Döyüş avtobusları … Bir tank əsasında zirehli personal daşıyıcısı yaratmaq fikri yeni deyil. İlk belə maşınlar İkinci Dünya Müharibəsi illərində hazırlanmışdır. Böyük Britaniya və Kanada Sexton özüyeriyən silahlarını, Ram və Sherman tanklarını şassi olaraq istifadə edərək müvəqqəti zirehli personal daşıyıcıları yaratdılar. 1980 -ci illərdə İsrail ordusu oxşar fikrə qayıtdı, lakin artıq yeni texniki səviyyədə. Zirehli personal daşıyıcılarını müxtəlif ərəb dövlətlərindən kubok olaraq ələ keçirilən çoxsaylı T-54 və T-55 tankları əsasında tank zirehləri ilə yaratdılar.
Ağır izli zirehli personal daşıyıcı "Axzarit" yaratmaq ideyası
İsrail ordusu, 1980 -ci illərin əvvəllərində, əsasən 1982 -ci il Livan müharibəsi təcrübəsinə əsaslanaraq, ağır zirehli paletli zirehli personal daşıyıcısı yaratmaq fikrinə keçdi. Silahlı qarşıdurma zamanı İsrail, rəsmi rəqəmlərə görə, o vaxt əsasən Amerika M113 -ləri ilə təmsil olunan 185 -ə qədər zirehli personal daşıyıcısını itirdi. Münaqişə zamanı bu hərbi texnikanın desant qüvvələri üçün lazımi səviyyədə müdafiə etmədiyi aydın oldu.
Bölgənin xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq, İsrail ordusunun düşmənində çoxlu sayda böyük çaplı kiçik silahlar-12, 7 və 14, 5 mm-lik pulemyotlar, əl əleyhinə tank əleyhinə qumbaraatanlar və Əsasən Sovet istehsalı olan tank sistemləri, ordunun kifayət qədər zirehli ağır bir zirehli personal daşıyıcısına ehtiyacı olduğu aydın oldu. İsraillilərin tez -tez hərbi texnikanın daha da həssas hala gəldiyi şəhərlərdə və şəhər aqlomerasiyalarında fəaliyyət göstərmələri də bir rol oynadı.
Merkava tankının Livan müharibəsi zamanı döyüşlərdə əla olduğunu sübut etməsi də vacib idi. Qeyri -adi dizaynı olan tank, bəzi hallarda doğaçlama zirehli personal daşıyıcısı kimi də istifadə oluna bilər. İsrail tankının gövdəsinin arxa hissəsində əlavə sursat raflarını yerləşdirmək üçün bir bölmə və ya ehtiyat ekipajı vardı, eyni zamanda 6 ədəd desantçıya və ya 4 yaralıya zəmində yerləşdirmək mümkün idi. Döyüşdə lazımsız olanların hamısı bir çox tankdan boşaldıldı və döyüş şəraitində yaxşı qorunmasını sübut edən ağır zirehli personal daşıyıcıları kimi istifadə edildi.
1980 -ci illərin əvvəllərində qazanılan döyüş təcrübəsini ümumiləşdirərək, İsrail ordusu sənayeye şəhər yerlərində işləyə bilən və həmçinin İsrailin əsas döyüş tankı "Merkava" ilə birlikdə istifadə edilə bilən güclü zirehli ağır zolaqlı zirehli personal daşıyıcısı sifariş verdi. İsrail hərbçiləri və dizaynerləri zəruri zirehli personal daşıyıcısının yaradılması məsələsinə kifayət qədər praqmatizmlə yanaşdılar. Zirehli personal daşıyıcısının İsrail tərəfindən ərəb dövlətlərindən kubok olaraq ələ keçirilən çoxsaylı Sovet istehsalı T-54 və T-55 tankları əsasında edilməsi qərara alındı. Bu cür hərbi texnika İsrail ordusunda anbarda idi və qanadlarda gözləyirdi.
Yeni zirehli maşınların yaradılmasında əsas diqqət ekipajın və eniş qüvvəsinin maksimum qorunmasına verildi. Bu, əsgər həyatının hərbi texnikanın təhlükəsizliyindən daha vacib olduğu İsrail ordusunun bütün konsepsiyasına uyğun gəlirdi. Gələcək ağır paletli zirehli personal daşıyıcısının ilk prototipləri 1987 -ci ilə hazır idi. Maşın İsrail ordusuna tamamilə uyğun gəldi və 1988 -ci ildə kütləvi istehsala buraxıldı. Ümumilikdə, T-54 və T-55 tanklarından 400-dən 500-ə qədər maşın zirehli personal daşıyıcısına çevrildi. Hal -hazırda, Merkava tankları əsasında inşa edilmiş 60 ton döyüş çəkisi olan Namer zirehli personal daşıyıcısı da daxil olmaqla, dünyada ağır zirehli personal daşıyıcılarının əsas operatoru İsraildir.
Akhzarit zirehli personal daşıyıcısının dizayn xüsusiyyətləri
Bütün Akhzarit zirehli personal daşıyıcıları, dəyişdirmə prosesində sökülmüş bir qülləsi olan Sovet əsas döyüş tankları T-54 və T-55-in şassisi və gövdəsi üzərində qurulmuşdur. Əlavə möhkəmləndirilmiş top əleyhinə zirehli bir tank korpusunun istifadəsi döyüş maşınının ekipajı və qoşunları üçün əla qorunma təmin edir. Ekipaj üç nəfərdən ibarətdir, eniş - 7 nəfər.
Tankları zirehli personal daşıyıcılarına çevirərkən israillilər sovet mühərriklərini və şanzımanlarını Amerika istehsalı olan məhsullarla əvəz etdilər. Zirehli personal daşıyıcılarının ilk versiyalarında 650 at gücünə malik daha güclü və yığcam Amerika 8 silindrli V şəkilli dizel mühərrikləri "Detroit Diesel 8V-71 TTA" ortaya çıxdı. Mühərrik Allison hidromekanik transmissiyası ilə birləşdirilmişdir. Eyni zamanda, güc sıxlığı kiçik oldu - 15 at gücündən az. bir ton. Gələcəkdə, "Akhzarit-2" səviyyəsinə yüksəldikdə, mühərriki 850 at gücünə sahib daha güclü "Detroit Dizel 8 B-92TA / DDC III" ilə əvəz edildi. Bənzər bir mühərriklə güc sıxlığı 19, 31 at gücünə yüksəldi. ton, bu "Merkava-3" tanklarının xüsusi gücünə bərabərdir. Akhzarit zirehli personal daşıyıcısının maksimal sürəti 65 km / saat, seyr məsafəsi 600 kilometrə qədərdir.
Döyüş maşınının gövdəsi əhəmiyyətli dəyişikliklərə məruz qalıb. Yenidən işlənmə, planın dəyişdirilməsi və tam hüquqlu bir qoşun bölməsinin əlavə edilməsi ilə əlaqələndirildi. Gəminin qarşısında ekipaj üzvləri üçün bir bölmə var, hamısı döyüş maşını istiqamətində üzbəüz otururlar. Sol tərəfdə mexaniki sürücünün yeri, ortada - zirehli personal daşıyıcısının komandiri, sağda - ox. Hər birinin zirehli personal daşıyıcısından çıxmaq üçün öz lyuku var. Həm də gövdənin damında mümkün eniş üçün iki lyuk var. Başlanğıcda, daşınan piyadaların sayına görə yeddi nəfər idi, lakin sonradan lyukların sayı ikiyə endirildi, çünki hər əlavə lyuk gövdə damının zireh səviyyəsini aşağı saldı.
Paraşütçülərin oturacaqları birbaşa zirehli personal daşıyıcısının ortasında ekipaj oturacaqlarının arxasında yerləşir. Üç piyadalar bölmənin sol tərəfində, üçü sağ tərəfdəki qatlanan oturacaqlarda, biri də bölmənin arxa hissəsinin ortasındakı qatlanan oturacaqda yerləşdirilir. Zirehli personal daşıyıcısının arxasında dizaynerlər elektrik stansiyasını quraşdırdılar. Kompakt ölçüsü və eninə yerləşməsi sayəsində döyüş bölməsindən gövdənin sağ tərəfinə keçmək üçün yer saxlamaq mümkün idi. Bunun sayəsində eniş motorlu tüfəngçilər üçün ən təhlükəsiz şəkildə arxa uzanan rampa vasitəsilə həyata keçirilir. Eyni zamanda zirehli personal daşıyıcısının arxa qapısının dizaynında bənzərsiz bir texniki həll istifadə edildi. Motorlu tüfəngdən enmə prosesini asanlaşdırmaq və sürətləndirmək üçün, çıxışın üstündəki damın bir hissəsi hidravlik sürücü ilə qaldırılaraq açılışın hündürlüyü artır.
İsraillilər ağır zolaqlı zirehli personal daşıyıcısı yaradarkən, hər tərəfdən qorunan ekipajın və eniş qüvvəsinin təhlükəsizliyi məsələsinə xüsusi diqqət yetirdilər: gövdənin tərəfləri, sərt, damı və dibi yaxşı zirehli idi, və gövdənin ön zirehi 200 mm -ə çatdı. Dizaynerlərin mövcud Sovet sifarişini əhəmiyyətli dərəcədə gücləndirdiyini qeyd etmək lazımdır. Qüllə olmadan tank təxminən 27 ton ağırlığında idi, lakin nəticədə zirehli personal daşıyıcısının döyüş çəkisi 44 tondur. İş zamanı əldə edilən "artıq çəki" nin demək olar ki, hamısı israillilər tərəfindən əlavə olaraq qoyulan rezervasyona düşür.
Ən çox əlavə sifariş miqdarı döyüş bölməsinin ətrafında cəmlənir və şəxsi heyəti qoruyur. Eyni zamanda, zirehli personal daşıyıcısının dizaynında bir döyüş maşınının daha vacib hissələrini daha az əhəmiyyətli olanlarla qorumaq prinsipi istifadə edildi. Döyüş bölməsinin tərəflərində dizaynerlər ekipaj və qoşunlar üçün əlavə qorunma rolunu oynayan yanacaq çənləri yerləşdirdilər. Zirehli personal daşıyıcısının arxa hissəsi də yüksək dayanıqlı poladdan hazırlanmış delikli zireh lövhələri ilə örtülmüşdür. Avtomobil reaktiv zireh dəstləri və müasir avtomatik yanğınsöndürmə sistemi ilə təchiz olunmuşdu. Əlavə qorunma, döyüş maşınının aşağı silueti ilə təmin edilir - zirehli personal daşıyıcısının hündürlüyü təxminən 2000 mm -dir. Bu, ərazinin kıvrımlarında və kolların arxasında gizlənməyi asanlaşdırır.
Ağır İsrail zirehli personal daşıyıcısının əsas silahlanması, inkişafından Raphael şirkətinin məsul olduğu OWS (Yerüstü Silah Sistemi) qülləsində yerləşən adi 62 mm-lik FN MAG aka M-240 pulemyotudur. Qülləli pulemyot qurğusunda uzaqdan idarəetmə qurğusu var ki, bu da onu istifadə edərkən ekipajın zədələnmə riskini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Bəzi maşınlarda, modernləşmə çərçivəsində israillilər 12 kalibrli 7 mm-lik pulemyotla uzaqdan idarə olunan Samson qurğuları quraşdırdılar. Zirehli personal daşıyıcısında ayrıca egzoz manifolduna yanacaq vuraraq tüstü ekranı yaradan xüsusi termal tüstü qurğuları yerləşdirilib. Tüstü qumbaraatanlarının standart bloklarının quraşdırılması imkanı da təmin edilir.
Layihənin qiymətləndirilməsi
Mütəxəssislər haqlı olaraq İsrailin Ahzarit paletli zirehli personal daşıyıcısını öz sinfində ən çox qorunanlardan biri hesab edirlər. Başqa ölkələrin zirehli personal daşıyıcılarından heç biri bu cür zireh qorunması ilə öyünə bilməz. Müxtəlif hesablamalara görə, 14-17 ton zirehli personal daşıyıcısının çəkisi yalnız kompozit zireh istifadəsi də daxil olmaqla əlavə sifarişə düşür. İsrail ordusu, zirehli personal daşıyıcısının təkcə RPG atışlarından, müxtəlif məcmu sursatlardan deyil, həm də zireh deşici mərmilərdən də sağ çıxa biləcəyini iddia edir. Onların fikrincə, "Akhzarit", frontal proyeksiyaya düşəndə 125 mm zirehli deşikli tüylü alt kalibrli mərmilərin bir neçə zərbəsinə tab gətirə bilər. Dünyanın heç bir zirehli personal daşıyıcısı belə bir müdafiə səviyyəsi ilə öyünə bilməz.
Yüksək təhlükəsizlik səviyyəsinə görə, Akhzarit zirehli personal daşıyıcısı, döyüş qaydalarında əmr olaraq hərəkət edən əsas döyüş tankları ilə birlikdə istifadə edilə bilər. Ayrıca, bu texnika şəhər yerlərində özünü yaxşı hiss edir və hücum hərəkətləri üçün istifadə edilə bilər.
Bəzi mütəxəssislər zirehli personal daşıyıcısının çatışmazlıqlarını böyük bir döyüş kütləsi - 44 ton olaraq adlandırırlar, lakin bu, texniki təyinat və ordunun tələblərinə görə obyektiv bir zərurətdir. Ayrıca, bəzən çatışmazlıqlar, düşmənin eniş zamanı hazırladığını və ya artıq döyüş maşınını tərk etdiyini söyləyə bilən eniş əsnasında qaldırılan dam hissəsini əhatə edir.
Ümumiyyətlə, etiraf edilməlidir ki, "Axzarit" ekipaj və qoşunların çox yaxşı qorunması ilə seçilən unikal müasir zirehli personal daşıyıcısıdır. Bu zirehli maşının yaradılması İsrail Müdafiə Qüvvələrinin zəngin döyüş təcrübəsi ilə diktə edilir və yüzlərlə köhnəlmiş əsgəri tankı hələ də xidmətdə olan döyüş tapşırıqlarına uyğun bir avtomobilə çevirən İsrail ordusunun yanaşmasının praqmatizmini nümayiş etdirir..
