Bir çox analitik araşdırmalarımızda və proqnozlaşdırma işlərində, Çin Xalq Qurtuluş Ordusunun geniş Asiya-Sakit Okean bölgəsindəki dövlətə yaxın və uzaqdan yanaşmalar üzərində nəzarəti həyata keçirmək üçün strateji imkanları Üç Zəncir çərçivəsində ətraflı şəkildə müzakirə edildi. anlayış Sonuncu, üç il əvvəl PLA komandanlığının "Ağ Sənədində" ətraflı təsvir edilmişdir və Çinin şərq sahillərindən uzaqlaşdıqca APR -in üç strateji xəttə ("zəncirlər" adlanır) bölünməsini nəzərdə tutur. "İlk Zəncir" Okinava ada prefekturası da daxil olmaqla Spratly Arxipelaqı, Paracel Adaları, Filippin, Tayvan, Diaoyu Arxipelaqı, Cənubi Koreya və Yaponiya ilə məhdudlaşan ən yaxın dəniz sərhədlərini əhatə edir.
Çin sərhədlərindən cəmi 500-1000 km uzaqda olması səbəbindən bu "zəncir" Pekin üçün ən çox sayda strateji təhlükə yaradır. Bu, Ohaio Tomahawk SSGN daşıyıcılarının çox məqsədli vuruş variantları olan ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin AUG-nin Cənubi Çin, Şərqi Çin və Yaponiya dənizlərində müntəzəm iştirakı və təchiz edilmiş THAAD raket əleyhinə sistemlərinin Cənubi Koreyada yerləşdirilməsidir. AN / TPY-2-lər Çin ərazisinin 200-300 km-dən çox hissəsində aerokosmik tarama qabiliyyətinə malikdir. Ancaq bu xətlərdə YJ-18-dən çox gəmi əleyhinə raketləri və DF-21D gəmi əleyhinə ballistik raketləri olan PLA-nın donanması, hava qüvvələri və "zenit" raket bölmələri Amerika təyyarələri üzərində həlledici üstünlüyə malikdirsə. daşıyıcı tətil qrupları və ada hərbi obyektləri, sonra "2 -ci zəncirlər" daxilində Çinlilər üçün vəziyyət heç də sadə deyil. Amerika Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Aegis BIUS bazasında qurulan Amerika Hərbi Dəniz Qüvvələrinin raketdən müdafiə sisteminə və eyni zamanda ən yeni uzun mənzilli P-8A "Poseidon" patrul təyyarəsi ilə təchiz edilmiş Amerika sualtı əleyhinə təyyarələrinə üstünlük verilir. "İkinci zəncir" ÇXR -dən 2-3 min km aralıda yerləşən "Palau - Guam Saipan" ada xətti daxilində uzanır. Təxminən ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri və Hərbi Hava Qüvvələrinin əsas yükləmə bazası olan bu əməliyyat-strateji "dayanacaq" dır. Sakit okean əməliyyat teatrında böyük bir regional qarşıdurmanın artması halında Guam Vaşinqtondan məhrum edilməlidir. Ancaq Səmavi İmperatorluğun hazırda bunun üçün çoxlu mənbələri yoxdur.
Problemin qismən həlli, Çin taktiki aviasiyası tərəfindən "2 -ci zəncir" üzərində giriş və A2 / AD manevrinin məhdudlaşdırılması və qadağan edilməsi zonasının qurulması ilə ifadə oluna bilər ki, bu da ilk növbədə uzun bir əməliyyat əldə etmək üçün lazımdır. hava üstünlüyü. Bunun sayəsində Çin donanmasının yerüstü və hava sualtı əleyhinə silahları ilə sualtı məkanı idarə etmək mümkün olacaq. Bu ucqar okean ərazisi üzərindəki hava sahəsini "bağlamaq" Çin aviasiyası üçün son dərəcə çətin olacaq. Bu, mövcud 2 Çin təyyarə daşıyıcısının daşıyıcı əsaslı təyyarələrinin, habelə yüzlərlə daşıyıcı əsaslı F / A-18E / təhlükəsini dəf edə biləcək gizli 5-ci nəsil çoxməqsədli J-20 qırıcılarının istifadəsini tələb edəcək. F / G və F-35B / C "Yıldırım II". Ancaq yerli hava bazalarından 2500-3000 km məsafədəki bu cür hərəkətlər üçün Çin Hərbi Hava Qüvvələri, hazırda Çin Hərbi Hava Qüvvələrində cəmi 3 ədəd (İl-78 tərəfindən təchiz edilmiş) müasir hava tankerlərindən davamlı və son dərəcə sıx dəstəyə ehtiyac duyacaq. Ukroboronprom).
Bu gün Çin Hərbi Hava Qüvvələrinin hava "tanker donanmasının" əsasını H-6U / DU uzun mənzilli tanker təyyarələri təşkil edir. Bu nəqliyyat vasitələrinin konsepsiyası və dizayn xüsusiyyətləri uzaq 50-60-cı illərə, Tu-16Yu və Tu-16N tipli sovet tankerlərinə gedib çıxır. Onların J-20 və ya J-16 kimi ağır "taktikaları" doldurmaq üçün əsl qabiliyyəti çox şey arzulayır. Xüsusilə, H-6U yanacaq sistemi 37 ton yanacaq qəbul edə bilər ki, bunun da 18,5 tonu 800-1000 km məsafədəki döyüşçülərə verilə bilər. 1400 km məsafədə 11 tondan çox yanacaq nəql edilə bilməz. Bu nə deməkdir? Yalnız 4 H-6U bağlantısı 1300 km məsafədə yanacaq sistemi 11100 kq yanacaq (hər biri üçün) üçün nəzərdə tutulmuş 4 maneəsiz J-20-dən bir yanacaq doldurmağa qadirdir. 2000 km məsafədə H-6U, ümumi yanacaq kütləsi 5430 kq-a çatan xarici yanacaq çənləri ilə yalnız 1 J-10A / B yanacaq doldura bilər. Nəticədə, ÇXR Hərbi Hava Qüvvələri, "2-ci zəncirə" yaxınlaşma xətlərində belə Amerika daşıyıcı təyyarələrinin üstünlüyünü "geri çevirmək" üçün texniki imkanlara malik deyil. Bunun üçün Il-78 / M tipli bir neçə onlarla daha ciddi hava tankeri lazımdır.
ÇHR ilə Ukroboronprom SC arasında 44,7 milyon dollarlıq 2011-ci ilin dekabr müqaviləsinə əsasən, yalnız üç İl-78 hava tankeri Çin tərəfinə təhvil verildi. Ukrayna Silahlı Qüvvələrinin anbarında olan möcüzəvi şəkildə sağ qalan IL-78, əsaslı təmir və yenidənqurma işlərindən keçdi və müqavilə şərtlərinə bir ildən çox riayət edilməsə də müştəriyə çatmağa başladı. UR-76744 nömrəli ilk avtomobil Göy İmperatorluğuna 2014-cü ilin oktyabrında gəldi, ikincisi (UR-76760) 2015-ci ilin iyununda distillə edildi. Əvvəllər SSRİ Hərbi Hava Qüvvələrinin 105 -ci TBAD -ın Tanker Təyyarələrinin 409 -cu Aviasiya Alayının bir hissəsi olan üçüncü nəqliyyat vasitəsi, 2008 -ci ildə Ukrayna Hərbi Hava Qüvvələrinin anbarına girdi və hərbi mülkiyyət hərracında tələb olunmadı. Ukrayna Silahlı Qüvvələri 2011. Yalnız 2013 -cü ildə lövhə Kulbakinoda təmirə göndərildi. Bu əməliyyatın icrası zamanı Qərbyönümlü Ukrayna kütləvi informasiya vasitələri əvvəlki "regional" hökuməti müqavilənin dəyərini 8 milyon dollar aşağı göstərməkdə günahlandıraraq az qala skandala səbəb olan üzlərini bir daha göstərə bildilər.
Yalnız üç Il-78 təyyarəsi Çin Hərbi Hava Qüvvələrinin Sakit okean hava sektorundakı əməliyyat və strateji imkanlarını yaxşılaşdıra biləcəkmi? Şübhəsiz ki.. yox, qısamüddətli hava hücum əməliyyatları aparmaq və ya Guam adasının sərhədlərində düşmən təyyarələrini tutmaq üçün bu təyyarələr kifayət qədər yaxşıdır. Xüsusilə, 3 İl-78 tankeri taktiki döyüş təyyarələrini, sualtı əleyhinə təyyarələri və s. Ev aerodromundan 2500 km məsafədə 108 ton yanacaq. Bu məbləğ, PLA əməliyyat nəzarətinin "2-ci zənciri" daxilində ("Guam-Saipan") 5-ci nəsil J-20-dən 10 döyüşçünün hava qanadının tam doldurulması üçün kifayətdir. ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinə məxsus təyyarə üzərində həlledici üstünlük əldə etmək üçün çinlilərin bu sektorda saxlanılması üçün 10-12 Il-78 və ya bənzər hava tankerləri lazım olacaq 60 Qara Qartaldan ibarət iki alayının olması lazımdır. Bu gün Çin Hərbi Hava Qüvvələrində artıq 34 hərbi nəqliyyat vasitəsi olan İl-76-lardan 4-ü Rusiya Federasiyası ilə bağlanmış böyük bir müqavilə əsasında alınacaq 7 Il-78 tanker təyyarəsi ola bilərdi. Sovet təyyarə sənayesinin keçmiş flaqmanı olan V. Çkalov adına Daşkənd Aviasiya İstehsalat Birliyi (TAPOiCH) iflasa uğradığından 1.5 milyard dollarlıq müqavilə əvvəlcədən məhkum edildi.
Asiya-Sakit okean bölgəsinin "2-ci ada zənciri" bölgəsindəki Çin qırıcı təyyarələrinin mövcudluğunu Amerika üstünlüyü ilə aradan qaldırmağa qadir olan əməliyyat və taktiki keyfiyyətlərində köklü artım yalnız seriyalı istehsal başladıqdan sonra olacaq. Y-20 hərbi nəqliyyat vasitəsinə əsaslanan tanker təyyarəsi. ANTK im. TAMAM. Antonov, IL-78M səviyyəsinə uyğun olacaq. Y-20-nin 4500 km qət edə biləcəyi maksimum 70-73 ton döyüş yükünə əsaslanaraq, yeni hava tankerinin 73000 kq yanacaq istehlakçılara uzaq məsafədə ötürəcəyini hesablamaq heç də çətin deyil. təxminən 2000 km. Bu, 6 J-20-nin tam doldurulması üçün kifayətdir. Buna görə, 3 "tanker" J-20s, Çindən 2,5 min kilometr məsafədə 16 "Qara Qartal" ı yanacaqla təmin edə biləcək (İl-78 standartından 60% üstündür).
"Palau - Guam - Saipan" ada sərhədləri üzərində nəzarəti qurma ehtimalına əlavə olaraq, Y -20 donanmasının aktiv şəkildə artması, Çin Hərbi Hava Qüvvələrinin uçuş heyəti üçün sürətlə əlaqəli əməliyyat üstünlüyü açacaq. havada yanacaq doldurma. Xarici mənbələrimizə görə, Çin Hərbi Hava Qüvvələrinin Ukraynada alınan 3 İL -78 də daxil olmaqla demək olar ki, bütün "tanker donanması" bu gün UPAZ / -1A tipli vahid dayandırılmış yanacaq doldurma qurğularının köhnəlmiş dəyişiklikləri ilə təmsil olunur. tutumu sırasıyla 1600-2300 litr. / dəq. Yeni təyyarələr üçün ya 3000 l / dəq nasos tutma qabiliyyətinə malik daha inkişaf etmiş UPAZ-1M alacaqlar (sərbəst axınlı TNA-150M turbinə malik 1, 3-1, 9 qat daha güclü turbopump qurğusunun istifadəsi sayəsində), və ya Zhuhai Beynəlxalq Hava Sərgisində ortaya çıxan RDС-1 indeksi ilə bənzər bir Çin qurğusunu işə salın. Bildiyiniz kimi, bu məhsul UPAZ-1M-dən struktur cəhətdən fərqlidir və Amerika məhsulu FRL-Mk.32B-Pod-S-ə əsaslanır (KC-135R tankerlərində quraşdırılmışdır).
Y-20 hərbi nəqliyyatına əsaslanan ən son uzaq mənzilli tanker təyyarələrinin genişmiqyaslı istehsalına başlanmasını yalnız 2019-cu ildən sonra gözləmək olar; Qərb xəbər agentliklərinin ilk səhifələri ABŞ Silahlı Qüvvələrinin APR-də strateji əhəmiyyətli körpü başlığı yaxınlığında neytral hava məkanında Çinin Su-35S və J-16 təyyarələrinin tez-tez baş verməsi ilə bağlı "əsəbi" xəbərlərlə göz qamaşdırmağa başlayacaqdı. Fr. Guam. Vaşinqton üçün ikinci ən xoşagəlməz xəbər, işləyən CV-16 təyyarə gəmisi "Liaoning" də yerləşdirilən iki güclü daşıyıcı əsaslı hava alayının və aprelin 26-da istifadəyə verilmiş 001A perspektivli təyyarə gəmisinin nəzərəçarpacaq "dirçəlişi" olacaq. 2017. Yanacaq doldurma versiyasında Y-20 göründükdən sonra, yanacaq doldurmaq üçün J-15 / S göyərtəsinə enmə ehtiyacı tamamilə yox olacaq. Az -az toplanan yuxarıdakı bütün nüanslar Filippin dənizinin şərq sərhədlərində öz geostrateji maraqlarını müdafiə etmək üçün Pekinin ağır arqumentini təmsil edir.
