Ukrayna və Rusiya nümayəndələri An-124 Ruslan nəqliyyat təyyarələrinin birgə istehsalının yaradılması üçün zəruri olan təsis sənədlərini fəal şəkildə hazırlamağa davam edirlər.
Bu il avqustun 21 -də Ukrayna Nazirlər Kabinetinin iclası keçirildi və orada millət vəkilləri Ukrayna və Rusiya hökumətləri arasında birgə saziş layihəsinin hazırlanması üzrə birgə danışıqlarda iştirak etmək üçün nümayəndə heyəti yaradılması haqqında Sərəncamı təsdiq etdilər. dövlət dəstəyi və An-124 təyyarələrinin seriyalı istehsalının həyata keçirilməsi haqqında. Bu sənəd təkcə nümayəndə heyətinin yaradılmasını nəzərdə tutmur, həm də onun tərkibini müəyyənləşdirir, sədrin səlahiyyətlərini müəyyən edir, həmçinin nümayəndə heyətinin danışıqlarda iştirakının əsas şərtlərini təsdiq edir.
Ukrayna Nazirlər Kabinetinin Sərəncamına əsasən, Ukraynanın sənaye siyasəti naziri Mixail Korolenko nümayəndə heyətinin rəhbəri təyin edildi. Nümayəndə heyətinin tərkibində Sənaye Siyasəti Nazirliyi, Xarici İşlər Nazirliyi, Korporativ Hüquqların və Əmlakın İdarə Edilməsi üzrə Dövlət Agentliyi, Ədliyyə Nazirliyi, "Antonov" dövlət müəssisəsi, "Motor Sich" ASC və Nazirlər Kabinetinin nümayəndələri də var.
Əməkdaşlıq üçün lazım olan bütün sənədlərin imzalanmasının dövlətlərarası Ukrayna-Rusiya komissiyasının iqtisadi əməkdaşlıq komitəsinin iclası çərçivəsində bu ilin sentyabr-oktyabr aylarında baş tutması planlaşdırılır. İclasa iki baş nazir - Dmitri Medvedev və Nikolay Azarov başçılıq edəcək.
Xatırladaq ki, görüşün keçirilməsi barədə razılıq hələ 2013 -cü ilin iyulunda iki baş nazirin Soçidə keçirilən görüşü çərçivəsində əldə olunmuşdu. Ukrayna Baş nazirinin birinci müavini Yuriy Boykoya görə, bu razılaşma iki ölkə səviyyəsində aparılan danışıqların ən əhəmiyyətli nəticələrindən biridir. Üstəlik, siyasətçi əmindir ki, özünəməxsus xüsusiyyətlərinə görə, maksimum daşıma qabiliyyətinə görə dünyada analoqu olmayan ən böyük nəqliyyat təyyarəsinin birgə istehsalının Ukrayna-Rusiya əməkdaşlığının inkişafı üçün lazımi güclü təkan verəcəyinə əmindir. aviasiya sənayesində.
Ancaq Ukrayna tərəfinin olduqca optimist proqnozlarına baxmayaraq, ruslar bir qədər fərqli mövqedədirlər. Belə ki, Rusiya Baş nazirinin müavini Dmitri Roqozin müsahibələrinin birində Rusiyanın Ukrayna tərəfinin iştirakı olmadan An-124 Ruslan təyyarələrinin seriyalı istehsalına başlaya biləcəyini söylədi. Fakt budur ki, Ukrayna rusların fərdi Ruslan bölmələrinin modernizasiyasını həyata keçirə biləcəyi barədə danışıqlar aparmaq istəmir. İndiki halda, bu istiqamətdə müzakirəni ölü mərkəzdən çıxarmaq mümkün olmayıb. Siyasətçiyə görə, Rusiya Ukraynanı inandırmaq və ya çox gözləmək niyyətində deyil, sadəcə Rusiyada istehsalını lokallaşdırır.
Bundan əlavə, Rogozin qeyd etdi ki, Ukrayna ilə ortaq əməkdaşlıq təcrübəsi artıq mövcuddur: bunun bariz nümunəsi, layihəsi 2012-ci ildə istifadəyə verilən perspektivli An-70 nəqliyyat təyyarələrinin birgə istehsalını göstərmək olar. Sənədlərdə göstərilən və Ukrayna tərəfinin cavabdeh olduğu bəzi texniki xüsusiyyətlər yalnız kağız üzərində olduğu üçün Rogozin bunu virtual adlandırdı. Söhbət, hər şeydən əvvəl, yerdən, qısa bir uçuş zolağından havaya qalxma ehtimalı, eləcə də qanadın bənzərsiz hava axını ilə bağlıdır.
Bundan əlavə, daha əvvəl (bu ilin aprel ayında) "Antonov" dövlət müəssisəsinin baş dizayneri Kiva, Rusiya Müdafiə Nazirliyinin əsas sifarişçi olmadığı üçün An-70-in sınaqlarının dayandırıldığını elan etdi. onlarda pay.
An-124 Ruslan təyyarəsi, Antonov Dizayn Bürosu tərəfindən hazırlanmış ağır nəqliyyat təyyarəsidir. Təyyarənin ilk uçuşu 24 dekabr 1982 -ci ildə Kiyevdə həyata keçirildi. Təyyarə 1987 -ci ilin yanvarında Sovet ordusunda xidmətə başladı. İstehsal olunan avtomobillərin ümumi sayı 56 ədəddir.
2006-cı ilin fevral ayının sonunda Ulyanovskdakı Aviastar müəssisəsində An-124-100 nəqliyyat təyyarələrinin seriyalı istehsalının modernləşdirilməsi və bərpası proqramı çərçivəsində Antonov aviasiya elmi-texniki şöbəsinin açılmasına qərar verildi. mürəkkəb, lakin iki ay sonra, serial istehsalına davam etmək üçün bir layihə perspektivsiz olaraq tapıldı.
An-124 Ruslanın birgə seriyalı istehsalını bərpa etmək üçün yeni bir cəhdin 2009-cu ildə edildiyini də qeyd etmək lazımdır. Bu işdə o zaman Rusiya prezidenti olan Dmitri Medvedevin böyük rolu oldu. Hökumətə 20 Ruslan təyyarəsinin dövlət silahlanma proqramına daxil edilməsi barədə əmr verən o idi. Demək olar ki, eyni vaxtda bu təyyarələrin Ukrayna və Rusiya tərəfindən birgə istehsalının bərpası ilə bağlı bir bəyanat verildi.
Təyyarə istehsalı üçün birgə müəssisə yaratmaq məsələsi də dəfələrlə qaldırılıb. Beləliklə, əvvəlcə Rusiya tərəfi Ukraynadan KB -nin əqli mülkiyyətinə demək olar ki, tam nəzarət etməyə imkan verən "Antonov" dövlət müəssisəsinin 51 faiz hissəsini almaq niyyətində idi. Ancaq sonra tərəflər razılığa gələ bilmədilər. Ruslar növbəti cəhdlərini 2011 -ci ilin mayında etdilər. Sonra Birləşmiş Təyyarə Korporasiyasının bir qrup lideri əqli mülkiyyət hüquqlarını satın almaq məqsədi ilə Ukraynaya gəldi. Nəhayət, 2012-ci ildə, dövlətlərarası komissiyanın iclası çərçivəsində iki birgə layihədə-An-124 və An-70-də birgə istehsal mövzusunda danışıqlarda razılığa gəlmək mümkün oldu. Komissiyanın işinin nəticəsi, 2030-cu ilə qədər 150 ədəd An-70 və 50 ədəd Ruslan təyyarəsi istehsal etmək qərarı oldu.
Aydındır ki, seriyalı istehsal Rusiya tərəfi üçün daha sərfəlidir, çünki Ukrayna ordusunun çox az təyyarəyə ehtiyacı var. Lakin tərəflərin bu layihəni uğurla həyata keçirə biləcəkləri və ya yenidən təyyarə istehsalı sahəsində Ukrayna-Rusiya əməkdaşlığının dalana dirənəcəyi məlum deyil. Tərəflərin müəyyən siyasi motivlər güdən əməkdaşlığın dayandırılması üçün bəzi səbəbləri yenidən əldə etməsi böyük riskdir. Yoxsa sağlam düşüncə bu dəfə qalib gələcək …
