Layihə 941 "Akula" sualtı kreyserlərinin (beynəlxalq "Tayfun" təsnifatına görə) inşası, ABŞ -da 24 qitələrarası ballistik silahlı "Ohio" tipli nüvə sualtı raket daşıyıcılarının inşası üçün bir növ cavab tədbiri idi. raketlər. SSRİ -də yeni bir gəminin inkişafı Amerikalılardan daha gec məşğul olmağa başladı, buna görə dizayn və tikinti demək olar ki, paralel getdi.
Rubin Mərkəzi Dizayn Bürosunun baş dizayneri SN Kovalev deyir: "Dizaynerlər çətin bir texniki vəzifə ilə üzləşdilər - hər biri təxminən 100 ton ağırlığında 24 raket yerləşdirmək. Dünyada belə bir həllin analoqu yoxdur." A. F. Dəbilqələr. Gəminin inşası ən böyük qayıqxanada - I. L. Kamai. Prinsipcə yeni bir tikinti texnologiyasından istifadə edildi - vaxtı əhəmiyyətli dərəcədə azaldan modul -modul üsulu. İndi bu üsul həm sualtı, həm də yerüstü gəmiqayırmada hər şeydə istifadə olunur, ancaq o dövr üçün ciddi bir texnoloji irəliləyiş oldu.
Nəticədə gəmi rekord müddətdə - 5 ildə inşa edildi. Bu kiçik rəqəmin arxasında müəssisənin bütün komandasının və çoxsaylı tərəfdaşlarının böyük əməyi dayanır. Sevmash -ın baş mühəndisi A. I. Makarenko xatırladır: "Sualtı gəminin tikintisi ölkə daxilində mindən çox müəssisə təmin etdi." Köpək balığımız Amerika Ohayodan bir il əvvəl hazır idi. Təbii ki, hökumət iştirakçıların xidmətlərini yüksək qiymətləndirdi. bu unikal gəminin yaradılmasıdır. " Anatoli Innokentyevich, Gəmiqayırma Sənayesi Nazirinin əmri ilə tikintiyə şəxsən cavabdeh təyin edildi. 941 A. I. layihəsinin nüvə sualtı qayığının yaradılması üçün. Makarenko və PCB montajçısı A. T. Maksimov Sosialist Əməyi Qəhrəmanı adına layiq görülüb. Məsul çatdırıcı A. S. Belopolski Lenin Mükafatına, N. G. Orlov, V. A. Borodin, L. A. Samoilov, S. V. Pantyushin, A. A. Fişev - Dövlət Mükafatı. Müəssisənin 1219 əməkdaşı orden və medallarla təltif edilmişdir. Fərqlənənlər arasında mağaza müdirləri G. A. Pravilov, A. P. Monoqarov, A. M. Budniçenko, V. V. Skaloban, V. M. Rozhkov, baş mütəxəssislər M. I. Shepurev, F. N. Şuşarin, A. V. Rynkovich.
1980-ci ilin sentyabrında, doqquz mərtəbəli bir bina qədər uzunluğunda və demək olar ki, iki futbol sahəsinə bənzər qeyri-adi böyük bir nüvə sualtı gəmisi ilk dəfə suya toxundu. Zövq, sevinc, yorğunluq - o tədbirə qatılanlar fərqli hisslər yaşadılar, amma hamısını bir şey birləşdirdi - böyük bir ümumi işdə qürur hissi. Belə bir layihənin nüvə sualtı qayığı üçün bağlama və dəniz sınaqları rekord müddətdə həyata keçirildi. Və bu, istismara verən qrupun, G. D Pavlyuk, A. Z. Elimelax, A. Z. Raikhlin və gəmi heyəti Kapitan 1 -ci dərəcəli A. V. Olxovikov. Ən yeni nüvə sualtı qayığının inşası və sınanması üçün son tarixlərə baxmayaraq, mühəndislərin təcili olaraq yeni dizayn həlləri hazırlamaları tələb olundu. Anatoly Innokentievich, "Bildiyiniz kimi, gəminin xarici gövdəsi qalın bir rezin təbəqə ilə örtülmüşdür." "Akulda hər təbəqənin çəkisi 100 kiloqram idi və yapışdırılmış rezinin ümumi çəkisi 800 ton idi. Qayıq ilk dəfə dənizə çıxanda bu örtüyün bir hissəsi uçdu. Tez bir zamanda yeni yapışdırıcı texnikalar icad etməli oldum."
Gəmi ilk yerli bomba-raket sistemini D-19 qəbul etdi. Daha sonra "Dmitri Donskoy" adlandırılan seriyanın aparıcı kreyserinə çoxlu sayda raket buraxılışı edildi. BC-5-in keçmiş komandanı kapitan I dərəcəli VV Kiseev xatırladır: "Raket silahlarının genişləndirilmiş sınaq proqramı daha intensiv idi. texniki nasazlıqlar oldu. Hər şey çox etibarlı idi."
On il istismar edildikdən sonra, dünyanın ən böyük nüvə sualtı qayığı orta təmir üçün slipwaydə qaldırıldı. Radiasiya və yanğın təhlükəsizliyinin təmin edilməsi baxımından çətin bir iş idi, çünki nüvə sualtı qayığı əvvəllər Sevmashın atelyesində sürüşmə yollarında təmir olunmamışdı. 2002 -ci ilin may ayında bir sıra komplekslərin orta təmiri və dəyişdirilməsindən sonra "Dmitri Donskoy" mağazadan çıxarıldı. Bu tarix gəminin ikinci doğum günü hesab olunur. Sürüşmə işlərinə və gəminin geri çəkilməsinə mağaza rəhbərinin müavini M. A. Abijanov və gəmidə çatdırma qrupunun hərəkətləri ilə - mexanik G. A. Laptev. "Zavod dəniz sınaqları və müxtəlif silah sistemlərinin dövlət sınaqları indi uğurla həyata keçirilir. Dmitri Donskoy, manevr xüsusiyyətlərinə və idarə oluna bilmə qabiliyyətinə görə bənzərsizdir", - sualtı qayıq komandiri Kapitan I dərəcəli A. Yu. Romanov qürurla deyir. Döyüş qabiliyyəti. Bu, bütün seriyalardakı ən sürətli gəmidir, iki düyün Project 941 -in əvvəlki sürət rekordunu aşdı. Gəminin müvəffəqiyyətli sınaqları əsasən məsuliyyətli çatdırma məmuru EV Slobodyan, müavinləri AV Larinsky və VASemushin və Əlbəttə ki, ekipaj Nüvə sualtı qayıqları, öz sahəsinin mütəxəssisləri, döyüş elektromexaniki bölməsinin komandiri, kapitan II dərəcəli AV Prokopenko, naviqasiya döyüş dəstəsinin komandiri, kapitan-leytenant VV Sankov, kommunikasiya döyüş bölməsinin komandiri, kapitan III dərəcəli AR Şuvalov və bir çox başqaları."
Gəminin də insan kimi öz taleyi var. Bu kreyser böyük rus döyüşçüsü, Moskva Şahzadəsi və Vladimir Dmitri Donskoyun adını qürurla daşıyır. Dalğıcların özlərinin dediyi kimi, gəmiləri etibarlı və xoşbəxtdir. SN Kovalev deyir: "İndi bu nüvə sualtı qayığının taleyi aydındır." Bu sualtı gəmi uzun müddətdir Donanmada ən güclü gəmi olacaq. Dəniz Qüvvələri, gözəl gəminin ildönümündə."
Dmitri Donskoy 25 ildir Vətənə iman və həqiqətlə xidmət edir. Heyət dəyişir, çatdırılma qrupu, amma bütün kreyserlər yerli olaraq qalır. Bu gün, gəmi, dörddəbir əsr əvvəl olduğu kimi, birincisidir - yeni dəniz raket texnologiyasını sınaqdan keçirənlərin önündədir. Sizə "Dmitri Donskoy" ildönümü və xoşbəxt bir üzmə!
