ABŞ və müttəfiqlərinin səylərinə baxmayaraq, 2001 -ci ilin oktyabrında başlayan Əbədi Azadlıq Əməliyyatının məqsədlərinə hələ də tam olaraq nail olunmayıb. Hərbi kampaniyaya 500 milyard dollardan çox xərclənsə də, Əfqanıstana sülh gəlmədi. 2011 -ci ilin iyulunda beynəlxalq koalisiya qoşunlarının Əfqanıstandan tədricən çıxarılmasına başlandı. 2013 -cü ilin iyul ayında ölkədə təhlükəsizlik təminatı yerli güc strukturlarına verildi, o andan etibarən xarici hərbi kontingent dəstəkləyici rol oynadı. Əslində müharibə yalnız rəsmi olaraq başa çatdı, amma əslində daha da davam etdi. Kabildə mərkəzi hökumət xarici hərbi və maliyyə dəstəyi olmadan acizdir. ABŞ hazırda Əfqanıstan təhlükəsizlik qüvvələrinin əsas sponsorudur. Eyni zamanda İslam yaraqlılarına qarşı silahlı mübarizənin əsas vasitələrindən biri Əfqanıstan Milli Hava Korpusudur (hava qüvvələri rəsmi olaraq Kabildə belə adlanır).
Bu yaxınlarda "Xəbərlər" bölməsindəki "Hərbi Baxış" da bir nəşr var idi: "Əfqanıstan Hərbi Hava Qüvvələri ABŞ helikopterlərini tənqid edir və Mi-35-i uçmaq istəyir".
Əfqanıstan Hərbi Hava Qüvvələri Sovet / Rusiya Mi-35P helikopterlərindən imtina etmək və onları Amerika maşınları ilə əvəz etmək istəmir və Əfqanıstan Hərbi Hava Qüvvələri komandanlığı yenidən silahlanma üçün təklif olunan Amerikanın MD-530F helikopterlərini tənqid etdi.
İdman və yarış avtomobilləri ilə bağlı məqalələrin yer aldığı The Drive -a istinadən adı açıqlanmayan bir Əfqanıstan polkovnikindən sitat gətirilir:
Uçmaq təhlükəlidir, mühərrik çox zəifdir, quyruq rotorunda problemlər var, helikopterin özü zirehli deyil. Düşmənə yaxınlaşsaq düşmənin cavab atəşinə dözə bilməyəcəyik. Daha yuxarıya getsək, düşməni hədəf ala bilməyəcəyik.
Məqalədə həmçinin deyilir ki, Sovet Mi-35P helikopterləri 2015-ci ildə Əfqanıstan Hərbi Hava Qüvvələrindən rəsmən geri çəkilsə də, Əfqanıstan ordusu onların fəaliyyətini davam etdirməyə çalışır. Əfqanların daha müasir qərb döyüş helikopterləri əvəzinə Mi-35P-dən istifadə etmələrinə üstünlük verməsinin səbəbi mənasızdır: Sovet dönər qanadlı təyyarələrindən fərqli olaraq, sadəcə Əfqanıstan dağlarında istifadə üçün uyğun deyillər.
Təyyarə Əfqanıstan Milli Hava Korpusunda xidmət edir
Gəlin Əfqanıstan Milli Hava Korpusunda xidmət edən təyyarələrlə əlaqədar absurd və ziddiyyətli səhvləri həll etməyə çalışaq. Hər şeydən əvvəl, Əfqanıstan Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən Mi-35 vertolyotunun hansı modifikasiyasının işlədildiyini anlamaq istərdim. Bu nəşr üçün material hazırlayarkən, Əfqanıstanda sancaq tərəfində yerləşdirilmiş 30 mm sabit iki lüləli GSh-30K topu olan "top" Mi-35P-lərin olduğuna dair dəlil tapa bilmədim. Əksinə, Mi-24V-nin ixrac versiyası olan Əfqanıstan Mi-35-in, dörd lüləli 12, 7 mm-lik YakB pulemyotlu USPU-24 mobil pulemyotla silahlanmış bir çox fotoşəkili var. -12, 7.
Sovet döyüş vertolyotu Mi-24, bir çox cəhətdən "uçan piyada döyüş maşını" anlayışını həyata keçirməyə çalışdıqları bənzərsiz bir maşın idi. Güclü kiçik silahlar və top silahları, möhkəm bir raket və bomba yükünə əlavə olaraq, vertolyotun göyərtəsində səkkiz paraşütçü üçün yer var idi. Ədalət naminə deyim ki, bu yanaşma o qədər də uyğun deyildi və yeni nəsil döyüş helikopterləri dizayn edərkən, dizaynerlər təhlükəsizliyi artırmaq, döyüş yükünü artırmaq və uçuş məlumatlarını yaxşılaşdırmaq üçün qoşun bölməsinə xərclənən kütləvi ehtiyatlara üstünlük verdilər. Ancaq Mi-24, bəzi çatışmazlıqlara baxmayaraq, bir çox yerli qarşıdurmalarda özünü çox yaxşı bir döyüş vertolyotu kimi göstərdi. Kiçik silah atəşinə, yüksək uçuş sürətinə və güclü silahlara qarşı durma qabiliyyətini uğurla birləşdirir.
Sovet hərbi kontingentinin Əfqanıstanda tətbiq olunmasından sonra Mi-24 Əfqanıstan müharibəsinin simvollarından birinə çevrildi, heç bir böyük hərbi əməliyyat döyüş helikopterlərinin iştirakı olmadan tamamlanmadı. Əməliyyatlar zamanı planlaşdırılan zərbələr və çağırışlar döyüş işlərində əsas olanlar oldu. Karvanları silahla məhv etmək üçün "pulsuz ov" da tətbiq etdi. Əfqanıstanda ən böyük itki olan Mi-24, böyük çaplı DShK və ZGU zenit pulemyot qurğularının atəşindən zərər çəkdi. Beləliklə, 1985-ci ildə 42% -i 12, 7 mm-lik güllə ilə vuruldu və Mi-24-ün 25% -i 14, 5 mm-lik güllə ilə Sovet qoşunları tərəfindən itirdi. 1983-cü ildə Misirdən gətirilən Sovet istehsalı olan Strela-2M MANPADS və Amerikalı FIM-43 Redeye silahlı müxalif birliklərin ixtiyarına verildi və 1986-cı ildə FIM-92 Stinger MANPADS-in ilk halları qeydə alındı ki, bu da artıma səbəb oldu. itkilərdə. İstinad məlumatlarına görə, sərhəd qoşunlarının vertolyotları və Orta Asiya Hərbi Dairəsi nəzərə alınmadan Əfqanıstanda 127 Sovet Mi-24-ləri itdi. Əfqanıstan hökumət qüvvələrinin sərəncamında qalan vertolyotlar tez -tez havaya qalxmırdı və səmərəli istifadə olunmurdu. Nəcibullah rejiminin süqutundan sonra, Taliban əsir götürülmüş bir neçə "timsahı" işlək vəziyyətdə saxlaya bilmədi və növbəti dəfə radikal islamçıların Kabildən qovulmasından sonra Əfqanıstan dağları üzərində göründülər.
Amerikanın texniki və maliyyə dəstəyi ilə, Şimali İttifaq qüvvələri Pakistana qaçırılan bir neçə vertolyotun xidmətinə qayıtmağı bacardı. Müəyyən sayda Mi-24 və Mi-35 ABŞ-ın tələbi ilə Rusiya tərəfindən təchiz edilmiş və ABŞ-ın Şərqi Avropa müttəfiqləri tərəfindən köçürülmüşdür.
Bu helikopterlər, Əfqanıstanın Mi-8 və Mi-17 təyyarələri ilə birlikdə islamçılarla döyüşlərdə müxtəlif uğurlarla istifadə edildi. Mi-35 zərbə qrupları əsasən idarə olunmayan təyyarə silahlarından istifadə etdilər: NAR, bomba və kiçik silah və top silahları. "Timsahlar" ən çox 80 mm NAR S-8 ilə kütləvi zərbələr endirərək "uçan MLRS" rolunu oynayırdı.
The Military Balance 2016-ya görə, 2016-cı ildən etibarən Əfqanıstan Milli Hava Qüvvələrində 11 ədəd Mi-35 döyüş helikopteri vardı. Bununla birlikdə, hələ 2015-ci ildə Amerika nümayəndələri yüksək qiymət və məlum olmayan effektivlik səbəbindən Mi-35-in texniki dəstəyi üçün maliyyələşməni dayandırdıqlarını bildirdilər. Buna baxmayaraq, əfqanlar "timsahlardan" tamamilə əl çəkmədilər, lakin onların döyüş hazırlığı kəskin şəkildə aşağı düşdü və uçuşların intensivliyi xeyli azaldı. 2018-ci ildə Hindistanın istifadə olunan 4 ədəd Mi-35 təyyarəsini Əfqanıstana təhvil verməyə, həmçinin ehtiyat hissələri ilə kömək göstərməyə hazır olduğunu bildirdiyi məlum oldu. Ancaq aydındır ki, Amerika maliyyələşdirməsə əfqanlar onları uzun müddət sıralarda saxlaya bilməyəcəklər.
Əvvəllər ABŞ Əfqanıstan Hərbi Hava Qüvvələri üçün Rusiya istehsalı helikopterlər alırdı. Belə ki, 2013-cü ilə qədər Rusiya ilə ümumi dəyəri təxminən 1 milyard dollar olan bir neçə müqavilə bağlandı. Saziş 63 Mi-17V-5 helikopterinin (Mi-8MTV-5-in ixrac versiyası), istehlak materiallarının və ehtiyat hissələrinin tədarükünü nəzərdə tuturdu. hissələri, eləcə də onların hərtərəfli saxlanılması. "Sanksiya kampaniyası" başlayandan sonra amerikalılar Əfqanıstan ordusu üçün Rusiyadan texnika və silah almağı dayandırdılar. Ancaq daha çox istifadə edilən Mi-17-lər Şərqi Avropadan gəldi. Bu vəziyyətdə Kabul, Rusiyadan yeni döyüş helikopterləri şəklində pulsuz hərbi yardım almağın gözəl olacağına işarə etdi. Görünür, söhbət Mi-35M-dən gedirdi. Amma xoşbəxtlikdən, rəhbərliyimiz geniş bir jest etməkdən çəkindi və rəhbərliyi tamamilə ABŞ -ın nəzarətində olan bir ölkəyə pulsuz çatdırılma həyata keçirməyə başlamadı.
Əfqanıstan Aviasiya Donanmasının Yeniləşdirilməsi və Müasirləşdirilməsi Proqramı
Əfqanıstan hərbi aviasiyasının zərbə potensialının azalmasının qarşısını almaq üçün Amerika rəhbərliyi təyyarə parkının yenilənməsi və modernləşdirilməsi üçün bir proqram başlatdı. ABŞ Müdafiə Nazirliyinin rəhbərliyi Əfqanıstana nəinki müasir AH-64E Apache "Guardian" döyüş helikopterlərinin, həm də USMC ilə birlikdə xidmətdə olan nisbətən sadə AH-1Z Viperin tədarük edilməsinə qəti şəkildə etiraz etdiyindən, təyyarənin dəyişdirilməsi qərara alındı. digər maşınlarla birlikdə təqaüdçü Mi-35.
2011-ci ildə, Embraer A-29B Super Tucano yüngül turboprop hücum təyyarələri, Rusiya istehsalı olan döyüş helikopterlərini əvəz etməli olan yüngül döyüş təyyarələri üçün yarışmada qalib gəldi. Rəqibi Hawker Beechcraft AT-6B Texan II turbopropu idi. Müsabiqədəki qələbəni Embraer-in Sierra Nevada Corporation ilə birlikdə ABŞ-da A-29 Super Tucanonun yığılmasına başlaması asanlaşdırdı. 2016-cı ilin sonunda Əfqanıstan Hərbi Hava Qüvvələrində 8 ədəd A-29 hücum təyyarəsi vardı. 2018 -ci ildə 20 təyyarə əfqanlara təhvil verildi və 6 Super Tucanosun da təhvil verilməsi gözlənilir. Bir A-29-un qiyməti təxminən 18 milyon dollardır.
Rus "vətənpərvərlər" arasında bu döyüş təyyarəsini tənqid etmək və onu Su-25 ilə müqayisə edərək yüksək zəifliyinə istinad etmək adətdir. Ancaq praktikada A-29B döyüş helikopterlərindən daha az həssasdır. Kokpit və ən vacib hissələr 300 metr məsafədən zireh deşici tüfəng güllələrindən qorunma təmin edən Kevlar zirehi ilə örtülmüşdür və yanacaq çənləri lumbaqodan qorunur və neytral qazla doldurulur. Güclü hava hücumundan müdafiə zonasında işləyərkən, kokpitin tərəflərini keramik plitələrlə gücləndirmək mümkündür, lakin bu, döyüş yükünün kütləsini təxminən 200 kq azaldır. Yüngül hücum təyyarəsinin dizaynında bir çox həssas qovşaq yoxdur, əgər zədələnmişsə, idarə olunan uçuş mümkün deyil. IR spektrində A-29V-nin görünmə qabiliyyəti Mi-17 və Mi-35 vertolyotlarından xeyli aşağıdır və üfüqi uçuş sürəti 590 km / saata çata bilər ki, bu da vurulmamaq üçün daha uğurludur. portativ zenit-raket sistemləri. Ancaq Əfqanıstan yaraqlılarının sərəncamında indi heç bir əməliyyat MANPADS yoxdur.
Hücum təyyarəsi, zenit atəşinə qarşı həssaslığı azaltmaq üçün, barel başına 200 tur döyüş qabiliyyətinə malik iki ədəd 12, 7 mm-lik pulemyotla silahlansa da, vurğu silahlı silahların istifadəsinə verilir. Bunun üçün təyyarə İsrailin Elbit Systems şirkətinin avionikası və məlumat göstərmə avadanlığı və Boeing Defence, Space & Security tərəfindən istehsal olunan müşahidə və axtarış sistemləri ilə təchiz edilmişdir. Güdümlü döyüş sursatlarının istifadəsi prosesində, təyyarənin məhv edilmə vasitələrini idarə etmək üçün avadanlıqlara birləşdirilmiş pilotun dəbilqəsi haqqında məlumatların göstərilməsi sistemi iştirak edir. Sistem MIL-STD-553B rəqəmsal avtobusuna əsaslanır və HOTAS (Hand On Throttle and Stick) standartına uyğun işləyir. Bildirilir ki, 2013-cü ildə A-29B şirkəti üçün OrbiSat hava və yer hədəflərində işləyə bilən və yüksək ehtimalla tək minaatan mövqelərini aşkar edə bilən dayandırılmış radar yaratmışdır. Gəmidə inertial və peyk naviqasiya sistemləri və qapalı rabitə avadanlıqları da var.
Beş xarici qovşaq ümumi çəkisi 1500 kq -a qədər olan döyüş yükünü qəbul edə bilir. Sərbəst buraxılan bombalar və NAR-dan əlavə, hücum təyyarəsinin arsenalına idarə olunan bombalar və HYDRA 70 / APKWS lazerlə idarə olunan 70 mm-lik raketlər daxildir. Lazım gələrsə, köməkçi pilotun oturacağına əlavə olaraq 400 litrlik möhürlənmiş yanacaq çəni quraşdırıla bilər ki, bu da havada qalma müddətini xeyli artırır.
2017 -ci ildən bəri Əfqanıstan Super Tucanoes, Taliban mövqelərini vuraraq həftədə 40 -a qədər uçuş həyata keçirdi. 2018-ci ilin mart ayında GBU-58 Paveway II düzəldilmiş bomba ilk dəfə döyüş vəziyyətində istifadə edildi. Bu günə qədər Əfqanıstan Hava Qüvvələrinə məxsus A-29B Super Tucano turboprop hücum təyyarəsi itkisiz 2 mindən çox hava zərbəsi endirib. Əsasən quru qüvvələrinə birbaşa hava dəstəyi verdilər və silahlı obyektləri məhv etdilər. Hazırda Mi-35-i əvəz edən Əfqanıstan Hərbi Hava Qüvvələrinin əsas vurucu qüvvəsi olan "Super Tucano" dır. A-29V, vertolyotlardan fərqli olaraq, maksimum döyüş yükü daşıyarkən dağ silsilələrini asanlıqla aşması vacib bir faktordur. Turboprop hücum təyyarələrinin əhəmiyyətli bir üstünlüyü, 2016-cı ildə təxminən 600 dollar olan bir uçuş saatının nisbətən aşağı qiymətidir. Mi-24 (Mi-35) bir uçuş saatının nə qədər olduğu barədə məlumat tapa bilmədim. Mi-8 bu rəqəm 1000 dollardan çoxdur. Mi-35-in əməliyyat xərclərinin Mi-17-dən xeyli yüksək olduğu aydındır. Bundan əlavə, Mi-35-in ikinci döyüş missiyasına hazırlıq müddəti Super Tucanodan çox daha uzun çəkir. Ayrı olaraq, A-29V-nin qaranlıqda uğurla işləmə qabiliyyəti qeyd olunur ki, bu da Əfqanıstan Mi-35 üçün son dərəcə problemli idi.
Beləliklə, Əfqanıstanda oxşar və ya daha yüksək döyüş effektivliyinə malik "Super Tucano", ağır hücum vertolyotundan iqtisadi cəhətdən daha sərfəli olduğu ortaya çıxdı.
A-29B Super Tucanodan başqa, əfqan pilotları başqa bir döyüş turboprop təyyarəsini-AC-208 Combat Caravan-ı mənimsəmişlər. Bu maşın Alliant Techsystems Inc tərəfindən hazırlanmışdır. tək mühərrikli ümumi təyinatlı Cessna 208 Caravan təyyarəsinə əsaslanır. Hazırda Əfqanıstan Hərbi Hava Qüvvələrində 6 ədəd AC-208 döyüş karvanı var və daha 4 təyyarənin təhvil verilməsi gözlənilir.
Avionikaya daxildir: yüksək performanslı rəqəmsal hesablama cihazı, optoelektronik müşahidə və axtarış sistemi (rəngli erkən mənzilli kamera, İK kamera, lazer məsafə tapan və lazer təyinatçısı), 18 düymlük taktiki vəziyyət göstəricisi, rəngli LCD displeylər, yer komanda məntəqələrinə, HF və VHF radio stansiyalarına məlumat ötürmə xətti üçün avadanlıq.
Qanad dirəklərində asılan AGM-114M Hellfire və ya AGM-114K Hellfire iki raket quru zərbələri üçün nəzərdə tutulmuşdur. AC-208 Combat Caravan hava komandanlığı olaraq istifadə edilə bilər. Bu təyyarənin əsas məqsədi zenit atəş zonasından kənarda idarə olunan raketlərlə kəşfiyyat, müşahidə və dəqiq zərbələrin çatdırılması olsa da, kokpit ekipajı və sərnişinləri kiçik silahlardan qorumaq üçün ballistik panellərlə təchiz edilmişdir. Əfqanıstan Milli Hərbi Hava Korpusundan başqa, AC-208 Combat Caravan təyyarələri İraq Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən istifadə olunur.
Mi-17-ni nə əvəz edəcək?
Göründüyü kimi, amerikalılar Əfqanıstanda əla olduğunu sübut edən Rusiya Mi-17 helikopterlərinin əvəzini axtarırlar. 2017-ci ilin aprel ayına olan məlumata görə, Rusiyada satın alınan 63 ədəd Mi-17V-5-dən 46-sı uçuş vəziyyətində qalıb. Hava Korpusunun qurulması zamanı ABŞ ordusu Əfqanlara on iki buçuk istifadə olunan Bell UH-1H Iroquois təhvil verdi. Vyetnam müharibəsi zamanı anbarlardan götürülən vertolyotlar əsaslı təmir olunsa da, əlbəttə ki, müasir hesab edilə bilməz. Köhnəlmiş "Iroquois" ə əsas alternativ, təkmilləşdirilmiş Sikorsky UH-60A Black Hawk olmalıdır. 1980-ci illərin ortalarında istehsal edilən vertolyotlar əsaslı təmir edilmiş və UH-60A + səviyyəsinə qədər modernləşdirilmişdir və onların imkanları daha müasir UH-60L-ə uyğundur. Modernləşmə zamanı T700-GE-701C mühərrikləri, təkmilləşdirilmiş transmissiya və yenilənmiş idarəetmə sistemi quraşdırılmışdır. Ümumilikdə, Amerika ordusunun aviasiyasından Rusiyada alınan Mi-17V-5-i əvəz etməli olan 159 UH-60A + çoxfunksiyalı helikopterlərin tədarükü planlaşdırılır.
Təkmilləşdirilmiş UH-60A + -nın 7, 62 mm-lik pulemyotla təchiz edildiyi və lazım gələrsə, idarə olunmayan raketləri olan blokları və xarici süspansiyonlarda altı lüləli 12, 7 mm GAU-19 dayaqları olan konteynerləri daşıya biləcəyi bildirilir.. Ədalət naminə demək lazımdır ki, Əfqanıstan pilotları və yerüstü texniki işçilər, qarşıdan gələn Rus Mi-17-lərinin Amerika UH-60A +ilə əvəz olunmasına çox da həvəsli deyillər. Bunun səbəbi, "Black Hawk Down" ın bütün üstünlükləri ilə xidmət etmək üçün daha tələbkar bir maşın olmasıdır. Eyni zamanda Mi-8 / Mi-17 vertolyotları əfqanlar tərəfindən yaxşı mənimsənilir və yüksək səmərəliliyini və etibarlılığını sübut edir.
Əfqanıstan Hərbi Hava Qüvvələrinin ən yüngül döyüş helikopteri MD Helicopters MD530F Cayuse Warrior. Bu təyyarə, McDonnell Douglas Model 500 ailəsinin tək mühərrikli yüngül çoxfunksiyalı helikopterlərinin daha da inkişaf etdirilməsidir.
MD530F vertolyotu 650 at gücünə malik Rolls-Royce Allison 250-C30 Turboshaft qaz turbini mühərriki və artan qaldırma gücünə malik pervanə ilə təchiz edilmişdir. Bu, öz sinifindəki digər helikopterləri üstələyərək daha yüksək temperaturda səmərəli işləməsinə imkan verir. MD-530F helikopteri 12.7 mm MZ pulemyotu olan NMR400 konteynerləri (atəş sürəti 1100 rds / dəq, 400 döyüş sursatı), həmçinin NAR və ATGM buraxıcı qurğuları ilə təchiz oluna bilər. Xarici sapanddakı yükün çəkisi 970 kq -a qədərdir.
Hazırda Əfqanıstan Hərbi Hava Qüvvələrində təxminən 30 MD530F var. Bu yüngül döyüş vertolyotları, GDU 700P PFD / MFD toxunma ekranları və Garmin GTN 650 NAV / COM / GPS, həmçinin inteqrasiya olunmuş izləmə sistemini özündə birləşdirən yeni sertifikatlı şüşə kokpitə malik yeni nəsil MD-530F Cayuse Warrior-un birincisidir. (HDTS), müşahidə vasitələri, FLIR gecə görmə cihazları və lazer məsafəölçən dizaynını birləşdirir.
Bəzi oxucular şərhlərində MD530F -in azğın olmasına baxmayaraq, azğın olmasına baxmayaraq tam qabiliyyətli bir döyüş vertolyotu olduğunu yazdılar. Təhlükəsizlik səviyyəsinə görə, MD530F, əlbəttə ki, Mi-35-dən aşağıdır, lakin bir sıra qurğular Kevlar-keramika zirehləri ilə örtülmüşdür və yanacaq çənləri möhürlənmişdir və 12,7 mm güllə zərbələrinə tab gətirə bilir. Yüksək səmərəliliyə malik olan əsas rotor, 14, 5 mm-lik güllə ilə atıldıqda da işləməyə davam edir. MD530F -nin toxunulmazlığının açarı yüksək manevr qabiliyyəti və kiçik həndəsi ölçüləridir. Bu kiçik maşın çox şaquli və üfüqi manevrlərə qadirdir. MD530F və Mi-35-in qalxma dərəcələri daha aşağı uçuş çəkisi səbəbindən praktiki olaraq eyni olsa da, MD530F idarəetmə əmrlərinə daha həssasdır və əməliyyat yüklənməsi baxımından Mi-35-i üstələyir.
Ümumiyyətlə, MD530F -nin yeganə əhəmiyyətli çatışmazlığı bir mühərrikin olması və ehtiyat elektrik stansiyasının olmamasıdır. Eyni zamanda, Mi-24 ailə maşınlarının atıcı silahlardan daha yaxşı qorunmasına baxmayaraq, böyük çaplı 12, 7-14, 5 mm-lik güllələrin bütün vertolyot və təyyarələr üçün böyük təhlükə yaratdığını qəbul etmək lazımdır. İstisnasız olaraq Əfqanıstan Milli Hava Korpusu ….
Əfqanıstan MD530F haqqında danışarkən, Amerika xüsusi əməliyyat qüvvələrinin istifadə etdiyi oxşar maşınları qeyd etməmək yanlış olardı. 1966-cı ildən bəri ABŞ Ordusu, Hughes 500 (hazırda MD 500) hərbi modifikasiyası olan Hughes OH-6 Cayuse'u idarə edir. 1980-ci ildən etibarən AH-6 Little Bird döyüş helikopteri Amerika xüsusi əməliyyat qüvvələrinin hava dəstək hissələrinə girməyə başladı. Bu miniatür yüksək manevr qabiliyyətli vasitə dünyanın bir çox gizli əməliyyatlarında iştirak etmiş və bəzi hallarda düşmən ərazisində fəaliyyət göstərən xüsusi təyinatlılar üçün "həyat şamandırası" kimi xidmət etmişdir. Təvazökar ölçüsünə baxmayaraq, yaxşı təlim keçmiş ekipajın nəzarəti altında olan Kiçik Quşun effektivliyi çox yüksək ola bilər.
AH-6 vertolyotları, ABŞ Quru Qoşunlarının 160-cı Xüsusi Qüvvələri Aviasiya Alayında xidmət edir (Gecə Stalkers olaraq da bilinir) və FTB-nin elit anti-terror xüsusi qüvvələri tərəfindən istifadə olunur. AH-6C atəşinin vəftizi 1983-cü ildə ABŞ silahlı qüvvələrinin Qrenadaya hücumu zamanı alınıb. "Fury Fury" əməliyyatı Barbadosda yerləşən bir çox kiçik, çevik maşınları əhatə etdi. Bir neçə Kiçik Quş Nikaraquadakı Kontrasları dəstəklədi. 1989 -cu ildə 160 -cı alayın helikopterləri Panamada "Sadəcə səbəb" əməliyyatında iştirak etdilər.1993-cü ildə AH-6 F / G, Somalinin paytaxtı Moqadişoda ABŞ Ordusunun Delta Qüvvələrinin 1-ci Xüsusi Əməliyyat Alayının döyüşçülərinə atəş dəstəyi verdi. 2009 -cu ildə, terrorçu Saleh Ali Nabhaninin ortadan qaldırılması əməliyyatı zamanı Somalidə bir neçə "Kiçik Quşlar" iştirak etmiş, İraq və Əfqanıstanda xüsusi əməliyyatlarda iştirak etmişdi. Bildirilir ki, 2003-cü ildən quru qüvvələrinə atəş dəstəyi vermək üçün 70 mm-lik lazerlə idarə olunan raketlərdən istifadə olunur. Göründüyü kimi, dəyişdirilmiş Hydra 70 raketlərindən bəhs edirik. AH-6M Amerika xüsusi təyinatlı qüvvələrinin istifadə etdiyi ən inkişaf etmiş modifikasiya kommersiya MD530 seriyalı helikopterlərə əsaslanır. MD Helikopterləri nümayəndəsinin səsləndirdiyi məlumata görə, Əfqanıstan silahlı qüvvələrinə verilən MD530F helikopterləri əvvəllər Amerika xüsusi təyinatlıları tərəfindən idarə olunan helikopterlərdə tətbiq olunan inkişaflardan istifadə etdi.
Təvazökar ölçü, uçuşa hazırlıq zamanı nisbətən aşağı əmək intensivliyi və dağlıq ərazilərdə uçma qabiliyyəti "atlama sahələrindən" vertolyotlardan istifadə etməyə imkan verir. Uzaq bölgələrə çatmaq üçün vaxt və yanacaq itirmədən quru qüvvələrinin istəyi ilə yüngül zərbə maşınlarının işləyə biləcəyi dağ yaylalarında müvəqqəti bazalar qurulur.
MD530F yüngül döyüş vertolyotlarının Əfqanıstan Aviasiya Korpusu tərəfindən qəbul edilməsində əhəmiyyətli bir amil nisbətən aşağı qiymət idi. Bir MD530F-in qiyməti 1,4 milyon dollardır və Rusiya helikopterləri 2014-cü ildə Mi-35M-in ixracatını 10 milyon dollara təklif etdi. Eyni zamanda Amerikanın AH-64D Apache Longbow-un qiyməti (Blok III) helikopter 50 milyon dolları keçdi. Məlumatlara görə, Mi-35 mühərrikləri saatda orta hesabla 770 litr yanacaq sərf edir. MD530F -də quraşdırılmış qaz turbinli mühərrik saatda 90 litr sərf edir. Aviasiya yanacağının Əfqanıstan hava bazalarına hərbi nəqliyyat təyyarələri və ya güclü mühafizəçilərlə təmin edilməsi lazım olan yol karvanları ilə çatdırıldığını nəzərə alsaq, yanacaq səmərəliliyi çox vacibdir.
Sovet və Rusiya istehsalı texnologiyanın ardıcıl yerdəyişməsi
Əfqanıstan Hərbi Hava Qüvvələrinin təyyarə parkında baş verən dəyişikliklər, ABŞ Müdafiə Nazirliyinin Sovet və Rusiya istehsalı olan texnikaları çıxarmaq üçün ardıcıl bir proqram həyata keçirdiyini göstərir. Əsas vəzifə Rusiyanın bölgədəki təsirini azaltmaq və Əfqanıstan ordusunun NATO standartlarına cavab verməyən silah, ehtiyat hissələri və istehlak materiallarının idxalından asılılığını tamamilə aradan qaldırmaqdır. Qərb standartlı aviasiya texnologiyasına keçid həm də əməliyyat xərclərini və Amerika büdcəsinə yükü azaltmağa və silah istehsal edən Amerika korporasiyalarına sifariş verməyə kömək edir. Sirr deyil ki, Əfqanıstan ordusu tamamilə xarici yardımdan asılıdır, çünki Əfqanıstan hökuməti onu təkbaşına maliyyələşdirə bilmir. Silahlı qüvvələrin saxlanılması Əfqanıstan iqtisadiyyatının imkanlarını xeyli üstələyən hər il təxminən 7 milyard dollar tələb edir. Eyni zamanda, 2016 -cı ildə ölkənin ÜDM -i 20,2 milyard dollar təşkil etdi. Bu vəziyyətdə ABŞ Əfqanıstan təhlükəsizlik qüvvələri üçün texnika və silah alışı, kadr hazırlığı və təchizat üçün nəzərdə tutulmuş əhəmiyyətli maliyyə mənbələri ayırmaq məcburiyyətindədir. maddi və texniki təchizat.
