Orta çəkili 7000-MU Navistar yük maşını Əfqanıstanda yaxşı işləyir.
Hərbi texnikanın və hərbi təchizatın münaqişə bölgələrinin bütün ərazisinə daşınması zərurəti, təchizat maşınlarının zirehlənməsini müxtəlif təhdidlərə qarşı məcbur edən məcburi bir səbəb oldu
2003 -cü ildə ABŞ -ın İraqa təcavüzünün görünməmiş sürəti, o vaxtkı nöqteyi -nəzərinizə görə ya böyük təriflə, ya da böyük bir dəhşətlə qarşılandı.
Zirehli "nizə" istehkam qalalarından və müqavimət ocaqlarından keçərək ölkəyə dərindən nüfuz etdiyindən, koalisiyanın bir çox təchizatçıları (logistlər) inanılmaz dərəcədə çətin bir işlə məşğul olduqları üçün hər kəsin arxasında çox çətin vəziyyətdə qaldılar. qabağa qaçan avanqardın yanacaq, döyüş sursatı, təchizatı və digər təchizatı.
Yalnız bu deyil, həm də döyüş bölmələrinin mövqelərini möhkəmləndirmək və ya müqaviməti aradan qaldırmaq üçün nadir hallarda dayandıqları üçün, aşağıdakı təchizat zənciri yük maşınları və zəif silahlı və ya müdafiəsi olmayan, yalnız kiçik silahları olan nəqliyyat vasitələrində çətin, bəzən pusquya düşmüş sahələri keçmək məcburiyyətində qaldı. heyətdən.
İraqdakı təhlükəsizliyin, ilk hücumdan sonra zəiflədiyi məlumdur, çünki cəbhə xətləri nisbətən müdafiəsiz təchizat zəncirlərinin işləyə biləcəyi neytral və ya təhlükəsiz sahələrlə birlikdə sürətlə yoxa çıxdı.
Əlbəttə ki, Əfqanıstandakı təchizat karvanları cəbhə bölgəsi olmayan döyüş bölgələrində həssas olduğunu sübut etdi. Bir yol şəbəkəsinin olmaması və son dərəcə çətin bir ərazi ilə vəziyyət daha da çətinləşdi.
Bu teatrlarda əməliyyatlar aparan ölkələrin əksəriyyəti, mövcud təchizat maşın parklarını təkmilləşdirmək, modernləşdirmək və silahlandırmaq proqramlarına başlamış və ya daha xüsusi təhlükəsiz nəqliyyat vasitələri əldə etmək üçün yeni satınalma proqramlarına başlamışdır.
İraqdakı əməliyyatın ilk mərhələlərində əsgərlər vasitələrini qorumaq üçün əllərindən gələni etdikləri üçün standart olmayan yüksəlişlər geniş yayılmışdı. Nəticədə, yük maşınları və çox məqsədli nəqliyyat vasitələri, yerdən təmizlənməsi azalmış, lyuklar və lyuklar doğaçlama materialı ilə bağlanmış və zirehli maşınlardan çıxarılan qaynaqlı zireh lövhələri ilə çox qəribə bir görünüşə sahib idi.
ABŞ Ordusu bölmələri, digər təchizat maşınlarını müşayiət etmək üçün mobil atış platformaları olaraq istifadə edilə bilən mövcud avtomobillərdən "top yük maşınları" yaratmaq üçün məhv edilmiş və ya tərk edilmiş İraq ordusunun döyüş maşınlarının plakalarını istifadə etməyə başladı.
ABŞ Ordusu Logistika Jurnalı bir dəfə 548-ci Dəstək Taborunun 5 tonluq M939 yük maşınları üçün zirehli "çantalar" hazırlamaq təcrübəsini belə təsvir etdi. Bu "çantalar", İraqın Tacji təchizat bazasında tapılan rus avtomobillərinin zireh lövhələrindən əldə edilmişdir. Nəqliyyat vasitələri, həm də nizamlı atəş gücü əldə etmək üçün dayaq halqasında 12, 7 mm-lik pulemyot, 40 mm-lik Mk19 qumbaraatan və digər silahlarla təchiz edilmişdir.
Daha rəsmi dildə bir çox fərqli yanaşmalar ortaya çıxdı, əlbəttə ki, təkmilləşdirmələr maşınların mövcud dizaynı ilə məhdudlaşır və bu da lazımi dəyişikliyə imkan vermir.
Ekipajın və mühərrikin ön oxun tam üstündə yerləşdiyi, minaların və ya əldəqayırma partlayıcı qurğuların (İİD) partlaması səbəbindən ən böyük ziyanın meydana gəldiyi, mühərrikin üstündə irəli quraşdırılmış kokpiti olan strukturlar xüsusilə problemlidir. Bununla birlikdə, bəzi sürücülər partlayış nəticəsində kabinədən atılmaması üçün kabin ankrajını gücləndirmiş və təhlükəsizlik kəmərləri taxmışlar.
Mina mühafizəsindən asılı olmayaraq, qaynar nöqtələrdə olan avtomobillərin əksəriyyəti hazırda güllə, zibil və ya parçalara qarşı bir növ ballistik müdafiəyə malikdir, bir çoxları isə tank əleyhinə qumbaraatanlardan da qorunur.
İngilis Ordusunun 7.000 litrlik MAN ERF tankerinin modernləşdirilməsi, tankın içindəkilərdən çox ekipajı qorumağa yönəlib.
Bütün kadrlar üçün logistika dəstəyi
Mümkün olduğu təqdirdə, logistika yükləri artan sayda mühafizə olunan patrul avtomobillərinə və ya MRAP (minaya davamlı pusquya qarşı qorunan) nəqliyyat vasitələrinə köçürülür, lakin bəzi yüklər bu tip və iri nəqliyyat vasitələri, xüsusən də tanker yük maşınları ilə daşınması üçün çox həcmli olaraq qalır. onların niş.
Böyük Britaniya, yeni ailəsi TSV (Taktik Dəstək Vasitəsi) xüsusi müdafiə olunan döyüş vasitələri ailəsi əsasında bütün eşelonlar üçün maraqlı bir təchizat həlli təklif edir. Bu maşınlar TSV Yüngül, Orta və Ağır (müvafiq olaraq yüngül, orta və ağır) versiyalarda mövcuddur və əgər varsa, ön xəttə qədər bütün logistika aralığında işləyə bilər.
Əslində, Əfqanıstanda əksər əməliyyatların yüngül piyada xarakteri və atlı personal tərəfindən daşınan avadanlıq kütlələri, İngiltərəni patrul müşayiət etmək üçün ATV və qoşqular donanması almağa vadar etdi ki, bu da öz növbəsində yeni Springer 4x4 təchizat vasitələri ilə təmin oluna bilər..
Springer, TomCar'ın dəyişdirilmiş bir versiyasıdır, lakin buna baxmayaraq İngilis ordusu üçün yeni bir vasitədir. Avtomobil əla yoldan çıxma hərəkətliliyinə və 1,2 ton daşıma qabiliyyətinə malikdir. Ağır zireh üçün çox kiçik olsa da, iki ekipaj üzvünü kiçik silahlardan qorumaq üçün ballistik zireh panelləri və özünü müdafiə etmək üçün qülləyə quraşdırılmış 5, 56 mm Minimi pulemyotu var.
TSV Light, Coyote olaraq bilinən Supacat Çaqqalının çox yönlü bir 6x6 variantıdır, hərbi maşınlarla eyni hərəkətlilik və partlayış əleyhinə qorunma səviyyəsinə malikdir, lakin təxminən 3 ton yük üçün NATO standart ankraj nöqtələri ilə tamamlanmış yük platformasına malikdir. zireh mühafizəsi quraşdırılmış yük. Nəqliyyat vasitəsinə döyüş modulu və ya dəstək halqası və köməkçi sürücü üçün pulemyot quraşdırıla bilər.
Dərsdə növbəti TSV Medium; bu, Navistar International tərəfindən istehsal olunan MXT 4x4 adlanan Husky maşınının bir qədər böyük versiyasıdır. Coyote-dan fərqli olaraq, MXT-də tam qapalı dörd qapılı kabin və 5350 lb (2388 kq) və ya 1,5 ton yüklənə bilən yük platforması var.
Nəhayət, TSV Heavy, əsasən Cougar / Mastiff platformasının yük variantı olan, İED və kiçik silahlara qarşı çox yüksək səviyyədə qorunma qabiliyyətinə malik olan, 4,5 tonluq yükə malik olan Force Protection və NP Aerospace -dən olan bir Wolfhound avtomobildir.
TSV ailəsi, digər şeylərin yanında, "bir körpü" yaratmaq üçün satın alındı, çünki İngilis ordusunun dəstək maşınları, əksər Avropa orduları kimi, əksər hallarda cəbhə bölgəsindəki əməliyyatlar üçün nəzərdə tutulmamışdı. heç bir mühafizəsi yox idi.
2007 -ci ildə İngiltərə Silah və Müdafiə Satınalma Təşkilatı (DE&S), daha sonra İraqda yerləşdirilən yeni MAN SV (Dəstək Vasitəsi) dəstəkləyici avtomobillərinin qorunmasını yaxşılaşdırmaq üçün "Qala" adlanan bu çatışmazlıqları aradan qaldırmaq üçün təcili əməliyyat tələbi verdi..
Növbəti ilin yanvar ayında DE&S ümumi dəstək avtomobil inkişaf qrupu bir sıra şirkətlərə müqavilələr bağladı. MAN (avtomobilin əsas podratçısı), NP Aerospace (sifariş həlləri), General Dynamics UK (Bowman rəqəmsal rabitə sistemi) və İstec (təhlükəsiz silah stansiyası) 280 Fortress avtomobillərində işin başlanğıcında.
Proqramda əsas diqqət ekipajın sağ qalmasına verilir və bütün vasitələr İİS -ləri zərərsizləşdirmək üçün elektron söndürmə cihazları ilə təchiz olunmuşdur. Kabin kabinləri, STANAG 4569 standartının II səviyyəli ballistik qorunması və 1-ci səviyyəli partlayışa qarşı qorunmasına uyğun olan menteşəli zirehlə təchiz olunmuşdur.
Daha aktiv müdafiə, kokpitin damına quraşdırılmış və özünü müdafiə etmək üçün 7, 62 mm-lik universal pulemyotla silahlanmış İstecdən qorunan PWS (Qorunan Silah İstasyonu) modulunun olmasına imkan verir. PWS -in özü də kokpitdəki kimi balistik bir qorumaya malikdir.
Bütün avtomobillər səhra kamuflyajı ilə boyanmışdır və qaranlıqda gizlicə hərəkət etmək üçün infraqırmızı faralar, arxa fənərlər və gecə görmə cihazları ilə təchiz edilmişdir. Standart olaraq deşilməz əlavələri olan döyüş təkərləri quraşdırılmışdır.
Bundan əlavə, bütün avtomobillər VHF və HF diapazonlarında Bowman rəqəmsal rabitə avadanlığı və General Dynamics UK -dən interkom sistemi ilə təchiz edilmişdi.
Əfqanıstanda xidmət edənlərin minnətdar olduqları kiçik bir xüsusiyyət: MAN SV istehsalı olan avtomobillər standart olaraq tavana quraşdırılmış kondisioner sistemi ilə təchiz edilmişdir.
İlk təkmilləşdirilmiş nəqliyyat vasitələri, 2008 -ci ilin yanvar ayında müqavilə bağlandıqdan sonra 4 ay ərzində İraqda yerləşdirildi və o vaxtdan bəri əksəriyyəti Əfqanıstanda yerləşdirildi. Yük maşınları ilə xidmətə girməyin rəsmi tarixi 2008 -ci ilin aprel ayı idi, ardınca iyul ayında EPLS (Enhanced Platform Loading System) və avqustda Foden 6x6 bərpa vasitələrini əvəz edən ARV variantları gəldi.
Fortress avtomobilləri, əvvəlcə 2005 -ci ilin mart ayında bağlanmış müqaviləyə əsasən, 42 fərqli variantda 7285 avtomobili toplamalı olan İngiltərənin MAN nəqliyyat vasitələri parkının çox kiçik bir hissəsini təmsil edir.
2007 -ci ilin əvvəlində təhvil verilmiş 161 istehsal vasitəsinin ilk partiyası müəyyən dərəcədə sadələşdirilmiş versiya idi və təlim üçün istifadə olunurdu. Ancaq 162 -ci avtomobildən başlayaraq, inkişaf etdirilmiş APK (Adaptive Protection Kit) quraşdırılmış zireh dəsti bütün SV -lərə quraşdırıla bilər.
MAN SV -dən başqa, İngiltərə İraq və Əfqanıstanda digər İngilis SV -lərinin sayını artırdı.
Məsələn, Oshkosh 1070F 8x8 Ağır Avadanlıq Nəqliyyatçıları (HET) yük maşınlarının kabinləri başqa bir tələbi ödəmək üçün qəfəs zirehləri ilə təchiz edilmişdir. Bu yaxınlarda, kokpitin ətrafına yeni Tarian parça zirehləri qoyuldu, ancaq pəncərələr önündəki qəfəs zirehi qaldı.
Tarian, AmSafe Bridport və DSTL tərəfindən cəmi 16 ay ərzində hazırlanmışdır. Bu günə qədər 20 -dən çox yük maşını dəsti çatdırılmışdır. Geniş testlər, sistemin lazımi səviyyədə qoruma təmin etdiyini və Əfqanıstanda tez -tez rast gəlinən sıx aşınmaya qarşı dayandığını təsdiqlədi.
Tarianın mesh qorumasının dəqiq təfərrüatları hələ də təsnif edilmiş kimi təsnif edilir, lakin qoruyucu bir xarici təbəqədə parçaların və digər adı çəkilməyən materialların mürəkkəb bir -birinə toxunması kimi təsvir edilir. AmSafe, polad mesh zirehdən 85 faiz yüngül olduğunu və alüminium sistemlərin ağırlığının yarısını iddia edir. Zədələnmiş panellərin tez bir zamanda dəyişdirilməsinə imkan verən tez açılan bağlayıcılarla platformanın hər küncünə bərkidilir.
Alman sənayesi möhkəm yük maşını bazarında güclü mövqeyə malikdir. İngilis ordusunun üstünlük verdiyi MAN yük maşınlarından başqa, Mercedes-Benz portfelində bir neçə qorunan nəqliyyat vasitəsi, asanlıqla dəyişdirilə bilən zirehli kabinlər və mövcud nəqliyyat vasitələri üçün zireh dəstləri var.
MAN off-road yük maşınları, Krauss-Maffei Wegmann (KMW) tərəfindən hazırlanmış, çox yüksək qoruma təmin edən, bütün qaynaqlı polad zireh kabini ilə təchiz oluna bilər. Kütləvi qırğın silahlarından (WMD), interkom sistemi, arxadan görünüş sistemi və özünümüdafiə üçün damda quraşdırılmış müxtəlif silah sistemlərindən qorunma ilə də təchiz oluna bilərlər.
Sonuncu, 5, 56 mm və ya 7, 62 mm pulemyotu olan bir nəfərlik qorunan silah qurğusundan və 7, 62 mm və ya 12, 7 pulemyotlarla silahlanmış tamamilə uzaqdan idarə olunan döyüş moduluna qədər ola bilər. mm çaplı. Bu kokpit modeli Əfqanıstanda yerləşdirilməsi üçün Danimarka və Almaniya da daxil olmaqla bir çox ölkəyə verilmişdir.
Mühafizə olunan mühərrik bölməsi, kabin və qoşun bölməsi olan Rusiya yük maşını Ural-4320
Krauss-Maffei Wegmann-dan tam qorunan kabin və arxada mexaniki lift və nəqliyyat sistemi olan MAN yolsuz yük maşını
Alman ordusu tərəfindən Əfqanıstanda yerləşdirilən ən maraqlı avtomobillərdən biri, KMW-dən qorunan kabinli MAN 8x8 bütün ərazi şassisinin arxasına quraşdırılmış Komanda Nəqliyyat Konteyneridir (TTC).
TTC, EADS tərəfindən hazırlanmışdır və 18 tam təchiz olunmuş əsgər üçün klimasız, QSD-dən qorunan bir kapsuldur. Konteyner atıcı silahlardan, mərmi parçalarından, tank əleyhinə minalardan və İİS-lərdən yüksək səviyyədə qorunur.
IBD Deisenroth, müxtəlif yük maşınları və xüsusi döyüş dəstəyi avadanlıqları üçün çox sayda əlavə zireh dəsti də təmin etdi. Məsələn, Belçika ordusunun IVECO 6x6 yük maşınları əlavə olaraq AMAP -B (Advanced Modular Armor Protection - Ballistic, new type of modular zireh - ballistic) və AMAP -M (Advanced Modular Armor Protection System - Mine, Kanada, Almaniya, Hollandiya və Norveç kimi digər ölkələrdə artıq mövcud olan modul zireh növü - mina).
Belçika, IVECO Defence Vehicles -dan 8 ton ağırlığında 400 zirehli Astra M250.45WM 6x6 taktiki yük maşını ilə silahlanmışdır, sonuncusu 2008 -ci ilin sonunda verilmişdir. Şirkət, həm yeni kabinlər, həm də inteqrasiya edilmiş zirehli həllər də daxil olmaqla, taktiki yük maşınlarında təkmilləşdirilmiş qoruma quraşdırmağa mərhələli yanaşdı. Belçikanın bütün avtomobillərində mühərrikin üstündə zireh üçün sıxaclar olan bir kokpit var; beləliklə, standart vasitələrdən istifadə edərək tez bir zamanda quraşdırıla bilər. Ayrıca, kabinlərdə standart olaraq quraşdırılmış mina mühafizəsi var.
IBD Deisenroth -dan cəmi 350 ədəd çıxarıla bilən RPK (Çıxarıla bilən Qoruma Kiti) qoruyucu dəsti də, IVECO vasitəsi ilə Belçikaya təhvil verildi. Ayrı bir müqaviləyə əsasən, zəruri hallarda quraşdırıla bilən silah qoruyucu dəstlər partiyası təslim edildi. İspaniya da IVECO Defence Vehicles yük maşınları üçün 150 RPK aldı.
IVECO və KMW, Trakker seriyasının 4x4, 6x6 və 8x8 taktiki avtomobillərinə sürətlə quraşdırıla bilən, mühərrikin üstündə tam qorunan bir kabin hazırlayıb sınaqdan keçirmişlər. Mina və PİD -lərdən, eləcə də ballistik təhdidlərdən qorunma təmin edir və kondisioner sistemi, kommunikasiya avadanlıqları və İİS səsboğucularının quraşdırılması üçün kifayət qədər yer buraxır.
Alman ordusu, tam qorunan kabinli 72 Trakker 8x8 avtomobili və TEP90 adı altında Karcher zərərsizləşdirmə avadanlığı aldı. Bir tanker versiyası da daxil olmaqla bir sıra xüsusi vəzifələr üçün qorunan kabinli 100 -ə yaxın Trakker 8x8 avtomobili aldı.
Amerika Birləşmiş Ştatları tipik bir vahid yanaşma tətbiq edərək, bir sıra quraşdırılmış müdafiə sistemli avtomobillər yerləşdirir və eyni zamanda dərin modernləşdirmə proqramları həyata keçirir.
Məsələn, 7000 MV orta mənzilli logistika maşını və onun Navistar 5000 MV ağır avadanlıq daşıyıcısı standart olaraq silahsızdır. İraq və Əfqanıstanda təxminən 800 5000-MV və 8100-dən çox 7000-MV-lər fəaliyyət göstərir.
Navistar sözçüsünün sözlərinə görə, şirkət, həssas səthlərin sahəsini minimuma endirmək üçün boltlu metal mesh qoruma ilə güllə keçirməyən şüşə tədarük etmişdir.
Zirehli yük maşını IVECO M250. Belçika və Almaniya, təkmilləşdirilmiş qorunması olan IVECO avtomobilləri ilə silahlanmışdır
MTVR -də quraşdırılmış təcrübəli GunPACS dəsti. Kit ABŞ Müdafiə Nazirliyində keçirilən kütləvi nümayişdə nümayiş etdirildi.
Bundan əlavə, yük maşınlarında parçalanmadan uçan ikiqat zirehli ön şüşələr var. Navistar, lazım gələrsə, nəqliyyat vasitələrini sifariş dəstləri ilə təkmilləşdirməyə davam edə bilər, lakin bu günə qədər onlar üçün heç bir müraciət olmayıb.
Oshkosh NO, M1A1 MBTs, zirehli döyüş maşınları, zirehli maşınlar, özüyeriyən haubitsalar və böyük tikinti texnikası daşımaq üçün istifadə olunan səkkiz təkərli traktordur.
Amerika sifariş strategiyası
2005 -ci ilin əvvəlində Mübarizə Təlimi və Doktrinanın İnkişafı Komandirliyi (TRADOC) logistika vasitələri üçün yeni təhdidləri müəyyən edən bir brifinq raportu yayımladı. Bu təhdidlərin minimuma endirilməsi üçün tələblər, ordunun təkərli maşınlar parkının modernləşdirilməsi və yeni nəqliyyat vasitələrinin istehsalı üzərində işlər də daxil olmaqla, yeni sifariş strategiyasının tətbiqini nəzərdə tutur.
Qısa müddət sonra ordu, yüksək təhdid səviyyəsi olan missiyalar üçün daha ağır qoruma təmin etməyə imkan verən modul tipli bir zirehli həll olan uzun müddətli zireh strategiyasını (LTAS) tətbiq etdi. LTAS, A-kabin olaraq adlandırılan, özündə təməl bir təhlükəsizlik səviyyəsinə, xüsusən də alt gövdəyə sahib olan, silahlanmaya hazır bir cihazı ehtiva edir. Sahədə lazım gələrsə, A dəstinin üstünə quraşdırıla bilən yerüstü zirehlərin və ya B-dəstlərinin gücləndirilmiş dəstləri də daxildir.
B-dəstinin quraşdırılması üçün ümumiyyətlə avtomobil qapılarının və güllə keçirməyən şüşə hissələrinin çıxarılması tələb olunur. A dəsti olan kabinlər B dəstlərinin quraşdırılması üçün xüsusi olaraq hazırlandığından, tez-tez menteşəli zirehin quraşdırılmasında olduğu kimi, panellərin qazılmasına və ya dəyişdirilməsinə ehtiyac yoxdur.
Ordu, bu "modul" A və B zireh dəstlərini Ağır Genişləndirilmiş Mobillik Taktiki Yük maşınlarının (HEMTT) dörd oxlu ağır yolsuzluq avtomobillərinin yeni versiyalarına daxil etdi və onlardan bir sıra mövcud avtomobilləri daha yüksək səviyyəyə qaldırmaq üçün istifadə etmək niyyətindədir. qorunma.
HEMTT maşınları yük qoşquları, yanacaq çənləri və yük maşını traktorları kimi istifadə olunur.
Bir çox köhnə HEMTT modelləri LTAS sifariş tələblərinə cavab vermək üçün yenidən dizayn olunur. Köhnə HEMTT modellərinin əlavə zirehlənməsi, məsələn, A0 və A2 variantları, kabinənin yük maşınından çıxarılması və ağır zireh panellərinin əlavə edilməsi səbəbindən zəhmət tələb edir; eyni zamanda hərəkətlilik pisləşir. Bununla birlikdə, yük maşınları əvvəlcə mina mühafizəsinin artmasına kömək edən yüksək bədən quruluşuna malikdir.
Ordu, Oshkosh-dan HEMTT A4 logistik yük maşınlarının LTAS-a uyğun ən son versiyasını hazırlamağı xahiş etdi ki, hamısı montaj zamanı kabinədə quraşdırılmış zirehli bir döşəmə olsun. Yəni, döyüş missiyalarının daha yüksək qoruma tələb etməsi halında, B dəstlərinin əlavə edilməsi sahədə yerinə yetirilən sadə bir prosedura çevriləcəkdir.
LTAS standartına cavab verən ilk HEMTT A4 maşını 2008 -ci ildə istehsal edildi və Oshkosh, ordu üçün bu platformalardan təxminən 5000 -ni istehsal etdi. Şirkət həmçinin 1700 -dən çox köhnə HEMTT yük maşınını LTAS ilə uyğun A4 konfiqurasiyasına çevirdi.
Bu maşınlar üçün müqavilələr elə qurulmuşdur ki, Kit A kabinləri standart olaraq gəlir, lakin sonradan satın alınacaq B Kitlərinin quraşdırılmasına hazırdır.
"Hal -hazırda Əfqanıstanda xidmət edən bir neçə yüz HEMTT A4 yük maşınından ibarət bir donanmamız var və qorunmanın çox yaxşı işlədiyi barədə sahədən [ara -sıra] məlumatlar alırıq" dedi Oshkosh Ordu Proqramları Şefi Mike Ivey.
"HEMTT A4 layihəsinə başlayanda kabinəni PLS [Paletlənmiş Yük Sistemi] ilə birləşdirmək fikri ilə başladıq" dedi.
Oshkoshun yeni beş oxlu PLS A1, 1990-cı illərin əvvəllərində təqdim edilən 16 tonluq hərbi yük maşınının son versiyasıdır və HEMTT A4 ilə eyni LTAS kabin dizaynına malikdir. İlk istehsal PLS A1 2010-cu ilin aprel ayının ortalarında istehsal edildi. Oshkosh hələ orduya bir maşın belə satmayıb, amma hələ də gözləyir.
Ivy, B-kiti ilə bağlı gizli bir şey deyə bilmədi, ancaq "kokpitin hər bir təyyarəsini" əhatə etdiyini və qalınlığı müxtəlif olan zireh panellərinə və güllə keçirməyən şüşəyə sahib olduğunu söylədi. İvey, "kitin kabinə 900 lb -dən çox əlavə etdiyini" söylədi.
Ağırlıq artımı nəzərə alınmaqla 445 at gücünə malik mühərriklər. Bu avtomobillər üçün Detroit Dizelini Caterpillar C-15 EPA 500 at gücünə malik mühərriklər əvəz etdi; Həm də hər iki yük maşınının ön asqısı təkmilləşdirilmişdir.
PLS TAK-4 müstəqil süspansiyon aldı və HEMTT hava asma sistemləri ilə təchiz edildi.
Bu vaxt, NO avtomobili əlavə bir zireh dəsti ilə idarə edildi, çünki təchizat yük maşınları əsasən əlavə qorunma ilə təchiz olunmuşdu. Bu dörd oxlu tam ötürücülü traktorların altı oturacaqlı kabinəsi var və M1A1 tanklarını və digər iri və ağır avadanlıqları daşımaq üçün istifadə olunur.
Avtomobillərin NO A1 konfiqurasiyasına yenidən qurulması üçün işlər aparılır, buraya kokpitdə bəzi dəyişikliklər daxildir, lakin B-dəsti daxil deyil. "Ordu, ekipajın yerdən olduqca uzaq olması səbəbiylə NO platformasında mövcud olan əlavə zireh dəstini istifadə etməyə davam etmək istədi. Üstəlik, NO-nun daxili qorunması olduqca zəifdir və bu çatışmazlıq qismən yalnız ekipajın yerləşməsi ilə kompensasiya edilir."
HET avtomobillərindəki əlavə zirehlər, HET-in tez-tez çəkdiyi avtomobillərdəki əlavə zirehlər ilə birlikdə, yük maşınının daşımaq üçün hazırladığı kütlədən xeyli çox kütlə meydana gətirdiyi üçün belə, bu yeniləmə lazım idi.
Nəticədə, NO A1 -in ön tərəfində güclü yarpaqlı yay süspansiyonu və üçlü arxa oxu üçün hava asqısı olacaq. Yük maşınları 700 at gücünə malik CAT C-18 mühərrikli daha güclü bir güc qurğusu ilə də təchiz ediləcək.
Sonra ölçüsünü və daşıma qabiliyyətini azaltmaq istiqamətində hərəkət edirik. Amerika ordusunun FMTV (Orta Taktiki Vasitələr Ailəsi) geniş yayılmış taktiki nəqliyyat vasitələri ailəsi, LTAS planına görə, A-dəstinin quraşdırılması səbəbindən əlavə kabin sifarişi də alır, amma görünür, bunun üçün heç bir şey tələb olunmur. avtomobilin hərəkət qabiliyyətinin yaxşılaşdırılması. Ordu, təxminən 50.000 FMTV yük maşınının "əksəriyyətinin" A dəsti kokpitinə ehtiyac duyacağını və B dəstlərinin isteğe bağlı müqavilə şərtləri ilə quraşdırılacağını söyləyir.
FMTV yük maşınları ümumi bir şassi, mühərrik, təkərlər və kabin üzərində qurulub və nəticədə 80 % -dən çox komponent tutarlılığı əldə edilib. LMTV 4x4 (Yüngül Orta Taktiki Vasitə - orta dərəcəli yüngül hərbi vasitə) 2,5 ton, MTV 6x6 isə 5 ton daşıma qabiliyyətinə malikdir.
Bu nəqliyyat vasitələri yük daşımaları, uzun yük daşımaları, evakuator və zibil maşını da daxil olmaqla müxtəlif funksiyaları yerinə yetirir və Yüksək Mobillik Artilleriya Raket Sistemi (HIMARS) və Patriot raket sistemləri üçün platforma rolunu oynayır. Oshkosh, bir yarışmada qalib gəldikdən və məhkəmədə müqavilənin qanuniliyinə etiraz etdikdən sonra 2010 -cu ilin fevral ayında FMTV -də işə başladı. Bu məhkəmənin qərarı ilə FMTV proqramı BAE Systems -dən alınaraq Oshkosha köçürüldü.
PLS A1 və HEMTT A4 maşınlarına gəldikdə, yeni FMTV kabinləri B dəstinin menteşəli zireh panellərinin bərkidildiyi montaj nöqtələri ilə hazırlanmışdır. Oshkosh, 7 tonluq Hərbi Dəniz Qoşunlarının Orta Taktik Vasitə Dəyişdirmə (MTVR) yük maşınının kabinəsinə bərkidilmiş zireh panelləri istehsal edir və quraşdırır. Bu əlavə dəstləri 2005-ci ildə təqdim edildi və 2008-ci ildə Oshkosh, dəniz gəmilərində nəqliyyat vasitələrinin daşınması üçün Dəniz Qoşunlarının icazə tələblərinə cavab vermək üçün MTVR "hündürlüyü azaltma zireh dəstləri" istehsalına başladı. Belə bir dəstlə, kabinin yuxarı hissəsi çıxarılır və yük maşınının platformasına yerləşdirilir ki, altdakı göyərtədə manevr edə bilsin.
Əlavə zirehlərə əlavə olaraq, ABŞ Silahlı Qüvvələrinin logistika vasitələrinə (logistika) quraşdırdığı dəstlərin əksəriyyəti qüllə silah qurğusunun damında boltlar üçün yerlər təmin edir. Ancaq getdikcə daha çox uzaqdan idarə olunan döyüş modulları quraşdırılır. Dəniz Qüvvələri, uzaqdan idarə olunan silah stansiyaları, xəritələşdirmə və atış yeri texnologiyaları kimi konvoy avtomobilləri üçün eksperimental sistemlər üzərində işə başlayaraq başqa bir konseptual addım atdı.
Bu məqsədlə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri, Ordu Texniki Müdirliyi ilə birlikdə GunPACS (qabaqcıl konvoy təhlükəsizliyi üçün silah-slinger paketi) nəqliyyat konvoylarının təhlükəsizliyini yaxşılaşdırmaq üçün bir topçu dəsti yaratmaq üçün çalışır. Sistem, vəziyyətin daha yaxşı başa düşülməsi, təhdidlərin dərhal aşkarlanması və hədəfləri aşkar etmək və məhv etmək üçün döyüş və logistika komponentlərinin birgə hərəkətlərini təmin etmək üçün yaradılmışdır.
Pentaqonun Qabaqcıl Texnologiyalar Direktorluğunun proqram direktoru, dəniz korpusu polkovniki Patrick Kelleher, dəstlərin MTVR -in imkanlarını necə genişləndirmək və inkişaf etdirmək barədə müzakirələrə cavab olaraq təxminən 12 ay ərzində yerləşdirildiyini söylədi.
GunPACS -in dörd prototipi Əfqanıstanda 1 -ci Dəniz Diviziyasında bir il ərzində sınaqdan keçirildi.
Bu MTVR dəstinə Boomerang təhdid aşkarlama akustik sistemi və çox yönlü CROWS II uzaqdan idarə olunan silah stansiyası daxildir. Konvoydakı digər nəqliyyat vasitələrinin sistemlərini və taktiki əməliyyat mərkəzini vahid bir şəbəkəyə birləşdirir. Bu vəziyyətdə komandir hədəfi konvoydakı bir və ya daha çox atıcıya köçürmək qərarına gəlir. Atıcı hədəf təyinat məlumatlarını alan kimi, onun döyüş modulu avtomatik olaraq hədəf istiqamətində dönür.
Rusiya, həmçinin arxa tərəfində qorunan kabin və bəzi hallarda mühafizə olunan qoşun bölməsi olan bir çox yük maşını hazırladı.
Bir nümunə, Ural 4320-0710-31 6x6 yolsuzluq maşınıdır ki, bu da mühərrik bölməsinin mühafizəsi, bir neçə atış embrasiyasına malik zirehli kabin və arxada zirehli konteyner gövdəsindən ibarət KDZ sifariş dəsti ilə təchiz olunmuşdur.
Sonuncunun arxa qapıdan içəri girən 24 əsgər üçün oturacaqları var. Dairəvi atəş delikləri olan güllə keçirməyən və parçalanmaya davamlı pəncərələr bəzi atıcıların silahlarını konteynerdən vurmasına imkan verir, lakin içərisinə nizami sayda qoşun yerləşdirilərsə içəridə çox sıxılır. Maşının sol yan tağları var və onların üzərinə branda örtüyü çəkmək mümkündür.
Ural Avtomobil Zavodu və digər Rusiya istehsalçıları da bir sıra qoruyucu dəstlər təklif edir, onlardan bəziləri istehsal zamanı, digərləri isə vahid səviyyəsində quraşdırıla bilər. Hal -hazırda Kamaz, standart olaraq quraşdırılmış cabover konfiqurasiyasının yeni qorunan kabinəsi olan 4x4, 6x6 və 8x8 yük maşınları ailəsini təqdim edir.
Vaxtından qabaq. Təhlükəsiz Afrika Logistika Maşınları
Mina dolu Angola və Namibiyanın şimalında Cənubi Afrika partizan müharibəsi təcrübəsi, ölkəni 1970-ci illərin sonlarında qorunan logistika vasitələrinin tam bir xəttini yerləşdirən ilk ölkə olmağa məcbur etdi.
Zirehli, mina ilə qorunan kabinlərin və bəzi hallarda gövdələrin olması, "əsəbiləşdirici" mədənçiliyə, kiçik silahlı atəşə və RPG ilə pusquya baxmayaraq Cənubi Afrika ordusunun logistika bölmələrinin yollarda və yoldan kənarda fəaliyyət göstərməsinə imkan verir.
Cənubi Afrika təhlükəsizlik qüvvələrinin mina ilə qorunan ilk logistika vasitəsi, standart dörd tonluq Bedford yük maşınının üstünə qoyulmuş mina ilə qorunan kabin olan Zebra idi. Əsasən Bedford bazasındakı minalardan qorunan zirehli personal daşıyıcılarını tamamlayan polis bölmələri tərəfindən istifadə edildi.
Daha sonra polis, monokok gövdəsi və Blesbok yük maşını, Duiker dizel tankeri və Gemsbok evakuasiya versiyası olan minadan qorunan Casspir zirehli personal daşıyıcıları aldı. Bu vasitələrin hamısının bütün uzunluğu boyunca minalardan qorunan bir gövdəsi, zirehli kabini və təhlükəsizlik kəmərləri olan şok emici oturacaqları vardı. Keçmiş Cənub -Qərbi Afrika Polisi, Wolf APC və Strandwolf Trucks -ın alınması ilə təqib etdi. 6x6 bərpa və bərpa versiyası ilə də silahlanmışdı.
Ordu, əslində Alman Magirus şassisinə əsaslanan standart 2, 5 və 10 tonluq Samil 4x4 və 6x6 yük maşınları üçün zirehli və minadan qorunan kabinlər hazırlayaraq fərqli bir yol tutdu.
Tipik olaraq, mühərriki və ekipajı kiçik silah atəşindən, mərmi parçalarından və tank əleyhinə minalardan qoruyan bütün qaynaqlı polad zirehli ön qutu ilə təchiz olunmuşdur. Bəzi evakuasiya maşınları da beş nəfərlik zirehli, minadan qorunan kabinlər aldı; Ordu ilə birlikdə xidmət edənlər, gövdənin bütün uzunluğu boyunca minalardan qorunan atların daşınması üçün avtobuslar və bir neçə mikroavtobus idi.
Aljaba 8x8 ağır yük maşınları və Leguan 10x10 körpü qatları üçün minalardan qorunan kabinlər də hazırlanmışdır. Polis də bunu təqib etdi və 10 tonluq Albatros markalı yük maşını, dizel tankeri və qoşqu / traktor bölməsi kimi ağır dayaq maşınlarına sığınacaqlı kabinlər quraşdırdı.
Bu avtomobillərin bir çoxu hələ də fəaliyyətdədir, lakin ordu, parkını təxirə salınmış Vistula layihəsindən əldə edilmiş 6x6 və 8x8 təkər konfiqurasiyalı yeni nəsil logistika vasitələri ilə yeniləməyi planlaşdırır. 8x8 yük maşınlarının təxminən 70 faizi və 6x6 variantının təxminən 10 faizi minalardan qorunan zirehli kabinlərlə təchiz olunmalıdır. Bu birləşmə qismən təhlükəli ərazilərdən uzaqda olma ehtimalına və qismən də tək bir ön oxa ağır zirehli kabin qurulması ilə bağlı qoyulan məhdudiyyətlərə əsaslanır.
İlk nəqliyyat vasitələri, ikinci sürücünün üstündəki bir qülləyə ağır pulemyot quraşdırmaq imkanı olan iki qapılı / iki nəfərlik kabinlərlə təchiz ediləcək; onlarda radio stansiyaları da quraşdırılacaq. Sonrakı avtomobillərdə fərqli bir kabin dizaynına səbəb ola biləcək IED -lərdən qorunmanı yaxşılaşdırmaq üçün araşdırmalar başladı.
Yeni yük maşınlarının ixtisaslaşdırılmış versiyaları daha sonra satın alınacaq, onlardan bəziləri dörd qapılı / beş oturacaqlı kabinə və ya tam uzunluqlu qoruyucu xüsusi gövdələrlə təchiz ediləcək.
Eyni zamanda, Land Mobility Technologies (LMT) ixtisaslaşdırılmış avtomobil dizayn şirkəti, Vistula layihəsinin birinci mərhələsinə uyğun olaraq (Kanada Ordusu tərəfindən də qəbul edildi) Daimler Actros 8x8 yük maşını üçün zirehli, minadan qorunan kabin hazırladı. Cənubi Afrika ordusu üçün bir təklif.
LMT, o vaxtdan bəri Daimler üçün daha iki qorunan kabin hazırladı: biri Actros AHSVS -də quraşdırılıb və Alman ordusunda qiymətləndirmə testlərindən keçir; digəri, 6x6 konfiqurasiyalı Zetros yük maşınları ailəsi üçündür və bu tip nəqliyyat vasitələri üçün çəkini proqnozlaşdırıla bilən bir həddə saxlamaq üçün daha aşağı bir qoruma səviyyəsinə malikdir. Overlander layihəsi çərçivəsində Avstraliya Ordusunda sınaqdan keçirildi.
LMT, Actros və buna bənzər yük maşınları üçün zirehli, minadan qorunan personal daşıyıcı modulu da hazırladı. Bunun üçün əlavə sifariş verən Kanada Ordusu tərəfindən alındı. Modul kokpitlə eyni ballistik və mina mühafizəsinə malikdir; tam müstəqildir, köməkçi güc qurğusu, NATO kondisioner və rabitə və su çənləri var. Standart ISO ölçülərinə malikdir və hər hansı digər qab kimi yığışdırıla bilər. Fərqli sayda insan (14-22 oturacaq) daşımaq üçün konfiqurasiya edilə bilər və ya sanitariya moduluna və ya komanda məntəqəsinə çevrilə bilər.
