Başqa bir icarə. Tank M4 "Sherman". T-34-ün əbədi rəqibi

2024 Müəllif: Matthew Elmers | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 21:53

Bu gün bir çox "mütəxəssis" (ilk növbədə xarici) və bəzi həqiqi mütəxəssislər Sherman orta tankını İkinci Dünya Müharibəsinin ən yaxşı döyüş vasitəsi adlandıraraq Sovet otuz dördlüyünü qabaqlayır.

Bu, əlbəttə ki, zövq məsələsidir, yəni tamamilə mübahisəlidir. Növbəti dəfə hansı tankın daha yaxşı olduğunu mübahisə edəcəyik, amma indi deyim ki, bu iki tank mütləq bir -birinə dəyərdi və döyüş gücü və zireh qorunması baxımından müqayisə edilə bilər. Ancaq düşünmək üçün bir səbəb var.

T-34 qardaşı kimi, M4 də İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Amerika ordusunun əsas orta tankı idi. Tank adını (bütün həmvətənləri kimi) Amerikalı general William Shermanın şərəfinə aldı.

Bu, tarixin ən böyük üç tankından biridir. Yalnız üç il ərzində (1942-1945) amerikalılar təxminən 50.000 (49.234) tank istehsal etdi. T-34 və T-55-dən sonra fəxri üçüncü yer.

Aydındır ki, amerikalılar lazım olduğu qədər tank istifadə etdilər - müttəfiqlərlə paylaşdılar. Xüsusilə İkinci Dünya Müharibəsindən sonra. M4 -lər Qurtuluş Savaşı və Altı Günlük Müharibə zamanı İsrail ordusunda xidmətdə idi. 1965-ci il Hind-Pakistan qarşıdurması zamanı bu döyüş maşınları həm Hindistan, həm də Pakistan tərəfindən istifadə edildi.

Ancaq Böyük Vətən Müharibəsinə qayıt.

Lend-Lease çərçivəsində SSRİ 4 mindən çox Sherman M4 tankı aldı.

Tankerlərimizin maşını "girdi". Tank "emcha" ləqəbini aldı (M4 təyinatından) və onu sevirdi. M4 -ün əsas üstünlüyü ekipaj üçün işin rahatlığı idi. Ekipajların rahatlığı, M4-ü T-34-dən müsbət bir şəkildə fərqləndirdi; müəllif, müxtəlif vaxtlarda olsa da, hər iki maşının içərisində olduğu üçün bunu qiymətləndirə bildi. Tank yalnız dayandıqda belə T-34-də hərəkət etmək çox çətindir. Hərəkətdə, döyüş şəraitində bu, sadəcə transsendental bir şeydir.

M4 çox böyük bir döyüş bölməsinə sahib idi. Bəli, hündürlüyə görə, ancaq T-34 ilə müqayisə etsək də (M4 üçün 2743 mm ilə T-34 üçün 2405 mm) çox kritik deyil.

Təbii ki, Sherman çox yüksək işçilik səviyyəsinə malik idi. Nə deyə bilərəm ki, tanklar Detroitdə kifayət qədər təcrübəli adamlar tərəfindən hazırlanıb. Bütün Amerika texnologiyası kimi, M4 -də əla alətlər və əla radio stansiyası vardı.

Ümumiyyətlə, avtomobil Şərq Cəbhəsinin şərtlərinə görə rəqabət qabiliyyətli idi. Buna görə Sovet tankçılarının hörmətini qazandı.

Lakin Sherman, döyüş yoluna Şimali Afrikada başladı, Rommelin hissələrini bitirdi, yalnız Afrikadakı döyüşdə sınaqdan keçirildikdən sonra M4 Şərq Cəbhəsinə çatdı, sonra Müttəfiqlər Normandiyaya düşdü və bütün Avropada düşmənçilik etdi. Təbii ki, Sakit Okeandakı adalarda mübarizə aparmalı oldum.

Yaradılış tarixi haqqında. M4 -ün yaranma tarixi eyni zamanda Amerika tank qüvvələrinin yaranma tarixidir. Burada deməliyəm ki, amerikalılar İkinci Dünya Müharibəsinin başlanmasına nəinki tank qoşunları olmadan yaxınlaşdılar, hətta prinsipcə tank qurmaq məsələsini də düşünmədilər!

Və bu, sadəcə ləzzətli (avtomobil haqqında məqalələrə baxın) avtomobil sənayesinin mövcudluğundadır. Ancaq tanklara ehtiyac yox idi. Düşmən əməliyyatları zamanı düşmən tanklarının özüyeriyən silahlar və sahə artilleriyası atəşi ilə məhv ediləcəyinə inanılırdı.

Amerikalılar arasında özüyeriyən qurğular (onlar haqqında hekayələr qabaqdadır) şöhrət qazandı.

Ancaq ABŞ -da tanklar nəzərə alınmadı. İş aparıldı, üstəlik, Amerikalı dizayner Christie'nin tankları İngilis "Crusader" və Sovet BT -nin yaradılması üçün bir platforma oldu.

Ancaq İkinci Dünya Müharibəsi başladı və sonra amerikalılar almanların tank birləşmələri ilə nə etdiklərini anladılar. Həqiqətən də, Wehrmachtın 1939-1941-ci illərdəki kampaniyalarda nümayiş etdirdikləri hər kəsi heyran edərdi.

Müharibənin əvvəlində ABŞ Ordusu, yumşaq desək, hələ də canavar olan M2 tipli bir neçə yüz yüngül tankla silahlanmışdı. Və Avropa güclərinin tankları ilə müqayisə oluna bilməzdi.

Amerikalıların 1939 -cu ildə silahlanma yarışına girərkən etdikləri texnoloji bir uğurdur. Bəli, M2 -dən M4 -ə gedən yol asan deyildi, sınaq və səhvlərlə dolu idi, bunlardan ən başlıcası M3 "Lee" dəhşətli ucbatı idi. Sizə haqlı olaraq "kütləvi məzarlıq" adlandırdığımız bu tank haqqında da məlumat verəcəyik.

Və beləliklə, 1942 -ci ildə M4 seriyaya girdi. Tankın qaynaqlı bir gövdə ilə dəyişdirilməsi M4 və tökmə ilə M4A1 təyinini aldı.

Əvvəlcə tankı yeni 76 mm-lik M3 silahı ilə təchiz etmək planlaşdırılırdı, lakin silahın müharibəyə vaxtı yox idi, ona görə də M3 "Li" nin 75 mm-lik silahı verilməli idi.

Amma variantlar da var idi.

Məsələn, "təmiz" M4. Avtomobilin qaynaqlı gövdəsi, karbüratör mühərriki və iki silah variantı var idi. Bu modifikasiyanın ümumi tank sayı 6748-i M3, 1641-i isə 105 mm-lik haubitsaya malik 8389 ədəddir.

M4A1. Kalıp gövdəsi və Continental R-975 mühərriki var idi. 6281 -i M3 topu ilə silahlanmış və 3396 tanka yeni 76 mm -lik M1 silahı gətirilən 9677 ədəd istehsal olunan avtomobilin ümumi sayı.

M4A2. Qaynaqlanmış gövdəyə iki General Motors 6046 dizel mühərrikinin elektrik stansiyasının yapışdırıldığı maraqlı bir modifikasiya. Bu modifikasiyanın istehsal olunan avtomobillərinin ümumi sayı 11.283 ədəddir, onlardan 8.053 -ü M3 topu ilə silahlanmışdır, 3.230 maşın M1 aldı. top. Əsasən, yeri gəlmişkən, bu tanklar bizə getdi.

M4A3. Qaynaqlı gövdə və Ford GAA benzin mühərriki. 5 015 -də M3 silahı olan 3 039 ədəd (M4A3 (105)) olmaqla ümumilikdə 11 424 ədəd 105 mm -lik haubitsa və 3 370 ədəd (M4A3 (76) W) M1 silahı ilə silahlanmışdı.

M4A4. Beş (!!!) avtomobil benzin mühərrikindən ibarət qaynaqlı uzun gövdə və elektrik stansiyası. Bu modifikasiyanın cəmi 7499 avtomobili istehsal edilmişdir. Hamısı bir M3 silahı ilə silahlanmış və bir az fərqli bir qüllə formasında fərqlənmiş, arxa yuvada bir radio stansiyası və qüllənin sol tərəfində şəxsi silahları atmaq üçün bir lyuk var idi.

Adi M4 orta tanklarına əlavə olaraq, bu vasitəyə əsaslanan xüsusi tanklar da var idi. Məsələn, Sherman Firefly-İngilis 17 kiloluq (76, 2 mm) tank əleyhinə silahla silahlanmış M4A1 və M4A4 modifikasiyalı tanklar və ya Sherman Jumbo-gücləndirilmiş zirehli və 75 mm M3 hücum tankı top.

Çox maraqlı nəqliyyat vasitələri sözdə raket tankları idi: Sherman Calliope və T40 Whizbang, raket qurğuları ilə təchiz olunmuşdu.

Mina təmizləyici vasitələr (Sherman Crab), mühəndislik (M4 Dozer) və alov tankları Sherman əsasında yaradıldı.

Struktur olaraq, Sherman tankı o illərin Alman tank quruluşu üçün daha tipik bir sxemə görə hazırlanır: ötürücü və idarəetmə bölməsi gövdənin ön hissəsində, mühərrik bölməsi isə arxa hissədədir. Döyüş bölməsi aralarında yerləşir.

Dizaynerlər, gövdənin mühərrikindən tankın önündəki sürət qutusuna qədər gedən bir pervane şaftı yerləşdirərək bir çox beyin işi görməli oldular. Bu səbəbdən, mühərrik, tankın hündürlüyünü bir qədər artıran, demək olar ki, şaquli bir açıda yerləşdirilməli idi.

Korpusun qarşısında sürücünün və köməkçisinin / pulemyotçunun oturacaqlarının ötürücü qutunun arxasında yerləşdiyi idarəetmə bölməsi vardı.

Döyüş bölməsi nəzarət bölməsinin arxasında yerləşirdi. Burada avtomobil komandiri, topçu və yükləyici yerləşirdi. Silahın sursat yükü, yanğınsöndürənlər və akkumulyatorlar da orada yerləşirdi. Qüllədə silah, müşahidə cihazları, koaksiyal pulemyot və radio stansiyası vardı.

Mühərrik bölməsi döyüşdən xüsusi bir bölmə ilə ayrılan tankın arxa hissəsində yerləşirdi.

"Sherman" ın kiçik bir arx yuvası olan bir tökmə qülləsi vardı, ön zirehinin qalınlığı 76 mm, yanları və arxa tərəfi 51 mm zirehli idi və silah mantletinin 89 mm -lik rezervasiyası vardı.

Qalanın damında, döyüş bölməsindəki bütün ekipaj üzvlərini boşaltmaq üçün istifadə olunan ikiqat qanadlı komandir lyuku vardı. Lyuk kifayət qədər böyükdür və lazım gələrsə, həqiqətən də üç nəfər maşını çox tez tərk edə bilər.

Avtomobilin sonrakı seriyalarına yükləyici üçün başqa bir lyuk əlavə edildi.

Başlanğıcda, əsas tank sursatı kənardan əlavə zirehli qanadlarda idi. Ancaq 88 mm-lik Alman zenit silahları rəfləri deşdi və döyüş sursatını partlatdı. Və 1944-cü ildən bəri döyüş bölməsinin döşəməsinə köçürüldü və sözdə "yaş sursat rafı" istifadə edildi: mərmilər etilen glikol əlavə edilərək su ilə dolduruldu.

Tankın alt hissəsi hər tərəfdən altı tək təkərdən ibarət idi, hər biri iki yayda asılmış üç baqajda birləşdirildi. Bundan əlavə, hər tərəfdən üç daşıyıcı silindr, bir ön təkər və rölanti təkərləri var idi.

Shermanlar necə mübarizə apardılar.

İlk tanklar 1942-ci ilin ortalarında qoşunlara girməyə başladı, lakin Amerika tank ekipajları yeni texnologiyanı mənimsəyə bilmədilər. Çörçill ağladı, çünki Afrikada Rommel mütəmadi olaraq ingilislər üçün mal alırdı. Buna görə də "Shermans" ın ilk partiyası Afrikadakı İngilislərə getdi.

Beləliklə, "Şermanlar" Misirdə 318 parçadan ibarət nəhəng bir qüvvə tərəfindən köçürüldükləri və demək olar ki, dərhal döyüşə başladıqları atəş vəftizini aldılar.

Başqa bir icarə. Tank M4 "Sherman". T-34-ün əbədi rəqibi

M4 Alman tanklarının böyük bir hissəsi üçün çox çətin olduğu üçün Rommel bunu qiymətləndirmədi. Və "Axt-komma-aht" bütün saytlarda ola bilməzdi. Və əslində deyə bilərik ki, Şermanlar Əl -Əlameyndəki qələbəyə çox böyük töhfə veriblər.

"Shermans" dakı Amerika tank qrupları ilk dəfə Tunisə eniş edərkən döyüşə girdi. İlk döyüşlərdə döyüş təcrübəsinin olmaması səbəbindən bir çox maşın itdi, lakin öyrəndikdən sonra amerikalılar M4 -dən çox səmərəli istifadə edə bildilər. Tarixçilər "Shermanların" mükəmməl səhrada istifadə üçün mükəmməl uyğunlaşdığını qeyd edirlər.

Eyforiya 1943 -cü ilin fevralında Sherman Pələnglə ilk dəfə görüşəndə sona çatdı. Dərhal aydın oldu ki, "Sherman" "Pələng" bir dişdir.

Ancaq getməyə heç bir yer yox idi, buna görə M4 ABŞ ordusunun əsas tankı olaraq müharibədə iştirak etdi.

Ancaq Normandiyada "Shermanlar" daha da pis idi. Almanlar, Pantherləri M4 -ün daha az şansa sahib olduğu Shermanlara qarşı fəal şəkildə istifadə etdilər. Qərbi Avropanın ensiz ərazisi Shermanlara ən yaxşı keyfiyyətlərini nümayiş etdirməyə imkan vermədi: sürət və manevr qabiliyyəti.

Shermanlar yanırdı, amma işlərini görməyə davam etdilər. Seçimlər yox idi. Enişdən sonra 9 ay davam edən döyüşlərdə yalnız ABŞ -ın 3 -cü Panzer Diviziyası 1348 maşın itirdi. Ədalət naminə qeyd edirik ki, çox böyük itkilər "faustpatrons" dan idi.

Şərq Cəbhəsində olduğu kimi.

İlk M4 -lər Sovet İttifaqına 1942 -ci ilin noyabrında strateji baxımdan çox vaxtında gəldi. Bizə əsasən M4A2 dizel modifikasiyası verilirdi. Dizel niyə sadədir. Amerika mühərrikləri yerli benzinimizi çox yaxşı həzm edə bilmədi və Amerika yanacağının tədarükü təyyarələrə çətinliklə çatdı.

Şermanlar şimaldan Qafqaza qədər hər yerdə döyüşürdülər. Ancaq tədarüklərin zirvəsi 1944 -cü ilə təsadüf etdiyindən, M4 -ün əsas istifadəsi müharibənin ikinci yarısındakı döyüşlərə düşdü. Ən kütləvi "Sherman" lar Bagration Əməliyyatı zamanı istifadə edildi.

Tankçılarımız Shermanı çox sevirdilər. Sələfi M3 "Li" dən o qədər fərqlənirdi ki, sadəcə bir şah əsəri kimi görünürdü.

"Shermanların" şübhəsiz üstünlüyü yaxşı görməli yerlər və güclü bir radio stansiyası idi. Zireh və silahlanma səviyyəsi İkinci Dünya Müharibəsi tankı üçün kifayət qədər yüksək idi.

Ayrı olaraq qeyd etmək lazımdır ki, Amerika tankının silahının sürücülük zamanı atış dəqiqliyini əhəmiyyətli dərəcədə artıran sabitləşməsi var.

Ancaq mənfi cəhətləri də var idi. Afrikada özünü yaxşı tərəfdən göstərən tank, Rus palçığı və ondan sonrakı qış şəraitində çox da yaxşı deyildi. Belə şəraitdə istifadə üçün nəzərdə tutulmayan yolların dizaynı belə idi.

Zəif dartma və çox güclü mühərrik tez -tez sürüşmə ilə nəticələndi. "Sherman" ın dezavantajlarını, bir çox mütəxəssisin 30 santimetrə işarə etdiyi yüksək siluetə aid etməzdim - bunu Allah bilmir. Ancaq fotoşəkildə belə görünə bilən "Sherman" hündür və dar idi. Buna çox da uğurlu olmayan parçaları əlavə etsək, hamısı tez -tez maşının yuvarlanmasına səbəb olur.

M4 -ün digər əsas üstünlüyü yüksək quruluş keyfiyyətinə görə etibarlılığı idi. 1939 -cu ilə qədər ABŞ sənayesinin tanklar haqqında ümumiyyətlə düşünmədiyini nəzərə alsaq, qısa müddətdə M4 Sherman kimi bir tankın yaradılmasının, hörmətə layiq olan amerikalıların böyük bir uğuru olduğunu qəbul etməyə dəyər.