Birlikdə - güc?
İyulun 16 -da RIA Novosti, MiG və Sukhoi'nin altıncı nəsli birlikdə inkişaf etdirəcəklərini bildirdi. “Rəqiblərimiz Amerika və Avropa təyyarə istehsalçılarıdır. Və sənayedə inamlı bir liderliyi qorumaq üçün bu gün MiG və Sukhoi şirkətlərində mövcud olan ən yaxşı bacarıqları birləşdirməliyik və yeni altıncı nəsil təyyarələr yaratmalıyıq. Ümumi vəzifələr və ümumi məqsədlər daxilində potensialların bir araya gəlməsi böyük bir irəliləyiş etmək üçün böyük bir fürsətdir. Xarici şirkətlərin artıq belə imkanları yoxdur”dedi MiG və Sukhoi şirkətlərinin baş direktoru İlya Tarasenko.
Xəbərlər bir tərəfdən sevindirici olmalıdır, digər tərəfdən bir daha düşünməyə vadar edir. Şübhəsiz ki, MiG və Sukhoi döyüş təyyarələri yaratmağa gəldikdə çox böyük imkanlara və böyük potensiala malikdir. Digər tərəfdən, SSRİ -nin döyüşçülərin inkişafı sahəsindəki çoxsaylı uğurları (buna baxmayaraq, bütün sovet döyüş təyyarələrinin uğurlu olmadığını söyləməyə dəyər) fərqli dizayn bürolarının şiddətli əməkdaşlığı ilə əlaqədardır. aralarındakı rəqabət. İndiki "dövlət kapitalizmi" adlandırılan şəraitdə əsl stimul verə biləcək tək şey budur. Ancaq mövcud tendensiya yeni deyil: Rusiya təyyarə sənayesi uzun müddətdir ki, konsolidasiya yolunu tutub və heç kim onu dəyişməyəcək.
Altıncı nəslin inkişafından imtina etməklə yanaşı. Ölkənin böyük bir təyyarə istehsalçısı və dünyanın aparıcı silah ixracatçılarından biri kimi nüfuzu burada rol oynayır. Avropalıların planları da öz rolunu oynadı. Demək lazımdır ki, bunlar Çin və ABŞ -dan çox daha dəqiqdir. Xatırladaq ki, keçən il Le Bourget -də Fransa və Almaniya ilk dəfə NGF (Next Generation Fighter) adı ilə altıncı nəsil döyüşçülərin planını göstərdi. İngilislər 2018 -ci ildə baş tutan Farnborough Hava Sərgisində "altılıq" modelini təqdim etdilər. Təyyarə, Tempest təyinatını aldı: görünür, İkinci Dünya Müharibəsinin eyni adlı İngilis döyüşçüsünün şərəfinə - dövrünün ən güclülərindən biri. Həm Almaniya, həm Fransa, həm də İngilislər 2030-cu illərin ortalarından, hətta daha sonra da seriyalı istehsalda yeni avtomobillər əldə etmək istəyirlər. Beşinci nəsil döyüşçülərin (F-22 və F-35) inkişaf dinamikasına baxsanız, bunun tamamilə məntiqli bir qiymətləndirmə olduğunu görə bilərsiniz. Nümunə olaraq demək lazımdır ki, hələ də Rus Su-57 seriyası yoxdur. 2017-ci ildə istifadəyə verilən Çin J-20-nin bir çox sualları var: həm konsept baxımından, həm də konkret bir elektrik stansiyası baxımından.
"Altılıq" nəsli
İndi yeni təyyarənin necə olacağı sualına keçək. Rus döyüşçüsünün ətraflı xüsusiyyətlərini tezliklə bilməyəcəyimiz çox açıqdır. Xatırladaq ki, bu gün mövcud olan Su-57-nin demək olar ki, bütün xüsusiyyətləri müxtəlif dərəcədə "fantaziya" fərziyyələridir. S-70 "Oxotnik" PUA-nın, perspektivli tutucu PAK DP kimi, ehtimal ki, heç vaxt altıncı nəsil olmayacağı da aydındır (Qərbdə nədənsə həm biri, həm də digərləri israrla belə adlandırmağa davam edirlər). Əslində, bunlar yüksək ixtisaslaşmış nəqliyyat vasitələridir və S-70 çox güman ki, heç vaxt döyüşçü olmayacaq bir kəşfiyyat və İHA vurmağın subsonik nümayişçisidir.
Altıncı nəsil (təkcə rus deyil) əvvəllər yaradılmış döyüşçülərdən nə ilə fərqlənəcək?
İsteğe bağlı pilotluq. Həm Tempest, Yeni Nəsil Fighter, həm də Amerikanın altıncı nəsil döyüşçüləri isteğe bağlı olaraq idarə olunan nəqliyyat vasitələri olaraq hazırlanmışdır. Bu, ilk növbədə beşinci və dördüncü nəsillərin maşınlarında olmayan pilotsuz istifadə ehtimalını daxil etdikləri deməkdir. Vacibdir. Ən yaxşı pilotsuz uçuş aparatı əvvəlcə dron olaraq hazırlanmışdır. Mövcud döyüşçülərə əsaslanan döyüş PUA -larının inkişafı ilə bağlı təcrübələr təcrübə olaraq qaldı.
Bu sözlərin təsdiqi olaraq, "Radioelektronik Texnologiyalar" konserninin baş direktorunun birinci müavini müşaviri Vladimir Mixeyevin TASS -a verdiyi müsahibədəki son açıqlamasını xatırlatmaq olar. İyul ayında TASS -a verdiyi müsahibədə, "Bu gün 6 -cı nəsil döyüş təyyarəsini birləşmiş təyyarə şəklində, yəni iki versiyada təmsil edirik: pilotsuz və pilotsuz". Əlbəttə ki, isteğe bağlı idarə olunan nəqliyyat vasitəsinin inkişafı, Rusiyanın "Oxotnik" üzərində iş çərçivəsində əldə edə biləcəyi yeni biliklər tələb edəcək. Ancaq təkrar edirik, yeni rus döyüşçüsünün prototipi olmayacaq.
Pilotsuz qanadçı. Altıncı nəsil bir döyüşçünün bir neçə və ya daha çox İHA idarə edə biləcəyi ehtimal olunur. Xatırladaq ki, indi Avstraliya və ABŞ mövcud döyüş təyyarələri üçün pilotsuz qanadçılarla fəal şəkildə sınaq keçirirlər. İyulun 16 -da Amerika Boeing korporasiyasının Avstraliya bölməsi tam muxtar rejimdə üç pilotsuz uçuş aparatını sınaqdan keçirdi. Və daha əvvəl, 2025-ci ildən başlayaraq Skyborg pilotsuz təyyarələrinin ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində F-16 Fighting Falcon qırıcılarının bir hissəsini əvəz edəcəyi məlum oldu.
Bu yanaşmanın açıq faydaları var. PUA, "canlı hədəf" olan bir kəşfiyyat təyyarəsi rolunu oynaya bilər və ya qırıcı pilotun görmə xəttində olarkən düşməni vura bilər. Yəni İHA -nın hərəkətləri pilotun "burada və indi" əldə etdiyi "empirik" təcrübəsinə əsaslanacaq. Bu, pilotsuz avtomobillərin yerüstü operatorun nəzarəti altında olması vəziyyətindən əsaslı şəkildə fərqlənir. Eyni zamanda, tamamilə muxtar bir rejim (xüsusən də neyron şəbəkələrin istifadəsi) tamamilə fərqli suallar doğurur. Mənəvi və əxlaqi xarakter də daxil olmaqla.
"Yeni fiziki prinsiplərə" əsaslanan silahlar. ABŞ döyüşçülərin yeni lazer sistemləri ilə təchiz edilməsi məsələsi üzərində fəal işləyir. Üstəlik, bir neçə növ sistemdən danışırıq: düşməni "kor etmək", təyyarəni təhdid edən raketləri məhv etmək və düşmən olduğu iddia edilən döyüş maşınlarını birbaşa məhv etmək. Ehtimal ki, Rusiya perspektivli bir təyyarədə buna bənzər bir şey tətbiq etməyə çalışacaq. Vladimir Mixeevin sözlərinə görə, "altıncı nəsil qırıcının lazer müdafiəsi təyyarəyə hücum edən düşmən raketlərinin başlarını fiziki olaraq yandıracaq və silahlanmasında elektromaqnit topları və idarə olunan elektron sursatlar olacaq." Onun sözlərinə görə, pilotsuz avtomobillərdən biri idarə olunan elektron sursatlar da daxil olmaqla mikrodalğalı silahlarla, digəri isə elektron söndürmə və məhvetmə ilə silahlanacaq. Başqa birində "adi" silahlar olacaq. KRET nümayəndəsi onu da qeyd etdi ki, hazırda Rusiyada seriya versiyası altıncı nəsil qırıcı ilə təchiz oluna bilən radio fotonik radarın eksperimental modelini yaratdılar.
Təxmini tarixlər
Altıncı nəslin yaxın on il üçün bir sual olmadığını söyləməyə dəyər. Bu gündən etibarən yeni təyyarənin görünüşü hələ müəyyən edilməyib. Daha əvvəl təqdim olunan məlumatlara görə, avtomobil əvvəllər MiG 1.44 -də sınaqdan keçirilmiş fərdi həllərdən istifadə etməklə aerodinamik "ördək" sxeminə görə inşa edilə bilər.
Yeni təyyarənin hansı mühərrikləri alacağı bəlli deyil: 2018 -ci ildə P. I adına Mərkəzi Aviasiya Motorları İnstitutunun rəhbəri. Baranova Mixail Gordin, mühərrikin inkişafının "zəif maliyyələşmə" olduğunu söylədi. Ancaq bəzi işlər hələ də davam edir və bu qəti bir artıdır.
Bir şey aydındır: geniş mənada, Rusiyanın altıncı nəsil döyüşçüsü, beşinci hissədə qoyulan fikirlərin inkişafı olacaq. Daha yaxşı görünəcək, daha yaxşı uçuş xüsusiyyətlərinə sahib olacaq və daha güclü silah dəsti alacaq. "Yüngül döyüşçü" fikri, ehtimal ki, unudulub yoxa çıxdı. Gələcək vəd edən bir avtomobil (əgər) ağır, ikiqat mühərrikli və son dərəcə bahalı olacaq. Seriya versiyasının 2040 -cı ildən əvvəl görünə biləcəyini düşünmək lazımdır.
