18 aprel 1944 V. K. Kokkinaki Mərkəzi Aerodromdan çıxış etdi. M. V. Frunze, Moskvadakı Khodynskoye sahəsindəki Il-10 hücum təyyarəsindəki ilk uçuş.
Təyyarə Kuibışevdəki 18 nömrəli Aviasiya Zavodunda inşa edildi və son montajı Moskvadakı 240 nömrəli Zavodda edildi, hücum təyyarəsi AM-42 mühərriki ilə təchiz edildi, güclü artilleriya silahlarına sahib idi-dörd NS-23 qanadı. ümumi 600 döyüş sursatı və UB taret silahı olan iyirmi ədəd top. IL-10-un maksimal sürəti 551 km / saat idi-bu, IL-2-nin maksimum sürətindən təxminən 150 km / saat çox idi.
Böyük Vətən Müharibəsi illərində Il-2 təyyarəsinin həll etdiyi bütün vəzifələrdən, döyüşçü kimi istifadəsi xüsusilə qeyri-adi idi. Əlbəttə ki, İl-2, düşmənin daha yüksək sürətli və manevr edilə bilən cəbhəçi döyüşçüləri ilə bərabər şərtlərdə mübarizə apara bilməzdi, lakin bəzi düşmən bombardmançıları və hərbi əməliyyatlarda geniş istifadə olunan nəqliyyat təyyarələri ilə görüşərkən İl-2 təyyarələr, bir qayda olaraq, onları vurdu.
Il-2-nin istifadəsinin döyüş təcrübəsinə əsaslanaraq Dövlət Müdafiə Komitəsi 17 may 1943-cü ildə bir yerlik zirehli Il-1 qırıcısı yaratmağa qərar verdi. Sergey Vladimiroviç İlyushin zirehli qırıcı anlayışını bölüşmürdü və Il-1-in dizaynı, təyyarənin daha yüksək sürətli və manevr edilə bilən iki oturacaqlı zirehli hücum təyyarəsi kimi istifadə olunma ehtimalı baxımından həyata keçirildi. Yeni təyyarə İl-10 adını aldı.
Hərbi pilotlar Il-10-u pilot texnikası baxımından sadə qiymətləndirdilər və İl-2-dən xüsusi hazırlıq tələb etmir. Hərbi sınaqçılara görə: "… İl-10 təyyarəsi hücum təyyarəsinin klassik nümunəsidir."
Testdən sonra Il-10 hücum təyyarəsi seriyaya buraxıldı və 15 aprel 1945-ci ildən etibarən hərbi əməliyyatlarda iştirak etməyə başladı.
Bundan qısa müddət əvvəl, 28 Mart 1945-ci ildə, təyyarə sınaqları çərçivəsində, 108-ci Qvardiya Hücum Aviasiya Alayından kapitan A. Sirotkinin pilotu olduğu Selesiyadakı Sprottau aerodromu üzərində Il-10 hücum təyyarəsinin nümayiş hava döyüşü təşkil edildi. Sovet İttifaqı Qəhrəmanı Kapitan V. Popkovun 5-ci Mühafizəçi Aviasiya Alayından pilot olduğu La-5FN qırıcısı ilə. O vaxta qədər V. Popkov təxminən 100 döyüş və 39 düşmən təyyarəsini vuran tanınmış bir as idi.
Döyüş heç-heçə başa çatdı, ancaq kameralı silah filmi həm pilotun, həm də Il-10 hava topçusunun döyüşçünü bir neçə dəfə görməli yerlərin ortasında tutduğunu göstərdi.
Bu, əsas nəticəni çıxarmağa imkan verdi ki, hücum təyyarəsinin kokpitində təcrübəli, təşəbbüskar bir pilot və yaxşı hədəflənmiş hava topçusu varsa, bir döyüşçü ilə dueldə qalib gəlmək şansları yüksəkdir. Bundan əlavə, 2000 metrə qədər yüksəkliklərdə Il-10 Alman Me-109G2 və FW-190A-4 qırıcılarından sürətlə geri qalmırdı.
Böyük Vətən Müharibəsinin sonuna qədər Il-10 təyyarəsinin yüksək döyüş keyfiyyətləri artıq bir neçə hücum aviasiya alayı tərəfindən uğurla istifadə edilmişdir. Yaponiya ilə müharibədə çox sayda Il-10 hücum təyyarəsi istifadə edildi.
Böyük Vətən Müharibəsi başa çatdıqdan sonra Il-10, Qırmızı Ordu Hərbi Hava Qüvvələrinin dağılmasından sonra qalan bütün aviasiya bölmələri ilə yenidən təchiz edildi. SSRİ Hərbi Hava Qüvvələrinə əlavə olaraq, Polşa, Çexoslovakiya, Çin və Şimali Koreya Hərbi Hava Qüvvələrinin hücum alaylarında xidmət edirdilər.
IL-1 zirehli qırıcı
İlk təcrübəli Il-10 hücum təyyarəsi Kuibışevdəki 18 nömrəli təyyarə zavodunda. Fevral 1944
VU-7 müdafiə qurğusunda 20 mm Sh-20 topu olan təcrübəli Il-10 hücum təyyarəsi. Dövlət testləri. May 1944
Təcrübəli modernləşdirilmiş hücum təyyarəsi Il-10M
Serial təkmilləşdirilmiş Il-10M hücum təyyarəsi
İl -10M hücum təyyarəsi - hədəf çəkmə vasitəsi
Şimali Koreya Hərbi Hava Qüvvələrinin İl-10 hücum təyyarəsi.
Koreya müharibəsində Il-10 hücum təyyarəsi quru qüvvələrinin yaxından dəstəyi üçün kifayət qədər təsirli bir təyyarə idi. Eyni zamanda köhnəlməyə başladı və düşmən reaktiv qırıcıları üçün asan bir yırtıcı oldu. Bu vasitələr, müharibənin ilk həftələrində Şimali Koreya ordusunun havadan hücumunu dəstəklədi və ABŞ vətəndaşlarını təxliyə edərkən Kimpo aerodromuna hücum etdi. Müharibənin başlanğıcında aktiv olan Şimali Koreya Hərbi Hava Qüvvələri daha sonra nadir hallarda hərbi əməliyyatlarda iştirak edirdi.
Koreya müharibəsi zamanı bir neçə Il-10 hücum təyyarəsi amerikalıların əlinə keçdi və hərtərəfli öyrənildi. İki İl-10 təyyarəsi Nyu-Yorkun İthaca şəhərindəki Cornell Aerodinamik Laboratoriyasında araşdırma aparmaq üçün ABŞ-a göndərildi. Təyyarə Ohayo ştatındakı Wright aerodromunda təmir edilmiş və sınaqdan keçirilmişdir.
