Yapon gəmiqayırma proqramının və xüsusilə ağır kreyserlərin inkişafının növbəti mərhələsi. "Myoko" dan "Mogami" və "Ton" a qədər Yapon gəmiqayırmaçılarının yolu "Takao" sinifinin ağır kreyserlərinin layihəsindən keçdi.
Takao sinif kruizləri Myoko layihəsinin inkişafında növbəti mərhələ oldu. Gəmiləri inkişaf etdirərkən Vaşinqton adlandırılan məhdudiyyətlər yaponlar tərəfindən göz ardı edildi, buna görə də bir tərəfdən əlbəttə ki, 10.000 ton həddinə çatmadılar, digər tərəfdən istədikləri hər şeyi gəmilərə uyğunlaşdırdılar.. Yaxşı, demək olar ki, hər şey.
Ancaq minimum konfiqurasiyada istənilən şey Takao sinifli gəmiləri ən böyük Yapon kreyserinə çevirmək üçün kifayət idi.
Bir tərəfdən, gəmilərin su xəttinin üstündən çox ağır yükləndiyi ortaya çıxdı, digər tərəfdən … Yerdəyişmədən sonra danışacağıq, amma indi dizaynerlər Fujimoto və Hiraga'nın kreyserlərə sürməyi bacardıqları.
Əlbəttə ki, fotoşəkilə baxdıqda, bir kreyserdən daha çox döyüş gəmisində (əlbəttə ki, "Fuso" tipli deyil) daha uyğun olan çox böyük zirehli quruluşları dərhal görə bilərsiniz. Ancaq üst quruluşların qalın zirehləri belə belə deyil, baxmayaraq ki, bunlar eyniləşdirmə üçün çox şeydir.
Amma sırayla gedək.
Takao, Atago, Maya və Chokai.
Dörd kreyserin hamısı 28 Aprel 1927 ilə 5 Aprel 1931 tarixləri arasında qoyuldu. Takao və Atagi Yokosuka və Kure dəniz gəmiqayırma zavodlarında, Maya Kawasaki tərəfindən Kobedəki öz fabrikində inşa edildi və "Chokai" metaldan Mitsubishi Naqasakidə. Ənənəyə görə, gəmilər Yapon adalarının ən yüksək zirvələrinin şərəfinə adlandırıldı.
Müharibənin əvvəlində bir sıra təkmilləşdirmələrdən sonra Takao sinif kreyserləri aşağıdakı xüsusiyyətlərə malik idi:
- bədən uzunluğu: 203.8 m;
- orta çərçivə boyunca eni: 20, 4 m;
- qaralama: 6, 32 m
Yerdəyişmə, əlbəttə ki, müxtəlifdir. "Takao" və "Atago" üçün cəmi 15 875 ton, "Maya" və "Çokai" üçün 13 900 ton idi. Vaşinqton Müqaviləsi ilə müəyyən edilmiş standartlardan uzaq olduğu aydındır, buna görə standart "Vaşinqtonlular" üzərində bəzi üstünlüklər var.
Bir elektrik stansiyası olaraq, kreyserdə 12 Canton qazan, dörd turbo dişli qurğu və dörd pervane var idi. Elektrik stansiyasının gücü - 133.000 litr. saniyə, çox yaxşı bir sürət təmin etdi - 34, 25 düyün. 14 düyünün təxmini seyr məsafəsi 8500 dəniz milidir. Kreyser ekipajı 740-760 nəfərdən ibarət idi.
Rezervasiya. Takao sinif kreyserlərinin zireh kəmərinin qalınlığı 127 mm, zireh göyərtəsinin qalınlığı 35 mm (elektrik stansiyasının üstündə 70-90 mm-ə qədər), üst quruluş divarları 10-16 mm idi. 75-100 mm, qalalar 25 mm, barbets 75 mm. Ümumiyyətlə, "Myoko" dan daha layiqli və daha zəngindir.
Silahlanma. Burada Yapon dizaynerləri tam olaraq çıxdı.
Takao sinif kreyserlərinin əsas kalibri, beş E tipli əkiz qüllədə 203 mm-lik silahlardan ibarət idi. Üç qüllə yayda, ikisi də küncdə yerləşirdi.
Köməkçi kalibr, hər tərəfdən iki qüllə olan dörd əkiz qüllədə 127 mm -lik səkkiz universal silahla təmsil olunurdu.
Flak. İkiz və üçlü montajda 25 mm çaplı 25 avtomatik top, altı qoşa qurğuda 12 Tip 96 13.2 mm pulemyot. 1944-cü ildə kreyserlər modernizasiya edildi və bu müddətdə zenit artilleriyasının sayı əhəmiyyətli dərəcədə artırıldı. "Atago" və "Takao" da 25 mm -lik hücum tüfənglərinin sayı 60 lirə (6x3, 6x2 və 30x1), "Chokai" də 38 (8x2 və 22x1) və "Maya" da 66 -ya qədər artırıldı. 13x3 və 27x1). Üstəlik, hər bir kreyser 13, 2 mm -lik 10 -dan 13 -ə qədər "əkiz" pulemyot aldı.
Torpedo silahlanması. Başlanğıcda kreyserlərin əkiz torpido borusu var idi, lakin tərəflərin təkmilləşdirilməsi zamanı hər tərəfdən 610 mm çaplı dörd torpedo borusu quraşdırdılar. Torpedalar üçün döyüş sursatı 24 ədəd, avtomobillərdə 16 ədəd və xüsusi yüngül zirehli anbarda daha 8 ədəd idi.
Daha ağır olan kreyserlər üçün qeyri -adi haldır, lakin 1942 -ci ildən bəri hər bir kreyser dərinlik yükləri daşıyır! Düşmə bələdçiləri gəmilərin arxa hissəsinə quraşdırıldı və hər bir gəmi başqa 24 dərinlikdə yük aldı.
Hər bir kreyser iki təyyarə barıt katapultu ilə təchiz edilmişdi, hava qrupu üç dəniz təyyarəsindən ibarət idi.
Gəmilərin silahlanması daha təsir edici idi. Bəli, həddindən artıq yük var idi, amma buna dəyərdi.
Qeyd etmək lazımdır ki, ilk dəfə Takao sinif kreyserlərində 203 mm / 50 "Tip 3" 2 nömrəli əsas çaplı silahlardan istifadə edilmişdir. Əsas silahların yüksəklik açısı 70 ° -ə qaldırıldı, bu da nəzəri olaraq onlardan təyyarəyə atəş açmağa imkan verdi. Beləliklə, universal artilleriya lülələrində bir qədər azalma və 25 mm-lik avtomat silahları ilə 127 mm-lik silahların azalmasını kompensasiya etmək cəhdi.
Myoko ilə müqayisədə Takao sinifli kreyserlər ekipaj yerləşdirmə baxımından sadəcə üzən otellər idi.
Şəxsi ekipaj otaqları kəmərin alt göyərtəsində, həm də birinci göyərtədən birinci və ikinci qazanxanaların bacalarının sahəsinə qədər olan orta göyərtədə yerləşirdi.
Zabitlərin kabinləri aşağı və orta göyərtələrdə yayda cəmlənmişdi, bir də otaq var idi.
Ekipajın daha kiçik olması və torpido borularının yuxarı göyərtəyə köçürülməsi səbəbindən yaşayış yerləri Mokodakından daha geniş idi. Ancaq yaşayış sahəsindəki sadə bir artıma əlavə olaraq, kazematlara təmiz hava axını təmin edən azarkeşlərin sayı əhəmiyyətli dərəcədə artdı (66 ədədə qədər) və kondisionerli hava təkcə qüllələrə və sursat zirzəmilərinə deyil, gəminin idarəetmə məntəqələrinə də.
Gəmilərin düyü və buğda üçün muxtariyyət təmin edən kifayət qədər geniş kilerləri və hətta 67 kubmetrlik ət və balıq üçün xüsusi bir dondurucu var idi.
Qaleylər və xəstəxanalar zabit və dənizçilər üçün ayrı idi, dənizçilər, hamar zabitlər və zabitlər üçün hamamlar ayrı idi!
Ümumiyyətlə, yaponların nəinki sürətli və güclü gəmilər, həm də nisbətən rahat gəmilər qura bildikləri ortaya çıxdı. Furutaki və Myoko ilə müqayisədə lüksdür.
Döyüş xidməti.
Dörd kreyserin hamısı 30 Mart 1932 və 30 İyun 1932 tarixləri arasında xidmətə girdi. 2 -ci Filonun 4 -cü Diviziyasına təyin edildi. Orada eyni "Myoko" nu dəyişdilər. Və 1932 -ci ildən İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəlinə qədər kreyserlər Yapon İmperator Donanmasının manevrlərində, kampaniyalarında və araşdırmalarında iştirak etdilər.
Gəmilər həm görünüşünü, həm də gücünü dəyişdirən bir sıra təkmilləşdirmələrdən keçdikdən sonra müharibəyə girdi.
1941 -ci ilin sentyabrında, dörd kreyserin hamısı 3 -cü Diviziyanın Konqo və Haruna döyüş gəmilərinə qoşuldu və bununla da Admiral Kondonun komandanlıq etdiyi Cənub Qüvvələrinin əsasını təşkil etdi.
Kondo donanması Malaya və Borneodakı əməliyyatlar üçün uzun mənzilli qapaq təmin etdi. Bölmə Malayanı ələ keçirdikdən sonra Avstraliya bölgəsində və Sumatra və Java adalarında döyüşdü, bundan sonra Takao və Maya təmir üçün Yokosuka'ya getdilər, bu müddətdə gəmilər iki silahlı 127 mm-lik ən yeni universal silahlarla təchiz edildi. qüllələr.
Bundan əlavə, kreyserlər Aleut adaları yaxınlığında Amerika qüvvələrinin diqqətini Midveydən yayındırmaq məqsədi ilə keçirilən əməliyyatda iştirak etdilər. Belə çıxdı.
Chokai, Savo adasındakı döyüşdə çox uğurla iştirak etdi, digər üç kreyser isə Guadalcanal adasındakı döyüşdə qeyd edildi. Takao, Atago və Maya, 5 -ci Divizion gəmiləri Myoko və Haguro ilə birlikdə Admiral Nagumo'nun daşıyıcı qrupuna qoşuldu.
Bu Yapon donanması Solomon Adaları Döyüşündə Amerika TF-61 bölməsi ilə toqquşdu. Beş Yapon ağır kreyserinin hamısı Amerika gəmiləri ilə gecə döyüşündə iştirak etdi və Santa Cruz Döyüşünün sonunda Hornst təyyarə gəmisinin batmasında iştirak etdi.
1942-ci il noyabrın 14-dən 15-nə keçən gecə, Takao və Atago kreyserləri, köhnə döyüş gəmisi Kirishima ilə birlikdə, qırıcılar Henderson Field aerodromunu atəşə tutmağa göndərildi.
Ancaq Yaponların bəxti gətirmədi. Bu birləşmə Amerika Cənubi Dakota və Vaşinqton döyüş gəmilərinə qaçdı. Hər iki Amerika gəmisi, Yapon döyüş gəmisi Kirishima -ya atəş açdı və hər iki Yapon kreyserinin əsas batareyasını maneəsiz atəş etməsinə icazə verdi.
O vaxt hər iki Yapon kreyseri tərəfindən cəmi 5 km məsafədən atılan 203 mm çaplı ən yüksək 16 partlayıcı mərmi Cənubi Dakotaya düşdü. Həmin döyüşdə "Takao" ümumiyyətlə zədələnmədi və "Ataqo" orta dərəcəli zədə aldı. "Kirişim" də güclü bir yanğın oldu və sonradan döyüş gəmisi batdı. "Cənubi Dakota" döyüş sahəsini təkbaşına tərk etdi, bu da ən ciddi ziyanın olmadığını göstərir.
Bundan əlavə, kreyserlər Guadalcanal qarnizonunun boşaldılmasında, Enewetok Atoll bölgəsindəki əməliyyatlarda və Mariana Adaları Döyüşündə iştirak etdilər.
Bəli, son böyük döyüş Leyte Körfəzindəki döyüş idi.
22 oktyabr 1944 -cü ildə dörd kreyser Palawan boğazından keçdi. Beləliklə, Leyte Körfəzindəki dəniz döyüşü onlar üçün başladı.
23 oktyabrda Takao, Amerikanın sualtı qayığı Darter tərəfindən atılan iki torpido ilə vuruldu. Torpedaların partlaması nəticəsində yan tərəfdəki deşiklərdən kreyserin qazanxanalarına böyük miqdarda su axmağa başladı. Partlayışlar sükan və sancaq pervanələrinə də ziyan vurub. Gəmidə yanğın başladı, kreyser 10 dərəcə rulon aldı.
Qarşı tərəfdəki bölmələri su basaraq kreyseri düzəltmək mümkün idi, amma indi Takao suda çox aşağı oturmuşdu. Yanğın söndürüldü, bundan sonra Takao iki məhvedici ilə birlikdə Bruneyə süründü.
"Darter" sualtı qayığının heyəti sakitləşmədi və "Ataqo" kreyserinə dörd torpedo ataraq mövzunu davam etdirdi. Bir müddət sonra kreyser batdı.
Eyni zamanda, Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Dəniz Qüvvələrində Day adlı başqa bir sualtı qayığı, Maya kreyserinə hücum edərək yay torpid borulardan dörd torpido vurdu. Torpedalar batan kreyserin liman tərəfinə dəydi.
Oktyabrın 25-də "Chokai" kreyseri TVM-1 təyyarəsinin atdığı bomba nəticəsində ciddi şəkildə zədələndi. Zərər o qədər ciddi idi ki, kreyserin çəkilməsinin mümkün olmaması səbəbindən torpedalarla bitirilməli idi.
Ağır zədələnmiş Takao, Leyte Körfəzindəki döyüşdən sağ çıxan yeganə kreyser idi. "Takao" təhlükəsiz şəkildə əvvəlcə Bruneyə, sonra Sinqapura çatdı və burada "Mioko", "Ashigara" və "Haguro" kreyserləri ilə birlikdə 1 -ci Cənub Ekspedisiya Donanmasına daxil oldu.
"Takao" təmir olunmadı, zədələnmiş "Mioko" ilə birlikdə dayazlıqlarda su basdı və zenit silahı kifayət qədər çox olduğundan zenit batareyası kimi istifadə edildi.
Kreyserlərin əsl vəziyyətini bilməyən İngilislər, onları məhv etmək üçün 31 iyul 1945 -ci ildə gəmilərə hücum etməyə çalışan iki cücə sualtı qayığı göndərdi. Səhvən hər iki sualtı qayıq bir gəminin tərəfinə yaxınlaşdı …
Takao şanssız qaldı. Hər bir mini sualtı qayıq 1 ton ağırlığında 35 ədəd 35 kiloqramlıq "yapışqan" mina daşıyan partlayıcı yük daşıyırdı. Nədənsə partlayıcı ittihamlar partlamadı, ancaq yapışqan minalar gövdədə əhəmiyyətli bir çuxur yaratdı.
Qəribədir, lakin dayaz suya batan kreyser daha da batmaqdan imtina etdi. Və nəhayət kreyser, döyüşlər bitdikdən sonra - 27 oktyabr 1946 -cı ildə İngilislər tərəfindən Malaak Boğazında batdı.
Takao sinif kreyserləri Myoko sinifinin inkişafı idi. Myoko ilə müqayisədə Takao dizaynındakı dəyişikliklər həm müsbət, həm də mənfi idi.
"Takao" daha geniş bir sahənin zirehli kəmərinə və həm şaquli, həm də üfüqi sursat zirzəmilərinin daha yaxşı qorunmasına malik idi. Alt göyərtədəki stasionar iki borulu torpedalar yerinə daha sürətli torpedaları olan yeni dönər torpedo borular. Heyət üçün daha yaxşı şərait. Yapon admirallarının məmnuniyyətlə Takao sinifli kreyserləri flaqman təyin etməsi əbəs yerə deyildi.
Təbii ki, mənfi cəhətləri də var idi.
Yeni üst quruluşlar, olduqca həcmli, artan külək və yuxarı çəki. Ancaq yenə də üst quruluş çox faydalı idi və bütün idarəetmə postlarının içərisində və yaxşı zireh altında yerləşdirilməsi hələ də yelkəndən üstün idi.
Bu, 203 mm -lik yeni silahların uğurlu olduğunu söyləmək deyil. Myoko daşıyanlardan daha pis dəqiqliyə sahib idilər və prinsipcə hava hədəflərinə atəş aça bilmələri kreyserləri 127 mm-lik bir neçə faydalı universal silahdan məhrum etdi.
Gəmilərin çox yüklənməsinin əsas problemə çevrildiyi aydındır. Və 15 min tona qədər artan yerdəyişmə maksimum sürəti bir qədər azaldıb. Uğurlu bir hərəkət sistemi sayəsində sürət artıq olduqca layiqli idi (35 düyün).
Lakin Takao sinif kreyserlərinin əsas zəifliyi, fikrimcə, son dərəcə zəif anti-torpedo müdafiəsi idi. Gəmilərin torpedalara qarşı çox həssas olması onların sonunu əvvəlcədən təyin etmişdi.
Bununla birlikdə, "Takao", "Atago", "Maya" və "Chokai", inkişaf və quruluşu ilə Yapon gəmiqayırmaçılarının yeni bir səviyyəyə qalxdığını olduqca açıq şəkildə nümayiş etdirdi. Və zirvəyə çox az qaldı.
