Altıncı nəsil İHA ilə təyyarə daşıyan bir kreyser anlayışı

Mündəricat:

Altıncı nəsil İHA ilə təyyarə daşıyan bir kreyser anlayışı
Altıncı nəsil İHA ilə təyyarə daşıyan bir kreyser anlayışı

Video: Altıncı nəsil İHA ilə təyyarə daşıyan bir kreyser anlayışı

Video: Altıncı nəsil İHA ilə təyyarə daşıyan bir kreyser anlayışı
Video: Komedixana 262-ci bölüm 29.04.2023 2024, Aprel
Anonim
Altıncı nəsil İHA ilə təyyarə daşıyan bir kreyser anlayışı
Altıncı nəsil İHA ilə təyyarə daşıyan bir kreyser anlayışı

1. Giriş

Seriyanın üçüncü məqaləsində, təyyarə gəmimiz Admiral Kuznetsovun artıq o qədər köhnəlmiş olduğu nöqteyi -nəzərini əsaslandırdılar ki, onu təmir etmək əvəzinə ən yeni gəmi tikmək daha yaxşıdır. 23900 İvan Rogov praktik olaraq iki UDC çəkərkən, hər biri üçün sifarişin dəyərinin 50 milyard rubl olacağı elan edildi ki, bu da Kuznetsovun təmir xərclərindən azdır. Əlavə olaraq, UDC gövdəsinə əsaslanan bir təyyarə daşıyan bir kreyser (AK) sifariş etsəniz, AK gövdəsinin UDC gövdəsindən baha olmayacağını düşünün.

Son 15 ildə kütləvi və ölçü baxımından Amerikanın Nimitzinə yaxın olan Storm təyyarə gəmisinin layihələrini vaxtaşırı təqdim edirik. Fırtınanın 10 milyard dollarlıq xərc hesablaması bütün fikri öldürür. Həqiqətən də, Fırtınaya əlavə olaraq, bunun üçün AUG və Yak-44 erkən xəbərdarlıq təyyarələri (AWACS) və hava qanadlı pilotları üçün bir təlim kompleksi qurmaq lazımdır. Az maliyyələşdirilən donanmamızın büdcəsi açıq şəkildə bu cür xərcləri ödəyə bilməyəcək.

2. AK konsepsiyasının əsas parametrləri

Müəllif gəmiqayırma və ya təyyarə inşası üzrə mütəxəssis deyil. Məqalədə verilən texniki xüsusiyyətlər təxmini və məlum nümunələrlə müqayisə yolu ilə əldə edilmişdir. Mütəxəssislər onları düzəltmək istəyirlərsə, bu təklifin keyfiyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq və Müdafiə Nazirliyi bunu gözardı edə bilməz.

2.1 AK -nin əsas vəzifələri

• uzaqdakı teatrlara amfibiya hücumu da daxil olmaqla yerüstü əməliyyatlar üçün hava dəstəyi. AK-dan 500-600 km-ə qədər əməliyyat dərinliyi;

• düşmənin KUG -nə hava zərbələri endirmək;

• dənizdəki vəziyyəti 1000 km -ə qədər radiusda kəşf etmək;

• AK -nin qarşısında 100 km -ə qədər olan məsafələrdə maqnitometrli pilotsuz uçuş aparatlarından (PUA) istifadə edərək sualtı qayıqları axtarın.

Vəzifələrin əhatə dairəsinin məhdudiyyətləri, AK-nin AUG-lərə zərbə endirməməsi və düşmənin ərazisinə zərbə endirərkən hava qanadının PUA-ları, qırıcı-bombardmançıların (İB) yerləşdiyi aerodromlara yaxınlaşmamasıdır. 300 km -dən az məsafə. Bir qrup PUA düşmənin İD tərəfindən gözlənilməz bir hücuma məruz qalması halında, İHA'lar eyni vaxtda AK-ya doğru hərəkət edərkən onunla yalnız uzun mənzilli hava döyüşü aparmalıdır.

2.2 Çəkisi və ölçüləri

AK -nin dəyərini mümkün qədər azaltmaq üçün tam yerdəyişməsini məhdudlaşdıracağıq - UDC -nin ölçüsünə uyğun olan 25 min ton - 220 * 33 m. daha sərfəli olanı qiymətləndirin: bu ölçüyü saxlayın və ya AK üçün daha əlverişli ilə əvəz edin - 240 * 28 m. Yaydakı tramplin mütləq olmalıdır. Tutaq ki, 240 * 28 m seçirlər.

2.3 Hava hücumundan müdafiə sisteminin növünün seçilməsi

Bir təyyarə gəmisində yalnız qısa mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemləri (MD) quraşdırıldıqda, Rusiya üçün çox az fayda verir. Öz URO məhv edənlərimiz yoxdur, Admiral Gorshkov freqatları da sıx deyil və raketdən müdafiə problemini həll etmirlər. Bu səbəbdən AK-də tam hüquqlu uzun mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemi qurmalı olacaqsınız. Belə bir hava hücumundan müdafiə sisteminin radar kompleksinin (RLC) meydana çıxması ilə bağlı təklif əvvəlki məqalədə verilmişdir ki, burada raketdən müdafiə radarının 4 aktiv fazalı anten dəsti (AFAR) olması göstərilir. 70-100 kvadrat metr. Bundan əlavə, çoxfunksiyalı (MF) radarın, elektron əks tədbirlər kompleksinin (KREP) və dövlət tanınmasının antenləri üst quruluşa yerləşdirilməlidir. UDC -də olduğu kimi, yan tərəfdə yerləşən üst quruluşda belə sahələri tapmaq mümkün olmayacaq.

2.4 Üst quruluş dizaynı

Göyərtənin bütün enində üst quruluşun yerləşdirilməsi ilə bir variantın nəzərdən keçirilməsi və gəminin yayına mümkün qədər yaxın yerləşdirilməsi təklif olunur. Hündürlüyü 7 m olan üst quruluşun aşağı hissəsi boşdur. Üstəlik, boş bölmənin ön və arxa hissələri qapı qanadları ilə bağlanır. Qalxma və enmə zamanı qapılar açılır və gəminin yan tərəflərində təxminən 5 ° cüzi genişlənmə ilə quraşdırılır.

Şəkil
Şəkil

Bu genişlənmə, eniş zamanı İHA -nın uçuş -enmə zolağının ortasına nisbətən güclü bir şəkildə yerindən tərpənməsi halında, yanğın qanadın üst quruluş divarına birbaşa vurulmasının qarşısını alarsa, giriş məşəlini əmələ gətirir. Həmçinin, qəza baş verdikdə, üst quruluşun boş hissəsinin tavanına yanğın söndürmə sisteminin burunları quraşdırılır. Nəticədə, uçuş-enmə zolağının eni yalnız üst quruluşun alt hissəsinin eni ilə məhdudlaşır və 26 m-ə bərabərdir ki, bu da 18-19 m-ə qədər qanad açan və əyri hündürlüyə malik PUA-ları əkməyə imkan verir. 4 m -ə qədər, daimi hazır vəziyyətdədir və ehtimal ki, isti mühərriklərlə.

Göyərtənin üzərindəki üst quruluşun hündürlüyü ən az 16 m olmalıdır Üst quruluşun yan kənarlarındakı antenlərin düzeni Şəkildə göstərilmişdir. Əvvəlki məqalədə 1. Üst quruluşun ön və arxa tərəflərində, AFAR raketdən müdafiə radarı, yan tərəflərdəki kimi yerləşə bilməz, çünki bu AFAR -lar qapıların üstündə yerləşir və onları yerləşdirmək üçün üst quruluşun ümumi hündürlüyü kifayət deyil.. Bu AFAR -ı 90 ° döndərməliyik, yəni AFAR -ın uzun tərəfini üfüqi, qısa tərəfini isə şaquli olaraq yerləşdirməliyik.

Təhdid olunan dövrdə, 5-ci bölmədə təsvir edilən 4 orta mənzilli (SD) R-77-1 və ya 12 qısa mənzilli raketə (MD) malik daha 3 cüt İS PUA-sı göyərtənin arxasında yerləşməlidir. mövcud uçuş -enmə zolağının uzunluğu 200 m -ə qədər azalacaq.

3. İstifadə edilən İHA anlayışı

Hava döyüşlərinin olduqca istisna olacağı güman edildiyindən, İHA İHA -ları subsonik olmalıdır. Kiçik bir təyyarə gəmisinin kiçik İHA olması da faydalıdır. Daha sonra hangarda daşınması daha asandır, daha qısa bir pist tələb olunur və lazım olan göyərtənin qalınlığı azalır. Bir İHA-nın maksimum uçuş ağırlığını 4 tonla məhdudlaşdıraq, sonra qanadda 40-a qədər İHA ola bilər. Belə bir PUA-nın maksimum döyüş yükünün 800-900 kq olacağını və şassinin aşağı olması səbəbindən belə bir kütlənin bir raketinin gövdə altında dayandırıla bilməyəcəyini düşünək. Buna görə maksimum yük 450 kq -lıq iki raketdən ibarət olmalıdır. İHA -nın uçuş ağırlığını artırmaq mümkün deyil, əks halda AK -nin ölçüsünü artırmaq lazım gələcək və adi bir təyyarə gəmisinə çevriləcək.

Ağırlığı 450 kq-dan az olan hava-yer (VP) raketləri, bir qayda olaraq, aşağı atış məsafəsinə malikdir və hətta SD SAM sistemlərinin atəş məsafəsini aşan məsafələrdən istifadə edilməsinə icazə vermir. V-V raketlərindən yalnız 110 km uçuş məsafəsinə malik SD SD R-77-1 raketi istifadə edilə biləcək. Amerikanın AMRAAM raket qurğusunun 150 km-ə qədər atış məsafəsinə malik olduğunu nəzərə alsaq, uzun mənzilli hava döyüşündə qalib gəlmək problemli olacaq. UR BD R-37 də 600 kq çəkiyə görə uyğun deyil. Nəticə etibarilə, Bölmə 5 -də müzakirə olunan, məsələn, sürüşmə bombaları (PB) və uçan raketlər (GL) kimi alternativ silahların hazırlanması tələb olunacaq.

Bir İHA İHA -nın kiçik kütləsi, bütün avadanlıq dəstini insanlı bir İS -də yerləşdirməsinə icazə verməyəcək. Ya birləşmiş variantlar, məsələn, radar və elektron əks tədbirlər (KREP) inkişaf etdirməliyik, ya da İHA -ları cüt -cüt birləşdirməliyik: bir radarda, digərində isə müxtəlif optika və elektron zəka.

Bir PUA -ya yaxın hava döyüşü aparmaq tapşırığı verilirsə, onda İHA -nın idarə olunan İD -nin imkanlarını açıq şəkildə aşan bir yükü olmalıdır, məsələn, 15 q. Operatorla hərtərəfli səs-küyə qarşı bir əlaqə xətti də lazım olacaq. Nəticədə döyüş yükü daha da azalacaq. Özünüzü geniş miqyaslı döyüş və 5 g həddindən artıq yüklə məhdudlaşdırmaq daha asandır.

Regional qarşıdurmalarda, dəyəri o qədər aşağı olan, yüksək dəqiqlikli raketlərin istifadəsinin əsassız olduğu və çox bahalı olduğu və raketin kütləsinin çox böyük olduğu əhəmiyyətsiz hədəflərə zərbə vurmaq lazım gəlir. Sürüş sursatlarının istifadəsi həm çəkisini, həm də qiymətini azaltmağa imkan verir və atış məsafəsi artır. Uçuş hündürlüyü mümkün qədər yüksək olmalıdır.

AK -nin informasiya dəstəyi ikinci tip PUA - erkən mənzilli radar aşkarlama (AWACS) tərəfindən təmin edilir. Kütləsinin 5 tona çatdırılması lazım olduğunu düşünəcəyimiz 6-8 saat uzun bir işləmə müddətinə sahib olmalıyıq, kiçik kütləsinə baxmayaraq, AWACS İHA, Hawkeye AWACS ilə təxminən eyni xüsusiyyətləri təmin etməlidir. kütləsi 23 tondur.

Növbəti məqalə İHA AWACS mövzusuna həsr olunacaq. Burada yalnız qeyd edirik ki, təklif olunan AWACS ilə mövcud olanlardan fərqi, radar antenalarının İHA-nın çox hissəsini tutmasıdır ki, bunun üçün də yanal AFAR-ı gizlətməyən yuxarı V formalı qanadı olan xüsusi bir PUA var. inkişaf etmişdir.

4. İHA IB -nin görünüşü

Amerika İHA Global Hawk, soyuq hissəsi nadir bir atmosferdə işləmək üçün dəyişdirilmiş bir sərnişin təyyarəsinin mühərrikindən istifadə edir. Nəticədə 20 ton uçuş hündürlüyü 14 ton kütləsi, 35 m qanad aralığı və 630 km / saat sürətlə əldə edildi.

Bir IB İHA üçün qanadların uzunluğu 12-14 m-dən çox olmamalıdır, gövdənin uzunluğu təxminən 8 m-dir, sonra döyüş yükündən və yanacağın mövcudluğundan asılı olaraq uçuş hündürlüyü 16-ya endirilməlidir. 18 km və seyr sürəti 850-900 km / saata qədər artırılmalıdır …

PUA-nın itmə-çəki nisbəti ən azı 60 m / s sürətlə qalxmaq üçün kifayət olmalıdır. Uçuş müddəti ən azı 2,5-3 saatdır.

4.1 IS radarının xüsusiyyətləri

Uzun mənzilli hava döyüşləri üçün radarın iki AFAR -ı var - burun və quyruq. Gəminin dəqiq ölçüləri gələcəkdə müəyyən edilməlidir, lakin indi AFAR radarının diametrinin 70 sm -ə bərabər olduğunu düşünürük.

Radarın əsas vəzifəsi 5, 5 sm aralığında əsas AFAR -ın istifadə edildiyi müxtəlif hədəfləri aşkar etməkdir. Bundan əlavə düşmənin hava hücumundan müdafiə radarını sıxışdırmaq lazımdır. Kiçik bir İHA -ya kifayət qədər güclü bir KREP yerləşdirmək çox çətindir, buna görə də KREP əvəzinə eyni radarı istifadə edəcəyik. Bunu etmək üçün, basdırılmış radardan daha geniş bir AFAR dalğa uzunluğu aralığını təmin etmək lazımdır. Əksər hallarda bu uğur qazanır. Məsələn, Patriot hava hücumundan müdafiə sistemi radarı, əsas AFAR ilə üst-üstə düşən 5, 2-5, 8 sm aralığında işləyir. Düşmən IS radarını və Aegis hidayət radarını yatırmaq üçün 3-3, 75 sm AFAR aralığına sahib olmalısınız. Bu səbəbdən müəyyən bir missiyaya uçmadan əvvəl AFAR radarlarını lazımi diapazonlarla təchiz etmək lazımdır. Hətta burun AFAR aralığını 5, 5 sm, quyruğunu da 3 sm quraşdıra bilərsiniz. Radarların qalan hissəsi universal olaraq qalır. Radarın enerji potensialı ən azı hər hansı bir KREP -in potensialından daha böyükdür. Nəticədə, tıxac kimi istifadə edilən İS, təhlükəsiz ərazilərdən işləyən bir qrupu əhatə edə bilər. Aegis MF radarını basdırmaq üçün 9-10 sm aralığında bir AFAR tələb olunacaq.

4.2 Radarın dizaynı və xüsusiyyətləri

AFAR radarında 416 qəbuledici modul (TPM) var ki, bunlar qruplara birləşdirilir (kvadrat matrislər 4 * 4 PPM. Matris ölçüsü 11 * 11 sm.). Ümumilikdə AFAR 26 qrupdan ibarətdir. Hər bir PPM 25 W gücündə bir ötürücüdən və əvvəlcədən qəbuledicidən ibarətdir. Bütün 16 alıcının çıxışlarından gələn siqnallar yekunlaşdırılır və nəhayət çıxışı analoq-rəqəmsal çeviriciyə qoşulan qəbuledici kanalda gücləndirilir. ADC dərhal 200 MHz siqnalını nümunə götürür. Siqnalı rəqəmsal formaya çevirdikdən sonra müdaxilədən süzülən siqnal prosessoruna daxil olur və hədəfin aşkarlanması və ya olmaması barədə qərar verir.

Hər APAR -ın kütləsi 24 kq -dır. AFAR maye soyutma tələb edir. Soyuducunun çəkisi daha 7 kq və s. İki AFAR ilə bir hava radarının ümumi çəkisinin 100 kq olduğu təxmin edilir. Enerji istehlakı - 5 kVt.

AFAR -ın kiçik sahəsi, tipik bir informasiya təhlükəsizliyi radarına bənzər bir hava radarının xüsusiyyətlərini əldə etməyə imkan vermir. Məsələn, effektiv əks etdirən səthə (EOC) malik olan İS -in aşkarlama diapazonu 3 kv. tipik bir axtarış sahəsində 60 ° * 10 ° 120 km -ə bərabərdir. Bucaq izləmə xətası 0,25 ° -dir.

Bu cür göstəricilərlə uzun mənzilli hava döyüşlərində qalib gəlməklə hesablaşmaq çətindir.

4.3 Radar məsafəsini artırmağın yolu

Çıxış yolu olaraq qrup hərəkətlərinin istifadəsini təklif edə bilərsiniz. Bunun üçün İHA-ların aralarında yüksək sürətli əlaqə xətti olmalıdır. İHA -nın yan səthlərinə bir radar dəstəsi yerləşdirilərsə, belə bir xətt həyata keçirilə bilər. Sonra ötürmə sürəti 20 km -ə qədər olan məsafədə 300 Mbit / s -ə çata bilər.

4 IS PUA -nın bir missiyaya uçduğu bir nümunəyə nəzər salın. Bütün 4 radar sinxron olaraq məkanı tararsa, siqnal hədəfini şüalandıran güc 4 dəfə artacaq. Bütün radarlar eyni tezlikdə zərbələr buraxırsa, dördqat gücə malik bir radarın işlədiyini güman edə bilərik. Hər bir radarın aldığı siqnal da dörd qat artırılacaq. Alınan bütün siqnallar qrupun aparıcı İHA təyyarəsinə göndərilərsə və orada ümumiləşdirilərsə, onda güc 4 qat daha çox artar. Nəticədə, avadanlıqların ideal işləməsi ilə, dörd radar radarının qəbul etdiyi siqnal gücü tək bir radarınkından 16 dəfə çox olacaq. Həqiqi avadanlıqlarda, avadanlıqların keyfiyyətindən asılı olaraq, həmişə toplama itkiləri olacaq. Xüsusi məlumatlara istinad edilə bilməz, çünki bu cür əsərlər haqqında heç bir şey məlum deyil, ancaq zərər faktorunun yarısı qədər təxmin edilməsi olduqca inandırıcıdır. Sonra güc artımı 8 dəfə baş verəcək və aşkarlama aralığı 1, 65 dəfə artacaq. Nəticədə, İŞİD -in aşkarlama məsafəsi 200 km -ə qədər artacaq ki, bu da AMRAAM raket qurğusunun buraxılış məsafəsini aşacaq və hava döyüşünə imkan verəcək.

5. Bələdçi sürüşmə sursatı

Yalnız uçan bomba və raketləri (PB və PR) düşünün.

PBU-39 əvvəlcə stasionar hədəfləri vurmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu və GPS siqnalları ilə və ya ətalətlə idarə olunurdu. PB -nin qiyməti mülayim idi - 40 min dollar.

Göründüyü kimi, daha sonra 20 sm diametrli PB korpusunun GPS qəbuledicisini yerüstü CREP-lərin yaydığı müdaxilələrdən qoruya bilmədiyi məlum oldu. Sonra təlimat təkmilləşdirilməyə başladı. Son modifikasiyada artıq aktiv axtarışçı var. Nişan xətası 1 m -ə düşdü, lakin PB qiyməti regional müharibələr üçün çox uyğun olmayan 200 min dollara yüksəldi.

5.1 PB -nin görünməsi üçün təklif

GLONASS rəhbərliyindən imtina etməyi və PB əmr rəhbərliyinə keçməyi təklif edə bilərsiniz. Ətrafdakı cisimlərin əks olunması fonunda hədəfi radarla aşkar etmək mümkündürsə, bu, radio kontrastdır. PB -ni hədəf almaq üçün aşağıdakılar quraşdırılmalıdır:

• PB-nin düz xətt hərəkətini ən az 10 san saxlamağa imkan verən inertial naviqasiya sistemi;

• alçaq hündürlük ölçən (300 m -dən az);

• təyyarədəki radarın sorğu siqnalını geri ötürən radio cavab cihazı.

Güman edək ki, radar yerüstü hədəfi üç rejimdən birində aşkar edə bilər:

• hədəf o qədər böyükdür ki, fiziki şüa rejimində, yəni İD birbaşa ona uçarkən səthdən əks olunma fonunda aşkar edilə bilər;

• hədəf kiçikdir və yalnız sintez edilmiş şüa rejimində, yəni hədəfi tərəfdən bir neçə saniyə müşahidə edərkən aşkar edilə bilər;

• hədəf kiçikdir, ancaq 10-15 km / saatdan çox sürətlə hərəkət edir və buna əsaslanaraq fərqləndirilə bilər.

Rəhbərliyin dəqiqliyi bir və ya bir neçə İŞİD -in rəhbərlik etməsindən asılıdır. Tək bir radar, 1-2 m xətası ilə PB aralığını dəqiq ölçə bilər, ancaq azimut böyük bir səhvlə ölçülür - tək ölçü 0.25 °. PB 1-3 s-ni müşahidə edirsinizsə, yanal səhv aralıq dəyərdən PB-ə qədər 0, 0005-0, 001-ə endirilə bilər. Sonra, təxminən 100 km məsafədə, yanal səhv yalnız sahə hədəflərinə atəş açmaq üçün uyğun olan 50-100 m-ə bərabər olacaq.

Güman edək ki, bir-birindən 10-20 km aralı bir cüt məlumat təhlükəsizliyi vahidi var. İD -in qarşılıqlı koordinatları GLONASS -ın köməyi ilə olduqca dəqiq bilinir. Daha sonra, PB -dən həm İS -ə olan məsafələri ölçərək, həm də üçbucaq quraraq xətanı 10 m -ə endirə bilərsiniz.

Daha yüksək bələdçi dəqiqliyinin tələb olunduğu hallarda, 1 km -dən çox məsafədən bir hədəfi aşkar edə bilən bir televizor istifadə etmək lazımdır. Gəmidəki operatora bir televiziya şəklinin ötürülməsi variantını nəzərdən keçirmək mümkündür.

5.2 Uçan raketlərin istifadəsi

Hava döyüşləri aparmaq üçün seçilmiş taktika, bir düşmənin İŞİD hücumu aşkar edildiyi təqdirdə, uzaq məsafələrdə ona atəş açmaq və dərhal dönərək AK istiqamətinə çıxmaq lazım olduğunu müəyyən edir. BD R-37 raketləri 600 kq ağırlığa görə tamamilə yararsızdır və UR SD R-77-1 qismən uyğun gəlir. Onların kütləsi də kiçik deyil - 190 kq və uçuş məsafəsi çox kiçikdir - 110 km. Buna görə də PR -dan istifadə imkanlarını nəzərdən keçirəcəyik.

İHA -nın 17 km yüksəklikdə olduğunu düşünək. 15 km yüksəklikdə 500 m / s (1800 km / saat) sürətlə uçan bir İD -nin hücumuna icazə verin. Güman edək ki, İŞİD İHA -ya 60 ° bucaq altında hücum edir. İHA -nın qarşısını almaq üçün İHA 120 ° dönməlidir. Uçuş sürəti 250 m / s və həddindən artıq yüklənmə 4 q olduqda, dönüş 12 saniyə çəkəcək. Dəqiqlik üçün İHA -nın 12 PR döyüş sursatına sahib olmasına imkan verən 60 kq -a qədər PR kütləsi təyin edək.

Müharibə taktikasını nəzərdən keçirin. İŞİD İHA üçün ən əlverişsiz variantda - xarici idarəetmə mərkəzində İHA -ya hücum etsin. Sonra UR -nin işə salınmasından əvvəl İD radarı işə salmır və onu yalnız İHA -nın öz radarı ilə aşkar etmək olar. Qrupun dörd bort radarı ilə qrup taramasından istifadə etsək belə, aşkarlama diapazonu yalnız adi informasiya təhlükəsizliyi üçün kifayət edəcək - 200 km. F-35 üçün uçuş məsafəsi 90 km-ə enəcək. Burada kömək, 500 km məsafədə 15 km yüksəklikdə uçan bir F-35 algılayabilen AK raketdən müdafiə radarı tərəfindən təmin edilə bilər.

PUA-nın geri çəkilməsinin zəruriliyi barədə qərar İD-ə olan məsafə 120-150 km-ə endirildikdə qəbul edilir. Döyüşün 15 km -dən çox yüksəkliklərdə baş verdiyini nəzərə alsaq, demək olar ki, bulud yoxdur. Sonra İHA, TV və ya IR kameralarından istifadə edərək, İS -in UR -ı işə saldığını qeyd edə bilər. İD raketdən müdafiə radarının görünmə zonasındadırsa, bu raketdən müdafiə sisteminin işə salınması da bu radar vasitəsi ilə aşkar edilə bilər.

Əgər İH UR -i işə salmadan İHA -ya yaxınlaşmağa davam edərsə, onda İHA ilk cüt PR -ı sıfırlayır. PR -a düşmə anında daşıyıcı qanad açılır və müəyyən bir istiqamətdə sürüşməyə başlayır. Bu zaman İHA dönməyə davam edir və PR quyruq AFAR -ın hərəkət zonasında olduqda izləmə üçün PR -ı ələ keçirir. Bir cüt PR, IB -ni gənə ilə almaq üçün 10 km -ə qədər səpələnərək planlamağa davam edir. PR-dan İS-ə olan məsafə 30-40 km-ə endirildikdə, operator PR-ın mühərriklərini işə salmaq əmri verir ki, bu da 3-3,5 M-ə qədər sürətləndirəcək, çünki PR enerjisi itkini kompensasiya etmək üçün kifayətdir. hündürlüyü. PR -a yüksək dəqiqliklə yönləndirməyə kömək edən bir transponder quraşdırılmalıdır. PR -da radar axtaran tələb olunmur - sadə IR və ya TV axtaran adamın olması kifayətdir.

Əgər təqib prosesində olan İŞİH təxminən 50 km məsafədə İHA -ya yaxınlaşa bilsəydi, o zaman raket qurğusunu işə sala bilər. Bu vəziyyətdə PR, raketdən müdafiə rejimində istifadə olunur. PR adi bir şəkildə boşaldılır, ancaq qanadı açdıqdan sonra PR UR -ə doğru bir dönüş edir və sonra mühərriki işə salır. Tutma bir toqquşma yolunda meydana gəldiyindən, optik axtaranın geniş bir baxış sahəsi tələb olunmur.

Qeyd: AK -nin istifadə taktikasını müzakirə etmək üçün əvvəlcə idarəetmə mərkəzinin əldə edilmə üsullarını nəzərdən keçirmək lazımdır. Dəniz teatrlarında fəaliyyət göstərən əsas məlumatlandırıcı - AWACS PUA -nın qurulması məsələləri növbəti məqalədə nəzərdən keçiriləcəkdir.

6. Nəticələr

• təklif olunan AK, Storm təyyarə gəmisindən bir neçə dəfə ucuz başa gələcək;

• xərc səmərəliliyi meyarı baxımından AK Kuznetsovu əhəmiyyətli dərəcədə üstələyəcək;

• güclü hava hücumundan müdafiə sistemi raketdən müdafiə və hava hücumundan müdafiə AUG, İHA isə düşmənin sualtı gəmilərinin daimi aşkarlanmasını təmin edəcək;

• uçan sursat tipik raket qurğularından xeyli ucuzdur və regional münaqişələrdə uzunmüddətli hava örtüyünə imkan verəcək;

• AK amfibiya əməliyyatlarını dəstəkləmək üçün optimaldır;

• AK İHA əsasında AWACS digər KUG-am tərəfindən idarəetmə mərkəzi üçün istifadə edilə bilər;

• AK, İHA, PB və PR tərəfindən uğurla ixrac edilə bilər.

Tövsiyə: