Döyüş avtobusları … Bu gün İspaniya digər Avropa ölkələri ilə müqayisədə kifayət qədər böyük zirehli maşın arsenalına malikdir. İspan ordusu Almaniyanın özündən daha çox olan 330-dan çox Leopard 2 tankı, 84 Centauro təkərli tankı, 400-ə yaxın piyada döyüş maşını və bir neçə yüzü BMR-600 təkərli zirehli minə yaxın zirehli personal daşıyıcısı ilə silahlanmışdır. personal daşıyıcıları. Bu 6x6 zirehli personal daşıyıcısı 1970 -ci illərdə İspaniyada hazırlanmışdır, lakin modernləşdirmələrdən sonra hələ də xidmətdədir və İspan təkərli zirehli maşın parkının təsirli bir hissəsini təşkil edir.
BMR zirehli personal daşıyıcısının yaranma tarixi
Yeni təkərli döyüş maşınına olan tələblər 1970 -ci illərin əvvəllərində İspan ordusu tərəfindən hazırlanmışdır. 1972 -ci ildə tam texniki və taktiki tələblər hazır idi. Eyni zamanda, ordu, bir piyada dəstəsini döyüş bölgəsinə daşımaq üçün hazırlanmış zirehli silahlı təkərli bir avtomobilin yaradılması, habelə birbaşa döyüş vəziyyətində hərəkət etmək üçün İspan sənayesinin nümayəndələrinə müraciət etdi. Başlanğıcda müxtəlif məqsədlər üçün zirehli maşınlar üçün baza sayılan yeni bir zirehli maşının layihəsi Silah İnkişaf Komissiyası, ordu və böyük bir sənaye şirkəti ENASA tərəfindən birgə hazırlanmışdır.
Qeyd etmək lazımdır ki, ENASA 1946 -cı ildə qurulmuş və o dövrdə avtomobil avadanlıqlarının əsas istehsalçısı idi. Bir çox cəhətdən şirkət, İspaniyanın Hispano-Suiza filialının avtomobil aktivlərinin varisi idi. 1970 -ci illərin əvvəllərində şirkət öz Pegaso markası altında İspan ordusu üçün kifayət qədər böyük yük maşınları, avtobuslar, traktorlar və zirehli maşınlar istehsal edirdi. Yeni bir zirehli personal daşıyıcısının inkişaf prosesi dörd il davam etdi, bütün bu müddət ərzində İspan dizaynerləri prototiplər üzərində çalışdı və sınaqlarını keçirdi.
Testlər zamanı İspan zirehli personal daşıyıcısının xarici həmkarları ilə rəqabət apardığı məlumdur: Fransız Renault VAB zirehli personal daşıyıcısı və İsveçrənin MOWAG Piranha. Bütün avtomobillər 6x6 təkər tənzimləməsi olan versiyada nəzərdən keçirildi. ENASA şirkətinin inkişafı rəqiblərin fonunda inandırıcı göründü və İspan ordusunda xoş təəssürat buraxdı. Çox tez bir zamanda təkərli zirehli maşınların bütün dəstəsi orduya təqdim edildi: zirehli personal daşıyıcısının özü: Pegaso 3560/1 modeli; özüyeriyən 81 mm havan Pegaso 3560/3; Pegaso 3560/5 komanda -qərargah maşını; Pegaso 3564 yanğınsöndürmə vasitəsi, içərisində 90 mm-lik silahı olan Fransız TS-90 iki nəfərlik taret də daxil olmaqla artilleriya silahları ilə müxtəlif qüllələr quraşdırmaq mümkün idi.
Nəticədə, BMR-600 adı altında yeni bir zirehli personal daşıyıcısı və buna əsaslanan bir maşın xətti istifadəyə verildi. Pegaso 3560 BMR olaraq da bilinən zirehli personal daşıyıcılarının seriyalı istehsalı 1979 -cu ildə başladı. İspan ordusunun bu cür texnikaya olan ehtiyacı əvvəlcə təxminən 500 ədəd olaraq qiymətləndirildi. Ümumilikdə, İspaniyada kütləvi istehsal zamanı yarısı ixrac edilən 1200 -dən çox döyüş maşını bu şassi üzərində yığılmışdır. Zirehli personal daşıyıcıları Misir, Səudiyyə Ərəbistanı, Mərakeş, Meksika və Peru ordularını əldə etdi, lakin son iki ölkə çox kiçik partiyalarla məhdudlaşdı. Hal-hazırda, İspan ordusunda hələ də saxlanmada qalan avadanlıqlar istisna olmaqla 312 BMR-600 zirehli personal daşıyıcısı və təkmilləşdirilmiş BMR M1 avtomobili var. Piranha 5 zirehli personal daşıyıcısı şassisi əsasında yeni dörd oxlu Dragon zirehli personal daşıyıcısı ilə tamamilə əvəzlənənə qədər xidmətdə qalacaqları güman edilir.
BMR zirehli personal daşıyıcısının texniki xüsusiyyətləri
Təkərli zirehli personal daşıyıcısı üçün ispan dizaynerləri aşağıdakı düzeni seçdilər. Sol tərəfdəki öndə sürücü oturacağı, dərhal arxasında topçu / radio operatoru oturacağı var. Onlardan sağda dizel mühərrikinin yerləşdiyi mühərrik bölməsi var, egzoz borusu bədənin sağ tərəfinə çıxarılır. Qoşun bölməsi döyüş maşınının arxa hissəsində yerləşir. Avtomobilin ekipajı iki nəfərdən ibarətdir. Qoşun bölməsində 10 piyada var.
Zirehli personal daşıyıcısının gövdəsi qaynaqla alüminium zireh lövhələrindən hazırlanıb. Bütün zireh lövhələri rasional meyl açılarında yerləşir. Üst frontal hissə, 12.7 mm-ə qədər çaplı güllələrdən və 7.62 mm-lik zirehli deşici güllələrdən qorunma təmin etdi. Dairəvi zireh, zirehli personal daşıyıcısını 7, 62 mm-ə qədər çaplı atıcı silahdan və mərmi və mina qırıntılarından qorudu. Bundan əlavə, zirehli personal daşıyıcısı 3 kq -a qədər partlayıcı maddə olan minanın partlamasına tab gətirməli idi. O vaxt belə bir zireh qorunması kifayət qədər sayılırdı, lakin sonrakı təkmilləşdirmələr zamanı sifariş xeyli artırıldı. Zirehli personal daşıyıcısından enmək və enmək üçün paraşütçülər gövdənin damında yerləşən iki böyük lyukdan istifadə edə bilərdilər, ancaq enməyin əsas üsulu sərt ramp idi. Döyüş maşınından əlavə bir evakuasiya üsulu sonradan gövdənin arxa hissəsində sol tərəfdə yerləşən yan qapı oldu. Nədənsə arxa rampanın açılmaması halında istifadə edilə bilər.
BRM-600 zirehli personal daşıyıcılarının əsas silahı, Santa Barbara Sistemas tərəfindən hazırlanmış 360 dərəcə dönən TS-3 qülləsinin xaricində quraşdırılmış 12.7 mm M2 HB böyük çaplı pulemyot idi. Pulemyot döyüş maşını tərk etmədən yenidən yüklənə və idarə oluna bilər. Pulemyot -15 -dən +60 dərəcəyə qədər yaxşı yüksəklik açılarına malik idi ki, bu da onu hava hədəflərinə atəş açmaq üçün istifadə etməyə imkan verdi. Pulemyot üçün döyüş sursatı 2500 güllə idi.
İzlənilən Amerika M113 ilə birlikdə orduda istifadə olunan yeni İspan təkərli zirehli personal daşıyıcısı, 6x6 təkər aranjımanı və iki ön idarə olunan oxu olan üç oxlu konfiqurasiya aldı. Döyüş maşını, nəqliyyat vasitəsinin hərəkət etməli olduğu ərazi şəraitindən asılı olaraq zirehli personal daşıyıcısının yerdən təmizlənməsini dəyişə bilən müstəqil hidropnevmatik süspansiyon aldı. Maksimum yer təmizliyi 400 mm idi. Zirehli personal daşıyıcısının uzunluğu - 6150 mm, eni - 2500 mm, hündürlüyü - 2360 mm. Zirehli personal daşıyıcısı əvvəlcə amfibiya olaraq hazırlanmışdı, buna görə də su maneələrindən qorxmur. Üzgüçülüklə su maneələrini aşmaq üçün, su üzərində sürəti 10 km / saat olan zirehli personal daşıyıcısına isteğe bağlı olaraq iki su jeti pervanesi quraşdırıla bilər, yalnız təkərlərdən istifadə edərkən sürət 4,5 km / saata enmişdi.
Döyüş maşınının ürəyi maksimum 305 at gücünə malik 8 silindrli dizel mühərriki Pegasus 9157/8 idi. Mühərrik gücü, təxminən 14 ton döyüş ağırlığı olan zirehli personal daşıyıcısını quru yolunda sürərkən 100 km / saat sürətləndirmək üçün kifayət idi. Eyni zamanda, güc ehtiyatı 1000 km idi, təkərli hərbi texnika üçün çox layiqli performans. Zirehli personal daşıyıcısı da yaxşı manevr qabiliyyətinə malik, kobud ərazidə özünü yaxşı hiss edirdi. 60 dərəcəyə qədər olan meylləri, eni 1,2 metrə qədər olan xəndəkləri və səngərləri, hündürlüyü 0,8 metrə qədər olan divarları aşa bildi.
BMR M1 -ə yüksəldin
1996 -cı ildən bəri İspan ordusunda xidmətdə olan demək olar ki, bütün avtomobillər BMR M1 versiyasına yüksəldildi. Bu gün müxtəlif zirehli maşınların istehsalında ixtisaslaşmış ən böyük İspan müdafiə şirkətlərindən biri olan Santa Barbara Sistemas şirkəti, döyüş maşınlarının modernləşdirilməsindən məsuldur. 2001 -ci ildən bəri şirkət, General Dynamics -in Avropa Land Sistemlərinin bir bölümüdür. Modernləşmə zamanı avtomobillər 310 at gücünə malik daha yüngül və daha yığcam 6 silindrli Scania DS9 dizel mühərriki və 365 litr həcmli (300 litr əvəzinə) yeni yanacaq çəni aldı.
Zirehli personal daşıyıcısının qorunması, menteşeli polad zirehlərin yerləşdirilməsi ilə ciddi şəkildə gücləndirildi ki, bu da avtomobilin döyüş çəkisinin 15, 4 tona qədər artmasına səbəb oldu, maksimum sürət isə 95 km / saata qədər azaldı. Bundan əlavə, yenilənmiş zirehli personal daşıyıcıları yeni kondisioner və isitmə sistemləri, təkmilləşdirilmiş mühərrik yanğınsöndürmə sistemi, sürücü üçün gecə görmə cihazları, GPS yerləşdirmə sistemi, hündürlüyü tənzimlənən sükan və havalandırılmış əyləclər aldı. Ayrıca, hava bölməsinin konfiqurasiyasında dəyişikliklər edildi, alınan piyadaların sayı 8 nəfərə endirildi. Zirehli maşının yenilənmiş versiyası Balkanlarda, Əfqanıstanda və İraqda sülhməramlı missiyalar zamanı İspan hərbçiləri tərəfindən geniş istifadə edilmişdir. Həmçinin, maşın Misir və Səudiyyə Ərəbistanı orduları tərəfindən hərbi əməliyyatlarda istifadə edilmişdir.
