Uzun sahil xətti ilə (110 min kilometrdən çox) Rusiya böyük bir donanma olmadan mövcud ola bilməz. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri ənənəvi olaraq dünyanın ən güclülərindən biri hesab olunur, döyüş qabiliyyətinə görə Amerika donanması və getdikcə güclənən Çin donanması. Hər hansı bir böyük donanma gəmilərin və ekipajların təhlükəsizliyi baxımından böyük məsuliyyət daşıyır. Müasir bir donanmanı xilasetmə gəmiləri olmadan təsəvvür etmək mümkün deyil, onlar da Rusiya donanmasının bir hissəsidir. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində ən kiçik xilaskar Project 23040 inteqrasiya xilasetmə gəmisidir.
Xilasetmə gəmisi - layihə 23040
Project 23040 xilasetmə gəmisinə liman dalış gəmisi də deyilir. Təxminən 118 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik kiçik bir gəmi olduqca böyük bir seriyada inşa edildi və bütün donanmalara satıldı. "Kiçik xilaskar" bu gün Qara dəniz və Baltik Donanmalarında, Şimali və Sakit Okean Donanmalarında, eləcə də Xəzər Dəniz Donanmasında tapıla bilər. 29 mart 2013 -cü il tarixində Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyi ilə "Nijeqorodski Teploxod Zavodu" ASC arasında 23040 layihəsinin 16 dəniz xilasetmə qayığının inşasına dair müqavilə imzalanmış, daha sonra sifariş edilən seriya 22 ədəd artırılmışdır. Birinci seriyanın donanmaya 2013-2015 -ci illərdə, ikincisinin altı ədəddən - 2016 -dan 2018 -ə qədər verilməsi planlaşdırılırdı.
Yeni layihənin ilk gəmisi 27 iyul 2013 -cü ildə qoyuldu; həmin ilin 17 sentyabrında gəmi buraxıldı. Və 2014 -cü ilin fevral ayında gəmi, Rusiya Qara Dəniz Donanmasının Novorossiysk dəniz bazasının qüvvələrini dolduraraq dənizçilərə təhvil verildi. Novorossiysk dəniz bazasına köçürülən basqınçı gəmilər artıq həqiqi zəhmətkeşlər kimi tanınmışdır. Dəniz bazalarına yaxın ərazidə gəmilərin istifadəsi üçün su sahəsini məhdudlaşdıran dizayn xüsusiyyətlərinə və kiçik ölçüsünə baxmayaraq, kiçik gəmilər Azov dənizindən bütün donanmanın məsuliyyət sahəsindəki vəzifələrin öhdəsindən uğurla gəlir. Adlerə. Qara Dəniz Donanmasının təcili xilasetmə dəstəsinin komandiri 2 -ci dərəcəli kapitan Denis Mayorovun Zvezda televiziya kanalının jurnalistlərinə verdiyi məlumata görə, ən təsirli "xilasetmə uşaqları" kiçik bir insansız təyyarədə olması ilə təmin olunur. Uzaqdan idarə olunan sualtı robot Video Rey. Bu sualtı dron dənizin dibini araşdırmaq və müxtəlif obyektləri axtarmaq üçün istifadə olunur. Ayrıca, gəmiyə kiçik bir xilasedicinin komandasına batmış cisimləri 150 metr dərinlikdə tapmağa imkan verən yedəklənmiş sonar verildi və təyyarədə olan insanların axtarışı təyyarədəki termal gecə görmə sistemi ilə çox asanlaşdırıldı. 23040 layihəsinin gəmilərinin bir xüsusiyyəti də joystick idarəetmə sisteminin olmasıdır, bu tip gəmilərdə belə bir sistem ilk dəfə istifadə olunur.
Layihə gəmisi 23040, göstərin
Layihə 23040-ın xilasetmə gəmiləri, 2010-2012-ci illərdə Bor şəhərində, Nijeqorodski Teploxod zavodunda da qurulan və "Gosmorspasluzhba" Federal Dövlət Təşkilatının ehtiyacları üçün tikilmiş A160 layihəsinin 10 dəniz dalğıc qayığının qohumlarıdır. Rusiyanın ". Mülki xidmətlər üçün yaradılan sələflərindən, yeni gəmilər ən yaxşısını miras aldı. Ayrıca, 23040 xilasetmə gəmilərinin yaxınları, Nijeqorodski Teploxod Zavodunun dizayn şöbəsinin mühəndisləri tərəfindən yaradılan ZT28D layihəsinin başqa bir dalğıc qayığına sahibdirlər. Yuxarıda sadalanan layihələr, habelə əvvəllər SSRİ -də istifadə olunan və 14157 -ci ilin layihəsi olan "Flamingo" və 14157 -ci il layihələrinə aid köməkçi qayıqlarla birlikdə daha əvvəllər tanınmış və kütləvi şəkildə istifadə edilən layihələr, 23040 layihəsinin yeni dənizdəki dalğıc gəmiləri böyükdür və artmışdır. yerdəyişmə. Bundan əlavə, yeni miniatür xilasedicilər sələflərindən daha yaxşı güc-çəki nisbəti və buz sinif sertifikatı ilə fərqlənirlər. Bu şərtlər, ümumi yerdəyişmə həcmi 118 ton olan kiçik gəmilərin yalnız xarici yol dayanacaqlarında və baza sahələrində deyil, həm də onların xaricində, yerləşdirmə yerlərindən 50 dəniz mili məsafədə uğurla işləyə bilmələrinə kömək edir..
23040 layihəsinin xilasetmə gəmisinin həll etmək üçün hazırladığı əsas vəzifələr mütəxəssislərə daxildir:
- Üç nöqtəyə qədər dəniz dalğaları ilə 60 metrə qədər dərinlikdə dalğıcların cəlb edilməsi ilə sualtı texniki işlərin aparılması;
- dəqiqədə 120 litrə qədər hava axını olan iki dalğıcın 60 metr dərinliyə eyni vaxtda batırılması ilə dalğıc əməliyyatlarının həyata keçirilməsi;
- dekompressiya işlərinin aparılması, həmçinin oksigen, helium və terapevtik rekompressiyanın hava rejimlərinin təmin edilməsi;
- hidrotexnikada və gəmi qaldırma işlərində işləmək, dənizdə təcili xilasetmə işlərində iştirak etmək;
- Dəniz dibinin tədqiqi, batmış cisimlərin axtarışı, hidrotexniki məqsədlər üçün müxtəlif strukturların yoxlanılması;
- zədələnmiş gəmidən suyun çıxarılması;
- hündürlüyü 30 metrdən çox olmayan digər gəmilərdə, eləcə də üzən və sahil infrastruktur obyektlərində yanğınların söndürülməsi;
- zədələnmiş gəmi və ya əşyanın göyərtəsində elektrik enerjisinin verilməsi.
Layihə 23040 gəmilərinin texniki xüsusiyyətləri
Xarici olaraq, yeni rus xilasetmə gəmisi, buzla möhkəmləndirilmiş polad gövdəsi olan bir göyərtəli gəmidir. Layihə 23040-ın (üst quruluş) qayığının salonu alüminiumdan hazırlanmış tək göyərtəli dizayn edilmişdir. Qayığın ürəyi, iki sabit pərvanə ilə birlikdə işləyən müasir bir cüt şaftlı dizel elektrik stansiyasıdır, əlavə olaraq gəmidə bir yay itici var. Əsas elektrik stansiyasının gücü 2x441 kVt (2x600 at gücü) təşkil edir. Əsas dizel mühərrikinə əlavə olaraq, qayıqda 2x80 kVt (109 at gücündə) dizel generatoru və 20 kVt (27 at gücündə) qəzalı dayanacaq dizel generatoru var. Elektrik stansiyasının gücü, gəmini maksimum 13.7 düyün (25 km / saat) sürətlə təmin etmək üçün kifayətdir.
Layihə 23040 basqınlı dalğıc qayığının ümumi yerdəyişməsi təxminən 118 tondur, müqayisə üçün, Nijni Novqorod bölgəsindəki eyni zavodda inşa edilən, lakin Dövlət Dəniz Xilasetmə Xidmətinin ehtiyacları üçün A160 Layihə basqınçı gəmiləri. ümumi yerdəyişmə 92,7 tondan çox olmamışdır. Xilasetmə gəmisinin orta çəkilişi 1,5 metrdir ki, bu da sahil ərazilərində səmərəli işləməsinə imkan verir. 23040 layihəli gəminin ümumi uzunluğu 28.09 metr, maksimum eni 5.56 metrdir.
Liman dalış gəmisinin ekipajı üç nəfərdir, daha beş nəfər bir dalğıc qrupu olaraq göyərtəyə çıxa bilər, maksimum tutum 8 nəfərdir. Eyni zamanda, ekipaj və dalğıcların ixtiyarında kiçik bir gəmi üçün kifayət qədər geniş bir otaq və rahat ikiqat kabinlər var. Gəminin muxtariyyəti dəqiq olaraq 8 nəfərlik maksimum tutumdan hesablanır. Gəmidə və şirin suda olan ehtiyatlar baxımından beş gün olduğu təxmin edilir. 10 düyün sürətini qoruyarkən maksimum seyr məsafəsi 370 km 200 dəniz mili olaraq qiymətləndirilir. Eyni zamanda, maksimum maksimum rahatlıqla gəmidə səkkiz nəfər yerləşdirilə bilər, əlavə olaraq daha üç nəfər də göyərtəyə minə bilər, lakin bu artıq qısamüddətli bir yaşayış yeridir (bir gündən çox deyil).
Project 23040 xilasetmə gəmilərinin texniki dəstəyinin vacib xüsusiyyətlərindən biri, bu tip yerli gəmilərdə ilk dəfə istifadə edilən, Rusiya istehsalı olan bu cür avadanlıqlar üçün unikal olan Navis JP4000 joystick idarəetmə sisteminin gəmisində olmasıdır.. Qayığın inkişaf etdiricisinə görə joystick sistemi, kiçik bir gəminin həm sadə bir hərəkət prosesi təmin etməsinə, həm də qayığın və ekipajının məhdud bir məkanda çox dəqiq manevrlər etməsini tələb edən işi təmin etməyə imkan verir. Joystick idarəetmə sistemi sayəsində dənizdəki dalğıc qayığının müəyyən bir nöqtədə tutulması və dalğıc əməliyyatları zamanı gəminin gedişini tam nəzarət etməsi daha asandır, bu da onların uğurla başa çatması və dalğıcların özlərinin təhlükəsizliyi üçün çox vacibdir. Həm də qayıqda Video Rey pilotsuz sualtı vasitəsi ilə işləyərkən idarəetmənin asanlığı və dəqiqliyi çox vacibdir. Navis JP4000 joystick idarəetmə sistemi, kiçik xilasetmə gəmisinə gəminin təyin olunan sürətini və gedişini dəqiq bir şəkildə nəzarət etməklə yanaşı, hidrografik işlər zamanı gəminin gedişini və sürətini avtomatik idarə etməyi təmin edir.
Qayıq layihəsinin müvəffəqiyyətli olduğu faktı, Dəniz Qüvvələrinin ehtiyacları üçün onun əsasında daha bir gəminin hazırlandığını sübut edir. Söhbət 23040G layihəsinin böyük bir hidrografik qayığından gedir. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün ilk böyük hidrografik qayığın qoyulması 17 may 2018 -ci ildə Nijni Novqorod yaxınlığındakı Bor şəhərində baş tutdu. Seriyanın ilk gəmisi "Georgy Zima" adlandırıldı. Yeni gəmi xilasetmə həmkarlarından artan ölçülərə görə fərqlənir. Uzunluğu 33 metrə, ümumi yerdəyişməsi isə 192,7 tona çatdı. Gəmidə quraşdırılmış avadanlıqlar sayəsində, 23040G layihəsinin böyük bir hidrografik qayığı, iki min metrə qədər dərinliklərdə tək şüalı əks-sədalı səsləndirici ilə dənizin dibinin topoqrafiyasını tədqiq edə biləcək, həmçinin yüksək dəqiqlikli sahə tədqiqatları apara biləcək. dəniz dibinin topoqrafiyası 400 metrə qədər.
