Mart ayının əvvəlində yerli sənaye, ordu və təhlükəsizlik qüvvələri tərəfindən istifadə üçün nəzərdə tutulmuş ən yeni çoxfunksiyalı avtomobilin kütləvi istehsalına başladığını elan etdi. Bir neçə müəssisənin səyləri ilə "arabası" sinifli bir avtomobilin layihəsi yaradıldı. Bu günə qədər bu cür avadanlıqların bir modeli kütləvi istehsala gətirildi, ikinci bənzər bir layihə hələ də inkişaf mərhələsindədir.
"Chaborz" (Çeçen. "Ayı və Kurt") adı altında avtomobil avadanlıqlarının yeni layihələri bir anda bir neçə səbəbdən böyük maraq doğurur. İlk növbədə, marağın səbəbi yerli sənayenin belə layihələr yaratmasının özüdür. Müəyyən səbəblərə görə, ordunun və digər strukturların ehtiyaclarına baxmayaraq, Rusiya sənayesi hələ də lazımi arabaların istehsalını qura bilməmişdir. Layihələrin ikinci maraqlı xüsusiyyəti onların yaradılmasına yanaşmadır. Dizaynda bir neçə fərqli təşkilat iştirak etdi. Bundan əlavə, Chaborz avtomobillərini hazırlayarkən mövcud inkişaflar və qurğular geniş istifadə olunur.
Buggy "Chaborz" M-3 məşq meydançasında. Beynəlxalq Xüsusi Qüvvələr Təlim Mərkəzi
Gələcəkdə yerli avtomobillərin hazırlanmasının təşəbbüskarı Çeçenistan Respublikasının başçısı Ramzan Kadırov idi. Yeni layihənin son uğurlarını şərh edərkən, ölkəmizdəki yüngül silahlı nəqliyyat vasitələrinin yuvasının, yerli analoqlarının olmaması səbəbindən, hazırda xarici inkişaflar tərəfindən tamamilə işğal edildiyini qeyd etdi. Bu problemi nəzərə alan R. Kadırov keçən payızda öz oxşar layihələrini hazırlamağı əmr etdi və sonra işlərə nəzarət etdi. Eksperimental avadanlıqların inşasından sonra Çeçenistan rəhbəri fürsətdən istifadə edərək avtomobili şəxsən yoxladı.
Daha sonra "Chaborz" adını alan layihə üzərində bir neçə sənaye təşkilatı və hüquq -mühafizə orqanları iştirak etdi. Dizaynı Moskva bölgəsi "F-Motosport" şirkəti həyata keçirdi. Xüsusi Qüvvələr üçün Beynəlxalq Təlim Mərkəzi (Gudermes) də layihədə əhəmiyyətli rol oynadı. Çeçenavto zavodu (Argun) eksperimental və seriyalı avadanlıqların istehsalçısı olaraq seçildi. Ayrıca, ayrı -ayrı struktur elementlərin subpodratçıları və təchizatçıları olaraq bəzi digər müəssisələr yeni layihədə iştirak edirlər. Məsələn, gələcəkdə montaj xəttinin yaxınlığında istehsal olunan komponentlərin payının artırılması planlaşdırılsa da, hazırda Argündə yalnız avadanlıqların yığılması aparılır.
Martın 4-də layihə müəllifləri Chaborz M-3 layihəsi üzrə bütün ilkin işlərin başa çatdığını və bu cür avadanlıqların seriyalı istehsalına başlandığını elan etdilər. İndi Chechenavto müəssisəsi sifarişləri qəbul etməyə və serial arabaları istehsal etməyə hazırdır. Ayda üçdən çox avtomobil istehsal etmək imkanı açıqlandı. İstehsalçının hələlik yalnız SKD montaj etməyi planlaşdırdığı bildirilir. Sonradan, istehsalın mürəkkəbliyinə təsir edəcək daha çox komponent istehsalının mənimsənilməsi planlaşdırılır.
Martın 4-də bir nümayiş zamanı iki M-3. TASS -dan reportaj
M-3 tipli maşın iki əsas modifikasiyada istehsal oluna bilər. Birincisi, təhlükəsizlik qüvvələri və ya ordu tərəfindən istifadə üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bununla əlaqədar olaraq silah və digər xüsusi texnikanın quraşdırılması üçün vəsait alır. Bu cür avadanlıqları itirən avtomobildən mülki şəxslər istifadə edə bilərlər. Seriyalı avadanlıqların qiyməti artıq açıqlanıb. "Chaborz" un hərbi versiyası müştəriyə 1,5 milyon rubla, mülki versiyaya 1,1 milyona başa gələcək.
Yaxın gələcəkdə Chaborz ailəsində yeni bir maşının görünə biləcəyi bildirilir. M-6 təyinatlı layihə, daşıma qabiliyyəti artırılmış böyüdülmüş bir avtomobil yaratmağı hədəfləyir. Belə bir arabanın artıq təqdim olunan nümunənin potensialını nəinki qoruyacağı, həm də müəyyən dərəcədə artıracağı güman edilir. Böyük ölçüsü sayəsində M-6 altı nəfərə qədər daşıya biləcək. Bundan əlavə, konkret problemləri həll etmək üçün avadanlıqları yenidən təchiz etmək mümkün olacaq. Daha böyük bir arabanın əsasında çoxfunksiyalı traktor, təcili yardım maşını, kəşfiyyat və zərbə kompleksi və s. Yaradıla bilər.
Bu günə qədər metalda yalnız Chaborz M-3 layihəsi həyata keçirilmişdir. İkinci avtomobil hələ dizayn mərhələsindədir və yalnız rəssamların şəkilləri şəklində geniş ictimaiyyətə təqdim edilə bilər. Buna baxmayaraq, layihələrin müəllifləri artıq böyük şəkil çəkməyə kömək edəcək yeni texnika haqqında bəzi məlumatlar dərc ediblər.
Ön pulemyot yuvası. TASS -dan reportaj
Təqdim olunan buggy M-3, öz sinfinin tipik bir nümayəndəsidir və bu texnika üçün ənənəvi bir arxitekturaya malikdir. Lazımi xüsusiyyətləri təmin etmək üçün çox sayda borudan qaynaqlanan güclü bir çərçivə istifadə edildi, bunun üzərinə xarici dərinin yalnız bir neçə elementi quraşdırıldı. Eyni zamanda döyüş tapşırıqlarını həll etmək üçün müəyyən tədbirlər görüldü. Kiçik olmasına baxmayaraq, maşın insanları, yükləri və silahları daşıya bilir.
"Chaborz" avtomobilinin əsas elementi borulardan yığılmış çərçivədir. Ön oxun montaj hissələri üçün bərkidiciləri olan paz şəkilli ön hissəyə malikdir. Ön bölmənin arxasında, çərçivə bir kabin yaratmaq üçün genişlənir. Yuxarıdan, avtomobilin ekipajı, lazımi yükləri yığmaq üçün də istifadə edilə bilən metal bir dam örtüyü ilə qorunur. Çərçivənin arxa hissəsində mühərriki və ötürücü qurğuların hissələrini quraşdırmaq üçün bir bölmə var. Mühərrikin üstündə, müəyyən yüklər üçün kiçik bir platforma verilir.
Çeçenavto müəssisəsi hazırda perspektivli arabaların dizaynına müəyyən dərəcədə təsir edən Lada avtomobillərini yığır. Beləliklə, M-3 avtomobili seriyalı VAZ mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Sürət qutusu Grant avtomobilindən götürülmüşdür və sükan sistemləri serial Kalinadan götürülmüşdür. Həm də müxtəlif digər hazır komponentlərin istifadəsini təmin edir. Komponentlərin və montajların seçilməsinə bu yanaşma istehsalın mürəkkəbliyinə və maya dəyərinə müsbət təsir göstərməlidir.
M-3, arxa görünüş. TASS -dan reportaj
M-3 avtomobili 4x2 təkər aranjımanına malik iki oxlu şassiyə malikdir. Mövcud transmissiya yalnız arxa ox sürücüsünü təmin edir. Maşın, ön oxun elastik elementlərinin və arxada şaquli elementlərin meylli düzülüşü ilə dörd təkərin müstəqil asqısına malikdir. Tapşırıqların icrası zamanı hər hansı bir hadisə baş verərsə, arabada ehtiyat təkər daşıyır. Çərçivənin sol arxasındakı çərçivə dayaqlarında yerləşir.
Seriyada təqdim olunan nümunə üç nəfərə qədər və ya ekvivalent yük daşıya bilir. Sürücü liman tərəfində açıq kokpitdə yerləşdirilir. İş yerində sükan sütunu, sürət qutusu və park əyləcinin idarəetmə qolları, həmçinin kompakt alət paneli var. Sürücünün qarşısında aşağı hündürlükdə bir şüşə var. Şüşə, silahın istifadəsinə icazə verən sancaq tərəfinə çatmır. Sərnişin-topçu kokpitin sağ oturacağında yerləşir. Üçüncü ekipaj üzvündən mühərrik bölməsinin üstündəki arxa oturacağa minməsi xahiş olunur. Tapşırıqlardan və digər amillərdən asılı olaraq, avtomobil göyərtəyə yük götürə bilər. Kabinin damında, yanlarda və s. Arabanın daşıma qabiliyyəti 250 kq -dır.
Martın əvvəlində təqdim edilən Chaborza modelinin M-3 versiyasından biri silahlı idi. Ön şüşə səviyyəsində, iki təyyarədə silah rəhbərliyi təmin edən kokpitdə pulemyot qurğusu quraşdırılmışdır. Çərçivə borularından birinə quraşdırılmış belə bir cihazın istifadəsi səbəbindən şüşələrin genişliyini azaltmaq lazım idi. Sürücünün yanında olan atıcı PKM pulemyotundan istifadə etməyə dəvət olunur. Başqa bir silah qurğusu arxa sərnişin oturacağında yerləşir. Üçüncü ekipaj üzvünün arxasında silah üçün dayaqlar olan bir raf var. Təqdim olunan avtomobildə bu qurğuda avtomatik qumbaraatanlar var.
Sərt qurğuda qumbaraatan. TASS -dan reportaj
Rəsmi məlumatlara görə, yeni M-3 çox məqsədli vasitə dağlıq və ya çöl ərazilərində, eləcə də çöllərdə işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Avtomobilin tələb olunan sınaqlardan keçdiyi və dizayn xüsusiyyətlərini təsdiqlədiyi bildirilir. Testlərin uğurla başa çatması kütləvi istehsalın başlamasına imkan verdi. Ayda bir neçə onlarla seriyalı maşın istehsal etmək imkanı var.
M-3 tipli avadanlıqların yerləşdirilməsi ilə paralel olaraq, M-6 arabasının inkişafı davam edir. Bu vəziyyətdə, əsas xüsusiyyətlərin müvafiq olaraq artması ilə xarakterizə olunan böyük bir avtomobildən danışırıq. İlk növbədə, maşının ölçüsünü artıraraq, daşıma qabiliyyətinin 800 kq -a çatdırılması planlaşdırılır. Bunun sayəsində nəinki insanların və ya malların daşınması üçün nəqliyyat vasitələri yaratmaq, həm də müxtəlif avadanlıq və ya silahlarla xüsusi modifikasiyaların inkişafı mümkün olacaq.
M-6 versiyasındakı "Chaborz", müəyyən sayda örtük təbəqələrinin quraşdırılması ilə çərçivə quruluşunu saxlamalıdır. Eyni zamanda, yeni avtomobil artan ölçüləri ilə fərqlənməlidir. Avtomobilin ümumi uzunluğunu 4, 3 m-ə çatdıran layihə müəllifləri, kabinəni iki sıraya çevirərək iki qat artırmaq niyyətindədirlər. Bundan əlavə, daha böyük yüklərin daşınmasını təmin edərək sərt yük sahəsini artırmaq mümkün olur.
Yayımlanan məlumatlara görə, daha böyük buggy 150-200 at gücünə malik mühərriklə təchiz olunacaq. Eyni zamanda, benzin mühərriki və ya dizel elektrik hibrid sistemindən istifadə imkanı nəzərdən keçirilir. Avtomatik və ya mexaniki transmissiyadan istifadə etmək mümkündür. Maşının transmissiyası dörd təkəri də idarə edəcək. M-6 130 km / saat sürətə çata biləcək. Güc sükanının istifadəsi güman edilir.
M-3 sınaqlarda. Beynəlxalq Xüsusi Qüvvələr Təlim Mərkəzi
Konfiqurasiyadan asılı olaraq, Chaborz M-6 sürücüsü də daxil olmaqla altı nəfəri daşıya bilir. Onlar üçün beş nöqtəli təhlükəsizlik kəmərləri olan oturacaqlar quraşdırılacaq. Aşağı tərəflərin və kiçik ön şüşələrin olması ilə müəyyən bir gəzinti rahatlığı təmin ediləcəkdir. Lazım gələrsə, arabası təcili yardım maşınının funksiyalarını yerinə yetirə biləcək. Arxa cərgədəki oturacaqları qatlayaraq yükü arxa platformadan çıxararaq ekipaj, zəmində yatan iki yaralıya minə biləcək. İkincisini daşımaq üçün avtomobil standart montajları alacaq.
Daha böyük çoxfunksiyalı avtomobil, ön şüşənin yanında quraşdırılmış ön pulemyot qurğusunu saxlamalı olacaq. Eyni məqsədli əlavə cihazlardan da istifadə etmək mümkündür. Çərçivənin yan raflarına quraşdırıla bilər və arxa cərgədə sərnişinlər tərəfindən idarə olunan silahlar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Kokpitin ölçüsünün artması ilə birbaşa əlaqəli olan M-6 layihəsinin ən əhəmiyyətli fərqi, damda bir qüllənin olmasıdır. Belə bir qurğuda arabaçı, hər istiqamətdəki hədəflərə atəş aça bilən böyük çaplı bir pulemyot daşıya biləcək. Gələcəkdə yuxarı qüllənin digər siniflərin silahlarını quraşdırmaq üçün istifadə oluna biləcəyini istisna etmək olmaz.
İstifadə olunan modul qablaşdırma prinsipi, mövcud məqsəd və vəzifələrə uyğun olaraq avadanlıq konfiqurasiyasını formalaşdırmağa imkan verir. Gələcəkdə M-6 arabasının təkcə kiçik silahları götürə bilməyəcəyini güman etmək olar. Bəzi kontekstlərdə xüsusi maraq, məsələn, tank əleyhinə raket sistemi olan avadanlıqların dəyişdirilməsi ola bilər. Bundan əlavə, maşının xüsusi kəşfiyyat avadanlığı ilə təchiz olunma ehtimalını da istisna etmək olmaz.
Kobud ərazi üzərində hərəkətdə. Beynəlxalq Xüsusi Qüvvələr Təlim Mərkəzi
"Chaborz" M-6-nın uzunluğu təxminən 4,3 m, eni 1,9 m və hündürlüyü 1,8 m olacaq, ümumi çəkisi təxminən 1500 kq-dır. Layihənin gələcək inkişafı zamanı bu parametrlərin nəzərəçarpacaq dərəcədə dəyişə biləcəyini nəzərə almaq lazımdır. Əlavə olaraq, müxtəlif silah və ya avadanlıq quraşdırma qabiliyyəti və digər amillər buna uyğun olaraq bitmiş avadanlığın həm həndəsi, həm də çəki göstəricilərini dəyişə bilər.
Daha böyük arabanın seriya istehsalına başlama vaxtı hələ dəqiqləşdirilməyib. Bəlkə də dizayn işləri və sınaqları bu ilin sonuna qədər tamamlanacaq, bundan sonra avtomobil seriyaya çıxacaq. Lakin bu məsələ ilə bağlı rəsmi məlumatlar hələ açıqlanmayıb.
Chaborz ailəsinin ən yeni iki layihəsi ordunun yenidən silahlanması və hərbi texnikanın inkişafı kontekstində böyük maraq doğurur. Hər şeydən əvvəl, bu maraq yerli müdafiə sənayesi məhsullarının çeşidində bu cür nümunələrin əslində olmaması ilə əlaqədardır. Silahlı qüvvələrin və hüquq -mühafizə orqanlarının müxtəlif bölmələrinə tez -tez belə yüngül çoxfunksiyalı avtomobillər lazımdır, lakin yerli nümunələrin olmaması səbəbindən avadanlıq xaricdən alınmalı idi. İki yeni layihənin bu vəziyyəti düzəltmək və təhlükəsizlik qüvvələrini idxaldan daha az asılı vəziyyətə salmaq üçün qəti bir şansı var.
Gələcək arabanın təsviri "Chaborz" M-6. Beynəlxalq Xüsusi Qüvvələrin Təlim Mərkəzi
Təqdim olunan M-3 maşınının və hələ də proqnozlaşdırılan M-6-nın görünüşü, layihələrin müəlliflərinin xarici təcrübə və inkişafları nəzərə alaraq yeni avadanlıq hazırladıqlarını açıq şəkildə göstərir. Nəticədə, "Chaborz" maşınının ümumi görünüşü baxımından oxşar xarici modellərdən demək olar ki, fərqlənmir. Eyni zamanda, müxtəlif komponentlərin və qurğuların istifadəsi ilə birbaşa əlaqəli texniki və istismar xüsusiyyətlərində fərqlər ola bilər.
Layihədə iştirak edən təşkilatların nümayəndələrinin açıqlamalarına görə, Çeçenavto müəssisəsi ayda 30 -a qədər Chaborz avtomobili istehsal etmək gücündədir. Eyni zamanda, faktiki istehsal yükü və mövcud sifarişlər haqqında məlumat hələ bildirilməmişdir. Güman etmək olar ki, bu cür texnikaya maraq göstərən təhlükəsizlik qüvvələri və hərbçilər həqiqətən də müəyyən sayda yeni maşın sifariş edə bilərlər. Bundan əlavə, mülki bazara tam hüquqlu və uğurlu girişi istisna edilə bilməz. Buna baxmayaraq, M-3 və M-6 layihələrinin bu cür perspektivləri yalnız proqnozlar üçün bir mövzu ola bilər.
Müştərilərin ehtiyaclarını görən yerli sənaye özü üçün yeni bir kateqoriyadakı ilk layihələri yaratdı. Bir sıra müəssisələrin birgə səyləri ilə bir neçə ay ərzində perspektivli çoxfunksiyalı arabanın ilk layihəsi yaradıldı. Bu maşın artıq seriya olaraq təhvil verilib və müştərilərə çatdırıla bilər. İkinci layihə hələ inkişaf mərhələsindədir, lakin yaxın gələcəkdə təcrübi avadanlıqların inşası və sınaq mərhələsinə çata bilər. Beləliklə, "Chaborz" xüsusi avadanlıq ailəsi çox maraqlı görünsə də, müəyyən perspektivlərə sahib ola bilər. İki nümunənin gözləntiləri doğrultub -doğrultmayacağını zaman göstərəcək.
