"Admiral Naximov" (26.12.1922 - "Chervona Ukraine", 6.2.1950 - "STZh -4", 30.10.1950 - "TsL -53")
18 oktyabr 1913 -cü ildə Russud zavodunda qoyuldu. 18 mart 1914 -cü il Qara dəniz Donanması siyahısına daxil edildi. 25 oktyabr 1915 -ci ildə işə salındı. İnşaat 1918 -ci ilin martında dayandırıldı.
1920 -ci ilin yanvarında, ağların Nikolaevdən çıxarılması zamanı yarımçıq vəziyyətdə Odessaya aparıldı. 1920 -ci ilin fevralında Odessadan evakuasiya zamanı ağlar kreyseri Sevastopola aparmağa çalışdılar. Lakin buzun içində donub qaldı və buz qırıcıların köməyi olmadan bu mümkün deyildi. Qırmızı Ordu Odessanı ələ keçirdikdən sonra "Admiral Naximov" 1920 -ci ilin sonunda "Dəniz" zavodunda Nikolaevə köçürüldü. 1923 -cü ildə orijinal layihəyə görə kreyserin tamamlanması başladı.
7 dekabr 1922 -ci il Respublika İnqilabi Hərbi Şurasının əmri ilə "Admiral Naximov" kreyserinə yeni "Chervona Ukraine" adı verildi. 29 oktyabr 1924 -cü ildə SSRİ Əmək və Müdafiə Şurası, "Chervona Ukraine" və "Svetlana" kreyserləri də daxil olmaqla bir sıra gəmilərin tamamlanması, əsaslı təmiri və yenilənməsi və modernləşdirilməsi üçün vəsait ayrılması haqqında Ali Hökumət Komissiyasının hesabatını təsdiqlədi. Hər iki kreyser ilkin layihəyə görə, ancaq zenit və torpedo silahlanmasının gücləndirilməsi ilə tamamlandı.
1926 -cı ilin aprel ayının sonunda "Chervona Ukraine", mexanizmlərin və bağlama testlərinin zavod sınağını uğurla başa vurdu. Gəmi gövdənin sualtı hissəsini yoxlamaq və rəngləmək üçün doka gətirildi. 13 iyun 1926 -cı ildə kreyser dəniz sınaqlarına təqdim edildi. Beş qaçış üçün orta sürət 29.82 düyün idi, testlər zamanı əldə edilən ən yüksək sürət, orijinal dizayn xüsusiyyətlərinin tələblərinə yaxınlaşdı (30 düyün). 7 dekabrda qəbul testləri uğurla başa çatdı və zavod seçim komitəsinin kiçik iradlarını aradan qaldırmağa başladı.
21 Mart 1927 -ci ildə "Chervona Ukraina" kreyseri xidmətə girdi və Qara Dəniz Hərbi Dəniz Qüvvələrinin (MSCHM) Ayrı Məhvedici Diviziyasına daxil edildi - bu, 1935 -ci ilə qədər Qara Dəniz Donanmasının adı idi. Eyni 1927 -ci ildə kreyser MSChM -in payız manevrlərində iştirak etdi. Üç ildir ki, "Parizhskaya Kommuna" döyüş gəmisi və "Profintern" kreyseri Baltikdən gəlməmişdən əvvəl "Chervona Ukraine" MSFM -in ən böyük gəmisi idi. Burda Ayrı Məhvedici Diviziyasının (Divizion Komandiri Yu. V. Sheltinga) qərargahı yerləşirdi. Kreyserdə MChM rəhbəri V. M. Orlov bayrağı qaldırdı.
12 sentyabr 1927 -ci ildə MChM komandiri V. M. Orlovun kreyseri Sevastopolu tərk etdi. Yalta əyaləti, gəmi Krım zəlzələsinin episentrinə düşdü və zərər görmədi.
O vaxt kreyserdə gözətçi vəzifəsini icra edən N. G. Kuznetsov bu hadisəni belə təsvir etdi: bir növ ağır bir cisim.
- Maşını dayandırın! - əmr etdi Nesvitski.
- Nə baş verdi? - körpüdə olan donanmanın komandiri V. M. Orlov ona tərəf döndü.
"Chervona Ukraine" istismara verildikdən qısa müddət sonra
Heç kim cavab verə bilmədi. Kreyserin xarici və daxili müayinəsi heç bir ziyanın olmadığını, mexanizmlərin tam işlək vəziyyətdə olduğunu, normal işlədiklərini, yalnız nədənsə baza ilə əlaqənin kəsildiyini göstərdi. Tezliklə xəbər gəldi: Krımda zəlzələ. Onun episentri kreyserimizin yerləşdiyi ərazidə idi (NG Kuznetsov. Eve ərəfəsində. Voenizdat 1989, s. 50).
Sentyabrın 13 -də gəmi Soçinin yol dayanacağına gəldi, Qırmızı Ordu Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəisi R. A. Mukleviç oraya gəldi və gəmi Sevastopola doğru yola düşdü.14-22 sentyabr "Chervona Ukraine" MSFM manevrlərində iştirak etdi.
1928 -ci il mayın 27 -dən iyunun 7 -dək "Chervona Ukrayna" (komandir NN Nesvitski) "Petrovski", "Şaumyan" və "Frunze" qırıcıları ilə birlikdə Türk gəmilərindən ibarət dəstənin Sevastopola səfərinə cavab olaraq İstanbula getdi. İyunun 3 -nə keçən gecə İstanbulda arxa qazanxanada yerləşən bir kreyserdə yanğın baş verdi. Qazan çıxarıldı və havaya yanğının daxil olmasını dayandırmaq üçün boruya bir qapaq qoyuldu. Bir müddət gəminin enerjisi kəsildi, yanğın nasosları dayandı. Yanğını söndürmək üçün heyətin yalnız yanğınsöndürmə vasitələri və əl nasosu vardı. Tezliklə başqa bir şöbədəki qazan yandırıldı və yanğın söndürüldü. İyunun 3 -ü günortadan sonra dəstə Əfqanıstan padişahı Amannula Xanın Türkiyədən qayıtdığı İzmir yaxtasını müşayiət edərək İstanbulu tərk etdi. Dəstə yaxtanı Batumiyə yola saldı, burada padişah sahilə çıxdı.
Kreyser 1929-cu il iyulun 24-25-də Krım və Qafqaz sahilləri boyunca Sevastopoldan Soçiyə kruiz etdi. Gəmidə, İKP (b) Mərkəzi Komitəsinin Baş katibi IV Stalin, İKP (b) Mərkəzi Nəzarət Komissiyasının sədri, RCI Xalq Komissarı G. K. Ordjonikidze, MChM VM komandiri ilə birlikdə idi. Orlov. Yürüş zamanı donanmanın müxtəlif qüvvələrinin məşqlərini izlədilər, gəmi həvəskarlarının konsertinə qatıldılar. Bu keçidin xatirəsinə, İV Stalin gəminin jurnalına bir qeyd etdi: “Mən Chervona Ukraine kreyserində idim. Bir həvəskar gecədə iştirak etdim … Gözəl insanlar, cəsur mədəniyyət yoldaşları, ümumi işimiz naminə hər şeyə hazıram …"
Sevastopolda "Chervona Ukrayna", 1927-1929 Gəmi bir kətan angar ilə təchiz edilmişdir və təyyarə kranlarının pərçimləri damının çərçivəsi kimi xidmət edir.
"Chervona Ukrayna", 1927-1929
9 Mart 1930 -cu ildə, 014 saylı SSRİ İnqilabi Hərbi Şurasının əmri ilə, Chervona Ukraina kreyseri, Parizhskaya Kommuna döyüş gəmisi və Profintern kreyserinin daxil olduğu MSCHM kreyserlərindən ibarət briqada (1932 -ci ildən - diviziya) yaradıldı. Baltik dənizindən, eləcə də Nikolaevdən "Qırmızı Qafqaz" dan gəldi. Bu bölməyə Kadatsky (1930-1932), Yu. F. Rall (1932-1935), I. S. Yumashev (1935-1937), L. A. Vladimirsky (1939-1940), S. G. Gorshkov (1940 -1941) komandanlıq edirdi.
2 Oktyabrdan 16 Oktyabr 1930 -a qədər, MSChM -in praktiki dəstəsinin bir hissəsi olaraq (dəstə komandiri Yu. V. Sheltinga, kreyser komandiri PA Evdokimov) Nezamozhnik və Shaumyan qırıcıları ilə birlikdə Sevastopol - İstanbul marşrutu boyunca kruiz etdi. 5.10) -Messina (7-10.10) -Pirey (11-14.10) -Sevastopol. Keçid zamanı sualtı qayıqların, dağıdıcıların, torpedo gəmilərinin hücumlarını dəf etmək üçün taktiki məşqlər edildi, naviqatorlar Aralıq dənizi teatrının və Qara dəniz boğazlarının öyrənilməsində zəngin təcrübə əldə etdilər.
Sevastopoldan Soçiyə gedərkən "Chervona Ukraine" kreyserinin dənizçiləri arasında IV Stalin və G. K. Ordjonikidze. İyun 1929
Baltik dənizindən "Profin-terna" ya keçmədən və "Qırmızı Qafqaz" ın istifadəyə verilməsindən əvvəl "Chervona Ukrainy" nin ortağı qədim "Komintern" idi (ön planda)
"Chervona Ukrayna", 1920 -ci illərin sonu
"Chervona Ukrainy" nin göyərtəsində, xaricə səyahət zamanı, iyun 1930
Messinada "Chervona Ukraina", oktyabr 1930. Sancağın tərəfində "Shaumyan" və "Nezamozhnik" qırıcıları var.
1931-ci il oktyabrın 10-13-də kreyser MSChM-in payız manevrlərində iştirak etdi.
1932 -ci il avqustun 6 -dan sentyabrın 6 -dək "Profintern" kreyseri ilə üç qırıcı və üç silahlı gəmi Azov dənizinə səyahət etdi.
1933 -cü ilin noyabrından 1936 -cı ilin sentyabrına qədər kreyserə daha sonra Donanmanın Xalq Komissarı, Sovet İttifaqı Donanmasının admiralı N. G. Kuznetsov komandanlıq edirdi.
24 oktyabr 1933 -cü ildə "Profintern" kreyseri ilə "Chervona Ukrayna", Xalq Komissarı K. E. -nin başçılıq etdiyi Sovet hökumət heyətinin "İzmir" türk gəmisini müşayiət edərək Sevastopoldan ayrıldı. Voroşilov Türkiyə Cümhuriyyətinin 10 illiyini qeyd edəcək. Yolda gəmilər şiddətli bir fırtınaya tutuldu. Oktyabrın 26 -sı səhər İstanbula gəldilər və 6 saatdan sonra kreyserlər geri qayıtdılar və 27 oktyabrda Sevastopola gəldilər. Noyabrın 9 -da MSChM Baş Qərargah rəisi KI Duşenovun ümumi komandanlığı altında olan hər iki kreyser yenidən İstanbula getdi və 11 noyabrda geri dönən heyətlə birlikdə İzmir gəmisinin müşayiətinə qoşuldu. Noyabrın 12 -də dəstə Odessaya gəldi. RKKF -in ən yaxşı kreyseri olaraq "Chervona Ukraine" Çağırış Qırmızı Bayrağı və Komsomolun Mərkəzi Komitəsinin sertifikatı ilə təltif edildi. 1933 -cü ildə kreyserin komandiri N. G. Kuznetsov SSRİ Mərkəzi İcraiyyə Komitəsinin diplomu və fərdi qızıl saatla təltif edildi.
1930 -cu ildə Qara dənizdə kreyser diviziyası qurulduqdan sonra, Chervona Ukraina bacalarda fərqli işarələr aldı.
"Chervona Ukrayna", 1930 -cu illərin əvvəlləri
"Chervona Ukraine", 1935. Dornier "Val" uçan qayığı kreyserin üstündən uçur
"Chervona Ukrayna", 1937-1938
1934 -cü ildə, Sevastopol Körfəzindən payız manevrləri üçün ayrılarkən, bum şəbəkələrini vintlərə vurdu, məşq döyüşünə qatıla bilmədi və döyüşün sonunda alması lazım olan Dəniz Qüvvələrində birinci yeri almadı. tədris ili.
1934-1935-ci illərdə. Chervona Ukraina Sevmorzavodda modernləşdirildi.
1935 -ci ilin yazında, kruiz briqada komandiri Yu. F. Türkiyənin SSRİ -dəki səfiri Vasif Çinarın cənazəsini vətəninə çatdıraraq Sevastopoldan İstanbula getdi. Qayıdarkən kreyser, böyük gəmilərin ümumiyyətlə etmədiyi gecələri Bosfor boğazından keçirdi.
1935 -ci ilin iyulunda kreyser, Ağır Sənaye Xalq Komissarı G. K. Ordzhonidzeni həyat yoldaşı və yoldaşlıq edən RSFSR Xalq Sağlamlıq Komissarı G. N. Kaminsky ilə Soçidən Yaltaya çatdırdı. Bu kampaniyaya görə gəmi komandiri N. G. Kuznetsov GAZ-A minik avtomobili ilə təltif edildi. Eyni 1935 -ci ildə "Chervona Ukraine" kreyseri bütün döyüş hazırlıqlarında birinci yeri tutdu, komandir Qırmızı Ulduz ordeni ilə təltif edildi.
1937 -ci ilin martında "Chervona Ukraine" və "Krasny Kavkaz" Qara dəniz sahilləri boyunca dairəvi səfər etdi. Martın 5 -də gəmilər, üç esminetsin müşayiəti ilə türk döyüş kreyseri Yavuz (keçmiş Geben) ilə yollarını ayırdı.
22 iyun 1939 "Chervona Ukrayna" Qara Dəniz Donanmasının formalaşdırılmış eskadronuna daxil edildi. 26 avqust 1939 -cu ildən 1 may 1941 -ci ilə qədər kreyser Sevmorzavodda əsaslı təmir edildi.
1941 -ci il mayın 13 -dən 17 -dək "Chervona Ukrayna" Donanma Xalq Komissarının müavini vitse -admiral GI Levçenkonun bayrağı altında Sevastopol - Poti - Novorossiysk - Kerç - Feodosiya - Sevastopol marşrutu ilə üzdü. İyunun 14 -dən 18 -dək, müharibədən əvvəl sonuncu donanma manevrlərində iştirak etdi.
Böyük Vətən Müharibəsinin başlanğıcı "Chervona Ukraine" (komandir Kapitan 1 -ci dərəcəli NE Basisty) donanmanın əsas bazasında - Sevastopolda görüşdü. Müharibədən bir yarım ay əvvəl gəmi təmirdən çıxdı, atəş açmağa yeni başladı, buna görə də 2 -ci sırada qeyd edildi.
Sevastopolda "Chervona Ukraina", 1939. "Krasny Kavkaz" kreyserindən şəkil
Müharibənin ilk günündə donanma bazalarının yaxınlığında müdafiə mina sahələri qurmağa başladı. 22 İyunda, yaxınlaşan bir barjdan gəmiyə 90 mina maneə yükləndi. 23 İyun saat 13.33 -də "Chervona Ukrayna" kreyserlər briqadasının komandiri Kapitan 1 -ci dərəcəli SG Gorshkovun bayrağı altında "Krasny Kavkaz" kreyseri ilə birlikdə Əsas Bazanı tərk etdi. 16.20 -də gəmilər mina sahəsinə yaxınlaşdı və 19.15 -də Sevastopola qayıtdılar.
İyunun 24 -də mina alaraq "Krasny Kavkaz" "Chervona Ukraina" kreyseri ilə 8.40 -da briqada komandirinin bayrağı altında dənizə getdi. Baraj quruluşunu tamamladıqdan sonra, kreyserlər saat 11.38 -də bazaya doğru yola düşdülər. Inkerman düzülüşündə olarkən, bazadan kreyserlərə doğru üzən kranı olan bir yedək tapdılar. Saat 12: 52-də, kökdən 40 m məsafədə, üzən bir kran partladı və batdı, SP-2 yedək gəmisi partlayış nəticəsində zədələndi. Kreyserlər irəliləyişlərini dayandırdılar və arxa tərəfə çalışdılar. 13.06-da, OVR komandirinin semaforunu alaraq: "Kirman daxilindəki hizalanmanın şimal kənarındakı bazanı qoruyun", gəmilər yol dayanacağına girdi.
Donanmanın komandiri F. S. Oktyabrski daha sonra yazırdı: “Müharibənin ilk günlərindən mina sahələrinin salınması niyə lazım idi? Kimə qarşı idilər? Axı, düşmən qurudadır, dənizdə əsasən aviasiya və torpedo gəmiləri var, bunun üçün minalar heç bir maneə deyil. Və beləliklə, minaların bizə düşməndən daha çox mane olacağına baxmayaraq, gəmilərimizin düşməndən daha çox öldüyü minaları əkməyə məcbur etdilər. Minalarımızda həlak olan cəmi üç qırıcı var."
Dəniz Hərbi Şurası, kreyser briqadasının yenidən yerləşdirilməsinə qərar verdi. İyulun 5 -nə keçən gecə "Chervona Ukraina" "Krasny Kavkaz" kreyseri və üç qırıcı ilə birlikdə Sevastopoldan Novorossiyskə - yeni bir bazaya köçdü.
Hava kəşfiyyatı, Constanta - Sulin bölgəsində düşmən nəqliyyatının cəmləşdiyini aşkar etdi. Mümkün bir enişə qarşı çıxmaq üçün 13 avqustda üç gəmi dəstəsi yaradıldı. Üç dəstə ilə "Chervona Ukrayna" 3 -cü dəstəyə daxil edildi.
5 Avqustda Odessanın müdafiəsi başladı, Qara Dəniz Donanmasının gəmiləri qoşunlara dəstək verdi, möhkəmləndirmə, sursat çatdırdı və hər gün düşmənin mövqelərini atəşə tutdu. Başlanğıcda bu vəzifələri Novik sinifli esminat və silahlı gəmilər yerinə yetirirdi.
Odessa yaxınlığındakı "Chervona Ukrayna", 1941
20 avqust 1941 -ci ildə düşmən Odessa yaxınlığında hücuma keçdi və Qırmızı Ordu hissələri yeni xətlərə çəkilmək məcburiyyətində qaldı. Bundan sonra Odessaya yeni qırıcılar və köhnə kreyserlər göndərildi.
Avqustun 27 -də Chervona Ukraine Novorossiyskdən ayrıldı və 28 Avqustun səhərində Sevastopola gəldi. 720 nəfərdən ibarət 6 -cı könüllü dənizçilər dəstəsinə gələrək, həmin gün saat 20.45 -də gəmi Odessaya yola düşdü. Kreyser, Hərbi Dəniz Qüvvələri Xalq Komissarının müavini, Admiral G. I. Levçenkonun bayrağı altında uçdu, Donanmanın Hərbi Şurasının üzvü, əks-admiral N. M. Kulakov və briqada komandiri S. G. Gorshkov da vardı. 29 avqust səhər saat 7.10 -da kreyser Odessaya gəldi. Könüllüləri enərək sahilə düzəliş postu göndərdikdən sonra gəmi yol dayanacağına çıxdı. "Chervona Ukraina" ya sualtı əleyhinə müdafiə təmin edən və eyni zamanda kreyseri düşmən batareyalarından tüstü ekranları ilə örtmək vəzifəsi olan iki kiçik ovçu yoldaşlıq etdi. Kreyser 70 kbt məsafədən kənd ərazisindəki düşmən mövqelərinə səkkiz silahlı atəşlə atəş açdı. İlyinka. 6 düymlük batareya kreyseri örtməyə çalışdı, amma atəşi bitirdikdən sonra atəşdən çıxdı. Elə həmin gün kreyser ilə bölgəyə atəş açdı. Sverdlovo, hər iki tərəfdən alternativ olaraq 12 düyün sürətlə atəş açır. Chervona Ukraynaya atəş açmağa çalışan iki düşmən batareyası, lider Daşkəndin topu və Smyshleny esmineri tərəfindən yatırıldı. 30 avqustda gəmi dörd dəfə atəş açdı və iki dəfə düşmən batareyası ilə atəşə tutuldu. 29 və 30 avqust tarixlərində atəş düşmənin müdaxiləsi olmadan həyata keçirildi, buna görə də kreyser sakit şəraitdə düşmənə atəş açmaq üçün maşınları ilə bir neçə saat kilidli dayana bildi. Avqustun 31 -də gəmi artilleriyası beş dəfə atəş açaraq şərq müdafiə sektorunun bəzi hissələrini dəstəklədi. Atışma zamanı gəminin yaxınlığına mərmilər düşməyə başladı, nəticədə kreyser atəş zonasından çəkilməyə məcbur oldu. Düşmən batareyası Novaya Dofinovka kəndi ərazisindən atəş açdı.
O gün, saat 16.20 -də maşınları maneə törədilmiş kreyser bir qrup düşmən təyyarəsinə hücum etdi. Kreyser sahildəki atəşi dayandırdı və sola dönərkən bir hərəkət etdi. Zenitçilər təyyarələrin önünə pərdə qoydular ki, bu da kəmərdən 2 kilobayt aşağı düşən bomba atdı.
Sentyabrın 1-də saat 10.00-da kreyser 20 düyünlü hərəkətdə mövqeyə girdi və kəndə atəş açdı. Vizirka və Sverdlovka. Eyni zamanda, özü atəşə məruz qaldı, ancaq silahlarının nişanəsini yerə yıxmamaq üçün kursunu dəyişmədi. Sonra 62 kbt məsafədən gəmilərə atəş açan batareyaya atəş açdı, səkkiz dəqiqə sonra susdu. Saat 11.56-da kreyserə yeddi Ju-88 bombardmançısı hücum etdi, hücum itkisiz dəf edildi. Saat 13.45 -də Novaya Dofinovkadan olan düşmən batareyası nəqliyyat vasitələrinin boşaldıldığı limanı atəşə tutmağa başladı. Kreyser "Soobrazitelny" esmineti ilə birlikdə ona atəş açdı və saat 13: 56 -da batareya dağıldı, mövqeyində güclü partlayış müşahidə edildi. Odessa yaxınlığındakı əməliyyat zamanı kreyser 842 130 mm, 236 100 mm və 452 45 mm mərmi istehlak etdi.
"Chervona Ukraine" əsas kalibrini sahil hədəflərinə atəş açır
2-3 sentyabrda kreyser Odessadan əsas bazaya, 4-5 sentyabrda isə Novorossiyskə köçdü. Sentyabrın 17 -də, saat 13.20 -də, Chervona Ukraina, qoşunları ilə Odessaya gedən Ermənistan və Ukraynanın nəqliyyatını qoruyaraq Novorossiyskdən ayrıldı. Sentyabrın 18 -də, saat 11.08 -də, kreyser nəqliyyat vasitələrini iki qırıcıya təhvil verdi və özü də əsas bazaya girdi. Gəmidə bir maqnitdən təmizləyici qurğu quraşdırmağa başladılar, buna görə də Qriqoryevkaya enişdə iştirak etmədi.
Sentyabrın 29 -da Ali Komandanlıq Qərargahı OOP -nu boşaltmaq və qoşunları hesabına Krımın müdafiəsini gücləndirmək qərarına gəldi. 2 oktyabr, saat 16.00 -da, kreyser Tendrovski döyüş bölgəsinin bir hissəsini boşaltmaq üçün Sevastopoldan Tendraya yola düşdü. 2 -ci Dəniz Alayının 2 -ci batalyonuna mindikdən sonra, gəmi sentyabrın 3 -də saat 12.53 -də Sevastopola çatdırdı. Oktyabrın 6 -da kreyser yenidən Tendraya üzdü. Lakin Tendrovski döyüş bölgəsinin bir hissəsinə gəminin gedişi barədə bildiriş verilməmiş və o, 7 oktyabrda əsas bazaya qayıtmışdır.
13 oktyabr saat 16.30 -da "Chervona Ukrayna" eskadron komandiri kontr -admiral L. A. Vladimirskinin bayrağı altında "Krasny Kavkaz" kreyseri ilə yola düşdü.
OOP -un son evakuasiyasında iştirak etmək üçün Sevastopoldan Odessaya. Oktyabrın 14 -də səhər saatlarında gəmilər Odessaya gəldi və lövbər saldılar. L. A. Vladimirsky, kreyserlərin limana girməsinə icazə vermədi, çünki hava hücumları zamanı manevr etmək imkanından məhrum oldular. Oktyabrın 15 -də OOP komandiri, kontr -admiral G. V. Jukovun komandanlıq məntəqəsi kreyserə yerləşdirildi. 16 oktyabr gecəsi arxa cəbhə batalyonları limana gəlib gəmilərə və nəqliyyat vasitələrinə yüklənməyə başladılar. Təxminən saat 7.00 -da qoşunların geri çəkilməsindən məsul olan Primorsky Ordusunun komandanı general -mayor I. E. Petrovun rəhbərlik etdiyi işçi qrupu kreyserə keçdi. 5.28 -də 25 -ci Çapaevskaya və 2 -ci süvari diviziyalarından 1164 döyüşçü və komandirləri qəbul edən kreyser lövbər çəkdi və digər gəmilərlə birlikdə nəqliyyat müşayiətinə girdi. Sonra sürətini artıraraq karvandan ayrıldı və günortadan sonra Sevastopola gəldi.
Oktyabrın 30 -dan 31 -nə keçən gecə kreyser Tendrovski döyüş bölgəsinin boşaldılmasına qatıldı. Bir dəniz piyadasını (700 nəfər) qəbul edərək onu Sevastopola çatdırdı.
30 oktyabrda Alman qoşunları Sevastopola uzaq məsafələrə yaxınlaşdılar və şəhərin qəhrəmancasına müdafiəsi başladı. 1 Noyabrda "Chervona Ukraina", Sevastopol qarnizonunun gəmi dəstək dəstəsinə, dəstə komandiri - eskadronun qərargah rəisi, 1 -ci dərəcəli kapitan V. A. Andreevə daxil edildi. Gəmi, Sovtorgflot iskelesinde (Grafskayanın yanında yerləşir) lövbərləndi və iki barel və bolda ilə bağlandı.
Noyabrın 5 -də 1 -ci dərəcəli kapitan N. E. Basisty Qara Dəniz Donanmasının Yüngül Qüvvələr dəstəsinin komandiri təyin edildi. Kreyserin yeni komandiri, 2 -ci dərəcəli kapitan N. A. Zaruba gecikdi, N. E. Basisty işləri baş zabit V. A. Parxomenkoya təhvil verdi və 7 noyabrda Poti şəhərinə yola düşdü.
Noyabrın 7-də Sevastopolda Ali Baş Komandanın Ali Baş Komandanı Stalin, Qırmızı Ordu Baş Qərargah rəisi Marşal Şapoşnikov və Xalq Komissarı tərəfindən imzalanmış 1882 saylı Ali Baş Komandanın direktivi alındı. Donanma admiralı Kuznetsov. Direktivdə deyilirdi: “Qara Dəniz Donanmasının əsas vəzifəsi Sevastopolun və Kerç yarımadasının aktiv müdafiəsini bütün vasitələrlə nəzərdən keçirməkdir; Sevastopol heç bir halda təslim olmamalı və bütün gücünüzlə onu müdafiə etməməlidir; manevr edilə bilən bir dəstə yaratmaq üçün Sevastopoldakı hər üç köhnə kreyseri və köhnə esmineti bu kompozisiyadan uzaq tutun …"
Noyabrın 8 -də "Chervona Ukraina" kreyseri, Mekenzia fermasının yaxınlığında Sevastopola doğru irəliləyən Alman qoşunlarına Qara Dəniz Donanması gəmilərindən ilk atəş açdı. Bu gün kreyser 230 mərmi atdı. Noyabrın 9 -da və 10 -da gəminin artilleriyası, düşmən qoşunlarının Sevastopola yaxınlaşan cənub -şərq istiqamətlərində cəmləşməsinə 48 və 100 mərmi sərf etdi.
"Chervona Ukraine" əsas kalibrini sahil hədəflərinə atəş açır
"Chervony Ukrainy" sərt körpüsündə
Noyabrın 11 -də alman qoşunları Sevastopola ilk hücuma başladılar. Bu gün kreyser, 1302 mm-lik 682 mərmi istifadə edərək Kadıkovka-Varnutka sahəsinə atəş açdı. Nəticədə üç batareya susduruldu, 18 maşın və zirehli transportyor, 4 tank məhv edildi. 130 mm-lik silah lülələrinin aşınması həddinə çatdı.
Noyabrın 12-də, korpusdan bir ərizə aldıqdan sonra, saat 9.00-da kreyser, Balaklava yaxınlığındakı Alman qoşunlarının cəmləşdiyi yerə atəş açaraq 8 ədəd üç tapança vurdu. Dəniz artilleriyası atəşindən ağır itkilər verən Alman komandanlığı gəmilərə aviasiya atdı. Saat 11.45 -də Sevastopol üzərində bir hava kəşfiyyat təyyarəsi göründü, gəmidə "döyüş siqnalı" çalındı. Bir neçə dəqiqə sonra düşmən bombardmançıları əsas bazaya geniş miqyaslı basqın etdilər. Təyyarələr körfəzdə yerləşən gəmilərə əsas zərbəni vurdu.
"Chervona Ukraina" 12.00 -dan 12.15 -ə qədər olan dövrdə üç qrup təyyarə (cəmi 23 təyyarə) tərəfindən hücuma məruz qaldı. Doqquz bombardmançıdan birincisi gəminin zenit silahları ilə dəf edildi, bir təyyarə vuruldu. Ardınca kreyserə dəqiq bir şəkildə bomba atmağı bacaran və dalğıc bombardmançıları zərbəni tamamladı.
Saat 12.08-də, 100 kq ağırlığında yüksək partlayıcı bir bomba, sancaq tərəfdən 5-7 m məsafədə, 92-100 ş. Bir neçə saniyə sonra, eyni tipli ikinci bir bomba, sol tərəfdəki beldəki 4 -cü torpido borusu nahiyəsində partladı. Partlayış torpido borusunu təməldən qoparıb və lövhəyə atıb. Göyərtədə yanğın baş verdi.
Üç dəqiqə sonra, ağırlığı 500 kq olan bir zamanlı bomba, gəminin sancaq tərəfinin yaxınlığında, 9-12 at gücündə yerdə partladı. Partlayış, sağ ankrajın və lövhədə yaranan perlin zəncirini qırdı. Kreyser burnu ilə doka basıldı. Liman tərəfdən arxa bağlama xətti. Eyni bomba 12.12-də gəminin sol tərəfində, 48-54 at gücündə partladı. Partlayışlardan gəminin gövdəsi titrəyir. Kreyser sol tərəfə yuvarlanmağa başladı, yayda bir trim göründü. Binada işıqlar qısa müddətə söndü, lakin təcili işıqlandırma yandırıldı.
GKP-dəki döyüş postlarından və BCh-5 komandirindən, gəminin binasında baş verənlər və alınan tədbirlər barədə məlumatlar alındı. Fərdi döyüş postları və komanda məntəqələri ilə əlaqə kəsildiyi üçün peyğəmbərlərdən də istifadə olunurdu. Döyüş postlarında sağ qalmaq uğrunda mübarizə poçt komandirlərinin öz təşəbbüsü ilə hazırlanmışdır.
Suda 9-12 sp., 0-dan 15-ə qədər olan otaqlarda bomba partlaması nəticəsində su basdı. Alt göyərtə deformasiyaya uğramış və bəzi yerlərdə yırtılmışdır. Sancaq tərəfinin 0 -dan 25 at gücünə qədər örtülməsi. su xəttindən proqnoz göyərtəsinə qədər yüksəklikdə çoxsaylı parçalarla deşilmişdir. 49 at gücündə. yan -yana, üst güverte döşəməsinin dikişi yarıldı, təxminən 150 mm genişlikdə bir boşluq ortaya çıxdı; 48 at üçün. alt göyərtənin taxtasında bir çatlaq göründü; tərəflərin astarları partladı və zireh kəmərinin altına paz şəkilli bir çat getdi; trim xüsusilə 49 at gücündən tələffüz edildi. gövdəyə doğru və 1 m idi. Üst güverte 10 at gücünə qədər. suyun altına girdi.
Üst göyərtədə, hava bombasının partlaması nəticəsində 4 -cü torpido borusu sahəsində 4 m2 sahəsi olan bir çuxur meydana gəldi. Atölyənin ərazisində parçalanma ehtiyat neft çənlərinə, tüstü qarışığı olan üç barelə və benzinə ziyan vurdu. Tökülən benzin, üst quruluşdakı boya, dağılmış göyərtədəki ağac və yanacaq hortumları yanırdı. Xəstəxanada (92-100 at gücü) 23 yerdə, bomba parçaları zireh kəmərinin üstündəki tərəfi deşdi. Xəstəxanada döşəklər və çarşaflar yanıb. Göyərtədən keçən bir yanğın divarı körpüyə qalxdı.
2, 3, 4 nömrəli 130 mm silah; 6, 11, 12, 100 mm-lik üç zenit silahının və 45 mm-lik dörd silahın hamısı sıradan çıxdı, 14 dənizçi öldü, 90-ı yaralandı.
Beldəki yanğının söndürülməsi iki təcili yardım qrupu tərəfindən həyata keçirildi. "Komsomolets" yedəyi yanğının söndürülməsində iştirak etdi. Kiçik yanğınlar 6 dəqiqədən sonra söndürüldü. Tüstü və benzin lülələri, torpidonun yanan döyüş başlığı gəmiyə atıldı. Xoşbəxtlikdən, torpedalar partlamadı (düşmən gəmiləri bazalarını tərk etməsə, kreyserin 12 torpedasını kimə qarşı istifadə edəcəyi bəlli deyil.
GKP, belindəki yanğını daha tez söndürmək, torpid zirzəmisini su basmaq əmri aldı. Komandir, həmçinin əsas artilleriya zirzəmilərinin su altında qalmasını əmr etdi. Yanğın borusundakı təzyiq aşağı olduğu üçün yavaş -yavaş su basdı. BCh-5 komandiri, gəminin komandirindən, sol tərəfdəki top zirzəmilərini, xüsusən də vəziyyəti olan səkkizinci zirzəmini su basmamaq üçün icazə istədi.
saxlama bölməsinin komandiri tərəfindən yoxlanılır. Yanğın, gəminin yayında yerləşən zirzəmiləri təhdid etməyib. Lakin komandir əmrini təsdiqlədi. Bu, üzmə ehtiyatının bir hissəsinin və bütün əsas batareya sursatlarının itirilməsinə səbəb oldu.
Partlayışdan sonra partlayışdan sonra ikinci dibinin döşəməsi ilə 2, 3, 4 və 5 -ci qazanxanalara su ilə doldurulmuş mazut töküldü. Başlanan sintine və yanğın nasosu drenajın öhdəsindən gələ bilmədi və hidravlik turbin zədələndi. Suyun səviyyəsi 4 saylı işləyən qazanın sobasına çatanda onu istismardan çıxarmaq lazım idi. BCh-5 komandiri 11 nömrəli qazanı təcili olaraq atəşə tutmağı əmr etdi.
Havalandırma mili vasitəsilə 2 -ci maşın otağına sürtkü yağı töküldü, batareyanın işıqlandırması sıradan çıxdı. 3 -cü maşın otağı tüstü ilə dolu olduğundan işçilər qaz maskaları taxdılar. Sirkülasyon pompası sahəsindəki 4 -cü maşın otağına su verildi, böyük tüstü səbəbiylə giriş yerini təyin etmək mümkün olmadı. Drenaj üçün bir sintine-yanğın nasosu işə salındı və vaxtaşırı bir su turbini işə salındı.
Elektrik dairəsinin yay kvartallarında və arxa dörddə birində izolyasiyanın pozulması səbəbindən 1 və 2 nömrəli turbin generatorları dayandırılmalı idi. 3 və 4 saylı turbin generatorları arxa bölmələri təmin etmək üçün sancağın magistral xəttinə qoşuldu.
Rulonu düzəltmək üçün, sancağın yan tərəfindəki beş topuqlu bölmə su altında qaldı. Amma bu, istənilən nəticəni vermədi. Gəminin yayında yüngül bir bəzək və 3, 5-4 ° liman tərəfinə bir rulon vardı. Ümumilikdə təxminən 3300 ton su aldı.
12 noyabr 1941 -ci ildə Sevastopol limanının Alman kəşfiyyat təyyarəsi tərəfindən basqından əvvəl (yuxarıda) və sonra (aşağıda) çəkilmiş fotoşəkilləri. Üst şəkildəki ox "Chervona Ukraine" kreyserini göstərir
Elektrik stansiyası aşağıdakı vəziyyətdə idi. 5 -dən 10 -a qədər olan qazanlar su basmış bölmələrdə idi, bədənində 49 at gücündə bir fasilə səbəbiylə dörd yay qazanı ümumi sistemdən kəsildi. fərdi boru kəmərlərinə mümkün ziyan vurmaqla. 4 -cü qazan tezliklə çıxarıldı və 13.05 -də 2 -ci qazanxananı mövcud su xətti boyunca su basdı. Köməkçi magistralda canlı buxarın təzyiqinin düşməsi səbəbindən 12.40 -a qədər 3 və 4 saylı turbin generatorları və işləyən bütün köməkçi mexanizmlər dayandı. Gəminin sağ qalması uğrunda daha çox mübarizə aparmaq üçün 69 at gücündə olan dörd qazan və yayda iki qazan işlək vəziyyətdə qaldı. Saat 12.50 -də 1 nömrəli qazan istismara verildi, 3 nömrəli əsas kondensator işə hazırlandı. 11 saylı qazan köməkçi magistrala qoşulduqda, məcbur olmasına baxmayaraq, magistraldakı buxar təzyiqi aşağı düşdü. Sonra sancaq ana xəttinin 6 -cı qazanxanadan yaya gedən hissəsi söndürüldü. Ana xəttdəki buxar təzyiqi yüksəldi, 3 və 4 saylı turbin generatorları işə salındı.
Sintez yanğın nasosları yanğın magistralına qoşulduqda içindəki təzyiqin 3 kq / sm2-dən yuxarı qalxmadığı məlum oldu. Bu, kəmərin zədələndiyini göstərir. 6 -cı qazanxanaya qədər zədələnmiş hissənin ayrılması, 13.30 -a qədər təzyiqi 15 kq / sm2 -ə qaldırmağa imkan verdi. Bölmələri boşaltmaq üçün stasionar vasitələrdən yenidən istifadə etmək artıq mümkün idi. 4-cü maşın otağını boşaltmaq üçün su turbini və sintine-yanğın nasosu işə salındı, su azalmağa başladı.
Təxminən saat 14.30 -da gəmiyə dalğıc qayığı və "Merkuri" xilasetmə gəmisi yaxınlaşdı. Dalğıclar kreyserin sualtı hissəsini araşdırdılar və xilasedici bölmələrin boşaldılmasında iştirak etdi (susuzlaşdırma nasoslarının gücü 1200 t / saat).
Sancaq tərəfini araşdırdıqdan sonra dalğıclar, kreyserin 20 at gücünə qədər bir yayının olduğunu bildirdilər. yerdə uzanır. Aşağıda 5 -dən 9 at gücünə qədər bir çuxur var. cırılmış kənarları olan, liman tərəfinə keçən, təxminən 10 m2 sahəsi olan. 9 -dan 40 at gücünə qədər. müxtəlif ölçülü qəlpə delikləri var. Kök qırılıb. Gəminin sol yanaq sümüyü doka söykənir.
Sancaq tərəfinin dərisində 49 at gücündə çat. eni təxminən 150 mm olan zireh kəmərindən aşağı enir. Keelin yaxınlığında, bu çat liman kənarına qədər uzanan kənarları cırılmış bir çuxura çevrilir. Kürək zolağı qırıldı. Əslində gəmi 49 at gücündə ikiyə bölündü. Keelin yaxınlığındakı çuxurun ölçüsü 8 m2 -ə qədərdir, kənarları kənara əyilmişdir. BC-5 komandiri, ona üç müntəzəm yumşaq gipsdən quraşdırılmış bir sıva taxmağı əmr etdi. Ölçüsü 5x5 m olan onlardan yalnız birinin bütöv olduğu ortaya çıxdı. getmədilər, çuxurun cırılmış kənarları onlara mane oldu.
Dalğıclara liman tərəfini yoxlamaq əmri verildi, ancaq başlayan Alman hava hücumu onları işini dayandırmağa məcbur etdi. Xilasedici "Merkuri" partlayış nəticəsində zədələnmiş "Merhamətsiz" esminesə kömək etmək üçün yola düşdü.
Döşəmə bölmələrini su basaraq rulonu düzəltmək mümkün olmadığından, BC-5 komandiri, altıncı torpedo zirzəmisindən 6-cı qazanxanaya və səkkizinci artilleriya kamerasından 4-cü mühərrikə su tökərək rulonu düzəltmək qərarına gəldi. otaq, 7 -ci qazanxananın yan bölmələrindən gələn duzlu qazan suyu, liman tərəfini tutacağa endirir və hidravlik turbinlər vasitəsilə bayırdakı bütün suyu çıxarır. Lakin gəminin mövqeyi dəyişməyib. Kreyser, liman tərəfinə 4 ° bir rulon saxladı.
Təxminən saat 16 -da, gəminin komandiri, gəminin vəziyyətini fəlakətli hesab edərək, mümkün hava hücumları zamanı şəxsi heyətində itkilərdən qaçmağa çalışır, bu barədə donanma komandirinə xəbər verir və icazə alır: şəxsi əşyaları olan komandanı ört -basdır etmək və zenit batalyonunu və təcili partiyaları gəmidə buraxın. Donanma qərargahının arxa hissəsindəki artilleriya şöbəsi, gəmidən silahların çıxarılması və döyüş sursatlarının boşaldılması barədə əmr aldı.
Gəminin sağ qalması uğrunda mübarizədə bütün imkanların tükənmədiyinə inanan BC-5 komandiri, BC-5-in bütün zabitlərini gəmidə buraxmaq istəyi ilə gəmi komandirinə müraciət etdi. tutma qrupu, bəzi elektrikçilər, maşınçılar və qazan operatorları. Komandir BCh-5-in təxminən 50% -ni tərk etməyə icazə verdi. Bu qərar, batmazlıq uğrunda mübarizənin hər hansı bir təşkilatını pozdu. Komanda ayrıldıqda həyəcan siqnalı ilə bağlanan bir çox lyuk və qapılar açıq qaldı və yenidən döyülməli oldu. Azaldılmış gözətçi heyəti döyüş postlarında qaldı. Komanda sahilə çıxmağa hazırlaşırdı, komandir və komissar gələcək kantonun yerini yoxlamağa getdi.
16.30 -da, donanmanın flaqman mexaniki mühəndisi və EPRON rəhbəri gəminin vəziyyətini yoxlamaq və sağ qalmaq uğrunda mübarizədə personala kömək etmək üçün əlavə tədbirlər məsələsini həll etmək üçün gəmiyə gəldilər. Bu vaxta qədər üst güverte 18 at gücünə qədərdir. artıq suda idi. Sol tərəfdəki rulon 4,5 ° idi. Gəmi təxminən 3500 ton su aldı.
Kreyserin batmazlığı uğrunda mübarizəni sona qədər davam etdirmək qərara alındı, bunun üçün BCH-5-in bütün heyəti gəmiyə qaytarılmalı və cədvələ uyğun olaraq döyüş postlarına yerləşdirilməlidir; gəminin bütün vasitələrindən istifadə edərək suyun yayılmasına qarşı mübarizəni gücləndirmək. Xilasetmə qrupu, mövcudluqdan 60 və 300 t / saat tutumlu iki portativ motorlu nasos seçməlidir. 13 Noyabr səhərinə qədər, gəmini qəbul etmək üçün North Dock hazırlayın. Yayı dalğalı etmək üçün 225 tonluq dörd pontona başlayın. Dalğıclar kreyserin sualtı hissəsini və yerdəki mövqeyini araşdırmağa davam edirlər. Həddindən artıq hallarda, gəmi üzmə qabiliyyətini itirərsə, onu yerə yaxın olan yerə qoyun. Əslində, kreyser düz bir platformaya deyil, dokdakı yanaq sümüyünə və yerin yamacında kiçik bir çıxıntıya söykənirdi.
Kreyserin vəziyyəti və batmazlığı üçün mübarizə qərarı aldıqda, flaqman mexanik mühəndis donanma komandirinə xəbər verdi və ekipajı gəmiyə qaytarmaq üçün əmr istədi. Qərar təsdiq edildi və komandir, hərbi komissar və BCh-5 heyətinin əksəriyyəti gəmiyə qayıtdı.
Təcili yardım briqadaları bir müddət spire kokpitinə və Leninin kabinəsinə su axını dayandırmağı bacardılar. 2 -ci qazanxanadan birincisinə suyun girişini maneə törətmək cəhdi uğursuz oldu, çünki aralarındakı qapının deformasiyaya uğradığı ortaya çıxdı. Yaydakı su ilə mübarizə enerji və muxtar drenaj vasitələrinin olmaması ilə çətinləşdi, kifayət qədər hortum yox idi.
Yayılan suya qarşı mübarizədə əsas diqqət indi 65-69 sp bölgəsində cəmləndi. və ondan sərt tərəfdə yerləşən otaqlar. Kompressor bölməsini boşaltmaq üçün portativ hidravlik turbin işə salındı. Zaman-zaman 4-cü mühərrik otağına bir sintine-yanğın nasosu, 6-cı qazanxanaya isə portativ hidravlik turbin qurudulurdu.
Düşmən təyyarələrinin yeni basqınları (16.09-17.50) və dərinliyi ittiham edən partlayışlar dibdəki minalardan təmizlənərkən dalğıcların işləri fasilələrlə həyata keçirildi və qaranlığın gəlməsi ilə iş dayandırıldı.
Saat 17.00 -da 11 saylı işləyən qazanda duzluluq 900 ° B -ə çatdı. İki buxarlandırıcının işləməsinə baxmayaraq, qazanın su axını yüksək idi və sızma yerini təyin etmək mümkün olmadı. 11 saylı qazan əvəzinə 17.30 -da 13 saylı qazan birləşdirildi və 14 saylı qazan atəşə tutuldu. Sonradan bu qazanlar alternativ olaraq duzlu su ilə işləyirdi.
Saat 18.00 -da rulon 5 ° -ə yüksəldi, yay başqa bir metr batdı. Sol tərəfdəki zireh kəməri suya girdi. Orta hissədə su pəncərələrə yaxınlaşdı. Burun başlıqlarından su gəlirdi. Gəminin xarici vəziyyətini müşahidə etmək qaranlıqda çətinləşdi. Gələn su ilə mübarizə aparan mexanizmlərin olması vacib idi, buna görə də qazanlar və nasosların işlək vəziyyətdə qalması üçün səylər cəmləşdi.
Saat 19.30-da işçilər topu sökmək üçün gəldilər və tezliklə bir kran və bir barja yaxınlaşdılar və BCH-2 heyətinin bir hissəsi sursatı boşaltmaq üçün geri qayıtdılar. 8 nömrəli zirzəminin liftinə elektrik enerjisi verilib.
Saat 21 -də yeniləri gəldi , xəbər verir: 1 -ci qazanxananı su basıb, habelə ekipajın yerləşdiyi yer - spire və sürücülər. Su mina kompressorunun otaqlarına, 3 -cü qrup liftlərə, 6 -cı qazanxana, elektrikçilərin kokpitində. 49 döngədəki göyərtə suya yaxınlaşır, rulon 6 ° -ə çatdı, alınan su təxminən 4000 tondur.
Gəminin vəziyyəti pisləşdi, gəminin su ilə mübarizə qabiliyyəti azaldı və EPRON xilasetmə qrupuna kömək istəyi göndərildi. Saat 24.00-a qədər xilasedici "Merkuri" gəldi və ondan 65-69 ş. iki hortumla silahlanmışdır. Suyun yayılmasını lokalizasiya etmək uğrunda mübarizədə təmizlik zonası idi. Arxa bölmələr gəmi vasitəsi ilə boşaldılır.
Yay bölməsinin otaqlarını su basmağa davam etdi. Liman tərəfindəki kommunal göyərtədə su göründü, yay turbin generatorlarının otağını su basdı. Borgun sol tərəfindəki rulon 6.5 ° -ə çatdı. Kreyserin batmazlıq mübarizəsinin 12 saatı ərzində meydana gəldiyi kiçik dəyişikliklər, gövdənin bir hissəsi ilə möhkəm bir şəkildə uzandığını və yanaq sümüyünü doka söykəndiyini göstərir. Bu, suyun axmasına baxmayaraq, gəminin mövcud vasitələrlə batmaqdan çəkinəcəyini və bu müddət ərzində doku hazırlayacağını ümid etməyə imkan verdi. 6 -cı və 7 -ci qazanxanalardakı qazanlar və köməkçi mexanizmlərin işləməsini təmin edən bir turbogenerator gəmidə növbə ilə işləyirdi.
Ancaq gəminin vəziyyəti kəskin şəkildə dəyişməyə başladı. Noyabrın 13 -də səhər birdə, rulon 8 ° -ə çatdı, gəminin çəkilişi artdı. Su bütün binaya yayıldı. Xilasedicinin onu çıxarmağa vaxtı yox idi. 4-cü maşın otağında, sintine-yanğın pompasındakı yuvarlanma səbəbiylə alıcı açıldı. 6 -cı qazanxananı su basmağa başladı, bu da 2.00 -dək mövcud su xətti boyunca su basdı. Kommunal göyərtənin liman tərəfi suda idi. Saat 3.00 -də rulon 11 ° -ə çatdı. Üst göyərtədəki su dördüncü torpedo borusunun sahəsindəki çuxura yaxınlaşdı və sonra gəminin atelyesinə və 2 -ci maşın otağına töküldü. 3.30 -da rulon 15 ° -ə yüksəldi.
BCh-5 komandiri, gəminin komandirinə fırlanmanın mümkün sürətlə artması və üzmə qabiliyyətinin tamamilə itməsi barədə məlumat verdi. II dərəcəli kapitan IA Zaruba əmr verdi: "Bütün heyət gəmini tərk etməlidir." Gəmidəki vəziyyətdəki dəyişikliklər daha da sürətləndi. Liman tərəfinə yuvarlanma 25 ° -30 ° -ə yüksəldi. Saat 4: 00-da BCH-5-də növbətçi zabit əksər mexanizmlərin dayandığını bildirdi. Komanda mütəşəkkil şəkildə üzən krana, barjaya və uzun qayığa getdi. Roll 40 ° -ə çatdı. Xilaskar "Merkuri" də, hortumları çıxarmaq mümkün olmadığından, kəsilməli idi.
4.10 ilə 4.20 arasında dayanıqlığını və dayanıqlığını itirən gəmi, yerin yamacında sürüşərək 50-55 ° bir rulonla 13-16 m dərinlikdə suya qərq oldu. Yalnız yuxarıdakı dirəklər işıqfor körpüsü, belin sağ kənarı və orta bacanın bir hissəsi. Dördüncü mühərrik otağında, döyüş postunu tərk etməyə vaxt tapmadıqda, heyət lideri və dörd maşinist öldürüldü.
Chervona Ukrainy'nin ölümünə bir sıra hallar təsir etdi. Gəmi bir neçə gün eyni atəş mövqeyini tutdu. "Qırmızı Krım" kreyseri 9 noyabrda Sevastopola gəldi. Təyyarə hücumuna məruz qaldıqdan sonra eyni gün mövqeyini dəyişdi. Noyabrın 10 -da düşmənin batareyalarına iki atəş açdıqdan sonra gəmi Severnayadan Yujny Körfəzinə soyuducuya köçdü. Yuzhnaya körfəzinin dərinliyində olan "Krasny Krım" düşmən təyyarələrindən yalnız zenit artilleriyası ilə deyil, həm də körfəzin yüksək dik sahilləri ilə qorunurdu. "Chervona Ukraina", əsas bazada qaldığı müddətdə bir yerdə qaldı - Şimal Körfəzi tərəfdən tamamilə açıq.
Komandirlərin dəyişməsi son dərəcə tələsik döyüşlərin ortasında baş verdi. N. E. Basisty gəmini təmir zamanı qəbul etdi və quruluşunu hərtərəfli öyrənə bildi. Yeni komandirin kreyserin quruluşu ilə tam tanış olmaq üçün vaxtı yox idi və gəminin sağ qalması uğrunda mübarizəyə rəhbərlik etməyə hazır deyildi, üstəlik BCH-5 komandirinin fikrini də laqeyd etdi.
Zərər aldıqdan dörd saat sonra, gəmi üzmə qabiliyyətinin təxminən yarısını saxladıqda və gəmi nizamnaməsinin tələblərini və rus donanmasının ənənələrini pozan yalnız 4 ° döndüyü zaman, ekipaj mübarizəsi içərisində NA Zaruba. sağ qalmaq üçün gəmini tərk etdi və komissarla birlikdə ekipajın yerləşəcəyi güman edilən kışlaları yoxlayın. Ekipajın əksəriyyətinin döyüş postlarından ayrılması və sonra geri qayıtması gəminin sağ qalması uğrunda mübarizədə fasilə yaratdı və şübhəsiz ki, dənizçilərə mənəvi təsir etdi.
Nə komandir, nə də dənizçi, kreyserin ankrajında əsl alt profili bilmirdilər, çünki bu yerdə hətta torpaq və 7-8 m dərinlikdədir və ən pis halda gəmi yerə enəcək.
Buna baxmayaraq, gəmi uğrunda döyüş daha 11 saat davam etdi.
Kreyserin ölümünün günahı donanmanın əmrindədir. Donanmanın əsas bazasının etibarlı hava müdafiəsini təmin etmədi, Alman bombardmançıları körfəz üzərində cəzasız işlədilər, o gün "Merhamətsiz" və "Mükəmməl" qırıcıları ciddi ziyan aldı. Atış mövqeyinin dəyişdirilməsi əmri verilməyib. Donanma komandiri, zədələnmiş gəmiyə şəxsən gəlmədən və flaqmanın hesabatını dinləmədən, kreyseri tərk etməyi əmr etdi.
19 Noyabr 1941 -ci ildə 00436 saylı əmrlə Chervona Ukraine kreyseri Hərbi Dəniz Qüvvələrindən xaric edildi.
Donanma komandiri, 20 Noyabr 1941 -ci il tarixinə qədər sahil artilleriyasını idarə etmək üçün gəmidən silahlanmanı çıxarmağı əmr etdi. Bu vəzifə EP-RON-a həvalə edildi. Silahları çıxarmaq və döyüş sursatını boşaltmaq üçün BC-5 gəmisinin heyətindən və dalğıclardan ibarət qruplar təşkil edildi. Göyərtə topçuları 10 gün ərzində çıxarıldı. Sursatların boşaldılması gəminin yuvarlanması ilə çətinləşdi. Dalğıc əlindəki mərmi yuxarı göyərtəyə daşımalı idi, sonra başqa bir dalğıcın əlinə verdi, mərmi xüsusi bir torbaya qoydu və səthə qaldırıldı.
Noyabrın 25-nə qədər doqquz 130 mm-lik silah, 100 mm-lik əkiz qoşa, kiçik çaplı silahlar, torpedo borusu və 4.000 mərmi, ərzaq və geyim gəmidən çıxarıldı. 10 dekabrdan sonra kreyser üzərində işlər dayandırıldı.
27 dekabr 1941-ci ilə qədər Sevastopolun müdafiəsində iştirak edən 113, 114, 115 və 116 nömrəli dörd ədəd iki silahlı sahil müdafiə batareyaları (daha sonra 702, 703, 704 və 705 nömrələrini aldılar) silahlarla təchiz edildi. kreyser heyəti.
Dergachi kəndi yaxınlığında quraşdırılmış "Chervona Ukraine" kreyserinin 130 mm-lik silahı
1942-ci ilin fevralında 50 nəfərlik kreyser komandası 2-ci dərəcəli kapitan I. A. Zarubanın komandanlığı altında yenidən quruldu. Kreyseri qaldırmaq üçün bir layihə hazırlanmışdır. Zədələnməmiş bölmələrə hava üfürərək gəminin qaldırılmasına qərar verildi. Bunun üçün bölmələr möhürlənməli və giriş lyuklarının üstünə vallar quraşdırılmalıdır. İş mart ayının sonunda başladı. Lakin kreyseri qaldırmaq mümkün olmadı. Səbəb Sevastopoldakı artım üçün lazımi vəsaitin olmaması idi. Kreyseri davamlı bombardman və atəş altında bərpa etmək çətin olardı. Xilasetmə qrupu və "Chervona Ukraine" və "Krasny Kavkaz" kreyserlərinin komandaları 15 may 1942 -ci ilə qədər daha üç silah, mərmi və bir pervane çıxarmağı bacardılar. 100 mm-lik iki qurğu Potiyə daşındı və Krasny Kavkaz kreyserinə quraşdırıldı.
Sevastopol azad edildikdən sonra kreyseri yenidən qaldırmaq vəzifəsinə qayıtdılar. Dalış anketinə əsaslanaraq, üç mərhələdə qalxmağı nəzərdə tutan bir plan tərtib edildi: gəmini yerdə düz bir vəziyyətə gətirmək, su qaldırmaq, pompalamaq və doka daxil olmaq. Lift layihəsində, gəmi 49-50 at gücündə bir kəsiklə iki hissəyə bölünmüş hesab olunurdu, lakin bütövlükdə qaldırılırdı. Kaldırma işləri yalnız 16 yanvar 1946 -cı ildə başladı, uzun sürdü və fasilələrlə həyata keçirildi. 29 aprel tarixinə qədər gəmi düzəldildi (liman tərəfinə qalıq rulon 4 ° idi) və 3 noyabr 1947 -ci ildə qaldırıldı və Şimal körpüsü ilə Naximov körfəzi arasındakı bir boşqaba qoyuldu.
Batmış Chervona Ukrayna
[mərkəz] [mərkəz] Kreyserin qaldırılmasının birinci mərhələsi - bərabər kürək taxmaq
"Chervona Ukraine" kreyserinin qaldırılmasının ikinci mərhələsi
"Chervona Ukrainy" nin qaldırılmasının üçüncü mərhələsi - gəmini doka salmaq
8 fevral 1948 -ci ildə gəmi ikinci dəfə qaldırıldı və çuxurları təmir etmək üçün doka gətirildi. Döyüş kimi bərpa etməyə ehtiyac yox idi. 11 aprel 1949-cu ildə, yeni STZh-4 adı ilə keçmiş kreyser, zədələrə nəzarət etmək üçün bir təlim stansiyası olaraq istifadə etmək üçün Qara Dəniz Donanmasının təlim dəstəsinə köçürüldü. 30 oktyabr 1950-ci ildə TsL-53 hədəf gəmisi olaraq yenidən quruldu və 10 May 1952-ci ildə, donanma aviasiyası tərəfindən döyüş təlimləri üçün istifadə olunmaq üçün Bakai Spit sahəsinə yerə endikdən sonra xaric edildi. Hərbi Dəniz Qüvvələrinin siyahısı.
Sevastopolda, Grafskaya körpüsünün sahil dəstəyində, üzərində qırmızı qranitdən bir xatirə lövhəsi quraşdırıldı və üzərində yazıldı: "Burada düşmənlə vuruşaraq 12 noyabr 1941 -ci ildə" Chervona Ukrayna "kreyseri öldürüldü. Və gəminin silueti oyulmuşdur.
Komandirlər: k 1 p Lebedinsky (7.12.1915 -?), N. N. Nesvitsky (4.19268.1930), P. A. Evdokimov (8.1930 -?), A. F. Leer (? - 11.1933), N. G. Kuznetsov (11.1933 - 5.9.1936), 2 p. AI Zayats (5.9.1936 -?), To 1 p NE Basisty (29.10.1939 -5.11.1941), 2 p IA IA Zaru -ba (5-13.11.1941)
"Chervona Ukraine" lövhədə. Davaya dəyən ziyana baxış
