Qələbələr və məğlubiyyətlər
Son aylar Azərbaycanın və türk müttəfiqinin şadlıq bayrağı altında keçdi. İsraillilərin Dağlıq Qarabağdakı PUA-ları yüksək səmərəliliyini bir daha sübut edən qürur duymaq üçün heç bir səbəb yoxdur. Yəhudi dövləti və İlham Əliyev üçün vəziyyət son dərəcə yaxşı inkişaf edirsə, Türkiyə üçün son uğurlar "qu quşu mahnısı" ola bilər.
Bu, bütövlükdə ölkə haqqında deyil, konkret olaraq silahlı qüvvələri və Türkiyə hərbi sənaye kompleksinin imkanları ilə bağlıdır. Son vaxtlar problemlərinə daha çox diqqət yetirilir. Bu anda Rəcəb Tayyib Ərdoğanın xarici siyasət fəaliyyətinə heç bir şəkildə təsir etməyəcəklər: o, əvvəlki kimi milli maraqlarını aktiv (və daha çox aqressiv) şəkildə müdafiə edəcək. Və demək olar ki, heç bir şübhə yoxdur ki, Qərbdəki ideoloji və siyasi problemləri nəzərə alsaq (yüksək ehtimalla yalnız artacaq), heç kim həqiqətən onunla üzləşməyə cəsarət etməyəcək. Halbuki, artıq liderinin hərəkətləri sayəsində Türkiyədə ortaya çıxan çətinliklər tədricən özünü hiss etdirməkdədir.
Bayraktar ailəsinin PUA -ları
Türk Bayraktarlarının Ermənistan üzərində qələbə simvoluna çevrildiyini söyləmək böyük abartı olmaz. Bu nisbətən sadə (müasir standartlara görə) PUA-lar, Soyuq Müharibə dövrünün köhnə sovet tanklarının və zenit-raket sistemlərinin əsl "qatilləri" olduğu ortaya çıxdı.
Lazer idarə olunan UMTAS raketləri və MAM-C və MAM-L düzəldilmiş uçan bombalar sayəsində cihaz həm stasionar, həm də hərəkət edən hədəfləri vura bilir. Səkkiz kilometrə qədər hədəfi məhv etmə məsafəsi Bayraktar TB2 -ni tank əleyhinə qabiliyyətləri ilə müasir hücum vertolyotlarına yaxınlaşdırır, baxmayaraq ki, indiyə qədər rotorlar öz işlərini PUA -lardan daha yaxşı yerinə yetirirlər. Ən azından "atəş et və unut" prinsipinin tətbiq olunduğu AGM-114L Hellfire kimi müasir raketlərin mövcudluğunda.
Əsas odur ki, layihə inkişaf edir. Bu yaxınlarda Bayraktar'ın peyk idarəetmə sistemi olan TV2S -in yeni bir versiyasının fotoşəkilləri var idi. Yeni versiyada adi versiyada olmayan göz oxşayan bir "qabar" var. Tətbiq olunan radio idarəetmə sistemi məsafəyə əhəmiyyətli məhdudiyyətlər qoyur (təxminən 150 kilometr). TV2S vəziyyətində, praktiki olaraq "məhdudiyyətsiz" ola bilər.
Görünür ki, heç bir problem yoxdur və layihənin gələcəyi buludsuzdur. Ancaq bu yaxınlarda, Strategiyalar və Texnologiyaların Təhlili Mərkəzinin bloqu, Türkiyənin dron proqramının əhəmiyyətli bir tərəfinə - Qərb texnologiyasından kritik asılılığa diqqət çəkdi. Məlumdur ki, cihaz Avstriya Rotax 912 mühərriki ilə yanaşı Qərb elektronikası ilə də təchiz edilib. Qarabağdakı müharibədə İHA məlumatlarından istifadə edildiyinə görə Rotax -a sahib olan Bombardier Recreational Products mühərrik tədarükünün dayandırıldığını elan etdi.
Türkiyənin aparıcı aerokosmik mühərrik şirkəti olan TAI, hazırda Bayraktar-a quraşdırıla bilən 170 at gücünə malik PD-170 istehsal edir. Ancaq bu mühərrik hələ də sınaq mərhələsindədir. Və bundan sonra layihənin nə olacağı məlum deyil.
Beşinci nəsil döyüşçülər
TB2 ilə bağlı problemlər, Türkiyə müdafiə sənayesi üçün buzdağının yalnız ucudur. Ən son döyüşçülərin olmaması daha ciddidir.
Uzun illərdir ki, Türkiyə beşinci nəsil F-35 qırıcılarının inkişaf proqramının fəal iştirakçısı olaraq qalır. Ərdoğanla Qərb arasındakı ziddiyyətlər türklərin proqramdan çəkilməsi ilə bağlı danışıqlara səbəb oldu. Əvvəlcə uşaq zarafatı və ya günahsız bir oyun kimi qəbul edildi. Lakin vəziyyət tədricən təhdid xarakteri almağa başladı və ABŞ -ın mövqeyi getdikcə daha qəti oldu.
Amerikalılar Türkiyənin Rusiyadan S-400 zenit-raket kompleksləri almasını F-35-in verilməsindən imtina etməsinin rəsmi səbəbi kimi adlandırdılar: yüz qırıcının alınması müqaviləsi 2019-cu ildə ləğv edildi. Bu ilin iyul ayında ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri Türkiyəyə gedən 8 ədəd F-35A satın aldı və bu, Türkiyənin proqramdakı iştirakına faktiki olaraq son qoydu. Ən azından indiyə qədər.
Rəsmi olaraq, Türkiyə hələ də 2019-cu ildə Le Bourget sərgisində bizə göstərilən milli döyüşçü TF-X (Turkish Fighter-X) inkişaf etdirməyə davam edir. Ancaq başa düşmək lazımdır ki, Qərblə gərgin münasibətlər şəraitində bu heç yerə aparan bir yoldur. Əslində indi bu layihə sayəsində ölkə hakimiyyəti diqqəti hərbi sənaye kompleksinin real problemlərindən yayındırmağa çalışır.
Unudulmamalıdır ki, Türkiyə heç vaxt öz döyüşçülərini istehsal etməmişdir, buna görə də Qərblə yaxşı münasibətləri olsa belə, beşinci nəsil döyüşçü hazırlamaq onun üçün son dərəcə çətin bir iş olardı. KAI KF -X proqramı ilə bəlkə də Cənubi Koreya istisna olmaqla, hər hansı digər ölkə üçün - dördüncü və beşinci nəsillər arasında keçid əlaqəsi.
2017-ci ildə British Rolls-Royce və Türkiyənin Kale Group arasında yeni bir təyyarə üçün mühərrik hazırlamaq üçün birgə müəssisə müqaviləsi imzalandı. Müqavilə keçən il dondurulmuşdu. Formal səbəb əqli mülkiyyət hüquqları ilə bağlı problemlərdir.
İndi Türkiyə Hərbi Hava Qüvvələrinin əsasını 150-dən çox F-16C Block 50 qırıcısı təşkil edir. Bu təyyarələr sürətlə köhnəlir və əgər Türkiyə gələcəkdə onları əvəz etmək üçün qəti addımlar atmazsa (biz milli "beşlikdən danışmırıq") ") müasir bir Hava Qüvvələri olmadan özünü tapma riski daşıyır.
Hücum vertolyotları
Bu il Türk Hava və Kosmos Sənayesi, perspektivli T629 hücum vertolyotunun modelinin qapalı bir təqdimatını keçirdi. Agusta A129 Mangusta -ya əsaslanan T129 işığı ilə Apache -nin şərti analoqu olan perspektivli ATAK 2 vertolyotu arasında bir yer tutmalı olacaq.
Mövcud vəziyyətə görə, yeni məhsulun perspektivləri son dərəcə qeyri -müəyyəndir. Hətta qəbul edilmiş T129-lar da amerikalılardan asılıdır: Amerikalı Honeywell və Rolls-Royce şirkətlərinin birgə müəssisəsi tərəfindən istehsal olunan CTS-800A mühərriklərindən istifadə edirlər. Daha əvvəl, amerikalılar CTS-800A-nın digər ölkələrə yenidən ixracına qadağa qoyaraq T129-un ixrac imkanlarına son qoydular.
Eyni zamanda, türklər ATAK 2 üzərində işlərini aktiv şəkildə davam etdirirlər. Təxminən 10 tonluq uçuş ağırlığına malik olmalı və tandem heyətinə malik bir kabinlə təchiz olunmalıdır. Türk Tusas Engine Industries (TEI) General Electric ilə birlikdə yaratdığı mühərrik olaraq, perspektivli TS1400 -dən istifadə etmək istəyirlər. Mütəxəssislərin fikrincə, məhsulun mürəkkəbliyi testləri ən azından çox uzun çəkəcək. ATAK 2 -nin ilk uçuşu, əvvəllər qeyd edildiyi kimi, 2024 -cü ildə həyata keçirilməlidir. Çox güman ki, yenidən planlaşdırılacaq.
Yaxın gələcək üçün Türkiyə Silahlı Qüvvələri əvvəllər inşa edilmiş əlli T129 ilə kifayətlənməli olacaq. Bu maşınlara əxlaqi cəhətdən köhnə deyilə bilməz, ancaq sürətlə köhnəlir və bu mərhələdə onlara real alternativ yoxdur.
Ümumiyyətlə, Türkiyənin müdafiə-sənaye kompleksi, aşkar yerli uğurlara baxmayaraq, özünü faktiki olaraq təcrid vəziyyətində tapdı. Bu, ilk növbədə döyüşçülərə və PUA -lara aiddir.
Xarici siyasət ambisiyalarının ödəməli olduğu qiymət budur.
