İyun ayının sonunda keçirilən Army-2019 hərbi-texniki forumunun yeniliklərindən biri, İjevsk İzh-Pulsar elektrik motosikletinin mülki yüngül versiyası idi. Şəhər istifadəsi üçün nəzərdə tutulmuş seriyalı elektrikli motosikletin yeni versiyası, 2017 -ci ildə ictimaiyyətə ilk dəfə nümayiş etdirilən Rusiya Müdafiə Nazirliyi versiyası əsasında hazırlanmışdır. İjevskdən gələn yeni motosiklet, daha yüksək tutumlu və yeni, təkmilləşdirilmiş çərçivə geometriyasına malik yüngül bir akkumulyatora malikdir. Ümumiyyətlə, Izh-Pulsar modelinin erqonomikası yaxşılaşdı, motosiklet təsirli bir əyləc sistemi və tənzimlənən asqı aldı.
Izh-Pulsar və onun imkanları
İlk dəfə olaraq ictimaiyyət 2017 -ci ilin avqust ayında yeni İjevsk motosikleti ilə tanış oldu. Premyerası Ordu hərbi-texniki forumunda da baş tutdu. Motosiklet aşağıdakı əsas xüsusiyyətlərə malikdir: maksimum sürət 100 km / saat ilə məhdudlaşır, güc ehtiyatı təxminən 150 kilometrdir. Motosikletin ürəyi Çin istehsalı olan fırçasız DC mühərrikdir və maksimum gücü 15 kVt (20 at gücü) təşkil edir. Şarj edərkən elektrik motosikletinin mühərriki cəmi 10 kVt / saat elektrik istehlak edir. Tərtibatçıların hesablamalarına görə, benzin mühərrikləri ilə təchiz edilmiş motosikletlərlə müqayisədə Izh-Pulsar sahibinə təxminən 12 dəfə ucuz başa gəlir.
Kalaşnikov konserni, motosiklet istehsalının 2008 -ci ildə bağlandığı andan etibarən Udmurtiyanın paytaxtında yeni bir İha yaratmaq haqqında düşündüklərini vurğulayır. Pulsar modeli üzərində iş 2016 -cı ilin dekabrında İjevskdə başladı. Eyni zamanda, elektrik mühərriki olan bir model üzərində pay dərhal qoyuldu, çünki gələcəyin dəqiq texnologiyasıdır. Bütün son illərin əsas qlobal tendensiyası elektrik mühərrikləri və elektrik avtomobilləridir, hamı elektrik enerjisinə keçməyə çalışır. Konsernin mütəxəssislərinə görə, gec -tez Avropa bütün daxili yanma mühərriklərinin qanunvericilik səviyyəsində qadağan ediləcəyi qənaətinə gələcək, bu yaxın gələcəkdə - 10-15 il ərzində baş verə bilər. Buna görə də hər baxımdan benzin mühərriki olan yeni bir İzh motosikleti yaratmaq həm mənasız idi: həm maliyyə, həm də texnoloji.
Eyni zamanda, elektrikli motosikletlərin üstünlükləri göz qabağındadır və bu, təkcə planetimizin ekologiyasına zərər verməməsi ilə əlaqədardır. Hər şeydən əvvəl, əməliyyatlarının ucuz olmasıdır. Yaradıcıların hesablamalarına görə, Pulsar motosikletinin keçdiyi yolun hər kilometrinin daxili yanma mühərrikli motosikletlə müqayisədə 10-15 dəfə ucuz olduğu ortaya çıxır. Yanacağın qiymətinin artdığını nəzərə alsaq, bu daha çox aktualdır. Eyni zamanda, elektrikli motosikletin tam doldurulması 50 rubldan az olacaq. Bundan əlavə, bu cür avadanlıqlar baxım baxımından daha ucuzdur, çünki hər hansı bir motosikletin standart texniki xidməti filtrlərin və yağın dəyişdirilməsidir və Izh-Pulsarda nə biri var, nə də digəri.
Eyni zamanda, İjevsk, bütün ölkəyə diqqət yetirərək yeni bir motosiklet hazırladıqlarını və bütün Rusiyada üstünlük təşkil edən ən yaxşı "Moskva olmayan" yollarda sürdüklərini vurğulayır. Motosikletin əvvəlcə Müdafiə Nazirliyi və hüquq -mühafizə orqanları üçün xüsusi olaraq hazırlandığını nəzərə alsaq, bununla mübahisə etmək çətindir. Kalaşnikov Konserninin silindrlərində Pulsarların qarla örtülmüş torpaq yollarını necə inamla sürdüyünü görə bilərsiniz. İnkişaf prosesində motosiklet təkmilləşdirildi, buna görə də yeni versiyalar 2017 -ci ilin yazında təqdim olunanlardan fərqlənir, dəyişdirilmiş bir çəki payı, daha sərt bir süspansiyon və bir çox yeni element əldə etdilər.
Izh-Pulsar motosikleti orijinal bir elektrik stansiyası ilə təchiz edilmişdir. Modelin ürəyi, Golden Motor tərəfindən istehsal edilən, maksimum gücü 15 kVt (20 at gücü) olan Çin fırçasız DC elektrik motorudur. Gələcəkdə Kalaşnikov hazırda üzərində işləyən yerli istehsal elektrik mühərrikinə keçməyi gözləyir. Yeni İjevsk motosikletinin sertifikatlaşdırılmasında bir anda üç növ dartma batareyası göstərilir: lityum-ion, lityum-polimer və lityum-ferrofosfat. Mühərrikin üstünə bir əsas batareya quraşdırılıb, xüsusi olaraq hazırlanmış qutulara bir və ya iki batareya yerləşdirilə bilər. Əsas batareyanın tutumu 38-100 A • saata qədər, köməkçi batareyalar - 20 ilə 30 A • saata qədər ola bilər. Batareyaların ümumi tutumu 160 Ah -a qədər ola bilər və OTTS -ə (Rosstandart -da avtomobil tipinin təsdiqi) görə bir motosikletin diapazonu 50 ilə 250 kilometr arasında ola bilər. OTTS-də ordu, Fövqəladə Hallar Nazirliyi, FSB, Daxili İşlər Nazirliyi, Milli Qvardiya, Ədliyyə Nazirliyi və s. və mülki versiya. Izh-Pulsar motosikletinin xüsusi bir versiyası əlavə olaraq təhlükəsizlik tağları, yanıb-sönən mayaklar, yan və arxa gövdələr və magistral ilə təchiz oluna bilər. Məhz bu səbəbdən, həm də batareyaları doldurmağın müxtəlif variantları səbəbindən, elektrikli motosikletin əyləc çəkisi 165 ilə 245 kq arasında dəyişir və Pulsarın icazə verilən ümumi çəkisi 300 ilə 320 kq arasında dəyişir.
İjevsk motosikletindən "Çin qulaqları" çıxır?
Hələ 2018 -ci ildə Rusiyada populyar olan AvtoReview nəşri İjevsk yeniliyinə şübhə ilə yanaşdı. Nəşr, tamamilə Rus mənşəli bir motosiklet olan "Kalaşnikov" Konserninin özünün inkişaf etdiyini şübhə altına aldı. Həqiqətən, İjevskdə motosiklet istehsalı 2008 -ci ildə tamamilə məhdudlaşdırıldı və bütün avadanlıqlar satıldı. Eyni zamanda, Izh-Pulsar, Rusiya bazarında təqdim olunan Irbis TTR250 yolsuz benzin motosikletlərinə çox bənzəyir. Bu təyinat altında, Çinin Chongqing şəhərində yığılmış Bashan BS250 motosikletləri ölkəmizdə satılır.
Kalaşnikov konserni, medianın yeni məhsullarına reaksiyasını izləyir, buna görə də belə müqayisələri qaçıra bilməzlər. Yeni motosikletin ilk versiyasının nümayişindən sonra Pulsarın Irbis TTR250 motosikleti ilə xarici oxşarlığı haqqında bir çox müqayisə və ifadələr ortaya çıxdı. Narahatlıq hesab edir ki, bu cür müqayisə ilk növbədə İjevskin İrbis ilə eyni istehsalçının farlarını istifadə etməsi ilə əlaqədardır. Qalanlara gəldikdə, motosiklet tərtibatçıları qeyd edirlər ki, Rusiya mətbuatının, məsələn, Yamaha motosikletləri ilə deyil, İrbis ilə oxşarlığını niyə gördüyü aydın deyil. Qayğı, modellərin bir növ xarici oxşarlığından danışmağın ən azından qəribə olduğuna inanır.
Eyni zamanda Pulsar motosikletinin əsas elementi həqiqətən Çində istehsal olunur. Endişe, mövcud versiyaların mühərrikinin Çin olduğunu, bir sıra xüsusiyyətlərə sahib olan inkişaf etdiricilərə uyğun olduğunu qeyd edir. Hal -hazırda Pulsar üçün öz elektrik motorunun yaradılması üzərində iş gedir. İlk modellər artıq sınaq mərhələsinə qədəm qoymuşdur, buna görə də gələcəkdə yeni İzh motosikletləri Çin mühərrikinin istifadəsindən imtina etməyə kömək edəcək rus mühərrikləri alacaq.
"İzh-Pulsar" motosikletləri artıq polis tərəfindən istifadə olunur
Keçən ilin iyun ayında Kalaşnikov Konserninin ilk 30 İzh-Pulsar elektrikli motosikletini Moskva polisinə təhvil verdi. Bütün motosikletlər Moskva Nəqliyyat və Yol İnfrastrukturunun İnkişaf Departamentində işə getdi. Rusiyada keçirilən futbol üzrə Dünya Kuboku zamanı paytaxtın şəhər küçələrində və meşəlik ərazilərində keşik çəkərkən yeni motorlu nəqliyyat vasitələri modellərindən geniş istifadə edildi.
Yeni İjevsk motosikletləri də Rusiya hərbi polisinin nümayəndələri tərəfindən mənimsənilir. Beləliklə, 2019-cu ilin aprel ayında Kalaşnikov Konserninin istehsal etdiyi ilk 4 İzh-Pulsar elektrik motosikleti Moskva Hərbi Avtomobil Müfəttişliyinə verildi. Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyinin mətbuat xidmətindən verilən məlumata görə, 2019 -cu ilin sonuna qədər Moskva şəhərinin VAİ -si İjevsk istehsalı olan daha 16 elektrik motosikleti alacaq. Artıq məlumdur ki, Moskvada elektrik motosikletlərində VAI -nin birinci bölməsinin istifadəsi təcrübəsinin ümumiləşdirilməsi və hərtərəfli təhlilindən sonra daha 16 VAI -də öz motosiklet bölmələrinin yaradılması planlaşdırılır.
VAI qeyd edir ki, yeni motosikletlər mobil çevik reaksiya qrupları yaratmaq, şəhər daxilindəki qəza yerlərinə çıxmaq, habelə yol hərəkəti qaydalarına riayət olunmasını izləmək və hərbi maşınları şəhər mühitində hərəkət etdirərkən yol təhlükəsizliyini təmin etmək üçün idealdır. Hərbi şöbə, əlbəttə ki, Moskva və digər rus milyonçu şəhərlərini də əhatə edən yüksək nəqliyyat sıxlığı və sıxlığı olan şəhərlərdə avtomobil nəqliyyatının aktuallığını vurğulayır. Həqiqətən də, elektrikli motosiklet şəhər trafikində özünü daha inamlı hiss edən nəqliyyat növüdür, motosiklet adi bir avtomobilin keçməyəcəyi yerdə sürə bilir və hətta kilometrlərlə tıxacları da uğurla keçə bilir.
