Göyərtəsində Yuri Qaqarin olan "Vostok" idarə olunan kosmik gəminin ilk buraxılışından bəri, SP Korolev adına Roket və Kosmik Korporasiyası, 12 Aprel 1961 -ci ildə kosmosa ilk buraxılışından bəri bu praktik kosmonavtika sahəsinin inkişafı üzərində işləyir. kosmos texnologiyası Sergey Korolev. Korporasiyanın bu sahədə zəngin təcrübəsi var. Yarım əsrdən çoxdur ki, insanlı kosmik gəmilərin, insanlı orbital stansiyaların və komplekslərin yaradılması üçün yerli raket və kosmos sənayesində aparıcı təşkilatdır. 2008 -ci ildən etibarən, Roskosmosun texniki tapşırığına əsasən, müəssisə yeni nəsil insanlı nəqliyyat vasitəsi hazırlayır.
Adına RSC Energia tərəfindən yaradılan yeni bir Rusiya insanlı nəqliyyat kosmik gəmisinin layihəsi SP Korolev, sənaye müəssisələri ilə əməkdaşlıq edərək, nisbətən qısa müddət ərzində müştərinin gəminin vəzifələrini və ona olan tələbləri aydınlaşdırdığı bir neçə iş mərhələsindən keçdi. Bu günə qədər texniki bir layihə yayımlandı. Roskosmosun Elmi və Texniki Şurasının qərarı ilə, 2018 -ci ildə Yerin aşağı orbitində ilk sınaq pilotsuz uçuşu təmin etmək üçün dizayn sənədlərinin və eksperimental sınaqların verilməsi mərhələsinə keçmək tövsiyəsi ilə qəbul edildi.
Gəminin yaradılmasının bu mərhələsində onun əsas vəzifəsi Aya və geriyə uçuşlar, eləcə də aşağı yer orbitlərində uçuşlar (idarə olunan stansiyanın nəqliyyat və texniki dəstəyi və lazım gələrsə xüsusi muxtar uçuşlar) ilə müəyyən edilir.
Aya uçarkən iki proqram nəzərə alınır.
Onlardan biri, səthinə enən dörd nəfərdən ibarət ekspedisiyası olan iki raketdir. Bu proqrama görə, kosmonavtsız bir eniş gəmisi əvvəlcə aşağı ay orbitinə göndərilir, sonra insanlı nəqliyyat təyyarəsi bir ekipajı ona çatdırır ki, bu da ay səthinə enən və sonra insanlı nəqliyyata qayıdan bu kosmik gəmiyə keçir. kosmonavtların Yerə qayıtdıqları təyyarə.
Başqa bir proqram, bir insanı daşıyan bir kosmik gəminin, ay ətrafında bir orbital stansiyası ilə yerləşdirilməsini nəzərdə tutur. Belə bir stansiyanın Aydan təxminən 60 min kilometr məsafədə - Yer -Ay cazibə sisteminin L1 və ya L2 Lagrange nöqtəsində yerləşməsi xüsusi maraq doğurur. Bu nöqtələr planetimizin mərkəzlərini və təbii peykini birləşdirən düz bir xətt üzərində yerləşir (birincisi, Yerin müşahidəçisinə nisbətən Ayın qarşısındadır, ikincisi arxada).
Gəmi birdəfəlik təkrar istifadə edilə bilən nəqliyyat vasitəsindən və birdəfəlik itələyici bölmədən ibarətdir. Uzunluğu təxminən altı metrdir, yerləşdirilən günəş panelləri boyunca enli ölçü təxminən 14 metrdir, Aya uçuşlar üçün buraxılış kütləsi təxminən 20 tondur, aşağı orbitdə stansiyaya uçuşlar üçün - təxminən 14 tondur. Ekipaj dörd nəfərdən ibarətdir. Kosmik gəminin Rusiyanın Vostoçnı kosmodromundan buraxılması gözlənilir. Yenidən giriş vasitəsinin enişi Rusiya ərazisində həyata keçirilməlidir.
Yeni insanlı nəqliyyat kosmik gəmisinin yenidən giriş vasitəsinin tam miqyaslı dizayn və layout modelini, MAKS-2013-də D1 Pavilyonunda yerləşdirilən Rusiya raket və kosmik sənayesinin birgə ekspozisiyası çərçivəsində RSC Energia stendində görmək olar. Yenidən giriş vasitəsinin uzunluğu (hündürlüyü) təxminən dörd metrdir (açıq eniş dayaqları istisna olmaqla), maksimum diametri təxminən 4,5 metrdir.
Yenidən girən nəqliyyat vasitəsinin tərkibi: yan səthləri istilik qalxanları və ön istilik qalxanı ilə təchiz edilmiş komanda, məcmu və təzyiqsiz yuxarı bölmələr.
Komandirlik bölməsində ekipaj, onun həyat təminat sistemi vasitələri kompleksi, təyyarədə idarəetmə kompleksinin avadanlıq və alətlərinin bir hissəsi və paraşüt sisteminin konteyneri var. Montaj bölməsində atmosferə yenidən daxil olan nəqliyyat vasitəsinin enmə idarəetmə sistemi üçün reaktiv mühərriklər, yanacaq çənləri və bu mühərriklərə yanacaq tədarükü üçün pnevmatik-hidravlik sistem, habelə bərk yanacaqlı enmə sistemləri, dörd geri çəkilə bilən enmə dayaqları daxil olacaq., avtomobilin bəzi bort sistemlərinin alətləri və avadanlıqları.
Kosmik gəminin Aya uçuşu üçün xüsusi naviqasiya qurğuları, hər biri iki tonluq iki itələmə mühərrikli bir itələmə sistemi və ay ətrafında bir orbitdə dinamik əməliyyatlar aparmaq və Yerə dönüş trayektoriyası yaratmaq üçün yanacaq təchizatı quraşdırılmışdır.. Kosmik gəminin radiotexniki sistemləri, idarəetmə mərkəzi ilə əlaqəsini və 500 min kilometr məsafəyə qədər yerdəki ölçmə nöqtələri ilə uçuşun xarici traektoriyasına nəzarət etməlidir.
Yeni gəmi Soyuzdan daha rahat olacaq. Bir kosmonavta düşən nəqliyyat vasitəsinin sərbəst həcmi demək olar ki, iki dəfə artacaq. İnteryerin dizaynı üçün hazırlanmış dizayn həlləri, ekipajın erqonomikasını və rahatlığını təmin etməli, oxşar inkişaflarla müqayisədə gəminin rəqabət qabiliyyətini artırmalıdır. Xüsusilə, kosmonavtların yerləşdirilməsi üçün təkmilləşdirilmiş rahatlığa malik yeni Cheget kresloları istifadə ediləcək, idarəetmə sistemi və ekipaj üçün uçuş məlumatlarının göstərilməsi üçün təyyarədəki kompüter qurğuları baxımından yeni texniki və proqram həlləri tətbiq ediləcək.
Gəminin dizaynına bir çox yeniliklər tətbiq olunur. Bunlar arasında yeni yüksək güclü alüminium ərintiləri, Soyuz TMA gəmilərində istifadə ediləndən üç qat aşağı olan istilik qoruyucu materiallar, karbon lifli materiallar və üç qatlı strukturlar, lazer docking və docking qurğuları və s. Yeni gəminin yenidən giriş vasitəsinin çoxlu istifadəsi, eniş dayaqlarına şaquli eniş və uçuşlar arası təmir zamanı istilik qorunmasının dəyişdirilməsi də daxil olmaqla bir sıra tətbiq edilmiş texniki həllər ilə təmin edilir.
Kosmik gəminin Yer peykinə uçuşları üçün, super ağır bir gücləndirici raketdən və kosmik gəmini Aya uçuş yoluna çıxarmaq və yavaşlatmaq üçün nəzərdə tutulmuş yuxarı mərhələdən istifadə edilməsi planlaşdırılır. Onların inkişafına yaxın gələcəkdə başlanılması planlaşdırılır. Fırlatma qurğusunun daşıma qabiliyyəti, ilkin hesablamalara görə, kosmik gəminin buraxılış kütləsi və yuxarı mərhələnin buraxılış kütləsi (40-45 ton) daxil olmaqla ən azı 65-70 ton olmalıdır.
İstifadəsinin təkrar istifadəsi və təklif olunan uçuş proqramı nəzərə alınmaqla beş təkrar giriş nəqliyyat vasitəsinin inşa ediləcəyi ehtimal edilir. Gəminin mühərrik bölməsi hər uçuş üçün ayrıca hazırlanacaq.
