Birinci Dünya Müharibəsi alovlandı. İtaliya, Üçlü İttifaqa üzv olmasına baxmayaraq, düşmənçiliyin başlamasından bir neçə ay sonra Antanta ölkələrinin tərəfinə keçdi. Ədalət hissi gecəni burada keçirmədi, sadəcə imperiya ambisiyaları keçmiş müttəfiqi hesabına ərazinin artırılmasını tələb etdi. Bu halda, Avstriya-Macarıstan hesabına.
Təbii ki, Avstriya-Macarıstan İmperator və Kral Hərbi Dəniz Qüvvələri (Donanması) Aralıq dənizində italyanlara düşmən oldu. Adriatik dənizinə baxan imperiyanın əsas dəniz bazaları Trieste (İtaliya), Pola (indiki Pula) və Splitdə (Xorvatiya) yerləşirdi. Eyni zamanda, Trieste, "Avstriya Rivierası" nın paytaxtı olaraq artıq tanınmış olsa da, bu şəhəri özlərinə məxsus sayan italiyalılara Entente tərəfindən qənimət olaraq vəd edildi.
Tezliklə Avstriya-Macarıstan donanması sadəcə limanlarına kilidləndi. Çox hissəsi, bu, İngilis və İtalyanların birgə eskadronu ilə toqquşmada gəmiləri itirmək üçün Auto-Macarıstanın öz əmrinin qorxularının nəticəsi idi. Ancaq italyanlar tərəfindən təmsil olunan Müttəfiqlər, düşmən donanmasını cazibəyə almaq və məğlub olma ehtimalını almaq üçün tələsmirdilər. Əlavə olaraq, sahil artilleriyası örtüyü altında olan Avstriya-Macarıstan donanması, italyanlar üfüqdə göründüyü üçün doğrudur, hətta sevinirdi. Axı bu, onların düşməninə müəyyən ölüm vəd etdi.
Nəticədə, İtalyan komandanlığı yeganə düzgün qərarı verdi: təxribat taktikasından istifadə etmək. Beləliklə, 1917 -ci ilin dekabrında iki İtalyan torpedo gəmisi Trieste limanına girərək bir sahil müdafiə döyüş gəmisini "Vyana" (SMS "Wien") batırdı. Bazaların zəifliyi Avstriyalılar üçün aydın oldu, buna görə təhlükəsizlik əhəmiyyətli dərəcədə artırıldı. Yenidən cəhd etmək qeyri -mümkün görünürdü.
Mühəndislik çıxışı
Societa Veneziana Automobili Navali (Castello, Venesiya) şirkətinin qurucusu və baş mühəndisi, torpedo gəmiləri də daxil olmaqla qayıqların inkişafı ilə məşğul olan Attilio Bisio, yerli donanmanın köməyinə gəldi. Körfəzin girişindəki güclü maneələri kəsmədən və çox diqqəti cəlb etmədən aşa biləcək çox orijinal bir torpedo gəmisinin dizaynını təklif edən o idi. Bisio düz dipli gəminin əsas xüsusiyyəti hər iki tərəfdə iki yolun olması idi. Bir növ relslərin üzərinə qoyulmuş və silindrlərə bənzər xüsusi dişli kasnaqlarda fırlanan sünbüllü qapalı bir zəncir idi.
Düz dipli qayıq aşağıdakı performans xüsusiyyətlərinə malik idi:
- uzunluğu - 16 m, eni - 3,1 m, qaralama - 0,7 m;
- mühərrik - hər biri 5 at gücündə iki Rognini & Balbo elektrik mühərriki. hər biri;
- maksimum sürət - 7.4 km / saat;
- heyət - 3 nəfər;
- bədən - ağac;
- silahlanma - 450 mm -lik iki torpedo.
Kiçik qüvvələrlə dənizdə müharibə aparmağı üstün tutan İtalyan komandanlığı, Bisionun bu cür cəsarətli təklifini dərhal ələ keçirdi. İtalyan ordusu hələ də ucuz VAS torpedo gəmiləri (Motoscafo armato silurante) tərəfindən "Vyana" nın uğurlu və sərfəli şəkildə batmasını xəyal edirdi.
Dörd qayıq sifariş edildi, bunlara ya "kəsici tanklar", sonra da "tullanan gəmilər" deyilirdi. Nəticədə "atlayan" təbiət qayıqların adlarında iz buraxdı: Grillo ("Cricket", seriyanın aparıcı gəmisi), Cavalletta ("Çəyirtkə"), Locusta ("Çəyirtkə") və Pulce (" Birə "). Bu böcək sürüsü 1918-ci ilin martına qədər hazır idi və Avstriya-Macarıstanı bir daha ağrılı şəkildə sancmalı idi.
Dəniz ağcaqanadları döyüşdə
14 apreldə, yeni məhsulların dəniz qabiliyyəti sıfır olduğu üçün İtalyan qırıcıları tərəfindən iki "qayıq tankı" dənizə çıxarıldı. Cavalletta və Pulce Paul limanına gəldilər. Qayıqlar uzun müddət düşmən limanına etibarlı keçid axtarmasına baxmayaraq, möcüzəli silah özünü sübut edə bilmədi. Üstəlik, işıqlanmağa başladı. Yavaş-yavaş hərəkət edən "tankların" məhv edənləri saxlayacağından qorxaraq, böyük Avstriya-Macarıstan dəniz qüvvələrinin diqqətini onlara yönəldən komandirlər sadəcə gəmiləri su basaraq düşmən sahilindən tam sürətlə yola düşdülər.
İkinci cəhd 1918 -ci il mayın 13 -dən 14 -dək edildi. Grillo, Mario Pellegrininin komandanlığı altında beş məhv edənin müşayiəti ilə dənizə çıxdı. Qayıq, demək olar ki, səssiz mühərrikləri sayəsində Paul limanının boomlarına yaxınlaşa bildi. Ancaq o anda bir işıqlandırma şüası ilə qaranlıqdan çıxarıldılar. Mario qorxaq bir çox olmadığı ortaya çıxdı və planlaşdırıldığı kimi maneələri aşaraq hücuma keçdi.
Tezliklə, baza gəmiləri ümidsiz şəkildə ölümcül bir sancaqla obsesif "böcəyi" atəşə tutdu. Pellegrini torpido atdıqda güllə gövdəsi dəniz suyunu almağa başladı. Kapitanın cəsarətinə baxmayaraq torpedalar heç vaxt hədəfi tapa bilmədilər. Versiyalardan birinə görə, ekipaj onları döyüş tağımına qoymadığı üçün (!). Nəticədə gəmi batdı, ekipaj əsir götürüldü və məhv edənlərin çətinliklə ayrılmağa vaxtları oldu.
Üçüncü hücum mayın 15 -də Trieste edildi. Locusta limana yenicə çatmışdı, gəmini işıqlandırma işıqları yandırdı. Davam etmədən, komanda sürəti nəzərə alaraq mümkün qədər geri çəkildi. İtalyanlar "tankların" istifadəsi ilə daha ciddi əməliyyatlar aparmadılar, lakin bu, avstriyalıların həşərat sürüsünü ciddiyə almasına mane olmadı.
Avstriya-Macarıstan bayrağı dalğalanır
Çökmüş imperiya İtalyan mühəndislik araşdırmalarını olduqca yüksək qiymətləndirdi. Paulada batan Grillo diqqətlə qaldırılmış və hərtərəfli öyrənilmişdir. Əlbəttə ki, gizli "qayıq-tank" ı bərpa etmək mümkün deyildi. Mərmi partlayışları və pulemyot atəşi taxta gövdəni parçaladı. Əlavə olaraq, Pellegrini əsir düşməzdən əvvəl özünü məhv etmə ittihamını aktivləşdirməyi bacardı.
Buna görə donanmanın komandanlığı Vyanadakı Fritz Eppel gəmiqayırma zavodundan Barrikadenkletterboot adlı İtalyan gəmisinin iki analoqunu sifariş etdi. Bu vaxta qədər gəmiqayırma zavodu, Avstriya-Macarıstan donanması üçün kiçik döyüş gəmiləri qurmaq sahəsində artıq özünü qurmuşdu. 1918 -ci ilin iyuluna qədər Eppelin şirkəti gəminin ümumi rəsmini tərtib etdi və tikintiyə başladı.
Payızda ilk nümunənin sınaqları Tuna çayında aparıldı. Məhkəmələr zamanı Avstriya-Macarıstan imperiya donanmasının yüksək vəzifəli məmurları, o cümlədən Admiral Franz von Golub və İmperator Karl I Franz von Keilin baş dəniz müşaviri də iştirak edirdi. Qayıq ləyaqətlə özünü göstərdi, müxtəlif maneələri dəf etdi və hazırkı zabitlərdə böyük təəssürat yaratdı.
Yeni perspektivli silahın xüsusiyyətləri İtalyan modellərinin xüsusiyyətlərindən çox da fərqlənmirdi. Düz dib, taxta gövdə, uzunluğu 13,3 m, eni 2,4 m, qaralama 0,9 m. Avstriyalı mühəndislərin elektrik mühərrikləri daha güclü olanları - cəmi 13 at gücündə istehsal edir.
Silah eyni tipdə idi - 450 mm torpedalar. Ekipaj da üç nəfərdən ibarət idi.
Hədəflər iki hazır gəmi üçün kifayət qədər tez toplandı. Mb.164 adlı gəminin Ancona limanındakı bazaya hücum etməsi lazım idi və Mb.165, kiçik Chioggia limanını (Venesiyanın cənubundakı bir kommuna) hədəf olaraq aldı. Oktyabrın 20-də Mb.164 qayığı hətta iki dəfə bu "qayıq tanklarının" hədəfinə çevrilən Paulun bazasına çatdırmaq üçün dəmir yolu stansiyasına çatdırılmağı da bacardı. Ancaq Avstriya qisası alınmadı. 30 oktyabrda komanda əməliyyatı ləğv etdi.
Oktyabrın sonunda Avstriya-Macarıstanın mərkəzdənqaçma qüvvələri ölkəni parçalamağa başladı. Çexlər, Slovaklar, Macarlar, Polşalılar və digər vətəndaşlar - hamısı yorğanı öz üzərlərinə çəkdilər. 1 noyabr 1918 -ci ildə I Çarlz taxtdan imtina etdi. Və bir ildən az müddət sonra "qayıq tankları" şəklində olan möcüzəli silah sakitcə parçalara ayrıldı.
