Gizliliyə doğru
Gizli təyyarələrə gəldikdə Stealth texnologiyası özünü möhkəm bir şəkildə ortaya qoydu. Faktiki olaraq, hər hansı bir müasir döyüşçü və ya bombardmançı (əlbəttə ki, həqiqətən müasirdirsə) buna sahib olmalıdır. Yalnız istisnalar strateji bombardmançılardır, lakin bu da B-21 kimi maşınların və ya PAK DA proqramı çərçivəsində yaradılan Rusiya təyyarələrinin ortaya çıxmasını gözləyən məcburi bir tədbirdir.
Bəs gizli vertolyotlar? ABŞ bu istiqamətdə sınaqlara düşündüyündən çox erkən başladı. Qara Şahinin gizli versiyası üzərində ilk iş, ehtimal ki, 70 -ci illərdə başlamışdır. Bəzi gizli elementlər öz təcəssümünü 1984-cü ildə ilk uçuşunu həyata keçirən və iki hissədən ibarət olan Sikorsky S-75 helikopterində tapdı.
Ağırlığı azaltmaq üçün nəzərdə tutulmuş iki nəfərlik avtomobilin dizaynında kompozit materiallar geniş istifadə edilmişdir: boş bir vertolyotun kütləsi təxminən 2900 kiloqram idi. Bir çox yenilikçi həllərə baxmayaraq, sınaq zamanı helikopter Pentaqon meyarlarına uyğun gəlmədiyini göstərdi. Layihə bağlandı.
Gizli vertolyotların əsl doğuşu, gələcəyin kəşfiyyat və hücum vertolyotu yaratmaq məqsədi daşıyan məşhur RAH-66 Comanche proqramı tərəfindən veriləcəkdi. Bildiyimiz kimi, proqram heç bir şeylə bitmədi və bağlanana qədər 6 milyard dollardan çox xərc çəkdi.
Qazanılan təcrübə amerikalılar tərəfindən tətbiq olundu. Bu, 2011-ci ilin may ayında "bir nömrəli terrorçunun" (Usama bin Laden) məhv edilməsində istifadə edilən Sikorsky UH-60 Black Hawk-ın gizli versiyasının dağıntıları tərəfindən dəstəklənir. Nəticələrindən biri də əməliyyatda iştirak edən gözəgörünməz Black Hawk -ın faktiki olaraq açılmasıdır. ABŞ Xüsusi Əməliyyatlar Komandanlığının istifadə etdiyi avtomobilin quyruq hissəsi qəzadan sonra sağlam olaraq qaldı və sığınacaq divarının yanına çatdı.
Hadisə yerində tapılan seriya nömrələrinin 2009-cu ildə istehsal edilən MH-60 ilə uyğun olduğu təsbit edildi. Avtomobil gizli formalı kirişlər və kaporta aldı. O, həmçinin süpürgə stabilizatorları və quyruq rotorunun üzərində "günbəz" ilə təchiz olunmuşdu. Ümumiyyətlə, mütəxəssislərin fikrincə, əməliyyatın uğuru gizli texnologiyanın effektivliyini bir daha təsdiqlədi. Digər tərəfdən, düşmənin müasir radar avadanlığı olsaydı, seçilmiş texniki həllərin təsirli olub -olmayacağını mühakimə etmək çətindir.
Uzun yol
Gözə batmayan Qara Şahinin görünməsinin "kortəbii" bir fenomen olmadığı faktı The Drive tərəfindən "Gizli Qara Şahin Vertolyotunun İlk Fotoşəkili" adlı materialında bir daha təsdiqləndi. Təqdim olunan fotoşəkildə, ehtimal ki, 2011 -ci ildə istifadə edilən vertolyotun prototiplərindən (prototiplərindən?) Biri var. Qəzetin yazdığına görə, vertolyotun 1990 -cı illərdə Virciniya ştatının Fort Eustis şəhərində ABŞ -ın 128 -ci Ordu Aviasiya Briqadasının yerləşdiyi yerdə çəkildiyi iddia olunur. Bu briqada ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin ABŞ Quru Qüvvələrinə verdiyi dəstəyin bir hissəsidir. Bununla birlikdə ABŞ Ordusunun Aviasiya Texnologiyaları Ofisi yerləşdirildi. Sonuncu, ehtimal ki, Black Hawk -ın gözə dəyməyən bir versiyası üzərində işləyir.
Şəkil tarixsizdir və vertolyotla əlaqəli ola biləcək proqramlar haqqında birbaşa məlumatımız yoxdur. Mütəxəssislər, ehtimal ki, Quick Fix seriyasından bir sıra hədəf avadanlıqlara malik olan Sikorsky EH-60 radiotexniki kəşfiyyat və elektron müharibə vertolyotunun, ehtimal ki, təqdim olunan elementlərdə görə biləcəyimiz avtomobil üçün baza olaraq istifadə edildiyini düşünürlər. vasitə.
Helikopterin EH-60A və ya EH-60L versiyası olduğu tam aydın deyil. Bu modifikasiyaların hər ikisi iki müstəqil stansiyanı özündə birləşdirən Quick Fix sistemlərini aldı: AN / ALQ-151 radio kəsmə və istiqamət tapma və AN / TLQ-27 elektron sıxışması. Kompleksin avadanlığı vertolyotun yük bölməsində yerləşir və antenaları quyruq bumuna və gövdənin altına quraşdırılmışdır. EH-60A, AN / ALQ-151 (V) 2 Quick Fix II sistemi ilə təchiz edilmişdi və EH-60L daha funksional AN / ALQ-151 (V) 3 Advanced Quick Fix sistemi aldı.
Fotodan da gizli vertolyotun ən azı iki raket xəbərdarlıq sensoru aldığı qənaətinə gəlmək olar: burunun hər tərəfində əsas kokpitin qapıları altında. EH-60A və EH-60L-də quraşdırılmış AN / ALQ-156A raket yaxınlaşması xəbərdarlıq sisteminin bir hissəsi ola bilərlər. Vertolyotun hər biri bir bağlama nöqtəsi ilə təchiz edilmiş iki kiçik qanadı var.
Usama bin Ladenin ortadan qaldırılmasında istifadə edilən maşınla əlaqələr şərtlidir. Beləliklə, məsələn, quyruq rotorunun quruluşu çox fərqlidir. Aydındır ki, maşının ilkin versiyasında tərtibatçılar onun görmə qabiliyyətinə o qədər də əhəmiyyət verməmişlər. Ümumiyyətlə, vertolyot gizli texnologiyanın bütün xüsusiyyətlərinə malikdir. Gəminin ümumi "gizli" formasına əlavə olaraq, ənənəvi olaraq təyyarənin radar imzasını artıran mühərrik elementlərini gizlətmək üçün nəzərdə tutulmuş hava girişlərinin orijinal dizaynına diqqət çəkilir. Yenidən işlənmiş burun bölməsi, 1980-ci illərdə OH-58X Kiowa üçün hazırlanmış Bell dəsti ilə bəzi vizual oxşarlıqlara malikdir.
Ən maraqlısı, The Drive -ın tezisidir ki, 2011 -ci ildən sonra Amerika Birləşmiş Ştatları bu istiqamətdə işini dayandırmadı (bu əməliyyatın müvəffəqiyyəti nəzərə alınmaqla məntiqlidir) və Black Hawk -ın yeni gözə çarpmayan versiyaları daha da geniş imkanlara malik ola bilər.
Bu arada …
ABŞ -ın digər hərbi vertolyotlarının gələcəkdə gizli qalacağını söyləmək çətindir. Tanınmış perspektivli maşınlardan danışırıqsa, ən açıq şəkildə (ən azından ilk baxışda) bu cür işarələr FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) proqramının bir hissəsi olaraq hazırlanan və adı çəkilən Kiowanı əvəz etmək üçün hazırlanmış Bell 360 Invictus-da özünü göstərir. yuxarıda
Ancaq burada bir neçə vacib məqam var. Birincisi, Invictus yarışmada qalib gələn yeganə namizəd deyil. Ondan əlavə, Sikorsky Raider X FARA-da qaldı. Sonuncu artıq uçan S-97 əsasında yaradıldı. Xatırladığımız Bell 360 Invictus, yalnız bir model olaraq mövcuddur.
İkincisi (və daha da əhəmiyyətlisi) yeni Bell helikopteri sözün adi mənasında gizli olmayacaq. RAH-66 Comanche-a bənzər orijinal görünüşü yüksək performans, qənaət və atəş gücü arasındakı uzlaşmaların nəticəsidir. Radar imzasının azaldılması Invictusun yaradıcıları üçün isteğe bağlı bir hədəfdir.
Rusiya və Çin kimi digər ölkələrdən danışırıqsa, bu gün Black Hawk və ya RAH-66-nın gözə çarpmayan versiyasına bənzər maşınlarda aktiv işlə bağlı birbaşa sübut yoxdur (və ya onlardan xəbərimiz yoxdur). Daha əvvəl İnternetdə görünən Ka-58 hücum vertolyotu anlayışı, çox güman ki, model təyyarə istehsalçısının işindən başqa bir şey deyil. Bəzən "gələcəyin Çin hücum helikopteri" ilə bağlı məlumatlar ortaya çıxır, ancaq məlumatların olmaması səbəbindən konkret nəticə çıxarmaq tezdir.
