İngiltərənin müdafiə naziri Gavin Williamson, Farnborough Air Show -un kənarındakı layihənin təqdimatını açdı:
“Açıq deyək: təhlükəli yeni bir dövrə qədəm qoyuruq. Bu səbəbdən əsas diqqətimiz gələcəyə və ortaya çıxan təhdidlərə necə cavab verəcəyimizə yönəlməlidir. Bu gün sizi sabaha baxmağa dəvət edirik və yanımda duran sxemdən başlayacağıq. Tempest (Tempest) - qabaqcıl elektrik stansiyası və enerjisi olan, gələcəyin perspektivli döyüşçüsü, lazer silahları da daxil olmaqla ən son silahlarla "sürüyə" birləşən virtual kokpit. İnsansız və ya pilotsuz, sürətlə təkmilləşdiriləcək və kiber hücumlara qarşı davamlı olacaq."
Altıncı nəsil döyüşçünün İngilis mövzusu üzərində işlər FCAS Technology Initiative (FCASTI) proqramına daxil olan Team Tempest komandası tərəfindən aparılır. İngilislərin beşinci nəsil təyyarələrdə iş təcrübəsi olmayan bir anda altıncı nəsil döyüşçü hazırlamaqla məşğul olduqlarını ayrıca qeyd etmək lazımdır. Team Tempest, Sürətli Qabiliyyətlər Ofisi (RCO), Müdafiə Elm və Texnologiya Laboratoriyası (DSTL) və DE&S (Müdafiə Avadanlıqları və Dəstəyi) Müdafiə Təchizat və Təchizat Təşkilatının Hava Qüvvələri mütəxəssislərindən ibarətdir. Avadanlıq inkişaf etdirmə tərəfdaşları bunlardır: BAE Systems, bütün sistemlərin hava çərçivəsindən və ümumi inteqrasiyasından məsuldur; Leonardo, sensorlar və avionika inkişaf etdirir; MBDA döyüşçü silahlandırması üzərində işləyir; Rolls -Royce - mühərriklər və elektrik stansiyaları. Yəni, layihəni yalnız İngilis adlandırmaq olmaz.
Tempest indiyə qədər yalnız animasiyada uçur
Maraqlıdır ki, Tempest konsepsiyası, İngiltərənin milli təhlükəsizliyinə təhdidlərin qəfil dəyişməsi səbəbindən beş il müddətində tətbiq edilə bilməyən ölü doğulan 2015 Strateji Müdafiə və Təhlükəsizlik Hesabatından ortaya çıxdı. İngiltərənin təvazökar müdafiə büdcəsindən daha səmərəli istifadəni təmin etmək məqsədi daşıyan Müasirləşdirilən Müdafiə Proqramı (MDP) varisidir. Məsələ burasındadır ki, İngiltərə Müdafiə Nazirliyinin yeni texnikanın alınmasına olan tələbatı tam ödəmək üçün kifayət qədər vəsaiti yoxdur. Önümüzdəki illərdə ən bədbin ssenaridə müdafiə büdcəsi açığı 20 milyard funt sterlinqdən çox ola bilər. Bu, əsasən Nazirlər Kabinetinin diqqətini müdafiə məsələlərindən yayındıran məşhur "Brexit" ə görədir. Yeni bir döyüşçünün inkişafı proqramı 2020 -ci ilin sonuna qədər təsdiqlənməlidir, inkişaf üçün pulun 2025 -ci ilə qədər verilməsi planlaşdırılır və layihənin yalnız 2035 -ci ilə qədər istismara hazır vəziyyətə gətirilməsi nəzərdə tutulur. Eyni zamanda, İngilislər "az qanı olan" böyük ölçüdə inqilabçı bir döyüşçü - cəmi 10 milyard funt sterlinq inkişaf etdirməyi bacarmağı planlaşdırırlar. İlk müqavilə artıq imzalanmışdır - BAE Systems 3 iyul 2018 -ci ildə döyüşçünün anlayışları və texnologiyaları üçün 12 aylıq inkişaf dövrü üçün pul aldı.
Layihə 2018 -ci ilin iyul ayında Farnborough -da nümayiş olunur
Tempest modeli, geniş sahə lambda qanadı və iki üzgəcli şaquli quyruğu olan klassik bir quyruqsuz modeldir. Tam ölçülü Farnborough modelinin Tornado şassisinə quraşdırıldığı güman edilir. Təxmini ölçülər: uzunluq - 18 m, qanad genişliyi - 13 m, hündürlük - 4 m. Gələcəyin İngilis təyyarələrinin ən diqqət çəkici xüsusiyyəti, artırılmış və virtual reallıq elementləri olan Geyilə bilən Kokpit və bir jest idarəetmə sistemi olacaq. Son İngilis, açıq -aydın, BMW 7 seriyalı avtomobillərin interfeysinə casusluq etdi. Qrafik məlumatlar, hazırda Striker II tərəfindən oynanılan dəbilqəyə quraşdırılmış artırılmış reallıq ekran birimində göstərilir. Əslində, Tempest kokpitini demək olar ki, bütün ənənəvi göstəricilərdən və ekranlardan məhrum etmək lazımdır. Döyüş tapşırığının hər bir xüsusi vəziyyətində, virtual "tablosuna" dəsti fərqli olacaq.
Yenidən konfiqurasiya edilə bilən silah yuvası konsepsiyası və sınaq qurğusu
Whartonda Çevik Payload Bay sınaqları
Yeni təyyarənin hazırda dəbdə olan çox yönlülüyü olmalıdır - xüsusi taktiki tapşırıqlar üçün tez bir zamanda yenidən qurula və modernləşdirilə bilər. Bu yanaşmanın xüsusi bir nümunəsi, BAE System -in bir neçə ildir Wharton fabrikində çalışdığı Flexible Payload Baydır. Aviasiya texnikləri bölmənin həcmini, konfiqurasiyasını, qapıların açılma mexanizmini və hətta qapıların özlərini dəyişə biləcəklər. Gizli LANCA proqramı çərçivəsində hazırlanmış ucuz və kompakt dronların təyyarənin içərisində gizlənə biləcəyinə inanılır.
İnqilabi virtual kokpit
Gələcək perspektivli təyyarələrin silahlanmasına gəldikdə, Farnboroughda Meteor hava-hava raketləri və SPEAR 3 idarə olunan döyüş sursatı təqdim edildi. Əlbəttə ki, geyilə bilən silahların çeşidi daha böyük olacaq-hipersəsli raketlər, gəmi əleyhinə döyüş sursatları, həmçinin mikrodalğalı və lazer silahları. Lazım gələrsə, Tempest sürətlə insanlı versiyadan süni intellektlə idarə olunan tam pilotsuz uçuş aparatına çevrilə bilər. İngiltərə Hərbi Hava Qüvvələrinin Baş Qərargah rəisi Stephen Hillner buna şübhə ilə yanaşdı:
“İnsanlar çoxdan başa düşürlər ki, çətin vəziyyət şəraitində pilotsuz sistemlərdən istifadə etmək asan deyil. Bundan başqa, əxlaqi və etik xarakterli problemlər hələ də mövcuddur”.
Rolls-Royce tərəfindən hazırlanmış üç dövrəli elektrik stansiyası
Rolls-Royce, Farnborough Summer Air Show-da qırıcı təyyarə üçün yeni mühərrik konsepsiyasından danışdı. Geniş akkord fanatı olan üç mərhələli aşağı təzyiqli kompressora, beş mərhələli yüksək təzyiqli kompressora, bir mərhələli yüksək təzyiqli turbinə və iki mərhələli aşağı təzyiqli turbinə malik olan üç dövrəli dəyişkən dövrəli reaktiv mühərrikdir. Mühərrik, kompaktlığı səbəbindən təyyarənin orta hissəsini azaldan və təyyarədəki sensorlardan lazerlərə qədər bir sıra sistemləri gücləndirən inteqrasiya olunmuş bir başlanğıc generatoruna malikdir. Yeni elektrik stansiyasındakı bütün işlər, əlbəttə ki, təsnif edilir və Advance 1 kodunu daşıyır. Ən maraqlısı odur ki, Tempest F-35-i əvəz etməyəcək, əksinə onun imkanlarını daha da artıracaq. Müdafiə Nazirliyi İngiltərənin daha qırx il yaşayacağı 138 Amerika təyyarəsinin sonrakı satın alınmasından imtina etmək niyyətində deyil. Yeni altıncı nəsil kompleksin perspektivləri haqqında Hərbi Hava Qüvvələrinin Baş Qərargah rəisi Hillier İngiltərənin nəticədə bu sahədə demək olar ki, dünya lideri olacağını söyləyərkən özünü ən cəsarətlə ifadə etdi. Baş qərargah rəisinin sözlərinə görə, hər şey var - həm mühəndis heyəti, həm də əvəzolunmaz təcrübə. BAE Systems rəhbəri Charles Woodburn, mühakimələrində o qədər də kateqoriyalı deyil: "Fikrimiz belədir ki, yeni nəsil aviasiya sistemlərinin yaradılması" komanda idmanı "dır və futbol bənzətməsindən istifadə etməklə meydanda ən güclü oyunçulara ehtiyac var. bizim maraqlarımıza tam uyğundur ". Görünür, mühəndis heyəti o qədər də geniş deyil və bacarıqlar o qədər də geniş deyil. Nəticədə, Boeing, SAAB və hətta Lockheed Martin artıq Tempestin "ümumi işinə" maraq göstərdilər.
Airbus-dan İngilis Kanalının digər tərəfindəki rəqiblər, səmada bir İngilis avtomobili görmək istəmirlər və ümumi Avropa layihəsi üzərində səylərini birləşdirmək üçün yeni səbəblər axtarırlar. Məsələn, Farnboroughdakı təyyarə şirkətinin rəhbəri Tom Enders dedi:
"Səyləri bir istiqamətdə birləşdirmək və birləşdirmək barədə ciddi düşünməyin vaxtı gəldi. Yeni nəsil qırıcı təyyarələr yaratmaq üçün üç fərqli proqrama yer yoxdur, ikisinə belə yer yoxdur. Gələcək nəslin amerikalılarla rəqabətli olmasını həqiqətən istəyiriksə, hamımız birləşməliyik. Bu, sənaye üçün vacib şərtdir."
Dassault patronu Eric Trappier, layihəni yüksək qiymətləndirdi:
"Yaxşı xəbərdir. 2000-ci illərin əvvəllərində İngiltərə öz qırıcısını qurmağa ehtiyac görmədi və bunun əvəzinə F-35 sifariş verdi. İngilislərin oyaq olduğunu görürəm."
