ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin axtarış və xilasetmə xidmətinin maraqları naminə hazırda perspektivli Sikorsky HH-60W vertolyotunun yaradılması üzərində iş aparılır. Bu layihə kiçik miqyaslı istehsal və hərbi sınaqlara gətirildi və yaxın gələcəkdə tam hüquqlu bir serial quruluşunun işə salınması gözlənilir. Təkmilləşdirilmiş performansa malik yeni helikopterlər əvvəlki modelin avadanlıqlarını əvəz etməli olacaq.
Müasir dəyişdirmə
Hal-hazırda, Hava Qüvvələrinin əsas PSS vertolyotu, səksəninci illərdə yaradılan HH-60G Pave Hawkdır. Növbəti bir neçə il ərzində istismara yararlı olan bu tip 113 maşın xidmətdədir. Daimi modernləşməyə baxmayaraq, bu texnika köhnəlmişdir və dəyişdirilməyə ehtiyac var. 90 -cı illərin sonlarından etibarən yeni bir vertolyot yaratmaq üçün cəhdlər edildi, lakin bu cür ilk layihələr müvəffəqiyyətli olmadı.
2013-14-cü illərdə. Pentaqon Pave Hawk -ı əvəz etmək üçün başqa bir proqramı bağladı və tezliklə yeni bir layihəyə başladı. 2014-cü ilin iyun ayında Sikorsky şirkəti, sonradan seriyalı istehsalın başlaması ilə HH-60 vertolyotunun müasir bir modifikasiyasının yaradılması üçün sifariş aldı. Tezliklə, perspektivli maşın rəsmi HH-60W indeksini aldı. Bu vertolyot üçün əsas olaraq mövcud UH-60M layihəsindən istifadə edilməsi təklif edildi.
1,3 milyard dollar dəyərində olan ilk müqavilə layihənin inkişafı və dörd eksperimental vertolyotun inşasını nəzərdə tuturdu. Növbəti beş avtomobil partiyası 2020 -ci ildən gec olmayaraq təhvil verilməli idi. Ümumilikdə, Hərbi Hava Qüvvələri 2029 -cu ilə qədər 112 yeni helikopter almaq istədi. Bütün bu cür müqavilələrin ümumi dəyəri 7.9 milyard dollardır.
İlk nümunələr
17 may 2019-cu ildə 70 dəqiqədən çox davam edən ilk HH-60W prototipinin ilk uçuşu oldu. Bu müddət ərzində test pilotları həcmli bir uçuş proqramı tamamladı və vertolyotun yüksək uçuş xüsusiyyətlərini təsdiqlədi. Yalnız bir neçə gün sonra ikinci bir maşın havaya qaldırıldı. Növbəti bir neçə ay ərzində daha iki prototip uçuş testlərinə girdi.
İlk dörd maşın Mühəndislik və İstehsalat İnkişaf mərhələsinə aiddir. Sonra Sistem Nümayişi Test Məqalələrinin bir hissəsi olaraq daha beş vertolyotun inşası tələb olunur. Hərbi Hava Qüvvələri və Sikorsky, doqquz təcrübi vasitənin köməyi ilə texnologiyanın dizaynı və tətbiqi ilə bağlı bütün məsələləri araşdıracaq və işləyəcəklər.
2020-ci ilin fevral ayının sonuna olan məlumata görə, yeddi HH-60W helikopteri sınaqlarda iştirak edir. Bu rəqəmə dörd EMD prototipi və üç SDTA helikopteri daxildir. Əsl bir hava bazasında sınaq üçün iki vertolyot Hərbi Hava Qüvvələrinə təhvil verildi. Belə bir yoxlama yeri Eglin bazasından (Florida) Duke Field aerodromu idi.
Hərbi Hava Qüvvələri, keçən il həyata keçirilən təcrübi avadanlıqların ilk sınaqlarının nəticələrinə əsasən, layihənin yeni mərhələyə keçməsini təsdiqlədi. Sentyabr ayında Sikorsky sözdə bir sifariş aldı. aşağı səviyyəli ilkin istehsal (LRIP). LRIP çərçivəsində ilk partiyaya 2020-2021-ci illərdə çatdırılması üçün 10 helikopter daxil edilməlidir. Bu texnikanın inşasına SDTA vertolyotları üzərində işlər başa çatdıqdan sonra başlanacaq.
Yeni sifariş və yeni ad
27 Fevralda yeni əhəmiyyətli hadisələr baş verdi. Əvvəlki işlərin nəticələrinə və son uğurlarına əsasən Sikorsky yeni bir sifariş aldı. Bu dəfə söhbət "az istehsal" vertolyotlarının ikinci partiyasından gedir - ümumi dəyəri 500 milyon dollardan çox olan 12 maşın. Bu sifarişin ilk vertolyotlarının LRIP -lərin ilk partiyasının tamamlanmasının ardından gələn il gözlənilir.
Hərbi Hava Qüvvələri, mövcud ənənələrə uyğun olaraq perspektivli HH-60W vertolyotunun öz adını alacağını açıqladı. Yeni avtomobil Jolly Green II adlandırıldı. Bu ad, Vyetnam müharibəsi zamanı axtarış və xilasetmə xidmətinin vertolyotlarını alan Jolly Green Giant ("Jolly green dev") ləqəbinə aiddir. Onların xarakterik yaşıl rəngi konservləşdirilmiş tərəvəz reklamındakı bir xarakteri xatırladırdı.
Gələcək üçün planlar
Mövcud müqavilələr, o cümlədən. digər gün imzalanmış, cəmi 31 ədəd olan HH-60W Jolly Green II vertolyotlarının dörd partiyasının çatdırılmasını təmin edir. 7 helikopter quruldu və sınaqdan keçirildi; Onlardan 2 -si Hərbi Hava Qüvvələrinə təhvil verilib. Beləliklə, 2020-22-ci illərdə. Sikorsky daha 24 vertolyot - qalan eksperimental SDTA'lar və iki LRIP partiyası qurmalıdır.
Bundan sonra, Hərbi Hava Qüvvələrinin bütün mövcud planlarının həyata keçirilməsini təmin edə biləcək tam miqyaslı bir seriyanın buraxılması gözlənilir. Bir neçə il əvvəl, köhnəlmiş 113 HH-60G helikopterinin yerinə 112 yeni HH-60W sifariş veriləcəyi bildirildi. Belə ki, donanmanın yenilənməsi kəmiyyət baxımından tək-tək, lakin keyfiyyət üçün nəzərəçarpacaq nəticələrə səbəb olacaq.
Mövcud sifarişlər, planlaşdırılan 112 təyyarədən 26 istehsal helikopterinin çatdırılmasını nəzərdə tutur. Belə ki, yaxın gələcəkdə Pentaqon və Sikorsky tam seriyalı istehsalda olan 86 maşın üçün yeni müqavilələr imzalayacaq. Yəqin ki, müqavilə bu il artıq görünəcək və hazırkı mərhələlər başa çatdıqdan sonra onun icrasına başlanacaq.
Mövcud planlara görə, HH-60W Jolly Green II-nin tədarükü 2029-cu ilə qədər davam etməlidir. Başlanğıc tarixindən asılı olaraq tam seriyalı istehsal təxminən 8-9 il davam edəcək. Beləliklə, bütün planların vaxtında həyata keçirilməsi üçün istehsalçı şirkət təxminən bir tempə çatmalı olacaq. İldə 9-11 vertolyot. İndiyə qədər istehsal yavaşlayır, bu da əsasən layihənin hazırkı mərhələsinə bağlıdır.
Əsas üstünlüklər
Yeni HH-60W helikopteri ilk dəfə 2008-ci ildə havaya qalxan UH-60M seriyası əsasında hazırlanmışdır. Əsas maşın köhnəlmiş HH-60G ilə müqayisədə xeyli üstündür və bir sıra əhəmiyyətli üstünlüklərə malikdir. Hazırkı layihə Jolly Green II, baza vertolyotunun Hərbi Hava Qüvvələri MSS-in tələblərinə uyğun olaraq müəyyən bir yenidən qurulmasını və yenidən təchiz edilməsini nəzərdə tutur.
Səmərəli və qənaətcil idarəetmə sistemi qorunub saxlanılmışdır. Eyni zamanda, yanacaq sistemi tutumun demək olar ki, iki dəfə artmasına səbəb olan yeni tanklarla tamamlandı. Uçuş məsafəsi baza modeli üçün 360 mildən (təxminən 580 km) 700 milə (1100 km -dən çox) artırılmışdır. Uçuşun müddəti buna uyğun olaraq artırılıb ki, bu da axtarış -xilasetmə işlərinin səmərəliliyini artırır. Vertolyotun uçuşda yanacaq doldurma bumu da var.
Bort elektronikası qismən UH-60M-dən götürülmüş və müxtəlif məqsədlər üçün müasir qurğularla təchiz edilmişdir. Bütün lazımi avadanlıqları olan müasir "şüşə kabin" istifadə olunur. Avioniklər itkilərin axtarılmasına, ünsiyyətin saxlanılmasına və vertolyotlarla əməliyyat liderləri arasında məlumat mübadiləsinə imkan verir.
Ailəsindəki digər vertolyotlar kimi, HH-60W da özünümüdafiə üçün pulemyotlarla təchiz edilə bilər. Beləliklə, reklam materiallarında iki təyyarə pulemyot qurğusu olan bir konfiqurasiya var.
Gəminin ortasındakı yük-sərnişin kabinəsi planını və konfiqurasiyasını dəyişə bilər, həmçinin müxtəlif xüsusi avadanlıqlarla təchiz oluna bilər. Müxtəlif növ stul və sedye və ya tapşırığa uyğun digər avadanlıqları yerləşdirə bilər. Helikopterin yenidən təchiz edilməsi minimum vaxt tələb edir, bundan sonra missiyanı yerinə yetirməyə başlaya bilər.
Beləliklə, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri üçün yeni axtarış və xilasetmə helikopteri, əsl işinin effektivliyinə müsbət təsir edə biləcək bir sıra əhəmiyyətli üstünlüklərə malikdir. Mövcud avadanlıqlarla maksimum birləşmə istehsal və istismarı asanlaşdırmalı və yeni avadanlıq əsas vəzifələrin həllini təmin edəcək.
Ancaq ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri MSS köhnə texnologiyadan istifadə etməli olacaq. Sikorsky şirkəti prototiplərin ikinci partiyasını hazırlamaqla məşğuldur və hələ ilk kiçik seriyanın montajına keçməmişdir. Buna uyğun olaraq, kütləvi istehsal və döyüş hissələrinə vertolyot tədarükü hələ gələcəyin işidir. Yalnız bundan sonra onilliyin sonuna qədər davam edəcək axtarış -xilasetmə donanmasının yenilənməsi prosesi başlayacaq. Bu o deməkdir ki, köhnəlmiş HH-60G, müasir HH-60W-ə yer verməyə başlasa da, hələ də xidmət göstərəcək.
