Bu gün Vaşinqton müqaviləsinə söyüşlə başlamırıq, bu gün günahkar olaraq Versal var. Bu müqavilənin maddələrinə uyğun olaraq Almaniya silahlı qüvvələrindən və müdafiə sənayesindən məhrum edildi. Təbii ki, o zaman dünyada ikinci olan Kaiser donanması da uzun ömür sifariş verdi.
Sözügedən Müqavilənin 181 -ci maddəsinə uyğun olaraq, Almaniyaya "Deutschland" və ya "Braunschweig" tipli 6 döyüş gəmisi, 6 yüngül kreyser və hər biri 12 qırıcı və qırıcı saxlamağa icazə verildi.
Entente müttəfiqləri, Alman donanmasının adlandığı kimi, 8 kreyser qədər Reichsmarine -dən ayrıldı. Bunlardan altısı 1898-1903-cü illərdə inşa edilmiş Ceyran sinifli yüngül kreyserlər (Niobe, Nymphe, Medusa, Thetis, Arcona və Amazone) və 1903-cü ildə qoyulmuş iki Bremen sinifli kreyser (Berlin "Və" Hamburg ") idi.
Ümumiyyətlə, bu gəmilər təlim gəmiləri kimi istifadə edilə bilər və başqa heç nə yoxdur. Hamısının yerdəyişməsi 2700-3700 ton idi, kömür qazanları sayəsində 20 düyündən çox olmayan bir sürət inkişaf etdirdilər və on 105 mm-lik silahla silahlandılar. Bu gəmilərin dəyərinin minimal olduğu aydındır.
Bu gəmilərin yeganə üstünlüyü, xidmət müddətləri idi, əgər vəsait olarsa, yaxın gələcəkdə onları yeniləri ilə əvəz etməyi mümkün edərdi.
Vəsait ortaya çıxan kimi almanlar yeni bir kreyser tikməyə qərar verdilər. Vəsait istədikləri qədər olmadığından, Birinci Dünya Müharibəsinin yüngül kreyserinin ən son layihəsini alaraq layihə ilə fəlsəfə düşünmədilər. İkinci seriyanın Köln sinif yüngül kreyseri idi. Və ortaya çıxan yeni məhsulların işığında bir qədər təkmilləşdirildi.
Yerdəyişməsi 5620 ton olan "Köln", 29 düyünə qədər sürətləndirən və səkkiz 150 mm-lik silah, üç 88 mm-lik zenit silahı və dörd 600 ilə təchiz edilmiş, ümumi gücü 31.000 at gücünə malik iki buxar turbini ilə təchiz olunmuşdu. -mm tək borulu torpedo borular.
Yeni kreyser, 45.000 at gücünə malik bir elektrik stansiyası aldı, torpedo boruları daha müasir 533 mm-lik ikiqat borulu ilə əvəz edildi, əsas batareya silahlarının xətti yüksək sxemə uyğun olaraq cüt lüləli qüllələrə quraşdırılmasına qərar verildi, boruların sayı ikiyə endirildi. Nəticədə, gəmi 5600 ton yerdəyişmə ilə qoyuldu.
Aydındır ki, müasir bir gəminin qoyulması heç nəyi dəyişmədi və yalnız siyasi bir hərəkət idi.
Yeri gəlmişkən, tikinti yeri ilə bağlı problemlər yarandı. Keçmiş dövlət tersanelerinin ən böyüyü azad bir şəhərə çevrilən və Almaniyanın bir hissəsi olmayan Danzig idi. Deutsche Werke olaraq adlandırılan Kiel Admiralty, bölünmədən sonra demək olar ki, tamamilə özəlləşdirildi və dəniz gəmiqayırma zavodu kimi fəaliyyət göstərə bilmədi. Beləliklə, Reichsmarine -in sərəncamında, yalnız kreyserin qoyulduğu Wilhelmshavendəki gəmiqayırma zavodu qaldı.
Və sonra problem başladı. Vaşinqton və London müqavilələri bağlandıqda gəmi artıq inşaat mərhələsində idi. Almaniya bu sənədləri imzalamadı, amma kim oradakı almanlardan bir şey soruşmağa başladı? Gəminin müqavilə şərtlərinə riayət etməsi lazım olduğu ilə qarşılaşdılar və bu da budur.
Ümumiyyətlə, almanlar hər şeyi adi metrik tonlarla ölçdülər və müqavilələrdə İngilislərin uzun (1016 ton) tonu var idi. Və almanlara yeni standartlarla yenidən saymağa icazə verildi. Beləliklə, yeni kreyserin yerdəyişməsi 5280 tona düşdü ki, bu da gəmini yaxşılaşdırmaq üçün göydən düşmüş yerdəyişmə ehtiyatından istifadə etməyə imkan verdi.
Ancaq almanların o qədər də xoşbəxt olmamaları üçün onlara ikiqat silah qurğusu quraşdırmaq qadağan edildi. Deyin, o zaman yeni kreyser Danai və İngilis donanmasının Kaledonlarından daha sərin olacaq və bu heç də yaxşı deyil. Və ümumiyyətlə, almanlar yeni silah sistemlərindən istifadə edə bilməzlər.
Buna görə də həm yeni qurğulardan, həm də yeni silahlardan imtina etməli olduq.
Yeni gəminin təntənəli buraxılışı 7 yanvar 1925 -ci ildə baş tutdu. Gəminin adını 1908 -ci ildə inşa edilən məşhur "Emden" basqını komandiri Karl von Müllerin dul arvadı Jutta von Müller verdi. Təbii olaraq yeni gəmiyə "Emden" adı verildi.
Kreyser, Alman donanması üçün Wilhelmshavendə inşa edilən yüzüncü döyüş gəmisi oldu.
"Emden" əsas elektrik stansiyası 10 standart dəniz qazanlarından - 4 kömür və 6 neftdən ibarət idi. Plus 2 İsveçrə Brown Boveri turbinləri. Nəticədə elektrik stansiyasının gücü 46 500 at gücünə bərabər idi.
"Emden" testlərində o dövr üçün olduqca layiqli olan 29, 4 düyün buraxıldı. Təxmini seyr məsafəsi 14 düyün sürətlə 6.750 mil. Yanacaq ehtiyatı 875 ton kömür və 859 ton neft idi.
Emden, elektrik stansiyasında turbo dişli qurğuları olan ilk Alman gəmisi oldu.
Almaniyada neftlə hər şey kədərli olduğu üçün kömürlə işləyən qazanları tərk etməmək qərara alındı. Çox sonralar, modernizasiyalardan birində neftlə əvəz olundu. Ümumiyyətlə, iqtisadi baxımdan "Köln" lə müqayisədə seyr məsafəsi yarı artdı, amma hər şey olduqca çətin idi.
Rezervasiya
Sifarişin əsası, uzunluğu təxminən 125 m və hündürlüyü konstruktiv su xəttindən 1, 3 m aşağı olan, 50 mm qalınlığında xüsusi bir Alman zireh kəməri idi. Zirehli kəmər gövdənin 80% -dən çoxunu əhatə edirdi. 40 mm qalınlığında traverslərin zirehli kəmərini bağladı.
Zirehli göyərtə. 20 mm zirehli lövhələrdən götürüldü və artilleriya zirzəmilərinin üstündə, qalınlığı 40 mm olan plitələrin sayı iki qat artdı.
Arxa tərəfdəki sükan qurğusu 20 mm qalınlığında bir zirehli qutu ilə örtülmüşdür.
Dönüş qülləsi. Ənənəvi olaraq bütün Alman gəmiləri üçün yaxşıdır: 100 mm divarlar, 20 mm dam və döşəmə. Ondan zirehli göyərtənin altında yerləşən mərkəzi posta 20 mm-lik bir əlaqə borusu keçdi.
Mərmilərin qalınlığı da 20 mm idi. Və sonuncu - silahların qalxanları eyni 20 mm -lik zireh lövhələrindən idi.
Ümumiyyətlə, bir çox gəmi belə bir sifarişlə öyünə bilməz. Bir yüngül kreyser üçün hər şey olduqca təsir edici idi.
Ekipajın sayı 26 zabit və 556 dənizçi olmaqla 582 nəfərdir.
Dənizçilik qabiliyyəti. Burada hər şey asan deyil. Almanlar təbii olaraq gəmilərini təriflədi. İngilislər əsasən aşağı, "sürünən" siluetlərə görə tənqid olunurdu. Ancaq Emdenin xidmət əsnasında qət etdiyi kilometrlərin sayına baxdıqda gəminin olduqca uğurlu olduğu aydın olur.
Silahlanma
Əsas kalibr: tək silahlı qüllələrdə 150 mm-lik səkkiz silah. Silahlar Kaiser donanmasının kreyserlərində olduğu kimi yerləşirdi. İki silah (1 nömrədən yuxarı qaldırılmış 2 nömrəli) yayda, ikisi arxada (biri kaka üzərində, biri arxa üst quruluşda), yay üst quruluşunun yan tərəflərində iki silah yay və iki silah ikinci borunun yaxınlığında sərt tərəfə yönəldilmişdir …
Beləliklə, salvoda iştirak edə biləcək maksimum silah sayı altıdır.
Cütlənmiş silah dayaqları quraşdıraraq silahları təkmilləşdirmək cəhdləri, əslində bütün planlara son qoyan müharibənin əvvəlinə qədər edildi. 1940-cı ildəki ən maraqlı modernləşdirmə layihəsi, Narvik sinifli esmines üçün hazırlanmış dörd cüt silahlı qüllənin quraşdırılması ola bilərdi. Zenit silahları bir ədəd 88 mm-lik silah və iki ədəd 37 mm-lik pulemyotla gücləndirilməlidir. İşıq mərmiləri ilə atəş açmaq üçün bir neçə təyyarə silahı buraxın.
Ancaq müharibənin başlaması modernizasiyaya son qoydu və sonuna qədər "Emden" tək silahlı qurğularla xidmət etdi.
Zenit silahları 1913-cü il model 88 ədəd 38 mm Flak L / 45 zenit silahından ibarət idi.
Silahların yaxşı bir atəş dərəcəsi (dəqiqədə 15 dövrə qədər), yüksəkliyi 9 150 m və atəş məsafəsi 14 100 m idi. Mərminin ağız sürəti 790 m / s idi. Sursat 1200 mərmidən ibarət idi.
Zenit silahları bacaların arxasındakı üst quruluşda yerləşirdi.
Mina torpido silahlanması, 12 torpedo döyüş sursatı olan iki cüt borulu 500 mm torpedo borusundan ibarət idi. 1934 -cü ildə cihazlar 533 mm ilə əvəz edildi.
Kreyser 120 dəqiqəyə minə bilər.
Modernləşmə. Ümumiyyətlə, "Emden" bütün qısa tarixində Kriegsmarine -in ən modernləşdirilmiş gəmisi oldu. Yeniləmələr sırf kosmetikdən əsaslıya qədər dəyişdi.
1933-1934-cü illərdə 4 kömür qazanı neftlə əvəz olundu. Eyni zamanda 500 mm torpedo borular 533 mm ilə əvəz edilmişdir.
1937-ci ildə zenit silahları 6 ədəd 20 mm-lik pulemyot və iki ədəd 37 mm-lik pulemyotla gücləndirildi.
1940 -cı ildə eksperimental qurğularda iki dördqat 20 mm -lik hücum tüfəngi - məşhur "atış" ın prototipləri ortaya çıxdı. Onlar ana hissədəki üst quruluş göyərtəsində yan -yana quraşdırılmışdır. Eyni zamanda, FHN demagnetizatoru quraşdırılmışdır.
1941-ci ildə, təlim gəmisinə keçərkən, dörd tək lüləli 20 mm istisna olmaqla, bütün pulemyotlar Emdendən çıxarıldı. Ancaq təlim gəmisinin belə bir qorumaya ehtiyacı yox idi.
1942-ci ilin sonunda bütün əsas silahlar yeniləri ilə əvəz olundu və 20 mm-lik iki qolu yenidən quraşdırıldı. FuMO 21 radarı quraşdırılıb.
1943-cü ilin əvvəlində daha iki "atıcı" və iki 20 mm-lik tək lüləli hücum tüfəngi quraşdırıldı.
1944-cü ilin avqustunda 88 mm-lik silahlar əvəzinə üç universal 105 mm-lik silah, iki 40 mm-lik Bofors hücum tüfəngi, 20 ədəd 20 mm-lik hücum tüfəngi (2 x 4 və 6 x 2) quraşdırıldı.
Xidmət tarixi
15 oktyabr 1925 -ci ildə bayraq Emden üzərində təntənəli şəkildə qaldırıldı və kreyser xidmətə girdi. Testləri keçdikdən sonra, 1926-cı ildə, Akademiyanın yüzə yaxın kursantını qəbul edən kreyser, dünya ətrafında səyahətə çıxdı.
15 Mart 1927 -ci ildə gəmi, Şimali Killing Adasına (Cocos Adaları), TOT "Emden" in batdığı yerə gəldi.
1928 -ci ildə Emden dünya səyahətinin ikinci turunu etdi. Və ümumilikdə, bir təlim gəmisi olaraq kreyser on uzun səyahət etdi, onlardan 6 -sı dünyanın ətrafında oldu.
Alman kreyserlərinin ən qədimi (o vaxta qədər) İkinci Dünya Müharibəsinin başlanğıcı, çox qəribə, çox şən bir şəkildə qarşılandı. Gəminin Təlim Müfəttişliyinin yurisdiksiyasından Kəşfiyyat Qüvvələrinə verilməsi ilə eyni vaxtda minaların alınmasına və mina sahələrinin salınmasına əmr gəldi.
3 sentyabrda Emden Kral Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən vuruldu. 4 Blenheims bombardman edildi. Bomba belə getdi, amma uçan leytenant Emdenin (taleyin ironiyası!) Rəhbərlik etdiyi bir İngilis təyyarəsi vuruldu və kreyserin yanına düşdü.
Zərər çox ciddi deyildi və bir həftəlik təmirdən sonra kreyser xidmətinə davam etdi.
İkinci hərbi əməliyyat "Weserubung", yəni Norveçin işğalı idi. "Emden" "Luttsov" və "Blucher" ilə eyni dəstədə çıxış etdi. Nəticədə, norveçlilər Blucheri batırdılar, Lyuttsovu zədələdilər, ancaq Emden ekipajının bacarıqlı hərəkətləri sayəsində heç bir zərər görmədi.
Desant qüvvələri Osloyu ələ keçirmək vəzifəsini yerinə yetirə bilməsə də, havadan endirilən hücum bunu dəf etdi.
Oslo tutulduqdan sonra "Emden" yenidən təlim gəmilərinə köçürüldü.
Növbəti döyüş istifadəsi - vitse -admiral Tsiliaksın komandanlığı altında "Baltik Donanması" nda iştirak. "Emden" kreyseri və üç esminesdən (T-7, T-8 və T-11) ibarət "Cənub Qrupu", Ezel adasını ələ keçirən Alman qüvvələrinə dəstək verdi.
"Emden" 180 mm (315) və 130 mm (25a) silahlı Sovet batareyaları ilə mübarizəyə girdi. Sovet topçuları məhv edənləri dəqiq atəşlə dənizdən uzaqlaşdırdılar və 4 G-5 torpedo gəmisi Emdenə atıldı.
Bir gəmi (TKA-83) Alman gəmilərinin atəşi ilə məhv edildi, torpedalar keçdi. Sonra "Kim ən gözəl yalan danışacaq" mövzusunda bir dəniz lətifəsi oldu.
Almanlar, Emden və Leipzig silahlıları TKA-83-ün batdığını iddia etdikləri üçün iki gəminin batması barədə məlumat verdilər. Alman kreyserlərinin (Leipzig - 153, Emden - 178) torpedo gəmisinə sərf etdiyi mərmi sayı həddindən artıq idi.
Ancaq qayıqçılarımız sakitcə iki esminesin batması və kreyser və esminasın zədələnməsi barədə məlumat verdilər!
Doğrudur, batmış və zədələnmiş gəmilər, döyüş sursatı tamamilə tükənənə qədər ertəsi gün Sovet mövqelərini atəşə tutmağa davam etdi. Bundan sonra "Emden" Gotenhafenə getdi və bu, kreyser üçün SSRİ ilə müharibənin sonu oldu.
Yenə "Emden" də bir təlim gəmisi olaraq xidmətə başladı, ancaq 1942 -ci ilin sonunda yenidən gəmini döyüş əməliyyatlarına cəlb etmək qərara alındı (Almanlar gəmiləri fəal şəkildə itirirdilər), ancaq "Yeni il" də Kriegsmarine məğlub oldu. döyüş "bütün planlarını birdən dəyişdirdi.
Emden metal üçün sökülməsə də (orijinal plana görə), təkmilləşdirmələr ləğv edildi və kreyser bir təlim gəmisi olaraq qaldı.
1944 -cü ilin sentyabrına qədər "Emden" bir təlim gəmisi idi, lakin vəziyyətin pisləşməsi səbəbindən yenidən birinci sıradakı gəmilərə verildi. Kreyserə yenidən Skagerrakda mina qoymaq məsuliyyəti verildi. Emden 300 dəqiqədən çox göstərildi.
Bundan əlavə, kreyser şimala köçürüldü, burada Oslofjorddakı konvoyları müşayiət etdi və hava hücumundan müdafiə etdi.
Sonra kreyser yenidən Baltikyanı bölgədə, Konigsberqdə idi. Təmirdə. Sovet qoşunları Konigsberqə yaxınlaşdıqları üçün təmir başa çatmadı. Vasitələr yarı sökülmüş vəziyyətdə, bir turbində, sökülmüş silahlarla, kreyser turbinin yığıldığı Gotenhafenə (Gdynia) yola düşdü və topu yerinə qaytardı.
Emden gəmisinə bir çox fərqli yük götürüldü, bunlar arasında Weimar Almaniya Prezidenti, feldmarşal P. Hindenburg və həyat yoldaşının tabutları da vardı. Bundan başqa minə yaxın qaçqın təyyarəyə minib.
1 Fevral 1945 -ci ildə Emden 10 düyün sürətlə Konigsberg'dən çıxdı və təmirə qalxdığı Deutsche Werke gəmiqayırma zavodunda Kielə keçdi. Ancaq gəmi təmirdən sonra xidmətə qayıtmaq niyyətində deyildi.
2 Mart 1945 -ci ildə Emdenə 4 bomba düşdü. Bomba 100 kq -a qədər kiçik çaplı idi, buna görə qorunma dayandı, ancaq yanğın çıxdı. Aprelin 3 -də, göyərtəni deşən və qazanxanada partlayan və hər şeyi uçuran gəmiyə 227 kq ağırlığında bir bomba düşdü.
9-10 aprel gecələrində İngilis ağır bombardmançı təyyarələri Kielə 2634 ton bomba atdı. Admiral Scheer yuvarlandı və batdı, Admiral Hipper metal yığınına çevrildi. Emdenin sərtliyi qamçılandı.
Gəmi yoxlanıldıqdan sonra mühərrik və qazanxanalara partlayıcı yüklər atıldıqdan sonra, uçduğu Heikendorf körfəzinə aparılıb. 3 may 1945 -ci ildə ittihamlar tətbiq olundu və gəminin taleyində son nöqtəni qoydu.
Gəminin qalıqları müharibədən sonra, 1949-1950-ci illərdə metal üçün söküldü.
Maraqlı bir tale. Yeni Almaniyanın ilk böyük gəmisi, ondan sonra tikilənlərdən xeyli uzun ömür sürdü. Bəli, inşası çətin şəraitdə davam etdi, tikintini gəminin müasir imkanlara uyğun olaraq qurulmasına icazə verməyən qalib müttəfiqlər izlədi.
"Emden" təkcə gəmiqayırma zavodunda köhnəlmədiyi üçün artıq köhnəlib. Və buna görə də donanmada onun üçün ən yaxşı rol təlim gəmisinin roludur.
Buna baxmayaraq, donanmanın inkişafında Emdenin əməyi çox böyük idi. Bu sinifdən yeni bir gəmi, Alman gəmiqayırma sənayesinin canlı olduğuna zəmanətdir. Pulları tapdılar, beləliklə həm dizayn, həm də istehsal işçilərinə qənaət etdilər. Yaxşı, Emdenin kampaniyalarında hazırladığı dənizçilərin sayı - Kriegsmarine -in digər gəmilərini təlim keçmiş işçilərlə təmin etməyə imkan verdi.
Əlbəttə ki, gəmi İkinci Dünya Müharibəsi başlayanda arxaik idi. Əbəs yerə "Birinci Dünya Müharibəsinin son Alman kreyseri" adlandırılmadı. Ədalətli. Bəli, artilleriya o səviyyədə idi.
Ancaq buna baxmayaraq, 1927-ci ildə Emdenin köhnəlmiş bir gəmi olmasına baxmayaraq, təhlükəsizlik marjası təlim gəmisi kimi uzun bir xidmətə səbəb olan uzunmüddətli istismarı təmin etdi.
Dəniz doktrinası yaratmadan, Birinci Dünya Müharibəsinin nəticələrini təhlil etmədən gəmi qurmağa tələsən Almanları tənqid etmək olar. Amma bu onların vaxtı idi. Və Emden, Alman donanmasının dirçəlişinin bir növ simvolu oldu.
Yeri gəlmişkən, o vaxt xidmət edən köhnə qabların fonunda olduqca layiqli görünürdü. Kriegsmarine üçün bu qədər zabit hazırladıqdan sonra, əmin ola bilərik ki, Emden onun tikintisinə xərclənən hər bir pfennigin işlənib hazırlandığını söyləyir.
Sülh dövründə bir gəminin döyüşdən daha faydalı olduğunu sübut etdiyi zaman maraqlı bir nümunə oldu.
