2020, bir zamanlar FRG donanmasının ən böyük gəmisini xatırlamaq üçün iki səbəb verir. 60 il əvvəl (5 noyabr 1960) səhmləri tərk etdi. Və 30 il sonra (28 iyul 1990) Bundesmarindən qovuldu.
Bundesmarin varlığının ilk illəri gəmilərin sayının sürətlə artması ilə xarakterizə olunurdu. Əvvəlcə bunlar dəniz sərhədçilərindən miras qalmış gəmilər və gəmilər idi, sonra NATO -nun yeni tərəfdaşlarından əhəmiyyətli kömək gəldi. Buna paralel olaraq genişmiqyaslı gəmiqayırma proqramına start verildi. Bir -birinin ardınca xidmətə girən çoxlu sayda müxtəlif sinif gəmiləri və gəmiləri inşa edildi. Hamısı yaxşı təlim keçmiş heyət tərəfindən idarə olunmalı idi. Bunun üçün donanmanın müasir təlim gəmisinə ehtiyacı var idi. Onun dizaynı və tikintisi gəmiqayırma proqramına daxil edilmişdir.
İnkişaf
Ordu gəmiqayıranlara iki əsas tələb təqdim etdi:
- 250 kursant üçün yataqxana;
- gəminin donanmasının döyüş gəmilərində olduğu kimi mümkün olan maksimum silah sistemi, elektron və elektromexaniki avadanlıqlarla təchiz edilməsi.
Dizaynerlər üçün bu asan iş deyildi. Bundan əlavə, bu təbii olaraq gəminin ölçüsünün artmasına səbəb oldu və bu da öz növbəsində Qərbi Avropa Birliyindən (WEU) xüsusi icazə tələb etdi. Həqiqətən də, o zaman FRG, 3000 tona qədər yerdəyişmə qabiliyyətinə malik döyüş gəmiləri tikmək hüququna malik idi.
Rəsmi bir istəkdən sonra, 1958 -ci ilin payızında WEU, 6000 ton həcmli bir gəminin inşasına icazə verdi, sənəddə maksimum sürət və silahlanma parametrləri də göstərildi.
Bu ölçülü bir gəmi üçün, heç olmasa müharibə vəziyyətində başqa vəzifələri yerinə yetirmək mümkün görünürdü. Buna görə də, inkişaf minelayerə, hərbi nəqliyyata və ya xəstəxana gəmisinə sürətli və ucuz çevrilmə ehtimalını nəzərə aldı.
Tikinti
17 sentyabr 1959 -cu ildə gəmi Rendsburqdakı Nobiskrug gəmiqayırma zavoduna qoyuldu. Bir il sonra (5 noyabr 1960) orbitə buraxıldı. Əvvəlcə "Berlin" adlandırılacaqdı, amma siyasi səbəblərə görə tərk edildi. Təqdimat mərasimində Almaniya Federativ Respublikasının Prezidenti Vilhelmina Lubke'nin həyat yoldaşı ona "Deutschland" (Deutschland) adını verdi.
"Bu 1 -ci sinif döyüş gəmisi deyil. Dənizçilərin təliminin vacib vəzifəsini yerinə yetirmək üçün hazırlanmışdır. Buna görə silahlanma və yüksək sürət təhsil prosesini təmin edən şərtlər qədər vacib deyil ".
- açılış mərasimində Hərbi Dəniz Qüvvələrinin müfəttişi, vitse -admiral Fridrix Ruge dedi.
Bayrağın Deutschland üzərində qaldırılmasından daha iki il yarım keçdi.
Layihənin dəyəri 95 milyon marka idi.
Başlanğıcda, Deutschland Təlim Gəmiləri Komandirliyinin bir hissəsi oldu və 1 oktyabr 1966 -cı ildən xidmətinin sonuna qədər Mürvikdəki Hərbi Dəniz Akademiyasının ixtiyarına verildi.
Avadanlıq və silah
Gəminin hərəkət sistemi qarışıqdır və dizel mühərrikləri və buxar turbinindən ibarətdir. Pervaneler, üç dörd bıçaqlı dəyişkən pərvanədir. Xarici şaftların hər biri iki dizel mühərriki ilə, mərkəzi isə bir turbinlə idarə olunur.
Silah hazırlayarkən, tikilməkdə olan döyüş gəmilərinə rəhbərlik edirdilər.
Top, xətti olaraq yüksək bir mövqedə, ikisi gəminin başında və arxasında yerləşən tək silahlı qüllələrdə 100 mm-lik dörd silahdan ibarət idi.
Onlara iki tək silahlı 40 mm-lik Bofors və iki əkiz, həmçinin 40 mm-lik Breda qurğuları əlavə edildi.
Sualtı gəmilərlə mübarizə aparmaq üçün iki Bofors dörd borulu raket qurğusu var idi.
Dərinlik yüklərini azaltmaq üçün cihazlar da var idi.
70-ci illərin ortalarına qədər arxada 533 mm-lik iki sabit torpedo borusu vardı.
Lazım gələrsə, 75 metrlik mina bələdçiləri quraşdırmaq mümkün idi.
Elektron avadanlıqlar, tikilməkdə olan döyüş gəmilərində istifadə olunanlara da uyğundur.
Xidmət
27 illik xidmət müddətində "A59" quyruq nömrəli təlim gəmisi 42 xarici səfər etdi və bu müddət ərzində 75 ölkəni və 230 limanı ziyarət etdi.
Astern, təxminən 33 ekvator uzunluğunda olan 725.000 dəniz mili buraxdı.
Dünyanın hər yerində Deutschland zabitləri, dənizçiləri və kursantları (mavi rəngli elçilər) ölkələrini təmsil edirdilər. AFR kansleri və prezidentləri də xarici səfərlərini orada etdilər.
Son
Ancaq zaman keçdikcə gəmi cavanlaşmırdı, ona qulluq xərcləri artırdı. Qiyməti 40 milyon marka hesablanan əsaslı təmir və modernizasiya tələb olunurdu. Bütün bunlar 1989 -cu ilin iyununda onun donanmadan çıxarılmasına qərar verildi. 1990 -cı ilin martında Deutschland, Wilhelmshavendəki dəniz arsenalına son dəniz səfərini etdi.
Ləyaqətli gəmini qorumaq üçün mübarizə başladı. Onu muzeyə və ya üzən otelə çevirmək üçün layihələr var idi, amma həyata keçirilmədi. Bu tərksilah və mülki standartlara uyğunlaşdırılması üçün çox yüksək xərclər tələb edirdi. Bundan əlavə, yüksək əməliyyat xərcləri gözlənilirdi.
Nəticədə, 1993 -cü ildə gəmi hurda olaraq satıldı və günlərini bitirdiyi Hindistan Alanqına aparıldı. O vaxtdan bəri kursantların təhsili Bundesmarinin adi gəmilərində aparılır.
Xüsusiyyətlər
Sinif və tip: Tip 440
Yerdəyişmə:
- standart 4880 ton
- tam 5 684 ton
Uzunluq: 130 m
Genişlik: 16.1 m
Çəkmə: 5.1 m
Güc nöqtəsi:
-2 dizel mühərrik Mercedes-Benz və 2 dizel mühərrikləri Maybach, hamısı 16 silindrli, 4 zamanlı (Maybach mühərrikləri 1981-ci ildə Mercedes-Benz mühərrikləri ilə əvəz edilmişdir) iki xarici şaft idarə edir
- 2 ədəd Wahodag qazanı, 1 millik Wahodag dişli buxar turbinlərini qidalandırır, mərkəzi şaftını idarə edir, 16000 litr. ilə. (12,000 kVt)
Pervane: 3 × 4 bıçaqlı Escher-Wyss dəyişkən pərvanələr
- 2 sükan
Yanacaq ehtiyatı: 643 ton mazut və dizel yanacağı
Sürət:
22 düyün
Yelkən çeşidi:
12 düyündə 3.800 mil
Qayıqlar və eniş vasitələri:
- 3 motorlu qayıq
- 3 motorlu qayıq
- 30 cansıxıcı sal
Ekipaj:
172 zabit və dənizçi və 250 -ə qədər kursant
Elektron silahlar:
-radar: LW-08, SGR-114, SGR-105, SGR-103, M-45
- Sonar ELAC 1BV
Silahlanma:
- 4 silah Creusot-Loire çaplı 100 mm / barel uzunluğu 55 kalibr tək qurğularda
-2 ədəd 40 mm-lik Bofors zenit silahları tək dayaqlarda
-2 ədəd 40 mm-lik əkiz zenit silahları Breda
-Arxa tərəfdə 533 mm-lik 2 sabit torpedo borusu (1970-ci illərin ortalarında çıxarıldı)
-2 × Bofors dörd borulu 375 mm sualtı əleyhinə bombardmançılar;
Min quraşdırma imkanı.
Digər avadanlıqlar:
- 2 kran
- 3 lövbər (biri arxada, ikisi yayda).
