Ordu aviasiyası 2003 -cü ildə Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinə təhvil verildikdə acınacaqlı vəziyyətdə idi. Ölkə rəhbərliyi, Müdafiə Nazirliyi və Hərbi Hava Qüvvələri komandanlığının gördüyü tədbirlər sayəsində nəinki böhrandan çıxdı, həm də yeni tipli təyyarələrlə yenidən təchiz edilən ilk oldu. Bu gün vertolyot pilotları üçün ən simvolik təyyarə Mi-28N-dir. Bu, postsovet məkanında həyata keçirilən ilk seriyalı hərbi vertolyot layihəsidir. Mi-28N-in döyüş alaylarına seriyalı çatdırılması davam edir. Kadr cədvəlinə uyğun olaraq, Budennovskda yerləşən aviasiya bölməsi maşınlarla tam təchiz olunmuşdur.
Ovçu dəstələri
Bu yay ilk dəfə olaraq Şimali Qafqazda Mi-28N helikopter eskadronunun iştirakı ilə taktiki uçuş təlimləri keçirildi. Döyüş istifadəsi üçün uğurlu uçuşlar, Hərbi Hava Qüvvələrinin Vətən tarixində sadə meteoroloji şəraitdə gün ərzində döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirmək üçün ilk yeni hücum rotorlu eskadron hazırladığının rəsmi təsdiqi oldu.
Mi-28N "Gecə Ovçusu", Oboronprom Müdafiə Sənaye Kompleksinin bir hissəsi olan Mil Moskva Helikopter Zavodu (Mil Moskva Helikopter Zavodu) tərəfindən hazırlanmışdır. Helikopter ordu aviasiyasının imkanlarını, ilk növbədə sağ qalma qabiliyyətini, hərəkətliliyini artırmaq və döyüş istifadə dairəsini genişləndirmək məqsədi ilə yaradılmışdır. Mütəxəssislərin fikrincə, "ovçunun" ümumi səmərəliliyi hücum vertolyotlarının mövcud seriya nümunələrini bir neçə dəfə üstələyir. Yeni bir kompleks dizayn edərkən orijinal texniki həllərdən istifadə edilmişdir. Bunun sayəsində unikal xüsusiyyətlərə malikdir.
Mi-28N, günün istənilən vaxtında, əlverişsiz hava şəraitində döyüş əməliyyatları aparmağı təmin edən, göyərtəsində elektron və instrumental avadanlıqlardan ibarət tamamilə yeni bir inteqrasiya olunmuş kompleksə malikdir. Vertolyotda üç mərkəzi kompüterdən (göyərtədəki kompüterlər) və bir sıra periferik sistemlərdən ibarət vahid hesablama mühiti yaradıldı. Bütün cari uçuş parametrləri və ekipajın tələb etdiyi digər məlumatlar, məlumat ekran sistemindən istifadə edərək çox rejimli LCD göstəricilərində göstərilir.
Yeni avtomobil döyüş qabiliyyətini və sağ qalmasını artıran vasitələr tətbiq edir. Tətil maşını yaradılarkən, məhv silahlarına davamlı olan yeni materiallar istifadə edilmişdir. Vertolyot heyəti 12.7 mm güllələrdən zirehlə qorunur. Vertolyotun sağ qalması həm də ən vacib qurğuların, struktur elementlərin sifarişi və mühərriklərin aralıq tənzimlənməsi ilə təmin edilir.
"Gecə Ovçusu" 2A42 topu olan daşınan topla silahlanıb.
30 mm. Şüa tutacaqları "Attack" tank əleyhinə idarə olunan raketlərin və idarə olunmayan raketlərin-S-8 və S-13-ün dayandırılması üçün verilir.
Hal -hazırda, MVZ im. Mila Mi-28-in döyüş hazırlığı versiyasını yaradır. Ekipajın daha yaxşı görünməsi üçün kokpit dəyişdirildi və genişləndirildi. Əslində, bu, ikinci pilotu naviqator-operatorun kokpitinə yerləşdirmək imkanı olan Mi-28N-in bir nüsxəsidir. Mi-24-dən fərqli olaraq, Mi-28UB-un ön kokpitində pilot üçün daimi olaraq mövcud olan bir idarə çubuğunun yerləşdirilməsi planlaşdırılır. Lazım gələrsə, həm vertolyotu idarə etmək üçün, həm də bütün silahlardan istifadə etmək üçün yükü ekipaj komandirindən çıxarmağa imkan verəcəkdir. Mi-28UB avadanlıq baxımından Mi-28N-ə bənzəyəcək.
Su -35 - gələcək gün
MAKS-2009-da Müdafiə Nazirliyi, 2015-ci ilə qədər 48 ədəd Su-35S qırıcısının alınması üçün dövlət müqaviləsi imzaladı. Gələcəkdə hərbi departament 2015-2020-ci illər üçün oxşar müqavilə bağlamağı planlaşdırır.
Sukhoi şirkəti bu yay Su-35S-in ilkin sınaqlarının başa çatdığını, kompleksin qurulmuş xüsusiyyətlərinin tam təsdiqini və Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin pilotları ilə birlikdə döyüş istifadəsi üçün dövlət sınaqlarından keçməyə hazır olduğunu açıqladı.
Su-35S dördüncü nəsil çox manevrli çoxfunksiyalı qırıcının dərin modernləşdirilməsidir. Təyyarə və yerdəki idarəetmə məntəqələri arasında tıxanma əleyhinə müasir şifrəli rabitə və məlumat mübadiləsi sistemi ilə təchiz edilmişdir. Bunun üzərinə aşağıdakı sistemlər quraşdırılmışdır: elektron əks tədbirlər və müdafiə; elektron zəka; uçuşda yanacaq doldurma. Kokpitin işıqlandırma avadanlığı pilotu gecə görmə eynəyi ilə təmin edir.
Təyyarənin fərqli xüsusiyyətləri bunlardır: təyyarədə olan avadanlıq sistemlərini özündə birləşdirən rəqəmsal məlumat və idarəetmə sisteminə əsaslanan yeni bir avionika kompleksi; eyni zamanda izlənilən və atılan hədəflərin sayının artdığı, uzun bir aşkarlama aralığına malik mərhələli bir anten sisteminə malik yeni bir radar stansiyası; mühərrik 117C.
Fırlanan hər tərəfli nozzle olan yeni motor, PAK FA layihəsindən gəldi və əksinə deyil. T-50 üçün hazırlanmışdır və o qədər tez və uğurla istifadə edilmişdir
Su-35S, lakin bütün AL-31 ailəsi üçün köhnə idarəetmə sistemi ilə. Beşinci nəslin elementlərinə malikdir. Yeni bir turbin istifadə edildi, bunun sayəsində axın xüsusiyyətləri 14.500 kq -a qədər əhəmiyyətli dərəcədə artırıldı.
Su-35S, idarə olunan raketləri olan idarə olunan raketləri olan, uzaq və qısa mənzilli manevr döyüşlərində, muxtar və qrup hərəkətlərində idarə olunan və pilotsuz uçuş aparatlarını məhv edərək hava üstünlüyü qazanmaq üçün hazırlanmışdır. İstənilən hava şəraitində, hava hücumundan müdafiə vasitələri ilə əhatə olunan və ev aerodromundan xeyli məsafədə yerləşən yerüstü və quru hədəflərinin bütün növ silahlarını, eləcə də yerüstü infrastrukturunu məğlub etmək qabiliyyətinə malikdir.
Prototipdən yolda
29 yanvar bu il Dzemgi Komsomolsk-on-Amur aerodromundan adına Aviasiya İstehsalat Birliyi Yu. A. Gagarin (KnAAPO) "T-50 məhsulu" istehsal kodu altında perspektivli cəbhə aviasiya kompleksinin (PAK FA) ilk uçuşunu həyata keçirdi. Bu günə qədər bu aviasiya kompleksində bir sıra uçuşlar həyata keçirilmişdir.
PAK FA, "elektron pilot" funksiyasını birləşdirən əsaslı yeni bir avionika kompleksi və mərhələli anten dəsti olan perspektivli bir radar stansiyası ilə təchiz edilmişdir. Bu, pilotun iş yükünü xeyli azaldır və taktiki tapşırıqlar üzərində cəmləşməyə kömək edir. Yeni təyyarənin göyərtəsində olan avadanlıqlar həm yerüstü idarəetmə sistemləri, həm də aviasiya qrupu daxilində real vaxtda məlumat mübadiləsinə imkan verir.
Əvvəlki nəslin təyyarələri, indi inteqrasiya edilmiş sözdə federal aviasiya sistemindən istifadə etdi. Əvvəllər hər bir sistemin öz fərdi idarəediciləri, göstəriciləri var idi. İndi sistemlərin idarə edilməsi RSS (təyyarə idarə çubuğu) və qazda (mühərrik idarəetmə qolu) göstərilir və göstəriş iki monitorda göstərilir.
Lazım gələrsə, pilot panelləri, naviqasiya, silah istifadəsi və sistemlərin vəziyyəti haqqında məlumatları əks etdirən monitor panellərindəki sensorlardan istifadə edərək müxtəlif sistemləri idarə edə bilərsiniz. Bütün məlumatlar lazım olduqda pilot tərəfindən çağırılır və daim onun qarşısında dayanmır və diqqəti yayındırmır. Pilotun qoruyucu dəbilqəsinin şüşəsində məlumatın göstərilməsinə imkan verən perspektivli bir sistemin yaradılması üzərində işlər aparılır.
T-50 ağıllı ekipaj dəstəyi təmin edir. Lövhə kompüterləşdirilmişdir. Mövcud informasiya sistemi bütün problemləri kompleksdə həll etməyə imkan verir. Eyni zamanda bütün məlumatları emal edir, sistemləri idarə edir və pilot üçün lazım olan vizual və səs göstəricilərini təmin edir. Proqramda dəyişikliklər edə və onun üçün daha əlverişli bir ardıcıllıqla mesaj ala bilər.
Yenilikçi texnologiyaların və kompozit materialların istifadəsi, təyyarənin aerodinamik planı və mühərrik imzasının azaldılması tədbirləri aşağı səviyyəli radar, optik və infraqırmızı imzanı təmin edir. Firmanın mütəxəssislərinin fikrincə, bu yeniliklər günün istənilən vaxtında, sadə və çətin hava şəraitində həm hava, həm də yer hədəflərinin döyüş effektivliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırmışdır.
5 -ci nəsil aviasiya kompleksinin yaradılması ölkə rəhbərliyi və Müdafiə Nazirliyi tərəfindən prioritet hesab edilir. Ən yeni aviasiya kompleksinin yaradılması bu əsrdə yerli aviasiya sənayesi üçün bir növ imtahana çevrildi.
Yaxın aviasiya dünyasında, Rusiyanın son inkişafının taktiki və texniki xüsusiyyətləri və məxfilik pərdəsi ilə gizlədilən qabiliyyətləri ilə bağlı mübahisələr var. Layihə iştirakçıları bu mübahisələrə girmirlər və bütün səylər PAK FA proqramı ilə əlaqədar layihələrin həyata keçirilməsinə yönəlib. Son tarixlər sıxdır və çox iş var.
Heç kimin ambisiyalarını razı salmaq üçün perspektivli bir aviasiya kompleksi yaradılmır. İlk növbədə, ABŞ -da 5 -ci nəsil aviasiya kompleksinin yaradılmasına asimmetrik cavab verməklə istənilən nəticəni əldə etmək mümkün deyil. Bundan əlavə, PAK FA yaradılarkən, yeni aviasiya materialları və müasir sistemlərin istehsalı ilə əlaqədar elmi araşdırmalar sahəsində nəzəri inkişaflar praktik tətbiq tapır. Onlar ölkənin təyyarə sənayesinin daha da inkişafına xidmət edəcəklər. PAK FA proqramı, Rusiya təyyarə sənayesini və əlaqədar sənayeləri keyfiyyətcə yeni bir texnoloji səviyyəyə qaldırır.
Çoxlu miqdarda kompozit materialdan ibarət təyyarənin əsaslı yeni dizaynı üzərində iş aparılır. Onları mənimsəməli, yeni texnologiyalar hazırlanmalı, o cümlədən iri ölçülü hissələrin emalı, onların çərçivəyə qoşulması ilə bağlı bütün məsələlər həll olunmalı və möhkəmlik təmin edilməlidir.
Boş bir təyyarənin kütləsində kompozitlər yüzdə 25 -ə, səthinə görə 70 -ə bərabərdir. İstehsalda, lazımi texnoloji proseslər işləndikdən sonra hissələrin sayında əhəmiyyətli bir azalma meydana gəlir. Su-27 ilə müqayisədə, T-50-nin təyyarə çərçivəsi hissələri dörd dəfə azdır. Əmək intensivliyinin və istehsal müddətinin azalması maşının qiymətinin azalmasına səbəb olur. Bütün məsələlərin praktiki həlli, çox vaxt sərf etməyi tələb edir, bu da, necə deyərlər, heç bir problem yaratmır.
T-50 dizaynında ciddi dizayn qüvvələri iştirak edir. Moskvada - 1200 nəfər, Komsomolsk -na -Amurda - 400 -dən çox, Novosibirskdə - 200 -dən çox, Taqanroqda - təxminən 100. Aviasiya kompleksinin yaradılması ilə paralel olaraq gənc mütəxəssislər praktiki təcrübə qazanırlar.
Bütün bu nailiyyətlərin və uğurların arxasında yüzdən çox müttəfiq müəssisənin əməkdaşlığı dayanır. Xaricdə onların potensialı çox yaxından öyrənilir. Beşinci nəsil qırıcı üzərində birgə iş də daxil olmaqla, aviasiya sektorunda xarici tərəfdaşlarla fəal qarşılıqlı əlaqəni təşviq edir.
Hələ 2007-ci ilin payızında Moskvada hərbi-texniki əməkdaşlıq üzrə Rusiya-Hindistan hökumətlərarası komissiyasının yeddinci iclası çərçivəsində yeni nəsil qırıcının birgə hazırlanması və istehsalı haqqında hökumətlərarası saziş imzalanmışdır.
