The National Interest, Purple & Heart və başqaları kimi sərt adamlar sayəsində ABŞ -da hazırlanan və icad edilən hər şeyin iki kateqoriyaya sahib olmasına öyrəşmişik: yaxşı və çox yaxşı.
Xeyr, əlbəttə ki, F-22 var, amma bu təkamül prosesidir, ona görə də hər şey ola bilər.
Bu və hamımızın adətən NIAM ("Dünyada analoqu olmayan") var və hər şey sadəcə əladır. Odur ki, özünüzü tərifləmək və başqalarını tənqid etmək düzgün deyil. Özünüzü tənqid etmək / tənqid etmək normal deyil, şalvarınızda polad və başınızda vicdan olmalıdır. Və bu gün, həm Köhnə Dünyada, həm də Yeni dünyada hər yerdə gərginləşin.
Ancaq NI -də, bizim üçün çox əziz olan, əvvəllər tanış olan David Axe tərəfindən yazılan bir məqalə, çünki onun zəngi, bir zəng olmasa da, orda çalır. Polad. David bəzən oxumaq üçün çox maraqlıdır, çünki ifadələri seçir, amma mahiyyəti necə çatdırmağı bilir.
Məqalə parladı (məqalə), amma gördük. Və maraqlı oldu və bu dəfə qoca Davidin xoşuna gəlməyən nə oldu?
Və sualtı qayıqlarda gəzməyə qərar verdi.
Məlum oldu ki, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ən yeni sualtı gəmisi, yəni gələcəkdə bizi qorxutmaq üçün bir qalxan olan yeni nəslin "Virciniya" sı çox ola bilər daha böyük və daha mükəmməl.
2013 -cü ildə Donanma, nüvə silahı daşıyıcılarının beş layihəsini nəzərdən keçirdi. Və ən kiçik və (təbii olaraq) ən ucuz seçim seçildi.
David Axtın haqlı qəzəbinə səbəb olan budur. Yeri gəlmişkən, olduqca məntiqli və məntiqli.
Fakt budur ki, yeni Virciniya Amerika raketlərinin indi dənizlərdə sürüklədiyi kimi deyil. Adının eyni olmasına baxmayaraq bu tamamilə fərqli bir gəmidir.
Beləliklə, donanma beş gəmi dizaynını nəzərdən keçirdi. Və 115 metr uzunluğunda olan mövcud Virciniyadan getdikcə daha böyükdürlər. Yenilərinin ən qısası 137 metr, ən uzunu 146 metrdir.
Amma uzunluq deyil. Məsələ, yeni sualtı qayıqların "blok" adlandırılan sistemindədir. Müqaviləyə daxil olan hər bir qayıq və onlardan doqquzu həqiqətən modul tiplidir. Və əsas məqam, müxtəlif yollarla istifadə edilə bilən dörd şaquli borudan ibarət olan "yükləmə modulu" adlanır.
Modul, reaktorlu blokun arxasında yerləşir, gəminin içindən çıxışı var, borular suya həm yuxarıdan, həm də aşağıdan açılır. Bu modul standart buraxıcı qurğularla (üçüncü seriyalı qayıqlarda fırlanan tip) qarışdırılmamalıdır, buraxıcıdan Tomahawks -ı işə sala bilərsiniz və Tomahawks -ə əlavə olaraq yükləmə modulunun borularından dalğıcları, idarə olunan avtomobilləri və robotlar.
Bu boruları sadəcə Tomahawks ilə yükləsəniz belə, yeni Virciniya üçün buraxılış dəsti 40 raketə qədər artacaq. Bu, potensial rəqiblə qarşıdurmalarda çox ağır bir mübahisədir (oxuyun: Rusiya ilə).
Beləliklə, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri, həqiqətən, yeni nəslin, B Blok V adlanan qayıqlarının, 20 ildən artıqdır ki, birinci itkinin, Blok I (Virciniya, Texas, Şimali Karolina, Havay) gəmilərini əvəz etməsini istəyir. köhnələr köhnəlmişdir. Və 2025-2030-cu illərdə hamısı geri çevriləcək.
Eyni zamanda, bu dörd sualtı qayıq cəmi iki yüzə yaxın balta daşıyır və ABŞ donanmasını bu qədər zəiflədə bilməz. Nine Block V Virginiaas, raket çatışmazlığının demək olar ki yarısını doldura bilər və növbəti seriya, Blok VI və Blok VII, Blok II və Blok III gəmilərinin iş qabiliyyətini itirə bilər.
Ancaq hətta ABŞ -da da işlər istədiyimiz qədər sadə deyil. Belə çıxır ki, hətta problemlər var … pulla!
Barak Obama hakimiyyəti dövründə pul o qədər də pis olmadı, amma … bu sözü "gərgin" olaraq şərh edərdim. Və beləliklə, 2013 -cü ildə David Ex -in dedikləri oldu: Donanma ən bahalı qayıq konfiqurasiyasını seçdi. Büdcə qənaət edildi, amma bu qədər yaxşıdır?
Bir tərəfdən, tikilməkdə olan qayıqların orijinal sayının saxlanılması və büdcənin zərər görməməsi amerikalılar üçün yaxşıdır. Pis tərəfi, Ax -a görə, qənaət etmək üçün, nüvə sualtı qayığının döyüş keyfiyyətlərinə təsir göstərə bilməyən, gəmilərin təchiz edilməsi üçün ən ucuz variantın seçilməsidir.
Qənaətlər, gəmilərin səs -küyünü artıran və buna görə axtarış vasitələri ilə aşkarlanmasını asanlaşdıran gövdə materiallarına təsir etdi.
Donanma rəhbərliyi, ən uzun gövdə variantlarını rədd etdi (eyni maliyyə səbəblərə görə), buna görə də gəminin çoxfunksiyalı modulunun borularına giriş mexanizmlərini yerləşdirmək üçün diametrini artırmadan bəzi bölmələrin yerini çox azaltmaq lazım idi. qayıq.
Ümumiyyətlə, çox məntiqlidir. B Blok V qayığının dəyərini mümkün olan 2,5 milyard dollarlıq hədəf qiymətə yaxın saxlamaq üçün Hərbi Dəniz Qüvvələri daha ucuz bir seçim seçdi. Modulun borularına daxil olmaq üçün mexanizmlərin yerləşdirildiyi bədənə xarici bir çıxıntı əlavə edildi.
Və sonra testlər zamanı problemlər başladı. Bu "tısbağa qabığı" xüsusilə yüksək sürətlə hidrodinamik və akustik problemlər yaratmağa başladı. Tənqidi məqalələr əvvəlcə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı qüvvələrinin rəsmi jurnalında görünməyə başladı və sonra digər nəşrlər estafeti aldı.
Tənqidçilərə görə (təqaüdçü kapitan Karl Haslinger və John Pavlos kimi), xərclərə qənaət etmək, dəniz komandanlığının potensial rəqibin (bizim) sonar etməsini və son sualtı gəmilərini sonik olaraq axtarmasını asanlaşdırdığını bildirir. Xüsusilə sonar.
Bir sualtı qayıq üçün ideal bir forma (yəni damcı) əldə etməyin çətin olduğu aydındır. Ancaq bədəndən çıxan hər şey qeyri -ixtiyari olaraq burulğanlıq və səs -küy yaradır. Amerikalılar, böyük təkər evləri üçün bütün modifikasiyalara malik 667 seriyalı sualtı qayıqlarımızı çox sevirdilər ki, bu da bu gəmiləri tapmaq və izləmək olduqca asan idi.
Bəli, müasir gəmilərin kiçik bir təkər yuvası var və artıq aerodinamik cəhətdən təkmilləşdirilmişdir. Bu, Blok V qayıqlarına da aiddir. Söhbət təkcə "təmiz" aerodinamik formalara deyil, həm də suyun turbulansını azaldan örtüyə aiddir.
Buna qənaət etməyə dəyərmi? ABŞ -da bir çox analitik bunun mümkün olmadığını düşünür. Yeni, çox aşağı səs-küylü sualtı qayıqlar qurmaq üçün heç bir məna yoxdur.
Tanış səslənir, elə deyilmi? Bəli, yaxın gələcəkdə amerikalılar, görünür, 90 -cı illərdə artıq keçdiyimiz faktı ilə üzləşməli olacaqlar …
