320 il əvvəl, 30 oktyabr 1696 -cı ildə Çar I Pyotrun təklifi ilə Boyar Duması "Gəmilər olacaq …" qərarını qəbul etdi. Bu, donanma haqqında ilk qanun və quruluşunun rəsmi tarixi oldu.
Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ilk müntəzəm quruluşu Azov Donanması idi. Azov və Qara dənizə çıxmaq üçün Osmanlı İmperiyası ilə mübarizə aparmaq üçün I Pyotr tərəfindən yaradılmışdır. Qısa müddətdə, 1665 -ci ilin noyabrından 1699 -cu ilin mayına qədər Azor dənizinə axan çayların sahilində yerləşən Voronej, Kozlov və digər şəhərlərdə bir neçə gəmi, qala, yanğınsöndürmə gəmiləri, təyyarələr, dəniz gəmiləri inşa edildi, Azov filosunu təşkil etdi.
Bu tarix şərtlidir, bundan çox əvvəllər ruslar çay-dəniz sinifli gəmilər qurmağı bilirdilər. Beləliklə, Slavyan Rusları uzun müddət Baltikyanı (Varangian, Venedian dənizi) mənimsəmişlər. Varangyalılar-Rus Alman Hansasının (və Hansa Slavyan şəhərləri və ticarət əlaqələri əsasında yaradıldı) çiçəklənməsindən çox əvvəl buna nəzarət edirdi. Varisləri Uralsa və ondan kənarda kampaniya aparan Novqorodlular, ushkuyniklər idi. Rus knyazları Qara dəniz boyunca üzən nəhəng flotilaları təchiz etdilər və o vaxtlar Rusiya Dənizləri adlandırıldı. Rus donanması gücünü Konstantinopola göstərdi. Ruslar da Xəzər dənizi boyunca gəzirdilər. Daha sonra kazaklar bu ənənəni davam etdirdilər, həm dənizləri, həm də çayları gəzdilər, farslara, Osmanlılara, Krım tatarlarına və s.
Fon
17-18-ci əsrin sonlarında donanmalar artan rol oynamağa başladı. Bütün böyük dövlətlərin güclü donanmaları var idi. Yüzlərlə və minlərlə gəmi artıq dəniz və okean boşluqlarını kəsdi, yeni dəniz yolları mənimsənildi, mal axını artdı, yeni limanlar, dəniz qalaları və tersaneler meydana çıxdı. Beynəlxalq ticarət dəniz hövzələrindən kənara çıxdı - Aralıq dənizi, Baltik və Şimal dənizləri. Donanmaların köməyi ilə nəhəng müstəmləkə imperiyaları yaradıldı.
Bu dövrdə donanmanın gücündə ilk yerləri İngiltərə və Hollandiya tutdu. Bu ölkələrdə inqilablar kapitalist inkişaf yolunu açdı. İspaniya, Portuqaliya, Fransa, Venesiya, Osmanlı İmperiyası, Danimarka və İsveç güclü donanmalara malik idi. Bütün bu dövlətlərin geniş dəniz sahilləri və çoxdankı dənizçilik ənənələri var idi. Bəzi dövlətlər artıq müstəmləkə imperiyalarını - İspaniya, Portuqaliyanı, digərləri isə - İngiltərə, Hollandiya və Fransanı tam sürətlə qururdular. Talan edilmiş ərazilərin resursları, elitanın həddindən artıq istehlak etməsinə, eləcə də kapital yığılmasına imkan yaratdı.
Qədim gəmiçilik ənənələrinə malik olan Rusiya, bu dövrdə qədim zamanlarda əsasən mənimsəmiş və idarə edən dənizlərdən - Rusiya (Qara) və Varangian (Baltik) dənizlərindən ayrılmışdır. Rurikoviç imperiyasının süqutundan sonra ölkəmiz xeyli zəiflədi, bir çox torpaqlarını itirdi. Bir sıra müharibələr və ərazi fəthləri zamanı ruslar yenidən qitənin içlərinə itələdilər. Şimal -qərbdə Rusiyanın əsas düşməni Baltikyanı bölgədəki Rusiya torpaqlarını ələ keçirən İsveç idi. İsveç Krallığı o dövrdə peşəkar ordusu və güclü donanması olan birinci dərəcəli böyük bir güc idi. İsveçlilər Finlandiya körfəzi sahillərindəki Rusiya torpaqlarını ələ keçirdi, Baltik dənizinin cənubunun əhəmiyyətli bir hissəsinə nəzarət etdi və Baltik dənizini "İsveç gölü" nə çevirdi. Yalnız Ağ dənizin sahilində (Rusiyanın əsas iqtisadi mərkəzlərindən yüzlərlə kilometr aralıda) Arxangelsk limanımız var idi. Dəniz ticarəti üçün məhdud imkanlar verdi - uzaqdan idi və qışda gəmiçiliyi iqlimin şiddəti səbəbindən kəsildi.
Qara dənizə çıxışı Krım Xanlığı (Limanların vassalı) və Osmanlı İmperiyası tərəfindən bağlandı. Türklər və Krım Tatarları Dunay, Dnestr, Cənub Bug, Dnepr, Don və Kuban ağızları ilə bütün Şimali Qara dəniz bölgəsini əllərində tutdular. Üstəlik, Rusiyanın bu ərazilərin çoxunda tarixi hüquqları vardı - onlar Köhnə Rus dövlətinin bir hissəsi idi. Dənizə çıxışın olmaması Rusiyanın iqtisadi inkişafını çətinləşdirdi.
Osmanlı İmperatorluğu, Krım xanlığı, İsveç Rusiyaya düşmən dövlətlər olması vəziyyəti daha da ağırlaşdırdı. Cənub və şimal -qərbdəki dəniz sahili, Rusiya torpaqlarına daha çox hücum etmək üçün əlverişli bir tramplin idi. İsveç və Porta, şimalda və cənubda Rusiyanın dənizlərə çıxışını maneə törətməklə yanaşı, həm də Rusiya dövlətinə qarşı növbəti hücum üçün baza rolunu oynayan güclü strateji qalalar yaratdı. Türkiyənin hərbi gücünə güvənən Krım Tatarları yırtıcı basqınlarını davam etdirdilər. Cənub sərhədlərində, Krım xanlığının orduları və digər yırtıcılarla demək olar ki, davamlı bir döyüş gedirdi, böyük bir kampaniya olmasa, kiçik basqınlar, düşmən dəstələrinin basqınları adi hal idi. Türk donanması Qara dənizə, İsveç donanması Baltikyanı ölkələrə hakim idi.
Beləliklə, Baltik və Qara dənizlərə çıxış Rusiya dövləti üçün hərbi -strateji zərurət baxımından - cənub və şimal -qərb istiqamətlərindən təhlükəsizliyin təmin edilməsi baxımından vacib idi. Rusiya təbii müdafiə xəttinə keçməli idi. Tarixi ədaləti bərpa etmək, torpaqlarını geri qaytarmaq lazım idi. İqtisadi amili də unutmaq olmaz. Avropanın əsas dəniz ticarət yollarından (Baltik - Şimal dənizi - Atlantik, Qara dəniz - Aralıq dənizi - Atlantik) təcrid edilməsi dövlətin iqtisadi inkişafına mənfi təsir göstərdi. Buna görə də, dənizlərə çıxış uğrunda mübarizə Rusiyanın gələcəyi üçün böyük əhəmiyyət kəsb edirdi.
Azovu alaraq
Şahzadə Sofiyanın devrilməsi zamanı (1689) Rusiya Osmanlı İmperatorluğu ilə müharibədə idi. 1686-cı ildə Rusiya 1684-cü ildə yaradılan Türk əleyhinə Müqəddəs Liqaya qoşuldu. Bu birliyə Müqəddəs Roma İmperiyası, Venesiya Respublikası və Polşa-Litva Birliyi daxil idi. 1687 və 1689 -cu illərdə Şahzadə Vasili Qolitsının rəhbərliyi altında Krım xanlığına qarşı kampaniyalar aparılsa da uğur gətirmədi. Düşmənçiliyə son qoyuldu, ancaq Rusiya və Osmanlı İmperiyası barışıq bağlamadı.
Porta ilə savaşın davam etməsi Peterin xarici siyasətinin prioritetinə çevrildi. Türkiyə əleyhinə ittifaqdakı müttəfiqlər Rusiya çarının hərbi əməliyyatlarını davam etdirməsini tələb etdilər. Bundan əlavə, Türkiyə ilə müharibə, Baltikyanı ölkələrə çıxışı maneə törədən İsveçlə qarşıdurmadan daha asan bir iş kimi görünürdü. Rusiyanın müttəfiqləri var idi, Türkiyə başqa cəbhələrdə vuruşurdu və Rusiya ilə savaşa əhəmiyyətli qüvvələr göndərə bilməzdi. Rus komandanlığı Krıma zərbə vurmaq deyil, Don çayının Azov dənizinə birləşdiyi yerdə yerləşən strateji bir türk qalası Azova hücum etmək qərarına gəldi. Bu, Rusiyanın cənub sərhədlərini Krım tatarlarının basqınlarından qorumalı və Qara dənizə girmək üçün ilk addım olmalı idi.
1695 -ci il kampaniyası uğursuz oldu. Komandanlığın səhvlərindən, bir nəfərlik komandanlığın olmaması, zəif təşkilatlanma, mühasirə zamanı qalanı lazım olan hər şeylə təmin edən və möhkəmləndirmə aparan Türk donanmasının əhəmiyyətinin qiymətləndirilməməsi. 1696 -cı il kampaniyası daha yaxşı hazırlandı. Peter, qalanı dənizdən mühasirəyə almağın, yəni bir filo yaratmaq lazım olduğunu başa düşdü. "Dəniz karvanı" nın (hərbi və nəqliyyat gəmiləri və gəmiləri) inşasına başlandı.
1696-cı ilin yanvarında, Voronejin gəmiqayırma zavodlarında və Preobrazhenskoyedə (Yauza sahilində Moskva yaxınlığındakı bir kənd, Peterin atası Çar Aleksey Mixayloviçin iqamətgahı var idi) geniş miqyaslı gəmilərin və gəmilərin inşasına başlandı. Preobrazhenskoyedə tikilən qalalar söküldü, Voronejə aparıldı, orada yenidən yığıldı və Donda işə salındı. Peter yaza qədər 1300 şum, 30 dəniz gəmisi, 100 sal hazırlamağı əmr etdi. Bunun üçün dülgərləri, dəmirçiləri, işləyən insanları səfərbər etdilər. Voronej bölgəsi təsadüfən seçilməmişdir; yerli əhali üçün çay gəmilərinin inşası birdən çox nəsil üçün adi bir ticarətdir. Ümumilikdə 25 mindən çox insan səfərbər edildi. Ölkənin hər yerindən nəinki ustalar və işçilər səyahət edirdilər, həm də materiallar - ağac, çətənə, qatran, dəmir və s. Daşıyırdılar.
Döyüş gəmiləri qurmaq vəzifəsi Preobrazhenskidə (Yauza çayı üzərində) həll edildi. Tikilməkdə olan əsas gəmilər, qalalar idi-30-38 kürəkli avarçəkmə gəmiləri, 4-6 silah, 2 dirək, 130-200 ekipajla silahlanmışdılar (üstəlik əhəmiyyətli qoşunlar daşıya bilərdilər). Bu tip gəmi, hərbi əməliyyatlar teatrının şərtlərini yerinə yetirdi, dayazlığı, manevr qabiliyyəti ilə qalalar, çayın kənarında, Donun aşağı səthlərində, Azov dənizinin sahil sularında uğurla fəaliyyət göstərə bilərdi. Gəmiqayırma təcrübəsi gəmilərin inşasında istifadə edilmişdir: məsələn, Nijni Novqorodda 1636 -cı ildə "Frederik" gəmisi, 1668 -ci ildə Okanın Dedinovo kəndində - "Oryol" gəmisi inşa edilmişdir. Bundan əlavə, 1688-1692-ci illərdə Pereyaslavskoye gölündə və 1693-cü ildə Arxangelskdə Peterin iştirakı ilə bir neçə gəmi inşa edildi. Semyonovski və Preobrajenski alaylarının əsgərləri, gəmiqayırmanın inkişaf etdiyi yaşayış məntəqələrindən (Arxangelsk, Voloqda, Nijni Novqorod və s.) Çağırılan kəndlilər, sənətkarlar Preobrazhenskidə gəmilərin inşasında geniş iştirak edirdilər. Sənətkarlar arasında Vologda dülgər Osip Scheka və Nijni Novqorod dülgər Yakim İvanov ümumbəşəri hörmətə sahib idilər.
Qış boyu Preobrazhensky -də gəmilərin əsas hissələri düzəldildi: gəmilər (gövdənin əsası), çərçivələr (gəminin "qabırğaları"), bantlar (yaydan sərnəyə doğru uzanan şüalar), kirişlər (eninə şüalar) Çərçivələr), həblər (göyərtəni dəstəkləyən şaquli dayaqlar), taxta taxtalar, döşəmə, dirəklər, avarçəkənlər və s. 1696-cı ilin fevralında 22 qala və 4 yanğınsöndürən gəmi üçün hissələr hazırlanmışdır (yanğın törədən maddələrlə dolu bir gəmi) düşmən gəmilərinə). Mart ayında gəmilər Voronejə nəql edildi. Hər bir yeməkxana 15-20 arabada çatdırılırdı. 2 Apreldə ilk qalalar işə salındı, ekipajları Semyonovski və Preobrajenski alaylarından quruldu.
Voronejdə olduqca güclü artilleriya silahları olan ilk üç dirəkli gəmilər (2 ədəd) də qoyuldu. Gəmiqayırma işlərinin böyük bir kompleksini tələb etdilər. Hər birinə 36 silah quraşdırılmasına qərar verildi. May ayının əvvəlində ilk gəmi inşa edildi - 36 silahlı yelkənli və avarçəkmə freqatı Apostol Peter. Gəmi Danimarkalı usta August (Gustav) Meyerin köməyi ilə inşa edildi (ikinci gəminin komandiri oldu - 36 silahlı "Həvari Paul"). Kürek-yelkənli freqatın uzunluğu 34,4 m, eni 7,6 m idi, gəmi düz dibli idi ki, çaydan dənizə çıxa bilsin. Gəmilər dəniz üçün nəzərdə tutulmuşdu və dənizdən uzaqda tikilmişdilər. Donun qollarının sərvəti, hətta yüksək suda da, dərin bir çəkilişlə gəmilərin irəliləməsini istisna etdi. Bundan əlavə, freqatın sakit və manevr vəziyyətində 15 cüt avarı vardı.
Beləliklə, dənizlərdən uzaqda olan Rusiyada son dərəcə qısa müddətdə "dəniz hərbi karvanı" - hərbi nəqliyyat filosu yaradıldı. Eyni zamanda ordunun gücləndirilməsi prosesi gedirdi.
Filo ilk döyüş təcrübəsini əldə etdi. 1796 -cı ilin mayında rus flotiliyası Azov dənizinə girdi və qala dənizdəki təchizat mənbələrindən kəsildi. Rusiya gəmiləri Azov körfəzində mövqelərini tutdu. Təxminən bir ay sonra bir türk eskadralı yaxınlaşanda, Osmanlılar cəsarət etmədən geri çəkildi. Düşmən donanması mühasirədə olan qarnizona kömək etməkdən imtina etdi. Bu, əhəmiyyətli bir rol oynadı - qala ərzaq, döyüş sursatı, armatur tədarükündən kəsildi, əlavə olaraq, türk qarnizonu heç bir kömək olmayacağını başa düşdü, bu da onun mənəviyyatını pozdu. İyulun 19 -da Azov qalası təslim oldu.
Dəniz gəmiləri olmalıdır …
Nəticədə, Azov kampaniyaları praktik olaraq donanmanın müharibə aparmaq üçün əhəmiyyətini göstərdi. Azovun tutulması çətin və uzun bir yolda yalnız ilk addım idi. Osmanlı ilə müharibə davam etdi. Türkiyənin donanması və ordusu, Krım xanlığı hələ də Rusiyanın cənub sərhədləri üçün ciddi təhlükə yaradırdı. Güclü bir düşmənə müqavimət göstərmək, dənizə çıxış saxlamaq və qazanclı bir sülhə nail olmaq üçün güclü bir donanma lazım idi. Çar Peter bundan düzgün nəticələr çıxardı, ona təşkilatçılıq qabiliyyətini və strateji düşüncəsini inkar etmək olmazdı. 20 oktyabr 1696 -cı ildə Boyar Duması "Gəmilər olacaq …" elan etdi. 52 (daha sonra 77) gəmidən ibarət geniş hərbi gəmiqayırma proqramı təsdiq edildi.
Donanmanın inşası böyük bir mürəkkəb iş idi və bunu yalnız güclü və inkişaf etmiş bir güc, hökumətin böyük diqqəti ilə həll edə bilərdi. Faktiki olaraq nəhəng bir sənaye və infrastruktur yaratmaq, yeni gəmiqayırma zavodları, bazalar və limanlar, müəssisələr, emalatxanalar, gəmilər qurmaq, silah, müxtəlif avadanlıq və materiallar istehsal etmək lazım idi. Çox sayda işçiyə ehtiyac var idi. Hərbi dəniz kadrlarının - dənizçilərin, dənizçilərin, dənizçilərin, zabitlərin, topçuların və s. Hazırlanması üçün bütöv bir sistem yaratmaq lazım idi. İstehsalat bazası, dəniz infrastrukturu və ixtisaslaşdırılmış təhsil sistemi yaratmaqla yanaşı, böyük maliyyə sərmayələrinə ehtiyac var idi. Və yenə də donanma yaradıldı.
Çar I Pyotr torpaq mülkiyyətçilərinə, tacirlərə və ticarətçilərə tətbiq olunan xüsusi gəmi vəzifəsini tətbiq etdi. Vəzifəyə tam hazır və silahlı gəmilərin tədarükü daxildir. Donanmanın inşasında 100 -dən çox kəndli ailəsi olan bütün torpaq mülkiyyətçiləri iştirak etməli idi. Dünyəvi torpaq mülkiyyətçiləri (boyarlar və zadəganlar sinfi) hər 10 min evdən bir gəmi inşa etmək məcburiyyətində idilər (yəni birlikdə). Ruhani torpaq sahibləri (monastırlar, ən yüksək kilsə iyerarxiyası) 8 min yard ilə bir gəmi qurmalı idilər. Rusiya tacirləri və tacirləri birlikdə 12 gəmi qoymalı və tikməli idilər. 100 -dən az kəndli ailəsi olan torpaq mülkiyyətçiləri tikintidən azad idilər, lakin onlar pul yardımı - hər evdən 50 qəpik ödəmək məcburiyyətində idilər. Bu vəsaitlərə "yarım dollar" deyilirdi.
Aydındır ki, gəmi rüsumu və "yarım dollar" ın tətbiqi bir çox torpaq mülkiyyətçisi və tacir tərəfindən düşmənçiliklə qarşılandı. Bəzi zəngin tacirlər və böyük torpaq mülkiyyətçiləri belə bir problemlə yüklənməmək üçün gəmi rüsumunu almağa belə hazır idilər. Lakin padşah vəzifəsinin yerinə yetirilməsini tələb etdi. Tacir sinifinin bir hissəsi "onları gəmi işindən azad etmək" tələbi ilə ərizə verdikdə, daha iki gəmi tikmək əmri ilə cəzalandırıldılar. Gəmilərin inşası üçün torpaq sahibləri "kumpanstva" ya (şirkətlərə) bölündü. Hər bir şirkət bir gəmi qurmalı və silahlandırmalıdır. Məsələn, 24 min ailəsi olan Üçlük-Sergius Manastırı 3 gəmi inşa etməli idi. Bir Kumpanate yaratmaq üçün birlikdə kiçik monastırlar yaradıldı. Dünyəvi cumpanates adətən 2-3 böyük torpaq sahibi və 10-30 orta boy zadəganlardan ibarət idi. Posad və Qara-Nos əhalisi Kumpanstaya bölünmədi. Posad şəhərlərinin insanları və Pomorie'nin qara əkinli kəndliləri, qonaqların və tacirlərin qonaq otağının və yüzlərlə parçadan ibarət bir kumpanstvo təşkil edirdi.
Orijinal proqrama görə, 52 gəminin inşası planlaşdırılırdı: 19 gəmi - dünyəvi torpaq mülkiyyətçiləri, 19 gəmi - ruhanilər və 14 gəmi - tacirlər. Kumpanlar işçilərin və ustaların saxlanılması, bütün materialların və silahların alınması da daxil olmaqla bütün hazırlıq və tikinti işlərinin kompleksini müstəqil şəkildə təşkil etməli idilər. Tersanelerin inşası üçün Voronej, Strupinskaya körpüsündə, Voronej və Don çayları boyunca bir sıra yaşayış məntəqələrində yerlər ayrıldı.
Donanmanın dördüncü qurucusu xəzinə idi. Admiralti, yüzdən az kəndlinin mülkü olan dünyəvi və mənəvi feodallardan toplanan pulla gəmilər qurdu. Admiralti əvvəlcə 6 gəmi və 40 brigantin tikməli idi, lakin sonra bu nisbət iki dəfə artırıldı və nəticədə suya 16 gəmi və 60 brigantin qoymaq lazım idi. Bununla birlikdə, hökumət 1698 -ci ildə daha 6 gəmi inşa etməyi əmr etdi. Qonaqlar (tacirlər) hələ də gəmi tikmək öhdəliyindən yayınmağı bacardılar: gəmilərin əvəzinə xəzinə pul qəbul etməyə razı oldu (hər gəmiyə 12 min rubl).
1697 -ci ilin yazından etibarən gəmiqayırma işləri sürətlə gedirdi. Minlərlə insan gəmiqayırma zavodlarının yaradıldığı Voronejə və digər yaşayış məntəqələrinə axın etdi. Bir gəmi suya atılan kimi, dərhal başqa bir gəmi qoyuldu. Gəmidə 25-40 silah olan iki və üç dirəkli döyüş gəmiləri inşa edildi. Voronej, Peter donanmasının əsl "beşiyi" oldu. Hər il sürət artdı və 1699 -cu ilə qədər gəmilərin çoxunun inşası tamamlandı.
Azovun fəthi və donanmanın inşası ilə yeni bir əmək xidmətinin tətbiqi əlaqələndirildi: dülgərlər ölkənin hər yerindən gəmiqayırma zavoduna, Üçlük qalasının və Taqanroqdakı limanın inşasına sürüldü. Bu tikintinin son dərəcə çətin şəraitdə aparıldığını qeyd etmək yerinə düşərdi: payız və qış şəraitində mənzil olmadan, qida çatışmazlığı ilə kəndlilər aylarca meşələr kəsdilər, taxtaları kəsdilər, yollar çəkdilər, çay kanalını dərinləşdirdilər və gəmilər qurdular. Ağır iş şəraitinə tab gətirə bilməyən insanların üçdə birindən yarısı qaçdı. Bütün komandaların tək bir adamın yanına qaçması oldu. Gəmiqayırma işçilərinin böyük bir hissəsinin işçilərin işə götürüldüyü bölgələrə çatması xəbəri gəldikdə, əhali meşələrdə gizləndi. Voronejə bitişik bölgələrdə əhali xüsusilə çətin vəziyyətdə idi.
Torpaq sahiblərinin gəmi vəzifəsi yükünü üzərinə götürdükləri serf kəndlilərinə də ağır bir yük düşdü. Kənd təsərrüfatı və həyatlarını təmin edən digər peşələr hesabına işləyən gəmilərin inşası üçün lazım olan hər şeyi təmin etməli idilər. Atlarda əhəmiyyətli itkilər var idi - onlar nəqliyyat üçün geri çəkildi. Nəticədə insanların Don, Xoper və digər ölkələrə qaçışı xeyli artdı.
Beləliklə, Voronej gəmiqayırma və liman tikintisi, Taganrogdakı qala Peter dövründə fövqəladə vergi və əmək vəzifələrinin əsasını qoydu.
"Həvari Peter" freqatı
Gəmiqayırma proqramının hazırlanması
Gəmiqayırma sahəsində ilk təcrübə ciddi çatışmazlıqları üzə çıxardı. Kumpanların bəziləri vəzifədən yayınmaq və ya gəmilərin çatdırılmasını gecikdirmək niyyətində idilər, işə tələsmirdilər. Çar repressiyalardan istifadə etmək məcburiyyətində qaldı: proqrama qatılmaqdan imtina etdiyi üçün xəzinənin xeyrinə mülk və mülklərin silinməsini əmr etdi.
Bir çox torpaq sahibi, pula qənaət etmək üçün və ya gəmiqayırma təcrübəsinin olmaması səbəbindən proqrama rəsmi yanaşdı (yalnız bunu etmək üçün). Ağac, digər materiallar və işin keyfiyyətinə çox vaxt fikir vermirdilər. Tikintinin keyfiyyətinə podratçıların sui -istifadə etməsi, bir sıra sənətkarların təcrübəsizliyi də təsir etdi. Tələsikliyin ən zərərli nəticələrindən biri də gəmilərin nəm, qurudulmamış ağacdan tikilməsi idi. Bundan əlavə, gəmiqayırma zavodlarında qapalı sürüşmə yolları yox idi və gəmilər dəmir olmadığından dərhal pis hava şəraitinə məruz qaldılar, dəmir bağlayıcılar əvəzinə taxtalar istifadə edildi.
Peterin 1696 -cı ildən Rusiyaya dəvət olunan xarici mütəxəssislərə olan ümidləri də özünü doğrultmadı. Əcnəbilərin əhəmiyyətli bir hissəsi gəmiqayırma təcrübəsi olmayan və ya bu məsələni yaxşı başa düşməyən Rusiyaya gəlir əldə etmək üçün gəlmişdi. Bundan əlavə, müxtəlif millətlərdən olan sənətkarların (ingilis, holland, italyanlar və s.) Fərqli gəmiqayırma texnikası olması müxtəlif münaqişələrə və problemlərə yol açdı. Nəticədə, bir çox inşa edilmiş gəmilər kövrək və ya su üzərində kifayət qədər dayanıqlı deyildi, tez xarab oldu, bir çox dəyişikliklər tələb olundu, tez -tez dərhal təmir və təmir edildi.
Hökumət bu səhvləri nəzərə aldı. Kumpanlar tərəfindən gəmilərin inşasını tərk etdilər. 1698 -ci ilin sentyabrında bəzi kumpanalara tək başına tikmək əvəzinə xəzinəyə fidyə ödəməyə icazə verildi - hər gəmi üçün 10 min rubl. Tezliklə bu təcrübə bütün kumpanstvoslara şamil edildi. Alınan vəsaitlə, həm də "yarım dollar" ilə dövlətə məxsus gəmiqayırma zavodlarında daha geniş bir tikintiyə başladılar. Hələ 1696 -cı ildə Voronejdə "Admiralty Dvor" quruldu. Artıq 1697-ci ildə oraya 7 böyük gəmi və 60 brigantin qoyuldu (sahil bölgələrində mal və qoşun daşımaq üçün kiçik bir və ya iki dirəkli yelkənli avar gəmi). 27 aprel 1700-cü ildə Voronej Admiralti gəmiqayırma zavodunda Peter şəxsən 58 silahlı bir gəmi (Latın dilində "Allahın uzaqgörənliyi" mənasını verən "Goto Predestination") gəmisini işə saldı.
Eyni zamanda donanmanın hərbi təşkilatının və onun döyüş nəzarətinin təməllərinin yaradılması prosesi gedirdi. 1700 -cü ildə daha sonra Admirallıq Kollegiyasına çevrilən "Admirallik İşləri Sifarişi" quruldu. Donanmanın tikintisini, təchizatını və saxlanmasını idarə edən mərkəzi dövlət orqanı idi. Admirallar və zabitlər çar fərmanları ilə bütün vacib vəzifələrə təyin edildi. Tikintidən məsul olan "Admirallıq" ın ilk rəhbəri, idarəçi A. P. Protasiev idi, sonra çarın ən yaxın adamlarından biri olan Arkhangelsk voivodası - Fedor Matveyevich Apraksin ilə əvəz edildi.
Rus donanmasının meydana çıxması Türkiyəni Rusiya ilə barışmağa məcbur edən amillərdən biri idi. 1699 -cu ilin yazında Azovdan Taqanroqa Rus gəmiləri "Əqrəb", "Açılmış Qapılar", "Güc", "Qala", "Yaxşı Bağlantı" və bir neçə qalereya gəldi. Səfir Prikazın rəhbəri E. Ukraintsev "Qala" ya mindi. 4 avqustda general-admiral F. A. Qolovinin "dəniz karvanı" lövbər çəkdi. Azov donanmasının ilk gəmisi başladı. Ümumilikdə 10 böyük gəmi göndərildi: General-Admiral Fyodor Golovin bayrağı altında 62 silahlı "Əqrəb", "Yaxşı Başlanğıc" (vitse-admiral K. Cruis bayrağı əlində tuturdu), "Müharibənin Rəngi" (üzərində kontr-admiral von Rez bayrağı vardı), "Açılan qapılar", "Həvari Peter", "Güc", "Qorxusuzluq", "Bağlantı", "Merkuri", "Qala". Eskadronun əksər gəmilərində 26-44 silah var idi.
18 Avqustda, Kerç yaxınlığında, şəhərin türk valisi və türk eskadronunun komandiri Admiral Həsən Paşa (Kerç yaxınlığında bir türk eskadralı yerləşirdi) üçün gözlənilmədən rus eskadronunun gəmiləri göründü. Rusiya eskadralı komandirinin müavini, vitse-admiral Cornelius Cruis, Azov donanmasının gəmilərinin türk komandirləri üzərində gəlişinə dair təəssüratı belə izah etdi: “Bu gözlənilməz səfərlə bağlı türk dəhşətini bu qədər ədalətli şəkildə görmək olardı. silahlı eskadron; Türklərin bu gəmilərin Rusiyada inşa edildiyinə və onların üzərində rus xalqının olduğuna inanmaları üçün çox iş görmüşdülər. Türklər Əlahəzrətin səfirinə onu götürmək üçün öz gəmilərini İstanbula aparmağı tapşırdığını eşidəndə türklər daha da dəhşətə gəldilər. Bu Porta üçün xoşagəlməz bir sürpriz oldu.
Sentyabrın 7 -də rus elçisi ilə birlikdə "Qala" İstanbulun Sultan sarayına gəldi. Türkiyənin paytaxtında bir rus gəmisinin görünüşünə heyrətləndilər və daha da sürpriz bir rus eskadronunun Kerçə səfər etməsi xəbəri səbəb oldu. Sentyabrın 8 -də vəzir "Qala" nı kənardan araşdırdı və ertəsi gün eyni yoxlamanı Osmanlı sultanı özü etdi.
Danışıqlar çətin keçdi. İngiltərə və Hollandiya səfirləri onları pozmağa çalışsalar da, sonunda sülh müqaviləsi imzaladılar. Sülh müqaviləsi 1700 -cü ilin iyulunda imzalanmış və müddəti 30 il müddətinə müəyyən edilmişdir. Azov bölgə ilə birlikdə Rusiya dövlətinə çəkildi. Yeni tikilmiş şəhərlər Rusiyanın arxasında qaldı - Taqanroq, Pavlovski şəhəri, Miyus. Bundan əlavə, Moskva Krım xanına illik xərac ("hədiyyələr") ödəmək adətindən xilas oldu. Lakin Rusiya gəmilərinin Qara dənizdə sərbəst üzməsi barədə razılığa gəlmək mümkün olmadı. Rusiya da Kerç iddialarından imtina etdi. Rus qoşunları tərəfindən işğal edilmiş Dnepr bölgəsinin bir hissəsi Osmanlı İmperatorluğuna qaytarıldı. Konstantinopol Sülhü, Peterin cənub istiqamətindən narahat olmayaraq İsveçlə müharibəyə başlamasına icazə verdi.
