İsveçlilər milyonlarla insanın həyatını xilas edən kibrit, dinamit, gəmi pervanesi, primus sobası, tənzimlənən açar, ultrasəs ekoqrafiya üsulu və kardiostimulyatoru icad etdilər. Hər gün Anders Celsius temperatur şkalasından, Tetrapack süd kartonlarından və Volvo təhlükəsizlik kəmərindən istifadə edirik.
İsveç müdafiə texnologiyası özünəməxsus bir kədərli hekayədir. Əyləncəli Baltik Rusofoblarından fərqli olaraq, İsveç yalnız heyvani hərbi gücə malikdir. Və eyni zamanda Rusiyaya qarşı son dərəcə sərt və qərəzli bir münasibətlə. Rusiyaya qarşı bu cür fikirləri başqa yerdə tapa bilməzsiniz.
İsveçlilər NATO -ya üzv olmaqdan imtina etdilər, amma neytrallığının qiymətini İkinci Dünya Müharibəsi təcrübəsindən bilirik. Son yarım əsr ərzində onlar hiddətlə müharibəyə hazırlaşırdılar. Bəzən və səbəbsiz olaraq Baltik dənizinin dayaz sularına bomba atdılar, bir gün "Rusiya sualtı gəmisini" batırmaq ümidi ilə döyüş tağımına mina yerləşdirdilər. Bunu açıq şəkildə etdilər və bu barədə şəxsən danışdılar. Bunu etməyə heç kim, hətta əsas "ehtimal olunan düşmən" belə icazə vermədi.
Xaricdəki "ehtimal olunan düşmən" dən fərqli olaraq, İsveç çox ehtimal olunan bir düşmən idi. Əvvəlcə hücum etməyə cəsarət etmədi, ancaq döyüşmək məcburiyyətində qalsa, bir çox problemə səbəb ola bilərdi. Baltik Donanmasını tamamilə məhv edərək hava və quru birliklərimizi ciddi şəkildə incələdik. "Skandinaviya cəbhəsində" asan qələbə gözlənilmirdi.
Robot hücumu
İsrail qırıcısının raket gəmiləri ilə batması (1967) Qərb dövlətlərinin donanmaları üçün əsl şok idi. İsveç istisna olmaqla hər kəs üçün. Orada, 1958-ci ildən bəri, Rb 04 gəmi əleyhinə raketi xidmətdədir.
Sovet İttifaqı ilə savaşın dənizdə başlayacağını və geri çəkilmək üçün kifayət qədər gəmilərin olmadığına inanan İsveç ordusu yüksək dəqiqlikli silahların lehinə bir seçim etdi.
SAAB 40-cı illərin sonlarından etibarən gəmi əleyhinə raketlər üzərində işləyir. və yaxşı nəticələr əldə etdi. Robot-04, yerli "Komets" dən bir neçə dəfə (çəkisi 600 kq) daha kiçik və yüngül olduğu ortaya çıxdı. İstifadəsi ağır raket daşıyıcılarının səylərini tələb etmirdi: hər hansı bir reaktiv qırıcının qanadının altından buraxıldı. Qatı yanacaq RD ilə yüngül və güclü silah çıxarıldı - vur!
İki rejimli radar axtaran - tək gəmilərə və sıx eskadron birləşmələrinə hücum etmək üçün. Döyüş başlığı 300 kq ağırlığındadır və hər hansı bir Qırmızı Bayraqlı Baltik Donanması gəmisində ölümcül yaralanmalara səbəb ola bilər. Problem, 1960-cı illərdəki zenit sistemlərinin zəifliyi ilə əvəzlənən qısa atəş məsafəsi idi (32 km).
"Robotlar" yüzlərlə parça seriyasında istehsal edildi. Bu vəziyyətdə, bir müharibə vəziyyətində, müharibədən sonra inşa edilən Baltikyanı qırıcılar və KRL-lərin Finlandiya körfəzinin ağzına çatmaq şansı az idi.
Gripen qırıcısının qanadı altında yeni bir nəsil "Robotlar" (Rbs-15)
Baltik dənizinin göy gurultusu
Baltik Donanması ilə nəinki səma yüksəkliklərindən görüşmək planlaşdırılırdı. İsveçlilər, gəmilərin nisbi ucuzluğuna və ölçülərinə görə müqayisə olunmayan qabiliyyətlərinə görə, sualtı qüvvələrə xüsusi diqqətlə yanaşırdılar.
1990-cı illərin ortalarında. İsveçlilər, havadan müstəqil elektrik stansiyası olan nüvə olmayan bir gəmi yaradaraq bir daha bütün dünyanı qabaqlamağı bacardılar. Batareyaları doldurmaq üçün hər iki gündə bir dəfə üzə çıxmaq məcburiyyətində qalan ənənəvi dizel elektrikli sualtı qayıqlardan fərqli olaraq, Gotland iki-üç həftə ərzində səthdə görünə bilməz!
Pentaqon ölümcül körpə ilə maraqlandı.2005-ci ildə Gotland icarəyə verildi və təntənəli şəkildə Kaliforniya sahillərinə çatdırıldı, burada JTFE 6-02 təlimi zamanı R təyyarə gəmisini "batıra" bildi. Reagan."
Gəminin aşağı kütləsi və 27 kompensasiya edən elektromaqnit, gəminin maqnit anomaliyaları detektorları tərəfindən aşkarlanmasını tamamilə istisna etdi. Kiçik ölçüsü və bütün mexanizmlərin vibrasiya izolyasiyası səbəbindən gəmi okeanın istilik və səs -küy fonu ilə birləşdi. Amerikalılara görə, "Gotland" ABŞ gəmilərinin yaxınlığında belə çətinliklə aşkarlandı.
Hazırda İsveç Hərbi Dəniz Qüvvələrində "Gotland" tipli üç qayıq var. Daha bir neçə "dizel" 80 -ci illərə aiddir. 2000 -ci illərdə modernləşdirilmiş və "Gotland" səviyyəsinə gətirilmişdir. Növbəti nəsil nüvə olmayan sualtı gəmilərin - Layihə A26 -nın yaradılması üçün işlər aparılır.
Baltik xəyalı
Başqa bir İsveç yüksək texnologiyalı hibrid Volvo və Electrolux.
Ənənəvi olaraq ayrılmış həcmlərin rasional istifadəsi ilə kiçik ölçülər. Həqiqi problemlərə və imkanlara diqqət yetirməklə əldə edilə bilməyən hədəfləri kənara atmaq yaxşı bir İsveç xüsusiyyətidir. Bir qayda olaraq, tezliklə seçiləcək yolun təhlükənin əsas vektoru ilə üst -üstə düşdüyü aydınlaşacaq. Kiçik gəmi, əməliyyat teatrının ehtiyaclarına ən çox uyğun gəlir. Qalan işlər sualtı və təyyarələrlə həyata keçiriləcək.
Qabaqcıl raket və artilleriya silahları olan kiçik sualtı əleyhinə gəmi gəmisi. Ayrılan yerdəyişmə (600 ton) kiçik bir radar, üç sonar stansiyası, yüngül raket və top silahları, yüksək keyfiyyətli elektron müharibə avadanlığı və sualtı əleyhinə torpedalar quraşdırmaq üçün kifayət idi. Vertolyotun enməsi və xidmət göstərilməsi üçün yer təchiz edilib. Baltik çöküntülərini araşdırmaq və mina sahələrində keçid etmək üçün bir neçə pilotsuz sualtı nəqliyyat vasitəsi mövcuddur. Qaz turbinləri 35 düyün sürəti təmin edir.
Missiya "Visby"-hər zaman yerüstü hava hücumundan müdafiə sistemləri və təyyarələri ilə əhatə oluna biləcəyi sahil sualtı əleyhinə müdafiə. Üstəlik, kiçik ölçüsü və gizli elementləri, gəmini izləməyi və düşmən hücum qruplarını hədəf almağı çətinləşdirir.
Ümumilikdə, İsveç Hərbi Dəniz Qüvvələrində Visby sinifli beş korvet var. Fantastik görünüşünə baxmayaraq Visby, İsveçdə ən çox satılan layihələrdən biridir. Bugünkü şounun digər iştirakçılarının daha zəngin bir tarixi var.
Griffin
Dənizin dərinliklərindən göyə qədər. İsveçlilər, 4 -cü nəsildən öz milli döyüşçülərini quraraq seriyalara buraxaraq on dördüncü dəfə dünyanı təəccübləndirdilər. Üstəlik, çox uğurlu. Dünyanın yeddi ölkəsində xidmət üçün qəbul edilmişdir.
Saab mühəndisləri maraqlı və diqqətlə baxsanız, həqiqətən ədalətli bir fikir irəli sürdülər. Hər hansı bir işi əvvəlcə başa çatdırmaq üçün döyüş şəraitində yaşamaq lazımdır. "Survival" müasir döyüş aviasiyasının əsas parametridir. Elektron avadanlıqların keyfiyyətindən və təyyarənin təhdidləri vaxtında aşkar edib qarşısını almaq qabiliyyətindən asılı olan kompleks dəyər. Ən gəlirli və ən təhlükəsiz yol boyunca ultra aşağı yüksəkliklərdə uçuşlar, tıxaclar, dəqiq silahlar. Yıldırım vurur və - ayrılırıq, ayrılırıq! Qəhrəman olmaq mənasızdır.
Uçuş performansı vacibdir, lakin müasir hava hücumundan müdafiə sərhədlərini aşmaqda prioritet deyil. Pilotun xidmətində yedəklənmiş və atılan tələlər, tıxac və tıxac stansiyaları, hər cür təhdidləri bildirən müasir bir radar və sensorlar var.
Gizliliyə münasibət adekvatdır. Gripena'nın dizaynı (ilk uçuş 1988 -ci ildə baş tutdu) əvvəlcə gizli texnologiyanın tələblərinə cavab vermədi. Yox, yox deməkdir. İsveçlilər hərtərəfli "sağ qalma" üzərində çalışırlar.
Gripen, 4-cü nəsil döyüşçülərin ən kiçiyi və ən yüngülüdür; F-16-dan üç ton daha yüngüldür. Tək mühərrikə baxmayaraq, qəza statistikasına görə ən etibarlılardan biridir. Heç bir pilot öldürmədi.
Yeni JAS-39E modifikasiyasında, İsveçlilər aktiv fazalı bir sıra olan bir radar əlavə edəcəklərini və uçuş saatının dəyərini 4000 dollara (indiki 7000 dollar əvəzinə) "endirəcəklərinə" söz verirlər. Hansı digər döyüşçülərdən beş -on qat daha ucuzdur! Aşağı əməliyyat xərcləri yalnız ixrac perspektivləri ilə əlaqəli deyil. Əlavə saatlarla uçmaq və döyüş pilotları üçün praktiki biliklər əldə etmək üçün əla şərtlərdir, onsuz ən keyfiyyətli təyyarə yalnız bir metal yığındır.
Alçaq dəmirçi
Göydən günahkar yerə. İsveçlilərin axmaq olmadıqlarının başqa bir sübutu budur.
Stridswagn-103. Serial tankların ən qeyri -adi və ümumiyyətlə döyüş izli bir vasitənin heyrətamiz modelidir. Paradoksal təbiətinə baxmayaraq, Strv.103 yaradıcılarının sağlam düşüncəsi və dahilərinin fikirlərini daşıyırdı.
İsveçlilər topu ön zireh lövhəsinə sıx bağlayaraq tank qülləsini tərk etdilər. Ənənəvi özüyeriyən silahlardan fərqli olaraq, topçu şaquli müstəvidə belə lüləni yelləmək qabiliyyətinə malik deyildi.
Topu necə nişan almaq və nişan almaq olar? Yatay olaraq - avtomobilin gövdəsini çevirərək. Şaquli müstəvidə - idarə olunan hidravlik süspansiyondan istifadə edərək tankın meyl açısını dəyişdirərək.
Çox mürəkkəb və inanılmaz dərəcədə sadə. Ən azından bunu isveçlilər etdi. Tank Strv.103 kütləvi istehsal edildi, silsilələri tırtıllarla yoğurdu, atəş etdi və hətta hədəfi vurdu.
Sxemin bir çox üstünlükləri vardı: minimum ölçülər və 1960 -cı illərin ən yaxşı tankları səviyyəsində qorunma dəyəri. Və daha da yaxşısı: qüllə yoxdur, mühərrik öndədir, ön zireh lövhəsinin yamacı 78 dərəcədir! Eyni zamanda "Stridswagn" qısa bir hazırlıqdan sonra üzməklə su maneələrini dəf edə bildi.
Aşağı siluet pusqu təşkil etmək üçün ideal idi. Mütəxəssislər, ehtimal ki, Strv.103-ün Sovet T-62-dən cəmi bir neçə santimetr daha qısa olduğunu xatırlatacaqlar. Bununla birlikdə, Sovet nailiyyəti ciddi itkilər verməmiş deyildi, İsveç tankında döyüş bölməsinin ölçüsündə o qədər ciddi məhdudiyyətlər yox idi.
Ümumiyyətlə, tank 30 il vicdanla xidmət etdi və müəyyən bir sıra vəzifələri həll edərkən onun inqilabi konsepsiyası bir canlanma yaşaya bilər.
Xülasə
Kiçik Skandinaviya milləti gözlənilmədən bir çox sağlam fikirlər yaradır. Təəssüf ki, Rusiya ilə İsveç arasında hər hansı bir yaxın hərbi-texniki əməkdaşlıq tarixi və siyasi səbəblərə görə mümkün deyil. Gələcəkdə bu tendensiyanın dəyişəcəyinə ümid edə bilərik, çünki yaxınlıqda belə ağıllı və bacarıqlı müttəfiqin olması həmişə xoşdur.
Bu arada rusiyalı tərtibatçılar isveçli həmkarlarına diqqət yetirməlidirlər. Bəzi fikirləri yaradıcı şəkildə yenidən düşünərək yerli hərbi texnikanın dizaynında tətbiq edin.
