Su-39 hücum təyyarəsi (Su-25TM, zavod indeksi T-8TM), özünü yaxşı sübut etmiş sələfi Su-25-in dərin modernizasiyasıdır. Yeni təyyarə üzərində işlər 1986 -cı ilin yanvarında başladı. Sonra, SSRİ Nazirlər Soveti yanında hərbi sənaye kompleksinin qərarı ilə Su-25T (Vikhr raketləri ilə silahlanmış tank əleyhinə versiya) modifikasiyasının yaradılması üzərində iş başladı. gün. Yeni təyyarəyə yeni bir avionikanın quraşdırılması və genişləndirilmiş silahlardan istifadə edilməsi planlaşdırılırdı. Yeni hücum təyyarəsindən, hədəf zonasında silahlardan səmərəli istifadə etməsi və potensial düşmənin hava hücumundan müdafiə sistemini etibarlı şəkildə aşması, eləcə də ərazini yuvarlaqlaşdıraraq aşağı yüksəkliklərdə uçmaq qabiliyyəti tələb olunurdu.
İstehsal əvvəli T8TM-3 hücum təyyarəsi ilk uçuşunu 15 Avqust 1995-ci ildə həyata keçirdi. Elə həmin ildən avtomobil rəsmi olaraq Su-39 olaraq adlandırılmağa başladı. Hal-hazırda, bu modifikasiyanın 4 təyyarəsi hazırlanmışdır, Su-39 isə bir sıra dövlət sınaqları keçirməyə davam edir. Analitiklərin fikrincə, yaxın gələcəkdə müdafiə edən tərəfin aviasiyasının əsas vəzifəsi təcavüzkar ölkənin zərbəli zirehli birləşmələrini məğlub etmək və ya heç olmasa zəmini təmin etmək üçün milli ərazilərə doğru irəliləmə sürətini gecikdirmək olacaq. yenidən qruplaşmağa və aktiv cavab tədbirləri təşkil etməyə məcbur edir. Rusiyanın müasir Su-39 hücum təyyarəsi 900 km radiusda belə bir problemi həll edə bilər.
Su-39 hücum təyyarəsinin dizaynı, ümumiyyətlə, Su-25UB döyüş təlimçisinin dizaynı ilə eynidir. Yalnız Su-39-da ikinci pilotun yerini əlavə yumşaq yanacaq çəni və əlavə aviyoniklərin yerləşdirilməsi üçün yuxarıda yerləşən bir bölmə aldı. İki lüləli silah qurğusu təyyarənin simmetriya oxundan sağa 273 mm yerdəyişdi. və yanacaq çəninin altında hərəkət etdi, kokpitin altında boş yer əlavə bir avionik tərəfindən tutuldu. Təyyarənin ön eniş qurğusu da simmetriya oxunun solunda 222 mm yerdəyişdi. Hücum edən təyyarənin arxa gövdəsinə başqa bir əlavə yumşaq yanacaq çəni yerləşdirildi.
Su-39, Su-25T-nin "tank əleyhinə" versiyasının daha da inkişaf etdirilməsi olduğundan zirehli maşınlarla mübarizə vəzifəsi onun üçün vacibdir, lakin dominant deyil. Yeni vasitənin sahil zonalarında, düşmənin cəbhə bölgəsində və nəqliyyat təyyarələrində, hava hücumundan müdafiə aktivlərində və düşmən infrastrukturunda gəmiləri effektiv şəkildə işə sala biləcəyi güman edilir. Eyni zamanda, hücum təyyarələrinin avionika və silahlanma kompleksi əhəmiyyətli işlənmədən keçdi.
Təkmilləşdirilmiş təyyarə, xüsusi dayandırılmış konteynerdə təyyarənin imkanlarını xeyli genişləndirən yeni "Nizə-25" radar stansiyası aldı. Su-39 hücum təyyarələri düşmən təyyarələri ilə tam hüquqlu bir hava döyüşü apara bilər, bunun üçün arsenalında uçuş məsafəsinə malik R-73, R-27 və R-77 hava-hava raketləri var. 20/40, 50/90 və 80/110 km. Düşmən gəmi qruplaşmaları ilə mübarizə üçün 110 km-ə qədər uçuş məsafəsi olan Kh-31A gəmi əleyhinə raketlərindən istifadə olunur. Düşmən radarları ilə mübarizə aparmaq üçün Kh-31P və Kh-25MPU anti-radar raketlərindən istifadə olunur. Yerdəki hədəfləri məhv etmək vasitələrinin arsenalı yüksək dəqiqlikli "Qasırğa" raketi ilə tamamlandı.
Su-39 hücum təyyarələri hədəfləri müstəqil olaraq təyin edə, prioritet seçə və istədiyi silah növündən istifadə edə bilər. Seçə biləcəyi çox şey var, 11 asma qovşağında (hər qanadda 5 və gövdənin altında 1), 16 ATGM "Qasırğa", 4-ə qədər radar əleyhinə və ya gəmi əleyhinə raket yerləşdirə bilərsiniz. hava-səth "sinfi, eləcə də geniş bir hava-hava SD spektri. Əlavə olaraq, 160 idarə olunmayan raketlə 8 -ə qədər buraxılış bloku, həmçinin müxtəlif növ bomba və yandırıcı tanklar, 4 -ə qədər top asma konteynerdən istifadə edə bilərsiniz. Həm də hücum təyyarəsinin gövdəsində ikiqat lüləli 30 mm-lik GSH-30 topu var.
Müasir uçuş və naviqasiya avadanlıqlarının istifadəsi Su-39 hücum təyyarələrini gecə-gündüz və hava şəraitini yaxşılaşdırdı və eyni zamanda tam avtomatik rejimdə uçmağa imkan verdi. Yeni hücum təyyarəsi 3 əsas vəzifəni həll etmək üçün hazırlanmışdır:
-mənfi hava şəraitində gecə-gündüz döyüşə girməzdən əvvəl döyüş meydanında, gedişdə və toplandıqları yerlərdə düşmənin tanklarının, zirehli personal daşıyıcılarının, piyada döyüş maşınlarının və özüyeriyən silahlarının məhv edilməsi;
-müxtəlif siniflərdəki dəniz hədəflərinin məhv edilməsi: eniş barjaları, sürətli qayıqlar, freqatlar və qırıcılar;
- quru qüvvələri aviasiyasının, ağır və hücum edən hərbi nəqliyyat təyyarələrinin havada və yerdə məhv edilməsi.
Yeni hücum təyyarəsinin ən vacib vasitələrindən biri, Krasnogorsk adına zavod tərəfindən hazırlanan Shkval gecə-gündüz avtomatik müşahidə sistemidir. Zverev, həmçinin 16 -ya qədər ATGM "Qasırğa". Su-39 hücum təyyarəsi çox yaxşı uçuş sabitliyi ilə fərqlənir ki, bu da "Shkval" ilə birlikdə 10 km məsafədə mümkün edir. 60 sm-də hədəfə çatmağın dəqiqliyini təmin etmək üçün 1 "Qasırğa" raketi ilə hədəfə çatma ehtimalının yüksək olduğunu nəzərə alsaq, 14 ədəd zirehli düşmən hədəfini vurmaq üçün bir ədəd Su-39 sursatı kifayətdir. Müqayisə üçün, adi bir Su-25, yalnız 1 tankı vura bilən 160 ədəd S-8 idarə olunmayan raket daşıyır.
Whirlwind ATGM -in əsas məqsədi, zireh qalınlığı 1 metrə qədər olan müasir MBT -ləri birbaşa vuruşla məhv etməkdir. Shkval optoelektronik müşahidə sistemindən alınan hədəf təyinatlı Su-39 hücum təyyarəsinin atdığı tək bir Whirlwind raketi ilə yerdə hərəkət edən bir Alman Leopard-2 tankını məhv etmə ehtimalı 0,8-0,85-dir. Eyni zamanda hücum təyyarələrinin arsenalında Kh-29T, Kh-29L və Kh-25ML kimi daha ağır raket qurğuları da var.
Xüsusi diqqət çəkən məqam, "Qasırğa" ATGM-nin köməyi ilə Su-39 hücum təyyarələrinin zenit silahlarının əhatə dairəsindən kənarda olduğu düşmənin zirehli maşınlarını məhv edə bilməsidir. Eyni zamanda, raketin icazə verilən buraxılış hündürlüyünün və hədəfə minimum məsafənin nisbətən kiçik dəyərləri, "Vorteks" dən məhdud görmə şəraitində istifadəni mümkün edir. Məsələn, meteoroloji minimum 2 km. 200 m-də. Müasir Avropa şəraitində, buludların tez-tez 200 m-də alt kənarı olduğu zaman, yalnız Su-39 hücum təyyarələri düşmənin mobil zirehli hədəflərini uğurla vura bilir.
Su-39 hücum təyyarəsi, dəniz səviyyəsindən 3000 m yüksəklikdə, dağlıq ərazidə, uçuş-enmə zolağı uzunluğu 1200 m olan dağlıq ərazilər də daxil olmaqla, məhdud hazırlıqlı asfalt olmayan uçuş-enmə zolaqlarına döyüş yükü ilə uçuş və enmə qabiliyyətinə malikdir. hücum təyyarəsində hər biri 4500 kqf olan 2 turbo mühərrikli R-195 var. Ayrı olaraq infraqırmızı görmə qabiliyyətinin azaldığını da qeyd etmək lazımdır. Eyni zamanda, təyyarə 4000 kq -a qədər döyüş yükü götürə bilir.
Qiymət / səmərəlilik kimi bir kriteriyaya görə, Su-39 Fransız Mirage-2000-5, Amerika F-16C, İsveç LJAS-39-u təxminən 1, 4-2, 2 dəfə üstələyir. Hücum edən təyyarə, mühərrik ehtiyatını məhdudlaşdırmadan dizel yanacağında istifadə edilə bilər və yüksək ixtisaslı texniki xidmət tələb etmir. Bu təyyarə hər hansı bir ixtisasa malik hərbi pilotlar üçün mövcuddur.
Su-39 hücum təyyarəsinin sağ qalma qabiliyyəti əhəmiyyətli dərəcədə artırıldı
Ümumi çəkisi 1115 kq olan Su-39 hücum təyyarəsinin döyüş qabiliyyəti vasitələri. Vasitəni pilotun və bütün həyati əhəmiyyətli komponentlərin və qurğuların 30 mm-ə qədər çaplı kiçik silahlardan və top silahlarından vurulmasından, habelə geri dönmə və enmə halında hava limanına enməsindən təxminən 100% qorunması təmin edin. Stinger tipli MANPADS vurdu. Bu, təyyarənin iki mühərrikli elektrik qurğusunun gövdəsi ilə ayrılmış və qorunan və 1 işləyən mühərriklə uçuşa davam etmək qabiliyyəti sayəsində əldə edilmişdir. Eyni zamanda, pilot 30 mm-lik mərmilərdən birbaşa zərbəyə tab gətirə bilən titan kokpiti ilə qorunur, eyni zamanda ön güllə keçirməyən şüşə və zirehli baş dayağına malikdir.
Əlavə olaraq, İrtysh döyüş tədbirləri kompleksi hücum təyyarəsinin sağ qalmasından məsuldur: aktiv radio-texniki tıxanma stansiyası Gardenia, təyyarəni şüalandıran radarların aşkarlanması, istiqamət tapması və identifikasiyası üçün bir stansiya, aktiv infraqırmızı tıxanma generatoru "Suxoqruz", dipol reflektor və izləyiciləri çəkmək üçün bir sistem … UV-26 başlatma qurğusu və IR tıxac evi 192 çöpü, təyyarənin kürəyinin dibində yerləşən tək bir blokda quraşdırılmış PPR-26 (radar) və ya PPI-26 (termal) hədəf alır.
Hücum edən təyyarənin optik diapazonda döyüş sahəsindəki görmə qabiliyyətini azaltmaq üçün Su-39 xüsusi bir rəngə malikdir və bədənə tətbiq olunan radio udma örtüyü radar tərəfindən şüalananda təyyarənin RCS-ni azaldır. Pilot termal rəhbərlik başlığı ilə raketlərin atılmasını aşkar edə bilmədikdə hücum təyyarələrinin qorunması, kürəyin dibinə quraşdırılmış Suxogruz optik-elektron tıxac stansiyası tərəfindən həyata keçirilir. Burada quraşdırılmış 6 kVt-luq sezyum lampası raketlərə amplituda modulyasiya edilmiş müdaxilə yaradır və onları kənara yönəldir. Daha ənənəvi bir vasitə unudulmadı - PPI -26 saxta istilik hədəflərinin proqramlaşdırılmış atəşi.
Hücum edən təyyarənin görünmə qabiliyyətinin azaldılması, tənzimlənməmiş bir burunlu və nozzinin İR imzasının bir neçə dəfə azaldılmış P-195 turbojet mühərrikləri olan elektrik stansiyası tərəfindən asanlaşdırılır. Bu, alov borusunun və turbin bıçaqlarının görmə xəttini ortadan qaldıran mərkəzi gövdənin profillənməsi ilə əldə edildi. Təmin olunan atmosfer havasından istifadə edərək işlənmiş qazların istiliyini azaltmaqla təyyarənin görmə qabiliyyəti azaldı.
Su-39 hücum təyyarələrinin döyüş qabiliyyətini artırmağın vacib bir komponenti, düşmənin hava hücumundan müdafiə sistemini aşma ehtimalını artıran elektron müharibə sistemlərinin istifadəsidir. EW "İrtysh" kompleksinin məlumat sisteminin əsası, mövcud olan bütün yanğın nəzarət və aşkarlama radarlarının rulmanlarını götürə bilən elektron kəşfiyyat stansiyasıdır (SRTR). Döyüş missiyasına hazırlaşarkən, prioritet parametrləri ilə radarların axtarışını proqramlaşdırmaq mümkündür. Düşmənin radar hücum təyyarəsinin şüalanması haqqında məlumatlar kokpitdə radiasiya mənbəyini və istiqamətini göstərən xüsusi bir göstərici üzərində göstərilir.
SRTR məlumatı olan bir hücum təyyarəsinin pilotu, döyüş vəziyyətindən və tapşırıqlarından asılı olaraq, edə bilər: radarları raketlərlə vura bilər; hava hücumundan müdafiə raket sisteminin təsirlənmiş sahəsini keçmək; Gardenia stansiyasına aktiv radiotexnik müdaxiləni ifşa etmək və ya radar başları olan raket atıcılarının qarşısını almaq üçün saxta hədəfləri proqramlaşdırılmış şəkildə vurmaq. Gardenia stansiyalarının iki kiçik konteynerləri xarici alt asma nöqtələrinə quraşdırılmışdır. Bu stansiyalar diqqəti yayındıran, titrəyən, səs -küy və alt səthə yönləndirilən müdaxilə yaradır.
Su-39-un performans xüsusiyyətləri:
Ölçülər: qanadlar - 14, 36 m, qırıcı uzunluğu - 15, 06 m, hündürlük - 5, 2 m.
Qanad sahəsi - 30, 1 kv. m.
Təyyarənin normal uçuş çəkisi - 16 950 kq, maksimum uçuş çəkisi - 21 500 kq.
Yanacaq tutumu - 4890 litr.
Mühərrik növü - iki turbojet mühərriki R -195 (W), dərəcəsiz itələmə - 2x4 500 kqf.
Yerdəki maksimum sürət 950 km / saatdır.
Hündürlükdə mübarizə radiusu - 1050 km, yerə yaxın - 650 km.
Gəmi məsafəsi - 2500 km.
Xidmət tavanı - 12000 m
Ekipaj - 1 nəfər.
Silahlanma: bir cüt lüləli 30 mm top GSh-30
Mübarizə yükü: normal 2830 kq, 11 bərk nöqtədə maksimum 4 400 kq.
