Dəniz Hava İstasyonu Key West, Florida'nın cənub -qərb hissəsində yerləşir. 1823 -cü ildə dəniz quldurluğuna qarşı mübarizə üçün bir dəniz bazası quruldu. 1846-cı ildə Meksika-Amerika Müharibəsi zamanı əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirildi. 1898-ci il Amerika-İspan müharibəsi zamanı bütün Amerika Atlantik donanması burada yerləşirdi. Birinci Dünya Müharibəsi zamanı dəniz təyyarələri və hava gəmiləri Key Westdə yerləşirdi. Florida sahillərində Alman sualtı qayıqlarına qarşı çıxmalı idilər. Almaniyanın təslim olmasından əvvəl bazada 500 -dən çox dəniz pilotu və aviasiya mütəxəssisi hazırlandı.
Key West-ə yerləşdirilən ilk Sahil Mühafizəsi təyyarəsi, 22 sentyabr 1917-ci ildə gələn Curtiss N-9 üzən biplane idi. 150 at gücündə su soyuducu mühərriki olan iki nəfərlik təyyarə. 126 km / saat maksimum sürət inkişaf etdirdi.
Patrul "Curtiss", batareyaları doldurmaq üçün üzə çıxan Alman sualtı qayıqlarının axtarışına cəlb edildi. İlk baxışdan, bir pulemyotla silahlanmış kövrək bir iki təyyarənin düşmən sualtı qayıqları üçün xüsusi bir təhlükə yaratmadığı görünə bilər, ancaq müşahidəçi pilotun sərəncamında bir neçə yüngül bomba vardı. Testlər zamanı təyyarənin aşağı sürəti səbəbindən əl ilə atılan bombalar 5 metr diametrli bir dairəyə yerləşdirilə bilər. Səthi sualtı qayığa hücum edildiyi təqdirdə, hətta bu kiçik çaplı bombalar da real təhlükə yaradırdı.
Müharibələr arası dövrdə Key West Dəniz Aviasiya Stansiyası pilotların, müşahidəçi pilotların və texniklərin təlim mərkəzi olmağa davam etdi. 15 dekabr 1940-cı ildə baza Hərbi Dəniz Qüvvələrinin aviasiyası üçün əsas təlim mərkəzlərindən birinə çevrildi və burada genişmiqyaslı uçuş-enmə zolaqları və texniki anqarların inşasına başlandı.
1943 -cü ilə qədər hava bazasının əsas kapital quruluşları indiki formasını aldı. Key West -də kapital hangarları və üç beton zolağı tikildi: biri 3048 m uzunluğunda, ikisi 2134 m uzunluğunda.
Baza dəniz təyyarələri, sahil və göyərtə təyyarələri üçün uçuş və texniki personal hazırladı. 1943-cü ildə sahil sualtı əleyhinə Douglas B-18 Bolo və Consolidated PBY-5 Catalina dəniz təyyarələri Almaniya sualtı gəmilərini Florida sahillərində izlədi.
Müharibə başa çatdıqdan sonra, baza dəniz aviasiyası işçilərinin hazırlanması üçün istifadə olunmağa davam etdi. 1946 -cı ildə burada Hərbi Dəniz Aviasiyasının Əməliyyat və Mübarizə Testləri Mərkəzinin 1 -ci sınaq eskadralı yaradıldı. Bu bölmə sualtı əleyhinə silahların effektivliyini qiymətləndirməklə məşğul idi: akustik şamandıralar, vertolyotla endirilmiş hidrofonlar və sualtı əleyhinə torpedalar.
1962-ci ilin ortalarında, 671-ci radar eskadralı AN / FPS-37 radarına və AN / FPS-6 radio altimetrinə xidmət edərək Key West-ə göndərildi. Karib böhranının başlamasından sonra hava bazası Soyuq Müharibənin ön xətti oldu. P-2 Neptun patrul təyyarəsi və Kubanın blokadasına qatılan P-5 Marlin dəniz təyyarələri burada yerləşirdi.
Burada yerləşdirilən radarların ekipajları yüksək hazırlıq vəziyyətində idi. Onlara raket buraxılışlarını aşkar etmək və "Azadlıq Adası" ndan İl-28 bombardmançılarını havaya qaldırmaq tapşırılıb. Hava cəbhəsinin yaxınlığındakı FKR-1 qanadlı raketlərindən və bombardmançılardan qorunmaq üçün "Nike-Hercules" və "Hawk" hava hücumundan müdafiə sistemlərinin batareyaları yerləşdirildi.
Bildiyiniz kimi, 70 -ci illərdə ABŞ -ın kontinental hissəsində hava hücumundan müdafiə sisteminin demək olar ki, bütün mövqeləri söküldü. Ancaq Floridada, Sovet raketlərinin Kubadan çıxarılmasına baxmayaraq, son ana qədər davam etdilər. Üstəlik, 60-cı illərin ikinci yarısında Key West mövcud olanları təkmilləşdirdi və yeni AN / FPS-67 hərtərəfli radarlar və AN / FPS-90 altimetrləri əlavə etdi. Amerikalılar, Kuba uçuş-enmə zolaqlarından tullanma aerodromu kimi istifadə edə biləcək Sovet uzun mənzilli Tu-95 bombardmançılarından ciddi şəkildə qorxurdular. AN / FPS-67 və AN / FPS-90 radarlarının istismarı 1988-ci ildə başa çatdı.
İndi bu ərazidəki hava məkanı, 450 km yüksəklikdəki hədəfləri aşkarlama məsafəsi olan, avtomatlaşdırılmış üç koordinatlı ARSR-4 radarı ilə idarə olunur.
1973 -cü ildə 1 -ci Zərbə Kəşfiyyat Qanadının qərargahı Key West hava bazasında yerləşdi. Hava qanadı kəşfiyyat təyyarələri ilə silahlanmışdı: RA-5C Vigilante, TA-3B Skywarrior və TA-4F / J Skyhawk.
RA-5C təyyarəsi üzərində də dayanmaq istərdim. 60 -cı illərin əvvəllərində Vigilent unikal bir maşın idi. Bu böyük, ağır və çox yüksək texnologiyalı, iki yerlik ikiqat mühərrikli, göyərtə əsaslı, əla uçuş məlumatlarına sahib idi. Yaradılması zamanı əvvəllər başqa təyyarələrdə istifadə edilməmiş bir çox texniki həll tətbiq edildi. A-5-i idarə etmək üçün uçan tel sistemlərindən istifadə edildi. Amerika aviasiyasında ilk dəfə olaraq, çömçə şəklində tənzimlənən hava girişləri istifadə edildi. "Vigilent", içərisində bomba yuvası, aileronsuz bir qanadı (əvəzinə spoylerlər və fərqli şəkildə əyilmiş bir stabilizator istifadə edildi) və dönən şaquli quyruğu olan ilk daşıyıcı əsaslı təyyarə oldu.
Ölçüsü və çəkisi baxımından A-5 gözlənilmədən yaxşı manevr qabiliyyətinə malik idi və hava hücumundan müdafiə sistemini sındırarkən səsdən tez atışlar edə bilərdi. Maksimum uçuş çəkisi 28 550 kq olan təyyarə, PTB olmadan 1580 km döyüş radiusuna malik idi. Səsdən sürətli uçuş rejimində hava hücumundan müdafiə sistemini qırarkən radius 1260 km idi. 12000 metr yüksəklikdə təyyarə 2124 km / saat, yerdə 1296 km / saat sürət inkişaf etdirdi. 60 -cı illərdə səsdən yüksək sürətlə uçan ayıq -sayıq, tutucu döyüşçülərə qarşı həssas deyildi.
Ancaq tez -tez olduğu kimi, yüksək performans üçün ödəniş çox mürəkkəb və bahalı təmir idi. A-5 əslində nüvə silahı çatdırmaq üçün yaradılmışdı, lakin ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Hindistandakı müharibədə çox yönlü, sadə və bəlkə də ucuz bir daşıyıcı bazalı bombardmançıya ehtiyacı var idi. Bundan əlavə, olduqca böyük Vigelant təyyarə gəmisində çox yer tutdu. Eyni ərazidə iki Skyhawk yerləşdirilə bilər.
Nəticədə, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin komandanlığı daşıyıcı əsaslı bombardmançı olaraq Grumman A-6 Intruder-i seçdi və mövcud sayıqları kəşfiyyatçılara çevirdi. Bu rolda təyyarə pis deyildi. Bundan əlavə, donanma tətil maşınlarından daha az kəşfiyyatçı tələb edirdi və yüksək əməliyyat xərcləri həlledici rol oynamırdı. Vigilent -in hədəf bölgədəki hava hücumundan müdafiə sistemlərinə qarşı aşağı həssaslığı, yüksək səsdən yüksək uçuş sürəti ilə təmin edildi. On RA-5C kəşfiyyat dəstəsindən səkkiz təyyarə gəmisinin 32 döyüş tapşırığına qatıldı. Amerika məlumatlarına görə, Vyetnamda zenit silahlarının və hava hücumundan müdafiə sistemlərinin zərbəsi nəticəsində 17 təyyarə itdi, başqa bir Vigilent MiG-21 tutucu tərəfindən vuruldu.
Hind-Çində hərbi əməliyyatlar başa çatdıqdan sonra RA-5C istismardan çıxarıldı. Sülh dövründə bahalı və mürəkkəb bir təyyarəyə qulluq etmək çox ağır oldu. 70-ci illərin sonlarında təyyarə gəmilərinin göyərtəsindən "Vigilents" çox hissəsi sahil aerodromlarına köçdü və 1980-ci ildə son kəşfiyyat RA-5C xidmətdən çıxarıldı.
1970-ci illərin ortalarında 33-cü Elektron Müharibə Təlim Eskadronu Norfolk dəniz bazasından Key West-ə köçdü. Floridada, elektron müharibə eskadronunun texnikləri və işçiləri donanma və dəniz aviasiyasının təlimlərində yeni tıxanma qurğularını sınadılar və müxtəlif elektron təhdidləri simulyasiya etdilər. Bəzi avtomobillərdə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin nişanları ilə birlikdə qırmızı ulduzlar vardı.
Squadron 33-də 4 ERA-3B Skywarrior, 4 EA-4F Skyhawk, bir EF-4B və bir EF-4J Phantom II və bir NC-121K xəbərdarlıq ulduzu vardı. EW eskadronu ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə xas olan təyyarələri yığdı. Beləliklə, yalnız 8 təyyarə ERA-3B Skywarrior-a çevrildi. Sıxışma üçün dəyişdirilmiş bütün Skyhawklar, bənzər bir məqsədli Donanma Fantomları kimi, Key West -də yerləşirdi. 1982-ci ilə qədər son piston nəhəngi Warning Star VAQ-33-ün bir hissəsi olaraq fəaliyyət göstərirdi.
1978-ci ildə 33 Squadron, Dəniz Piyadaları tərəfindən bağışlanan dörd EA-6A Elektrikli Hücumçunu əlavə etdi. ERA-3B kimi bu maşınlar, 1 oktyabr 1993-cü ildə eskadron ləğv edilənə qədər ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən işlədilən sonuncu maşın idi.
NC-121K istismardan çıxarıldıqdan sonra eskadron iki EP-3J təyyarəsi aldı. P-3A sualtı əleyhinə Oriondan çevrilən bu maşınlar, gəmi radarlarını sıxışdırmaq və Sovet bombardmançılarının radio sistemlərinin işini simulyasiya etmək üçün məşqlərdə istifadə edildi. 33 -cü EW Squadron, dağıldıqdan sonra ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin aviasiya bazalarını fəal şəkildə gəzdi. Elektron döyüş təyyarələri ildə bir neçə dəfə ABŞ -ın Şərq və Qərb sahillərində, Avropa və Asiyada keçirilən böyük təlimlərə qatılırdı.
Key West hava bazası, əlverişli iqlim şəraiti və ildə çox sayda günəşli günlər səbəbiylə daşıyıcı əsaslı döyüşçülər üçün daimi bir bazaya çevrildi. 70-80 -ci illərdə burada 101 -ci və 171 -ci Döyüşçü Heyətlərinin Fantomları yerləşdirilmişdi. 1984-cü ildə Key Westin F-4 Phantom II 2005-ci ilə qədər Floridada xidmətdə olan F-14 Tomcat-ı əvəz etdi.
1999-cu ildə 106-cı Strike Fighter Squadronun ilk F / A-18C / D Hornets Key West-ə yerləşdi. 2005-ci ildə 106 Squadron F / A-18E / F Super Hornet aldı. 106-cı eskadronun keçmişdəki əsas funksiyası, digər tip daşıyıcı tipli təyyarələrdən yenidən hazırlıq keçən pilotların təlim və təhsili idi. Hazırda Key Westdə yerləşən Hornets və Superhornets, yeni növ təyyarə silahlarını sınaqdan keçirir. Əlavə olaraq, 106 -cı eskadronun döyüşçüləri, lazım gələrsə, hava hücumundan müdafiə missiyalarında və qaçaqmalçıların ABŞ -a kokain çatdırmağa çalışdıqları yüngül təyyarələrin tutulmasında iştirak edirlər.
45 -ci Fighter Squadron hətta ABŞ standartlarına görə bənzərsizdir. Vyetnamda Sovet istehsalı olan döyüşçülərlə toqquşmadan sonra, dəniz admiralları, daşıyıcı əsaslı döyüş pilotlarının əksəriyyətinin yaxın manevrli hava döyüşünə hazır olmadığını görüb təəccübləndilər. İlk mərhələdə, subsonic MiG-17F Amerika təyyarələrinin Vyetnamdakı əsas "sparring ortağı" idi. Ümidsiz görünən köhnəlmiş bu döyüşçünün gözlənilmədən güclü bir rəqib olduğu ortaya çıxdı. MiG-17F-nin güclü top silahlandırması və yaxşı üfüqi manevr qabiliyyəti onu aşağı və orta yüksəkliklərdə çox təhlükəli edirdi.
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri komandanlığı şərti düşmən kimi yaxın hava döyüşlərində təlim keçmək üçün xüsusi olaraq dəyişdirilmiş Douglas A-4E / F Skyhawk-ı seçdi. Şərti düşmən kimi istifadəyə hazırlanan Skyhawks-da daxili silahları, bomba raflarını və zireh qorumasını sökdülər və məcburi mühərriklər Pratt & Whitney J52-P-408-i quraşdırdılar. Eyni zamanda, 45 -ci Döyüşçü Eskadronunun Skyhawkları daha böyük realizm üçün SSRİ Hərbi Hava Qüvvələrinin qəbul etdiyi qırmızı ulduzları və taktiki nömrələri daşıyırdılar.
Yenilənmiş Skyhawks, ən yüksək ixtisaslı pilotlar tərəfindən istifadə edildi və nisbətən qısa müddətdə daşıyıcı əsaslı döyüşçülərin pilotlarının hazırlıq səviyyəsini yaxşılaşdırdı. Bu, Vyetnamdakı real hava döyüşlərinin və itkilərinin nəticələrinə birbaşa təsir etdi. Fantomları uçan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin pilotları hava döyüşlərində ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin pilotlarından daha yaxşı performans göstərdilər.
A-4 hücum təyyarələrinin çoxu 1980-ci illərin sonlarında istismardan çıxarılsa da, bu təyyarələr 1990-cı illərin ortalarına qədər Key Uestə uçdu. Skyhawks ilə birlikdə Squadron 45, dəyişdirilmiş F-5E / F Freedom Fighters və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün xarakterik olmayan F-16N Fighting Falcon istifadə etdi.
1996 -cı ildə Soyuq Müharibənin bitməsi ilə əlaqədar olaraq və büdcə vəsaitlərinə qənaət etmək üçün 45 -ci eskadra dağıldı. Ancaq tezliklə bu qərarın tələsik olduğu aydın oldu. On il sonra, 2006 -cı ilin noyabrında Key West yeni bir 111 -ci Ehtiyat Döyüşçüləri Filosu yaratdı. Squadron 45 -də olduğu kimi, 111 -ci "ehtiyat" ın əsas məqsədi ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin pilotlarına yaxın hava döyüşlərində təlim vermək idi. Amerikalı Azadlıq Döyüşçülərinin çoxu 90-cı illərin sonuna qədər öz resurslarını tükəndirdikləri üçün və təlim üçün dəniz pilotlarına tanımadığı bir təyyarəyə ehtiyac duyduqları üçün İsveçrədən 32 istifadə edilmiş F-5E / F alması qərara alındı.
F-5N qırıcılarının modernləşdirilməsi proqramına 2000-ci ildə başlanıldı. Northrop Grumman-da F-5N-in təkmilləşdirilmiş versiyası köhnə F-5E-lərdən yığılmış və İsveçrə təyyarələri ilə təchiz edilmişdir. Bu model, sökülmüş silahlar və istifadəsi üçün lazım olan sistemlər, gücləndirilmiş hava çərçivəsi quruluşu və uçuş parametrlərini və təlim hava döyüşü aparmaq prosesini qeyd edən xüsusi rəqəmsal avadanlıqlarla fərqlənir. F-5N avionics, peykin naviqasiya sistemini və çoxfunksiyalı rəngli displeyi təqdim etdi ki, bu da pilotun naviqasiya imkanlarını və vəziyyətlə bağlı məlumatlılığını xeyli yaxşılaşdırdı. "Təcavüzkarlar" qırmızı ulduzlar və Amerika döyüşçüləri üçün xarakterik olmayan bir rəng aldı.
Bütün partiyanı yenidən təchiz etmək təxminən 2 il çəkdi. Təkmilləşdirilmiş F-5N ilk uçuşunu 2003-cü ilin martında etdi. Key West hava bazasında bir eskadron yaratmaq qərarından sonra, dəniz komandanlığı 12 təyyarənin əlavə çatdırılmasını maliyyələşdirdi.
2005-ci ilin sentyabr ayında Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəhbərliyi yeni 111-ci "təcavüzkar eskadronunu" iki nəfərlik avtomobillərlə təchiz etmək qərarına gəldi. Bunun üçün F-5F əkiz modernizasiya proqramının ikinci mərhələsinə start verildi. Hal-hazırda Key West Hava Qüvvələri Bazasındakı 111-ci Squadronun 18 tək və ikiqat F-5N / Fs var.
1994 -cü ilin yazında Key West hava bazası, Haitidəki hərbi əməliyyatın hazırlanması üçün əsas meydançaya çevrildi. P-3C Orion və E-3A Sentry kəşfiyyat missiyaları ilə Haiti istiqamətində uçdu. Buradan, "psixoloji əməliyyatlar" EC-130E Commando Solo təyyarəsi fəaliyyət göstərdi, oradan təbliğat TV və radio verilişləri yayımlandı. Amerika hərbi kontingentinin enişindən sonra Key West C-130H Hercules hərbi nəqliyyatı tərəfindən istifadə edildi.
Bununla belə, Karib dənizinin ada əyalətlərinin yaxınlığında yerləşən Key West hava bazası 1960 -cı illərdən bəri xüsusi əməliyyatların hazırlanması və "ideoloji təxribat" üçün bir baza olmuşdur. Məhz buradan ilk "uçan TV və radio stansiyaları" EC-121S Coronet Solo Kubaya qarşı fəaliyyət göstərdi.
Hava bazasında dəniz təxribatçıları üçün təlim məktəbi, Yug kəşfiyyat mərkəzi və sahil mühafizəsinin regional qərargahı var. Key West hava zolağı, narkotik qaçaqmalçılığına qarşı mübarizə proqramı çərçivəsində Meksika Körfəzi və Karib dənizində keşik çəkən P-3C, P-8A, E-2C və E-2D təyyarələri tərəfindən mütəmadi olaraq istifadə olunur. Bundan əlavə, hava bazası Amerika döyüş təyyarələrinin Yaxın Şərqə uçuşları üçün bir ara nöqtə olaraq xidmət edir.
