Cəsarətli bir fərziyyə və ya gələcəyə baxmaq cəhdi?
Raptor beşinci nəslin yeganə döyüşə hazır döyüşçüsü olaraq qaldıqda və müasir müharibələrdəki vəzifələrin əksəriyyəti 4-cü nəsil təyyarələri ilə uğurla həll edildikdə, 6-cı nəslin xəyalları nə qədər vaxtlıdır? Nə "gələcəyin təyyarəsi" nin görünüşü haqqında nə dəqiq bir təsəvvürümüz var, nə də istifadəsi haqqında dəqiq bir anlayışımız yoxdur.
"Sarı" media, Rusiya Müdafiə Nazirliyi və Pentaqonun yüksək vəzifəli məmurlarının gələcəyin döyüşçüsünün yaradılması ilə bağlı işlərin başlaması ilə bağlı fraqmentlərə istinad edərək, onları vaxtaşırı döyüş fantastikası ilə qorxudur. Hipersound, dronlar və şüa silahları. Tamamilə futurizmə və bu cür layihələrin uyğunsuzluğuna baxmayaraq, altıncı nəsil döyüşçünün ehtimal olunan görünüşü ilə bağlı müəyyən nəticələr çıxarmaq artıq mümkündür.
İnsansız və ya insansız əsas sual deyil. Təyyarənin dizaynında böyük dəyişikliklər gözlənilir.
Şaquli quyruqdan imtina dəmlənir. EPR baxımından şaquli stabilizator hədiyyə deyil. Başqa bir məqam daha ciddidir: yüksək hücum açılarında manevr edərkən klassik şaquli quyruğun səmərəliliyi sıfıra endirilir. Şaquli stabilizatorlar, müasir aviasiyanın əsas tendensiyaları olan super manevr və gizliliklə zəif birləşən bir anaxronizmdir.
Ümumiyyətlə, bir təyyarənin uçuşda istiqaməti sabitləşdirmək üçün əyilməyə ehtiyacı var. Super manevr edilə bilən döyüşçülər üçün əsas rejim getdikcə kritik və super kritik hücum açıları halına gəlsə də (statik qeyri-sabitlik, UHT mühərriklərinin həddindən artıq itələməsi). Şaquli quyruq həmişə aerodinamik kölgədədir. Və əgər belədirsə, niyə ümumiyyətlə lazımdır?
"Uçan qanad" sxeminə görə hazırlanmış bir çox real təyyarə nümunəsi var. Ən məşhuru B-2 Spirit gizli bomba daşıyıcısıdır. Zəif idarə oluna biləcəyi ilə bağlı şayiələrin əksinə olaraq, "uçan qanadlar" normal aerodinamik konfiqurasiyaya görə qurulmuş klassik təyyarələrdən heç də geri qalmır. Dəlil, İkinci Dünya Müharibəsi dövrünün eksperimental Amerika döyüşçüləri və bombardmançıları, bədnam elektronikanın köməyi olmadan uçur.
Strateji reaktiv bombardmançı "Northrop" YB-49 (1947).
7 nəfərlik heyət. Maks. uçuş çəkisi 87 t
Uçan qanad keçən əsrdir. İndiki vaxtda aerodinamik mütəxəssislər müxtəlif növ təyyarələrin elementlərini özündə birləşdirən bir neçə "anormal" layout sxemləri təklif etməyə hazırdırlar. Hər kəsi birləşdirən əsas şey klassik tüylərin olmamasıdır.
1996 -cı ildə "Yırtıcı quş" aviasiya jurnallarının üz qabığında çıxdı. "Ördək" sxeminə görə tikilmiş gizli bir döyüşçü-bombardmançı təyyarənin prototipi, "gizli" texnologiyasından istifadə edərək və mənfi montaja malik olan dəstəkləyici gövdənin oynadığı PGO istifadə edilmədən. hava axını baxımından bucaq. Təsiri gücləndirmək üçün yaydakı gövdənin aşağı hissəsi kosmik gəmilərin enmə vasitələrinə bənzər bir forma malikdir. Eyni zamanda, "Yırtıcı Quş", V şəkilli qanadının ("qağayı" tipli) köməyi ilə birbaşa zərbə dalğasına əsaslanan səsdən sürətli uçuşa əsaslanan dalğa gəmisidir.
Aerodinamik "ördək" dizaynının əsas üstünlüyünə sahibdir (çünki balans itkisi yoxdurVGO -nun qaldırma qüvvəsinin istiqaməti qanadın qaldırma qüvvəsi ilə üst -üstə düşür), "Yırtıcı Quş" bütün çatışmazlıqlarından məhrumdur (kokpitdən görünüşün məhdudlaşdırılması və intihara meylli "cırtdan" meyli)). Ciddi desək, "Quş" un düzülüşündə heç bir çatışmazlıq yoxdur. Bəzi üstünlüklər. Aviasiyada yeni bir dövr.
Layihə üzərində işləyərkən Boeing dizaynerlərinin nədən ilham aldıqları bilinmir, lakin biz onlara yeniliklərinə görə kredit verməliyik.
Ancaq özünüz qərar verin.
Oyuncaq modeli deyil ümumiyyətlə.
Bird of Yırtıcı 38 sınaq uçuşunu tamamladı. Testçilərə görə, hər üç oxda statik olaraq sabit olan bir ESDU -nun köməyi olmadan əllə idarə olunurdu. Dizaynında adi istehsal təyyarələrinin bölmələrindən istifadə edildi. Məsələn, TCB və iş təyyarələrinə quraşdırılmış Pratt & Whitney JT15D turbojet mühərriki elektrik stansiyası kimi istifadə edilmişdir.
"Quş" üzərində iş boşa çıxmadı. "Yırtıcı quş" xüsusiyyətlərini artıq X-47B kəşfiyyatında və vurulan pilotsuz təyyarədə görmək olar.
Əlbəttə ki, belə bir ekzotik təyyarənin inamla havada qala biləcəyini sübut edən gələcəyə sadəcə həyasız bir baxış idi. Bənzər bir aerodinamik dizaynı olan əsl döyüşçü-bombardmançı bir neçə kanalda statik olaraq qeyri-sabit ola bilər. "Yırtıcı quş" un mütləq ayrılmaz düzeni, şaquli kelsiz yırtıcı, düzəldilmiş silueti, UHT mühərriki və təyyarə burnunun əmələ gətirdiyi girdab zonasında yerləşən aileronların yüksək səmərəliliyi nəzərə alınmaqla - belə bir döyüşçü yaxın döyüşdə istilik.
HiMAT ilə eyni şəkildə istiliyi bir anda təyin edin. Dizaynında aeroelastik qanaddan istifadə edilən "altı qanadlı səkkiz quyruq", həddindən artıq yüklərin təsiri altında 5, 5 ° əyilməyə qadirdir. Diferensial əyilmə, mühərrikin mərkəzi isitmə sahəsinə yerləşdirilməsi, təyyarənin statik qeyri-sabitliyi, həmçinin maksimum qanad mexanizasiyası və PGO ilə standart olmayan bir planla tamamlandı. Nəticədə, HiMAT konsepsiyası, transonik sürətlə 8 g-dən artıq yüklə bir dönüş edə bilərdi (şərti dördüncü nəsil döyüşçülər üçün bu rəqəm 4 q-dan artıq deyildi).
F-16 və "Phantom" ilə müqayisədə HiMAT-ın dönüş radiusu
Oxşar işlər Sovet İttifaqında da aparılmışdır. Hələ 1963-cü ildə TsAGI elm adamları, dönmə idarəsi üçün "əvvəldən təyyarələr" adlandırdıqları fərqli əyilmiş aeroelastik qanad uclarından istifadə etməyi təklif etdilər.
Cəsarətli fikirlər zamanlarından xeyli əvvəl idi. Son dərəcə manevr qabiliyyətli bir təyyarənin yaradılması layihələri, "klassik" qırıcı konfiqurasiyasının (orta eni nisbəti qanadı olan yüksək qanadlı, cüt qanadlı quyruqlu və çömçə formalı yan hava girişli) yeganə düzgün həll olmadığı fərziyyəsini təsdiqlədi. Dördüncü və beşinci nəsillərin döyüşçüləri qeyri -ənənəvi dizaynlı bir təyyarə görünəndə hava üstünlüyünü tez itirə bilərlər.
1997-ci ildə "Yırtıcı Kuş" ilə eyni vaxtda X-36 ilk uçuşunu etdi (McDonnell Douglas / NASA). Şaquli quyruqdan imtina etmək və qeyri -ənənəvi aerodinamik sxemlərdən istifadə etməklə 1: 4 miqyasında hazırlanan perspektivli gizli döyüşçü modeli.
Görünüşündə "ördək" (VGO ilə balanslaşdırma sxemi), idarə olunan itmə vektorlu mühərriklər, gec gizli texnologiyanın xüsusiyyətləri (bütün kənarların və kənarların yalnız iki istiqamətdə istiqamətləndirilməsi) görə biləcəyiniz Hollivud aksiyon filmi üçün əsl rekvizitlər.), eləcə də yuvarlanma və əyilmə nəzarəti üçün bölmə aileronları. Yaradıcılara görə, əsl X-36 uzunlamasına və iz kanallarında statik olaraq qeyri-sabit olardı ki, bu da UHT-nin iştirakı ilə belə bir təyyarəni yaxın hava döyüşlərində son dərəcə təhlükəli düşmən edərdi. Eyni zamanda, görmə qabiliyyətini azaltmaq üçün görünməmiş tədbirlər belə bir döyüşçünü uzun məsafələrdə daha az həssas edəcək.
Gizli döyüş meydanında sağ qalmağın əsas meyarıdır. Zenit raketlərinin ortaya çıxması ilə aviasiya son dərəcə aşağı yüksəkliklərə çəkilmək məcburiyyətində qaldı. Top zenit artilleriyası üçün əla bir hədəfə çevrildiyi yer. "MiG-ə qarşı Phantom" mübahisəsinin əksinə olaraq, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin Vyetnamdakı itkilərinin 3/4-ün səbəbi partizanların DShK və kiçik çaplı zenit silahları idi. Əfqanıstanın isti səması yalnız kədərli statistikanı təsdiqlədi: yerdən pulemyot atəşi hər hansı bir Stingerdən daha təhlükəlidir.
Yeganə xilas orta və yüksəkliklərə uçuşdur. Bu səbəbdən X-36 və Yırtıcı Quşda tətbiq olunan həddindən artıq görmə əleyhinə tədbirlər bu qədər əhəmiyyət kəsb edir.
Hava hücumundan müdafiə sistemlərinin və yerdən atılan atəşin qeyd edilməsi təsadüfi deyil. Hər bir döyüşçü yüksək manevr qabiliyyətinə malik zərbə təyyarəsidir. Napalm ilə "xəyallar". Sushki və MiGs Əfqanıstan dağları üzərində. Bir dəstə bomba ilə yüksək səviyyəli üç uçuşlu MiG-25 …
Jet vuruşu onlara İkinci Dünya Müharibəsinin "Uçan qalalar" səviyyəsində döyüş yükü verdi. Görmə və naviqasiya avadanlıqlarının bənzərsiz imkanları ilə.
Ancaq bütün "klassik" qırıcı-bombardmançıların pilotları və texniki işçiləri narahat edən bir incə xüsusiyyəti var. Əvvəlcə manevr edilə bilən döyüşçülər olaraq dizayn edilmiş bu Orta Qanadlı Zərbə İğnelerinin hamısı aşağı qanad yükünə malik olmaq üçün hazırlanmışdır. Bir bombardmançı üçün ideal olaraq bu dəyər mümkün qədər böyük olmalıdır. Qanadın sərtliyini təmin etmək və səsdən sürətli atışlar edərkən sürtünməni azaltmaq üçün hücumdan uğurla çıxmaq və təqibdən uzaqlaşmaq. Ümumiyyətlə, aşağı spesifik yük ən böyük deyil, bütün çoxfunksiyalı döyüşçülərin xoşagəlməz bir anadangəlmə xəstəliyidir.
Beşinci nəsil döyüşçülər yeni hərbi texnika sinifidir. Onlar MÜKƏMMƏM kəsicilər və taktiki hücum təyyarələridir. Kiçik yüksəkliklərdə uçarkən turbulansla mübarizə aparmaq üçün kifayət qədər sərtlik təmin edən böyük bir aparıcı kənarı süpürgəsi olan qısa trapez qanad. Eyni zamanda bomba yükünü itirərək təsirli raket əleyhinə manevrlər edə bilirlər. Yüksək inteqrasiya edilmiş qanad və gövdə ilə birlikdə çılğın çəki-çəki nisbəti onları rəqibsiz hava döyüşçüləri edir.
Məhz bu səbəbdən F-35, bütün digər təyyarələri belə inamla sıxışdırır: döyüşçülər, hücum təyyarələri, zərbə vasitələri.
Vəziyyət, aktiv mərhələli bir sıra olan bir radara əsaslanan mükəmməl bir görmə sistemi ilə tamamlanır. Həm hava, həm də yer hədəflərini izləmək üçün eyni dərəcədə təsirli.
Çoxfunksiyalılıq müasir aviasiyada üçüncü tendensiyadır. Altıncı nəsil döyüşçülərin inkişaf etdiricilərinin eyni xəttə sadiq qalacaqlarına heç bir şübhə yoxdur. Məqalənin əvvəlində təsvir olunan bütün anlayışların görünüşü və xüsusiyyətləri bu tezisi tam təsdiqləyir.
Yuxarıdakı bir neçə paraqrafda avionika mövzusuna toxunduq. "Gələcəyin döyüşçülərinin" avionikasında hansı dəyişikliklər olacaq? Pilot əvvəllər radarda yalnız bir nöqtə görürdü. Müvafiq proqram təminatı olan AFAR-a malik müasir yüksək həssas radar sistemləri, bir metrdən az qətnamə ilə hədəfin görünüşünü yenidən qurmağa imkan verir.
F-35 qırıcısının radar stansiyası tərəfindən çəkilən radar hava fotoşəkilləri
Növbəti mərhələ üçölçülü radar modeli üçün riyazi aparatın yaradılmasıdır.
Stratosferdən baxanda adi bir avtomobildən bir hərbi cipi fərqləndirin … Silahlı adamı silahsızdan … Döyüş fantaziyası? Çətinliklə.
"Gələcəyin döyüşçüsünün" silahlanması: idarə olunan döyüş sursatlarına 100% keçid. Kinetik döyüş başlığı olan hava-hava raketləri (daha kiçik ölçülər-daha böyük sursat yükü), məhdud daxili həcmli daxili silah körfəzləri şəraitində xüsusilə vacibdir.
Maraqlı bir sual: canlı pilota ehtiyacınız olacaqmı?
İnsan çox kövrək və etibarsızdır. Oksigen sistemi, alət paneli və boşaltma oturacağı olan bütün kokpit. Kompüterlərin saniyədə trilyonlarca əməliyyat həyata keçirə bildikləri bir zamanda, insan beyninin kompleks məlumat emalını üstələyir.
Elektronikada uğursuzluq - belə bir hadisənin baş vermə ehtimalı, sükan arxasında, təsadüfən, yuxulu, yorğun və ya zəif təlim görmüş bir pilotun olmasıdır. Axı kim qorxmağa meyllidir. Bəli və ümumiyyətlə, dözümlülük baxımından yaxşı deyil.
Ümumiyyətlə, məsələ daha diqqətlə nəzərdən keçirilməsini tələb edir.
Ancaq bu gün artıq bir şey edildi. Məsələn, İngilis İHA "Taranis" ə zərbə endirdi. Böyük radio ilə idarə olunan oyuncaqlar olan digər dronlardan fərqli olaraq, bu cin operatorun təsdiqi olmadan özünü hədəf alaraq atəş aça bilir.
İngilis Aerokosmik Taranis
Bütün bunlar sadəcə gələcəyin döyüşçüsünün eskizləridir. Gözləmələr nə dərəcədə özünü doğrultacaq? Və ümumiyyətlə, bu cür maşınlara ehtiyac nə qədər tez ortaya çıxacaq?
Yaxşı şərtlər (yeni bir "soyuq müharibə" və ya ABŞ və Çin arasında qarşıdurma) nəzərə alınmaqla, altıncı nəsil döyüşçü yaratmağa başlamaq əmri gələn onilliyin əvvəlində verilə bilər.
"Gələcəyin texnologiyası" nın dəqiq forması bir sirr olaraq qalır. Ancaq bir şey artıq məlumdur - bu təyyarələr gələcəyə inqilabi bir irəliləyiş olacaq. Bədnam "beşinci nəsil", bütün üstünlüklərə baxmayaraq, arxaik bir quruluşdan əziyyət çəkir. Altıncı nəslin ortaya çıxması ilə bütün bu texnologiya təqaüdə çıxmaq məcburiyyətində qalacaq.
Göydə qalmaq şansı olan yeganə adam Rus PAK FA -dır. Aydındır ki, çox gec görünəcək və bəlkə də altıncı nəsil ilə yarışmalı olacaq. Gecikmək həmişə pis deyil. Rus döyüşçüsünün elan edilmiş xüsusiyyətləri (dünya praktikasında analoqu olmayan beş antenalı bir hava radarı və ya hərtərəfli UHT və 18 tonluq "ikinci mərhələ" mühərrikləri) PAK FA-ı 5+ edəcək. nəsil.
Və sonra əyləncə başlayır …
