Hazırda İngiltərə Müdafiə Nazirliyi yeni layihə çərçivəsində inşa edilmiş çoxlu perspektivli zirehli maşınların istifadəsinə başlamağa hazırlaşır. Hal -hazırda İngilis quru qüvvələrinin texnologiyasının əsasını keçən əsrin altmışıncı illərinin sonlarında yaradılan CVR (T) ailəsinin maşınları təşkil edir. Əxlaqi və fiziki köhnəlmə səbəbindən belə bir texnika, müasir qarşıdurmalar şəraitində artıq verilən vəzifələri tam həll edə bilməz. Nəticədə rəsmi London mövcud zirehli maşınları dəyişdirmək qərarına gəldi. Mövcud işin nəticəsi, bu yaxınlarda Ajax adlandırılan Skaut SV ailəsindən bir neçə növ avadanlığın qəbulu olmalıdır.
Qeyd edək ki, İngiltərə uzun müddətdir zirehli maşın parkını modernləşdirmək niyyətindədir. Yeniləmə ehtiyacı anlayışı səksəninci illərdə ortaya çıxdı. Daha sonra quru qüvvələrinin yenilənməsi anlayışları dəyişdirildi və düzəldildi, lakin yeni texnologiya hələ də qoşunlara çatmamışdır. Folklend və Çöl Fırtınası uğrunda müharibədən sonra qabaqcıl texnologiya üçün ilk tələblər formalaşdı. Yuqoslaviya NATO əməliyyatında iştirak təcrübəsini nəzərə alan İngilis ordusu tələbləri dəyişdirdi. İndiki formada hazırkı proqram dəqiq 90 -cı illərin sonlarında başlamışdır.
Ajax maşın prototipi 2015 -ci ildə təqdim edildi. Foto Defense-blog.com
Skaut SV layihəsinin dərhal sələfi FRES (Future Rapid Effective System) proqramı idi. Bu proqram çərçivəsində motorlu piyada, kəşfiyyatçı və s. Quru qüvvələrinin uzaqdakılar da daxil olmaqla əməliyyat teatrına tez bir zamanda yerləşə biləcəyi güman edilirdi. İşlərinin qoşunların zərbə potensialını artıracağı kəşfiyyat vasitələrinə xüsusi diqqət yetirilməsi də təklif edildi.
Xarici şirkətlərin bir neçə inkişafı FRES proqramının perspektivli texnologiyası üçün əsas hesab edildi. Belə ki, 2000 -ci illərin ortalarında General Dynamics European Land Systems öz təklifi ilə proqrama qoşuldu. FRES proqramı çərçivəsində işlər son onilliyin sonuna qədər davam etdi. 2008 -ci ilin sonunda keçirilən yenilənmiş texniki tələblərin verilməsindən qısa müddət sonra proqramın kökündən dəyişdirilməsinə qərar verildi. Növbəti iş mərhələsinin nəticələrinə görə, maddi hissəni yeniləmək üçün proqramın əsasını təşkil edən yeni bir layihənin hazırlanmasına başlanıldı.
FRES proqramının mövcud olduğu dövrdə silah və texnika hazırlayan Avropa şirkətləri, lazım gələrsə, yekunlaşdırıla biləcək bir neçə mövcud layihə təklif etdilər. Belə ki, BAE Systems CV90 layihəsi ilə proqrama qoşuldu və General Dynamics -in Avropa şöbəsi İngilislərə yeni ASCOD 2 zirehli maşını təklif etdi. Bir müddətdir müştəri təkliflərlə bağlı sənədləri öyrənmiş və qərar qəbul etmişdir.
"Ajax" ın üçölçülü görüntüsü. Şəkil General Dynamics UK
2010 -cu ildə bir seçim elan edildi: mövcud ASCOD 2 layihəsi əsasında perspektivli bir zirehli maşın qurmağa qərar verdilər. BAE Systems ordunun qərarına etiraz etmək və layihəsini "həyata keçirmək" cəhdi etdi, lakin uğursuz oldu.. Seçim elan edildikdən sonra, General Dynamics -in mövcud ASCOD 2 layihəsini tələblərə uyğun olaraq yekunlaşdırması, habelə bir neçə prototip nəqliyyat vasitəsinin inşası və sınaqdan keçirilməsi üçün 500 milyon funt sterlinq müqavilə imzalanmışdır.
İngiltərə Silahlı Qüvvələrinin tələblərinə uyğun olaraq dəyişdirilmiş ASCOD 2 layihəsinin adı Skaut Mütəxəssis Vehicle və ya Scout SV olaraq dəyişdirildi. Hazır bir layihəni Scout SV üçün əsas kimi istifadə etmək, tələblərə uyğunlaşma işini sürətləndirməyə imkan verdi. Dizayn işləri 2012 -ci ilin sonunda tamamlandı. Bir neçə ay sonra, nümayiş prototipindən istifadə edərək ilkin testlər tamamlandı. Bundan sonra müxtəlif avadanlıqlara malik bir neçə təcrübi avtomobilin inşasına başlandı, ardınca testləri edildi.
Skaut SV layihəsinin əsas vəzifəsi, müxtəlif problemləri həll etmək üçün hazırlanmış bir neçə növ zirehli texnikanın yaradılması və kütləvi inşasıdır. Bu texnikanın istehsalı ordunun döyüş qabiliyyətinə faydalı təsir göstərməli olan köhnəlmiş mövcud avtomobilləri əvəz etməyə imkan verəcək. Bundan əlavə, bütün yeni texnologiyaların yüksək dərəcədə birləşməsi ilə birbaşa əlaqəli bəzi üstünlüklər gözlənilir.
Zirehli maşın Ares. Şəkil General Dynamics UK
Başlanğıcda, Skaut SV layihəsi çərçivəsində bir neçə konfiqurasiyada 1000 -dən çox zirehli maşın alınması planlaşdırılırdı. İlkin planlara görə, tədarüklər iki mərhələdə həyata keçirilməli idi: Blok 1 və Blok 2. Birinci müqavilə (Blok 1) kəşfiyyat və zərbəli zirehli maşınlar, zirehli personal daşıyıcıları, təmir və evakuasiya avadanlıqlarını ehtiva etməli idi. İkinci müqaviləyə əsasən, komanda-qərargah, təcili yardım maşınları və kəşfiyyat maşınlarının inşası təklif edildi. Üçüncü bir seriyanın, Blok 3-ün ortaya çıxma ehtimalı da istisna edilmədi ki, bu da böyük çaplı artilleriya silahı ilə Skaut SV-nin modifikasiyasını daxil etməli idi.
2014 -cü ilin payızının əvvəlində İngiltərə Müdafiə Nazirliyi planlarını düzəltdi. Müəyyən çətinliklər səbəbindən Blok 3-dən tamamilə imtina edilməsinə qərar verildi. Əlavə olaraq, Blok-2 üçün hələ dəqiq planların olmadığı qeyd edildi. Beləliklə, yalnız birinci seriyanın planları aktual olaraq qaldı. Bununla yanaşı, eyni zamanda, Blok 1 də müəyyən dəyişikliklərə məruz qalmışdır. İkinci seriya çərçivəsində qurulması planlaşdırılan maşınların bir qismi birinciyə verildi.
2014 -cü ilin sentyabr ayının əvvəlində, Skaut SV ailəsinin istehsal vasitələrinin inşası üçün müqavilə imzalandığı elan edildi. Planlaşdırılan müqaviləyə əsasən, General Dynamics şirkəti 3,5 milyard lirə dəyərində 589 zirehli maşın tədarük etməli olacaq. Qoşunların üç fərqli əsas model əsasında qurulan doqquz modifikasiyalı avtomobilləri alacağı güman edilir. Ailənin əsas maşınları mümkün qədər vahiddir, lakin təyin olunan vəzifələrlə əlaqədar olaraq dizaynlarında müəyyən fərqlər var. Xüsusi dəyişikliklər, öz növbəsində, xüsusi avadanlıqların tərkibində fərqlənəcəkdir.
Ares prototipi. Şəkil Wikimedia Commons
Başlanğıcda, perspektivli zirehli maşınlarda qısaltmalar şəklində sadə adlar var idi, lakin 2015 -ci ilin sentyabrında onlara öz adları verildi. Ailənin bütün texnikaları qədim Yunan tanrılarının və qəhrəmanlarının adını daşıyırdı. Beləliklə, top qülləsi olan əsas maşın Ajax adlandı. Eyni adın əvvəllər Scout SV adlandırılan bütün ailəni təyin etmək üçün istifadə edilməsi təklif olunur.
Beləliklə, hazırda Ajax ailəsi və çatdırılma planları aşağıdakı kimidir. Üç əsas vasitə təklif olunur: top silahlı Ajax, zirehli personal daşıyıcısı PMRS (Qorunan Mobility Recce Dəstəyi) və əlavə vəzifələri yerinə yetirmək üçün PMRS -in xüsusi bir versiyası. "Ajax" ailəsinin zirehli maşınları 245 ədəd həcmində istehsal ediləcək. 198 kəşfiyyat və zərbə konfiqurasiyasında həyata keçiriləcək. Həmçinin 23 yanğınsöndürmə maşınının və müşahidə avadanlığı olan 24 kəşfiyyat maşınının inşası planlaşdırılır.
Mövcud sifariş 256 PRMS seriyalı döyüş maşınının inşasını nəzərdə tutur: 59 Ares zirehli personal daşıyıcısı, 112 Athena idarəetmə maşını, həmçinin 34 Ares kəşfiyyat maşını və 51 Argus mühəndislik kəşfiyyat maşını. PRMS platforması əsasında 88 xüsusi köməkçi nəqliyyat vasitəsinin inşası da təklif olunur. Qoşunlar 50 Apollo tipli təmir maşını və 38 Atlas evakuasiya maşını almalıdır.
Sərgidə Ares maşın prototipi. General Dynamics UK şəkli
Mövcud planlara uyğun olaraq, 2017 -ci ildə Ajax ailəsinin ilk istehsal avtomobilləri qoşunlara təhvil veriləcək. İlk sifariş gələn onilliyin ortalarında tamamlanacaq. Bu yay, İngiltərə Müdafiə Nazirliyi istehsalat planlarını açıqladı. Əvvəllər, lazımi avadanlıqların yığılmasının İspaniyadakı General Dynamics zavodu tərəfindən aparılacağı güman edilirdisə, indi onun Britaniya müəssisələrinə verilməsi qərara alındı. Mövcud General Dynamics UK təsisinə əlavə olaraq daha bir zavodun alınması planlaşdırılır. Thales -in Britaniya şöbəsi elektron sistemlərin tədarükünə cavabdeh olacaq.
Scout SV / Ajax layihəsi General Dynamics European Land Systems ingilis bölməsi tərəfindən hazırlanmışdır. Bunun üçün əsas olaraq ASCOD 2 layihəsi götürüldü, daha əvvəl ASCOD birgə Avstriya-İspan inkişafına qayıtdı. Əsas ASCOD ailəsinin bir neçə yüz maşını hazırda Avstriya və İspaniyada işləyir. İndi bu texnikanın dəyişdirilmiş versiyaları Britaniya ordusunda xidmətə keçməlidir.
ASCOD 2 layihəsinin birbaşa inkişafı olaraq, Ajax konsepsiyasının əsas xüsusiyyətlərini miras alır və eyni zamanda bəzi hazır aqreqatlardan istifadə edir. Əslində, "İngilis təsiri" silahların, təyyarədəki avadanlıqların və təyin edilmiş vəzifələrin həlli ilə əlaqəli bəzi digər komponentlərin və məclislərin tərkibindən ibarətdir. Ayrıca, mövcud layihə əsasında İngilis ordusunun istəyi ilə müxtəlif məqsədlər üçün bir neçə nəqliyyat vasitəsi hazırlanmışdır.
"Ares" poliqonun yolundadır. General Dynamics UK şəkli
Ajax layihəsinin əsas elementi, üzərində müxtəlif döyüş modulları, xüsusi avadanlıqlar və s. Bu şassi, müasir zirehli maşınlar üçün klassik plana malik özüyeriyən bir avtomobildir. Korpusun ön hissəsində transmissiyalı elektrik stansiyası var. Sol tərəfdəki kiçik bir bölmədə idarəetmə bölməsi var. Gəminin orta və arxa hissələri döyüş və hava hissələri və ya xüsusi avadanlıqlar üçün verilir.
Elektrik stansiyası təxminən 600 at gücünə malik Alman istehsalı olan MTU dizel mühərrikinə əsaslanmalıdır. ASCOD / ASCOD 2 -də istifadə edilənə bənzər avtomatik 256B sürət qutusu ilə mühərrikin birləşdirilməsi təklif olunur. İzlənilən şassi əsas dizayndan heç bir dəyişiklik etmədən alınmışdır. Hər tərəfində burulma çubuğu asqısı olan yeddi yol təkəri var. Əsas dizaynda istifadə edilənə bənzər bir elektrik stansiyası və şassi istifadəsinin, avadanlıqların hərəkətliliyini eyni səviyyədə saxlayacağı güman edilir. Beləliklə, maksimum sürət saatda 65-70 km-ə çatacaq və avtomobil müxtəlif maneələri aşma qabiliyyətini qoruyacaq. Üzgüçülük imkanı, əvvəlki kimi, təmin edilmir.
Gəminin kiçik silahlardan hərtərəfli qorunmasını təmin edən birləşmiş zirehlə təchiz edilməsi təklif olunur. Bundan əlavə, sələfləri kimi, Ajax / Scout SV də kiçik çaplı artilleriya mərmilərinə qarşı müdafiə təmin edən əlavə quraşdırılmış zireh modulları alacaq. Digər bir əlavə müdafiə vasitəsi, parçalanmış sursatdan istifadə etmək imkanı olan tüstü qumbarası olmalıdır.
Afina komanda vasitəsi. Şəkil General Dynamics UK
Gəminin içərisində iki və ya üç ekipaj üzvü və bir neçə desantçı və ya digər mütəxəssis üçün yer yerləşdirilməsi planlaşdırılır. Uzaqdan idarəetmə ilə təchiz olunanlar da daxil olmaqla müxtəlif növ döyüş modullarının quraşdırılması üçün yerlər verilir. Ailənin bütün maşınları elektron avadanlıqların vahid elementlərini almalıdır. Avadanlıqların açıq bir arxitekturaya uyğun olaraq qurulması və bir sıra zəruri elementlərlə təchiz edilməsi təklif olunur. Maşınların müxtəlif müşahidə cihazlarından və sensorlardan məlumat toplaya, saxlaya biləcəyi və digər ekipajlara və ya komanda məntəqəsinə ötürə biləcəyi güman edilir.
Yeni ailənin bütün avtomobillərinin normal döyüş çəkisi 35-38 ton olacaq. Əlavə avadanlıqların istifadəsi sayəsində bu parametr 40-42 tona qədər artırıla bilər.
Xüsusi texnika və silah dəsti perspektivli nəqliyyat vasitəsinin növündən asılı olacaq. Beləliklə, Ajax versiyasında, Lockheed Martin-in İngilis şöbəsi tərəfindən hazırlanmış top silahlı iki nəfərlik bir qüllənin istifadəsi təklif olunur. Yeni qüllədə teleskopik sursatlı 40 mm -lik perspektivli avtomatik silahın quraşdırılması planlaşdırılır. Həmçinin, qüllə müasir bir yanğın idarəetmə sistemi, müşahidə cihazları, müşahidə və kəşfiyyat avadanlıqları və s. 245 Ajax avtomobili müşahidə və rabitə vasitələrinin tərkibinə görə bir -birindən fərqlənən üç konfiqurasiyada hazırlanacaq.
Argus kəşfiyyat və mühəndislik vasitəsi. Şəkil General Dynamics UK
PMRS / Ares xəttinin avtomobilləri zirehli personal daşıyıcıları və xüsusi texnikası olan digər nəqliyyat vasitələri kimi təqdim olunur. Əsas "Ajax" dan bir top qülləsinin olmaması və fərqli bir avadanlıq tərkibi ilə fərqlənir. Damda "Ares", "Afina" və s. uzaqdan idarə olunan pulemyot silah stansiyasının quraşdırılması planlaşdırılır. Ares maşınının xarakterik xüsusiyyəti arxa qoşun bölməsinin kiçik həcmidir: silahlı əsgərlər üçün cəmi dörd yer var. Məlumatlara görə, zirehli maşının belə bir konfiqurasiyası sözün tam mənasında zirehli personal daşıyıcısı deyil və lazımi silah və ya silahı olan "mütəxəssislərdən" ibarət kiçik qrupları missiyanın yerinə yetirilməsi yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Xüsusilə, "Ares" tank əleyhinə raket sistemlərinin ekipajlarını daşımaq üçün istifadə ediləcək.
PMRS əsaslı nəqliyyat vasitələri ekipaj, elektronika və s. Tərkibində bir-birindən fərqlənəcək. Məsələn, "Afina" komanda məntəqəsi altı nəfərdən ibarət ekipaj qəbul edəcək: sürücü, komandir və rabitə və nəzarətdən məsul dörd mütəxəssis. Bu xətt hədəfləri tapmaq, məlumatları emal etmək problemlərini həll etməli və lazım gələrsə daxili və ya portativ silahlardan istifadə edərək bəzi hədəflərlə müstəqil mübarizə aparmalı olacaq.
Skaut SV / Ajax layihəsinin maraqlı bir xüsusiyyəti, təmir maşınlarının yaradılmasına yanaşmadır. Bir ARRV əvəzinə, layihə ayrı təmir və bərpa maşınlarının istifadəsini nəzərdə tutur. Birincisi, zədələnmiş avadanlıqlara xidmət etmək üçün bir sıra alətlər daşımalıdır, ikincisi isə döyüş meydanında zədələnmiş avadanlıqlarla işləmək üçün bir kran, çəkmə və çəkmə sistemləri və digər avadanlıqlar alacaq.
Apollo təmir maşını. Şəkil General Dynamics UK
General Dynamics bu günə qədər Ajax ailəsinin bir neçə prototipini hazırlamış və sınaqdan keçirmişdir. Keçən il PMRS / Ares zirehli personal daşıyıcısının prototipi təqdim edildi. 2015 -ci ilin payızında, silahlı döyüş maşınının konfiqurasiyasında təcrübəli "Ajax" göstərildi. Yaxın gələcəkdə, ailənin digər avadanlıqlarının bir neçə yeni prototipi görünməlidir ki, sınaqların uğurla başa çatdırılması seriyalı tikintiyə başlamağa imkan verəcəkdir.
İndi Ajax / Scout SV layihəsində iştirak edən şirkətlər yeni avadanlıqların kütləvi istehsalına başlamağa hazırlaşırlar. Maşınların ilk prototiplərinin çox güman ki, İspan fabriklərində tikiləcəyi, bundan sonra İngiltərədə inşasına başlanacaq. Bəzi məlumatlara görə, İngilis müəssisələri montaj işlərinin 80% -dən çoxunu, qalan 20% -ni digər ölkələrin subpodratçıları həyata keçirəcək.
Ajax ailəsinin seriyalı zirehli maşınlarının ilk partiyasının inşasına gələn il başlanılmalıdır. Bu, ilk partiyanı 2017 -ci il ərzində müştəriyə təhvil verməyə imkan verəcək. Bir neçə il ərzində General Dynamics maksimum istehsal sürətinə çatmalıdır ki, bu da növbəti onilliyin ortalarına qədər 589 zirehli maşın istehsal etməyə imkan verəcəkdir. Yeni modellərin zirehli maşınlarının tədarükü CVR (T) ailənin köhnəlmiş avtomobillərini hissələrin döyüş qabiliyyətində nəzərəçarpacaq bir artımla əvəz edəcək. Qeyd etmək lazımdır ki, hazırkı yenidən silahlanma planları Afina komanda -qərargah maşınlarının qeyri -mütənasib çoxluğu (589 -dan 112 -si ümumi sifarişin 19% -i) və Aresdəki qeyri -adi az sayda paraşütçülər kimi maraqlı xüsusiyyətlərə malikdir. Buna baxmayaraq, İngilis ordusu, tələblərə tam cavab verən tam olaraq belə bir avadanlıq sifariş etdi.
Hazırda Ajax zirehli maşın ailəsi Britaniya Ordusunun əsas ümididir. Növbəti on il ərzində köhnəlmiş avadanlıqları əvəz edəcək təxminən altı yüz yeni maşının təhvil verilməsi planlaşdırılır. Gələcəkdə bu cür avadanlıqların yeni sifarişi mümkündür. Zirehli maşın parkının planlaşdırılan yeniləməsinin nə qədər uğurlu olacağını zaman göstərəcək. Ajax yalnız bu onilliyin sonuna qədər özünü tam şəkildə göstərə biləcək.
