Donanmanın onsuz edə bilmədiyi gəmilər. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin müasir axtarış və xilasetmə xidməti, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin (UPASR) Axtarış və Xilasetmə İşləri Departamenti 1993 -cü ildən mövcuddur. Bu, donanma qüvvələrinin axtarış və xilasetmə dəstəyi (PSO) üzərində iş aparmaq üçün nəzərdə tutulmuş Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin xüsusi xidmətidir: zədələnmiş və qəzalı vəziyyətdə olan gəmilərə axtarış və yardım göstərmək, işçilərini xilas etmək, batmış gəmiləri, habelə xilasetmə təyyarələrini qaldırmaq. dəniz kənarında qəza keçirən ekipajlar.
Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin UPASR -in nəzarət orqanları, müxtəlif növ və layihələrdə dəniz və basqın axtarış və xilasetmə gəmilərini (qayıqlarını) əhatə edən Hərbi Dəniz Qüvvələrinin (hərbi hissələr) qüvvələrinə tabedir:
1) sualtı qayıqların xilasetmə gəmiləri;
2) xilasetmə yedəkləri;
3) dalğıc gəmiləri (qayıqlar, qayıqlar);
4) yanğınsöndürmə gəmiləri (qayıqlar).
Axtarış və xilasetmə gəmiləri, onların xüsusiyyətləri və xüsusi vasitələri, eləcə də dərin dənizdə xilasetmə vasitələri bu yazıda müzakirə olunacaq.
Keel gəmiləri sualtı yük əməliyyatları üçün nəzərdə tutulmuşdur: ölü lövbərlər, bomlar, sərnişin yollarını təmizləmək, batmış əşyaları qaldırmaq. Ümumiyyətlə aşağı tərəfli tək qatlı, güclü bir qaldırıcı qurğu ilə, bir qayda olaraq, arxa tərəfə yerləşdirilir. Əslində, onlar üzən bir kranın dənizdə yüksək sürətli versiyasını təmsil edirlər.
Keel və xilasetmə gəmiləri - layihə 141 1980 -ci illərdə Rostokda (GDR) inşa edilmişdir. Gəmilər, lövbərlər, barellər, zəncirlər və polad halatlardan ibarət olan yol kənarındakı avadanlıqların sahildən alınması, daşınması, hazırlanması və təmizlənməsi üçün nəzərdə tutulmuşdu. Gəmidəki qaldırıcı qurğular sayəsində gəmilər xilasetmə, gəmi qaldırma və sualtı texniki işlərdə iştirak edə bilir.
Əsas xüsusiyyətlər: 5250 ton tam yerdəyişmə. Maksimum səyahət sürəti 13.7 düyündür. Gəzinti məsafəsi 2000 mil, 11 düyün. Müstəqillik 45 gündür. Ekipaj 47 nəfərdir. Elektrik stansiyası - 2 dizel, 3000 at gücü
Gəmilərdən bəziləri xüsusi avadanlıqların quraşdırılması ilə xilasetmə gəmilərinə çevrildi: GAS "Oredezh-M", OGAS MG-329M "Sheksna", GAS səsli sualtı rabitə "Protey-6", GAS səsli sualtı rabitə MGV -5N, 1 təzyiq kamerası, 1 dəniz televiziya kompleksi MTK-200.
İnsansız dərin dəniz xilasetmə vasitələri (OGAS) və pilotsuz sualtı vasitələr layihənin gəmilərinə əsaslanır. Məsələn, Panther Plus pilotsuz avtomobili, 1000 metr dərinlikdə işləyə bilən Aleksandr Puşkin qatil gəmisinə əsaslanır. Cihaz, Shilling Orion və RigMaster adlı iki mexaniki manipulyatorla təchiz olunmuşdur ki, onların üzərində 90 mm qalınlığa qədər olan mürəkkəb konstruksiyaları kəsmək üçün kabel kəsiciləri və dairəvi mişar quraşdırmaq mümkündür.
İşıq sinifinin "Panther Plus" işləyən ROV -da avtomatik dərinlik və gediş tutma sistemi, əks -sədasız səs cihazı, peyk GPS ilə sualtı yerləşdirmə sistemi və torpaq eroziyası cihazı var. Cihazda, manipulyatorların üstündə yerləşən, fotosensitivliyi artırılmış iki idarə olunan televiziya kamerası və sualtı vəziyyətin məlumatlarını DVR-də qeyd etməyə və manipulyatorların hərəkətlərini idarə etməyə imkan verən arxa görünüş kameraları var.
Kompleksin əsas üstünlüklərindən biri, qısa müddətdə hərbi nəqliyyat təyyarələrindən istifadə edərək planetin istənilən hissəsinə çatdırılmasına imkan verən hava hərəkətliliyidir.
Donanma xilasetmə xidmətinə 141 layihəsinin 4 gəmisi daxildir.
Keel gəmiləri - layihə 419 1960-1970-ci illərdə Şərqi Almaniyanın Rostock şəhərində inşa edilmişdir. Bu gəmilərin ümumi həcmi 3151,4 tondur. Tam sürət - 13, 2 düyün. Gəzinti məsafəsi 4000 mil. Ekipaj - 45 nəfər. Elektrik stansiyası - hər biri 885 at gücündə 2 dizel.
Donanma xilasetmə xidmətinə 419 layihəsinin 1 gəmisi daxildir.
Xilasetmə gəmisi "Kommuna" ayrı bir məqaləyə layiqdir, çünki bu, əslində xidmətdə və döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirən dünyanın ən qədim gəmisidir. Donanmanın döyüş gücünə 1915 -ci ildə girdi. Gəmi xidmət müddətində batmış sualtı qayıqları və digər əşyaları qaldırmaq vəzifələrini dəfələrlə uğurla dəf etmişdir.
Gəminin yerdəyişmə həcmi 3100 ton, 4000 mil məsafədə seyr məsafəsi, 23 nəfərdən ibarət ekipajı var. Elektrik stansiyasında 600 at gücünə malik iki dizel mühərriki var.
Gəmi "Panther Plus" sualtı robotu ilə təchiz olunmuşdur və dərin dənizdə xilasetmə maşınlarının daşıyıcısı ola bilər.
Xilasetmə gəmisi "EPRON" layihəsi 527M - Rusiya Donanmasının başqa bir veteranı. Donanmaya 1959 -cu ildə daxil oldu. Buna baxmayaraq, bu günə qədər vəzifələrini kifayət qədər uğurla yerinə yetirir.
Gəminin ümumi yerdəyişməsi 3034 ton, tam sürəti - 18.8 düyün, seyr məsafəsi - 10.500 mil, ekipajı - 135 nəfər. Elektrik stansiyası - hər biri 3500 at gücündə 2 dizel.
Radio-texniki və hidroakustik silahlar: iki naviqasiya radarı "Don", GAS Pegas-2M ", GAS" Oredezh-1 ", GAS səs-sualtı rabitə MG-26" Khosta ".
Xüsusi avadanlıqlar: 25 ton vinç, yük bumu 12 ton, biteng - hər biri 200 ton, drenaj tutumu 3600 kubmetr. m / saat, 220 kubmetr tutumlu yeddi yanğın söndürmə mili. m / saat, 800 m-ə qədər dərinliklərdə dalğıc zəngi VK, 500 m-ə qədər dərinlikdə dalğıc zəngi SK-64, 450 m-ə qədər dərinlikdə iş kamerası RK-680, 300 m-ə qədər dərinliklərdə müşahidə kamerası NK, kompleksi təzyiq kameraları, "Hardsuit 1200" normobarik sərt kosmos kostyumları kompleksi, uzaqdan idarə olunan pilotsuz sualtı nəqliyyat vasitəsi "Tiger", dərin dəniz uzaqdan idarə olunan vasitə "Panther Plus".
Gəmi, yerdəyişməsi 15000 tondan çox olan gəmilərin çəkilməsini təmin edir. Bir -birinə bağlı olan dörd təzyiq kamerası eyni anda 48 nəfəri aça bilər.
Xilasetmə gəmiləri - layihə 05360 1970 -ci illərdə Vyborg gəmiqayırma zavodunda inşa edilmişdir. 05360 layihəsinin gəmiləri sualtı xilasetmə vasitələri və mərmi daşıyıcılarıdır. Sualtı nəqliyyat vasitələrindən istifadə edərək batmış cisimlərin axtarışı, təyin edilməsi və araşdırılması və xilasetmə əməliyyatları üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Əsas xüsusiyyətlər: 7460 ton tam yerdəyişmə. Tam sürət 15, 85 düyün. Gəzinti məsafəsi 14 düyündə 6500 mil. Ekipaj 96 nəfərdir. 40 xilas edilmiş insanı göyərtəyə götürə bilərlər. Elektrik stansiyası: 1 dizel, 6100 a.g
Xüsusi avadanlıq: 2 muxtar sualtı nəqliyyat vasitəsi, 1 sualtı zəng, MTK-200 televiziya idarəetmə qurğusu.
Donanmaya hazırda bu layihənin iki gəmisi daxildir.
Xilasetmə gəmiləri - layihə 05361 1980 -ci illərdə Vyborg gəmiqayırma zavodunda inşa edilmişdir. 05361 layihəsinin axtarış və xilasetmə gəmiləri sualtı xilasetmə vasitələri və mərmi daşıyıcılarıdır. Sualtı nəqliyyat vasitələrindən istifadə edərək batmış cisimlərin axtarışı, təyin edilməsi və araşdırılması və xilasetmə əməliyyatları üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Əsas xüsusiyyətlər: 7980 ton tam yerdəyişmə. Tam sürət 16.6 düyün. Gəzinti məsafəsi 14 düyündə 6500 mil. 40 xilas edilmiş insanı göyərtəyə götürə bilərlər. Ekipaj 84 nəfərdir.
Batmış cisimləri axtarmaq üçün 2 km-ə qədər dərinliklərdə kompleks çəkilmiş uzaqdan idarə olunan tapıcı Trepang-2 istifadə olunur. Gəmilər sualtı vasitənin yerini və yerini təyin etmək, sualtı ünsiyyət qurmaq və sualtı obyektləri aşkar etmək üçün hidroakustika ilə təchiz olunmuşdur.
Donanmaya layihənin iki gəmisi daxildir.
Xilasetmə gəmisi "Alagez" layihəsi 537 "Ahtapot" - donanmada layihənin yeganə nümayəndəsi. Gəmi 1989 -cu ildə xidmətə girdi.
Əsas xüsusiyyətlər: 14.300 ton tam yerdəyişmə. Tam sürət 20.4 düyün. Gəzinti məsafəsi 10 düyündə 15.000 mil. 62 zabit və 80 zabit də daxil olmaqla 315 nəfərlik heyət. Elektrik stansiyası: hər biri 12,650 at gücündə 2 dizel, 2 yay itələyicisi, 2 arxa geri çəkilə bilən sükan pervanesi.
Radiotexniki və hidroakustik silahlar: ümumi aşkarlama radarı MR-302 "Kabin", 3 "Don" naviqasiya radarı, QAZ "Qamma", MGA-6 "Kaşalot".
Xüsusi avadanlıq: 200 m-ə qədər dərinlik üçün 2 dalğıc kompleksi, MTK-200 dəniz televiziya kompleksi, hər biri 500 m olan 5 su reaktiv monitoru3/ saat, drenaj sistemi 4000 m3/ saat
Gəmidə bir neçə sürətli qayıq, habelə anqar və Ka-27 axtarış xilasetmə vertolyotunu qəbul etmək üçün bir platforma var.
Gəmi, eyni zamanda yaşayış olmayan uzaqdan idarə olunan bir nəqliyyat vasitəsi və dörd nəfərlik sualtı nəqliyyat vasitəsinin yerləşdirilməsini təmin edir. Əsas enmə cihazı, sualtı nəqliyyat vasitələrinin 5 nöqtəyə qədər dalğalarda enməsini və qalxmasını təmin edir. Gəminin müəyyən bir yerdə sabit bir şəkildə tutulmasına imkan verən bir itələyici və dərin bir dəniz lövbərinə malikdir.
Dalış avadanlıqları kompleksi 250 metrə qədər dərinliklərdə dalğıc əməliyyatlarının həyata keçirilməsini təmin edir. Uzun muxtar səfərlər zamanı dalğıcların lazımi fizioloji vəziyyətini qoruyub saxlayan dalğıcların imitasiyasına imkan verən hidrobarik kamera daxildir. Dalış kompleksinin təzyiq kameralarında xilas edilmiş sualtı qayıqlar dekompressiyaya məruz qala bilər. Gəmi təcili yardım gəmilərinə və batmış sualtı qayıqlara yardım göstərmək üçün müasir vasitələrlə təchiz edilmişdir. Gəmi uzaqdan idarə olunan İngilis istehsalı olan "Tiger" dərin dəniz vasitəsi ilə təchiz edilmişdir.
Xilasetmə gəmisi "İqor Belousov" - okean sinifinin aparıcı xilasetmə gəmisi, layihə 21300 (kod "Dolphin").
Heyətləri xilas etmək, yerdə yatan və ya səthdə olan təcili sualtı qayıqlara və ya yerüstü gəmilərə hava, elektrik və həyat qurtaran avadanlıqlar vermək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bundan əlavə, gəmi beynəlxalq dəniz xilasetmə qruplarının bir hissəsi də daxil olmaqla, müəyyən bir ərazidə təcili yardım qurğularını axtarıb araşdıra bilər.
Gəminin ümumi yerdəyişmə həcmi 5310 ton, sürəti 15 düyünə qədər, seyr məsafəsi 3500 mil, ekipajı 96 nəfər, xilas edilənlər üçün 120 oturacaq (60 təzyiq kamerasında).
Elektrik stansiyası: 2 qazan bloku KGV 1, 0/5-M, 4 dizel generatoru DG VA-1680-4 x 1680 kVt, 2 dizel generatoru DG VA-1080-2 x 540 kVt. Pervaneler: hər biri 2400 kVt olan iki pervaneli mühərrik, Aquamaster US 305FP iki pervaneye, hər biri 680 kVt gücündə iki yay iticiyə.
Gəmi aşağıdakı naviqasiya, elektron və naviqasiya silahları ilə təchiz edilmişdir: "Chardash" avtomatlaşdırılmış naviqasiya kompleksi, MR-231 naviqasiya radarı, Pal-N3 naviqasiya radarı, naviqasiya hidroakustik sistemi, "Ruberoid" avtomatlaşdırılmış kommunikasiya kompleksi, hidrometeoroloji dəstək, çoxfunksiyalı televiziya kompleksi. MTK- 201M, GMDSS qurğuları, gəmidə avtomatik telefon stansiyası, "Ekran-TsM" rəngli televiziya yayım sistemi.
Hidroakustik silahlanma:
1) "Livadia" hidroakustik stansiyası;
2) sualtı rabitə üçün "Struktur-SVN" hidroakustik stansiyası;
3) "Folklor" naviqasiya hidroakustik sistemi;
4) PDSS "Anapa" hidroakustik stansiyası;
5) yan tarama sonar və maqnitometr daxil olmaqla 2000 m-ə qədər işləmə dərinliyi olan yedəkli axtarış kompleksi.
Xüsusi komplekslər, qurğular və avadanlıqlar.
Dərin su dalğıc kompleksi GVK-450 "Dolphin-GVK" … Kompleks 120 oturacaqlıdır, gəminin ortasında 5 göyərtədə yerləşir və gövdə həcminin 20% -dən çoxunu tutur. 60 xilas edilmiş sualtı qayığı yerləşdirə bilən 5 təzyiq kamerasına əsaslanır. Kompleks həmçinin dalğıcdan əvvəl dalğıclar hazırlayır. Təzyiq kameralarının fərqli məqsədləri var: yaşayış, sanitariya və qəbul və həftə sonu. Kompleksə temperatur və rütubətin idarə edilməsi, oksigen doyması, qazlı çirklərin və qoxuların çıxarılması üçün bir həyat dəstək sistemi daxildir.
Layihə 18271 Bester-1 dərin dəniz xilasetmə vasitəsi. Dalış zəngi450 metr dərinliyə dalış üçün nəzərdə tutulmuşdur. Şaquli silindr formasına malikdir və çuxurlarla təchiz edilmişdir. İçəridə rabitə və video müşahidə cihazları, dalğıclara nəfəs qarışığı və onları qızdırmaq üçün isti su vermək üçün panellər quraşdırılmışdır. Zəngdə bir dalğıc-operator və tam təchizatlı iki işləyən dalğıc var. Dalğıcların keçməsi üçün zəng GVK-450 qəbul və çıxış bölməsi ilə bağlanır. Eniş və qalxma endirmə və qaldırma cihazı ilə həyata keçirilir.
Normobarik HS-1200-ə uyğundur 60 m dərinliyə qədər işləmək üçün hazırlanmış və yüksək həssas hidroakustik və televiziya avadanlığı ilə təchiz olunmuşdur. İnsanlı xilasetmə vasitəsinin və ya dalğıcların daha da istismarı üçün obyektin lazımi hazırlığını aparmağa icazə verin.
İnsansız ROV "Seaeye Tiger" 1000 m -ə qədər işləmə dərinliyi ilə.
Layihə 21770 "Katran" ın iki vahid iş və xilasetmə gəmisi
Helikopter meydançası olan aviasiya kompleksi
1855 "Mükafatı" layihəsinin dərin dəniz vasitələrini xilas edin. mini sualtı qayıqlar sinfinə aiddir. Mükafat tipli SGA-nın vəzifələrinə elmi və okeanoqrafik tədqiqatlar daxil deyil, cihazlar sualtı qayıqların təcili çıxışlarına yerləşdirilərək ekipajları təcili sualtı qayıqlardan xilas etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
SGA sualtı yerdəyişmə 110 ton, sualtı sürət 3, 7 düyün, 39 km seyr məsafəsi, maksimum 1000 m daldırma dərinliyi, 4 nəfərdən ibarət heyət və 20 sərnişin, 120 saatlıq muxtariyyətə malikdir. Sərnişinlərlə 10 saat.
Donanma, hər bir donanma üçün bir mükafat layihəsinin 4 SGA -nı ehtiva edir. Taşıyıcı gəmilər: 141C, 05360, 05361, 537 "Ahtapot" layihə gəmiləri və "Kommuna" xilasetmə gəmiləri.
18271 "Bester-1" layihəsinin dərin dəniz vasitələrini xilas edin təxminən 50 ton sualtı yerdəyişmə, maksimum sürət 3, 2 düyün, 720 m dərinlikdə işləmə dərinliyi, 780 m maksimum dərinlik, 9-11 mil seyr məsafəsi, sərnişinsiz işləyən muxtariyyət - 72 saat, xilas edilənlərlə işləyən bir muxtariyyət - 10 saat, ekipaj - 3 nəfər, xilas edilənlərin sayı - 18 nəfər.
Bu SGA -ya quraşdırılmış fırlanan emiş kamerası, zədələnmiş sualtı qayığı 45 dərəcəyə qədər dabanlandıqda xilasetmə əməliyyatı aparmağa imkan verir."
SGA, 50 tonluq yük bumu olan hər hansı bir gəmi və hətta nəqliyyat təyyarələri ilə nəql edilə bilər.
Donanma bu layihənin 2 SGA -nı ehtiva edir. Onlar 05360 və 05361 layihələrinin gəmilərinə, həmçinin 21300 Dolphin layihəsinin İqor Belousov məhkəməsinə əsaslanır.
B-320 "Ob" layihəsinin xəstəxana gəmiləri 1980 -ci illərdə Polşanın Şeçin şəhərində inşa edilmişdir. Bu gəmilərin əsas işi, əsas dayaq nöqtələrindən xeyli uzaqda işləyən əməliyyat eskadronlarına, adalardakı və zəif təchiz olunmuş yerləşdirmə sahələrində dəniz qüvvələrinə tibbi dəstək verməkdir.
Gəmilərin ümumi yerdəyişməsi 11623-11875 ton, maksimum sürəti 19 düyün, 10.000 milədək seyr məsafəsi, 124 nəfərlik ekipaj və 83 nəfərlik tibb işçiləri var. Gəmilərin elektrik stansiyası hər biri 7800 at gücünə malik 2 dizel mühərrikindən ibarətdir. ilə.
Xəstəxana həm sahildən, həm də dənizdən yaralıları və xəstələri qəbul edə bilir. Bunun üçün hər tərəfdən iki pilləkən, platformada altı itkini bir anda qaldırmaq üçün elektrik kranı, tibbi qayıq və vertolyot verilir. Tibbi bölmə, dənizin dalğalarından düşməyi azaltmaq üçün birbaşa gəminin ortasında cəmlənmişdir. Burada cərrahiyyə, reanimasiya, terapevtik, infeksion, dermatoloji və qəbul şöbələri, reanimasiya şöbəsi, xəstə palataları, rentgen otağı, diaqnostika mərkəzi, aptek və tibb anbarı var. Yataq tutumu: xəstələr üçün - 100 çarpayı, tətilçilər üçün - 200 çarpayı, evakuasiya variantında - 450 çarpayı.
Donanmaya bu layihənin 3 gəmisi daxildir. Eyni zamanda onlardan yalnız biri modernləşdirilmiş və döyüşə hazır vəziyyətdədir.
Dəniz yedəklərini xilas edin - layihə 712 1980 -ci illərdə Finlandiyada SSRİ Donanmasının sifarişi ilə inşa edilmişdir. Gəmilər yerüstü gəmilərin və yerdəyişməsi 40 min tona qədər olan gəmilərin müstəqil çəkilməsi, habelə məhdud həcmli xilasetmə işlərinin aparılması üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Layihənin gəmilərinin ümumi yerdəyişməsi 2980 ton, 16 düyün tam sürəti, 6120 milədək seyr məsafəsi, 43 nəfərlik ekipajı var. Elektrik stansiyası - hər biri 3900 at gücündə 2 dizel.
Xüsusi avadanlıqlar: kiçik ölçülü uzaqdan idarə olunan sualtı nəqliyyat vasitəsi "Pələng", 60 metrə qədər dərinliklərdə işləmək üçün dalğıc avadanlığı, "Sprut-5" sudan insanları qaldırmaq üçün qurğu, iki evakuasiya və xilasetmə qabı "ESK-1", 8 sualtı xilasetmə elektrik nasosu, 4 su jeti monitoru, çəkmə bittens, 56 mm diametrli və 750 metr uzunluğunda əsas çəkmə kabeli.
Donanmaya hazırda layihənin 4 gəmisi daxildir.
Xilasetmə dəniz yedəkləri layihəsi 714 1980 -ci illərdə Finlandiyada inşa edilmişdir. Bu gəmilərin ümumi yerdəyişməsi 2210 ton, 14 düyünə qədər sürəti, 8000 milədək seyr məsafəsi və 43 nəfərlik ekipajı var. Elektrik stansiyası 3500 at gücünə malik bir dizel mühərriki ilə təmsil olunur. Gəmi 40 metrə qədər dərinlikdə işləmək üçün dalğıc avadanlığı, 2 su reaktiv çəlləyi ilə təchiz edilmişdir.
Filoda 714 layihəsinin 6 gəmisi daxildir.
Xilasetmə yedəkləri layihəsi 733С 1950-1960-cı illərdə inşa edilmişdir. Bu gəmilərin ümumi yerdəyişməsi 934 ton, tam sürəti - 13.2 düyün, seyr məsafəsi - 8000 mil, ekipajı - 51 nəfər. Elektrik stansiyası - 1900 at gücünə malik 1 elektrik mühərriki. Xüsusi avadanlıq: hər biri 120 m olan 2 ədəd su axını monitoru3/ saat, tutumu 1000 m olan drenaj qurğuları3/ saat
Donanmaya göstərilən layihənin 3 gəmisi daxildir.
Nəticə
Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin axtarış və xilasetmə xidmətinin gəmiləri haqqında materialın oxunması və qavranılması üçün iki məqaləyə bölünür. Birincisi, əsasən ən böyük, ən texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş və təchiz olunmuş gəmilərə yönəldi. İkincisi, daha sadə, lakin buna baxmayaraq çox faydalı və zəruri olan gəmilərə yönələcək. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin UPASR gəmilərinin nəticələrini ümumiləşdirəcək və müvafiq nəticələr çıxaracaq.
Hələlik yalnız aralıq nəticələri ümumiləşdirək. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri kifayət qədər böyük axtarış və xilasetmə gəmiləri ilə silahlanıb. Ancaq hər bir donanma üçün çox az sayda dərin dəniz xilasetmə vasitəsi (1-2) dərhal diqqət çəkir. Yəni bu cür cihazları daşımaq qabiliyyətinə malik olan hər bir gəmi onlarla təchiz olunmur. Diqqəti çəkən başqa bir şey isə gəmilərin yaşıdır: bütün böyük gəmilər 1980 -ci illərdə inşa edilib, yəni xidmət müddəti başa çatmaq üzrədir. Əlbəttə ki, bəzilərinin hələ də EPRON və Kommuna veteranları olaraq xidmət edəcəyinə ümid etmək olar, lakin hələ də onların əvəzediciləri yoxdur. Yeganə parlaq yer İqor Belousovdur. Ayrı bir sual qatil gəmiləridir: onları qura bilərikmi? Axı, bu tip bütün nisbətən müasir gəmilər GDR -də inşa edilmişdir. Bizim belə bacarıqlarımız varmı? Bundan əlavə, xarici dalğıc avadanlığı, uzaqdan idarə olunan nəqliyyat vasitələri və hərəkətə gətirən qurğulardan geniş istifadə olunur. Çox güman ki, bu gün bu avadanlıqların satın alınması ya mümkün deyil, ya da çox çətin, həm də ona qulluq etməkdir. Beləliklə, idxalın əvəz edilməsinə ehtiyac göz qabağındadır.
