də Silahlı Qüvvələrin (Dəniz Qüvvələri) quruculuğuna riayət etmək səyində müəyyən bir cəsarət və çeviklik kimi qiymətləndirilə bilər.) bir anda bir neçə məqsədə çatmağın ən qısa yolu ilə, o cümlədən "vaxt - xərc - səmərəlilik" meyarını rəhbər tutmaqla … Əlavə olaraq, bu addım özümüzü təmin edən, universal, indiyə qədər bizim fikrimizdən müstəqilliyimizi nümayiş etdirə bilər. dünya silah bazarının tanınmış təchizatçısıdır.
İndiyə qədər bir şey aydındır: rəhbərliyin bir fransız alması ilə etdiyi addım o qədər qeyri-adi olur ki, nəinki peşəkar, həm də daha az peşəkar analitik-müşahidəçiləri, sadəcə əməliyyat və əməliyyat-strateji "maneələri araşdırmaq pərəstişkarlarını təəccübləndirir. "Hərbi inkişafda bu və ya digər ciddi addımın nəticələrindən. Bura qədər hər şeyin qarşısında bütün kartları açıq olan və ölkə rəhbərliyinin peşəkar tövsiyələri ilə belə addımlar atanlara belə burada hər şeyin tamamilə aydın olub -olmadığı dərin şübhələr yaradır. Yalnız zamanın və hadisələrin gedişatının ona son qiymət verəcəyini söyləməmək - minimum məlumatla hər hansı bir yekun nəticə və nəticə çıxarmaq çətindir. Eyni zamanda, bəzi ilkin qeydlər və suallar yalnız qəbuledilən və təbii deyil, həm də (məsələnin şübhəsiz əhəmiyyətinə görə) artıq vacibdir. Ən azından bəzilərinə müraciət edək.
A. Bizi vuran dəniz silahlanma böhranı o qədər dərindir ki, bu gün dövlətin öz qüvvə və vasitələrimizlə dövlətin verdiyi öhdəliklərə və bəyanatlara adekvat olan gəmi tərkibini və gücünü obyektiv olaraq bərpa edə bilmirik. müəyyən bir müddət ərzində sənaye. Bunu daha da gizlətmək ölkəyə qarşı cinayət olardı: bunun ardınca xarici siyasətin uğursuzluğu gələ bilər.
Sözügedən gəmilər sinfinə aid olan B. UDC, ölkəmizdə heç vaxt inşa edilməmişdir və onları daxili torpaqda yaratmaq cəhdlərinin qaçılmaz olaraq bir çox aşılmaz çətinliklərə səbəb olacağına şübhə yoxdur. Eyni zamanda, dünyanın bütün müasir donanmaları onlara sahibdir və ya erkən əldə edilməsindən ciddi narahatdırlar, çünki bütövlükdə heç bir gəmi və silah sinfi silahlı qüvvələrin və vasitələrin inkişaf tendensiyalarına uyğun gəlmir. müasir şəraitdə mübarizə. Bu layihədə, heç bir yerdə olmadığı kimi, Silahlı Qüvvələrin demək olar ki, bütün növlərinin və hətta nəsillərinin maraq və qabiliyyətləri bir araya gəlir. Bundan əlavə, bu gəmilərin xoşbəxt sahiblərinin əksəriyyəti tikintisində və silahlanmasında xarici köməyə və ya əməkdaşlığa müraciət edirdi.
V. Suala (ona da sual verilir) - əvəzinə BDK I rütbəsini bərpa etmək daha asan deyilmi? 16 helikopterə və bir neçə vertolyota qədər; Əlavə olaraq, bir Fransız gəmisindəki yaşayış şəraiti, açıq şəkildə, eniş gücünün döyüş qabiliyyətini qorumaq üçün uzun bir səfərdə son dərəcə vacib olan daha böyük bir əmrdir. Xüsusilə isti sularda (orda kim üzsə, bunun nə olduğunu bilir).
D. Eyni zamanda, aydındır ki, bu cür gəmilərin istismara verilməsi, döyüş manevr və eniş sahələrində dənizdən keçərkən amfibiya qrupları təmin etmək üçün, ən təbii şəkildə, lazımi sayda müşayiət gəmisi tələb edə bilməz. yəni UDC -nin alınması avtomatik olaraq dəniz gəmiqayırmasının canlanmasını stimullaşdırır.
E. Hərbi Dəniz Qüvvələrində UDC -nin görünüşü, xüsusən də təyyarə gəmisinin dizaynı və arxitekturası nəzərə alınmaqla, yerli gəmiqayırma zavodlarında iki qurğunun inşasını nəzərdə tutan layihənin bu hissəsində irəliləyişə kömək edə bilməz. doğru yol) rəhbərliyimizin də inamla bəyan etdiyi yeni yerli təyyarə daşıyıcılarının dizaynı və inşası. Qətiyyətli olub -olmayacağını zaman göstərəcək, amma bir şey aydındır: heç vaxt artıq olmayacaq …
Bu, səthində yatan və əlavə məlumatlara ehtiyacı olmayan, məlum səbəblərə görə girişi məhdud olan bir şeydir. Eyni zamanda, mülahizələrimiz zamanı strateqlərimizin və rəhbərliyimizin bu gün nə düşündüyündən asılı olmayaraq bütün layihənin effektivliyinin obyektiv olaraq asılı olacağı bir sıra təbii suallar ortaya çıxa bilməz.
TARİXİ TƏCRÜBƏ
Ən iddialı nümunələrə gəldikdə, bunlar RYV -dən dərhal əvvəlki dövrə aiddir. Uzaq Şərqin ehtiyacları üçün Gəmiqayırma Proqramını təkbaşına yerinə yetirməyə vaxt tapmayan Rusiya xaricə bir sıra gəmilər sifariş edir. Onların qruplaşdırılması (EBR, KR -dən EM -ə) birlikdə birinci qüvvələr eşelonunun (1 -ci Sakit okean eskadralı) ümumi tərkibinin 30% -ni təşkil edirdi. Və bunlar ən pis gəmilər deyildi!
Ənənəvi olaraq xaricə gəmi sifariş etməklə davam etdirilən ikinci məqsəd, geridə qalmamaq üçün yerli hərbi gəmiqayırmanın ən yaxşı dünya təcrübəsi ilə təbii olaraq zənginləşdirilməsi idi. "İdxal edilmiş" gəmilərdə qeyd olunan texnologiyanın ən yaxşıları dərhal perspektivli LK və KR layihələrinə köçürüldü. Müharibədən sonrakı "İlk çağırılan Andrew", Baltikyanı bölgədəki "Paul I", Qara dənizdəki "John Chrysostom" və "Eustathius" heç də İngilis əvvəli qorxu düşüncələrindən heç də aşağı olmamasının səbəbi budur.
Müharibələrarası dövrdə (1905-1914) xaricdəki borc məhdud idi, baxmayaraq ki, əvvəlki müharibədə böyük bir donanma itirən Rusiya, müasir bir gəmi kompozisiyasına çox ehtiyac duydu. Buna baxmayaraq, istisna olaraq, Rusiya üçün dünyanın ən yaxşı zirehli kreyseri İngiltərədə inşa edildi. Ən yeni Novik qırıcısını - ilk növbədə maşın və qazanlarla - Alman təcrübəsi və Parsons tərəfindən hazırlanan yeni qorxu turbinləri - İngilis dilindən götürdü. Eyni zamanda, bəzi texnologiyalardakı gerilik, ilk növbədə, 14Ѕ-dən 54-ə qədər çaplı silahları olan (qaçan topların istehsalı) olan unikal super ağır üç silahlı qüllələrin quraşdırılması və quraşdırılması ilə əlaqədardır. Borodino sinifinin çox perspektivli və güclü rus döyüş gəmilərinin ən azı bir hissəsindən. Ancaq o vaxtlar da xüsusilə güclü gəmi zirehlərinin və hərbi gəmiqayırma üçün lazım olan digər texnologiyaların istehsalında böhran yaşandı …
Sovet dövründə, kütləvi müasir yerli hərbi gəmiqayırmanın başlanğıcı, yüngül bir kreyser layihəsi, liderlər, Almaniyada bitməmiş bir kreyser satın alaraq İtalyan təcrübəsini götürməklə qoyuldu - ancaq bu, məcburi bir tədbir idi.
Əlavə - yalnız kirayəyə götürmə və təzminat altında əldə etdiyimiz şey.
Və sonra - hamısı tək başına! Bu günə qədər!
Bəs özünüz?
Doğrudanmı, özünüz? 60 -cı illərin sonlarından və xüsusilə inkişafının zirvəsində olan Dəniz Qüvvələri müasir bir donanmaya çevrildi və qüdrətli rəqiblərinə hörmət göstərə bilməz. Ənənəvi olaraq balanssız olsa da, demək olar ki, hər zaman bir növ nou-hau ilə fərqlənirdi, necə deyərlər, birtərəfli üstünlüklər verir, heç olmasa mənfi cəhətlərini qismən kompensasiya edir. Dengesizliyin özü, ümumi bir xəstəlik olaraq, texnoloji planın problemlərinə deyil, ənənəvi olaraq milli zəmində lazımi diqqət yetirilməyən dəniz düşüncəsinin xərclərinə aid etmək düzgün olardı (Admiral Kuznetsovun xatirələrinə baxın).. Problemlərin problemini götürün - aviasiya; Birincisi, çox uzun bir yol nəzərdə tutur: müasir döyüş təyyarələri və vertolyotların göyərtəsindən uçuş prinsipini mənimsəmədən, daşıyıcı əsaslı təyyarələrin döyüş istifadəsi üçün lazımi əməliyyat və taktiki standartlara çatmağa qədər. Donanmanın ən yüksək rəhbərliyi sıralarında onunla rəsmi olaraq razılaşmaqla yanaşı, ideyanın praktik həyata keçirilməsinin ən həyati prosesində olan maraqlı, istedadlı və bacarıqlı ifaçılara sahib olmalıdır. Eyni zamanda kifayət qədər səlahiyyətlərə sahibdir. İdarəçiliyimizin səhvi budur ki, problemin birdəfəlik bir hadisə ilə həll edilməsi mümkün hesab olunur - qərara gəldilər, qurdular … və doğru şəkildə uçdular …
Aviasiya problemi anlayışı heç də Hərbi Dəniz Qüvvələrində təyyarə daşıyıcılarının olmaması ilə məhdudlaşmır - bu, əslində amfibiya, sualtı əleyhinə qüvvələrimiz (daha az dərəcədə), tətil, mina arasında inkişaf etmiş çox qəribə münasibətləri əhatə edir. süpürmə, axtarış -xilasetmə və digər qüvvələri helikopterlərlə və ən müxtəlif məqsədlər üçün və kütləvi miqdarda. Bu fenomenin qiyməti, bütün çirkinliyi və çarəsizliyi ilə donanmanın tarazlığının pozulması, yəni okean teatrının seçilmiş istiqamətlərində məhdudiyyət olmadan müstəqil hərəkət edə bilməməsidir.
Təəssüratı gücləndirmək üçün 1982 Falkland müharibəsi təcrübəsi (inandırıcı itkiləri ilə) AWACS təyyarələrinin hələ də əsas gəmi birləşmələrinin maraqları naminə olmaması və istifadə edilməməsinə işarə edək. mütləq ehtiyacları barədə mübahisə edirlər. Təxminən 30 il bizi bu hadisələrdən ayırır, "… amma işlər hələ də var!"
Bu cür təhlükəli arxaizmlər çoxdur: donanma idarəetmə quruluşunda, sualtı qüvvələrində, hücum səthi qüvvələrində, yerüstü sualtı əleyhinə döyüşlərdə və dəniz aviasiyasında. Müasir NK və sualtı qayıqlarda ACS və IBS olmaması baxımından yalnız bir gecikmə dəyər. Bu gün birbaşa dəniz qüvvələrinin döyüş effektivliyinin aşağı olması ilə qiymətləndirilir. Nə qədər əhəmiyyətli olduğunu söyləmək çətindir! Bütün digər şeylər bərabərdir! Ancaq, necə deyərlər, "qoçlarımıza" qayıdaq.
Bəs Mistral bizə nə verir?
Əlbəttə ki, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin (Silahlı Qüvvələr) müasir komandanlığının fikirlərini öyrənmək, donanma gəmiləri üçün ölkənin müdafiə strategiyasındakı yerlərini (yeni kimi ortaqlar deməyi sevirlər). Ancaq hamı bunun real olmadığını başa düşür! Buna görə də məntiqdən - açıq olanlardan mübahisə etməyə davam edəcəyik.
1. Dünyada onsuz da çoxsaylı UDC növləri arasında fransız olduqca cazibədar görünür. Bir çox meyarlara görə: burada və "qiymət - keyfiyyət" və davamlı bir uçuş göyərtəsi və daha çox …
2. Rusların öz işlərini bitmiş qutuya əlavə etməməkdən çəkinəcəkləri bu cür hallarda qaçılmaz xərcləri özündə cəmləşdirərək qeyd edirik: bu tip UDC ən az 450 yerə nəql etmək qabiliyyətini nümayiş etdirir. Döyüş istifadəsi (xüsusi rahatlıq olmadan - 1200 -ə qədər) standart avadanlıqları olan bir neçə yüz ədəd texnikası olan paraşütçülər və əvvəllər əlçatmaz olan dəniz donanması sürətində və əvvəllər əlçatmaz olan dərinliyə yerləşdirilmiş şəkildə Bunun üçün 16-20 helikopter).
3. UDC həm vertolyotların, həm də yüksək sürətli radio görünməz gəmilərin, həm də dok kamerasına gətirilə bilən ultra kiçik bir sualtı qayığın köməyi ilə xüsusi əməliyyatlar aparmaq üçün son dərəcə əlverişlidir.
4. Bu tip bir gəmi Dünya Okeanının ucqar bölgələrində mina əməliyyatı (hərəkətləri) təşkil edərkən minalardan təmizləmə qüvvələrinin flaqmanı olaraq son dərəcə əlverişlidir - Körfəzdəki müharibə təcrübəsi, əvvəllər Süveyş kanalında minalardan təmizləmə.
5. Uzunluğu 200 m -ə qədər olan davamlı uçuş göyərtəsinə malik olan belə bir gəmi asanlıqla yüngül təyyarə gəmisinə çevrilə bilər, onu yay rampası (tramplin) və təyyarə finişi ilə təchiz etmək kifayətdir. Mətbuata görə, bu cür gəmilərin alınmasına da böyük maraq göstərən Avstraliya, onun istifadəsinin belə bir variantını qəbul edir. Bir SUVVP varlığında, özünüzü yalnız rampa ilə məhdudlaşdıra bilərsiniz. Yeri gəlmişkən, Amerika UDC "Tarava" və "Wasp" ın böyük hava qruplarında 6-7-ə qədər belə təyyarə var. Bu, onları istənilən səviyyəli amfibiya əməliyyatlarında həqiqətən çox yönlü və özünü təmin edən gəmilər halına gətirir.
6. Bu cür gəmilərin milli müdafiə strategiyası çərçivəsində istifadəsi, dərin hava avtomobili əməliyyatları sayəsində, düşmən üçün ənənəvi olaraq geriyə doğru istiqamətlərdən görünən bitişik dənizlər (okeanlar) tərəfindən yuyulan bütün bölgələrdə vəziyyətə çevik şəkildə təsir etməyə imkan verir.. Onun köməyi ilə bu tip döyüş əməliyyatları aparmaq ehtimalı, hərbi bazaların nəzəriyyəsini və praktikasını əhəmiyyətli dərəcədə zənginləşdirir və təbliğ edir, onlara müxtəlif mühitlərdə (mühitlərin sərhədlərində) xüsusi hərəkətlilik şəklində müasir xüsusiyyətlər verir.
SUALLAR QALIR
Sonra, necə deyərlər, belə hallarda qaçılmaz olan suallar var.
Birincisi, bir təyyarə gəmisi və ya universal bir amfibiya hücum gəmisinə (UDC) gəldikdə, heç bir yerdə olduğu kimi elan edilmiş əməliyyat-taktiki qabiliyyətlərinin təsdiqi (nailiyyəti) faktla müəyyən edilir: hansı hava qrupu və eniş (bu halda) üzən gəmi ən azı bu gəmilərin standart silahlanmasına daxil edilir və ya daxil edilmir.
Beləliklə, UDC üçün, təyin edən amillər vertolyotların növləri və sayı, KVP -nin növləri və sayı, dok kamerasında daşınan yerdəyişən enmə vasitəsidir; qəbul edilmiş praktikaya görə, digər eniş və köməkçi gəmilərin, təchiz olunmamış sahildə amfibiya qrupunun gəmilərinin boşaldılması üçün də istifadə olunur. Eyni zamanda belə bir gəmiyə quraşdırılmış adi silahlar və silahlar: SAM, ZAK və s., Əhəmiyyətinə görə arxa plana keçir. Çox zədələnmədən başqa, məsələn, ev kompleksləri ilə əvəz edilə biləcəyi mənasında; əlavə olaraq, bu cür gəmiləri xüsusi təyin edilmiş döyüş gəmiləri və təyyarələri ilə etibarlı şəkildə müdafiə etmək adətdir.
Əlavə olaraq, gəminin özünü satın alarkən, onun aviasiyasını və digər xüsusi (eniş) silahlarını (texnikasını), OBD -ni idarə etmək üçün müasir vasitələri, hərəkətləri təmin edən borc almağı görməməzlikdən gəldiyimiz yolla gedəriksə, məsələn, yıxılırıq., qənaət etmək istəyinə - o zaman tamamilə təbii olaraq, fürsəti itiririk və yaradıcılarının bəyan etdiyi döyüş effektivliyinə güvənirik.
Əlavə olaraq, gəmiyə uyğunlaşdırılmış daxili nəqliyyat və eniş vertolyotunun növünü, xüsusi əməliyyatları xeyli dərinlikdə dəstəkləmək üçün uyğunlaşdırılmış daha ağır yük vertolyotunu, vertolyotunu adlandırmaqda çətinlik çəkirəm; Əlbəttə ki, UDC hava qrupunun bir hissəsi olan əsas yerli hücum vertolyotu bu məqsədlər üçün çətinliklə uyğunlaşdırılmışdır və s.
Bundan əlavə, Mistral UDC-ni ehtiva edən təyyarə daşıyan gəminin dizaynı müəyyən növ təyyarə silahları üçün uyğunlaşdırılmışdır; Bir gəminin göyərtəsində olan aviasiya avadanlıqlarının səmərəli saxlanılması, hər bir təyyarə növü üçün olduqca spesifik olan xüsusi bir texnika parkına ehtiyac duyur. Dizayn xüsusiyyətlərinin, öz növbəsində, gəminin eyni ölçüləri, uçuş göyərtəsi, anqarların, maksimum təyyarə sayına müdaxilə etmədən, gəmiyə girməsinə, işləməsinə və döyüş istifadəsinə icazə verməli olduğu aydındır. hava qrupunun özü tipik və ya xüsusi tapşırıqlar üçün balanslaşdırılmışdır. … Buna görə də, bir qayda olaraq, xüsusi olaraq dizayn edilmiş və ya konstruktiv olaraq dəniz bazasında və dəniz üzərində və dənizdən istifadə üçün uyğunlaşdırılmış xüsusi təyyarələrə üstünlük verilir. Məsələn, Mistralın konstruktiv olaraq uçuş göyərtəsində, digər şeylər arasında ən böyük dəniz bazlı vertolyotlarının istifadəsi üçün uyğun olan altı helikopter meydançası var …
Dəniz üzərindəki uçuş problemlərindən bəhs etmədən, döyüş səmərəliliyində və bütün kompleksdə əhəmiyyətli dərəcədə azalma olmadan sırf sahil vertolyotlarını bu məqsədlər üçün asanlıqla və tez uyğunlaşdırmaq çox çətindir …
ÜMUMİ
İşlə əlaqəli bütün açıq faktları və şərtləri araşdıraraq "yuxarıda yataraq" aşağıdakı nəticələrə yaxınlaşırıq.
Yüksək döyüş qabiliyyətinə malik xarici bir gəmi (gəmilərin qruplaşdırılması) əldə etmək qərarı maraqlı və diqqətəlayiq bir addım kimi görünür, lakin suallar qoyur - onların döyüş effektivliyi həlledici əhəmiyyət kəsb edən bir sıra şərtlərdən asılı olacaq, bunlardan ən əhəmiyyətlisi:
- Donanmanın gəmiləri nə vaxt köçürüləcək;
- tam dəstəyi və dəstəyi üçün müşayiət qüvvələrinin yerləşdirilməsinin vaxtında olub -olmamasını;
- əsas silahlanmalarının (vertolyotlar və KVP), ACS -in (İBS) hansı konfiqurasiyasında olacaqlar;
- bu gəmilər hansı silahlarla və özünümüdafiə silahları ilə silahlanacaq;
- bu gəmilərin infrastrukturu ilə vaxtımız varmı ki, onlar sələfləri kimi - yerli təyyarə daşıyıcıları kimi, illərlə yollarda dayanmasınlar, onlardan əvvəlki kimi onları heç bir təmirdə "şikəst etməsinlər";
- bu gəmilərin ekipajlarının quruluşu və təlim sistemi necə olacaq ki, xidmət müddəti bir il olan çağırışçı əsgər (o, dənizçi, sadəcə mütəxəssis deyil, dil buna cəsarət etmir.) bahalı idxal olunan avadanlıq və texnologiyanı bir gecədə qırmazdı;
- Hərbi elmimiz yüksək əməliyyat və taktiki imkanları ilə bu gəmilərdən və silah sistemlərindən istifadə etməyin müasir, təsirli üsullarının inkişafına ayaq uyduracaqmı?
Əməliyyat və strateji məqsədəuyğunluq, əlavə olaraq, UDC-lərin donanmalar, gələcək teatrlar arasında yaxşı düşünülmüş bir paylanmasını, habelə onların əməliyyat stresinin kifayət qədər yüksək əmsalını diktə edir: dənizdəki gəmilər, başqa şeylər arasında, boş yerdən daha yaxşı qorunur. əsaslar.
Nəhayət, yeni gəmilərin və onların üzərində daşınan xüsusi təyinatlıların döyüş istifadəsi məsələlərində bu qədər məhsuldar təcrübəyə malik olduğumuzu düşünməməliyik - təkcə komandanlığı deyil, həm də müasir istifadənin ideoloqlarını da əvvəlcədən hazırlamaq lazımdır.
Əsas odur ki, döyüş gəmilərinin qorxunc görünüşlü oyanış sütunları düşməni qorxutmaq üçün kifayət qədər hesab edildikdə, düşmənə tutarlı, enerjili manevr etmək və düşmənə təsirli atəş açmaq lazım olduğunu unutduqda Tsushima təkrarlanmasının qarşısını almaqdır..
Bunun üçün burada qaldırılan məsələlərin əsl müxtəlifliyinə əsaslanaraq, sözün əsl mənasında yeni UDC üçün lazım olanların və itkin silah və silahların hazırlanması da daxil olmaqla onların praktiki inkişafına başlamaq lazımdır.
