Keçmişdən gələn qonaq
Yeni nəsil Avropa aviasiya kompleksi konsepsiyası düşünüldüyündən xeyli əvvəl hazırlanmağa başladı. 80-90 -cı illərdə baş verən təşəbbüsləri (kobud desək, Soyuq Müharibə mirası) götürsək belə, açığı, həyata keçirilməyən bir çox fikir qalacaq. Burada Kral Hərbi Hava Qüvvələrinin nağaraçısını - Tornado GR4 təyyarəsini dəyişdirməyi nəzərdə tutan Gələcək Hücumlu Hava Sistemi və ya FOAS proqramını xatırlaya bilərsiniz. FOAS proqramı 2005 -ci ilin iyun ayında ləğv edildi, daha sonra da Dərin və Davamlı Hücum qabiliyyəti (DPOC) ilə əvəz olundu. 2012 -ci ildə Fransa, Taranis və Dassault nEURON texnologiyası nümayişçilərinə əsaslanan pilotsuz uçuş sistemi olan Future Combat Air System -in bir hissəsi olaraq İngilis proqramına qoşulmaq üçün Anlaşma Memorandumu imzaladı. Xatırladaq ki, bunlar nəzəriyyə baxımından fərqlənməyən hücumçuların quruluşuna malik böyük İHAlardır.
Və burada daha ciddi bir qarışıqlıq yaranır, çünki bu yaxınlarda elan edilən bir Fransız-Alman döyüşçüsü yaratmaq layihəsinə FCAS (İngilis dilində) və ya SCAF (Fransız dilində, yəni Système de battle aérien du futur) deyilir. Bu xaos okeanındakı tortdakı albalı, ilk Gələcək Mübarizə Hava Sistemindən bəhs etsək, Fransanın İngiltərə ilə bütün əlaqələrini rəsmi olaraq kəsməməsi idi, baxmayaraq ki, yeni bir Avropa döyüşçüsü artıq Dumanlı Albion mütəxəssislərinin iştirakı olmadan yaradılır..
Amma bu daha çox formallıqdır. Gələcək Fransa-Almaniya müdafiə ittifaqının Rusiya ilə ABŞ arasında sıxışaraq daha da güclənəcəyi çoxdan bəllidir. Eyni zamanda, and içmiş köhnə düşmənlər (və daha az yeni müttəfiqlər) İngilisləri yeni inkişaflarından uzaq tutmaq üçün hər şeyi edəcəklər. Bir çıxış istəsəniz, çıxın: AB -nin hazırkı ustalarının mövqeyi budur.
Bu baxımdan, Dassault Aviation CEO'su Eric Trappier bu yaxınlarda belə bir şey söylədi: "Brexit, həmişə bizimlə iddialı layihələr həyata keçirməyə hazır olmayan Böyük Britaniyalı ortağımızın enerjisini və maliyyəsini istehlak etməyə meyllidir." Ancaq bunlar təfərrüatlardır, çünki keçən il Fransa parlamentinin xarici əlaqələr komissiyasının üzvü Didier Quentin Fransanın "Gələcək Mübarizə Hava Sistemi (FCAS) çərçivəsində döyüş pilotsuz təyyarələri haqqında birgə nümayiş layihəsindən imtina etdiyini" qeyd etdi. " Sualın bağlana biləcəyini söyləmək olar.
Gəlin birlikdə vuraq
Və indi Avropalıların hazırda nə yaratdıqları sualına birbaşa cavab verməyə çalışaq. 2017 -ci ildə Airbus Defence və Space gözlənilmədən elan edilən fikrə görə FCAS sisteminin bir hissəsi olacaq yeni nəsil qırıcı New Fighter konsepsiyasını təqdim etdi. Ancaq bu, Fransa-İngilis təşəbbüsünün faktiki olaraq dağılmasından sonra ortaya çıxan bir anlayışdır.
Başqa bir şey vacibdir: keçən ilin aprelində Fransa Müdafiə naziri Florence Parley və Almaniyanın müdafiə naziri Ursula von der Leyen 2035-2040-cı illərdə Dassault Rafale və Eurofighter Tayfununu əvəz edəcək bir döyüş təyyarəsi layihəsi üzərində işlərə başlamaq üçün müqavilə imzaladılar. Artıq 2018 -ci ilin iyul ayında, Dassault Aviation şirkəti öz videosunda Airbus New Fighter -ə çox bənzəməyən təyyarənin ilk görüntüsünü göstərdi. Təqdim olunan görüntüdə şaquli quyruğu olmayan insanlı döyüş maşını, eləcə də "fransız" a xas olan ön üfüqi quyruğu görə bilərsiniz. Minimalizm belədir.
Təyyarənin şərti adı olaraq Yeni Nəsil Fighter (NGF) seçildi, tanış FCAS və ya SCAF bütün proqramın nişanı oldu. Xatırladaq ki, yeni proqram çərçivəsində onlar nəinki qırıcı, həm də yeni İHA -lar, eləcə də yeni kəşfiyyat, bələdçilik və idarəetmə sistemləri yaratmaq niyyətindədirlər. Bir sözlə, bu, Avropanın ən iddialı hərbi proqramıdır. Onunla Köhnə Dünyada heç kim rəqabət apara bilməz.
NGF layihəsinin hələ də dayanmadığını qeyd etmək vacibdir. Gələcəyin ümumavropa döyüşçüsünün həqiqi doğuşu, 2019-cu ilin fevral ayında Fransa və Almaniyanın yeni nəsil döyüşçü proqramı çərçivəsində tədqiqat işlərinin konseptual mərhələsinin başlanması haqqında müqavilə imzaladığı vaxt baş verdi. “Bu yeni addım gələcəkdə Avropanın strateji muxtariyyətini təmin etmək üçün əsasdır. Biz, Dassault Aviation, millətlərin ehtiyaclarını qarşılamaq və qitəmizi hava-hava döyüş sistemlərində dünya lideri olaraq qorumaq üçün sistem memarı və inteqratoru olaraq imkanlarımızı səfərbər edirik dedi Eric Trapier, yuxarıda qeyd olunan tədbirdə.
Bir sözlə, fransızlar yeni təyyarənin yaradılmasında Dassault Aviation şirkətinin aparıcı rolu haqqında məlumatı təsdiqlədilər. Bu vacibdir, çünki Almaniyada olmayan təcrübəyə malikdirlər. Fakt budur ki, Almanlar İkinci Dünya Müharibəsinin sonundan bəri öz milli döyüşçülərini yaratmadılar. Eurofighter Typhoon, ümumavropa inkişafıdır.
Və bu ilin fevral ayında İspaniyanın Fransa-Alman döyüşçüsünün inkişafına qoşulduğu məlum oldu. Müqaviləni İspaniyanın müdafiə naziri Marqarita Robles Brüsseldə NATO müdafiə nazirlərinin görüşü zamanı imzalayıb. Roblesin özünün dediyinə görə, İspaniya "Fransa və Almaniya ilə bərabər şəkildə bu layihəyə qoşulur".
Xüsusilə ispanların beşinci nəsil döyüşçüləri olmadığını düşünəndə gözəl səslənir. Ancaq bərabərlik, əlbəttə ki, olduqca şərtlidir. Bu günə qədər Yeni Nəsil Fighter Alman pulu və Fransız təcrübəsinin simbiozu olaraq görülür. Digər ölkələr, daha doğrusu, F-35 proqramı çərçivəsində Türkiyənin sahib olduğu (və ya daha doğrusu, sahib olduğu) eyni hüquqlara sahib olacaqlar.
NGF: Sonrakı Nədir?
Yeni Nəsil Döyüşçünün inkişafı haqqında müqavilənin imzalanmasından sonra baş verən mühüm hadisə, Avropanın yeni nəsil döyüşçülərinin başqa bir konsepsiyasının təqdimatı oldu. Bu, İtaliyanın maraq göstərdiyi İngilis Tufanıdır.
Təqdimatın əhəmiyyətli bir hissəsi, Yeni Nəsil Fighter istehsalçılarının hələ də öyünə bilmədiyi tam ölçülü modelin nümayişi idi. Amma ümumilikdə bu layihə çox qəribə görünür və mütəxəssislər gələcəkdə İngiltərənin NGF layihəsinə daxil ola biləcəyini istisna etmirlər. Bunun səbəbi də ümumiyyətlə başa düşüləndir. Bu günə qədər heç bir Avropa ölkəsi 50 və ya hətta 100 milyard dollara başa gələ biləcək altıncı nəsil qırıcının inkişafını mənimsəyə bilməyəcək. İngiltərənin bu qədər pulu yoxdur.
İqtisadi, elmi və texniki baxımdan çox güclü bir neçə ölkə gələcəyin döyüş təyyarəsi yarada bilər. Və çox güman ki, dünyanın bir çox dövləti bu və ya digər şəkildə layihədə təmsil olunacaq. Tempest-in digər bir dezavantajı, döyüş təyyarələri bazarının bir anda bir neçə meqa layihəni yerinə yetirmək üçün kifayət qədər geniş olmamasıdır. Buna görə də ya NGF, ya da İngilis təyyarəsi uğur qazanacaq. Sonuncunun, artıq qeyd edildiyi kimi, daha az ehtimal olunur.
