Böyük Britaniya öz altıncı nəsil döyüşçüsünü yaratmağı gözləyir. Daha əvvəl belə iddialı bir layihənin başladığı, yeni çoxfunksiyalı döyüş təyyarəsini birgə hazırlayacaq Almaniya və Fransa tərəfindən artıq elan edilmişdi. Beləliklə, Avropada altıncı nəsildən ən azı iki perspektivli döyüş təyyarəsi hazırlayacaqlar.
İngiltərədə Farnborough Aviasiya Sərgisində yeni iddialı bir layihəyə start verildi. İngilis altıncı nəsil döyüşçüsü, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı eyni adlı İngilis Hawker Tempest döyüşçüsünün şərəfinə rəsmi olaraq Tempest (İngiliscə "Tempest") adlandırıldı.
Bu layihədə İngiltərə hökuməti 2 milyard funt (təxminən 2, 7 milyard dollar) sərmayə qoyacaq. Gələcəkdə altıncı nəsil Tempest qırıcısı Kral Hərbi Hava Qüvvələrində Eurofighter Typhoon təyyarələrini əvəz etməli olacaq. İngiltərənin Baş naziri Theresa May, Farnborough Beynəlxalq Hava Sərgisinin açılışında yeni döyüş təyyarəsi hazırlamaq planlarından danışdı. Bu proqramın həyata keçirilməsi üçün 2025 -ci ilə qədər iki milyard lirə investisiya ayrılacaq. Theresa May-a görə, layihə Tayfun varisi proqramının əsasını qoyur və İngiltərənin hərbi aviasiya sənayesi üçün uzunmüddətli vizyonu müəyyənləşdirməyə kömək edəcək. Ayrılan vəsait 2035 -ci ildən sonra istismara verilməsi planlaşdırılan yeni təyyarənin əsasını təşkil edəcək zəruri texnologiyalar dəstinin hazırlanmasına imkan verəcək.
Krallığın müdafiə naziri Gavin Williamson, öz növbəsində, proqnozlaşdırılan altıncı nəsil döyüş təyyarələrinin həm ekipajın nəzarəti altında, həm də tamamilə pilotsuz rejimdə uça biləcəyini qeyd etdi. Məlumdur ki, Team Tempest adlı bir qrup şirkət, artıq Britaniyanın ən böyük hərbi sənaye BAE Systems korporasiyasını, habelə Avropanın tanınmış müxtəlif raket sistemləri istehsalçısı MBDA-nı da əhatə edən layihənin icrası üzərində çalışacaq. bunlara əlavə olaraq, təyyarə mühərrikləri istehsalçısı da layihədə iştirak edəcək - daha az tanınan Britaniya şirkəti Rolls Royce. İtalyan konserninin Leonardo layihəsində mümkün iştirak da göstərilir.
Britaniya Müdafiə Nazirliyi, Tempest layihəsi çərçivəsində yaradılan təyyarənin Amerika istehsalı olan beşinci nəsil F-35 donanmasını tamamlaya biləcəyinə inanır. Eyni zamanda, o vaxta qədər Eurofighter Tayfunundan istifadədən tamamilə imtina edilməsi planlaşdırılır. Elan edilən layihə artıq Amerika generalları tərəfindən şərh edilmişdir. Xüsusilə, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin Avropadakı komandanı olan Tod Walters, hər hansı bir İngilis qırıcısı ilə Amerika F-35 arasında uyğunluğun vacib olduğunu bildirdi. O, yeni İngilis döyüş təyyarəsinin İngiltərənin nisbətən yaxınlarda əldə etdiyi F-35B qırıcı-bombardmançı təyyarəsi ilə "maksimum uyğunlaşacağına" ümid etdiyini bildirdi (indiyə qədər 4 təyyarə alınmışdır).
İzvestiya qəzeti, perspektivli İngilis döyüşçüsünün BAE Systems mühəndislərinin 1994-1997-ci illərdə çalışdığı Replica layihəsinə aid olduğunu yazır. Bu layihə çərçivəsində London perspektivli taktiki döyüşçü üçün texniki görünüş hazırlayırdı. Eyni zamanda müstəqil olaraq yeni bir təyyarə yaratmaq və ya bütün işləri təxirə salmaq və sadəcə ABŞ-dan perspektivli F-35 qırıcıları almaq məsələsi həll olunurdu. İndi deyə bilərik ki, o zaman ikinci variant seçildi, amma 1990 -cı illərdə yaradılan elmi və texniki əsaslar sonrakı nəslin döyüş təyyarəsini yaratmaq üçün istifadə olunacaq.
Bu, müəyyən dərəcədə ehtiras dərəcəsini izah edə bilər: Böyük Britaniya dərhal altıncı nəsil təyyarələri götürərək beşinci nəsil döyüş təyyarələrini təkrarlamamaq qərarına gəldi. Bu qərar, Londonun ABŞ-dan beşinci nəsil F-35B qırıcı-bombardmançı təyyarələrinin alınması lehinə etdiyi seçimə müraciət etmədən izah edilə bilər. Eurofighter Typhoon döyüşçüsünün yaradılmasının olduqca çətin hekayəsi və 1980 -ci illərdən bəri toplanmış Avropa birgə müdafiə proqramlarının bütün təcrübəsi bizə göstərir ki, bu proqramlar o qədər də baha deyil (və həqiqətən də vergi ödəyicilərinə baha başa gəlir), əksinə yavaş tətbiq olunur. Nəticədə, inkişaf etmiş bir müdafiə sənayesi ilə tipik bir Avropa ölkəsi olan dizaynı işə salmaq, ən yaxşı ssenaridə, altıncı nəsil döyüş təyyarəsinin prototiplərinin hazır olduğu vaxta qədər beşinci nəsil qırıcıyı seriyalı istehsal üçün hazır vəziyyətə gətirir. Amerika Birləşmiş Ştatları və bəlkə də Rusiya və Çin.
Yenə də İngilislər yeni döyüşçünü tək etməyəcək. İngilis BAE Systems və Rolls-Royce şirkətlərinə əlavə olaraq, MBDA konsorsiumu (təyyarə silahlarının inkişafı və istehsalı üzrə ümumavropa birliyi) və İtaliyanın Leonardo konserni (İtaliyanın ən böyük mühəndislik holdinqlərindən biri)) artıq onun yaradılması üzrə əməkdaşlığa daxil edilmişdir.
Artıq qeyd etmək olar ki, altıncı nəsil döyüş təyyarələrinin yaradılmasında Avropa dördüncü nəslin taleyini təkrarlayır. 1980 -ci illərdə vahid bir Avropa döyüşçüsü yaratmaq layihəsi milli Fransız döyüşçüsü Dassault Rafale ilə bölündü və buna görə Fransa Eurofighter Typhoon layihəsindən ayrıldıqdan sonra "incə oldu". Sözün əsl mənasında 2018 -ci ilin aprelində Almaniya və Fransa öz hava qüvvələrini inkişaf etdirmək planlarını irəli sürdülər. Hal -hazırda, hər iki ölkə Almaniya Hərbi Hava Qüvvələrində Eurofighter Typhoon döyüşçülərini və Fransa Hərbi Hava Qüvvələrində Dassault Rafale qırıcılarını əvəz edəcək altıncı nəsil qırıcılarını - FCAS (Future Combat Air System) qurmaq niyyətindədir. Öz F-18-lərini dəyişdirməkdə maraqlı olan bu layihəyə İspaniyanın da qoşulması mümkündür. Fransa və Almaniya 2040 -cı ilə qədər yeni birgə təyyarə üzərində bütün işləri başa çatdırmaq niyyətindədir.
Parisin əvvəllər Londonla birgə layihədə iştirak etməyi planlaşdırması xarakterikdir. İndi Tempest adı altında göstərilənlər FCAS ola bilər (hazırda proqram FCAS TI - Future Combat Air System Technology Initiative adlanır). Ancaq nəticə vermədi: 2000-ci illərin sonlarından etibarən qurulan Böyük Britaniya ilə Fransa arasındakı hərbi-siyasi ittifaq bu məsələni həll etdi və fransızlar Almaniya ilə ənənəvi tandeme qayıtmaq qərarına gəldilər. 1970 -ci illər bütün Avropa Birliyinin onurğası sayılırdı. Eyni zamanda Paris rəsmi olaraq Londonla işləməkdən imtina etmədi, amma praktikada Fransanın seçimi "kontinental" altıncı nəsil döyüşçü hazırlamaq lehinə edildi.
Gələcək perspektivli bir İngilis döyüşçüsünün texniki xüsusiyyətləri haqqında ilk detallar
Təqdim olunan foto və video materialları rəhbər tutaraq, artıq mətbuata və geniş ictimaiyyətə göstərilən bir döyüş təyyarəsinin modelinin, iki quyruğunun yanlara əyilmiş "quyruksuz" sxeminə görə inşa edilmiş yüksək qanadlı bir təyyarə olduğunu söyləyə bilərik. Təqdim olunan plan, yeni təyyarənin gövdənin hər iki tərəfində qanadın altında yerləşən hava girişi olan iki mühərrikə sahib olacağını mühakimə etməyə imkan verir. Yeni qırıcının dizaynında gizli texnologiyalardan geniş istifadə edilməsi planlaşdırılır. İngiltərə Müdafiə Nazirinin sözlərinə görə, yeni Tempest qırıcısı isteğe bağlı olaraq idarə olunacaq - o, təkcə pilotun nəzarəti altında deyil, həm də pilotsuz versiyada da uça biləcək, təyyarə tam avtonom ola bilər.
Yeni təyyarə üçün xüsusi çox rejimli təyyarə mühərrikinin yaradılacağı məlumdur. Döyüşçü müxtəlif dronları idarə edə biləcək və eyni zamanda "yönəldilmiş enerji silahı" alacaq. Özünü öyrənən süni intellektlə birlikdə işləyən və virtual kokpit funksiyası ilə təchiz edilmiş göyərtəyə nəzarət sistemi də hazırlanacaq.
BAE Systems müdafiə şirkəti, yaxın gələcəkdə işə başlayacağı planlaşdırılan altıncı nəsil Tempest döyüş təyyarələri üçün virtual kokpit konsepsiyasını təqdim etdi. Defence News-un verdiyi məlumata görə, yeni kokpitdə dəbilqəyə quraşdırılmış xüsusi displeydən istifadə edərək pilotun görmə sahəsinə virtual elementlər əlavə olunacaq. Eyni zamanda, göstərilən məlumatlar müəyyən vəziyyətlər üçün tənzimlənə bilər, çox geniş bir diapazon mövcuddur.
Bu gün istehsal edilən döyüşçülərin böyük əksəriyyətində, kokpit ənənəvi olaraq bir sıra rəqəmsal və analoq alətlər və bir və ya bir neçə çoxfunksiyalı displeyə malikdir ki, bu da özəlləşdirilə bilən məlumatları əks etdirir. Döyüş təyyarəsinin hansı versiyasının qarşımızda durmasından asılı olaraq, kokpitdəki rəqəmsal və analoq alətlərin sayı əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənə bilər. Məsələn, modernləşdirilməmiş köhnə döyüş təyyarələrində kokpitdəki rəqəmsal cihazlar tamamilə yox ola bilər.
F-35 Lightning II 5-ci nəsil Amerika çoxfunksiyalı qırıcıları artıq bir növ virtual kokpitdən istifadə edir. Bu döyüşçüdə, uçtan uca görmə sistemi tətbiq edildi-döyüş təyyarəsinin hava çərçivəsinin perimetri boyunca quraşdırılmış xarici video kameraların görüntüsü pilotun dəbilqə ekranında və növbəsinə uyğun olaraq dəyişir. onun başı. Məsələn, geriyə baxanda pilot, kokpitin arxa divarını və ya oturacağın arxasını deyil, hazırda F-35-in arxasında nə baş verdiyini tam olaraq görəcək.
BAE Systems tərəfindən nümayiş etdirilən virtual kokpit anlayışı, kokpitdəki alətlərin adi formada demək olar ki, tamamilə rədd edilməsini nəzərdə tutur. Müxtəlif kameralar, sensorlar, radar, silah idarəetmə sistemlərindəki bütün məlumatlar və məlumatlar genişlənmiş reallıqda cihazlarda göstəriləcək. Eyni zamanda, kokpitdəki məlumat çıxışı tamamilə fərdiləşdiriləcək - pilot şəxsən görünən məkanda öz mövqeyini təyin etməklə nümayiş olunan məlumatları və cihazları seçə biləcək. Belə ki, bəzi cihazların periferik görmə qabiliyyətindən çıxarıla biləcəyi, yalnız başın istədiyiniz istiqamətə çevrildiyi zaman görülə biləcəyi bildirilir.
İngilislər tərəfindən təqdim edilən virtual kokpit anlayışı, çox funksiyalı bir toxunma ekranının kokpitinə yerləşdirilməsini nəzərdə tutur, lakin yalnız genişlənmiş reallıq sisteminin uğursuz olması halında açılacağı planlaşdırılır. Bu ekran, bir döyüşçünün qəzasız uçuşunun bütün dövründə əlil olacaq.
