Donanmanın fəaliyyəti öz -özünə həyata keçirilmir. Döyüş gəmilərinin döyüş vəzifəsini uğurla yerinə yetirməsi üçün bir çox köməkçi gəmi və qayıq var: hidroqrafik, okeanoqrafik, xilasetmə, kəşfiyyat, tanker və yedək gəmiləri. Bu gəmilər nadir hallarda diqqət mərkəzindədir, lakin Donanma onsuz mövcud ola bilməz.
Bu məqalə silsiləsi dəniz və ticarət donanmalarımızın maraqları üçün işləyən köməkçi və xüsusi gəmilərə həsr edilmişdir. Dövr, hidrografik tədqiqat üçün nəzərdə tutulmuş gəmilər tərəfindən açılır.
Hidroqrafik xidmət gəmiləri
Rusiyanın Hidroqrafik Xidməti, Pyotr I. dövründən bəri fərqli adlar altında və fərqli təşkilati və struktur formalarda mövcuddur. Hal -hazırda rəsmi adı Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyinin Gəmiçilik və Okeanoqrafiya Departamentidir.
Ofisin əsas funksiyaları aşağıdakılardır:
1. NGS, GMO və TGO döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirmək üçün qüvvələrin və naviqasiya vasitələrinin, hidrografik, hidrometeoroloji və topogeodezik dəstəyin (bundan sonra - NGS, GMO və TGO) saxlanılmasına rəhbərlik. təyin olunmuş əməliyyat zonalarında (məsuliyyət zonalarında) donanmaların, Xəzər donanmasının və Rusiya Federasiyası Silahlı Qüvvələrinin digər növlərinin qoşunları.
2. Ölkənin müdafiəsi və Rusiya Federasiyasının dənizçilik fəaliyyətinin QHT -lərinin maraqları naminə okean və dənizlərdə okeanoqrafiya, hidroqrafik və dəniz geofiziki işlərinin təşkili.
3. Naviqasiya dəniz, geofiziki və digər xüsusi cədvəllərin (elektron daxil olmaqla), Dünya Okeanında üzmək üçün dərsliklərin və təlimatların yaradılması və müəyyən edilmiş qaydada Rusiya Federasiyası və xarici ölkələrin istehlakçılarına verilməsi üzrə işlərin idarə edilməsi.
4. Hərbi Dəniz Qüvvələrinin (qoşunlarının) dəniz naviqasiyası və okeanoqrafiya qurğuları (bundan sonra SİT adlandırılacaq) ilə təmin edilməsinin (təchizatının) idarə edilməsi, daimi hazırlıqlı gəmilərdə SİT -in texniki hazırlığının təmin edilməsi.
5. Ölkənin müdafiə fəaliyyəti və QHT -lərin dənizçilik fəaliyyəti üçün Rusiya Federasiyasının yurisdiksiyasındakı sahillərində və dəniz sularında (Şimal dəniz marşrutu marşrutları istisna olmaqla) naviqasiya avadanlıqları sisteminin saxlanılması və inkişafı. Rusiya Federasiyası, müəyyən edilmiş xüsusiyyətlərə və iş rejiminə malik naviqasiya cihazlarına köməkçi vasitələrin işləməsini təmin edir.
6. Birbaşa tabe olan hərbi hissə və təşkilatlara rəhbərlik; tabeliyində olan hərbi komandanlıq orqanlarının, birləşmələrin, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin hərbi hissələrinin və təşkilatlarının xüsusi məsələlər üzrə metodiki rəhbərliyi.
7. Rusiya Federasiyasının Beynəlxalq Hidroqrafiya Təşkilatının (bundan sonra - IHO) və Beynəlxalq Fənər Xidmətləri Birliyinin (bundan sonra - IALA) fəaliyyətlərində iştirakı, digər beynəlxalq və regional dənizçilik təşkilatları ilə qarşılıqlı əlaqə və əməkdaşlıq.
Yuxarıdakı vəzifələri yerinə yetirmək üçün hansı vasitələrdən istifadə olunur? Hidrografik xidmətdə mövcud olan gəmiləri nəzərdən keçirin.
Hidroqrafik gəmilər - layihə 860 … 1960 -cı illərdə Gdanskda (Polşa) inşa edilmişdir. Tam yerdəyişmə - 1274 ton. Tam sürət - 15 düyün. Gəzinti məsafəsi 10 düyün sürətlə 6200 mil. Elektrik stansiyası - 2 × 1500 hp s., dizel mühərrikləri "Zgoda-Sulzer" 5TG48. Ekipaj - 53 nəfərə qədər.
Hidroqrafik gəmilər - layihə 861 hidroloji tədqiqatlar, basqınların aparatı, naviqasiya üçün təhlükəli sahələrin öyrənilməsi, cərəyanların öyrənilməsi, dərinliklərin öyrənilməsi, meteoroloji və batitermoqrafik müşahidələr, yaxın və uzaq dəniz zonalarında kimyəvi hidrologiya üzərində işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
1960-1970-ci illərdə Gdanskda inşa edilmişdir. Tam yerdəyişmə - 1542,6 ton. Tam sürət - 17, 3 düyün. Gəzinti məsafəsi 11 düyünlə 8900 mil. Elektrik stansiyası 1800 litr tutumlu iki Polşa istehsalı Zgoda-Sulzer ("Zgoda-Sulzer") 6ТD-48 dizel mühərriklərindən ibarətdir. ilə. Gəminin ekipajı 45 nəfər və elmi qrupun 10 üzvündən ibarətdir.
Layihə 861 gəmilərinə xüsusi avadanlıq kimi GAS "Bronza" və ARP-50R radio istiqamət tapıcısı quraşdırılmışdır.
852 tipli "Akademik Krylov" layihəsinin okeanoqrafik tədqiqat gəmiləri … 1970 -ci illərdə Polşa Shetsinində inşa edilmişdir.
Bu layihənin gəmiləri okeanologiya, kimyəvi hidrologiya və dəniz meteorologiyası sahəsində araşdırmalar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Həmçinin bioloji, aeroloji, aktinometrik müşahidələr üçün; Dünya Okeanının su sahəsindəki dalğaların və cərəyanların qeydiyyatı və digər dəniz müşahidələri və tədqiqatları.
Gəminin ümumi yerdəyişməsi 9140 ton, maksimum sürəti 20.8 düyün, 15.4 düyünlə 24.000 mil seyr məsafəsi var. Elektrik stansiyası 8000 litr həcmli iki dizel mühərrikdən ibarətdir. ilə. Gəminin ekipajı 148 nəfərə qədərdir.
Gəminin ümumi sahəsi 900 kvadratmetr olan 20 elmi laboratoriyası var. m, o cümlədən: hidrografik, radio ölçmə, aeroloji, sinoptik, geoloji, okeanoqrafik, elektromaqnit, radiokimyəvi, bioloji, qravimetrik, naviqasiya, foto laboratoriya, radioelektron, hidroakustik, məlumatların işlənməsi mərkəzi və astronomik pavilyon. Üst göyərtədə bir Ka-25 vertolyotu üçün platforma və anqar var.
Gəmilər eyni vaxtda 4 okeanoqrafik şamandıra stansiyasının yerləşdirilməsini təmin edir: LEROK-0, 5, LEROK-1, LEROK-2, LES-23-1, LES-55-1.
Yükləmə və boşaltma əməliyyatları üçün gəmilər aşağıdakılarla təchiz olunmuşdur: qaldırma qabiliyyəti 7 ton olan bir tankda bir kran qurğusu, 250 kq qaldırma qabiliyyətinə malik iki kiçik kran və 8 ton qaldırma qabiliyyətinə malik iki arxa yük bumu.
Gəmilərdə adətən aşağıdakı köməkçi qayıqlar və qayıqlar olurdu: 2 hidrografik tədqiqat gəmisi; 20 nəfərlik 725 tipli 1 iş qayığı; 9 nəfərlik 731 tipli 1 ekipaj qayığı; 70 nəfərlik 2 xilasetmə gəmisi.
Hidroqrafik gəmilər - layihə 862 … 1970-80 -ci illərdə Polşanın Qdansk şəhərində inşa edilmişdir. Bu gəmilər, okeanların ucqar bölgələrində yeni layihələrin sualtı gəmilərinin sərbəst üzməsini təmin etmək və hərtərəfli okeanoqrafik tədqiqatlar üçün hidroloji şərtlərin öyrənilməsi kimi xüsusi hərbi əhəmiyyətə malik okeanoqrafik məsələləri öyrənmək üçün hazırlanmışdır. Xüsusilə, Project 862 -nin gəmiləri:
1) marşrutun ölçülməsi;
2) batiterermoqrafik tədqiqatlar aparmaq (suyun temperaturunun şaquli paylanmasının davamlı ölçülməsi);
3) dəniz axınlarını müşahidə etmək;
4) kimyəvi hidrologiya üzrə tədqiqatlar aparmaq;
5) dəniz meteorologiyasını araşdırmaq;
6) dərinliyi ölçmək;
7) alt relyefin ətraflı araşdırılması;
8) topoqrafik tədqiqat aparmaq;
9) geodeziya işləri aparmaq;
10) radio naviqasiya sistemlərini araşdırın.
Bu gəmilərin sərhədsiz dənizçilik qabiliyyəti var və Dünya Okeanının bütün sahələrində işləyib.
Layihə 862 -nin gəmilərinin ümumi yerdəyişməsi 2435 ton, maksimum sürəti 15.9 düyün, seyr məsafəsi 8650 dəniz mili, 70 nəfərə qədər ekipajdır. Elektrik stansiyası 2200 litr həcmli iki dizel mühərrikdən ibarətdir. ilə. Köməkçi mühərriklər olaraq 143 at gücünə malik 2 elektrik mühərriki quraşdırılmışdır. saniyədə səssiz aşağı sürət verir.
Gəmidə işləmək üçün iki hidrografik tədqiqat gəmisi, bir batometr və digər avadanlıqlar var.
Xüsusi avadanlıq qeyd edilməlidir OGAS MG-329 "Sheksna" və RTR və RR üçün avadanlıq.
Hidroqrafik gəmilər - layihə 865 … 1980 -ci illərin sonlarında SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sifarişi ilə Gdanskda inşa edilmişdir. Gəmilərin ümumi yerdəyişməsi 3450 ton, tam 15 düyün sürəti, 12 düyünlə 11.000 mil seyr məsafəsi var. Ekipaj 70 nəfərə qədərdir. Elektrik stansiyası 4800 at gücünə malik Zgoda-Sulzer 12ASB-25D dizel mühərrikidir. ilə.
Hidroqrafik gəmilər - layihə 870 Gdansk gəmiqayırma zavodunun inşası. Gəmilər yaxın dəniz və baza zonalarında hidroloji tədqiqatlar aparmaq, naviqasiya üçün təhlükəli ərazilərdə öyrənmək və işləmək, yol dayaqlarının avadanlıqları üçün nəzərdə tutulmuşdur. Tam yerdəyişmə qabiliyyəti 680 ton, 14 düyün tam sürəti, 11 düyünlə 4000 mil maksimum seyr məsafəsi var. Ekipaj - 26 nəfər. Elektrik stansiyası - ümumi tutumu 1740 litr olan 2 dizel mühərriki. ilə.
Layihə 871 gəmi 1970 -ci illərdə Gdanskda inşa edilmişdir. Tam yerdəyişmə qabiliyyəti 690 ton, 13 düyün tam sürəti, 3160 mil məsafədə 10, 2 düyün, 33 nəfərə qədər ekipajı var. Elektrik stansiyası 600 litr tutumlu 2 dizeldən ibarətdir. ilə.
Hidroqrafik gəmilər - layihə 872 1970-80-ci illərdə Gdanskda inşa edilmişdir. Yaxın dəniz zonasında donanmanın hidrografik dəstəyi üçün hazırlanmışdır. Gəmilərin ümumi yerdəyişmə həcmi 1190 ton, tam sürəti 13, 37 düyün, 11, 82 düyünlə 4.356 mil maksimum seyr məsafəsi, 36 nəfərlik bir heyətə malikdir. Elektrik stansiyası 960 litr tutumlu 2 dizeldən ibarətdir. ilə birlikdə 143 litr tutumlu 2 köməkçi elektrik mühərriki də var. ilə.
REF-100 layihəsinin kiçik hidroqrafik gəmiləri 1980 -ci illərdə Rumıniyada Sovet Donanmasının sifarişi ilə inşa edilmişdir. Tam yerdəyişmə qabiliyyəti 499 ton, sürəti 8.5 düyün, 6 düyündə 1000 millik maksimum seyr məsafəsi, 19 nəfərdən ibarət ekipaj, elektrik stansiyası - hər biri 300 litr olan 2 dizel mühərriki var. ilə.
Layihənin gəmiləri 16611 "Farvater" 1990-2000-ci illərdə Rıbinskdəki Vympel gəmiqayırma zavodunda inşa edilmişdir. Layihə gəmilərinin vəzifələrinə aşağıdakılar daxildir:
1) dənizlərin sahil sahələrində dib relyefinin tədqiqi;
2) eni 40 metr olan alt relyefin sahə tədqiqatı;
3) instrumental qiymətləndirmə ilə ölçmə;
4) hidroqrafik trawling;
5) hidroqrafik ölçmələr;
6) naviqasiya və hidroqrafik partiyalara köməklik göstərilməsi.
Gəmilərin ümumi yerdəyişməsi 384.7 ton, tam sürəti - 11.5 düyün, seyr məsafəsi - 1600 milədək, ekipajı - 15 nəfər. Elektrik stansiyası 400 litr tutumlu iki dizel ötürücü qurğudan ibarətdir DRA-525. ilə.
Hidroqrafik avadanlıqlar daxildir:
1. Dənizin dibinin hissələrini gəzərək dərinliyi ölçmək üçün istifadə olunan genişzolaqlı ekobard.
2. "Sorğu" - çoxkanallı yankı səsləndiricisi.
3. "Muscat-2"-sahil zonasındakı dib relyefinin sahə ölçüsü üçün kiçik ölçülü hidroakustik kompleks.
4. "Mükafat" - səslənən bir əks -səda.
5. "Crab -BM" - qəbuledici göstərici.
Kiçik hidroqrafik gəmilər - layihə 19910 daxili tikinti. İnşaat 2000 -ci illərdən bəri davam edir. Gəminin vəzifələrinə aşağıdakılar daxildir:
1) bütün növ naviqasiya dəniz şamandıralarının və mərhələlərinin yerləşdirilməsi və çıxarılması;
2) sahil və üzmə vasitələrinin naviqasiyaya (AtoN) baxılması (yoxlanılması, doldurulması və təmiri), onların fasiləsiz işləməsinə nəzarət;
3) quraşdırılmış avadanlıqlar çərçivəsində hidroqrafik işlərin aparılması;
4) təchizatsız sahildə naviqasiya və hidroqrafik vahidlərə sahil yardımlarının işini dəstəkləmək üçün müxtəlif yüklərin daşınması.
Gəmilərin tam həcmi 1200 ton, tam sürəti - 12.5 düyün, seyr məsafəsi 3500 mil, ekipajı - 17 nəfər. Elektrik stansiyası, hər biri 1200 kVt gücündə olan, nozzilərdə sabit pərvanəli (ADG-550-4 elektrik mühərrikləri, hər birinin gücü 750 kVt olan) iki tam fırlanan pervanəyə enerji ötürülməsi olan iki dizel generatorundan ibarətdir. yay itələyici.
Hidroqrafik avadanlıqlar, çoxlu şüalı əks-sədalı səs cihazı ilə təmsil olunur ki, bu da alt rölyefin 3D görüntüsünü real vaxt rejimində əldə etməyə imkan verir.
Xüsusi avadanlıqlar ilə təmsil olunur: 8 tonluq iki əlli elektro-hidravlik kran, kran şüalı 16 tonluq hidroloji vinç, 0, 99 tonluq əl yük qaldırıcısı, hidravlik sürücülü iki qatlama platforması, iki anbar fırlanan roller masaları olan platformalar.
19920 "Baklan" layihəsinin böyük hidroqrafik qayıqları Rus binaları (2000 -ci illərdən bu günə qədər tikilmişdir) gəmilərin, sahil qoşunlarının, dəniz bazalarının və təlim sahələrinin döyüş və gündəlik fəaliyyətini dəstəkləmək üçün istifadə olunur.
Layihə 19920 -nin gəmiləri, sahil bölgələrində hidrografik və pilot işləri yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur:
1) su yolunun kəşfiyyatı;
2) hidroqrafik ölçmələr;
3) alt relyefin tədqiqi;
4) pilotluq;
5) naviqasiya avadanlıqlarına üzən köməkçi vasitələrin qoyulması, çıxarılması və saxlanılması;
6) baza nöqtələrində aparıcı sualtı qayıqlar.
Həmçinin, qayıqlar 15 tona qədər elmi qrupları və xüsusi avadanlıqları təchizatsız sahilə çatdıra bilər.
Qayıqların tam yerdəyişmə qabiliyyəti 320 ton, sürəti 11,5 düyün, seyr məsafəsi 1000 mil qədər, ekipajı 11 nəfərdir. Qayığın elektrik stansiyası 337 litr tutumlu "Deutz" BF6M 1015MS dizel mühərrikləri əsasında qurulmuş iki dizel ötürücü qurğudan ibarətdir. ilə.
Qayığın hidrografik avadanlıqlarına aşağıdakılar daxildir:
1) məlumat toplamaq və emal etmək üçün kompleksi olan çox şüalı əks-sədalı cihaz;
2) səslənən əks -səda;
3) hidroqrafik profiler;
4) pitching parametrlərini ölçmək üçün bir sistem;
5) suda səs sürəti üçün sayğac;
6) muxtar geri çevrilə bilən hidroloji zond;
7) avtomatik gelgit ölçmə cihazı.
Böyük hidrografik qayıq layihəsi 23040G üçün nəzərdə tutulmuşdur: yüksək relyefin ərazi tədqiqatı və 400 metrə qədər dərinliklərdə naviqasiya təhlükələrinin tədqiqi və 2000 metrədək dərinliklərdə tək şüalı əks-səsləndirici ilə alt relyefin tədqiqi; hər cür üzən xəbərdarlıq nişanlarının (bundan sonra PPZ adlandırılacaq) saxlanılması; 1, 7 tona qədər və uzunluğu 6, 5 metrə qədər olan bütün növ PPZ -lərin səhnələşdirilməsi / çəkilişi; sahil naviqasiya avadanlıqlarına personal, ərzaq, ehtiyat hissələri və təmir qruplarının çatdırılması; xilasetmə və axtarış əməliyyatlarının naviqasiya və hidroqrafik dəstəyi; dənizaltıların və irihəcmli gəmilərin bazalarda və onlara yaxınlaşmalarında pilotluq və rəhbərlik.
Qayığın tam yerdəyişmə qabiliyyəti 192, 7 ton, 13 düyünə qədər sürəti, hər biri 337 litr olan 2 dizel elektrik stansiyası var. ilə. hər biri
Qayıq layihəsi 23370G pilotaj və müəyyən növ hidroqrafik işlərin yerinə yetirilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur:
1) üzən xəbərdarlıq nişanlarının (FWS) qurulması (çəkilməsi) və saxlanılması;
2) xidmət personalı, təmir qrupları, ərzaq, yanacaq və digər yüklərin quru sahillərində naviqasiya vasitələrinə (AtoN), o cümlədən təchiz olunmamış sahildə yerləşənlərə çatdırılması;
3) səslənən bir əks -sədadan istifadə edərək PPZ -in yerləşdiyi yerlərdə dərinliklərin operativ səsləndirilməsi.
Nəticə
Hazırda Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinə daxildir: 1 layihə 860, 4 - 861 layihə, 852 layihə 1 gəmi, 8 - layihə 862, 865 layihə 2 gəmi, 5 - layihə 870, 5 - layihə 871, 15 layihə 872, 2 layihə REF-100, 3-layihə 16611, 3 layihə 19910, 2 layihə 16609, 1 gəmi 90600, 9 qayıq 19920, 2 layihə 23040G, 20 qayıq müxtəlif Sovet istehsalı layihələr. Ümumilikdə - 52 gəmi və 31 BGK.
İlk baxışdan Rusiyanın təsirli bir hidrografik gəmilər və qayıqlar donanması var. Ancaq əksəriyyəti 1970-80 -ci illərdə tikilib. Tezliklə silinəcəklər. Həqiqətən yenisi 19910 layihəsinin 3 gəmisi və 16609 və 90600 layihələrinin 3 gəmisi, həmçinin 19920 və 23040G layihələrinin 11 gəmisidir.
Hidroqrafik gəmilər parkının yenilənməsi üçün 19910 layihəsinin 8 kiçik hidroqrafik qayığı, 19920 layihəsinin 2 böyük hidroqrafik qayığı, 2 BGK layihəsi 23040G, bir BGK layihəsi 23370G və 21961 layihəsinin bir kiçik hidrografik qayığı tikilir.
Beləliklə, hazırda kiçik hidroqrafik gəmilərin və iri hidroqrafik gəmilərin tərkibinin yenilənməsi var və bu da istifadədən çıxarılan gəmilərin sayından xeyli azdır. Eyni zamanda, 852, 862 və 865 layihəli gəmilər üçün heç bir əvəz yoxdur. Və bunlar uzun səyahətlər edə bilən və praktiki olaraq Dünya Okeanının istənilən nöqtəsində işləyə bilən gəmilərdir. Yəni önümüzdəki illərdə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri yalnız öz ərazi sularında hidroqrafik dəstəyə arxalana biləcək. Üstəlik, Rusiyanın sahil şeridinin nəhəng uzunluğunu, sahil sularının müxtəlif iqlim və hidroloji şərtlərini nəzərə alaraq əminliklə deyə bilərik ki, istismara verilən gəmilər, hətta ərazi sularımızda belə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin etibarlı hidroqrafik dəstəyi üçün yetərli deyil.
Ancaq bəzi ümidlər var ki, uzaq dəniz zonasındakı hidroqrafik dəstəyin başqa (çox gizli) bir şöbənin maraqları naminə inşa edilən okeanoqrafik gəmiləri ələ keçirə biləcəyinə ümid var. Ancaq növbəti məqalədə bu barədə daha çox.
