Bir neçə ildir ki, Çin perspektivli daşıyıcı əsaslı uzun mənzilli radar müşahidə və idarəetmə təyyarəsi Xian KJ-600 hazırlayır. Son vaxtlara qədər belə bir təyyarənin əsas elementləri ilə uçan bir laboratoriya sınaqdan keçirilirdi və indi uçuş testləri üçün tam hüquqlu bir prototip çıxdı. Son günlərdə bu avtomobilin aerodromda və havada olan bir neçə fotoşəkili ictimaiyyətə açıqdır.
Laboratoriyadan prototipə qədər
AWACS təyyarələri üzərində işlər 2000 -ci illərin əvvəllərində bir təyyarə gəmisi filosunun inşası üçün daha böyük bir proqram çərçivəsində başladı. İlkin araşdırmanın nəticələrinə əsasən, xarici model tipli bir təyyarənin-Amerika E-2 və ya Sovet Yak-44 təyyarəsinin inşasına qərar verildi.
2001-ci ildə JZY-01 uçan laboratoriyası Xian Y-7 seriyalı hərbi nəqliyyat təyyarəsi əsasında inşa edildi. Layihənin və digər dizayn həllərinin tam miqyaslı sınaqdan keçirilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdu. Standart bir planerdə, müxtəlif konfiqurasiyada olan müxtəlif elektron avadanlıqlar (və ya maketləri) quraşdırılmışdır. Xüsusilə, radar anteninin müxtəlif versiyaları və onun kaportası işlənib hazırlanmışdır. 2012-ci ilə qədər avtomobil, göbələk formalı anten kaplaması ilə tanış görünüşünü qazandı.
Tam hüquqlu KJ-600 təyyarələrinin dizaynında JZY-01-in yer və uçuş sınaqları təcrübəsindən istifadə edilmişdir. Maşının əsas inkişaf etdiricisi Xi'an Aircraft Industrial Corporation idi. Naməlum səbəblərdən dizayn ciddi şəkildə gecikdi və gələcək prototip "Kunjing-600" in inşasına yalnız yaxın keçmişdə başlanıldı.
2018-ci ildə bu təyyarənin maketi, əsl təyyarə gəmisini təqlid edən Wuhan yaxınlığındakı bir araşdırma və təlim mərkəzində göründü. Yəqin ki, o vaxt məhdud bir göyərtədə kifayət qədər böyük bir təyyarənin istismar xüsusiyyətləri öyrənildi.
2020 -ci ilin avqust ayının sonunda xarici mediada xarakterik görünüşə malik bir təyyarənin olduğu Çin aerodromlarından birinin peyk görüntüləri yayımlandı. Bir neçə gün sonra, bu təyyarənin havada, əks təyyarə ilə müşayiət olunan yeni fotoşəkilləri yayımlandı. Testlərin başladığı barədə hələ rəsmi məlumat yoxdur.
Məlum detallar
KJ-600, Y-7 seriyalı daşıyıcıya əsaslanır. Əsas dizaynın təkmilləşdirilməsi həm yeni elektron avadanlıqların quraşdırılması, həm də təyyarə gəmisində təklif olunan baza ilə əlaqədardır. Xüsusilə, hangar göyərtəsindəki avadanlıqları yerləşdirmək üçün qatlanan qanad quruluşu tətbiq edildi və quyruğa bir açılış çəngəl quraşdırıldı.
Yeni təyyarə, qanadın altında iki mühərrik boşluğu və xarakterik çox üzgəcli quyruğu olan yüksək qanadlı bir təyyarədir. Orta hissənin arxasındakı gövdədə xarakterik bir radar antenna radarı var. Sərginin daşınar və ya sabit olub -olmaması hələ aydın deyil.
Daha əvvəl KJ-600-in təkmilləşdirilmiş iki WJ-6C turboprop mühərriki alacağı bildirilmişdi. JL-4 altı bıçaqlı dəyişkən pərvanələr də təklif edildi. Belə bir elektrik stansiyası ilə təyyarə müstəqil olaraq uçuş göyərtəsindəki atlamadan qalxa bilməyəcək. Havaya qalxmaq üçün bir mancınaq köməyinə ehtiyacı olacaq.
Xarici mənbələr qeyd edirlər ki, "Kunjing-600" öz Çin dizaynının aktiv mərhələli bir sıra ilə nəbz Doppler radarını ala bilər. Bütün istiqamətlərdə eyni vaxtda əhatə edən bir neçə AFAR -dan istifadə etmək imkanı qeyd olunur. Eyni zamanda, fırlanan antenin istifadəsi ilə bağlı bir fikir var. Bu versiya, radar kaplamasının xarakterik bir görünüşə sahib olduğu boyanmamış bir prototipin mövcud fotoşəkilləri ilə təsdiqlənə bilər.
Yeni Çin radarının 600 km -ə qədər iri yer və ya səth cisimlərini aşkarlaya biləcəyi gözlənilir. Hava hədəfləri üçün maksimum uçuş məsafəsi 450 km olacaq. Stansiyanın gizli obyektləri aşkarlama qabiliyyəti hələ də məlum deyil.
KJ-600-nin qanadları 30 m-dən çox deyil, uzunluğu təxminəndir. 25 m Maksimum uçuş ağırlığının 30 ton olduğu təxmin edilir. Təyyarə 400-450 km / saat sürətlə 3-4 dəfə patrul edə biləcək. Feribot məsafəsi - 2500 km -ə qədər. Nəzərə almaq lazımdır ki, faktiki performans mövcud hesablamalardan xeyli fərqlənə bilər.
Hədəflər və hədəflər
KJ-600, təyyarə gəmisinin zərbə qrupundan uzaq məsafədə uzunmüddətli patrullar üçün və hava və səth vəziyyətini izləmək üçün hazırlanmışdır. Məlumatlar işlənməli və müxtəlif nəzarət nöqtələrinə verilməlidir, ilk növbədə gəmidə. Bəlkə də KJ-600, daşıyıcı əsaslı təyyarələrin hərəkətlərini müstəqil olaraq idarə edə biləcək.
Radarı olan təyyarə AUG -nin vəziyyət fərqindəliyini əhəmiyyətli dərəcədə artıra biləcək. Onun köməyi ilə düşmən gəmilərinin və ya təyyarələrinin aşkarlama xətləri təyyarə gəmisindən ən azı 500-600 km aralıda götürülə bilər. Təyyarə daşıyıcısı 3-4 belə təyyarənin köməyi ilə müəyyən bir sahəyə ümumi baxış və uzun məsafələrdə mümkün olan bütün təhdidlərin vaxtında müəyyən edilməsi ilə daimi bir saat təşkil edə biləcək.
Ümidverici KJ-600, PLA dəniz qüvvələrində ilk daşıyıcı əsaslı AWACS təyyarəsi olacaq. İndi bu vəzifələr 250 km-ə qədər yerüstü hədəf aşkarlama məsafəsi və 2-2,5 saata qədər patrul müddəti olan Rusiya istehsalı olan Ka-31 helikopterlərinin köməyi ilə həll olunur.
Xüsusiyyətləri və hədəf qabiliyyətləri baxımından, KJ -600, mövcud vertolyotları əhəmiyyətli dərəcədə aşmalı olacaq - donanmanın döyüş qabiliyyəti üçün başa düşülən nəticələrlə. Serial "Kunjing-600" radar patrulunun bütün əsas vəzifələrini öz üzərinə götürəcək, lakin çətin ki, helikopter texnologiyasını tamamilə əvəz etsin.
Layihənin gələcəyi
Daha əvvəl xarici mənbələr ilk təcrübəli KJ-600-ün 2019-2020-ci illərdə havaya qalxa biləcəyini qeyd etmişdilər. Ümumiyyətlə, bu proqnozlar gerçəkləşdi - uçuş testləri 2020 -ci ilin avqustunda və ya daha əvvəl başladı. Yaxın gələcəkdə sınaq və inkişafın ilk mərhələsi quru aerodromlarından istifadə etməyə davam edəcək.
Göyərtə testləri yalnız uzaq gələcəkdə başlaya bilər. Havaya qalxmaq üçün Kunjing-600-ün katapulta ehtiyacı var, lakin PLA Donanmasının döyüş təyyarə gəmilərində belə avadanlıq yoxdur. Elektromaqnit katapultunun ilk daşıyıcısı hələ inşası davam edən perspektivli Type 003 gəmisi olacaq. Təyyarələri 2022-23-cü ildən gec olmayaraq qəbul etməyə hazır olacaq.
Göyərtə testləri də bir az vaxt aparacaq və yalnız bundan sonra KJ-600-in övladlığa götürülməsi üçün bir tövsiyə alacaq. Serial istehsal və xidmətin onilliyin ortalarında başlayacağı gözlənilir. Bundan sonra bir neçə il ərzində Hərbi Dəniz Qüvvələri lazımi sayda təyyarə ala biləcək.
Müxtəlif hesablamalara görə, "Type 003" tipli bir təyyarə gəmisinə yeni KJ-600 tipli dörd AWACS təyyarəsi lazımdır. İndiyə qədər yalnız bir belə gəminin inşası məlumdur və buna görə də "Kunjing-600" böyük bir seriyaya girməyəcək. Gələcəkdə yeni təyyarə daşıyıcılarının inşasına başlamaq mümkündür - və ehtimal ki, onların aviasiya qrupuna radar müşahidə təyyarələri də daxil olacaq. Ancaq bu vəziyyətdə belə avadanlıqların ümumi sayı çox olmayacaq.
Liderlər arasında
Bu günə qədər PLA, bir neçə növ və nəsil avadanlıqları da daxil olmaqla kifayət qədər çox və səmərəli AWACS təyyarələri qrupu qurmağı bacardı. Ancaq indiyə qədər yalnız quruda yerləşən aviasiyadan danışırıq. Bu sinif daşıyıcı əsaslı bir təyyarənin ilk layihəsi, hələ buraxılmaqdan çox uzaq olsa da, tam hüquqlu bir prototipin uçuş sınaqlarına çatdı.
Xatırladaq ki, yalnız bir neçə inkişaf etmiş ölkədə təyyarə gəmisi donanması var. Eyni zamanda daşıyıcı əsaslı AWACS təyyarələri daha da nadirdir. Yalnız ABŞ və Fransada bu sinif avadanlığı var - Amerikanın E -2C / D Hawkeye təyyarələrindən istifadə edirlər. Çin, KJ-600 üzərində işini başa vurduqdan sonra, unikal və faydalı təyyarələrin sahiblərinin dar bir dairəsinə girəcək.
Beləliklə, Kunjing-600 layihəsi kontekstində təkcə təyyarə gəmisi donanmasının döyüş qabiliyyətinin artırılması deyil, həm də milli nüfuzdan söhbət gedir. Çin artıq təyyarə gəmiləri qurmaq qabiliyyətini nümayiş etdirdi və bunu yeni gəmilərlə sübut etməyə çalışır. Eyni proseslər daşıyıcı əsaslı döyüşçülər və vertolyotlar sahəsində də müşahidə olunur. Yaxın gələcəkdə uzaq mənzilli radar təyyarələri bu sahədə əsas sənaye uğuru olacaq. Ancaq "003" və KJ-600 layihələrinin praktiki nəticələri hələ kifayət qədər uzaqdadır və Çinli mütəxəssislər ciddi şəkildə çalışmalı olacaqlar.
