Varşava Paktı ölkələrinin hava qüvvələrinin əksəriyyəti 4-cü nəsil MiG-29A-nın inkişaf etmiş iki mühərrikli döyüşçülərinin bənzərsiz uçuş və texniki və döyüş keyfiyyətləri ilə yaxından tanış olmağı bacardı ("Məhsul 9-12B")), 1989 -cu il iyulun sonunda Varşava Döyüş Aviasiya Alayının 1 -ci eskadronunun xidmətinə başlamışdır. Nəqliyyat vasitələri, Sapfir-29 N019 radarında (təxminən 3 km RCS olan bir hədəfdə təxminən 55 km məsafədə) SUV-29E silahlanmaya nəzarət sisteminin sadələşdirilmiş ixrac modifikasiyası ilə təchiz olunmasına baxmayaraq. ön yarımkürə və arxa yarımkürəyə 30 km məsafədə), habelə aşağı mənzilli xüsusiyyətlərə malik orta mənzilli R-27R1 / T2 hava döyüş raketləri, təyyarənin orijinal daşıyıcı aerodinamik dizaynı istənilən Qərblə yaxın hava döyüşündə qalib gəlməyi mümkün etdi. Avropa və ABŞ qırıcısı (Mirage-2000C / -5-dən F-16A-ya qədər). Xüsusilə, MiG-29A üçün sabit meydançanın açısal sürəti təxminən 23.5 deg / s-dir, bu yalnız ən yeni çoxfunksiyalı qırıcı "Rafale" ilə müqayisə edilə bilər.
"Falcrum" Polşa Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətdə qaldı, baxmayaraq ki, 15 sentyabr 2006 -cı ildə Şərqi Avropanın ən rusofob ölkəsi, ən müasir taktiki döyüşçülərindən biri olan F -16C / D Blok 52 -ni döyüş hissələrinə almağa başladı. "+" aldı və bu artıq çox şey deyir. Həqiqətən, birincisi, MiG-29A yaxın hava döyüşündə ("it zibili") bu günə qədər həm "Raphael", həm də "Tayfun" la rəqabət apara bilər; ikincisi, Polşalıların yaxın gələcəkdə texniki qurğularda tətbiq etmək niyyətində olduqları təyyarədəki radioelektron qurğu baxımından bənzərsiz bir modernləşdirmə ehtiyatına malikdirlər. Məsələn, polit mənbəyi militarium.net, müxtəlif dövlət qaynaqlarına istinadən xəbər verir ki, Varşava Sovet MiQ -lərinin təkmilləşdirilməsinin 3 -cü mərhələsini həyata keçirmək barədə düşünür.
İlk iki mərhələdə, müasir döyüşçülər üçün MIL-STD-1553B məlumat mübadiləsi avtobusu standartı (açıq aviyonik arxitekturasını təmin edir), İsrail dizaynlı yeni bir bort kompüterinin 26 MiG-29A və 6 MiG-29UB-da quraşdırılması daxil idi. müasir geniş formatlı çoxfunksiyalı göstəricilər, GPS radio naviqasiya sisteminin qabaqcıl modulları, həmçinin silah idarəetmə kompleksi (KUV) ilə süspansiyonlarda raket silahlanmasının tam hüquqlu birləşməsi üçün əlavə aparat elementi bazası. Son nöqtə idarə olunan hava döyüş raketlərinin uçuş öncəsi sınaqlarını birbaşa qoşqularda aparmağa imkan verir. Həm də nəqliyyat vasitələri yaxın hava döyüşü zamanı tutulan hava obyektlərinin təsnifatı və eyniləşdirilməsi üçün kompakt yüksək qətnamə kameraları ilə təchiz olunmuşdu ki, bu da görmə məsafəsindən kənarda döyüş zamanı hava hədəfinin növünü təyin etməyə imkan vermirdi. Bu yeniləmə paketi, Polşa Müdafiə Nazirliyinin mütəxəssislərinə görə, qırıcının istismar müddətini 2025 -ci ilə qədər uzadıb. Eyni zamanda, N019 "Sapphire-29" "qədim" göyərtəsində radar müşahidə sistemi, yalnız yarı aktiv radar yuva başları (PARGSN) ilə təchiz edilmiş köhnəlmiş R-27R1 hava-hava raketləri ilə birləşdirilmişdir. -27T1 tək bantlı infraqırmızı ev başları ilə.
Üçüncü mərhələ, Polşa təyyarə təmiri şirkəti Wojskowe Zaklady Lotniczenin mühəndislik düşüncəsinin tacı olmalıdır. AN / APG-68 (V) 9 versiyasının daha inkişaf etmiş çoxfunksiyalı hava rejimli radarlarının təkmilləşdirilmiş "Məhsullar 9-12B" üzərində qurulmasını və AIM- orta mənzilli hava döyüş raketi ilə birləşməsini təmin edir. 120C-5/7 və yaxın hava döyüşü AIM- 9X Block II "Sidewinder". Bu yeniləmə mərhələsi səbəbindən polyaklar 2018-ci ildə döyüş vahidlərinə göndəriləcək MiG-35'lərimizlə, həmçinin Baltik Donanması tərəfindən fəal şəkildə qəbul edilən Su-30SM ilə paritet qurmağı planlaşdırırlar. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri. Ancaq gəlin bu perspektivə daha obyektiv baxaq. WZL-2 mütəxəssisləri, Northrop Grumman işçilərinin köməyi ilə AN / APG-68 (V) 9 radarının kifayət qədər böyük (0.48 x 0.72 m) oval anten sistemini MiG-ə "itələməyi" bacarsalar belə. 700 mm-lik N019 Sapfir-29 radarı üçün hazırlanmış 29A radio şəffaf sərgisi, perspektivli MiG-35S və Su-30SM üzərində inamlı bir üstünlük əldə etməkdə çətinliklə də müvəffəq olacaq.
Birincisi, AN / APG-68 (V) 9, MiQ-35 və Su-ya quraşdırılmış Zhuk-AE və N011M Bars radarları, 90 km-dən çox olmayan məsafədə 2 m2 RCS olan bir hədəfi aşkar edə bilir. -30SM Qütbü 140 - 170 km məsafədə izləyəcək. Əslində, rus pilotları Polşanın MiQ-29A təyyarələrini 2 qat daha böyük məsafədə dəqiq avtomatik izləmə üçün "ələ keçirə" biləcəklər. Üstəlik, səs-küy toxunulmazlığı, bant genişliyi, habelə hədəf kanallaşdırma baxımından üstünlüyümüz olacaq, çünki yuxarıdakı radarlar aktiv fazalı serial ("Zhuk-AE") və passiv fazalı "Barlar" (8) əsasında qurulub. və ikisi, passiv rejimdə işləyərkən, MiG-35-in yuxarı yarımkürənin yüksək qətnamə sensorları (VS-OAR) ilə təmsil olunan hücum edən raket aşkarlama stansiyasının olması ilə bağlı danılmaz üstünlüklər əldə edəcək. və alt yarımkürə (NS-OAR). Bu optoelektronik modullar 30-40 km məsafədə SAM tipli MIM-104C / ERINT siluetini və AIM-120C-25-30 km məsafədə aşkar edə bilir.
Ayrıca, OLS-UEM yay optik-elektron müşahidə sisteminə əlavə olaraq, MiG-35, əsasən yer hədəflərində (tank tipli hədəflər-20-30 km, Televiziya və infraqırmızı kanallarda OTRK başlatma qurğuları - 40-50 km, dağıdıcı - 65-80 km), lazer hədəf təyin etmə imkanı. Bunun üçün, Polşa "WZL-2" nin illər ərzində olduqca "döyülmüş" olan "Falkrum" planerindən, "Snayper-ATP" tipli ayrı konteyner OLPK-lardan və s. vasitəni ağırlaşdırın, qanad yükünü artırın və manevr oluna bilən yaxın döyüşün qarşısını alın … Üstəlik, Rusiya Aerokosmik Qüvvələri üçün MiG-35-in modifikasiyası, keçid nəsli Falkrumu Su-30SM-ə bənzər super manevrli hava qırıcısına çevirəcək RD-33MK2 əyilmə vektorlu turbojet mühərriki ala bilər. Su-35S. Bu halda polyaklar oyundan tamamilə kənarlaşdırılır.
