Döyüş təyyarələrinə əlavə olaraq, Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrində əhəmiyyətli hərbi nəqliyyat vasitələri parkı var. Strateji nəqliyyat üçün 15 İl-76MD nəzərdə tutulmuşdur, əlavə olaraq Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri 6 Il-78MKI tanker təyyarəsindən istifadə edir. İl-76 əsasında Hindistan, İsrail və Rusiya birlikdə AWACS A-50EI təyyarəsini yaratdılar. Təyyarə yeni iqtisadi PS-90A-76 mühərrikləri və İsrailin Elta şirkətinin EL / W-2090 çoxfunksiyalı nəbz-Doppler radarı ilə təchiz edilmişdir. Fırlanan antenalı radardan istifadə edən Rusiyanın AWACS təyyarəsindən fərqli olaraq, Hindistan A-50EI-nin "yeməyi" hərəkətsizdir.
Google yer görüntüsü: Agra aerodromunda A-50EI AWACS təyyarəsi
2004-cü ildə 1,1 milyard dollarlıq bir müqaviləyə görə Hindistan üç A-50EI alacaq. Hal -hazırda iki AWACS təyyarəsi təhvil verilmişdir. Il-76MD, Il-78MKI və A-50EI təyyarələrinin əsas bazası Dehlidən 150 km cənubda yerləşən Agra hava bazasıdır. Bunun üçün hava bazasında 3 km -dən çox uzunluğa malik əla bir uçuş -enmə zolağı, geniş dayanacaq yerləri və təyyarələrin istismarı və təmiri üçün böyük hangarlar var.
Rusiya istehsalı ağır Il-76-lardan başqa, Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri digər xarici hərbi nəqliyyat təyyarələrini də idarə edir. Bu gün Hindistanda üç Amerika C-17 Globemaster III var. İl-76MD-ni tədricən dəyişdirməyi planlaşdırırlar. ABŞ hökuməti və Boeing ilə alqı-satqı müqaviləsi 2011-ci ildə imzalanmışdır, müqavilə 6 təyyarə üçün bir seçim ilə 10 ədəd C-17 hərbi-texniki əməkdaşlığın tədarükünü nəzərdə tutur.
Google yer görüntüsü: Yeni Dehli aerodromunda C-17 hərbi nəqliyyat təyyarəsi
Fövqəladə fiziki aşınma səbəbiylə istismardan çıxarılan An-12 təyyarələrini əvəz etmək üçün Hindistan 12 C-130J Super Hercules satın almağı planlaşdırır. IAF -ın rəsmi saytında yerləşdirilən məlumatlara görə, Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri artıq beş "Super Hercules" idarə edir. Il-76 kimi, Amerika nəqliyyat təyyarələri də çox istifadə olunur və Hindistanın müxtəlif yerlərindəki aerodromlarda peyk görüntülərində görülə bilər.
Google yer görüntüsü: Yeni Delhi aerodromunda C-130J
Hindistan An-32 təyyarələrinin ən böyük operatorudur. Hazırda ölkədə bu tip 104 təyyarə var. 2009-cu ilin iyun ayında 400 An-32 təyyarəsi Ukraynada, qalan 65-i Kanpurdakı Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin təyyarə təmiri zavodunda təmir olunmalı və Ukraynadan təmir dəstləri tədarük edilərək 400 milyon dollarlıq bir müqavilə imzalanmışdır. nəzərdə tutulmuşdu. Son hadisələr fonunda bu müqavilə təhlükədə idi və çox güman ki, Hindistan tək başına təmir və modernləşmə ilə məşğul olmalı və ya başqa podratçıları axtarmalı olacaq.
An-32, IAF-da çox məşhur bir təyyarə və əsl "iş atı" oldu. Hind pilotları, dağ hava limanlarında isti iqlim şəraitində işləyərkən bu təyyarənin iddiasızlığını və yaxşı uçuş və enmə xüsusiyyətlərini yüksək qiymətləndirdilər. Bundan əlavə, bəzi Hindistan An-32 təyyarələri gecə bombardmançısı kimi istifadə üçün hazırlanır. Hindistan ordusunun artıq bu vəzifədə nəqliyyat təyyarələrindən istifadə təcrübəsi var. Hər bir təyyarə yük bölməsinin içərisində 7 tona qədər ağır bomba daşıya bilir.
Google Earth anlıq görüntüsü: Baroda hava limanında An-32 və HAL-748
An-32-nin tədarükünə başlamazdan əvvəl, IAF-da əsas orta sinif nəqliyyat təyyarəsi İngilis ikiqat mühərrikli turbinli Hawker Siddeley HS 748 idi. Bu təyyarə ilk uçuşunu 1960-cı ildə etdi. Hindistanda lisenziyalı istehsal Hindustan Aeronautics tərəfindən HAL-748 indeksi altında həyata keçirildi. Ümumilikdə, HAL Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri üçün 92 təyyarə hazırladı. HAL-748, xarakterik böyük bir radar sərgisi olan bir radar patrul təyyarəsi də daxil olmaqla, çox müxtəlif dizaynlarda istehsal edilmişdir. HS 748 bir çox cəhətdən An-32-dən aşağı olmasına baxmayaraq, Hindistan ordusu hələ də 50-dən çox təyyarə idarə edir.
Google Earth görüntüsü: Tambaram aerodromunda Do-228
Köməkçi məqsədlər üçün və keşikçi olaraq 40 yüngül ikiqat mühərrikli Do-228 turboprop təyyarələri istifadə olunur. Sabit eniş qurğusu olan bu maşın qısa asfaltlanmamış zolaqlardan uçmağa qadirdir. 4 Boeing-737 və 4 Embraer ECJ-135 nəqliyyat və sərnişin daşımaları üçün də istifadə olunur. Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin pilotlarına təlim təyyarələri öyrədilir: HJT-16 Kiran, Pilatus PC-7 və BAe Hawk Mk 132. Ümumilikdə təlim heyətlərində 182 TCB var.
Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrində ən çox sayda vertolyot Mi-8 / Mi-17-dir. 21 helikopter eskadronunda SSRİ və Rusiyadan alınan 146 təyyarə var. Ən müasirləri, Mi-8MTV-5-in ixrac versiyası olan 72 Mi-17V-5-dir. Bu modifikasiyanın helikopterləri, müxtəlif "qaynar nöqtələrdə" döyüş əməliyyatlarında vertolyot texnologiyasından istifadə təcrübəsinin hərtərəfli təhlili nəzərə alınmaqla yaradılmışdır. Gecə uçuşları üçün avadanlıq və silah əleyhinə ola bilərlər ki, bu da tank əleyhinə və yanğınsöndürmə helikopterləri, habelə ekipaj üçün zireh qoruma kompleksi kimi istifadə olunmasına imkan verir.
Google Earth görüntüsü: Mi-17V-5 helikopterləri və Barrakpur aerodromunun dayanacağında hərbi nəqliyyat təyyarəsi
Mi-8 / Mi-17-dən başqa, iki Hindistan eskadrası 20 döyüş vertolyotu Mi-25 və Mi-35 ilə silahlanmışdır. Keçmişdə bu maşınlar Şri Lankada, Pakistanla sərhəddə və daxili qanunsuz silahlı qruplara qarşı döyüşlərdə dəfələrlə istifadə edilmişdir. Mətbuatda dərc olunan məlumatlara görə, Hindistan ordusu gələcəkdə Rusiya döyüş helikopterlərini Amerika AH-64 "Apache" ilə əvəz etməyi planlaşdırır, 2015-ci ildə 22 AH-64E tədarükü üçün müqavilə imzalanmışdır.
Google Earth görüntüsü: Pathankot aerodromunda Mi-25 / Mi-35 helikopterləri
Hindistan təyyarə sənayesi də öz dizaynına uyğun vertolyotlar istehsal edir. Hərbi Hava Qüvvələrində Chetak adı altında Bangalore-da inşa edilmiş 18 Dhruv çoxfunksiyalı helikopteri və təxminən 80 Aluette III var. 1980-ci illərin sonlarında böyük və ağır yüklərin daşınması üçün 4 ədəd Mi-26 təyyarəsi sifariş edildi. Onlardan biri 2015 -ci ilin sonunda qəzaya uğrayıb. 2012-ci ildə Rusiyanın Mi-26T2 vertolyotu Amerikalı CH-47F Chinook-a Hindistan hərbi tenderində uduzdu. Rus ağır nəqliyyat vertolyotunun daha çox yükə malik olmasına baxmayaraq, Hindistan ordusunun qərarına təsir edən əsas amil qiymət idi - hər bir Chinookun, eləcə də satış sonrası xidmətinin qiyməti, satış qiymətindən xeyli aşağıdır. Rusiyaya məxsus Mi-26 helikopteri. Hazırda Hindistanın uçuş vəziyyətində yalnız bir Mi-26 "ağır çəkisi" var, daha iki vertolyotun təmirə ehtiyacı var.
Google Earth görüntüsü: Chandigar aerodromunda Mi-26 helikopterləri
Hindistan ordusunun sərəncamında kifayət qədər ciddi pilotsuz uçuş aparatları var, əsasən də İsrail istehsalı İHA-lar. Kəşfiyyat və müşahidə üçün 50 orta sinif IAI Heron PUA satın alındı. Orta və yüksək yüksəkliklərdə uzun uçuşlar üçün uyğunlaşdırılıb və real vaxt rejimində məlumat ötürmə kompleksi və ya EL / M-2055 SAR / MTI kəşfiyyat konteyneri ilə təchiz edilib. Uzaqdakı yer hədəflərini kəşf etmək üçün Elta EL / M-2022U radarı təchiz edilə bilər.
Google Earth peyk görüntüsü: Tezpur aerodromunda "Heron" İHA
Daha müasir bir pilotsuz nəqliyyat vasitəsi IAI Haropdur-ilk dəfə Aero-India 2009 hərbi sənaye sərgisində ictimaiyyətə təqdim edildi. Harop İHA, müəyyən bir ərazidə uzun patrullar aparmaq və yer hədəflərini məhv etmək qabiliyyətinə malikdir. Bu PUA-nın özəlliyi ondadır ki, bir hədəf aşkar edildikdə cihaz "uçan-uçan mərmiyə" çevrilir. Həmçinin, Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrində daha yüngül IAI Harpy pilotsuz uçan aparatları var. Əsasən zenit sistemləri və radarlarla mübarizə üçün nəzərdə tutulmuşdur. "Harpy" radarının siqnallarını aşkar etdikdən sonra hədəfin yerini təyin edir, ona dalır və yüksək partlayıcı parçalanmış döyüş başlığı ilə vurur. Qatı itələyici sürətləndiricilərdən istifadə edərək konteyner tipli mobil başlatma qurğusundan işə salınır.
Ümumiyyətlə, Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri donanması yaxşı balanslaşdırılmışdır, IAF -da xeyli sayda hava üstünlüyünə malik döyüşçülər və zərbə vasitələri var. Paytaxt aerodromlarının geniş bir şəbəkəsinin və kifayət qədər sayda hərbi nəqliyyat təyyarələrinin olması səbəbindən nəqliyyat aviasiyası şəxsi heyətin, avadanlıqların, silahların və müxtəlif yüklərin geniş miqyaslı hava daşımalarını həyata keçirə bilir. Bununla birlikdə, Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri yüksək qəza dərəcəsindən əziyyət çəkir və önümüzdəki illərdə MiG-21 və MiG-27-nin istismardan çıxarılması ilə əlaqədar olaraq xaricdə satın almaq və ya öz müəssisələrində üç yüzə yaxın tikinti etmək lazım gələcək. yeni döyüş təyyarələri.
Google Earth peyk görüntüsü: Dehli yaxınlığında THD-1955 radarı
40 -dan çox radar postu Hindistanda hava vəziyyətini izləyir. Radar stansiyalarının ən yüksək konsentrasiyası Pakistan və Çinlə sərhəddə müşahidə olunur. Əgər əvvəllər bunlar stasionar yüksək güclü radarlar idisə: Amerika AN / TRS-77, Fransız THD-1955 və Sovet P-37, onda son illərdə bu köhnəlmiş həcmli radarlar müasir 36D6 Rus stansiyaları ilə əvəz edilmişdir.
Google Earth peyk görüntüsü: Gopasandra yaxınlığında AN / TRS-77 radarı
Sərhəd bölgələrində, İsrail radar balon sistemləri EL / M 2083 500 km -ə qədər məsafədə istifadə olunur. Fransa AFAR ilə birlikdə Thales GS-100 mobil radarları alır. Hindistan sənayesi radar qoşunları təmin edir: INDRA I və INDRA II, 3D CAR və Arudhra. İsrail ilə birlikdə AFAR Swordfish LRTR ilə erkən xəbərdarlıq radarının hazırlanması aparılır.
Google Earth peyk görüntüsü: EL / M 2083 radar sistemi balonu
S-75, S-125 və "Kvadrat" hava hücumundan müdafiə sistemlərinin hədəf təyin edilməsi üçün uzun müddət Sovet P-12 və P-18 radarlarından istifadə edildi. SA-75M "Dvina" orta mənzilli zenit-raket sistemlərinin Hindistana çatdırılması 70-ci illərin birinci yarısında başladı. Ümumilikdə, Hərbi Hava Qüvvələrinin bir hissəsi olan Hindistan zenit-raket qüvvələri (ZRV) 20 zenit-raket batalyonu (srn) SA-75 və 639 B-750 raketləri aldı. IAF -a məxsus orta və qısa mənzilli Hindistan hava hücumundan müdafiə sistemləri, bir qayda olaraq, aerodromların yaxınlığında yerləşir. Erkən modifikasiya "yetmiş beş" Hindistanda 90-cı illərin sonuna qədər xidmət etdi, bundan sonra həddindən artıq aşınma səbəbindən silindi.
Google Earth peyk görüntüsü: C-125 hava hücumundan müdafiə sisteminin Vadodara aerodromunun yaxınlığındakı mövqeyi
80-ci illərdə Hindistan 60 ədəd S-125M "Pechora-M" hava hücumundan müdafiə sistemi və 1539 V-601PD raketi əldə etdi. Tuhlaka-Badi şəhərinin yaxınlığında, SSRİ-nin köməyi ilə SA-75M və C-125M hava hücumundan müdafiə sistemlərinin təmiri və modernləşdirilməsinin aparıldığı bir təmir müəssisəsi tikildi. Hal-hazırda, Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrində təxminən bir yarım düzensiz yüksəklikdə S-125 sistemi var. Hamısı hava limanlarını örtmək üçün istifadə olunur, amma görünür ki, daimi döyüş vəzifələrində deyillər. S-125 hava hücumundan müdafiə sistemlərini Pechora-2M səviyyəsinə qaldıran bir sıra ölkələrdən fərqli olaraq, Hindistan ordusu bu məsələdə heç bir təşəbbüs göstərmədi. Hindistanda qalan S-125M Pechora-M kompleksləri artıq həyat dövrünün sonundadır, bütün mövcud V-601PD raketləri istismar müddətləri ərzində dəfələrlə başa çatmışdır və döyüş vəzifələri üçün atıcı qurğulara quraşdırılmamışdır.
Gələcəkdə Hindistan Silahlı Qüvvələrindəki S-125 alçaq yüksəklikdəki hava hücumundan müdafiə sistemləri Akaş hava hücumundan müdafiə sistemi ilə əvəz olunmalıdır. Sovet hava hücumundan müdafiə sistemi "Kvadrat" (ixrac versiyası "Kuba") əsasında yaradılan bu kompleks, başqa bir Hindistanın "uzunmüddətli tikintisidir". Onun inkişafı 25 il əvvəl başlamış və testlər 2000 -ci illərdə başlamışdır. Akaş hava hücumundan müdafiə sisteminin qoşunlara çatdırılması yalnız bu yaxınlarda başladı. Ümumilikdə 8 kompleks inşa edilmişdir. Pune və Gorakhpur hava bazalarını əhatə edən iki zardn daimi vəzifədədir.
Google Earth peyk görüntüsü: "Akash" hava hücumundan müdafiə sisteminin Pune aerodromundakı mövqeyi
Son illərdə Hindistan hərbi rəhbərliyi ən müasir zenit sistemlərinin mənimsənilməsində maraqlı olduğunu bildirdi. Məlumdur ki, Hindistan nümayəndələri Rusiyadan uzun mənzilli S-400 hava hücumundan müdafiə sistemlərinin alınması ilə bağlı danışıqlar aparırlar. Eyni zamanda, silah alqı-satqısı proqramının şaxələndirilməsi çərçivəsində İsrailin Barak 8 / LR-SAM və Spyder zenit sistemlərinin alınması planlaşdırılır. Bundan əlavə, Hindistanda İsrail və ABŞ-la birlikdə Advanced Air Defense (AAD) raket əleyhinə sistemin yaradılması proqramı davam edir. Hindistanlı səlahiyyətlilərdən verilən açıqlamaya görə, AAD raketdən müdafiə sistemi ilk növbədə Pakistanın ixtiyarında olan orta mənzilli ballistik raketlərdən qorunmaq üçün hazırlanmışdır. Lakin Pakistanla yanaşı, Hindistanın rəqibi raket arsenalının sayı daha çox olan Çindir.
Google Earth Peyk Görüntüsü: Wheeler Island Test Saytı
Wheeler Adasında raket əleyhinə sistemləri sınaqdan keçirmək üçün Abdul Kalam raket poliqonu yaradıldı. İlk sınaq 15 mart 2010 -cu ildə keçirildi. Raket əleyhinə raketlərin cəmi on sınaq buraxılışı məlumdur. Son sınaq 15 may 2016 -cı ildə baş tutdu. Açıq mənbələrdə dərc olunan məlumatlara görə, mobil atıcıdan atılan Hindistan raket əleyhinə raketinin uzunluğu 7,5 metr, ağırlığı isə 1,2 tondan çoxdur. Uçuşun ilkin mərhələsində nəzarət orta hissədə radio korreksiyası olan atalet sistemi ilə həyata keçirilir. Hədəfin yaxınlığında, aktiv bir radar idarəetmə sistemi işə salınır, düşmənin döyüş başlığının məğlub olması raket əleyhinə kinetik döyüş başlığı ilə birbaşa toqquşma nəticəsində baş verir. Hədəfə vurmanın bu üsulu, uçuşun son mərhələsində raket əleyhinə təlimatın düzgünlüyünə çox yüksək tələblər qoyur. Hindistan öz raketdən müdafiə sistemini qəbul etdikdən sonra bu cür silahlara sahib olan ölkələrin elit klubuna daxil olacaq. Hazırda raket əleyhinə sistemlər Rusiya, ABŞ və İsraildə mövcuddur. Bəzi mütəxəssislərin fikrincə, əldə edilən irəliləyiş nəzərə alınsa da, Hindistan mütəxəssislərinin AAD raket əleyhinə sistemin həyəcan vəziyyətinə gətirilməsi üçün təxminən 10 il daha vaxt lazım olacaq.
