Birinci Dünya Müharibəsinin bitməsindən bir ay əvvəl Böyük Britaniya perspektivli Orta Tank Mark D -nin hazırlanmasına başladı. Bu layihə bir prototipin inşası və sınanması mərhələsinə çatdı, amma sonda hərbi razılıq almadı. Sonradan, İngilis mühəndisləri mövcud tankı təkmilləşdirmək üçün bir neçə uğursuz cəhd etdilər. Bundan əlavə, tezliklə mövcud "D" tankının digər siniflərin perspektivli zirehli maşınları üçün əsas olacağı təklifi ortaya çıxdı. Bu nümunələr Tarixdə Yüngül Piyada Tankı və Yüngül Təchizat Tankı adı altında qaldı.
Müharibədən sonrakı ilk illərdə İngilis ordusunun əsas yüngül tankı, Whippet olaraq da bilinən Mark A idi. Bu tank daha yüksək texniki və istismar xüsusiyyətlərinə görə dövrün digər zirehli maşınlarından fərqlənirdi, lakin iyirminci illərin əvvəllərində köhnəlmişdi və dəyişdirilməli idi. 1921-ci ilin ortalarında ordu rəhbərləri bu problemi həll etdilər və müvafiq təlimatlar verdilər. Tezliklə Kral Zirehli Korpusun komandanlığı, Whippet -i əvəz etmək üçün nəzərdə tutulan perspektivli yüngül tank üçün tələbləri formalaşdırdı.
Zirehli texnikanın inkişafı və istismarı təcrübəsini nəzərə alaraq, hərbi idarənin mütəxəssisləri bəzi fərqlərlə eyni anda üç maşın üçün texniki tapşırıq verdilər. Bunlardan birincisi yüngül tank idi və piyadaları müşayiət etmək üçün nəzərdə tutulmuşdu. Bu cür vəzifələrlə, Yüngül Piyada Tankının işçi təyinatını aldı. İkinci zirehli maşının koloniyalarda idarə olunacağı güman edilirdi və buna görə də yüngül tropik tank adlandırıldı. Piyada tankı zirehli təchizat vasitəsi İşıq Tankı ilə tamamlanmalı idi. Yeni ailənin bütün avtomobillərinin nisbətən aşağı döyüş çəkisi, yüksək hərəkətliliyi, güllə əleyhinə qorunması və pulemyot silahlanması olmalı idi.
Təcrübəli Yüngül Piyada Tankı. Silah yoxdur
Mövcud Mark A yüngül tankları artıq dövrün tələblərinə tam cavab vermir, bu səbəbdən də ordu perspektivli texnologiyanın inkişafını sürətləndirmək istəyirdi. Bu məsələ çox maraqlı bir şəkildə həll edildi. Yeni zirehli maşınlar üçün texniki şərtlərin ortaya çıxmasından bir qədər əvvəl Mark D orta tankının sınaqları tamamlandı. Bu nümunə orduya uyğun gəlmədi, ancaq yaradılmasında istifadə olunan fərdi fikirlər və həllər yeni layihələrdə tətbiq tapdı. İmkanları və perspektivləri təhlil etdikdən sonra, mövcud "D" əsasında "Yüngül piyada tankı" və "İşıq təchizatı tankı" nın qurulması qərara alındı.
Üstəlik, müəyyən bir şərtlə, yeni nəqliyyat vasitələri mövcud tankın dərin modernləşdirilməsi variantları hesab edilə bilər. Gələcək perspektivli layihələr çərçivəsində, yeni tələblərə cavab vermək üçün zirehli maşının ölçülərinin dəyişdirilməsi təklif olundu, eyni zamanda düzülüşün və fərqli xarakterli əsas fikirlər eyni qaldı. Eyni zamanda, Orta Tank Mark D layihəsindən birbaşa texniki həllər almadan koloniyalar üçün "tropik" bir tank qurmağa qərar verdilər.
Dizaynı sürətləndirmək və gələcək istehsalı asanlaşdırmaq üçün əlavə bir yol, iki maşının maksimum birləşməsi idi. Vahid bir gövdəyə, elektrik stansiyasına və şassiyə sahib ümumi bir şassiyə sahib olmaları lazım idi. Bütün əsas fərqlər döyüş bölməsinin düzeni və təchizatı ilə bağlı idi. Əlavə olaraq, iki nümunə həll ediləcək vəzifələr aralığında ən nəzərə çarpan şəkildə fərqlənirdi. Piyadalar üçün birbaşa dəstək Yüngül Piyada Tankına verildi, İşıq Təchizat Tankı əslində bir sursat daşıyıcısı idi.
Rədd edilmiş Mark D orta tankının daha kiçik bir versiyası olan birləşmiş şassi üzərində iki yeni avtomobilin qurulması təklif edildi. Eninə ölçüləri eyni səviyyədə saxlayarkən gövdə qısaldıldı və bu da şassinin yenidən dizaynına səbəb oldu.. Bu, döyüş çəkisinin azalmasına səbəb oldu və daha az güclü bir mühərrikin istifadəsinə icazə verdi. Bundan əlavə, ortaya çıxan şassi daşıma qabiliyyəti zirehi bir qədər artırmaq üçün istifadə edildi.
İki zirehli maşının vahid gövdəsi çərçivədə boltlar və pərçimlər ilə yığılmış və qalınlığı 14 mm -dən çox olmayan haddelenmiş təbəqələr şəklində qorunmuşdur. Layihə əvvəlki bir layihənin fikirlərinə əsaslanır. Gəminin ön hissəsi bütün ekipaj iş yerləri ilə birlikdə yaşayış bölməsi ilə seçilirdi. Ekipaj bölməsinin arxasında mühərrik, transmissiya, yanacaq çənləri və s. Üçün böyük bir bölmə vardı. Korpusda yolların içərisində olan və lazımi şassi qurğularını quraşdırmaq üçün əlavələri olan böyük göyərtələr var idi.
Kiçik ölçülü yeni gövdədə şassi elementlərinin bir hissəsini quraşdırmaq üçün yan tərəflərə dayaqlar quraşdırılmış şaquli ön lövhə var idi. Ön təbəqənin arxasında, bədən genişlənərək yolların içərisində boşluqlar əmələ gətirdi. Belə nişlərin altında zirehli qalxanlarla örtülmüş bir dama taxtası modelində asma və silindrlər üçün bərkidicilər var idi. "Yüngül Piyada Tankı" nın damının ön hissəsi əyri formaya malik idi və təkərxananın quraşdırılması üçün nəzərdə tutulmuşdu. Gəminin arxa hissəsi üfüqi bir dam ilə təchiz olunmuşdu. Avtomobilin növündən asılı olaraq, şassi əyilmiş və ya yuvarlaqlaşdırılmış sərt təbəqələrə malik ola bilər.
Mark D orta tank prototipi
Yüngül Piyada Tankı zirehli maşını, Orta Tank Mark D layihəsində istifadə edilənə bənzər bir təkər yuvası aldı, oxşar formalı yan hissələrinin yapışdırıldığı əyri ön plakası vardı. Sərt yarpaq artan bir hündürlüklə fərqlənirdi, buna görə təkər evi irəli əyilmiş əyri bir dam aldı. Üst təbəqənin arxa hissəsində lyuklu bir qüllənin quraşdırılması və baxış yuvaları üçün bir açılış vardı.
"İşıq təchizatı tankı" daha az mürəkkəb bir forma aldı. Gövdəsinin ön hissəsində trapezoid profilli zirehli bir quruluşun qoyulması təklif edildi. Eğimli bir ön təbəqə, şaquli tərəfləri və üfüqi bir damı vardı. Damın mərkəzində müşahidə cihazları olan kiçik düzbucaqlı bir qüllə verilmişdir.
Yüngül Piyada Tankının və İşıq Tankının şassisini 100 at gücünə malik Hall-Scott benzin mühərriki ilə təchiz etmək təklif edildi. Sadə bir dizaynın mexaniki ötürülməsi ilə mühərrik sərt təkərlərə qoşuldu.
"D" layihəsindən sistemin azaldılmış və yenidən işlənmiş bir versiyası olan alt təkər istifadə edildi. Hər tərəfdən, kilidlənmiş yay asqısının köməyi ilə kiçik diametrli 22 yol təkəri bərkidildi. Gəminin ön hissəsindəki genişləndirilmiş bazalarda, arxa tərəfində aparıcı təkərlər yerləşdirilmişdir. Tırtılın yuxarı qolu bir neçə dayaq silindrinin və xüsusi relslərin üzərinə qoyulmuşdur. İki yeni layihədə sözdə tırtıl yenidən istifadə edildi. skelet quruluşu. Kiçik enli bir metal zəncir, eninə izlərin bağlandığı silindrlər və təkərlərlə birbaşa qarşılıqlı təsir bağışlayırdı. Dartma və çəki paylamasını yaxşılaşdırmaq üçün yollar zəncirə nisbətən yellənə bilər.
Yüngül Piyada Tankının zirehli toplama qülləsi, pulemyotların montajı ilə birlikdə üç əmbrazor aldı. Ön təbəqədə, bəzi mənbələrə görə, eyni anda iki pulemyot daşıya bilən daha böyük bir qurğu var idi. Yan tərəflərə hər biri bir pulemyot üçün daha iki oxşar qurğu yerləşdirildi. Tankın silahlanması üç və ya dörd ədəd 7.7 mm -lik Hotchkiss pulemyotlarından ibarət idi. Orta tankın əvvəlki layihəsindən götürülmüş pulemyotların üç qurğuda yerləşdirilməsi eyni vaxtda müxtəlif istiqamətlərdə bir neçə hədəfə hücum etməyə imkan verdi. Bəzi mənbələr, yüngül Piyada Tankının təkərxanasının olmadığını, fırlanan bir qülləsinin olduğunu iddia edir, lakin bu məlumatın kifayət qədər təsdiqi yoxdur.
İşıq Tankı birbaşa döyüş tapşırıqları üçün nəzərdə tutulmamışdı, ancaq özünümüdafiə silahları vardı. Kabinənin ön yarpağında bir tüfəngli çaplı pulemyotun quraşdırılması üçün top qurğusu vardı. Onun köməyi ilə ekipaj düşmənin piyadalarına qarşı müdafiə edə bilərdi, lakin açıq səbəblərdən hər hansı bir ciddi hədəfin hücumu istisna edildi.
Təlim meydançasında "yüngül piyada tankı"
"Yüngül Təchizat Tankı" nın əsas vəzifəsi döyüşlər zamanı qoşunlara lazım olan sursat və müxtəlif materialların daşınması idi. Yükün daşınması üçün açıq bir yük sahəsindən istifadə edilməsi təklif edildi. Ekipajın kokpitinin arxasında yerləşən gövdə damının demək olar ki, bütün arxa hissəsi müəyyən yüklərin saxlanması üçün bir platforma idi. Hərəkət zamanı yüklərin itməməsi üçün platforma sadə dizaynlı yan hasarlar aldı. Yükləmə və boşaltma rahatlığının, dam ilə sərt təbəqənin qovşağına qoyulmuş döşəməli yuvarlaq bir qurğu ilə təmin edilməsi təklif edilmişdir.
Piyada tankının ekipajı beş nəfərdən ibarət idi. Bütün tankerlər komandanlıq və idarəetmə bölməsi və döyüş bölməsi kimi xidmət edən vahid həcmdə yerləşirdi. Kupenin qarşısında sürücü və köməkçisi vardı. Təkər evinin damında lyuklardan istifadə edə bilərdilər. Yolu müşahidə etmək üçün müşahidə yerləri var idi. Ekipajda iki topçu və bir komandir də var idi. Sonuncu, bölmənin arxa hissəsində yerləşirdi və qülləsinin baxış yuvalarının köməyi ilə ərazini izləyə bilərdi. Sonuncu bir lyuk ilə təchiz edilmişdir. İki atıcı hər hansı bir pulemyotdan istifadə edə bilər. Görünür, lazım gələrsə, sürücünün köməkçisi və komandiri pulemyotçu kimi çıxış edə bilərdi ki, bu da bütün mövcud silah kompleksindən istifadə etməyə imkan verir.
Təchizat maşınının heyətinin tərkibi haqqında dəqiq məlumat yoxdur. Yəqin ki, onu sürücü və köməkçisi, eləcə də atıcı idarə edə bilərdi. Bu, maşını idarə etməyi və lazım gələrsə özünümüdafiə ilə məşğul olmağı mümkün etdi. Yaşayış otağına giriş bir tavan ilə təmin edildi.
Yüngül Piyada Tankı və Yüngül Təchizat Tankı layihələri, yeni müştəri tələblərinə uyğun olaraq avtomobilin ölçüsünü azaltmaq məqsədi ilə mövcud Mark D şassisinin əhəmiyyətli dərəcədə yenidən dizayn edilməsini nəzərdə tuturdu. Bu vəzifə uğurla yerinə yetirildi. Hər iki zirehli texnikanın uzunluğu 6, 7 m -dən bir qədər çox, eni 2 m -dən az və hündürlüyü 2, 8 m -dən çox deyildi. Hər iki nümunənin döyüş çəkisi 17, 5 tona çatdı. Eyni zamanda, zirehli nəqliyyat vasitəsi bir neçə tona qədər müxtəlif yük götürə bilər. Güc-ağırlıq nisbətinin aşağı olmasına baxmayaraq, hər iki avtomobil magistral yolda ən az 30-35 km / saat sürətə çatmalı idi. Müxtəlif maneələri dəf etmək imkanı var idi. Bəzi məlumatlara görə, həcmli gövdə üzməyi mümkün etdi, lakin üzmə marjası arzu olunan çox şeyi tərk etdi.
Mövcud layihənin yenidən işlənməsi, bütün mürəkkəbliyinə baxmayaraq, cəmi bir neçə ay çəkdi. Bunun sayəsində 1921 -ci ildə fərqli məqsədlər üçün iki perspektivli zirehli texnikanın dizayn sənədləri hazırlanmışdır. İlin son aylarında prototiplərin yığılmasına başlandı. Hər bir layihə üçün bir prototip hazırlanmışdır. Tezliklə iki maşın sınaq sahəsinə girərək potensiallarını nümayiş etdirdilər.
Dizayn performansı təsdiqləndi. Piyada Tankı və Təchizat Tankı məqbul hərəkətlilik nümayiş etdirdi. Beləliklə, əvvəlcə ölkələrarası qabiliyyəti artırmaq üçün yaradılan orijinal alt təkərin istifadəsi özünü doğrultdu və lazımi imkanları əldə etməyə imkan verdi. Atəş gücü baxımından Yüngül Piyada Tankı, oxşar döyüş bölməsinə və oxşar silahlanmaya malik olan Orta Tank Mark D -dən çox da fərqlənmirdi. İşıq Tankı, öz növbəsində, böyük yükləri, ilk növbədə döyüş sursatını və s.
Nəqliyyat vasitəsi İşıq Tankı, arxadan görünüş. Yük sahəsi aydın görünür
Ancaq hər iki növ zirehli texnikada nəzərəçarpacaq problemlər var idi. Əvvəla, digər müasir maşınlardan daha böyük dizayn mürəkkəbliyi ilə fərqlənirdilər. Bu səbəbdən, avadanlıqların montajı və istismarı müəyyən çətinliklərlə əlaqələndirildi, həm də artan qiymətlə fərqləndi. Əmək intensivliyi və qiymət baxımından, yeni yüngül zirehli maşınlar, siniflərindəki digər inkişaflar fonunda çox da yaxşı görünmürdü.
Təqdim olunan iki nümunənin müsbət və mənfi tərəflərini öyrənərək Britaniya Panzer Korpusunun komandanlığı onların qəbul edilməsindən imtina etmək qərarına gəldi. Çox mürəkkəb və bahalı tank və nəqliyyat vasitələri əsgərlər üçün heç bir maraq göstərmədi. Bu qərardan sonra perspektiv olmadığı üçün layihə bağlandı. İki prototip bir müddət anbarda qaldı, lakin sonradan atılmaq üçün göndərildi. İngilis zirehli maşınlarının daha da inkişafı indi digər layihələr çərçivəsində həyata keçirildi.
Yüngül Piyada Tankı və Yüngül Təchizat Tankı vasitələrinin layihələri zirehli maşın parkının ən sürətli yenilənməsi üçün nəzərdə tutulmuşdu. Eyni zamanda, "Yüngül Piyada Tankı" qocalmış Mark A Whippet -in yerini tutdu və "İşıq Təchizatı Tankı" qoşunların hərəkətliliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırmaq və təchizatını optimallaşdırmaq qabiliyyətinə malik olan öz sinfinin ilk nümayəndəsi idi. Yeni layihələrin inkişafını sürətləndirmək üçün mövcud fikir və həllərdən fəal istifadə etmək təklif edildi. Bu, həqiqətən dizayn müddətini azaltmağa kömək etdi, lakin digər xas problemlərə səbəb oldu.
Orta Tank Mark D -dən imtina etmənin səbəblərindən biri, ilk növbədə şassinin həddindən artıq kompleks dizaynı idi. Yeni layihələr çərçivəsində yenidən nəzərdən keçirildikdə, mövcud şassi müştərinin mövcud tələblərinə uyğun olaraq azaldıldı və ciddi şəkildə dəyişdirildi. Bunun birbaşa nəticəsi, asma və tırtılın yüksək mürəkkəbliyi ilə əlaqəli demək olar ki, bütün problemlərin qorunması idi. Beləliklə, həddindən artıq mürəkkəb dizayn əvvəlcə orta tankdan imtina etməsinə gətirib çıxardı, sonra isə iki yüngül avtomobili "məhv etdi".
1920-21-ci illərdə İngilis mühəndisləri Medium Tank Mark D layihəsini hazırlayır və yenidən hazırlayırdılar. Bu işin ilk nəticələri əsas dizaynın təkmilləşdirilməsi üçün iki variant idi. Sonradan, orta tank əsasında müxtəlif təyinatlı iki yüngül nəqliyyat vasitəsi hazırlanmışdır. Bütün bu layihələr sübuta yetirilən sahələrdən kənara çıxmadı və ordu bu tip zirehli maşın almadı. Yüngül Piyada Tankı və Yüngül Təchizat Tankı layihələrinin bağlanmasından sonra, mövcud kros şassinin inkişafı dayandı. Aşağıdakı İngilis tankları fərqli fikir və həllərə söykənirdi.
