F / A-18E / F "Super Hornet" dizayn edərkən, geliştirici yeni avtomobilin çeşidini genişləndirmək ehtiyacını çox ciddiyə aldı. Daşıyıcı əsaslı çoxfunksiyalı döyüşçülər üçün bu göstərici böyük əhəmiyyət kəsb edir, çünki bir təyyarə gəmisi zərbə qrupunun gəmi əleyhinə və ya zərbə əməliyyatı aparmaq üçün KUG / AUG və ya düşmən sahil xəttinə yaxınlaşması lazım olan məsafəni təyin edir. bir döyüşçü bağlantısının AGM-84H SLAM-ER tipli taktiki raketlərlə təchiz edilmiş hava zərbəsi qanadını müşayiət edə biləcəyi məsafə. Super Hornet üçün bu göstərici, Hornetin nəticəsindən 1.35 dəfə yüksəkdir - hava sahəsini 5000 - 12000 m yüksəkliklərdə (780 km -ə qarşı 1200 km) və tətil versiyasında (940 ilə 580 km) 1.38 dəfə patrul etmək vəzifələrində… Bu versiyada "yüksək hündürlük - aşağı hündürlük - yüksək yüksəklik" uçuş profili tətbiq olunur. F / A-18E / F aralığının artması daxili və xarici yanacaq çənlərinin həcminin artmasından sonra mümkün olmuşdur. Əgər F / A-18C / D-də daxili tanklarda 4903 kq, 3 PTB-də 3048 kq (cəmi 7951 kq) varsa, F / A-18E / F yanacaq sistemində 6668 kq üçün daxili çənlər və PTB -lərdən 7390 kq (cəmi 14058 kq) istifadə edilmişdir. Daxili yanacaq çənlərinin tutumunun artması, "Super Hornet" in daha böyük və daha tutumlu hava çərçivəsi və hər biri 1479 kq yanacaq olan 5 PTB (Hornet üçün hər biri 1016 kq olan 3 PTB) yerləşdirilməsi sayəsində mümkün oldu. - asma qovşaqlarına silah və ya yanacaq olan daha böyük konteynerlərin quraşdırılmasına imkan verən daha yüksək enmə dişli çarxları sayəsində. F / A-18E / F gövdəsinin uzunluğu 18, 35 m, qanadları 13, 45 m (F / A-18C / D üçün 17, 1 və 12, 3 m-ə qarşı).
Super Hornet-in taktiki imkanları praktik olaraq göyərtəyə əsaslanan F-35C-dən geri qalmır. Super Hornet -in maksimum sürəti 1900 km / saat, zəif nöqtəsi olsa da (Raphael kimi), F -35C -nin göyərtə versiyasından 500-600 km / saat öndədir (sürəti yalnız 1300 - 1400 km / saat). F / A-18E / F manevr qabiliyyəti gəminin Yıldırımından üstündür. Bənzər bir səviyyədə fəaliyyət radiusu. İki yerlik F / A-18F modifikasiyasının olması, avtomobili eyni vaxtda hava döyüşü aparmaq, düşmənin hava hücumundan müdafiə sistemlərini yatırmaq, habelə məlumatların ötürülməsi ilə optik və elektron kəşfiyyat aparmaq qabiliyyətinə malik inkişaf etmiş bir aviasiya kompleksi halına gətirir. "Link-16" radio kanalı "vasitəsi ilə gəminin BIUS" Aegis "inin operator PBUları, Ən böyük vəzifələr, tablosunun ekran avadanlıqları təkrarlanan arxa kokpitdəki döyüşçü sistemlərinin operatoruna veriləcəkdir. ilk kokpitdə MFI ilə.
Layihənin əsas məqsədlərinə çatıldı - eyni zamanda nəqliyyat vasitəsinin əhatə dairəsini genişləndirməklə döyüş yükünün və silah çeşidinin artması. 11 nöqtədə indi 14.5% daha çox raket və bomba silahı (8051 kq) yerləşə bilər, bunların arasında Boeing də olduqca perspektivli nümunələri qeyd edir (Hellfire əsaslı taktiki qısa mənzilli JAGM raketləri, AGM-154 döyüş sursatı JSOW, AGM-158A taktiki qanadlı raketləri). B JASSM / JASSM-ER, gizli uzaq mənzilli gəmi əleyhinə raketlər LRASM, hər hansı bir hava hücumunun RCS və digər yüksək dəqiqlikli silahları təqlid edə bilən ADM-160C MALD-J fırıldaqçı raketləri).
"Super Hornet", iki nəfərlik kiçik qardaşı-"elektron döyüşçü" və "qatil" hava hücumundan müdafiə F / A-18G "Growler" kimi, "4 ++" taktiki aviasiyasının keçid nəslinə aiddir. təyyarə avadanlığı 5-ci nəslə aiddir və 21-ci əsrdə ən inkişaf etmiş element bazasında radar və optoelektron vasitələri olmadan etməyən bütün şəbəkə mərkəzli müharibə ənənələrinə uyğundur. Məsələn, Lockheed Martin-in Super Hornet rəqəmsal elektron uzaqdan idarəetmə sistemi (EDSU), F / A-18C / D modifikasiyalarına quraşdırılmış ehtiyat kabel mexaniki sistemini demək olar ki, tamamilə əvəz etmişdir. İki dəfə bir təyyarənin bir və ya hətta müəyyən hissəsinin məhv olması halında 4 qat ixtisar edən yeni EDSU, uçuşa davam etmək və hətta döyüş tapşırığını yerinə yetirmək üçün xidmətə yararlı təyyarələrin mövqeyini düzəldə bilir. Əlbəttə ki, zədələnmiş təyyarələri olan düşmənlə yaxın hava döyüşü gerçəkləşməyəcək və ya çox çətin olacaq, ancaq uzaq məsafəli döyüşlərdə bir hədəfi məhv etmək və ya yerdəki hədəfi vurmaq çətin olmayacaq.
AAS-38 "Night Hawk" köhnəlmiş optik-elektron müşahidə kompleksi əvəzinə, "Super Hornets", "Hornets" kimi, perspektivli konteyner optik-elektron müşahidə kompleksi AN / ASQ-228 ATFLIR ("Advanced Targeting Forward- IR / TV kanallarını, habelə gecə-gündüz yüksək dəqiqlikli döyüş işlərinə imkan verən hədəf təyin edən bir lazer məsafəölçənini özündə cəmləşdirən "Infared Axtarıram". AN / APG-79 hava radarı, hava sahəsini 120 dərəcə yüksəklikdə və 120 dərəcə azimutda tarayan 1100 ötürmə-qəbuledici moduldan ibarət kətan ilə aktiv mərhələli bir sıra ilə təmsil olunur. Stansiya, keçiddə 28 hava hədəfini müşayiət edir və AIM-120C-7 və AIM-120D raketlərinin vurulması üçün dəqiq avtomatik izləmə üçün onlardan 8-ni tutur. RCS 1m2 ilə hədəf aşkarlama diapazonu 128 km -dir. Quru və hava hədəfləri üçün bir çox iş rejimi, yeni nəsil yüksək performanslı bir prosessor tərəfindən təmin edilir. Cihaz o qədər inkişaf etmişdir ki, Sinqapur Hərbi Hava Qüvvələrinin F-15SG-də, eləcə də Amerikanın F-15SE "Silent Eagle" sisteminə quraşdırılmış modernləşdirilmiş AN / APG-63 (V) 3 hava radarlarının seriyası davam etdirildi. onun memarlığı. AN / APG-79 sintetik diyafram rejimi ilə, yer hədəflərinin aşkarlanması və yer səthinin xəritələndirilməsi dəqiqliyi demək olar ki, F-35A / B / C gizli qırıcılarında quraşdırılmış AN / APG-81 təyyarə radarının səviyyəsinə çatır.
F / A-18E / F çoxfunksiyalı qırıcısının elektron kəşfiyyatı, hədəf təyin etməsi və müdafiəsi üçün avadanlıqlar ALR-67 (V) 3 radiasiya xəbərdarlıq sistemi (RWS), ALQ-214 çox tezlikli raket nişan stansiyası ilə təmsil olunur., həm də AN / ALE tərəfindən dartılan dələduzluq hədəfi.55. Bu cihazlar IDECOM elektron müharibə kompleksinə inteqrasiya olunmuşdur. Gəminin aşağı generatrixində yerləşən 6 AN / ALE-47 modulunda, IKGSN ilə raketlərə qarşı 120 infraqırmızı tələ yerləşdirilmişdir.
- rəngli və fərqli miqyaslı ərazinin xəritəsini göstərmək üçün nəzərdə tutulmuş aşağı mərkəzi çoxfunksiyalı göstərici; diaqonal 8,9 düymdür;
- daxili və xarici yanacaq çənlərindəki yanacaq miqdarı, həmçinin turbojet elektrik stansiyasının iş rejimləri haqqında qrafik və ədədi məlumatları göstərmək üçün sol alt MMİ; bu göstəricinin diaqonalı 5, 9 düymdür;
- AN / APG-79 radarının aldığı hava taktiki vəziyyəti, asma nöqtələrindəki silahların nomenklaturası (sol MFI), optoelektronik sistemlərdəki məlumatları göstərmək üçün məlumatları göstərmək üçün 2 tərəfli kvadrat monoxrom LCD MFI, eləcə də yerüstü xəritələşdirmə səthlərinin göstərilməsi (sağ MFI); Bu ekranların diaqonalı 7.2 düymdür:
-optik-elektron müşahidə sistemlərindən alınan görüntünü, həmçinin radio stansiyasının kanalları ilə naviqasiya məlumatlarını və tezlik aralığını göstərmək üçün təxminən 8, 6 "diaqonallı yuxarı mərkəzi monoxrom göstərici. Burada qeyd edirik ki, vahid kompüterləşdirilmiş interfeys istənilən pilotun rahatlığı üçün göstəricilərin işini uyğunlaşdırmağa imkan verir. Məsələn, hava radarından alınan məlumatlar həm sol, həm də sağ ekranlarda göstərilə bilər. Bu, məsələn, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində bir neçə il F-15C "Eagle" hava üstünlüyü qırıcısında pilot olaraq xidmət edən bir pilotun işini xeyli asanlaşdıra bilər. alət panelinin sol tərəfi panellər.
SESSİZ HORNET - GEÇİŞ NƏSİLİN ARDINDA
World Wide Web-də, Boeing-dən məşhur F-15C / E ailə döyüşçülərinin ən qabaqcıl modifikasiyası-F-15SE "Silent Eagle" haqqında çoxlu sayda araşdırma məqalələri, forumlar və rəsmi olaraq təqdim olunan sənədləri tapa bilərsiniz. Nəqliyyat vasitəsi, düşmən radarından elektromaqnit şüalanmanı yayındırmaq üçün 20 dərəcə bir kamber ilə arxa şaquli quyruq (üzgəclər və stabilizatorlar) konfiqurasiya silah yuvaları, həmçinin ən yeni AN / APG-63 (V) aldı. AN / APG-79 bort kompüterinin elementar bazasına əsaslanan və buna bənzər xüsusiyyətlərə malik 3 AFAR radarı. Sürət xüsusiyyətləri, F / A-18E / F ilə müqayisədə təxminən 800-900 km / saat daha yüksəkdir (normal asma yükü ilə 1750 km / saata yaxın təxminən 2350). Bu çoxfunksiyalı qırıcının tutucu rolundakı parametrləri bənzərsizdir, lakin texniki xidmətin dəyəri Super Hornet -dən demək olar ki, 2 dəfə yüksəkdir və uçuşun saatı üçün təxminən 42 min dollar təşkil edir. Bu səbəbdən, F / A-18E / F müştəri üçün daha cəlbedicidir və Asiya silah bazarını tanıtmağa və itələməyə çalışan Boeing Korporasiyasıdır.
Döyüşçünün son versiyası, "Advanced Super Hornet" in ("Silent Hornet" olaraq da bilinir) "gizli" modifikasiyası hesab olunur. Məhsul, Hornet və Super Hornet layihələrində ən yaxşı inkişafları təcəssüm etdirdi. Eyni zamanda, bu döyüşçü haqqında Silent Igloo ilə müqayisədə daha az ətraflı məlumat var və buna görə də nəzərdən keçirmək üçün İnternetdən fotoşəkillər, texniki eskizlər və infoqrafikaya əsaslanacağıq.
Rusiya və Çin Hərbi Hava Qüvvələrinin taktiki döyüş təyyarələrinin göyərtəsi radarlarının daim təkmilləşdirilməsi, onların qabaqcıl infraqırmızı və televiziya optoelektron sistemləri ilə təchiz edilməsi, habelə yaxın və uzaq mənzilli hava gəlişi nəzərə alınmaqla. -RVV-BD tipli hava raketləri bu ölkələrin hava qüvvələrinə, "Məhsul 180" və PL-21, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin mütəxəssisləri, Müdafiə Nazirliyi və inkişaf şirkətlərinin mövcud görünüşünün olduğu qənaətinə gəldi. daşıyıcı əsaslı çox məqsədli taktiki F / A-18E / F "Super Hornet" 2020-ci ildən sonra ortaya çıxan təhdidlərə cavab verməyəcək. Süspansiyonlarda raket və bomba silahlanmasına malik 2 m2 ərazidə təsirli bir səpələnmə səthi, MiG-35, Su-27SM / 3, Su-30SM, J kimi qabaqcıl qırıcı-bombardmançılarla uzun mənzilli hava döyüşlərində avtomobilə heç bir üstünlük verməz. -15B / S və s. Buna görə də Boeing və Northrop Grumman mütəxəssisləri adi Super Hornetlərin döyüş potensialını əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirmək üçün üsullar axtarmağa başladılar. Bundan əlavə, "Boeing" rəhbərliyi yeni təyyarədə Asiya və Avropa ölkələrindən layiqli sifariş portfeli qazanmağı planlaşdırırdı.
Perspektivli F / A-18E "Advanced Super Hornet" in ilk nümayişçisini Elahanka hava bazasında (Bangalore) "Aero India-2011" beynəlxalq aerokosmik sərgisində görmək olardı. Hindistanda, milli hava qüvvələrini yüksəltmək üçün 4 ++ nəslindən 126 yüngül çoxfunksiyalı döyüşçülərin alınması üçün MMRCA tenderinin bir hissəsi olaraq bunu təbliğ etməyə çalışdılar. Qlobal silah bazarında yeni vasitənin PR -ı üçün, istehsal texnologiyalarının demək olar ki, tam ötürülməsi ilə müştəri ölkələrin təyyarə sənaye müdafiə müəssisələrində lisenziyalı montajı əhatə edən "Beynəlxalq Super Hornet Yol Xəritəsi" hətta hazırlanmışdır. müştəri ölkənin hava qüvvələrində əməliyyat zamanı tam hüquqlu logistika dəstəyinin verilməsi …
Yenilənmiş Super Hornet üçün təkmilləşdirmə paketinin inkişafı təxminən 21 -ci əsrin ilk onilliyinin sonundan bəri davam edir. Paketin özünə daxildir: qırıcının döyüş məsafəsini artırmaq üçün havadan əlavə konformal yanacaq çənləri ilə təchiz edilməsi, raket və bomba silahlarının yerləşdirilməsi üçün asma universal konteynerin hazırlanması, yüksək həssaslığa malik qabaqcıl optoelektron müşahidə sisteminin quraşdırılması. infraqırmızı yüksək qətnamə kamera, elektrik stansiyasının modernləşdirilməsi, hərtərəfli avionikaya inteqrasiya SM / LW (Kürə Raket Lazer Xəbərdarlığı) lazer raket xəbərdarlıq stansiyası və dərin inkişaf etmiş elektron müharibə sistemi IDECM Block IV, eləcə də diaqonalı 19 düym və ya daha çox olan çoxfunksiyalı geniş formatlı göstərici. Həqiqətən, fikir çox yaxşı çıxdı, çünki modernləşdirmə texnikası təkcə F / A-18E / F-ə deyil, həm də elektron döyüş təyyarələrinə və düşmənin hava hücumundan müdafiə raketdən müdafiə sisteminə F / A tətbiq oluna bilər. -18G "Growler".
"ƏLAVƏ SUPER HORNET" YAZILIMINDA GÜNCƏLƏMƏNİN ƏSAS ARTIQLARINI VƏ DƏZƏRLİKLƏRİNİ NƏZƏRƏ EDİRİK
1. Konformal yanacaq çənləri. Bu seçim, təkmilləşdirilmiş Super Hornetsin döyüş sahəsinə daha 240-250 km əlavə edir. Hər birinin həcmi 1982 litr olan iki yanacaq çənində 1585 kq-a qədər JP-5 aviasiya kerosini saxlanıla bilər ki, bu da 3170 kq (3964 litr) yanacaq artırır. Bu qərar, F / A -18E / F / G aralığının demək olar ki, 1500 - 1600 km -ə qədər artmasına səbəb oldu və bu, alt PTB olmadan. Hər biri 1800 litr olan daha 2 PTB -nin dayandırılması halında, radius demək olar ki, 2300 km -ə çata bilər! F-16C Blok 52/52 + / 60 və F-16I "Sufa" taktiki qırıcılarında uyğun yanacaq çənlərinin yerləşdirilməsi üçün bənzər bir konsepsiya istifadə olunur. Dərhal nə deyə bilərsiniz? Konform Vərəmin (CFT) üstünlüyü, sadə daşıyıcı əsaslı bir qırıcıya Tu-22M3 orta mənzilli raket daşıyan bombardmançımıza (əlbəttə ki, yanacaqdoldurma sistemi olan bom olmadan) və ya gizli perspektivli bir super- manevr edilə bilən qırıcı T-50 PAK FA. Dezavantajları da göz qabağındadır. Yuxarıdakı konform yanacaq çənlərinin aerodinamikasının mükəmməlliyinə baxmayaraq, F / A-18C / D səviyyəsinə gətirən Silent Hornetin manevr qabiliyyətini qismən "kəsəcək" müəyyən bir müqavimət yaradırlar. və dırmaşma sürəti (220 - 230 m / s -ə qədər) və overclock xüsusiyyətləri. Dartma-çəki nisbəti ilə sürət də əziyyət çəkəcək. Birincisi, silah üçün asılmış konteyner nəzərə alınmaqla, 1, 4-1, 5M-dən çox olmayacaq və çəki-çəki nisbəti təxminən 0,75-0,85 kqf / kq olacaq. Bu vəziyyətdə, Silent Hornetsin pilotları güclü bir BVB ehtimalını (MiG-29SMT və ya Su-30SM) istisna etməlidirlər. Ancaq daşıyıcı əsaslı nəqliyyat vasitələri arasında taktiki bir vuruşçu olaraq, F / A-18E / F, MiG-29KUB və Çinin J-15S (sürət xüsusiyyətləri istisna olmaqla) döyüş keyfiyyətləri baxımından çox güclü bir maşın olaraq qalacaq.
2. Raket və bomba silahlı incə asılmış "gizli" konteyner. Bu cihaz, Silent Hornet -in radar imzasının kəskin şəkildə azaldılmasına əsas yaradır. "Havadan havaya", "havadan yerə / gəmiyə / radar" siniflərinin idarə olunan raketləri, eləcə də idarə olunan hava bombalarının kvadrat metrdən mindən yüzdə birinə qədər öz RCS var (AIM-120D, Məsələn, 0,02 m2 -lik bir RCS var), çünki elektromaqnit dalğaları aktiv radar axtaran şəxsin kətanından və digər metal hissələrdən əks olunur. Konteyner xüsusi radio uduran materiallardan və örtüklərdən hazırlanmışdır və eyni zamanda udurulmamış radar radiasiyasının bir hissəsini kosmosa aparan dik açılar olmadan kəskin kənarları ilə təmsil olunmuşdur. Dizaynı və materialları, qırıcının arsenalının RCS-ni GBU-39 SDB tipli (0.01 m2) kiçik ölçülü ("dar") idarə olunan bombanın göstəricilərinə endirir. Eyni zamanda, "gizli" konteyner qapalı silahlar bölməsində (EWP) yerləşən arsenal, 4 AIM-120D raketindən və ya 2 AIM-120D və 6 SDB-dən ibarət ola bilər, eyni zamanda JDAM UAB ilə təchiz olunmuş variantlar da var. yarı aktiv bir lazer gəzdirmə və s. Bu metodun dezavantajı, olduqca böyük bir "gizli" konteynerin eyni aerodinamik sürüklənməsidir ki, bu da sürətin daha da azalmasına və manevr qabiliyyətinin itirilməsinə səbəb olur. Bundan əlavə, böyük bir yerüstü konteynerin yerləşdirilməsi 5-6 ədəd həddindən artıq yüklənmə həddinə səbəb ola bilər. Uzun mənzilli hava döyüşləri, düşmənin hava hücumundan müdafiə sistemlərinin sıçrayışı və düşmən təyyarə gəmisinin zərbə qrupu ilə yaxınlaşması üçün belə bir konteyner sadəcə əvəzolunmazdır, çünki Silent Hornet -in EPR eyni səviyyədə - 1 m2 -də qalacaq.
3. "Advanced Super Hornet" də quraşdırılmış perspektivli optik-elektron müşahidə sistemi IRST-21 infraqırmızı sensoru ilə təmsil olunur. müxtəlif quru, dəniz və hava hədəfləri üçün təyin etmə, izləmə və vermə qabiliyyətinə malikdir. Bu kompleks bir döyüşçünü passiv rejimdə işlədərkən (radar söndürülmüş və tam radio sükutu ilə) böyük üstünlüklər təmin edir. Kiçik EPR, yüksək həssas IRST-21 ilə birlikdə, zəif radar qurğuları olan düşmən quru və hava birlikləri üçün öz yerini açıqlamadan taktiki döyüşçünün döyüş keyfiyyətlərini artırmağa qadirdir.
5 Avqust 2013-cü ilin sonunda F / A-18F "Advanced Super Hornet" prototipi 21-ci sınaq uçuşunu etdi və bu müddət ərzində yeni maşının əsas modernləşdirmə qurğuları sınaqdan keçirildi. Avadanlıq əla olduğunu sübut etdi və nəqliyyat vasitəsi dünyanın hər hansı bir ölkəsində qəbul və seriyalı istehsal üçün ilkin döyüş hazırlığı aldı. Gördüyümüz kimi, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində və müttəfiqlərinin 5-ci nəsil F-35A / B / C taktiki döyüşçülərinin yavaş və inamlı irəliləməsinə baxmayaraq, onların proqram təminatı radar da daxil olmaqla avioniklərin aparatı ilə ziddiyyət təşkil etməyə davam edir. optoelektronik sistemlər, hazırda "xam" olaraq qalır. Advanced Super Hornets, həm donanmada, həm də yerüstü hava bazalarından yüksək səviyyədə işləyə bilən ən balanslı təyyarə olaraq qalır. Bu döyüşçülərin uçuş performansı Yıldırımdan daha yüksəkdir, modernləşdirmə potensialı eynidır və buna görə də tezliklə Böyük Oyun arenasına çıxacağını gözləyə bilərik, çünki Boeing və Northropun cəsarətlə peyğəmbərlik etməsi təsadüfi deyil. şəbəkə mərkəzli bir beyin hələ də "bir neçə onilliklər" xidmət edir.
