Uzaq gələcəkdə, Uzaq Mənzilli Aviasiya üçün Gələcək Aviasiya Kompleksi (PAK DA) layihəsi çərçivəsində yaradılan ilk prototip təyyarəsi göyə qalxmalıdır. Hal -hazırda bu layihə dizayn işləri mərhələsindədir və buna görə də bu barədə məlumatların çoxu hələ açıqlanmır. Ancaq zaman zaman yerli və xarici mətbuatda yeni mesajlar və dəyərləndirmələr ortaya çıxır. Son aylarda, PAK DA haqqında əldə edilən ümumi məlumat miqdarı əhəmiyyətli dərəcədə artdı.
Ötən ilin noyabr ayının ortalarında TASS xəbər agentliyi müdafiə sənayesindəki adı açıqlanmayan mənbəyə istinadən cari işlərin gedişatından və yaxın gələcək üçün planlardan danışdı. Bundan əlavə, bu mesajda yeni PAK DA proqramının məqsəd və vəzifələrindən bəhs edildi. Mənbənin bildirdiyinə görə, o vaxta qədər layihə kifayət qədər irəli getmiş və yeni vacib mərhələlərin başlanğıcına yaxınlaşmışdır.
Hər şeydən əvvəl TASS yazdı ki, ordu yeni təyyarə üçün taktiki və texniki şərtləri təsdiqləyib. Bu səbəbdən, qısa müddətdə Tupolev şirkətinin təmsil etdiyi inkişaf təşkilatı yeni təyyarə üçün iş dizayn sənədlərinin hazırlanmasına başlamalı idi. Sənədləşmə tamamlandıqdan sonra yeni texnologiyanın ilk prototiplərinin yığılması başlayır. Səsdən yüksək sürətlə uçma ehtimalından imtina edildiyinə görə təyyarənin qiymətinin aşağı salınması da qeyd edildi. Uzun mənzilli qanadlı raketlərin köməyi ilə yüksək döyüş effektivliyini təmin etmək planlaşdırılırdı.
Air & Cosmos jurnalına görə PAK DA təyyarəsinin görünüşü
TASS mənbəyinə görə, yeni PAK DA təyyarəsi, Rusiyanın uzun mənzilli bombardmançı təyyarələri ilə eyni vəzifələri həll etmək üçün hazırlanmışdır. Eyni zamanda, tikinti və istismar dəyəri baxımından Tu-160 raket daşıyıcısını üstələməlidir. Lakin mənbə gələcək təyyarənin qiymətini və uçuş saatının qiymətini açıqlamayıb.
23 dekabrda yerli mətbuat, əvvəllər Aerokosmik Qüvvələrin baş komandanı vəzifəsində çalışmış Federasiya Şurasının Müdafiə və Təhlükəsizlik Komitəsinin sədri Viktor Bondarevin açıqlamalarını dərc etdi. Onun sözlərinə görə, ölkəmiz eksperimental PAK DA -nın yaradılmasına çox yaxındır. O vaxt tədqiqat işləri tamamlanırdı. Məqsədləri Rusiyanın uzun mənzilli aviasiyasının bütün mövcud maşınlarını əvəz edə biləcək bir təyyarə yaratmaqdır. Federasiya Şurası nümayəndəsinin sözlərinə görə, 20 -ci illərin ikinci yarısında perspektivli bir bombardmançı qəbul ediləcək və orduya daxil olacaq.
Ötən ilin noyabr ayında açıqlanan və adı açıqlanmayan TASS mənbəsinin məlumatları yanvarın sonunda təsdiqləndi. Baş nazirin müavini Dmitri Rogozin "Komsomolskaya Pravda" ya verdiyi müsahibədə, işin hazırkı mərhələsini və yaxın gələcək üçün planlarını göstərən PAK DA layihəsinin mövzusuna toxundu. Onun sözlərinə görə, bu il Tupolev firması aktiv dizayn mərhələsinə başlayır. Məmur, təyyarənin prototipinin 2023-24-cü illərdə sınaqdan keçiriləcəyinə ümid etdiyini bildirib. D. Roqozin layihənin bəzi texniki aspektlərinə də toxundu. O qeyd edib ki, yeni bombardmançı təyyarə ənənəvi təyyarələrə bənzəməyəcək. Bu "uçan qanad" - "XXI əsrin təyyarəsi" olacaq.
Ən yeni Rusiya layihəsi təbii olaraq xarici mütəxəssislərin və mətbuatın diqqətini çəkir. Beləliklə, fevral ayının əvvəllərində Fransanın həftəlik jurnalı Air & Cosmos, Rusiyanın PAK DA proqramı haqqında bir məqalə dərc etdi, burada başqa şeylər arasında çox maraqlı məlumatlar verdi. Məmurların artıq məlum olan məlumatları ilə yanaşı nəşrdə etibarlı mənbələrdən əldə edildiyi iddia edilən yeni məlumatlar da var idi.
Air & Cosmos -a görə, Tupolev şirkəti 2013 -cü ildə "Product 80" iş nişanı alan yeni bir təyyarə üçün dizayn layihəsinin yaradılmasını başa çatdırdı. Elə həmin ilin sonunda Tupolev və Birləşmiş Təyyarə Korporasiyası texniki dizaynın hazırlanması üçün müqavilə imzaladı. İşin bu mərhələsi üç ildən az çəkdi və 2016 -cı ildə texniki dizayn təsdiq edildi. 2014-cü ilin sonundan etibarən UEC-Kuznetsov, PAK DA / Products 80 üçün yeni bir mühərrik hazırlayır.
Yeni "Product 80" in "uçan qanad" sxeminə görə qurulacağı iddia edilir. Təyyarə təxminən 145 ton uçuş ağırlığına sahib olmalıdır. Beləliklə, yeni təyyarə Tu-160-dan demək olar ki, iki dəfə yüngül olacaq, eyni zamanda daha yüngül Tu-22M3 və daha ağır Tu- 95MS. Elektrik stansiyası "Product R"-NK-32-02 əsasında yaradılan "Product RF" iş adı altında iki turbojet mühərrikdən ibarət olacaq. İki mühərrikin ümumi çəkisi 46 ton olacaq. Belə bir elektrik stansiyası sayəsində təyyarə 15 min km -ə qədər məsafəni subsonik sürətlə uça biləcək.
Xatırladaq ki, gələcək PAK DA -nın texniki xüsusiyyətlərinin müxtəlif qiymətləndirmələri bu proqramın başladığı elan edildikdən sonra ortaya çıxmışdır. Bəzi rəqəmlər sonradan rəsmi şəxslər tərəfindən qeyd edildi, lakin etibarlı mənbələrdən əldə edilən məlumatlara görə toplanan tam şəkil hələ də yoxdur. Air & Cosmos məlumatlarının əsl PAK YES layihəsinə nə qədər uyğun gəldiyi hələ də hər kəsin təxminidir. Bu suala inamlı cavab yalnız bir neçə ildən sonra, lazımi məlumatlar görünəndə verilə bilər.
Fevral ayının sonunda, uzaq mənzilli aviasiya üçün perspektivli təyyarələrin gələcəkdə inşası ilə bağlı artıq məlum olan məlumatlar təsdiqləndi. Bu cür avadanlıqların yığılacağı yer V. I. adına Kazan Aviasiya Zavodu olacaq. Qorbunov. Müəssisənin baş direktorunun müavini Nikolay Savitskikh mətbuata verdiyi açıqlamada, PAK DA təyyarələrinin texniki görünüşünün artıq qorunduğunu və sonradan bir prototipin inşası ilə tədqiqat və inkişaf işlərinin aparılmasına dair razılıq əldə edildiyini söylədi. Bu sənəddə, prototipin istehsalçısı olaraq KAZ göstərilmişdir.
N. Savitskixin sözlərinə görə, "Uzun mənzilli aviasiyanın Perspektiv Aviasiya Kompleksi" proqramı çərçivəsində iş, Kazan təyyarə zavodunun yaxın onillikdə istehsal gücünü yükləyəcək. Eyni zamanda, müəssisə kadr hazırlığı ilə əlaqədar nəzərəçarpacaq problemlər yaşayır. Ötən il KAZ mütəxəssisləri Tu-160 və PAK DA təyyarələrinin inşasında işləyəcək kadrların hazırlanması və saxlanılması üçün hərtərəfli hədəf proqramı hazırlamışdılar. Proqramın dəyəri 2,6 milyard rubl təşkil edir.
Baş direktor müavininin açıqlamaları zamanı proqram Rusiya hökuməti tərəfindən təsdiqlənirdi. Əlavə olaraq, müvafiq federal proqram çərçivəsində, PAK DA təyyarələrinin inşasında iştirak edəcəkləri də daxil olmaqla istehsal müəssisələri modernləşdirilir.
PAK FA proqramı ilə bağlı ən son xəbərlər bir neçə gün əvvəl çıxdı. Mayın 24-də Birləşmiş Aviasiya Tikinti Korporasiyasının prezidenti Yuri Slyusar Sankt-Peterburqda keçirilən beynəlxalq iqtisadi forumda çıxış edərək, gələcəkdə uzaq mənzilli bombardmançı təyyarənin adına toxundu.
UAK rəhbəri təyyarənin Tupolev tərəfindən hazırlandığını xatırladıb. Bu baxımdan, yeni avtomobil "tarixi" Tupolev adını daşımalıdır. Bununla yanaşı, eyni zamanda, korporasiya rəhbəri hansı nömrələrin ənənəvi "Tu" təyinatı ilə birləşdiriləcəyini dəqiqləşdirməyib.
***
Rusiyanın "Perspektivli uzaq mənzilli aviasiya kompleksi" layihəsi hazırda hazırkı və gələcək yenidən silahlanma kontekstində ən maraqlı mövzulardan biridir. Eyni zamanda, milli təhlükəsizlik baxımından xüsusi əhəmiyyətə və əhəmiyyətə görə bu layihə ən gizli layihələrdən biridir. Məmurlar zaman -zaman cari işin mövzusunu qaldırır və müəyyən məlumatları açıqlayır, ancaq xüsusi detallar olmadan bunu edirlər. Nəticədə, işə başladıqdan bir neçə il sonra belə, gələcək strateji bombardmançının yalnız ən ümumi xüsusiyyətləri məlumdur.
Daha əvvəl məlum oldu ki, Tupolev şirkəti tərəfindən hazırlanan perspektivli PAK DA bombardmançısının bir anda iki müasir modeli əvəz etməsi nəzərdə tutulur. Uzaq gələcəkdə bu tip nəqliyyat vasitələri bütün vəzifələrini öz üzərinə götürərək nisbətən köhnə Tu-95 və Tu-22M3 ilə uzaq mənzilli aviasiyadan əvəzlənəcək. Keçmişdə Tu-160 təyyarələrinin dəyişdirilməsi ehtimalı müzakirə edilmişdi, lakin Tu-160M2 tipli təyyarələrin planlaşdırılan seriyalı inşası, ehtimal ki, bu cür planların ləğvinə səbəb oldu. Beləliklə, müəyyən bir vaxtdan etibarən uzaq mənzilli aviasiyanın əsasını dərinləşdirilmiş Tu-160M2 və tamamilə yeni PAK DA təşkil edəcək.
Artıq məlumdur ki, PAK DA layihəsi milli strateji aviasiya üçün yeni bir konsepsiyaya əsaslanır. Düşmənin uçuş sürəti və düşmən müşahidə cihazları üçün görmə qabiliyyətinin azalması ilə "uçan qanad" sxeminə malik bir təyyarənin qurulması təklif olunur. Mümkün olan ən böyük yanacaq çənləri və kifayət qədər gücə malik səmərəli mühərrikləri olan təyyarə çərçivəsinin xüsusi düzeni 15 min km -ə qədər uçuş məsafəsini təmin edəcək.
Belə bir aviasiya kompleksinin əsas silahlanması şərti və ya xüsusi başlıqları olan uzaq mənzilli qanadlı raketlər olacaq. Əhəmiyyətli raketlər, PAK DA -nın düşmənin hava hücumundan müdafiə zonasına girmədən göstərilən hədəflərə hücum etməsinə imkan verəcək. Həm təyyarədə, həm də raketlərində istifadə edilən bəzi gizli texnologiyalar, gələn bombardmançıların və ya silahlarının vaxtında aşkarlanması ehtimalını kəskin şəkildə azaltmalıdır. Bütün bunlar tətilin effektivliyinə müsbət təsir göstərəcək.
Məlum məlumatlara görə, PAK DA mövzusunda tədqiqat və inkişaf işləri təxminən on il əvvəl, 2000 -ci illərin sonunda başlamışdır. Bir neçə ildir "Tupolev" və əlaqəli müəssisələr gələcək layihənin əsas müddəalarını formalaşdırdılar. O vaxt, onuncu ilin sonunda ilk prototip təyyarənin qurulması və sınaqdan keçirilə biləcəyi barədə məlumatlar var idi.
Ancaq sonradan planlar dəyişdi. 2015-ci ildə, sonradan belə bir təyyarənin yeni modifikasiyasının yaradılması ilə mövcud Tu-160-ın seriya istehsalına yenidən başlamağa qərar verildi. Bununla əlaqədar olaraq, PAK DA proqramı üzrə iş qrafiki yenidən işlənib. Yeni təyyarə üçün texniki sənədlərin hazırlanmasının başlanğıcı bir neçə ildir sağa keçdi. Eyni zamanda, prototipin ilk uçuşu iyirminci illərin birinci yarısına təxirə salındı. Qeyd etmək lazımdır ki, son illərin hadisələrinin fərqli bir təfsiri də var. Onun sözlərinə görə, yeni Tu-160-ların qurulması qərarı, PAK DA ilə bağlı müəyyən problemlərin və arzu olunan vaxt aralığında perspektivli seriyalı nəqliyyat vasitələrinin istehsalının mümkünsüzlüyünün nəticəsi idi.
Bütün gözlənilən və mümkün çətinliklərə baxmayaraq, "Uzun mənzilli aviasiya üçün Perspektiv Aviasiya Kompleksi" nin inkişafı davam edir. Layihənin yeni bir mərhələyə keçməsi, təcrübi avadanlıqların inşası və sınaqdan keçirilməsindən əvvəl artıq məlum oldu. PAK DA -nın xidmətə qəbulu və ilk istehsal nümunələrinin qəbulu anı hələ uzaq gələcəkdədir, lakin hər keçən gün daha da yaxınlaşır. Mövcud işlər haqqında mövcud məlumatlar gələcəyə təmkinli nikbinliklə baxmağa imkan verir. Hər şey önümüzdəki onilliyin ikinci yarısında Rusiya uzun mənzilli aviasiyasının avadanlıq parkını tamamilə yeni modellərlə dolduracağını göstərir.
